地鐵冬春火災(zāi)防控總結(jié)范文（精選5篇）
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評價(jià)的書面材料，它能使我們及時(shí)找出錯(cuò)誤并改正，是時(shí)候?qū)懸环菘偨Y(jié)了�？偨Y(jié)怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編精心整理的地鐵冬春火災(zāi)防控總結(jié)范文（精選5篇），歡迎閱讀與收藏。
地鐵冬春火災(zāi)防控總結(jié)1
制定深圳地鐵公司地鐵運(yùn)營的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)控制策略的保障措施，通過人員和組織保障、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控以及建立科學(xué)實(shí)用的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系，確保了風(fēng)險(xiǎn)控制策略的進(jìn)度和效果，使深圳地鐵公司能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)調(diào)整控制策略，確�；馂�(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的全面性、有效性和持續(xù)性。
一、消防應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)
深圳地鐵公司按照《運(yùn)營總部消防安全管理辦法》規(guī)定，建立了消防應(yīng)急隊(duì)伍，包括企業(yè)消防隊(duì)、志愿消防隊(duì)和微型消防隊(duì)。企業(yè)消防隊(duì)于2018年6月6日正式組建，隊(duì)伍編制36人，分設(shè)2個(gè)消防中隊(duì)和4個(gè)消防戰(zhàn)斗班，持續(xù)開展體能、技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，定期組織演練。
該隊(duì)伍承擔(dān)管轄線路各類火險(xiǎn)處置，公共安全事件、自然災(zāi)害等搶險(xiǎn)救援、救助，以及大型活動(dòng)安全保衛(wèi)工作；配合運(yùn)營各類大型設(shè)備、行車事故搶險(xiǎn)現(xiàn)場的清障和創(chuàng)造搶修條件；負(fù)責(zé)深圳地鐵公司消防救援裝備全壽命周期的技術(shù)管理；引導(dǎo)和配合市屬專業(yè)救援力量對地鐵管轄范圍開展搶險(xiǎn)救援。
同時(shí)，承擔(dān)總部志愿消防隊(duì)業(yè)務(wù)和微型消防站初期火災(zāi)撲救等技能的指導(dǎo)、培訓(xùn)與監(jiān)察，參與總部消防安全檢查，普及員工消防安全知識。消防志愿者為群眾性組織，他們不能脫離自己的本職工作。
在車站火災(zāi)防范中，按照預(yù)防為主的策略組織消防隊(duì)伍，同時(shí)根據(jù)防消結(jié)合理念進(jìn)行志愿消防隊(duì)伍的招募。志愿消防隊(duì)伍主要用于本單位的消防，本單位消防滅火和防火。同時(shí)當(dāng)外單位發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防志愿者將會協(xié)同專業(yè)的消防隊(duì)伍參與到滅火工作中。
志愿消防隊(duì)伍由本單位負(fù)責(zé)人擔(dān)任隊(duì)長，副隊(duì)長由本單位副經(jīng)理、安全技術(shù)部部長擔(dān)任；各車站設(shè)志愿消防分隊(duì)，由客運(yùn)一分公司、客運(yùn)三分公司志愿消防隊(duì)負(fù)責(zé)管理，負(fù)責(zé)沿線各站的防火、滅火工作及應(yīng)急救援工作。
志愿消防隊(duì)伍應(yīng)該包含如下消防小組：一是滅火行動(dòng)小組；二是安全防護(hù)小組；三是引導(dǎo)疏散小組；四是通信聯(lián)絡(luò)小組；小組人數(shù)按照班組劃分，要求每班小組人數(shù)至少為五人。志愿消防者應(yīng)該進(jìn)行消防知識的學(xué)習(xí)，參與專業(yè)的消防培訓(xùn)，全年不少于5次。
