關(guān)于發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié)（通用10篇）
總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，快快來寫一份總結(jié)吧。如何把總結(jié)做到重點突出呢？下面是小編為大家收集的關(guān)于發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié)，希望對大家有所幫助。
發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié) 篇1
時間過得真快，盼望已久的實訓(xùn)結(jié)束了，在這次實訓(xùn)中讓我們懂得的道理和知識很多。大體的來說我們這組的同學(xué)還是很負(fù)責(zé)，工作分配也很到位，所以順利的完成了本次實訓(xùn)。畢竟我們來到大學(xué)還是第一次實訓(xùn)，同樣我們也很珍惜這次實訓(xùn)，在實習(xí)中我們也遇到了很多的困難，比如說：發(fā)動機(jī)的原理是怎樣的、有些部件怎么拆、該用什么工具拆、拆下后怎么測量等等這些問題。但通過老師的指導(dǎo)和我們自己的努力，這些困難也就逐個的解決了。
在實習(xí)時我們這組的成員都是非常認(rèn)真、刻苦在動手操作，雖然是沒什么苦，但是我們都有那種不怕臟的精神。通過實習(xí)我們進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng)了汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定了必要的基礎(chǔ)。通過這次實訓(xùn)使我們進(jìn)一步掌握了汽車發(fā)動機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；學(xué)會了準(zhǔn)確使用拆裝機(jī)器工具、量具的方法；了解了安全操作常識，認(rèn)識零部件拆裝后的準(zhǔn)確放置、分類及清洗方法，造就了良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。進(jìn)一步鍛煉和造就了我們的動手能力。
經(jīng)過了這次實訓(xùn)后我學(xué)到了很多的知識，得到了很多的感悟。同時也鍛煉了我各方面的綜合能力，增強(qiáng)了我的信心與動力。所以，這一次的實訓(xùn)也是給我們更多經(jīng)驗的機(jī)會，再一次彌補(bǔ)我們的不足，把我們的優(yōu)勢也發(fā)揮了。在以后的人生中，我們還有更多的“實訓(xùn)”等著我們?nèi)ソ?jīng)歷，我們也必須努力勇敢去面對。
發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié) 篇2
為了完成理論與實際的結(jié)合、進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、實訓(xùn)能力，尤其實操工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才，本學(xué)期，在校領(lǐng)導(dǎo)的宏觀管理，統(tǒng)籌規(guī)劃，綜合協(xié)調(diào)下，在實習(xí)教師、班主任及相關(guān)科室的支持下，保證實習(xí)教學(xué)任務(wù)順利完成。在該學(xué)期，實訓(xùn)科共接納學(xué)校3個班級的實習(xí)教學(xué)任務(wù)共計1200人次，其合計課時達(dá)100個�，F(xiàn)將實習(xí)情況及效果總結(jié)如下：
一、明確實習(xí)目的：
1、培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強(qiáng)的學(xué)科，必須從課堂走向?qū)嵱?xùn)室、車間。近幾年來，我校在教學(xué)實習(xí)安排上側(cè)重于發(fā)動機(jī)拆裝實訓(xùn)，目的就在于讓學(xué)生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉發(fā)動機(jī)的基本環(huán)節(jié)，實際體會一個對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組結(jié)構(gòu)織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。
2、預(yù)演和準(zhǔn)備就業(yè)工作。通過實習(xí)，讓學(xué)生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時補(bǔ)充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。
二、對學(xué)生實行實習(xí)管理
1、要求學(xué)生要嚴(yán)格遵守實訓(xùn)室的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，積極爭取和努力完成教師安排的各項實訓(xùn)任務(wù)，從小項目做起，培養(yǎng)實際工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習(xí)。在實習(xí)過程中，學(xué)生往往被安排在旁邊觀看，先熟悉拆卸步驟。我們要求學(xué)生自覺服從實習(xí)的安排，與此同時，也要把眼光放高遠(yuǎn)，從全局出發(fā)，了解實訓(xùn)的基本規(guī)律，這種觀察和訓(xùn)練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉操作，增強(qiáng)適應(yīng)能力。
3、以“研究者”的身份實習(xí)。要求學(xué)生在實習(xí)前通過“雙向選擇”（指定、自定）方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結(jié)合的途徑，利用實習(xí)機(jī)會，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。
4、安全第一，服從管理。在實習(xí)過程中，要求學(xué)生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守實訓(xùn)室的規(guī)章制度，服從實習(xí)老師的統(tǒng)一管理。
三、教師分工明確：
本學(xué)期的實習(xí)工作，得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的極大關(guān)注和重點支持，為此汽修專業(yè)組多次召開會議，制訂了完善的實習(xí)方案，并且明確提出學(xué)生的實習(xí)工作教師包干到戶，每位專業(yè)教師負(fù)責(zé)一個項目，爭取使學(xué)生得到最全面、最細(xì)致的的指導(dǎo)。
四、實習(xí)效果
1、達(dá)到專業(yè)教學(xué)的預(yù)期目的。在一個學(xué)期的實習(xí)之后，學(xué)生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，更重要的是通過對理論知識與實踐經(jīng)驗相結(jié)合后，進(jìn)一步激發(fā)了大家對專業(yè)知識的興趣，并能夠結(jié)合生產(chǎn)實際，在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行更深入的學(xué)習(xí)。
2、教學(xué)實習(xí)促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展。實習(xí)活動使學(xué)生初步接觸社會，培養(yǎng)了他們的環(huán)境適應(yīng)。
實習(xí)證明金融專業(yè)法律專業(yè)土木工程專業(yè)機(jī)電專業(yè)
發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié) 篇3
12月15號至18號，本專業(yè)所有同學(xué)到汽車大樓完成了本學(xué)科基礎(chǔ)實習(xí)。四天的實習(xí)是我們自開學(xué)以來，第一次在真正意義上接觸了汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。我們在老師的指導(dǎo)下拆裝了發(fā)動機(jī)，研究了汽車各個系統(tǒng)的工作原理，并觀察了實物。在此過程中，拆裝發(fā)動機(jī)讓我們對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)有了更加直觀的認(rèn)識，通過觀察事物也是我們對汽車各個系統(tǒng)有了更加清晰的認(rèn)識。我們對書本上的知識有了更深層次的了解，并學(xué)到了許多書本上沒有的知識。
