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空中乘務(wù)專業(yè)的心得體會(huì)（精選10篇）
當(dāng)我們心中積累了不少感想和見(jiàn)解時(shí)，通常就可以寫(xiě)一篇心得體會(huì)將其記下來(lái)，這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗(yàn)和想法。那么寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編精心整理的空中乘務(wù)專業(yè)的心得體會(huì)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
空中乘務(wù)專業(yè)的心得體會(huì) 1
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的`用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
作為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆⻊?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
空中乘務(wù)專業(yè)的心得體會(huì) 2
轉(zhuǎn)眼間飛行一年了，飛行時(shí)遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
可能是因?yàn)樽约阂彩切鲁藙?wù)員吧，所以見(jiàn)到她們會(huì)感到很親切，自己的經(jīng)驗(yàn)雖然很少，也不是她們學(xué)習(xí)的榜樣，但是我認(rèn)為每項(xiàng)工作都嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，要求自己也是對(duì)她們的一種影響吧！從她們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無(wú)法入睡的那份緊張……仿佛還能聽(tīng)到師傅帶我一起飛行時(shí)對(duì)我的諄諄教誨……仿佛還能回憶起自己當(dāng)學(xué)員時(shí)在飛機(jī)上那副局促茫然的模樣以及周?chē)切┏藙?wù)員姐姐關(guān)切的面孔……雖然從開(kāi)始飛行到如今，也不過(guò)短短一年的時(shí)間，雖然自己現(xiàn)在已經(jīng)成為一名獨(dú)立的.乘務(wù)員，開(kāi)始有了自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)，雖然自己對(duì)于飛行這份工作還有太多太多做得不好甚至不懂的事情，雖然我深知，自己離一名真正合格的乘務(wù)員還有一大段的距離……可是我卻從這一年的飛行工作中學(xué)到了很多很多東西，除了將業(yè)務(wù)知識(shí)從培訓(xùn)中心的理論課堂真正的付諸于實(shí)踐，更多的是一些在飛行過(guò)程中不管是對(duì)于服務(wù)，對(duì)于旅客，更是對(duì)于人生的一些感悟……
服務(wù)工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯(cuò)，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。常常講要微笑服務(wù)，說(shuō)起來(lái)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，誰(shuí)都可以做到，但是真正做好的沒(méi)有幾個(gè)，還記得自己當(dāng)初帶飛時(shí)師傅說(shuō)我笑容不夠，說(shuō)不是表情自然就行而是要露出笑容，我當(dāng)時(shí)覺(jué)得一個(gè)勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說(shuō)不夠好，后來(lái)慢慢發(fā)現(xiàn)只要自己心里是真的愿意去對(duì)每一位旅客笑，臉上自然會(huì)流露出真實(shí)親切的笑容。當(dāng)我們面無(wú)表情的去服務(wù)時(shí)會(huì)覺(jué)得心情越來(lái)越煩躁，被動(dòng)的去服務(wù)旅客，但是當(dāng)自己真心實(shí)意親切耐心的去為旅客服務(wù)時(shí)，會(huì)覺(jué)得自己的心情也會(huì)很好而且會(huì)從與旅客互動(dòng)中發(fā)現(xiàn)很多美好的事情。
有時(shí)候，當(dāng)我們無(wú)法改變別人，更無(wú)法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會(huì)我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！
空中乘務(wù)專業(yè)的心得體會(huì) 3
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感觸頗深！
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開(kāi)始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)〝謝謝〞時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿滿的`
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮！
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟。穩(wěn)重。少了一份幼稚。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀。價(jià)值觀。世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド�。去奮斗。去對(duì)待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛(ài)這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作�，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂(lè)得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利！相信自己！
空中乘務(wù)專業(yè)的心得體會(huì) 4
作一名翱翔在藍(lán)天中的美麗空姐，是我從小到大的夢(mèng)想，從來(lái)沒(méi)有想到自己能有一天可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，很感謝天津航空給了我這個(gè)時(shí)機(jī)讓我坐在天津航空的培訓(xùn)課上。
回想培訓(xùn)之初，我們每個(gè)人都對(duì)空乘這份工作懷著美好的憧憬，以為只要自己充滿熱情，懂得微笑，就可以勝任自己夢(mèng)想中空中乘務(wù)員的工作，而培訓(xùn)，不過(guò)是一個(gè)學(xué)習(xí)理論的過(guò)程。
