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電子廠工作管理制度
在不斷進步的時代，越來越多人會去使用制度，制度是各種行政法規(guī)、章程、制度、公約的總稱。我們該怎么擬定制度呢？下面是小編收集整理的電子廠工作管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
電子廠工作管理制度1
1、行車工須經(jīng)訓(xùn)練考試，并持有操作證者方能獨立操作，未經(jīng)專門訓(xùn)練和考試不得單獨操作。
2、無操作證和酒后都不許駕駛起重機。
3、開車前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備機械，電氣部份和防護保險裝置是否完好、可靠。如果，控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊運。
4、所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時，應(yīng)采取焊接地線措施。
5、檢查前必須切斷電源。檢查完成后按送電紐以接通電流。
6、每臺起重機必須在明顯的地方掛上額定起重量的標(biāo)牌。
7、車上要清潔干凈；不許亂放設(shè)備、工具、易燃品、易爆品和危險品。
8、限位開關(guān)和聯(lián)鎖保護裝置，要經(jīng)常檢查。
9、必須聽從掛鉤起重人員指揮，行車起動時應(yīng)先嗚鈴。但對任何人發(fā)動的緊急停車信號，都應(yīng)立即停車。
10、天車運行中必須精神集中，發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象及時停車檢查。
11、天車啟動后要逐漸加速。操作控制器手柄時，應(yīng)先從“0”位轉(zhuǎn)到第一檔，然后逐級增減速度。換向時，必須先轉(zhuǎn)回“0”位。
12、起吊時鋼絲繩要保持垂直，起吊后運行中嚴(yán)禁吊物前后左右搖擺。
13、吊物禁止在人頭、電石重鍋或其它設(shè)備上運行。
14、天車禁止超載起吊。
15、重噸位物件起吊時，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。不準(zhǔn)同時操作三只控制手柄。
16、不允許用碰限位開關(guān)作為停車的辦法。
17、升降制動器存在問題時，不允許升降重物。
18、運行中，地面有人或落放吊件時應(yīng)嗚鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。
19、行駛時注意軌道上有無障礙物。妨礙視線時，兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。
20、工作中，橋架上不許有人或用吊鉤運送人。
21、應(yīng)在規(guī)定的'安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。小車軌道上嚴(yán)禁行走。不準(zhǔn)從一臺行車跨越到另一臺行車。
22、行車運行時，嚴(yán)禁有人上下。也不準(zhǔn)在運行時進行檢修和調(diào)整機件。
23、工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。
24、對吊運小于額定起重量50%的物件，允許兩個機構(gòu)同時動作；吊大于額定起重量50%的物件，則只可以一個機構(gòu)動作。
25、當(dāng)接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準(zhǔn)用倒車代替制動、限位代停車，緊急開關(guān)代普通開關(guān)。
26、兩臺行車同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調(diào)一致。兩車要保持6米以上距離，嚴(yán)禁撞車
27、運行中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)手柄放置到“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準(zhǔn)離開駕駛室。
28、運行時由于突然故障而引起漏鋼或吊件下滑時，必須采取緊急措施向無人處降落。
29、夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。
電子廠工作管理制度2
1．倉庫是企業(yè)的物資供應(yīng)體系的一個重要組成部分，是企業(yè)各種物資周轉(zhuǎn)儲備的環(huán)節(jié)，同時擔(dān)負(fù)著物資管理的多項職能。它的主要任務(wù)是：保管好庫存物資，做到數(shù)量準(zhǔn)確，質(zhì)量完好，確保安全，收發(fā)迅速，服務(wù)周到，降低費用，加速資金周轉(zhuǎn)。
2．倉庫設(shè)置要根據(jù)需要和廠房設(shè)備條件統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局；要加強經(jīng)濟責(zé)任制，進行科學(xué)分工，行成物資分口管理的保證體系；業(yè)務(wù)要實行工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)用現(xiàn)代管理技術(shù)和ABC分類法，不斷提高倉庫管理水平。