通過這次拆裝實習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識，因為發(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
在實習(xí)過程中，有三件事使我印象最為深刻：
第一、在拆裝發(fā)動機(jī)的過程中，我們小組的人都感覺到發(fā)動機(jī)是一臺具有極高科技含量的機(jī)構(gòu)，其設(shè)計巧妙且運(yùn)用了大量的各學(xué)科知識，我們都為其巧奪天工的設(shè)計感到嘆為觀止。尤其是當(dāng)我們得知我們拆裝的不過是結(jié)構(gòu)簡單的老式低級發(fā)動機(jī)時，不禁感慨人類的智慧是多么偉大。同時我們深刻認(rèn)識到，要想設(shè)計和改進(jìn)發(fā)動機(jī)，必須有極豐富的專業(yè)知識作前提，還要有創(chuàng)新能力。我們也因此充分認(rèn)識到自身知識、技能的匱乏，極大地激發(fā)了我們更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識的動力。
第二、同樣是在拆裝發(fā)動機(jī)的過程中，我們意識到，單靠一個人的力量是不能完成發(fā)動機(jī)的拆裝任務(wù)的，需要我們小組所有人的共同努力。短短四天的實習(xí)，使我們懂得了團(tuán)隊合作的重要性，學(xué)會了團(tuán)隊合作的能力。
第三、通過學(xué)習(xí)和研究，我們發(fā)現(xiàn)隨著科技水平的不斷發(fā)展，汽車上越來越多地使用了電子設(shè)備，幾乎汽車上所有的系統(tǒng)都加入了電子設(shè)備。因此，作為汽車專業(yè)的學(xué)生，我們必須對電子設(shè)備有充分的認(rèn)識，學(xué)習(xí)并掌握微機(jī)控制技術(shù)，才能更好地為本專業(yè)服務(wù)。
三個最大收獲：
第一、從實物的層面上了解了汽車各個部分的結(jié)構(gòu)及其功能，在腦中留下了極為深刻的印象。
第二、掌握了拆裝發(fā)動機(jī)的基本技能。
第三、認(rèn)識到了自己對知識的掌握程度，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，并且明確了不足的地方。實習(xí)完成后的行動計劃：
第一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，多看相關(guān)書籍、上網(wǎng)搜集資料、觀看視頻。
第二、對于微機(jī)控制技術(shù)要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，要到圖書館借相關(guān)書籍進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)。第三、積極參加與汽車相關(guān)的實踐學(xué)習(xí)活動。
發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié) 篇4
根據(jù)國家高職教育的專業(yè)要求：《汽車發(fā)動機(jī)檢修》是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的必修內(nèi)容。從這本書中，我們可以較為全面的了解和掌握汽車發(fā)動機(jī)檢修方面的知識以及應(yīng)用實踐能力。應(yīng)對我們目前的學(xué)習(xí)能力，該課程設(shè)置了5個工作項目:第一、維修車輛接待與建檔
二、發(fā)動機(jī)大修前期工作
第三、發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修
第四、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修
第五、發(fā)動機(jī)大修后的交付、回訪與維護(hù)
從每個項目中，我們學(xué)到了很多關(guān)于發(fā)動機(jī)的內(nèi)部機(jī)理構(gòu)造和檢測維修知識，加上彭老師的實踐指導(dǎo)，讓我們對于汽車檢測與維修專業(yè)課程的學(xué)習(xí)有了更加深刻的了解和興趣。發(fā)動機(jī)的分類和基本結(jié)構(gòu)1．分類
1）內(nèi)燃機(jī)按照所使用燃料的不同可以分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，啟動容易，制造成本低;柴油機(jī)壓縮比小，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。
2）內(nèi)燃機(jī)按照完成一個工作循環(huán)所需的形成可分為四行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)。汽車發(fā)動機(jī)廣泛使用四行程內(nèi)燃機(jī)。
3）內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。水冷發(fā)電機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動機(jī)。
4）內(nèi)燃機(jī)按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動機(jī)和多缸發(fā)動機(jī)，兩個以上氣缸的發(fā)動機(jī)稱為多缸發(fā)動機(jī)。現(xiàn)代車用發(fā)動機(jī)多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機(jī)。
5）內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可分為單列式和多列式
6）汽缸體
水冷發(fā)動機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤滑油道等。氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。
(1)一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強(qiáng)度較差
(2)龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。
(3)隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
2、基本結(jié)構(gòu)
由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)
3、發(fā)動機(jī)的規(guī)格
發(fā)動機(jī)的規(guī)格一般分為缸徑：汽缸的直徑、沖程：活塞在汽缸里運(yùn)動的上死點（起點）到下死點(終點)的距離。排氣量：汽缸排氣量×缸數(shù)＝發(fā)動機(jī)引擎的排氣量、壓縮比：最大汽缸容積與最小汽缸容積的比率、SOHC、DOHC。
通過學(xué)習(xí)了發(fā)電機(jī)，我了解了發(fā)電機(jī)的組成結(jié)構(gòu)、許多型號、一些主要性能指標(biāo)，還有發(fā)動機(jī)的安裝、使用和維修，以及發(fā)動機(jī)的保護(hù)和維護(hù)、故障檢測。在學(xué)習(xí)這些課程的時候，老師的激情演講及讓學(xué)生互動，進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝。在進(jìn)行完后，老師會和我們一起談?wù)劜鹧b發(fā)動機(jī)的心得體會，所獲都頗豐。如果小組進(jìn)行拆裝時，有一些不解的不懂的地方，或者是涉及課外的一些專業(yè)知識的話，老師也不一定懂時，老師會親自去查閱資料，并且下次上課的時候?qū)ξ覀冞M(jìn)行講解，不亦樂乎。
學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī),重要的是進(jìn)行實物的裝拆，不斷地對工作過程進(jìn)行總結(jié),而不是像其它科目一樣死背下來。對我們的操作有很高的要求，雖然起步會比較難，但是我相信通過學(xué)習(xí)與不斷的總結(jié)實踐，我一定能好好掌握這門發(fā)動機(jī)課程的。學(xué)習(xí)是一生的事情,不要過于著急,一步一個腳印的來,就一定會取得一想不到的效果。