然而，真正開(kāi)始培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，我卻感到前所未有的壓力，空乘工作遠(yuǎn)沒(méi)有我想象中的輕松容易，我們需要面對(duì)各種各樣的乘客和突發(fā)事件，這需要我們具有良好的心理素質(zhì)、效勞意識(shí)、還有處理應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件的能力；甚至，還需要我們熟練的掌握常用的商務(wù)英語(yǔ)和相關(guān)的航空法律知識(shí)。而這進(jìn)行到剛剛一半的培訓(xùn)，我已經(jīng)深深的感到自己積累的將近六年的工作經(jīng)驗(yàn)跟這個(gè)比起來(lái)是那么的`微缺乏道，所以我在課堂上如饑似渴的向老師學(xué)習(xí)，課下與同學(xué)們互相交流，模擬角色進(jìn)行實(shí)踐演練，知道自己的英文底子差所以利用別人休息的時(shí)間來(lái)努力的學(xué)習(xí)、提高自己的英語(yǔ)口語(yǔ)水平。身邊所有的朋友都在羨慕我找到了一份好的職業(yè)，不過(guò)在聽(tīng)了那么多堂課，了解那么多的空姐故事后，我更多感受到的是美麗背后的辛酸：整天重復(fù)簡(jiǎn)單、范文寫(xiě)作枯燥的工作，毫無(wú)變化的服飾，狹小的工作空間，時(shí)刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發(fā)脾氣的旅客、隨時(shí)都有可能出現(xiàn)突發(fā)事件等等。
這些似乎和之前的美好夢(mèng)想相差得太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)，當(dāng)然這也曾經(jīng)讓我有過(guò)放棄的念頭，但是我相信我會(huì)找到突破的方法，比方一般的乘務(wù)員只是為完成工作而工作，頭腦里對(duì)于效勞程序是十分清晰的，也知道每一步都該做什么，但她們還是很累，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)她們還沒(méi)有找到工作的真正樂(lè)趣。
我們應(yīng)該用心去發(fā)現(xiàn)一下乘務(wù)員這份辛苦工作的同時(shí)也是有很多樂(lè)趣的：比方在客艙中逗逗可愛(ài)的小朋友、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉(xiāng)開(kāi)上兩句玩笑的時(shí)候你會(huì)突然發(fā)現(xiàn)這份工作還是很快樂(lè)的。當(dāng)我們不把它當(dāng)作任務(wù)去完成的時(shí)候，所以也就不會(huì)感到那么累了，反而應(yīng)該會(huì)更有意義！通過(guò)這段時(shí)間的培訓(xùn)，自己的學(xué)習(xí)態(tài)度更加積極了，精神更加向上了。我發(fā)現(xiàn)不僅是我，變化的是我們整個(gè)集體，我們每一個(gè)學(xué)員。
我已深深的體會(huì)到，一個(gè)優(yōu)秀的空中乘務(wù)員不僅僅是穿著美麗制服，儀表端莊整齊，微笑大方得體就可以了，內(nèi)在的素質(zhì)、修養(yǎng)更為重要，要有一顆視乘客為上帝的心和發(fā)自內(nèi)心的優(yōu)質(zhì)效勞。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)我知道，自己要學(xué)的還很多，我將在未來(lái)的工作實(shí)踐中不斷成長(zhǎng)成熟，完善和提高自己各方面的業(yè)務(wù)能力和心理素質(zhì)。在此也特別感謝這段時(shí)間來(lái)毫無(wú)保存、耐心教導(dǎo)我們的各位老師，你們辛苦了！你們讓我懂得，我身上肩負(fù)著榮耀的責(zé)任，我們不僅代表自己，更代表著公司的形象，在某種程度而言，甚至代表著中國(guó)航空事業(yè)在世界上的形象，我們必須不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，嚴(yán)格要求自己，才能在今后的工作中游刃有余，做好各項(xiàng)效勞工作，讓乘客滿意。
通過(guò)短短兩個(gè)月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我覺(jué)得自己成熟了很多，同時(shí)收獲了很多無(wú)價(jià)的知識(shí)，雖然知道以后的路很艱辛，等待我的是充滿挑戰(zhàn)的工作，但是我對(duì)空中乘務(wù)員這份工作的熱愛(ài)和熱情不會(huì)改變，而我會(huì)把這股熱情帶到未來(lái)的工作中，帶到我熱愛(ài)的寬廣的藍(lán)天上，在學(xué)習(xí)中充實(shí)自己，在工作中磨練自己，做一名優(yōu)秀的空中乘務(wù)員，不辜負(fù)公司和教員們的辛勤栽培，為乘客帶去最好的效勞，為公司的良好形象奉獻(xiàn)自己的一份力量！
空中乘務(wù)專業(yè)的心得體會(huì) 5
空乘禮儀和形體訓(xùn)練是空乘專業(yè)人才培養(yǎng)中一部分重要的內(nèi)容，其以豐富的科學(xué)理論入手，結(jié)合系統(tǒng)的實(shí)操訓(xùn)練和多種教學(xué)手段，讓空乘人員的個(gè)人形象得到外塑的同時(shí)具有良好的內(nèi)在素養(yǎng)。
一、學(xué)生身心素質(zhì)方面的影響和培養(yǎng)
1.身體素質(zhì)的影響
對(duì)于空乘專業(yè)學(xué)生的身體素質(zhì)培養(yǎng)來(lái)說(shuō)，空乘禮儀和形體訓(xùn)練的開(kāi)展，可以讓學(xué)生的體魄得到增強(qiáng)，塑造學(xué)生的形體美，讓學(xué)生的身體素質(zhì)可以滿足空乘工作環(huán)境的各項(xiàng)具體要求，并且讓學(xué)生具有良好的形象美。科學(xué)的進(jìn)行訓(xùn)練，對(duì)不良姿態(tài)進(jìn)行校正，讓學(xué)生線條優(yōu)美，身體各器官功能增強(qiáng)，整體神經(jīng)系統(tǒng)的功能得到改善，保持良好的身體姿態(tài)。
2.心理素質(zhì)的影響
空乘人員服務(wù)的對(duì)象，來(lái)自于世界各地、各行各業(yè)，有著不同的文化、信仰、習(xí)俗、性格和語(yǔ)言等背景。這就要求他們應(yīng)具有廣博的社會(huì)知識(shí)和良好的心理素質(zhì)。禮儀修養(yǎng)可培養(yǎng)學(xué)生如下心理品質(zhì)：樂(lè)觀而穩(wěn)定的情緒。在客艙服務(wù)和生活中既充滿活力，又心態(tài)平靜，言行規(guī)范，舉止得體，既能充分認(rèn)識(shí)自己且正確對(duì)待自己的得失，又能客觀、公正地評(píng)價(jià)他人，有較強(qiáng)的事業(yè)心和公眾意識(shí)，在具體的工作過(guò)程中計(jì)劃和步驟較切合實(shí)際。意志堅(jiān)韌，并善于自我克制。人格健全，有鮮明且較完善的個(gè)性�；磉_(dá)寬容，自尊尊人，言行一致。樂(lè)于交往，建立并保持和諧的人際關(guān)系，個(gè)人行為同組織行為和公眾利益能協(xié)調(diào)一致。在復(fù)雜變化的工作環(huán)境中能保持良好的心理狀態(tài)。
二、學(xué)生職業(yè)技能方面的影響和培養(yǎng)
從外在的角度看來(lái)，空乘禮儀與形體訓(xùn)練與學(xué)生職業(yè)能力方面的成長(zhǎng)關(guān)系并不大。但是，空乘禮儀與形體訓(xùn)練的進(jìn)行，也是構(gòu)成學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)中的關(guān)鍵一環(huán)，是提高學(xué)生職業(yè)技能水平中至關(guān)重要的一部分�？粘巳藛T本身要具有專業(yè)的飛行服務(wù)職業(yè)技能的同時(shí)，要有良好的應(yīng)對(duì)能力和社會(huì)關(guān)系的處理能力。在遇到突發(fā)事件、困難和矛盾中，要具有良好的處理應(yīng)對(duì)能力。通過(guò)空乘禮儀與形體訓(xùn)練，可以讓學(xué)生以良好的言行舉止，向乘客傳遞良好的職業(yè)形象，構(gòu)建一個(gè)更加和諧的氛圍，讓乘客更好地配合各項(xiàng)工作，提高信息和質(zhì)量的傳遞效率，這從另一方面也促進(jìn)了各項(xiàng)服務(wù)工作的有效開(kāi)展。另外，空乘禮儀與形體訓(xùn)練的應(yīng)用，也將一些社會(huì)、人文科學(xué)中的內(nèi)容進(jìn)行了融入，讓學(xué)生在合作交流中更好地獲得理解、支持與信任。這對(duì)于提高空乘服務(wù)人員的綜合素質(zhì)水平來(lái)說(shuō)是非常重要的，同時(shí)也是現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于復(fù)合型人才需求理念下所不可或缺的一部分內(nèi)容。
