關(guān)于大學(xué)畢業(yè)生公司實習(xí)總結(jié)范文
艱苦的實習(xí)生活已經(jīng)告一段落，你梳理過這段時間的實習(xí)生活嗎？讓我們一起來學(xué)習(xí)寫實習(xí)總結(jié)吧。那么實習(xí)總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編為大家整理的關(guān)于大學(xué)畢業(yè)生公司實習(xí)總結(jié)范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
大學(xué)畢業(yè)生公司實習(xí)總結(jié)1
一、走近你，讓我充滿向往
當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓(xùn)，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達的好員工。五天里，從海運到空運，從報關(guān)到報檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司，談到工作，他（她）們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語里盡是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學(xué)生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓(xùn)，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的！
二、走進你，讓我斗志昂揚
（一）一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)
作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習(xí)的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習(xí)。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月26日到28日，實習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會了不少東西。比如，我學(xué)會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習(xí)，基本上完成了“實習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學(xué)習(xí)了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。
（二）一點一滴的溫暖在心田——實習(xí)指導(dǎo)人的關(guān)照
十四天，短短的實習(xí)時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導(dǎo)我實習(xí)的時候也比較有耐心。
其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。
最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責(zé)，有點工作狂的味道。在我實習(xí)期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
三、海程邦達，我能為你做些什么
實習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶１＋１００個最優(yōu)的服務(wù)！
大學(xué)畢業(yè)生公司實習(xí)總結(jié)2
從畢業(yè)進入公司以來，已經(jīng)三個月了，在這三個月中我慢慢從一個初出學(xué)校的學(xué)生變成了一個職場人，在這三個月中我學(xué)到了很多，接觸到了很多在學(xué)校沒有接觸的東西，動手能力、溝通能力，都有了很大的提高，也學(xué)到了很多知識、技能，面對問題，解決問題的能力有很大的提升。同時也發(fā)現(xiàn)了改正了自己的`不足。這三個月是蛻變的三個月，是成長的三個月。
一、工作學(xué)習(xí)
初到公司，一切都很新鮮，也遇到了一些問題，新鮮的是這是一個項目部，與我想象的公司不一樣，大家吃住工作都在一起，很有集體感，工作上也有很多新東西，得重新學(xué)習(xí)，和想象中的不一樣，隧道監(jiān)控包括很多東西不僅是我理解的攝像機監(jiān)控，同時還包括火災(zāi)報警子系統(tǒng)、通風(fēng)控制子系統(tǒng)、照明控制子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、交通監(jiān)控子系統(tǒng)及緊急電話、有線廣播子系統(tǒng)。而這些都是我沒想到的，當(dāng)然也遇到了一些問題，如在無線局域網(wǎng)添加打印機，在百度上查詢了很多內(nèi)容看了很多方法也試了很多才明白不光需要加入局域網(wǎng)還需要加入工作組才可以添加打印機，最后終于找了到方法，添加了打印機。