發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié) 篇5
為了鞏固和加強(qiáng)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)，讓我們把握汽車發(fā)動機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注重事項以及學(xué)習(xí)準(zhǔn)確使用拆裝機(jī)器工具、量具的方法，認(rèn)識零部件拆裝后的準(zhǔn)確放置和準(zhǔn)確測量電控發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣量，鍛煉我們的動手操作能力，加深對發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)的感性認(rèn)識，我們學(xué)校為我們安排了電控發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)。
在這次實習(xí)中讓我們對電控發(fā)動機(jī)有了更深刻的了解，下面我將介紹一下我在這次實習(xí)中的知識要點和心得體會。
在老師的布置下，我們班分為四個組進(jìn)行電控發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列電控發(fā)動機(jī)。拆裝前，我們詳細(xì)觀察了發(fā)動機(jī)的外貌，記住各附件的位置，在分解過程中，應(yīng)逐一仔細(xì)地觀察分析各主要件的結(jié)構(gòu)特點，為了避免拆卸時零件變形，螺栓或螺母的松開應(yīng)按一定的順序逐次進(jìn)行，特別是一些主要機(jī)件，如汽缸蓋、主軸承蓋、連桿軸承蓋等，不能拆下一個再松開第二個，對某些重要部件的螺栓螺母的預(yù)緊力應(yīng)該按要求擰緊，如主軸承蓋、連桿軸承蓋、搖臂調(diào)整螺釘?shù)�，在拆卸過程中還要注意做好標(biāo)記，以便原樣裝配，保證原有配合精度。一般步驟為：發(fā)動機(jī)外部清除塵土油漬，查看附件及記住相對位置;拆下空氣流量計、水泵、風(fēng)扇、發(fā)動機(jī)、空氣壓縮機(jī)及起動機(jī)等部件；拆下進(jìn)、排氣歧管，按規(guī)定順序松動并拆下汽缸蓋壓緊螺母或螺栓，用木柄輕敲缸蓋周圍使其松動，并用汽缸蓋拆卸專用工具平穩(wěn)定地拆下缸蓋且放好；拆下油底殼、機(jī)油集濾器和機(jī)油管、機(jī)油泵；拆下活塞連桿組，檢查活塞頂和連桿大端及軸承蓋上有無標(biāo)記，如無標(biāo)記，應(yīng)按規(guī)定依次做好標(biāo)記；將所要拆的連桿轉(zhuǎn)到下止點，拆下連桿軸承蓋、襯底及軸承，然后用木柄將活塞連桿組推出氣缸外（如缸口有臺階，應(yīng)先予以刮平），并將連桿端蓋、軸承、襯墊、螺母和螺栓按原樣裝回放好；拆下氣門組，先檢查氣門頂有無標(biāo)記，如無標(biāo)記應(yīng)按順序做好標(biāo)記，然后用專用工具拆下氣門彈簧和氣門；將曲軸皮帶輪拉出；拆下正時齒輪蓋和襯墊；檢查正時齒輪上有無標(biāo)記，如無標(biāo)記應(yīng)按規(guī)定在兩齒輪上做好標(biāo)記，再拆掉凸輪軸止推突緣固定螺栓，平穩(wěn)地抽出凸輪軸，然后按順序取出挺桿放好；拆下飛輪外殼；將發(fā)動機(jī)道指于作業(yè)臺架上，拆下曲軸軸承蓋固定螺栓，取出曲軸軸承蓋及襯墊，按順序放好，抬下曲軸后，按順序裝回曲軸軸承蓋，將襯墊帶上螺栓復(fù)位；分解活塞連桿組，檢查標(biāo)記，拆下活塞環(huán)、活塞銷，并按順序取下挺桿放好；發(fā)動機(jī)全部解體完畢，對所有零件進(jìn)行清洗分類。
拆解完畢之后，我們了解了發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、發(fā)動機(jī)的潤滑油路等等。著重測試了氣缸進(jìn)排氣量的大小和壓縮比：我們用游標(biāo)卡尺測量了氣缸的直徑和氣缸的深度以及墊缸的厚度；轉(zhuǎn)動凸輪軸的位置使活塞處于上下止點，用粉筆做下標(biāo)記，然后用游標(biāo)卡尺測量活塞上下止點的距離，即活塞的行程；用有刻度的注射器取一定量的水注射到活塞頂部的凹空腔來計算活塞頂部凹空腔的容積；因為燃燒室空腔為規(guī)則的圓柱形，即體積為3.14氣缸直徑的平方氣缸的深度；根據(jù)上面測試的數(shù)據(jù)就可以計算出：
發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣量=活塞行程氣缸半徑的平方3.14缸數(shù)；燃燒室容積=汽缸蓋燃燒室空腔+活塞頂部凹空腔+（墊缸厚度氣缸半徑的平方；3.14）壓縮比=（活塞行程×氣缸半徑的平方×3.14）÷燃燒室容積。
測量完畢后我們就進(jìn)行了組裝。在組裝中我們嚴(yán)格按照先拆后裝，后拆先裝的原則進(jìn)行裝配，在裝配中我們也應(yīng)該注意以下幾點：部件必須保持清潔，不得沾有異物；有相對運(yùn)動的配合副的工作表面，裝配時應(yīng)涂清潔潤滑油，所有襯墊與密封圈應(yīng)該更換，各種要密封部位要涂密封膠，以防漏水、漏油；各部位螺栓、螺母應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定的扭矩和順序擰緊，以防零件松脫和變形；裝配中應(yīng)注意裝配記號的方位、對正，各部位的配合間隙符合要求，以確保安裝關(guān)系正確。
拆裝完成后，老師又給我們講解了電控發(fā)動機(jī)的一些理論知識，更加詳細(xì)的介紹了電控發(fā)動機(jī)的原理和組成結(jié)構(gòu)，讓我們在這次實習(xí)中受益匪淺，使得我的理論知識與實踐結(jié)合起來了，讓我們識到了發(fā)動機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對位置亦及它們之間的裝配和運(yùn)做情況。通過這次拆裝實習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對汽車電控發(fā)動機(jī)有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車發(fā)動機(jī)工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解，提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識，因為發(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆裝得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)。
發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié) 篇6
時間過得真快，盼望已久的實訓(xùn)結(jié)束了，在這次實訓(xùn)中讓我們懂得的道理和知識很多。大體的來說我們這組的同學(xué)還是很負(fù)責(zé)，工作分配也很到位，所以順利的完成了本次實訓(xùn)。畢竟我們來到大學(xué)還是第一次實訓(xùn)，同樣我們也很珍惜這次實訓(xùn)，在實習(xí)中我們也遇到了很多的困難，比如說：發(fā)動機(jī)的原理是怎樣的、有些部件怎么拆、該用什么工具拆、拆下后怎么測量等等這些問題。但通過老師的指導(dǎo)和我們自己的努力，這些困難也就逐個的解決了。
在實習(xí)時我們這組的成員都是非常認(rèn)真、刻苦在動手操作，雖然是沒什么苦，但是我們都有那種不怕臟的精神。通過實習(xí)我們進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng)了汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定了必要的基礎(chǔ)。通過這次實訓(xùn)使我們進(jìn)一步掌握了汽車發(fā)動機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；學(xué)會了準(zhǔn)確使用拆裝機(jī)器工具、量具的方法；了解了安全操作常識，認(rèn)識零部件拆裝后的準(zhǔn)確放置、分類及清洗方法，造就了良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。進(jìn)一步鍛煉和造就了我們的動手能力。
經(jīng)過了這次實訓(xùn)后我學(xué)到了很多的知識，得到了很多的感悟。同時也鍛煉了我各方面的綜合能力，增強(qiáng)了我的信心與動力。所以，這一次的實訓(xùn)也是給我們更多經(jīng)驗的機(jī)會，再一次彌補(bǔ)我們的不足，把我們的優(yōu)勢也發(fā)揮了。在以后的人生中，我們還有更多的“實訓(xùn)”等著我們?nèi)ソ?jīng)歷，我們也必須努力勇敢去面對。