三、學(xué)生職業(yè)行為方面的影響和培養(yǎng)
空乘禮儀與形體訓(xùn)練的開(kāi)展，應(yīng)與日常教學(xué)工作進(jìn)行有效的結(jié)合，進(jìn)而達(dá)到對(duì)學(xué)生職業(yè)能力和行為的有效培養(yǎng)�？粘巳藛T職業(yè)本身具有一定的特殊性，其教學(xué)過(guò)程中實(shí)踐性內(nèi)容較多，教師要針對(duì)這一特點(diǎn)，采取科學(xué)的方式對(duì)各項(xiàng)教學(xué)與訓(xùn)練環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)和組織，讓學(xué)生在實(shí)踐的過(guò)程中得到成長(zhǎng)。而空乘禮儀與形體訓(xùn)練的應(yīng)用，可以更好地讓學(xué)生的職業(yè)道德規(guī)范轉(zhuǎn)化為對(duì)自身行為的約束。在空乘專業(yè)學(xué)生入學(xué)初期，就應(yīng)該將空乘禮儀與形體訓(xùn)練進(jìn)行滲透和融入，提高整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程教育功效的發(fā)揮，讓學(xué)生更加自覺(jué)的遵守學(xué)校的各類規(guī)章制度，培養(yǎng)良好的生活、學(xué)習(xí)習(xí)慣。教師在進(jìn)行禮儀知識(shí)教學(xué)的過(guò)程中，要重視對(duì)學(xué)生人生觀與價(jià)值觀的引導(dǎo)，讓學(xué)生養(yǎng)成誠(chéng)實(shí)守信、愛(ài)崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好意志品質(zhì)。在進(jìn)行形體訓(xùn)練的.過(guò)程中，也要讓學(xué)生掌握一定的運(yùn)動(dòng)鍛煉知識(shí)和營(yíng)養(yǎng)學(xué)知識(shí)，為其身體素質(zhì)的良好發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
四、現(xiàn)代禮儀與形體訓(xùn)練對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的影響
職業(yè)人格素養(yǎng)，是在基本的思想道德品質(zhì)素養(yǎng)基礎(chǔ)之上形成的職業(yè)情感、職業(yè)意識(shí)和職業(yè)行為。
1.啟迪培養(yǎng)學(xué)生美的情感意識(shí)�，F(xiàn)代禮儀教育從培養(yǎng)學(xué)生良好道德品質(zhì)和高尚情操出發(fā)，教會(huì)學(xué)生講究?jī)x表美、儀態(tài)美、言談美、舉止美。形體訓(xùn)練是以骨骼形態(tài)、肌肉豐滿、體形勻稱、體態(tài)優(yōu)美、舉止穩(wěn)健、精神飽滿等為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培養(yǎng)和訓(xùn)練的，是學(xué)生外塑未來(lái)職業(yè)形象的重要手段�，F(xiàn)代禮儀教育與形體訓(xùn)練結(jié)合，既符合空乘專業(yè)未來(lái)職業(yè)的要求，也使學(xué)生認(rèn)識(shí)到美的道德情操與美的儀表儀態(tài)對(duì)自己未來(lái)職業(yè)的影響，豐富了學(xué)生的審美內(nèi)容，提高了學(xué)生對(duì)儀表美、儀態(tài)美、舉止美、言談美的感受、鑒賞、表現(xiàn)和創(chuàng)造能力。禮儀與形體訓(xùn)練的結(jié)合，使對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生的情感教育有了實(shí)在的內(nèi)容。
2.鍛煉學(xué)生良好的職業(yè)意志和職業(yè)品質(zhì)�？粘藢I(yè)必須對(duì)學(xué)生進(jìn)行很強(qiáng)的職業(yè)性教育，培養(yǎng)目標(biāo)非常明確，即為航空運(yùn)輸和航空服務(wù)培養(yǎng)所需要的高級(jí)應(yīng)用型人才�？粘藢I(yè)學(xué)生走向服務(wù)第一線工作時(shí)，會(huì)遇到各種困難、痛苦，甚至危險(xiǎn)，通過(guò)禮儀與形體訓(xùn)練的綜合教育，可使學(xué)生學(xué)會(huì)尊重、寬容、理解、真誠(chéng)、鎮(zhèn)定、堅(jiān)強(qiáng)等人格素質(zhì)，在碰到困難和危險(xiǎn)、遇到緊急情況或某些特殊時(shí)刻、事件時(shí)，能運(yùn)用禮儀的交往知識(shí)和方法，正確、及時(shí)地解決應(yīng)急突發(fā)事件，從而對(duì)自己的職業(yè)充滿信心。
3.有助于學(xué)生建立團(tuán)隊(duì)合作的精神品質(zhì)。學(xué)會(huì)尊重他人、尊重自己，增強(qiáng)個(gè)人交往的自信心和自尊心，有助于空乘專業(yè)學(xué)生構(gòu)建自己與他人合作的團(tuán)隊(duì)精神品質(zhì)。這是空乘職業(yè)對(duì)學(xué)生主體品質(zhì)的一種重要要求。良好的禮儀品質(zhì)和形體素養(yǎng)，能夠使個(gè)人在與別人溝通、合作時(shí)得到切實(shí)有效的幫助，加速信息傳遞，快捷地進(jìn)行團(tuán)隊(duì)性合作，獲得社會(huì)的認(rèn)可。尤其在空中運(yùn)輸過(guò)程中遇到強(qiáng)氣流、惡劣氣候等緊急情況下，這種合作是確保生命安全的關(guān)鍵因素。因此，現(xiàn)代禮儀與形體訓(xùn)練，是空乘專業(yè)學(xué)生構(gòu)建自主與合作的精神品質(zhì)的基礎(chǔ)所在。
結(jié)束語(yǔ)
總而言之，空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的過(guò)程中，空乘禮儀與形體訓(xùn)練的重要性是毋庸置疑的。在教學(xué)工作中，要從不同角度入手，對(duì)空乘禮儀與形體訓(xùn)練進(jìn)行深化和重視，更好地培養(yǎng)學(xué)生的身心素質(zhì)、職業(yè)技能、職業(yè)品質(zhì)，規(guī)范學(xué)生的職業(yè)行為。
空中乘務(wù)專業(yè)的心得體會(huì) 6
教育系統(tǒng)工程是以教育科學(xué)為基礎(chǔ)理論，應(yīng)用現(xiàn)代系統(tǒng)的原理和方法來(lái)分析與研究教育領(lǐng)域中各種事務(wù)的一門(mén)新興學(xué)科。其特點(diǎn)是把所研討的事務(wù)視為一個(gè)系統(tǒng)，把構(gòu)成事務(wù)的各個(gè)方面視為系統(tǒng)的要素，從而用系統(tǒng)思想來(lái)分析和研討各要素之間的關(guān)系和聯(lián)系，找出使系統(tǒng)發(fā)展為良好系統(tǒng)的理論和方法。文章擬從教育系統(tǒng)的視角，探討空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)教育問(wèn)題與方略。
一、空乘專業(yè)發(fā)展建設(shè)的現(xiàn)狀——機(jī)遇與問(wèn)題