為了達(dá)到一分鐘滅火的目標(biāo)，需要建立微型消防站。深圳地鐵全線地鐵站、停車場、主變電所、車輛段及辦公大樓共建立186個(gè)微型消防站，配備有通信器材、滅火器材、個(gè)人防護(hù)裝備、消防破拆工具、個(gè)人逃生自救裝備、疏散引導(dǎo)裝備等共25個(gè)品種消防器材，并編制《運(yùn)營總部微型消防站管理方案》，對消防站人員配置狀況進(jìn)行規(guī)定。
要求消防站設(shè)置站長一名，班長一名，值班員兩名，志愿消防者若干名，各崗位人員應(yīng)掌握常見火災(zāi)及其他災(zāi)害事故的種類、特點(diǎn)及處置對策，組織落實(shí)消防安全戶籍化管理工作，積極開展防火巡查、初起火災(zāi)撲救和宣傳培訓(xùn)等火災(zāi)防控；每季度至少開展一次消防安全實(shí)操培訓(xùn)、教育，至少每半年組織開展一次火災(zāi)應(yīng)急處置演練。
二、地鐵員工消防素質(zhì)培訓(xùn)
深圳地鐵公司高度重視消防工作，建立了專門的安全委員會，由其主管消防工作，主要進(jìn)行員工消防安全能力的監(jiān)管，建立健全相關(guān)法律法規(guī)與有關(guān)機(jī)構(gòu)，從整體上讓單位員工消防管理能力不斷進(jìn)步和提升，提高消防人員專業(yè)素質(zhì)，防范消防安全事件發(fā)生，保障人們生命財(cái)產(chǎn)安全，確保地鐵運(yùn)營安全。
1.員工消防證件情況
截止2019年，深圳地鐵公司共有專職安全員135人，兼職安全員894人，國家注冊安全工程師資格16人，具備深圳市安全主任資格88人，具備深圳市安全培訓(xùn)合格證236人。
2.消防培訓(xùn)情況
深圳地鐵公司每年都持續(xù)開展全員消防培訓(xùn)和開展各類火災(zāi)應(yīng)急處置演練，提升員工的消防能力素質(zhì)。2018年以來通過新員工消防安全培訓(xùn)、器材操作培訓(xùn)、常規(guī)消防安全培訓(xùn)、聘請外部專家培訓(xùn)授課等方式，共組織不少于52批次達(dá)6萬多人次的各級消防安全培訓(xùn)和183項(xiàng)各級火災(zāi)應(yīng)急演練，演練后進(jìn)行總結(jié)、評價(jià)及改進(jìn)。
增加消防演練工作，讓員工掌握消防器材的應(yīng)用方法，并且對于發(fā)生火情如何第一時(shí)間正確逃生等也要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，掌握基本的消防知識。公司還編制消防安全應(yīng)知應(yīng)會和消防器材裝備培訓(xùn)教學(xué)視頻，規(guī)范一線員工更全面掌握消防器材使用、操作和維保，提高消防應(yīng)急技能水平。
3.消防宣傳情況
深圳地鐵公司每年都會圍繞“公共安全”開展專項(xiàng)消防安全宣傳活動(dòng)，包括了119”專項(xiàng)消防活動(dòng)、地鐵安全社區(qū)居民行活動(dòng)、地鐵消防安全知識宣傳活動(dòng)、車站消防安全知識宣傳活動(dòng)、消防安全月活動(dòng)、市民開放日等活動(dòng)，提高員工安全意識的同時(shí)，增強(qiáng)了市民對地鐵運(yùn)營的理解與配合，為運(yùn)營消防安全增加了保障力量。
此外，深圳地鐵公司員工的消防能力素質(zhì)還表現(xiàn)在：一是消防法律法規(guī)意識強(qiáng)，消防安全意識濃厚。通過實(shí)地調(diào)查顯示，在公司良好的消防安全管理下，地鐵員工能夠?qū)ο婪ㄒ?guī)能夠做到了解熟識的地步，對消防知識能夠做到熟記地步，對消防技術(shù)做到熟練地步。
具備了火災(zāi)自救技能，地鐵員工已經(jīng)掌握了火災(zāi)自救技能，能夠在火災(zāi)發(fā)生的瞬間進(jìn)行自救。清楚了解本崗位、本單位的火災(zāi)危險(xiǎn)性，責(zé)任心強(qiáng)。無論企業(yè)消防隊(duì)員、志愿消防隊(duì)員，還是微型消防站隊(duì)員，“全民參與防治火災(zāi)”的理念深入人心，大家都能正確對待工作分工，一崗多能，愛崗敬業(yè)。
三、火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理組織和制度建設(shè)