3．為了使公司的倉庫管理規(guī)范化、保證物資的完好無損，根據(jù)企業(yè)管理和財務(wù)管理的.一般要求，結(jié)合本公司的一些具體情況，特定本規(guī)定。
4．外購物資到達后，由倉庫倉管員根據(jù)送貨單所開列的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量核對后收貨，并填制“來料通知單”一式四份（經(jīng)倉管員簽字后的“進料驗收單”，一聯(lián)由倉庫留底，一聯(lián)交報關(guān)組，一聯(lián)由業(yè)務(wù)部門交給財務(wù)部，一聯(lián)交品質(zhì)部）。物料驗收合格后，倉管員憑送貨單所開列的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、計量驗收就位。檢驗單各欄應(yīng)填寫清楚，并隨同送貨單交財務(wù)部做帳。
5．企業(yè)自身生產(chǎn)的產(chǎn)成品入庫，須有質(zhì)量管理部門出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證，由車間物料員送交倉庫的倉管員，物料員根據(jù)入庫情況填制“入庫單”一式二份，雙方相互核對無誤后須在“入庫單”上簽名，簽名后的入庫單一聯(lián)由倉庫作為登記實物帳的依據(jù)，一聯(lián)交生產(chǎn)車間作產(chǎn)量統(tǒng)計依據(jù)
6．委托加工材料和產(chǎn)品加工后的入庫手續(xù)比照外購物資入庫手續(xù)進行辦理，并在外發(fā)加工登記薄”上予以登記。
7．所購一切物資材料，嚴(yán)格實行先入庫，后領(lǐng)用的制度。因生產(chǎn)需要而直接進入生產(chǎn)車間的外購物資或以完工的委外加工材料，應(yīng)同時辦理入庫手續(xù)和出庫手續(xù)，以準(zhǔn)確反映公司的物資量。
8．車間余料退庫應(yīng)填制退料單一式三份，并備注欄內(nèi)詳細說明原因。如是月底的虛擬退料，則在辦理退料手續(xù)的同時，辦理下月的領(lǐng)料手續(xù)。
9．物資入庫應(yīng)先入待驗區(qū)，未經(jīng)檢驗合格不準(zhǔn)進入貨位，更不準(zhǔn)投入使用。
10、不合格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混入生產(chǎn)，倉管員應(yīng)負(fù)失職的責(zé)任。
11．物資入庫，倉管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對清點物資名稱、數(shù)量是否一致，按物料交接本上本上的要求簽字，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識簽收是經(jīng)濟責(zé)任的轉(zhuǎn)移。對于物資驗收入庫過程的有關(guān)數(shù)量規(guī)格品種等不相符的現(xiàn)象倉管員有權(quán)拒絕辦理入庫手續(xù)，并視其程度報告上級主管。
12．驗收中發(fā)現(xiàn)問題，要及時通知上級領(lǐng)導(dǎo)處理，送貨單到而貨未到或貨已到而無送貨單均應(yīng)向部門主管反映查詢，直至消除懸事掛帳。
13．按”推陳儲新、先進先出、按規(guī)定供應(yīng)、節(jié)約用料”的原則發(fā)料。發(fā)料堅持一盤底，二核對，三發(fā)料，四減數(shù)的原則。對貪圖方便，違反發(fā)料原則造成物資失效、霉變、大料小用、優(yōu)材劣用以及差錯等損失，倉管員應(yīng)負(fù)經(jīng)濟責(zé)任。
14．領(lǐng)料單應(yīng)填明物料編號、名稱、規(guī)格、型號、領(lǐng)料數(shù)量或物料用途，部門主管和零料人簽名，屬計劃內(nèi)的物料應(yīng)有材料計劃；屬限額供應(yīng)的物料應(yīng)符合限額供應(yīng)制度；屬規(guī)定審批的物料應(yīng)有審批人簽字同時，超領(lǐng)或生產(chǎn)損耗物料領(lǐng)料人未辦手續(xù)，不得發(fā)料。
15．調(diào)撥物料時，應(yīng)該由部門主管和經(jīng)理同時簽名后，倉管員方可發(fā)料。
16．對于專項申請用料，除計劃采購員留作備用的數(shù)量外，均應(yīng)由申請單位領(lǐng)用。常備用料，凡屬可以分割另折的，本著節(jié)約的原則，都應(yīng)另折供應(yīng)，不準(zhǔn)一次性發(fā)料。
17．發(fā)料必須與領(lǐng)料人和接料生產(chǎn)車間辦理交接，當(dāng)面點交清楚，防止差錯出門。
18．發(fā)往外單位委外加工材料，應(yīng)同樣辦理出庫手續(xù)，但須在出庫單上注明，并設(shè)置“發(fā)外加工登記薄”進行登記。
19．對于一切手續(xù)不全的提貨、領(lǐng)料事項、倉管員有權(quán)拒絕發(fā)貨，并視其程度報告部門主管。
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