1.機(jī)遇。1978年，中國(guó)民航在國(guó)際民航組織的排名是第37位。而今，中國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量已居世界第二位，中國(guó)正由“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)化。中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃期間，全行業(yè)投資將達(dá)到1.5萬(wàn)億以上，機(jī)場(chǎng)數(shù)量將從175座增至231座，旅客運(yùn)輸量4.5億人，機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到4500架以上。中國(guó)民航在國(guó)民經(jīng)濟(jì)強(qiáng)有力的拉動(dòng)下必將發(fā)生巨大變化。不少高校敏銳地抓住這一歷史機(jī)遇，紛紛開(kāi)設(shè)空乘專業(yè)。這其中也不乏一些院校在沒(méi)有充分調(diào)研和市場(chǎng)分析的前提下簡(jiǎn)單克隆，一窩蜂上馬，從而導(dǎo)致辦學(xué)質(zhì)量參差不齊，盲目熱潮背后也隱藏著問(wèn)題。
2.問(wèn)題。首先，辦學(xué)條件相對(duì)匱乏，畢業(yè)生難達(dá)市場(chǎng)要求。多數(shù)院校缺乏專業(yè)的師資隊(duì)伍尤其是擁有一線航空工作經(jīng)驗(yàn)、同時(shí)又具較高理論素養(yǎng)的教師。此外，作為實(shí)踐性、操作性強(qiáng)的專業(yè)，需要大量的實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件，如模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備、服務(wù)設(shè)施甚至各種機(jī)型的飛機(jī)。高額的教學(xué)成本令不少學(xué)校無(wú)力承擔(dān)，必要的實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件嚴(yán)重缺失。因此，在此條件下培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生必然很難符合市場(chǎng)的需要。其次，供過(guò)于求比例失衡，就業(yè)渠道有待疏通。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，每年空乘人員的需求量約3000～4000人。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)開(kāi)設(shè)空乘專業(yè)各級(jí)各類院校達(dá)300多所。按每校每年平均招生50人計(jì)算，每年畢業(yè)生就在1.5萬(wàn)人左右，將近5?1的供需比例奠定了航空公司買(mǎi)方市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和話語(yǔ)權(quán)。因此，諸多空乘專業(yè)學(xué)生的藍(lán)天夢(mèng)必然落空。再次，招生競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，生源數(shù)量急劇下滑。資料顯示，南京旅游職業(yè)學(xué)院往年報(bào)名的人數(shù)都在千人左右。最高峰時(shí)，招生計(jì)劃120人，報(bào)名者1300多人，但從2009年開(kāi)始生源突然少了。這種現(xiàn)象并非偶然，就連民航直屬的5所正規(guī)空乘院校之一的中國(guó)民用航空學(xué)院的招生也遭遇報(bào)名人數(shù)銳減的情況。一些專家解釋說(shuō)，除了一些老牌名校或是有航空公司背景的學(xué)校，畢業(yè)生想上機(jī)是不容易的，有的學(xué)生甚至花上10～20萬(wàn)找中介運(yùn)作。就業(yè)前景不容樂(lè)觀，再加上一年不低于1萬(wàn)元的昂貴學(xué)費(fèi)，人們清醒地認(rèn)識(shí)到空乘專業(yè)本身的含金量并沒(méi)有期待的那樣高。
二、空乘專業(yè)人才培養(yǎng)是一項(xiàng)教育系統(tǒng)工程
面對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)發(fā)展與建設(shè)的境況，亟待思考與解決的是人才培養(yǎng)的問(wèn)題。如果我們把空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)當(dāng)成一個(gè)系統(tǒng)，把學(xué)生、教師、管理者、教材、設(shè)備、課程設(shè)置、合作辦學(xué)企業(yè)、用人單位等視作此系統(tǒng)的諸要素，既挖掘每個(gè)要素的潛能，又重視諸要素之間的關(guān)系與聯(lián)結(jié)，把它們合理而又和諧地組合在一起，使其構(gòu)成一個(gè)整體功能大于各部分功能總和的良好系統(tǒng)，即1+1＞2，那么，我們就有望揭示空乘專業(yè)人才培養(yǎng)系統(tǒng)的本質(zhì)與結(jié)構(gòu)，闡明其功能與發(fā)展的規(guī)律性，并尋求出解決問(wèn)題的方略。
三、對(duì)空乘專業(yè)人才培養(yǎng)若干問(wèn)題的思考與建議
1.應(yīng)用系統(tǒng)思想的相關(guān)性和滿意性研討“以教學(xué)帶管理”。目前，全國(guó)開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的高校中，不同程度存在著該專業(yè)學(xué)生“學(xué)風(fēng)不正”“紀(jì)律散漫”的.現(xiàn)象，部分教師甚至外教不愿接受該專業(yè)的教學(xué)任務(wù)�！皩W(xué)生厭學(xué)、老師厭教”的情況正說(shuō)明我們教育教學(xué)及管理尚存努力的空間。
系統(tǒng)思想的相關(guān)性說(shuō)明：系統(tǒng)的各要素之間有相互制約和依賴的關(guān)系；如果一個(gè)要素改變了，就會(huì)使其他要素及系統(tǒng)本身發(fā)生相應(yīng)的變化。面對(duì)以上問(wèn)題，如果我們能夠主動(dòng)地分析主客觀情況，使某個(gè)或某些要素先發(fā)生變化，那么，系統(tǒng)將可能向良好的方向發(fā)展。
眾所周知，在所有專業(yè)的錄取中，空乘專業(yè)的分?jǐn)?shù)幾乎是最低的。這也從某種角度說(shuō)明了為什么學(xué)生沒(méi)有足夠的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和動(dòng)力。在部分高職高專甚至本科院校的空中乘務(wù)專業(yè)里，一些學(xué)生在外語(yǔ)學(xué)習(xí)上跟不上，而由于師資設(shè)備等原因，學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)上吃不飽。因此，學(xué)校應(yīng)有組織有規(guī)劃地為差生補(bǔ)習(xí)英語(yǔ)，當(dāng)學(xué)生的基礎(chǔ)稍微扎實(shí)一些后，后續(xù)的英語(yǔ)精讀、口語(yǔ)、語(yǔ)音、聽(tīng)力、英文廣播等教學(xué)才能順利開(kāi)展；在教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)及教學(xué)進(jìn)度的控制上也要尊重學(xué)生的實(shí)際接受能力，讓他們?cè)谡n堂上聽(tīng)得懂、跟得上，學(xué)生才能樂(lè)學(xué)。古語(yǔ)講“欲速則不達(dá)”，為該專業(yè)學(xué)生補(bǔ)習(xí)英語(yǔ)看似很慢，較難速見(jiàn)成效，但是，我們認(rèn)為，這才是長(zhǎng)足進(jìn)步的根基�？粘藢I(yè)相對(duì)提高了外語(yǔ)水平，對(duì)其就業(yè)是相當(dāng)重要的。畢業(yè)生可以提高就業(yè)目標(biāo)，甚至可以嘗試應(yīng)聘外航；與此同時(shí)，再輔以往屆學(xué)生成功的先例，展示給他們典型的、清晰的成長(zhǎng)路徑，他們就會(huì)主動(dòng)勤奮學(xué)習(xí)，為自己的目標(biāo)奮斗。而從某種程度上講，紀(jì)律與風(fēng)氣的問(wèn)題就可相應(yīng)解決。
