設(shè)備事故感想心得體會
當(dāng)我們受到啟發(fā)，對學(xué)習(xí)和工作生活有了新的看法時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗(yàn)和想法。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編為大家整理的設(shè)備事故感想心得體會，希望對大家有所幫助。
設(shè)備事故感想心得體會1
20xx年剛剛開始，茂化建出現(xiàn)了檢修解析氣壓縮機(jī)損壞十字頭的設(shè)備安全事故，齊魯北岳出現(xiàn)了VPSA產(chǎn)品氫壓縮機(jī)活塞撞缸的設(shè)備安全事故，出現(xiàn)這樣的兩起設(shè)備安全事故，對我們產(chǎn)生觸目驚心的感覺，對我們起了警示作用，讓我們對設(shè)備安全事故敲響了長鳴的警鐘，針對這兩起設(shè)備安全事故，個人談?wù)勎业男牡皿w會。
這兩起設(shè)備安全事故都是大型的機(jī)組，這就驚醒了我們干大型機(jī)組的時候，不能馬虎大意，必須嚴(yán)格要求自己，對設(shè)備負(fù)起責(zé)任心，同時設(shè)備才對我們負(fù)責(zé)人。這兩起事故都不是技術(shù)難題的事故，而是責(zé)任心不強(qiáng)，操心不夠引起的事故。比如說，茂化建出現(xiàn)十字頭損壞事故，就是由于不按檢修規(guī)程檢修，檢修規(guī)程要求檢修必須停電的，盤車電機(jī)沒停電，造成盤車撞壞十字頭，不停電還有一種安全隱患，就是有可能漏點(diǎn)電死人。
檢修壓縮機(jī)的時候就不能用電動盤車，惠州他們檢修的時候也有人提議用盤車電機(jī)盤車的，結(jié)果人家不同意，就可以避免盤車損壞十字頭的現(xiàn)象。還有，檢修規(guī)程明確要求活塞一級一級拆除，而茂化建是三級一起拆除，容易引起其他十字頭的損壞，嚴(yán)重違反了檢修規(guī)程�；钊麠U和十字頭的距離本來就小，三個不容易控制掌握他們之間的碰撞，三個一起拆，結(jié)果碰壞了十字頭。再者，大型關(guān)鍵機(jī)組檢修，沒能落實(shí)海南煉化的三級確認(rèn)體系，單元設(shè)備員和機(jī)動部工程師必須到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，起到監(jiān)督保護(hù)的作用，檢修單位沒能及時通知單元和機(jī)動部去現(xiàn)場把關(guān)、監(jiān)護(hù)，造成了十字頭損壞的事故，所以說以后檢修機(jī)組必須叫單元和機(jī)動部去現(xiàn)場確認(rèn)、把關(guān)、監(jiān)護(hù)。
齊魯北岳的純粹是責(zé)任心不強(qiáng)，拆裝活塞的吊環(huán)竟然忘記拆除，留在設(shè)備本體內(nèi)，是嚴(yán)重的不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，就像醫(yī)生給病人做手術(shù)，東西竟然忘記在人體內(nèi)一樣，后果很嚴(yán)重。而設(shè)備第一次開起來的時候就有撞擊聲，本來就不應(yīng)該再開，而齊魯北岳人員判斷是液擊引起的聲音，就出現(xiàn)了判斷錯誤的表現(xiàn)，從而引起開啟第二次的時候撞缸的設(shè)備安全事故。液擊的聲音都不是響在缸頭上的，應(yīng)該是響在氣閥上的，所以出現(xiàn)了嚴(yán)重的判斷錯誤，進(jìn)而引起第二次開機(jī)撞缸。還有檢修往復(fù)機(jī)，測量活塞測量活塞間隙的時候就不能用深度尺測量活塞間隙，應(yīng)該用壓鉛絲的方法測量，因?yàn)橛脡恒U絲的'時候容易能檢測到活塞上面有吊耳，從而避免活塞撞缸的事故，所以說以后檢修機(jī)組必須按照檢修規(guī)程檢修，不能違章作業(yè)。
再者，檢修設(shè)備還是沒能執(zhí)行海南煉化的三級確認(rèn)體系，檢修完后封缸頭，必須聯(lián)系單元和機(jī)動部工程師去現(xiàn)場確認(rèn)，才能封缸頭，避免設(shè)備事故的發(fā)生。所以說，以后檢修機(jī)泵必須按照檢修規(guī)程檢修，該確認(rèn)就確認(rèn)，該請示就請示，覺不能隨心所意。我們單位施行的檢修作業(yè)銷項(xiàng)法是很好的檢修規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行三級確認(rèn)，該簽字確認(rèn)就簽字確認(rèn)，絕不能馬虎大意。
針對這兩起設(shè)備安全事故，我覺得以后檢修機(jī)泵必須施行銷項(xiàng)作業(yè)法，做到每一步都要簽字確認(rèn)，加強(qiáng)責(zé)任心，避免設(shè)備事故的發(fā)生。另外檢修機(jī)泵是團(tuán)體作業(yè)，必須團(tuán)結(jié)協(xié)作好，互相溝通互相配合，絕不能隱瞞包庇，否則容易出設(shè)備、人身安全事故。設(shè)備出不起事故，人身也出不起事故，安全警鐘警示長鳴。人身安全事故一票否決制，設(shè)備安全事故也一票否決制，出現(xiàn)設(shè)備安全事故和人身安全事故，必須按照四不放過原則，嚴(yán)肅處理，要起到警示驚醒的作用，從別人的安全事故中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不要讓別人學(xué)習(xí)我們的安全事故，我們也不能以身試法，去違章出現(xiàn)安全事故。因?yàn)榘踩鹿嗜巳顺霾黄�，出了安全事故，小則損壞設(shè)備，大則損害人身。