發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié) 篇7
通過這次實訓(xùn)我對汽車發(fā)動機(jī)及組件有了一個很深的認(rèn)識，本次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對發(fā)動機(jī)組成、結(jié)構(gòu)、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路；同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識，因為發(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
首先實訓(xùn)第一天，學(xué)習(xí)須知、學(xué)習(xí)任務(wù)及安全常識學(xué)習(xí)。
一.學(xué)習(xí)須知
1.汽車工程系實習(xí)必須穿戴工裝
2.課程活動以小組為單位進(jìn)行
3.所有操作按規(guī)章操作
4.對所屬實習(xí)場所作安全評估
5.汽車實習(xí)室安全風(fēng)險因素
6.保持實訓(xùn)場所的清潔
二.學(xué)習(xí)任務(wù)
1、柴油機(jī)工作原理
2.工具的識別和正確使用
3.氣門間隙的調(diào)整
三.安全學(xué)習(xí)
1、逃生路線
2.消防設(shè)備
3.災(zāi)害評估
4.實習(xí)工具牢固性一天的學(xué)習(xí)雖然學(xué)的東西不多，但是我對汽車反方面產(chǎn)生濃厚的興趣。接下來的實習(xí)過程在老師的安排下進(jìn)行，我們6個人一組進(jìn)行了發(fā)動機(jī)的工作原理學(xué)習(xí)。
柴油機(jī)工作原理柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa，同時溫度高達(dá)750-1000K，大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內(nèi)與空氣混合后便立即自行燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運(yùn)動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功。
汽油機(jī)工作原理
1、進(jìn)氣行程活塞從上止點向下止點運(yùn)動，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開�？扇蓟旌蠚馔ㄟ^進(jìn)氣門被吸入氣缸，直至活塞向下運(yùn)動到下止點。
2、壓縮行程曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，活塞從下止點向上止點運(yùn)動，這時進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，氣缸內(nèi)成為封閉容積，可燃混合氣受到壓縮，壓力和溫度不斷升高，當(dāng)活塞到達(dá)上止點時壓縮行程結(jié)束。
3、作功行程作功行程，進(jìn)氣門和排氣門仍然保持關(guān)閉。當(dāng)活塞位于壓縮行程接近上止點(即點火提前角)位置時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣，可燃混合氣燃燒后放出大量的熱使氣缸內(nèi)氣體溫度和壓力急劇升高，推動活塞從上止點向下止點運(yùn)動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械功，除了用于維持發(fā)動機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外，其余用于對外作功。隨著活塞向下運(yùn)動，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度降低，當(dāng)活塞運(yùn)動到下止點時，作功行程結(jié)束。
4、排氣行程當(dāng)作功接近終了時，排氣門開啟，進(jìn)氣門仍然關(guān)閉，靠廢氣的壓力先進(jìn)行自由排氣，活塞到達(dá)下止點再向上止點運(yùn)動時，繼續(xù)把廢氣強(qiáng)制排出到大氣中去，活塞越過上止點后，排氣門關(guān)閉，排氣行程結(jié)束六缸機(jī)氣門間隙調(diào)整
1.調(diào)整方法：以6缸直列式發(fā)動機(jī)為例。首先搖轉(zhuǎn)曲軸使I缸至壓縮行程上止點，將除l缸的對應(yīng)缸-VI缸以外的所有氣門調(diào)至規(guī)定間隙；然后搖轉(zhuǎn)曲軸1周，使VI缸至壓縮行程上止點，調(diào)整VI缸進(jìn)、排氣門和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門中間隙過大的氣門，使其間隙至規(guī)定值，至此，調(diào)整即告完成。對于4缸、8缸和12缸的發(fā)動機(jī)，均可依此方法進(jìn)行調(diào)整，只需知道不同缸數(shù)發(fā)動機(jī)上與I缸對應(yīng)的缸號（12v發(fā)動機(jī)上為與l缸、Ⅻ缸相對的缸號）即可，如4缸發(fā)動機(jī)上Ⅰ缸的對應(yīng)缸是Ⅳ缸，8V發(fā)動機(jī)上Ⅰ缸的對應(yīng)缸是VI缸，12V發(fā)動機(jī)上Ⅰ缸、Ⅻ缸的對是VI缸、VII缸等。對于奇數(shù)缸發(fā)動機(jī)（例如5缸發(fā)動機(jī)），調(diào)整時搖轉(zhuǎn)曲軸使Ⅰ缸至壓縮行程上止點，將所有氣門調(diào)整至規(guī)定間隙；然后搖轉(zhuǎn)曲軸1周使Ⅰ缸至排氣行程上止點，再將Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門中間隙過大的氣門調(diào)整至規(guī)定值，調(diào)整就完成了。
2.調(diào)整原理：發(fā)動機(jī)的工作順序為Ⅰ→Ⅴ→Ⅲ→Ⅵ→Ⅱ→Ⅳ，當(dāng)I缸處于壓縮上止點時，I缸的進(jìn)、排氣門均處于關(guān)閉位置，可調(diào)；V缸處于進(jìn)氣結(jié)束后的壓縮行程初期，排氣門處于關(guān)閉位置，而進(jìn)氣門尚未完全關(guān)閉，因此排氣門可調(diào)而進(jìn)氣門不可調(diào)。3.氣門間隙檢查調(diào)整注意事項
1、根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家對氣門間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進(jìn)行。
2、調(diào)整時應(yīng)注意溫度影響：氣門搖臂、氣門桿的溫度會對氣門間隙產(chǎn)生影響，一般來說熱機(jī)時氣門間隙調(diào)整應(yīng)比冷機(jī)時要求的間隙值小，有些汽車要求在冷機(jī)時調(diào)整，有的汽車在熱、冷態(tài)時均可調(diào)整，但其間隙值各不相同。
3、各缸氣門間隙應(yīng)調(diào)整一致，以免在工作中發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡。
4、氣門間隙調(diào)整時，所調(diào)的氣門應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài)，這時調(diào)整的間隙值才是準(zhǔn)確的。
5、調(diào)整前注意檢查搖臂頭工作面。發(fā)動機(jī)工作中，搖臂頭弧形工作面不斷地與氣門桿端部撞擊、滑磨，尤其在潤滑不良的情況下，會引起磨損，磨出凹坑，嚴(yán)重時氣門桿端部卡入凹坑而折斷搖臂，因此應(yīng)根據(jù)磨損情況予以修復(fù)或更換新件，以免影響其調(diào)整的準(zhǔn)確性。
實習(xí)就這樣結(jié)束了，我學(xué)到的還有什么呢？我想不僅僅是這些了。