最初的新鮮和迷茫過后，生活工作開始進入狀態(tài)，閱讀招標(biāo)文件100章、500章了解本次招標(biāo)本標(biāo)段所涉及的各個隧道及隧道監(jiān)控的各個方面，學(xué)習(xí)各個系統(tǒng)，牢記各個系統(tǒng)所包含的設(shè)備及接線等，這些系統(tǒng)的外場設(shè)備所采集反饋的信息要先到工控機，經(jīng)過工控機的處理后，然后傳輸?shù)剿淼拦芾硭�，在隧道管理所�?jīng)過處理后或存儲或上傳監(jiān)控分中心，而這些信息的采集、處理、傳輸都需要軟硬件配合解決，管理站和監(jiān)控分中心通過對這些信息的分析處理做出對監(jiān)控設(shè)備的控制，實現(xiàn)對隧道交通的監(jiān)控管理。當(dāng)然也有一些系統(tǒng)是不經(jīng)過工控機的，比如閉路監(jiān)視子系統(tǒng)，它在隧道管理所裝有半球攝像機和隧道兩端都配有快球攝像機，在隧道內(nèi)150m的間距布置槍式攝像機，每三個攝像機會連接到一個攝像機配電箱上，而這個攝像機配電箱又會接到監(jiān)控配電箱上，這是這個子系統(tǒng)的供電，而它的視頻數(shù)據(jù)會通過視頻線連接到各自的視頻編碼器上，然后這些視頻數(shù)據(jù)經(jīng)過光纜上傳到管理所，在管理所經(jīng)過解碼器組上傳到監(jiān)視墻、主監(jiān)視器、等離子顯示器上，同時這些數(shù)據(jù)也會到視頻管理服務(wù)器上并存儲在ISPN存儲陣列，通過視頻控制工作站來管理。另外，這些數(shù)據(jù)也會通過光纜上傳到監(jiān)控分中心。隧道外場設(shè)備所采集的信息如CO濃度、可見度、車流量信息等先是上傳到本地控制器，然后本地控制器處理這些信息后通過光端機連接光纜傳輸?shù)焦芾硭墓舛藱C再通過光端機將各種信息送到各個服務(wù)器進行分析處理。在學(xué)習(xí)這些系統(tǒng)時遇到了很多問題尤其是各個設(shè)備之間怎么連接，比如供配電系統(tǒng)，一開始不明白是怎么供電的，經(jīng)過趙工、劉工的幫助終于明白電路走向，電路從低壓柜出來進入穩(wěn)壓電源，經(jīng)過空開一部分送給大型可變標(biāo)志，一部分留備用，另一部分進入UPS然后送各個監(jiān)控配電箱，再經(jīng)監(jiān)控配電箱送到各個終端設(shè)備。
在學(xué)習(xí)這些知識的同時，我發(fā)現(xiàn)自己學(xué)習(xí)的積極性和主動性都不好，有些盲目，而且效率不高。所以給自己每天的工作定了目標(biāo)，并積極完成，效率果然有很大提高。以后都要給自己定目標(biāo)，并堅決完成。這樣才不會效率低下，浪費時間。
學(xué)習(xí)之外，還隨趙工去籌建處參加聯(lián)合設(shè)計協(xié)調(diào)會，并擬寫會議紀(jì)要，明白了各個單位之間的關(guān)系，籌建處下有機電、房建兩大標(biāo)段，而我們項目部屬于機電二標(biāo)，負責(zé)隧道監(jiān)控工程。并跟隨郭經(jīng)理買標(biāo)書，參加了投標(biāo)大會，原本有些神秘的事情終于逐一展現(xiàn)在我面前，經(jīng)過這次買標(biāo)投標(biāo)終于明白這些事情是怎樣的流程。
在學(xué)習(xí)知識收獲技能的同時也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，溝通能力需要提升，對于各單位的人和事，該不該說，怎么說，說到什么程度都要自己體會把握。話說好了才能把事情辦好。
隨后我來到了大廣項目部，之前在張涿項目部是進行理論學(xué)習(xí)，而大廣項目部則是動手實踐，跟隨王工維護各個收費站，并進行了一次巡檢，在巡檢中我發(fā)現(xiàn)，對于收費站的閉路監(jiān)視系統(tǒng)來說，設(shè)備出問題的可能性很小，大部分問題都出在了視頻頭上，視頻頭的焊接、對接出現(xiàn)問題則會影響到圖像的質(zhì)量，焊接的不好是我們對工作要求不嚴(yán)格，而對接出現(xiàn)問題，則是布線問題，這些都是細節(jié)問題，可見我們工作時一定要注意細節(jié)，嚴(yán)格要求。接著我參加了鄚州收費站的改擴建工程，自己動手測算距離，穿電纜，安裝連接設(shè)備，最后調(diào)試。親身參與了收費站系統(tǒng)的建設(shè)，讓我明白了調(diào)試才是最關(guān)鍵的一步，調(diào)試不成功，前面所做的工作也許得重做，所以工作的每一步都得扎扎實實的做好，這樣才能又快又好完成工程。一個工程是由一個個小系統(tǒng)構(gòu)成的，所以工作中還有另一項重要內(nèi)容，那就是協(xié)調(diào)各單位，業(yè)主、收費站，房建、機電，協(xié)調(diào)好了這些關(guān)系，工程才能又快又好的完成。同時也要督促各系統(tǒng)的進度，否則的話，會延誤整個工程，延工延時，造成不必要的損失。
二、思想生活
通過這段時間的工作學(xué)習(xí)，我明白了許多道理，學(xué)習(xí)是一個人進步的階梯，活到老學(xué)到老，這個社會變化很快，我們的知識更新的也越來越快，如果不能不斷學(xué)習(xí)，將會被社會所淘汰。同時生活中會遇到很多問題，遇到這些問題要積極去尋找解決辦法，通過詢問同事、朋友，上網(wǎng)查找答案，查詢書籍最終將問題解決，動手實踐也很重要，只有親身實踐了才能迅速掌握方法技能。解決問題、動手實踐的過程也是一個學(xué)習(xí)成長的過程，這樣才能不斷進步，勝任各種工作。
三、計劃
在這三個月中，我學(xué)到了很多東西。也體驗到了工作的苦和樂，有失落也有成就。但回顧這段時間，留下的卻是一份充實和收獲的喜悅。在以后的工作中，我將不斷發(fā)現(xiàn)、改變不足，學(xué)習(xí)各種業(yè)務(wù)知識，多看，多想，多動手，不斷提高自己的專業(yè)知識水平和實踐技能，及解決問題的能力，發(fā)現(xiàn)、總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提高自己的工作能力，以更加積極、熱情、細致的心態(tài)去工作學(xué)習(xí)，爭取把工作做得更好。
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