此外，中國(guó)民航局“十二五”規(guī)劃的目標(biāo)之一就是培養(yǎng)一支高素質(zhì)的教師隊(duì)伍，通過(guò)出國(guó)進(jìn)修、到民航企業(yè)實(shí)踐鍛煉、參觀學(xué)習(xí)等途徑提高專業(yè)素質(zhì)與能力。目前，國(guó)內(nèi)很多開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的院校專業(yè)教師相對(duì)匱乏，在崗位上負(fù)責(zé)教學(xué)的教師也不是完全熟悉和了解專業(yè)。學(xué)院管理者應(yīng)積極創(chuàng)造條件培訓(xùn)已有師資，教師才能充滿熱情地教，學(xué)生才能興致勃勃地學(xué)。進(jìn)步的核心力量是快樂(lè)，快樂(lè)教學(xué)的核心指導(dǎo)原則是系統(tǒng)思想的滿意性原則。即主觀上（學(xué)生）能做到，客觀上（老師）能接受，在主客觀都滿意時(shí)，教師、學(xué)生才會(huì)有成就感，從而才有快樂(lè)感和動(dòng)力感。我們的教學(xué)就應(yīng)力求符合滿意性原則，才能使學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，變教師沉悶教學(xué)為快樂(lè)教學(xué)。
2.應(yīng)用系統(tǒng)思想的目的性研討“以外援帶建設(shè)”。每個(gè)系統(tǒng)的出現(xiàn)和存在一定有特定的目標(biāo)。本專業(yè)旨在培養(yǎng)具備良好的職業(yè)道德、掌握扎實(shí)的航空服務(wù)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能及在空中乘務(wù)和民航商務(wù)活動(dòng)環(huán)境下的外語(yǔ)交流能力、富有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力、能夠從事國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸企業(yè)的空中乘務(wù)工作、機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)、航空運(yùn)輸管理工作以及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高端服務(wù)的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)人才。明確了這個(gè)目的，人才培養(yǎng)模式便清晰了：以職業(yè)崗位要求為目標(biāo)，以職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)能力訓(xùn)練為主線的工學(xué)結(jié)合、校企全程合作的人才培養(yǎng)模式。
具體而言：
�。�1）可以考慮與具有校企聯(lián)合辦學(xué)資質(zhì)、穩(wěn)定就業(yè)渠道的航空培訓(xùn)公司合作辦學(xué)。此類公司往往具有多年航空服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)教師、能提供設(shè)備先進(jìn)的模擬客艙，并配備cbt計(jì)算機(jī)模擬教學(xué)軟件等。
（2）訂單式培養(yǎng)模式值得重視與推廣。本專業(yè)訂單式培養(yǎng)的成果慢慢被社會(huì)認(rèn)可與接收。相關(guān)經(jīng)驗(yàn)告訴我們，空中乘務(wù)及相關(guān)專業(yè)的課程開(kāi)發(fā)、師資建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)以及教學(xué)實(shí)施、畢業(yè)生反饋都必須讓企業(yè)參與其中，而且要使企業(yè)與學(xué)校形成長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
�。�3）由于航空乘務(wù)專業(yè)的特殊性和行業(yè)性的限制，航空乘務(wù)專業(yè)現(xiàn)成可使用的專業(yè)教材較少，可以充分借助行業(yè)背景，利用各學(xué)院的自身優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)專家與教師根據(jù)專業(yè)特色和學(xué)生的實(shí)際情況共同編寫(xiě)教材，并在使用中進(jìn)一步調(diào)整，逐漸形成緊扣培養(yǎng)目標(biāo)、實(shí)用性強(qiáng)、因材施教的教材體系。
3.應(yīng)用系統(tǒng)思想的環(huán)境適應(yīng)性研討“以英語(yǔ)帶二外”。任何一個(gè)系統(tǒng)都不是孤立存在的，而是存在于某個(gè)特定的環(huán)境中。系統(tǒng)與包圍它的環(huán)境之間有物質(zhì)、能量、信息等的交換。空乘專業(yè)的學(xué)科建設(shè)只有在適應(yīng)航空公司等用人單位的需求以及社會(huì)大環(huán)境的進(jìn)步才有生存和發(fā)展的空間。未來(lái)幾年，中國(guó)民航局力爭(zhēng)擴(kuò)大國(guó)際航空運(yùn)輸，大力發(fā)展以樞紐化運(yùn)作為支撐的國(guó)際旅客運(yùn)輸，優(yōu)化國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，增加歐美航線航班密度，開(kāi)辟連接南美、非洲的國(guó)際航線，提高國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客比重。這預(yù)示著外語(yǔ)能力較強(qiáng)的空乘人員一定在新時(shí)期下備受青睞和重視。
因此，建議如下：
�。�1）開(kāi)展基本功過(guò)關(guān)比賽，強(qiáng)化英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力。我們?cè)诙嗄甑慕虒W(xué)中積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為強(qiáng)化訓(xùn)練并按照適度標(biāo)準(zhǔn)考核能有效提升學(xué)生的英語(yǔ)水平。例如，第一學(xué)期安排學(xué)生“語(yǔ)音過(guò)關(guān)”；第二學(xué)期安排“中英文機(jī)上廣播詞過(guò)關(guān)”；第三學(xué)期安排“客艙服務(wù)用語(yǔ)過(guò)關(guān)”“英文演講”“口語(yǔ)大賽”等。結(jié)合相應(yīng)的活動(dòng)和比賽，刺激和鼓勵(lì)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，全面提升能力與素質(zhì)。
（2）組織師資力量對(duì)pets、托業(yè)橋、大學(xué)英語(yǔ)四六級(jí)等考試進(jìn)行考前輔導(dǎo)，甚至內(nèi)定目標(biāo)，對(duì)成績(jī)優(yōu)異者獎(jiǎng)勵(lì)、宣傳，為全體學(xué)生樹(shù)立榜樣，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，延續(xù)優(yōu)良的傳統(tǒng)。