在這次實訓(xùn)過后，讓我深刻了解到，對于每干一件事情，我們都應(yīng)該善于分析與總結(jié)，只有這樣，我們才會變的更好，此次實訓(xùn)我們收獲很大，這不僅使我們對汽車配器機(jī)構(gòu)有了一個總體的認(rèn)識，也為我們今后學(xué)習(xí)汽車的其他系統(tǒng)結(jié)構(gòu)打下了堅實的基礎(chǔ)，作了一個更好的鋪墊。通過實訓(xùn)我們鍛煉了團(tuán)隊合作精神。讓我們可以養(yǎng)成細(xì)心專注的好習(xí)慣，以后不至于在遇到問題的時候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關(guān)，加強(qiáng)我們自身的能力。對此我們懷著無比的高興心情，因為我們又學(xué)到了新的知識在人生的道路上又向前邁進(jìn)了新的一程，不僅感謝老師對我們的諄諄教導(dǎo)，而且感謝我同組同學(xué)及全班同學(xué)的幫助和關(guān)心！同學(xué)之間的相互幫助讓我們體會到團(tuán)結(jié)互助的重要性，為以后的工作和生活積累下經(jīng)驗，通過和同學(xué)的配合，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，從而好好改進(jìn)讓自己的能力得到完善，從而了解團(tuán)結(jié)合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不僅如此，我們還對汽車的基本知識有了更加深入的了解，不再只是個門外漢，我們的學(xué)習(xí)已經(jīng)步入正軌，在一步步的走向更加深入的知識領(lǐng)域，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)讓我們可以在以后的學(xué)習(xí)中得心應(yīng)手。
最后，感謝老師在這次試訓(xùn)過程中對我們的精心教導(dǎo)。
發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié) 篇8
20xx年2月13日至24日在湖北工業(yè)大學(xué)學(xué)院老師的帶領(lǐng)下我們來到湖北十堰，在東風(fēng)商用車公司發(fā)動機(jī)廠進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實習(xí)。
其實在實習(xí)之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實習(xí)單位進(jìn)行了一些了解。成立于XX年7月8日的東風(fēng)汽車有限公司商用車公司，作為東風(fēng)汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車有限公司的分支機(jī)構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車公司載重車公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車公司、東風(fēng)新疆汽車公司、東風(fēng)杭州汽車公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車公司、東風(fēng)創(chuàng)普專用汽車廠、東風(fēng)惠州汽車公司、深圳東風(fēng)汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車銷售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。
東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠是生產(chǎn)專用機(jī)床及其自動線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。
因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習(xí)機(jī)會。雖然在十堰實習(xí)的時間很短暫，但是實習(xí)期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習(xí)以生產(chǎn)實習(xí)參觀為主，實習(xí)的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關(guān)知識，通過看生產(chǎn)、聽講座來學(xué)知識。
車間的參觀學(xué)習(xí)是實習(xí)的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領(lǐng)下我們仔細(xì)觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的'加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學(xué)的是機(jī)械相關(guān)專業(yè)，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機(jī)的整個現(xiàn)代機(jī)械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機(jī)械制造的過程的概念。
同時，這里的工廠建設(shè)和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機(jī)器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實習(xí)后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機(jī)器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進(jìn)行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結(jié)束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝過的，而且全部由電腦進(jìn)行控制，如當(dāng)需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進(jìn)行配料，然后檢測，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設(shè)備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運(yùn)來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運(yùn)轉(zhuǎn)的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運(yùn)動而運(yùn)動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機(jī)器自動的對它進(jìn)行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔、摸洗，然后又運(yùn)轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機(jī)器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
在這里我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對以前所學(xué)知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ).
實習(xí)中我還了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運(yùn)用能力。另外，社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
通過實習(xí)讓我從傳統(tǒng)的被動授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W(xué)，從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯嵺`中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，使學(xué)習(xí)、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認(rèn)為這次的實習(xí)機(jī)會是難得的，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。通過工廠的實習(xí),了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機(jī)床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學(xué)的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用.