通過這兩起事故的學(xué)習(xí)，我們應(yīng)該起到警示驚醒的作用，避免我們以后檢修設(shè)備出現(xiàn)類似的設(shè)備、人生事故，我們因該舉一反三，聯(lián)系到我們平時的檢修工作中去，我們檢修氫氣壓縮機(jī)的時候，也有過出現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動端軸承箱沒有加油的現(xiàn)象，幸好開機(jī)之前多問了一句：驅(qū)動端軸承箱加油沒有？當(dāng)時有人說加了，但是進(jìn)一步去落實(shí)還是沒有加油，從而避免了一起設(shè)備沒加油可能引起的抱軸事故。所以說，我們以后檢修設(shè)備必須嚴(yán)格檢查落實(shí)，加強(qiáng)責(zé)任心，多操心，多問一句，就有可能避免設(shè)備事故的發(fā)生。
設(shè)備事故感想心得體會2
車間是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的主要執(zhí)行者，也是確保安全的關(guān)鍵責(zé)任人。車間的安全建設(shè)在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我談一下車間安全管理建設(shè)方面的意見。
企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質(zhì)是安全管理的根本，抓人員的安全素質(zhì)要從增強(qiáng)職工安全意識、加強(qiáng)安全知識學(xué)習(xí)、提高員工的技能水平這三點(diǎn)做起。我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個具體方面做起：
1、在班前會上，各班要在安排當(dāng)日工作任務(wù)的同時，向成員提出需要安全注意事項(xiàng)；在班后會上，應(yīng)對當(dāng)日班組管理的安全情況作出小結(jié)。堅(jiān)持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產(chǎn)中真正對待安全工作。
2、各班要在工作閑余時間充分學(xué)好安全知識和掌握工作要領(lǐng)，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應(yīng)的急救知識。
3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學(xué)習(xí)班，班組也要定期組織學(xué)習(xí)，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優(yōu)勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。
4、健康的設(shè)備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。車間的安全一定要把設(shè)備管理作為重點(diǎn)，著重抓好設(shè)備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅(jiān)持每周巡查設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場處理。
設(shè)備事故感想心得體會3
日前，我班組織學(xué)習(xí)了《**省電力公司兩起人身觸電死亡事故》安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場查勘不到位。此次事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作負(fù)責(zé)人安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗(yàn)電、掛接地線。事實(shí)再次證明，如果對危險點(diǎn)不預(yù)測、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動中。
通過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：
1、作業(yè)人員嚴(yán)重違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。在不驗(yàn)電，不掛接地線的情況下進(jìn)行上桿作業(yè)，嚴(yán)重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》的保證安全的技術(shù)措施。
2、對線路設(shè)備不熟悉（該10kv線路隔離開關(guān)錯接線）。日常對設(shè)備管理不到位，消缺管理不及時，判斷缺陷不準(zhǔn)確。日常的設(shè)備巡視過程沒有認(rèn)真，致使存在的不安全因素沒有及時解決，為此次的事故埋下了嚴(yán)重的導(dǎo)火索。
3、危險點(diǎn)分析與預(yù)控措施流于形式，現(xiàn)場查勘不到位，漏列了重大危險點(diǎn)（現(xiàn)場該線路上有8家雙電源用戶）作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點(diǎn)控制措施形同虛設(shè)。
4、安全工具，防護(hù)用品的配置工作未落實(shí)到位，對絕緣棒，驗(yàn)電器等絕緣工具的日常管理不完善。
5、在該工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)意識差，安全學(xué)習(xí)流于形式。
通過此次事故的發(fā)生，我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備全過程管理以及事故通報的學(xué)習(xí)，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無小事。
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