（3）在英語(yǔ)基本功扎實(shí)的基礎(chǔ)上帶動(dòng)二外的提高。大韓航空、德國(guó)漢莎航、日本全日空等航空公司幾乎每年都在華招聘空乘。有二外的語(yǔ)言能力不僅對(duì)空乘人員的長(zhǎng)遠(yuǎn)職業(yè)生涯規(guī)劃大有裨益，還能更好地完成國(guó)內(nèi)部分航空公司國(guó)際航線的服務(wù)工作。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度講，該專業(yè)學(xué)生英語(yǔ)和二外的水平提升對(duì)自身就業(yè)和用人單位而言都是大有裨益的。
4.應(yīng)用系統(tǒng)思想的整體性研討“以素能帶就業(yè)”。有效刺激招生的重要因素之一就是就業(yè)，以就業(yè)帶招生應(yīng)該是每一個(gè)專業(yè)的發(fā)展路徑。如何搞好本專業(yè)的就業(yè)？應(yīng)該提高學(xué)生綜合素質(zhì)能力、培養(yǎng)復(fù)合型人才，力爭(zhēng)適應(yīng)發(fā)展變化的社會(huì)環(huán)境。
培養(yǎng)全面發(fā)展的空乘人才是一個(gè)系統(tǒng)，又分為專業(yè)技能、外語(yǔ)、體能、職業(yè)道德、外貌形象等各個(gè)要素組成。一個(gè)在德、智、體、美、技各個(gè)方面都有良好表現(xiàn)的學(xué)生，就會(huì)表現(xiàn)出一種優(yōu)秀的素質(zhì)，這就是系統(tǒng)的整體功能，這種功能顯然不是各部分功能的簡(jiǎn)單綜合，它大于各部分功能之和，是一種質(zhì)變和升華。具體建議如下：
�。�1）鼓勵(lì)學(xué)生在校期間到相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域?qū)嵙?xí)、見(jiàn)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，鍛煉能力，認(rèn)識(shí)和了解自我的職業(yè)興趣，從而準(zhǔn)確定位、回到學(xué)校有針對(duì)性地學(xué)習(xí)和補(bǔ)充。
�。�2）我國(guó)民航從空軍脫胎而來(lái)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)一直保持部隊(duì)的優(yōu)良傳統(tǒng)與作風(fēng)。為了適應(yīng)未來(lái)工作的需要并融入組織文化，建議對(duì)該專業(yè)實(shí)行半軍事化管理，以及增加“戶外拓展訓(xùn)練”的教學(xué)內(nèi)容，該課程對(duì)營(yíng)造團(tuán)隊(duì)氛圍、培養(yǎng)合作精神、認(rèn)識(shí)自我與團(tuán)隊(duì)的關(guān)系、對(duì)未來(lái)工作性質(zhì)的理解等都有重要的意義和價(jià)值。
�。�3）一個(gè)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上是否完善，也就是評(píng)價(jià)其各個(gè)要素或好或差的標(biāo)準(zhǔn)，不在于孤立地看此要素是否優(yōu)良，而在于看此要素的存在是否能優(yōu)化整體功能。
�。�4）建立優(yōu)秀青年教師教學(xué)科研獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃、完善“雙師型”教師、專業(yè)帶頭人與骨干教師培養(yǎng)工程，從而激勵(lì)優(yōu)秀教師脫穎而出，建立一支高素質(zhì)、高水平的教師隊(duì)伍，以提高本專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量和整體科研水平。
四、結(jié)語(yǔ)
本文在教育系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，擬在本專業(yè)的人才培養(yǎng)方面探討新的視角與突破口，希望在一定的高度與深度下有更準(zhǔn)確的契合點(diǎn)。
空中乘務(wù)專業(yè)的心得體會(huì) 7
這些日子洋一直處在上躥下跳的狀態(tài)，除了在上海上躥下跳一周后，回到德國(guó)48小時(shí)后便參加了培訓(xùn)加一個(gè)小考。心里想著給大家回復(fù)評(píng)論，就是還沒(méi)能集中精力和時(shí)間開(kāi)始動(dòng)手哈。
今天去上了這個(gè)空乘培訓(xùn)課，是有關(guān)于飛行中多種安全方面的培訓(xùn)。這個(gè)課每年都有，而今年分配給洋的有點(diǎn)與眾不同，這次不是和中國(guó)同事及其他外國(guó)地區(qū)同事一起上，而是和德國(guó)同事一起上。
很少用德語(yǔ)聽(tīng)課，一開(kāi)始覺(jué)得有點(diǎn)忐忑，不過(guò)很快就適應(yīng)了，兩位老師人很好，我要求筆試還是要考英文的，因?yàn)槲业臅?shū)和全部準(zhǔn)備的資料全是英文的。老師全力支持，結(jié)果他一激動(dòng)竟從辦公室抱錯(cuò)了卷子，全班同事都被發(fā)了英文卷子，哈哈，結(jié)果他還要再跑一趟，才抱來(lái)了其他德國(guó)同事需要的德語(yǔ)卷子。
和亞洲同事一起上英文的課，感覺(jué)一般大家都不愛(ài)講話，日本人，韓國(guó)人，中國(guó)人在一起，好像各個(gè)都比賽誰(shuí)能更少舉手發(fā)言。當(dāng)然除了印度同事外。印度人都很活潑，有他們?cè)冢嗬锏臍夥蘸軣狒[，老師心情也好，最后都能皆大歡喜過(guò)關(guān)。不過(guò)印度同學(xué)上課問(wèn)的什么問(wèn)題，洋一般也聽(tīng)個(gè)半懂，這印度英文還真有咖喱的個(gè)性哈。
德國(guó)同事們上課，原來(lái)是非常放松的，老師說(shuō)到那里，他們也會(huì)把話題跟到哪里，坐在那里想說(shuō)什么就說(shuō)什么，渴了就喝，餓了就吃，老師也會(huì)停下來(lái)傾聽(tīng)附和，有的`同學(xué)會(huì)問(wèn)些很不能再簡(jiǎn)單的問(wèn)題，老師都很有耐心地講解。這就應(yīng)了德文里的一個(gè)諺語(yǔ)，“沒(méi)有愚蠢的問(wèn)題，只有愚蠢的答案�！�
老師有時(shí)候也會(huì)有遇到不是很確信的話題，就索性問(wèn)起班里來(lái)上課的唯一個(gè)機(jī)長(zhǎng)。機(jī)長(zhǎng)同學(xué)好像成了班里的第三個(gè)老師，也很耐心地饒有興趣根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)分享一些經(jīng)歷。
這一整天，洋覺(jué)得大家好像都在互相聊天，總之，沒(méi)有任何緊張的感覺(jué)。大家來(lái)上課，就是來(lái)討論和學(xué)東西的。
西方的教育是的寬松和自由，今天洋也算又開(kāi)了眼界。和我們小時(shí)候講究的，腰坐直，手背后，問(wèn)問(wèn)題要舉手氣力回答有著天壤之別哈。
這里的老師并沒(méi)有把自己放在高高在上俯瞰全世界的位置，相反，他們都更加愿意更需要傾聽(tīng)同學(xué)們的反饋。
在一天的課程結(jié)束后，兩位老師問(wèn)大家對(duì)課上內(nèi)容的感受。很多同事都大力贊揚(yáng)，說(shuō)今天的課上氣氛很好很河蟹~~不過(guò)也有一個(gè)同事說(shuō)，她們?cè)僮鲆粋�(gè)小組練習(xí)時(shí)，女老師的音調(diào)有點(diǎn)高，差點(diǎn)把一個(gè)女同事給說(shuō)哭了。
女老師面部表情不然扭得很驚訝，她邊聽(tīng)邊記，說(shuō)，“我不會(huì)為這個(gè)解釋什么，我會(huì)記錄下來(lái)的�！�
洋沒(méi)有和他們小組一起練習(xí)，不太清楚到底發(fā)生了什么，不過(guò)老師的這種高姿態(tài)的平常心在洋看來(lái)，真挺好的。學(xué)員提意見(jiàn)，自己有責(zé)改之無(wú)則加勉。這樣的老師洋還從未見(jiàn)過(guò)。
空中乘務(wù)專業(yè)的心得體會(huì) 8