作為機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的學(xué)生，在學(xué)到了本專業(yè)的很多知識的同時，我也關(guān)注了東風(fēng)公司的組織結(jié)構(gòu)、管理現(xiàn)狀的各種知識。
XX年，汽車行業(yè)不景氣，東風(fēng)公司也負(fù)債累累，年虧損達(dá)23億元，東風(fēng)公司的發(fā)展面臨著巨大的困難。XX年東風(fēng)公司與日產(chǎn)合資，到XX年東風(fēng)商用車公司產(chǎn)銷達(dá)33萬輛，無論營銷數(shù)量、營銷質(zhì)量還是經(jīng)營規(guī)模都達(dá)到了國際水平，進(jìn)入了世界商用車前三強(qiáng)之列。東風(fēng)公司于日產(chǎn)合資后，設(shè)備還是原來的設(shè)備，人員也沒有多大的變動，東風(fēng)公司是如何扭虧為盈做強(qiáng)做大的呢？通過東風(fēng)公司的企業(yè)管理人員的講解，我了解到東風(fēng)的發(fā)展如此之快，得益于東風(fēng)公司立足國內(nèi)，通過導(dǎo)入學(xué)習(xí)日產(chǎn)生產(chǎn)方式的方針管理、qcd改善、v-up等管理方式和生產(chǎn)方式，不斷推動管理模式的轉(zhuǎn)變，使管理國際化和市場國際化的水平不斷提高。以前就聽說車壇有“科技的日產(chǎn)、銷售的豐田”這一說法，知道日產(chǎn)重創(chuàng)新，因此，我對關(guān)于日產(chǎn)管理方式和生產(chǎn)方式比較感興趣，注意得也比較多。這里的每一個車間的上空部位，掛滿了許許多多的標(biāo)語，他們都是用醒目的牌子掛著，各式各樣的標(biāo)語隨處可見，如：以人為本、激發(fā)潛能，員工是企業(yè)的財富，學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、超越，不接受不制造、不傳遞不良品，團(tuán)隊學(xué)習(xí)、知識共享，用戶的滿意是我們的追求，理念產(chǎn)生規(guī)則、規(guī)則形成體系，誠信、和諧、務(wù)實、創(chuàng)新，產(chǎn)品即是人品，把最簡單的事千百次做好就是不簡單，安全重于泰山，只要大家努力、什么都能做到……。這些標(biāo)語涵蓋了生產(chǎn)理念、團(tuán)隊精神、安全意識、職業(yè)道德等多個方面。從這些標(biāo)語中可以看出該生產(chǎn)車間的一切都在向著最高的目標(biāo)邁進(jìn)，它不光告訴每一個工作人員他們做的一切是建立在安全的角度上、發(fā)揮出最好的優(yōu)勢、做出更好的成績來，同時也說明自己的一切都正在向著顧客的最大利益進(jìn)攻。
兩個星期的實習(xí)落下了帷幕。通過實習(xí)，我們了解到實習(xí)是教學(xué)過程中理論聯(lián)系實際的一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),增加了我們的實踐知識,擴(kuò)大了知識面,為后繼的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ),以至為今后的學(xué)習(xí)達(dá)到事半功倍的效果。本次實習(xí)不僅僅是對所學(xué)理論知識的進(jìn)一步鞏固，對書本知識的驗證和深化，更重要的是我們把理論和實際結(jié)合起來；進(jìn)廠實習(xí)，使同學(xué)了解到工廠里的各種生產(chǎn)流程，工廠自動化程度，以及國內(nèi)甚至世界同行業(yè)的發(fā)展概況；同時，通過實習(xí)，我們了解平時所學(xué)知識在生產(chǎn)實踐當(dāng)中如何應(yīng)用，怎么應(yīng)用，這對正處于學(xué)習(xí)期間的我們是一個重要的啟發(fā)和幫助。未來自動化正朝著信息化，網(wǎng)絡(luò)化，智能化方向發(fā)展，而且綠色環(huán)保的創(chuàng)造則肯定是永恒的主題；自動化的飛速發(fā)展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，同時智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們大家進(jìn)一步的努力。實習(xí)結(jié)束了，但是實習(xí)期間的所見所學(xué)給我的影響卻沒有結(jié)束。我認(rèn)為這兩周短暫而又充實的實習(xí)對我走向社會和工作崗位起到了一個非常重要的作用。這次的實習(xí)也讓平常難得聚到一起的同學(xué)全部聚集到一起學(xué)習(xí)，一起歡笑，一起出游，這也大大加深了我們同學(xué)之間的友誼和感情，十堰的生活成為了我們大家共同的難忘的回憶。
發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié) 篇9
一、燃燒是關(guān)鍵
汽車的發(fā)動機(jī)一般都采用4沖程，分別是：進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發(fā)動機(jī)完成一個周期。
活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯(lián)，過程如下：
1.活塞在頂部開始，進(jìn)氣閥打開，活塞往下運(yùn)動，吸入油氣混合氣
2.活塞往頂部運(yùn)動來壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。
3.當(dāng)活塞到達(dá)頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運(yùn)動。
4.活塞到達(dá)底部，排氣閥打開，活塞往上運(yùn)動，尾氣從汽缸由排氣管排出。
注意：內(nèi)燃機(jī)最終產(chǎn)生的運(yùn)動是轉(zhuǎn)動的，活塞的直線往復(fù)運(yùn)動最終由曲軸轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動，這樣才能驅(qū)動汽車輪胎。
二、汽缸數(shù)
發(fā)動機(jī)的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，上面所描述的是單汽缸的運(yùn)動過程，而實際應(yīng)用中的發(fā)動機(jī)都是有多個汽缸的(4缸、6缸、8缸比較常見)。我們通常通過汽缸的排列方式對發(fā)動機(jī)分類：直列、V或水平對置(當(dāng)然現(xiàn)在還有大眾集團(tuán)的W型，實際上是兩個V組成)。
不同的排列方式使得發(fā)動機(jī)在順滑性、制造費(fèi)用和外型上有著各自的優(yōu)點和缺點，配備在相應(yīng)的汽車上。
三、排量
混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室里進(jìn)行，活塞往復(fù)運(yùn)動，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的差值就是排量，用升(L)或毫升(CC)來度量。汽車的排量一般在1.5L~4.0L之間。每缸排量0.5L，4缸的排量為2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V63.0升。一般來說，排量表示發(fā)動機(jī)動力的大小。
所以增加汽缸數(shù)量或增加每個汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動力。
四、發(fā)動機(jī)的其他部分
凸輪軸控制進(jìn)氣閥和排氣閥的開閉
火花塞火花塞放出火花點燃油氣混合氣，使得爆炸發(fā)生�；鸹ū仨氃谶m當(dāng)?shù)臅r候放出。
閥門進(jìn)氣、出氣閥分別在適當(dāng)?shù)臅r候打開來吸入油氣混合氣和排出尾氣。在壓縮和
燃燒時，這兩個閥都是關(guān)閉的，來保證燃燒室的密封。
倒車影像可謂是特別實用的一項發(fā)明，配合以倒車?yán)走_(dá)使用，可以說高端大氣上檔次，倒車無憂，但是倒車影像不顯示或者顯示模糊是什么原因呢?