深圳地鐵公司一直致力于建立健全總部消防安全管理制度，明確各級員工消防安全責(zé)任及職責(zé)，層層簽訂年度安全生產(chǎn)責(zé)任狀及消防任命書，編寫了《運(yùn)營總部消防安全管理辦法》、《運(yùn)營總部消防器材裝備管理辦法》、《運(yùn)營總部火災(zāi)應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)案》、《運(yùn)營總部員工公寓管理辦法》等消防安全管理規(guī)章制度。
1.管理組織架構(gòu)
為方便理解深圳地鐵公司火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理的組織架構(gòu)情況，首先介紹深圳地鐵公司的管理架構(gòu)，安監(jiān)中心為深圳地鐵集團(tuán)的安全管理最高部門，安全監(jiān)察部為運(yùn)營總部的安全管理部門，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理屬于安全管理。
此外，深圳地鐵公司的安全管理機(jī)構(gòu)，安全管理委員會為深圳地鐵公司消防安全管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，各部門根據(jù)本部門的情況在安全管理網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上建立健全本單位的'消防安全管理網(wǎng)絡(luò)。
2.消防安全管理
深圳地鐵公司設(shè)有專門的消防安全部門，同時(shí)配備專職的消防安全人員，其在公司安全管理委員會的領(lǐng)導(dǎo)下共同執(zhí)行上級的消防安全管理政策，并在各自指定的消防安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行消防安全監(jiān)管，明確消防安全重點(diǎn)任務(wù)。
消防安全部門應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定和要求，張貼疏散圖，設(shè)置明顯的防火標(biāo)志，并實(shí)行嚴(yán)格管理。各個(gè)消防安全部門應(yīng)該按照深圳地鐵公司相關(guān)消防安全文件，建立消防安全保障體系和運(yùn)行流程，并參考其消防安全管理的特點(diǎn)。
同時(shí)報(bào)告給公司總部，總部批準(zhǔn)后，才能夠得以公布、實(shí)行，該制度需要領(lǐng)抄一份呈送總部的安全監(jiān)察委員會。各部門制定的消防安全管理制度必須具有如下幾部分內(nèi)容：
消防安全事故責(zé)任查處對策；消防安全制度獎(jiǎng)勵(lì)政策。消防安全設(shè)備檢查制度；消防安全預(yù)案；消防安全人員管理；消防安全值班管理制度；消防安全培訓(xùn)制度；消防用電管理制度；易燃易爆管理制度；十火災(zāi)演練制度。
3.危險(xiǎn)源控制
深圳地鐵公司火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是危險(xiǎn)源控制，地鐵中的裝飾材料要符合消防規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，定期清理重點(diǎn)場所的垃圾，嚴(yán)格控制可燃材料和可燃物。
在車輛列車中、設(shè)備管理區(qū)域、站臺、車站站廳等位置禁止吸煙，并應(yīng)該懸掛有關(guān)禁煙的標(biāo)志語，在列車車廂、管理區(qū)域、站臺等位置禁止使用明火、電熱取暖器和電爐等。
管理區(qū)域內(nèi)、車站站臺、站廳禁止對電動(dòng)車充電（電動(dòng)清掃機(jī)除外，充電時(shí)需白天專人監(jiān)管）；各段、場電動(dòng)車需定點(diǎn)存放及充電，充電必須專人監(jiān)管及在白天進(jìn)行。
應(yīng)該定期對帶油裝置、蓄電池、變壓器等裝置進(jìn)行維護(hù)和巡檢，配電設(shè)備應(yīng)該裝有報(bào)警設(shè)備、電路保護(hù)設(shè)備、確保當(dāng)電路發(fā)生過壓、欠壓等情況時(shí)能夠及時(shí)報(bào)警；各種電氣設(shè)備應(yīng)該安裝防止短路、防止打火的部件。
結(jié)語
