車床加工實訓(xùn)心得體會
我們從一些事情上得到感悟后,有這樣的時機,要好好記錄下來,這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢?以下是小編為大家整理的車床加工實訓(xùn)心得體會,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
車床加工實訓(xùn)心得體會1
在學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下,xx春、xx秋數(shù)控班學(xué)生的積極配合下,順利完成了本學(xué)期的車工實訓(xùn)教學(xué)工作;仡櫛緦W(xué)期實訓(xùn)教學(xué)工作,主要取得了以下較好的效果:
一、無安全事故發(fā)生
車工實訓(xùn)不像一般的課堂教學(xué),在實訓(xùn)車間里學(xué)生面對的是高速旋轉(zhuǎn)的機床,在車床上隨時會因為操作不當(dāng)而飛出高速運動的工件、刀具、金屬碎塊等,還有高速旋轉(zhuǎn)的砂輪,且隨時因操作不慎而爆裂。這些都可能對學(xué)生的人身甚至是生命安全構(gòu)成極大威脅,這也是車工實訓(xùn)課堂上的最大隱患。而作為實訓(xùn)指導(dǎo)教師,在教學(xué)過程中始終不忘安全第一的教學(xué)思想,每節(jié)課上課前的集中都要強調(diào)安全,學(xué)生操作過程中始終能嚴(yán)格要求學(xué)生規(guī)范操作,下課前的總結(jié)都要把存在的安全隱患加以強調(diào)。老師不厭其煩的講安全、強調(diào)安全,不斷培養(yǎng)學(xué)生樹立安全操作意識,久而久之學(xué)生逐步養(yǎng)成安全操作、規(guī)范操作、文明操作的思想意識,從而保證了整個實訓(xùn)過程中無安全事故發(fā)生。
二、加強管理,減少消耗,降低實訓(xùn)成本
車工實訓(xùn)成本投入較高,實訓(xùn)過程中材料、工、量具等消耗較大,但為了節(jié)約成本,降低消耗,在每次實訓(xùn)過程中,重點加強了材料、刀具、量具的管理,嚴(yán)格控制各種材料的出入,對每個學(xué)生在實訓(xùn)過程中所需的材料,
都有學(xué)生親自下料,教師對每個學(xué)生的材料進行登記,并對每個材料做標(biāo)記號,便于學(xué)生對自己的材料進行加工管理,最后在實訓(xùn)結(jié)束時,對每個學(xué)生用自己的材料加工的零件進行登記并打分。
在實訓(xùn)過程中,對學(xué)生出現(xiàn)各種失誤所造成的刀具、設(shè)備等損壞,先由學(xué)生自己報告班長,再由班長上報教師,然后共同分析事故原因,對確實因未按規(guī)范作或因個人行為造成的重大損失,酌情進行賠償。從而教育了學(xué)生在操作過程中按老師要求認(rèn)真規(guī)范操作,極大的降低了各種事故的發(fā)生,減少了各種材料、刀具、量具、設(shè)備的認(rèn)為損壞,減少實訓(xùn)中的消耗,極大的降低了實訓(xùn)成本。
三、技能大賽有突破
在十一月中旬由商洛市教體局和人勞局共同組織的.商洛市首屆中等職業(yè)學(xué)校技能大賽中,機電一體化專業(yè)中鉗工項目和車工項目我校學(xué)生參加喜獲四個二等獎、五個三等獎。在本次大賽中我專業(yè)學(xué)生只是緊急培訓(xùn)一月不到,但是學(xué)生能夠不怕臟、不怕累能堅持訓(xùn)練直到比賽結(jié)束而沒有一句怨言,這給我們專業(yè)學(xué)生樹立一個好的榜樣,同時也給以后的大賽做了一個很好榜樣。
四、加強實訓(xùn)考核促使學(xué)生認(rèn)真操作
按照學(xué)校教學(xué)要求,加強學(xué)生平時成績考核,本期實訓(xùn)過程中,把學(xué)生實訓(xùn)成績進行了細化,一個工件按工藝可為六次加工,分六次進行考核評分,既縮短了學(xué)生輪換加工的周期,又可以隨時掌握學(xué)生完成實訓(xùn)任務(wù)的質(zhì)量情況,便于實施控制、調(diào)整實訓(xùn)任務(wù)和進度。
總之,在本期實訓(xùn)中,有領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和學(xué)生的配合下,便于老師對實訓(xùn)管理和實訓(xùn)任務(wù)的安排,再加上實訓(xùn)的管理方法及措施到位,從而取得了較理想的實訓(xùn)效果。
車床加工實訓(xùn)心得體會2
我是一名機電專業(yè)大學(xué)生,下面來總結(jié)下我當(dāng)車工的實習(xí)情況:
經(jīng)過一個學(xué)期的車工實習(xí),使我懂得了很多關(guān)于車床加工方面的知識。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法,下面由我來向老師介紹一下我這學(xué)期學(xué)到的知識,我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車為例,要想加工螺紋,在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最后車出來的螺紋直徑要求是m20,在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2-0.3,也就是說我車出來外圓的直徑最后應(yīng)該是19.7或是19.8。在這里我假設(shè)我現(xiàn)有的棒料直徑為m30。
現(xiàn)在我開始進行加工,首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊,在刀架上把外圓車刀上好,第1部開始車外圓,把車床的轉(zhuǎn)速調(diào)到450轉(zhuǎn)每分鐘,轉(zhuǎn)動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上(車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸)然后大拖板進給1-2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面,繼續(xù)對刀使刀和料的外圓向碰,大拖板退刀到料外,然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀,進刀的尺寸約3mm。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動,第二、三刀和第一刀一樣進3mm,最后一刀精車現(xiàn)在料離預(yù)定值還有1.2或1.3,在切這刀時要加上偏差(在這里我對自己的要求是0+0.0/-0.02)0.02。經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了,下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽,槽的寬度在5—8mm之間,深度為6.4mm(因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2mm,實際切入為6.4)。切槽時應(yīng)注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進行清根。以上準(zhǔn)備工作都做完了。最后我要對螺紋進行加工了,這里我應(yīng)的正反轉(zhuǎn)切削發(fā)這中方法在加工時大拖板上的壓和開關(guān)是閉合的特點是當(dāng)卡盤正轉(zhuǎn)時大拖板進刀反轉(zhuǎn)時退刀。經(jīng)過對車床刀的進給進行調(diào)節(jié)后。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉(zhuǎn)使刀在料上劃出一道印用游標(biāo)卡尺測量看是不是2.5,量完后如果合格就可以用中拖板進刀了。這是車床的轉(zhuǎn)速不能太高在100多轉(zhuǎn)/分,進給是最大值不要超過5mm,最后幾刀時最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程,我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學(xué)好車工我以后還要努力學(xué)習(xí)。
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