倒車影像不顯示或者畫面模糊是什么原因
1、倒車攝像頭有水霧或泥巴。攝像頭上有時會蒙上水霧或沾上泥巴導(dǎo)致影像成像模糊，擦干凈即可。
2、倒車攝像頭磨花。不可逆故障，無法修復(fù)，只能更換攝像頭。絕大多數(shù)攝像頭的表層還是很脆弱的，所以最好是在攝像頭外邊貼上一層保護(hù)膜。
3、倒車攝像頭質(zhì)量太次。配件的問題，攝像頭成像效果不好，更換好點的攝像頭。
倒車影像不顯示的可能原因
1、顯示器設(shè)置問題。此類問題還是比較多的，一般在顯示器的設(shè)置里邊都有一個攝像頭的開關(guān)控制，開關(guān)調(diào)到“ON”即可。
2、攝像頭故障。更換倒車攝像頭。
3、線路問題。故障率最高的一個問題。因為倒車影像的線束是從儀表臺一直拉到后備箱處的，走線較長，很可能是某一處的線束或者插頭接觸不好了，還需仔細(xì)排查。
倒車影像不顯示多發(fā)生在倒車影像后加裝的車輛上，主要還是產(chǎn)品的問題以及施工的問題，為了避免以后存在隱患，想要安裝倒車影像的車主一定要購買好的產(chǎn)品，并找一家專業(yè)的維修站進(jìn)行操作，不然如果真的線路出現(xiàn)了問題，排查起來還是很麻煩的。
發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié) 篇10
在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，相關(guān)科室的關(guān)心支持下，實習(xí)教師和學(xué)生共同努力下，本學(xué)期實訓(xùn)教學(xué)及管理工作取得了較滿意的成績。實訓(xùn)教學(xué)及管理工作朝著持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定方向發(fā)展，學(xué)生的實踐操作技能和職業(yè)能力也在穩(wěn)定地提高。為總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，利于下一步工作的開展，現(xiàn)將該學(xué)期工作總結(jié)如下：
一、統(tǒng)籌規(guī)劃，克難而進(jìn)，圓滿完成實習(xí)教學(xué)任務(wù)
本學(xué)期度內(nèi)，在校領(lǐng)導(dǎo)的宏觀管理，統(tǒng)籌規(guī)劃，綜合協(xié)調(diào)下，在實習(xí)教師、班主任及相關(guān)科室的支持下，保證實習(xí)教學(xué)任務(wù)順利完成。在該學(xué)期，實訓(xùn)科共接納1220班、1221班、1222班、1223班、1233班共5個汽修班級的實習(xí)教學(xué)任務(wù)共計250人1750人次，其合計課時達(dá)120個。在實習(xí)經(jīng)費(fèi)不足，設(shè)備故障率高，場地不夠，師資匱乏的情況下，能把1750多人次的學(xué)生安置實習(xí)，若沒有校領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)籌規(guī)劃，綜合協(xié)調(diào)和實習(xí)教師、班主任及相關(guān)科室的大力支持，是完成不了學(xué)校交給的實習(xí)教學(xué)任務(wù)的。
二、精誠團(tuán)結(jié)，群策群力，搞好實習(xí)教學(xué)管理工作
1、規(guī)范教學(xué)環(huán)節(jié)管理，實現(xiàn)實習(xí)教學(xué)“四統(tǒng)一”本期度內(nèi)，實訓(xùn)科逐步建立建全實習(xí)教學(xué)管理制度，使實習(xí)教學(xué)向規(guī)范化、專業(yè)化方向發(fā)展。尤其在對原有的實習(xí)管理制度進(jìn)行歸類和整理，同時做好了實行實習(xí)教學(xué)“四統(tǒng)一”的準(zhǔn)備工作。實習(xí)教學(xué)“四統(tǒng)一”包括：統(tǒng)一目標(biāo)、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一教材、統(tǒng)一課題。
(1)統(tǒng)一目標(biāo)：加強(qiáng)實習(xí)教師思想教育，愛崗敬業(yè)，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認(rèn)識，把提高實習(xí)教學(xué)質(zhì)量，保證實訓(xùn)安全，培養(yǎng)合格有用人才做為統(tǒng)一目標(biāo)。
(2)統(tǒng)一計劃：同工種的實習(xí)教學(xué)，既要發(fā)揮實習(xí)指導(dǎo)教師的能動性，又要要求實習(xí)教學(xué)計劃的統(tǒng)一性，避免教學(xué)的隨意性，保障實習(xí)教學(xué)的系統(tǒng)性，規(guī)范性。
(3)統(tǒng)一教材：統(tǒng)一征訂實習(xí)教材，統(tǒng)一使用，建立教學(xué)計劃統(tǒng)一性的文字依據(jù)。(4)統(tǒng)一課題：同工種不同場地，不同教師在對待同階段的實習(xí)學(xué)生，應(yīng)保證課題統(tǒng)一，工時定額的統(tǒng)一，以利于教學(xué)任務(wù)，教學(xué)目標(biāo)完成。
2、目標(biāo)教學(xué)管理
(1)教學(xué)目標(biāo)：在本期下半期，針對我校實習(xí)資源條件做好實習(xí)教材編寫的準(zhǔn)備工作。對于實習(xí)課題應(yīng)針對不同階段，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合理地制定不同的教學(xué)目標(biāo)。
(2)設(shè)備安全管理目標(biāo)：為保證實習(xí)教學(xué)安全和實習(xí)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在本期內(nèi)，實訓(xùn)科根據(jù)實習(xí)教學(xué)計劃安排，明確實習(xí)設(shè)備安全責(zé)任人，做到了人人管設(shè)備，臺臺設(shè)備有人管。
3、教學(xué)計劃
在本期，實訓(xùn)科逐步推行“一輔一�！钡膶嵙�(xí)教學(xué)計劃，保證了：(1)學(xué)生熟練地掌握兩個工種的技能，拓寬了學(xué)生的就業(yè)面，并保證學(xué)生能更快地融入實際生產(chǎn)中，適應(yīng)人才市場的需要;(2)保證了兩種工種的相輔相承，克服了以往實習(xí)內(nèi)容存在面面俱到，而卻是蜻蜓點水，使學(xué)生專有所攻，學(xué)有所長，體現(xiàn)了我校的專業(yè)特色;(3)在實習(xí)資源緊張，實習(xí)比例不變的情況下，減少其它工種實習(xí)，相應(yīng)就延長了所選兩個工種的實習(xí)時間，有利于培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)。(4)有利于實習(xí)資源的合理配置，節(jié)約實習(xí)資源的投入，這對于解決目前工科學(xué)校生源充足，設(shè)備少，而實習(xí)投入大，實習(xí)經(jīng)費(fèi)少也有著戰(zhàn)略性的意義。從今年秋季技能節(jié)競賽成績來看，也足以證明采用“一輔一專”的實習(xí)教學(xué)計劃是完全正確合理的。