深圳地鐵公司建立了突發(fā)事件對內(nèi)對外快速信息通報(bào)響應(yīng)機(jī)制，實(shí)行24小時(shí)應(yīng)急值班制度，管理和技術(shù)骨干人員手機(jī)全天開機(jī)，大節(jié)假日、早晚高峰及周六日實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干人員值守制度。
同時(shí)加強(qiáng)運(yùn)營OCC與消防指揮中心、車站與轄區(qū)中隊(duì)突發(fā)事件信息通報(bào)機(jī)制，建立車站與轄區(qū)中隊(duì)?wèi)?yīng)急聯(lián)絡(luò)人、接應(yīng)地點(diǎn)、聯(lián)絡(luò)電話等，建立聯(lián)合演練機(jī)制，車站日常消防演練提前通報(bào)轄區(qū)中隊(duì)，轄區(qū)中隊(duì)聯(lián)合參與。此外，發(fā)生火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)，公司相關(guān)部門按照應(yīng)急處置工作程序進(jìn)行處理。
地鐵冬春火災(zāi)防控總結(jié)2
“你好，這里是3號線福田地鐵站，現(xiàn)在3號線往雙龍方向站臺發(fā)生‘火災(zāi)’，請求支援�！� 9月23日凌晨2時(shí)，隨著深圳地鐵工作人員撥通119火警電話，一場地下軌道交通滅火救援實(shí)戰(zhàn)演練拉開序幕。
9月23日拍攝的演練現(xiàn)場。
當(dāng)天舉行的廣東全省地下軌道交通滅火救援實(shí)戰(zhàn)演練由深圳市消防救援支隊(duì)承辦，調(diào)集了深圳市消防救援支隊(duì)全勤指揮部及戰(zhàn)勤保障分隊(duì)、通信分隊(duì)，8個(gè)大隊(duì)、17個(gè)消防救援站及深圳地鐵運(yùn)營企業(yè)消防隊(duì)等救援力量，共計(jì)40輛消防車、210名指戰(zhàn)員參與。
據(jù)了解，本次演練采用深圳支隊(duì)近年來探索創(chuàng)新的示教演練模式。演練模擬9月22日晚上19時(shí)，深圳市福田區(qū)福田站綜合交通樞紐負(fù)三層3號線下行方向，兩名男子在即將到站的地鐵車廂內(nèi)以及站臺引燃攜帶的背包，火勢迅速蔓延的場景。
9月23日，消防指戰(zhàn)員演練對門進(jìn)行破拆，解救“被困乘客”。
演練分為初期、發(fā)展、猛烈、總攻四個(gè)階段，使用運(yùn)營地鐵進(jìn)行災(zāi)情設(shè)定，模擬最不利救援環(huán)境，共持續(xù)1個(gè)小時(shí)。
9月23日，消防指戰(zhàn)員演練轉(zhuǎn)移“受傷乘客”。
在演練中，消防指戰(zhàn)員利用高清圖像圖傳系統(tǒng)等手段，收集掌握信息，分析研判災(zāi)情，針對警情等級劃分、力量調(diào)度模式、輕重型作戰(zhàn)編成等進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，并通過排煙機(jī)器人等先進(jìn)高科技裝備器材，開展滅火、偵察、破拆、搜救、排煙等救援課目，展示了處置地下軌道交通滅火救援難題的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，檢驗(yàn)了新裝備的作戰(zhàn)效能。
9月23日，消防指戰(zhàn)員在演練中操控排煙機(jī)器人。
由于地下軌道結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密閉，人流量大，導(dǎo)致地下軌道交通火情偵察難、疏散搜救難、通信保障難和防排煙難，地下軌道交通滅火救援一直是世界性難題。應(yīng)急管理部消防救援局2020年在全國開展地下軌道交通滅火救援試點(diǎn)工作，深圳消防救援支隊(duì)作為第一批次試點(diǎn)單位開展先行先試工作。
9月23日，消防指戰(zhàn)員演練在隧道內(nèi)進(jìn)行“搜救”。
深圳消防救援支隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，將總結(jié)此次演練中的問題和不足，將實(shí)戰(zhàn)演練轉(zhuǎn)化為實(shí)戰(zhàn)能力，同時(shí)不斷加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，持續(xù)提升消防救援隊(duì)伍處置地下軌道交通滅火救援專業(yè)化水平。