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員（兼職）實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感觸頗深！
在沒(méi)接觸這個(gè)行業(yè)之前就知道他們可以到處飛可以全國(guó)各地的飛。他們的工作都是帶著光鮮亮麗的光環(huán)，每天可以到處去玩，而且每個(gè)月都有不菲的收入，但是自從我在客艙乘務(wù)六分部工作半年之后對(duì)空乘工作又有了全新的認(rèn)識(shí)和了解�？罩谐藙�(wù)員也有辛苦和勞累的時(shí)候，這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。每天面對(duì)著無(wú)數(shù)的旅客有著說(shuō)不明白的心情。所謂一份耕耘一份收獲！
第一次飛行時(shí)的心情令我至今都難以忘懷。緊張、憧憬、小心翼翼。在我飛行工作中我深刻認(rèn)識(shí)到了以下幾點(diǎn)：
第一，身為一名空中安保人員，應(yīng)該認(rèn)識(shí)責(zé)任兩個(gè)字，應(yīng)該知道作為一個(gè)安全員必須有什么樣的責(zé)任，也就是首先要樹(shù)立責(zé)任意識(shí)。沒(méi)有責(zé)任就沒(méi)有工作的動(dòng)力，也就沒(méi)有了工作的方向。
第二，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到工作的難度。安全員是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是一個(gè)長(zhǎng)期而艱巨的工作。
第三，有了以上的認(rèn)識(shí)和思想上、心理上的準(zhǔn)備，我想應(yīng)該制定一個(gè)切合實(shí)際的看的見(jiàn)摸得著的工作目標(biāo)。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)制定我年度的季度的甚至是每月的工作計(jì)劃。這樣，工作就有了具體的指導(dǎo)方向，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)也就有了時(shí)間表。
第四，身為一名空中安保人員，應(yīng)該有有一套正確的思想理念。我的認(rèn)為，我的行為只是思想和理念的支撐。然而，還有個(gè)執(zhí)行度的問(wèn)題，這全靠現(xiàn)場(chǎng)安全員的智慧。人的意識(shí)的提高，是一個(gè)循序漸進(jìn)的`過(guò)程，非一日之工。老員工和新員工不一樣，大學(xué)生和初中生不一樣，有經(jīng)驗(yàn)的和沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)也不一樣，不同的對(duì)象有不同的管理方法，不能一概而論。
自從飛行了之后，我養(yǎng)成了很多良好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加頻繁與自然，到哪里都是習(xí)慣性地把用過(guò)的東西整理好，方便后續(xù)有人使用，良好的生活習(xí)慣帶給我的是滿滿的正能量。服務(wù)工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯(cuò)，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。我盡量做到服務(wù)好每一位旅客，但是我現(xiàn)在更加深刻地了解到作為一名合格的乘務(wù)員是有多么的不易。明白了并不只是給一位乘客服務(wù)到位就大功告成了，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是有高難度的工作。這也讓我懂得了在以后的工作道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站到別人的立場(chǎng)考慮問(wèn)題，了解別人的難處，才能學(xué)會(huì)什么叫做體諒與包容。雖然很辛苦，但是當(dāng)旅客非常感激地跟你說(shuō)聲“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的認(rèn)可時(shí)，當(dāng)一個(gè)老年人對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的。真的，只有在那個(gè)時(shí)候感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里。頓時(shí)，所有的辛苦煙消云散。那一刻，我的心已被愛(ài)填的滿滿。
有時(shí)候，當(dāng)我們無(wú)法改變別人，更無(wú)法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。這份工作教會(huì)我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，努力做一名合格的空乘。通過(guò)這半年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
空中乘務(wù)專業(yè)的心得體會(huì) 9
經(jīng)過(guò)10天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)之后，我對(duì)空乘專業(yè)和空乘服務(wù)已經(jīng)有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。我所關(guān)注的已不再是那些表面的光環(huán)，客艙中的他們不只是為旅客提供餐食的服務(wù)者，也是老年旅客的女兒，兒童旅客的姐姐，生病旅客的護(hù)士，外出旅客的向?qū)�，遇到火情時(shí)奮勇滅火的消防員，緊急情況下帶領(lǐng)旅客逃生的指揮者，水上救援時(shí)的救生員�？粘�，就是一個(gè)集多重職業(yè)于一體的萬(wàn)能服務(wù)人員。這就要求我們?cè)诮窈蟮慕虒W(xué)活動(dòng)中，要不斷的.要求學(xué)生在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。
如果說(shuō)培訓(xùn)部初始培訓(xùn)讓我對(duì)空乘這個(gè)行業(yè)有了基本的認(rèn)識(shí)，那么培訓(xùn)教師王穎、王紅月等讓我對(duì)空姐有了更加全面而又深入的體會(huì)。她們的端莊優(yōu)雅和悉心教導(dǎo)，授予我們專業(yè)技能，做人之道，使我明白了怎樣才能勝任每一個(gè)角色，怎樣才能真正成為客艙的主人。從服務(wù)語(yǔ)言的溝通技巧，到真誠(chéng)真摯真心的細(xì)節(jié)服務(wù);從客艙乘務(wù)人員管理手冊(cè)，到帶飛每一個(gè)細(xì)節(jié)的學(xué)習(xí)，10天將3個(gè)月的課程濃縮、提升，緊湊而充實(shí)，讓我們對(duì)所學(xué)知識(shí)有了進(jìn)一步的鞏固和體會(huì)。
空中乘務(wù)工作是一個(gè)國(guó)家的窗口，也是航空公司的窗口，是公司運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在一定意義上，它就是競(jìng)爭(zhēng)力、客座率，就是效益，我們的服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。我們要用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高旅客的忠誠(chéng)度、提高航班的客座率、提高公司的效益。所以，我們?nèi)蘸笈嘤膶W(xué)生的方向如下：