4、教學(xué)模式
繼續(xù)推行實習(xí)課堂化教學(xué)模式。推行實習(xí)課堂化教學(xué)在我校區(qū)已有三年的經(jīng)驗，教學(xué)效果明顯，學(xué)生反映良好，同時加強(qiáng)實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)檢查和監(jiān)督，搞好過程教學(xué)。
5、安全管理
(1)實訓(xùn)科制訂實習(xí)安全管理方針和目標(biāo)為：抓意識、守標(biāo)準(zhǔn)、反違章、嚴(yán)管理、實現(xiàn)0001(工傷死亡為0，重大設(shè)備事故為0，重大火災(zāi)事故為0，安全管理爭創(chuàng)同行業(yè)第一水平)。本年度內(nèi)有效保證了實習(xí)安全管理方針和目標(biāo)的實現(xiàn)。
(2)堅持安全教育：每個班級進(jìn)入實習(xí)教學(xué)區(qū)的第一天，由實習(xí)教師組織學(xué)生在課堂上，進(jìn)行半天的勞動紀(jì)律、職業(yè)道德和安全生產(chǎn)教育，然后組織學(xué)生進(jìn)行安全抽查考試，再讓學(xué)生每人就安全教育寫一份安全認(rèn)識和保證，同時簽定《學(xué)生實習(xí)安全責(zé)任書》。在組織操作實習(xí)前，要求對每一課題做有針對性的安全教育，同時強(qiáng)調(diào)實習(xí)教師進(jìn)行安全巡視和安全檢查。
三、實訓(xùn)基地建設(shè)
1、合理利用實習(xí)場地
在學(xué)校規(guī)劃建設(shè)實訓(xùn)大樓期間，實訓(xùn)科合理利用現(xiàn)有實習(xí)場地，進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃，為學(xué)校節(jié)約大量資金，并利用假期對實習(xí)設(shè)施進(jìn)行遷移到位，保證秋季實習(xí)教學(xué)有序完成。
2、合理布置實習(xí)場地
在實習(xí)場地遷移到位以后，實訓(xùn)科又對實習(xí)場地合理布置，制作了一定的標(biāo)牌和橫幅，添置了一定的燈具，烘托了實習(xí)氛圍，為保證正常實習(xí)教學(xué)創(chuàng)造了一定的條件。
3、加強(qiáng)校外實習(xí)基地聯(lián)系
對于校外實習(xí)基地，為了建立長久穩(wěn)定的友好合作關(guān)系，實訓(xùn)科在沒有學(xué)生下場實習(xí)的期間，仍然與這些廠家保持緊密的聯(lián)系。
四、師資管理
在師資隊伍建設(shè)方面，主要從以下幾個方面著手。
1、增強(qiáng)實訓(xùn)教師的團(tuán)隊意識和凝聚力。
2、加強(qiáng)實訓(xùn)教師思想建設(shè)，樹立教師為學(xué)生服務(wù)的意識。
3、加強(qiáng)實訓(xùn)教師專業(yè)水平，加強(qiáng)教師教學(xué)能力，實現(xiàn)實習(xí)教師80%以上達(dá)到高級工水平。
4、落實了我校坐班簽到制
5、制定各工種《實習(xí)教學(xué)執(zhí)行計劃表》，加強(qiáng)實習(xí)過程教學(xué)檢查。
五、學(xué)生管理
1、嚴(yán)格紀(jì)律，封閉式管理
對于參加實訓(xùn)的學(xué)生，尤其在今年秋季實習(xí)內(nèi)部場地不足，學(xué)生擁擠，外部多處施工，安全隱患較多的情況下，實訓(xùn)科加強(qiáng)學(xué)生紀(jì)律觀念管理，嚴(yán)抓學(xué)生考勤，同時采用封閉式管理。
2、民主生活管理充分發(fā)揮民主集中管理制，通過學(xué)生實習(xí)日記和學(xué)生座談會反饋的信息，做好原始記錄，做好統(tǒng)計分析，并且準(zhǔn)確地進(jìn)行傳遞。應(yīng)解釋的做到解釋清楚，能解決的快速解決，以消除隱患。如部分班級對于秋季推行的“一輔一�！睂嵙�(xí)計劃的不理解及實習(xí)設(shè)備少，故障多的意見大，實習(xí)科就利用學(xué)生晚自習(xí)時間和學(xué)生座談會的時間給實習(xí)學(xué)生解釋，同時又聯(lián)系社會維修工加班搶修，避免了因?qū)W生怨聲大而對學(xué)校造成的負(fù)面影響。
六、下一步工作指導(dǎo)思想
1、認(rèn)真貫徹黨的教育路線，方針政策和校黨委的各項決定，保證實習(xí)教學(xué)鞏固成果，深化改革、提高質(zhì)量、持續(xù)發(fā)展。
2、以就業(yè)為導(dǎo)向，合理地、科學(xué)地、規(guī)范地加強(qiáng)實訓(xùn)教學(xué)，強(qiáng)化技能訓(xùn)練。
3、學(xué)期目標(biāo)：團(tuán)結(jié)、穩(wěn)定、安全。
總之，該學(xué)期，在實訓(xùn)科克服困難，不懈努力下，實習(xí)教學(xué)盡管做了一些工作，也取得了一定成效，但仍存在一些問題。在今后的工作中，應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，為學(xué)校的穩(wěn)定與發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
【發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié)】相關(guān)文章：
汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié)06-12
汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié)范文06-12
汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié)范本06-12
關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié)06-12
汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié)的范文12-31
汽車電控發(fā)動機(jī)檢修實訓(xùn)總結(jié)09-16