1、首先要培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)崗敬業(yè)的精神，熱愛(ài)我們這份事業(yè)。正如李教員在課程中所說(shuō)，只有真正熱愛(ài)我們所從事的職業(yè)，培養(yǎng)高度的責(zé)任心，并以在這個(gè)崗位上為千萬(wàn)旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為自豪，才會(huì)讓我們有工作激情和動(dòng)力，才能真正做好服務(wù)工作。
2、其次不斷充實(shí)自己，勤奮好學(xué)，從王教員的“服務(wù)語(yǔ)言溝通技巧”中我發(fā)現(xiàn)真實(shí)的客艙服務(wù)中還需要我們更多的知識(shí)與工作經(jīng)驗(yàn)、案例。這些都需要我們多學(xué)習(xí)、多積累、多開(kāi)拓應(yīng)用。我們現(xiàn)在知道的東西太少，還需要不斷學(xué)習(xí)、汲取知識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員手冊(cè)，熟練廣播詞的朗讀，業(yè)務(wù)熟悉了，才能靈活運(yùn)用，深入淺出。
3、最后嚴(yán)格要求自己，開(kāi)拓進(jìn)取�？粘藢I(yè)并不是簡(jiǎn)單的端茶送水，我們需要嫻熟的服務(wù)技巧和強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)，更需要嚴(yán)格要求自己，并且持之以恒工作�！犊团摮藙�(wù)員管理手冊(cè)》規(guī)范了我們的工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我們工作中不規(guī)范的個(gè)人行為做出嚴(yán)格的處理，同時(shí)也會(huì)對(duì)我們的閃光點(diǎn)給予肯定。只有對(duì)自己工作標(biāo)準(zhǔn)高一些，對(duì)自己要求嚴(yán)一些，才能讓我們的工作更加完善。
培訓(xùn)課程即將結(jié)束，我們20xx級(jí)學(xué)員滿載著教員們的囑托和期待即將開(kāi)始真正的空乘教師生活，我們深知這份工作的不易與辛勞，我們更知其中的責(zé)任與義務(wù)，我們一定會(huì)用專業(yè)的知識(shí)，真誠(chéng)的微笑，和全部的熱情去面對(duì)我們的這份工作。
站在新的起跑線上，我們要雕刻努力成長(zhǎng)的足跡。
空中乘務(wù)專業(yè)的心得體會(huì) 10
做一名翱翔在藍(lán)天中的美麗空姐，是我從小到大的夢(mèng)想，從來(lái)沒(méi)有想到自己能有一天可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，很感謝天津航空給了我這個(gè)機(jī)會(huì)讓我坐在天津航空的培訓(xùn)課上。
回想培訓(xùn)之初，我們每個(gè)人都對(duì)空乘這份工作懷著美好的憧憬，以為只要自己充滿熱情，懂得微笑，就可以勝任自己夢(mèng)想中空中乘務(wù)員的工作，而培訓(xùn)，不過(guò)是一個(gè)學(xué)習(xí)理論的過(guò)程。然而，真正開(kāi)始培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，我卻感到前所未有的壓力，空乘工作遠(yuǎn)沒(méi)有我想象中的輕松容易，我們需要面對(duì)各種各樣的乘客和突發(fā)事件，這需要我們具有良好的心理素質(zhì)、服務(wù)意識(shí)、還有處理應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件的能力;甚至，還需要我們熟練的掌握常用的商務(wù)英語(yǔ)和相關(guān)的航空法律知識(shí)。而這進(jìn)行到剛剛一半的培訓(xùn)，我已經(jīng)深深的感到自己積累的將近六年的工作經(jīng)驗(yàn)跟這個(gè)比起來(lái)是那么的微不足道，所以我在課堂上如饑似渴的向老師學(xué)習(xí)，課下與同學(xué)們互相交流，模擬角色進(jìn)行實(shí)踐演練，知道自己的英文底子差所以利用別人休息的時(shí)間來(lái)努力的學(xué)習(xí)、提高自己的英語(yǔ)口語(yǔ)水平。
身邊所有的朋友都在羨慕我找到了一份好的職業(yè)，不過(guò)在聽(tīng)了那么多堂課，了解那么多的空姐故事后，我更多感受到的是美麗背后的辛酸：整天重復(fù)簡(jiǎn)單、枯燥的'工作，毫無(wú)變化的服飾，狹小的工作空間，時(shí)刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發(fā)脾氣的旅客、隨時(shí)都有可能出現(xiàn)突發(fā)事件等等。這些似乎和之前的美好幻想相差得太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)，當(dāng)然這也曾經(jīng)讓我有過(guò)放棄的念頭，但是我相信我會(huì)找到突破的方法，比如一般的乘務(wù)員只是為完成工作而工作，頭腦里對(duì)于服務(wù)程序是十分清晰的，也知道每一步都該做什么，但她們還是很累，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)她們還沒(méi)有找到工作的真正樂(lè)趣。我們應(yīng)該用心去發(fā)現(xiàn)一下乘務(wù)員這份辛苦工作的同時(shí)也是有很多樂(lè)趣的：比如在客艙中逗逗可愛(ài)的小朋友、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉(xiāng)開(kāi)上兩句玩笑的時(shí)候你會(huì)突然發(fā)現(xiàn)這份工作還是很快樂(lè)的。當(dāng)我們不把它當(dāng)作任務(wù)去完成的時(shí)候，所以也就不會(huì)感到那么累了，反而應(yīng)該會(huì)更有意義!
通過(guò)這段時(shí)間的培訓(xùn)，自己的學(xué)習(xí)態(tài)度更加積極了，精神更加向上了。我發(fā)現(xiàn)不僅是我，變化的是我們整個(gè)集體，我們每一個(gè)學(xué)員。我已深深的體會(huì)到，一個(gè)優(yōu)秀的空中乘務(wù)員不僅僅是穿著美麗制服，儀表端莊整齊，微笑大方得體就可以了，內(nèi)在的素質(zhì)、修養(yǎng)更為重要，要有一顆視乘客為上帝的心和發(fā)自內(nèi)心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)我知道，自己要學(xué)的還很多，我將在未來(lái)的工作實(shí)踐中不斷成長(zhǎng)成熟，完善和提高自己各方面的業(yè)務(wù)能力和心理素質(zhì)。在此也特別感謝這段時(shí)間來(lái)毫無(wú)保留、耐心教導(dǎo)我們的各位老師，你們辛苦了!你們讓我懂得，我身上肩負(fù)著光榮的責(zé)任，我們不僅代表自己，更代表著公司的形象，在某種程度而言，甚至代表著中國(guó)航空事業(yè)在世界上的形象，我們必須不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，嚴(yán)格要求自己，才能在今后的工作中游刃有余，做好各項(xiàng)服務(wù)工作，讓乘客滿意。
通過(guò)短短兩個(gè)月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我覺(jué)得自己成熟了很多，同時(shí)收獲了很多無(wú)價(jià)的知識(shí)，雖然知道以后的路很艱辛，等待我的是充滿挑戰(zhàn)的工作，但是我對(duì)空中乘務(wù)員這份工作的熱愛(ài)和熱情不會(huì)改變，而我會(huì)把這股熱情帶到未來(lái)的工作中，帶到我熱愛(ài)的寬廣的藍(lán)天上，在學(xué)習(xí)中充實(shí)自己，在工作中磨練自己，做一名優(yōu)秀的空中乘務(wù)員，不辜負(fù)公司和教員們的辛勤栽培，為乘客帶去最好的服務(wù)，為公司的良好形象貢獻(xiàn)自己的一份力量!
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