地鐵冬春火災(zāi)防控總結(jié)3
為深入推進(jìn)消防安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)各項(xiàng)工作，增強(qiáng)地鐵工作人員消防安全意識和應(yīng)急處置能力，7月6日，結(jié)合工作實(shí)際，青島市消防救援支隊(duì)軌道交通大隊(duì)聯(lián)合地鐵運(yùn)營分公司安全保衛(wèi)部在地鐵2號線東韓站開展了消防安全隨機(jī)拉動(dòng)演練。
本次演練主要設(shè)置了“現(xiàn)場滅火、設(shè)施檢查、消防問答、講評總結(jié)”四個(gè)環(huán)節(jié)。演練采取不打招呼隨機(jī)拉動(dòng)的形式，檢驗(yàn)現(xiàn)場工作人員火災(zāi)處置、逃生疏散的能力。在演練撲救過程中，車站員工能夠按照消防撲救要領(lǐng)執(zhí)行，做到“急而不慌，忙而不亂”，同時(shí)積累了火災(zāi)應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
演練結(jié)束后，消防大隊(duì)指戰(zhàn)員現(xiàn)場對“四懂四會、四個(gè)能力”等消防安全理論知識進(jìn)行了提問，對存在的問題與短板，現(xiàn)場一一指出，并進(jìn)行了再培訓(xùn)再指導(dǎo)。
通過此次隨機(jī)拉動(dòng)演練，進(jìn)一步檢驗(yàn)了地鐵工作人員前期“一警七員”實(shí)操實(shí)訓(xùn)的培訓(xùn)情況，在提升公司消防安全管理能力水平的同時(shí)，也為乘客安全提供了有力的保障。
地鐵冬春火災(zāi)防控總結(jié)4
為切實(shí)做好全市國慶、中秋“雙節(jié)”期間城市地下軌道交通消防安全工作，為地鐵遇緊急情況時(shí)應(yīng)急救援疏散做好充分準(zhǔn)備，提升各部門聯(lián)合應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力，9月29日23時(shí)30分，哈爾濱市消防救援支隊(duì)在哈爾濱地鐵運(yùn)營分公司醫(yī)大二院站開展了大型滅火救援實(shí)戰(zhàn)聯(lián)合演練。
演練分為三個(gè)場景。
場景一：火災(zāi)初期應(yīng)急處置。地鐵站工作人員發(fā)現(xiàn)站臺發(fā)生火情，立即通過“消防e報(bào)警”小程序報(bào)警，并上傳了現(xiàn)場照片和視頻，同時(shí)啟動(dòng)滅火疏散預(yù)案，開啟消防應(yīng)急廣播通知站內(nèi)乘客有序撤離，并啟動(dòng)排煙、噴淋等設(shè)施；微型消防站人員迅速趕赴現(xiàn)場組織撲救初起火災(zāi)；119指揮中心利用“智聯(lián)119”協(xié)同處置平臺迅速調(diào)集醫(yī)大二院微型消防站到場增援；地鐵分局駐站民警配合微型消防站人員立即組織疏散站內(nèi)乘客。
場景二：火情處置階段。市消防救援支隊(duì)調(diào)派4個(gè)作戰(zhàn)中隊(duì)第一時(shí)間到場處置，迅速實(shí)施滅火、偵查、破拆、搜救、排煙；動(dòng)用滅火機(jī)器人，移動(dòng)式排煙機(jī)等設(shè)備進(jìn)行協(xié)同處置，火勢得到有效控制；人員搜救小組搜救出三名遇險(xiǎn)群眾；
場景三：多部門聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)。地鐵分局民警與地鐵安保人員有序組織乘客疏散；市急救中心對傷員展開急救并轉(zhuǎn)往公交接泊處；市公交公司4輛大巴車立即轉(zhuǎn)運(yùn)現(xiàn)場疏散群眾。
119指揮中心一次性調(diào)集消防救援支隊(duì)全勤指揮部、戰(zhàn)勤保障分隊(duì)、通信保障分隊(duì)、4個(gè)消防救援站，市急救中心、醫(yī)大二院微型站、醫(yī)大二院地鐵站微型站等救援力量，共計(jì)30臺參演車輛、200余人參演。演練中，各單位密切配合、協(xié)同聯(lián)動(dòng)，各參演隊(duì)伍全力投入，展現(xiàn)了高水平作戰(zhàn)狀態(tài)。此次演練提高了地鐵公司員工與各部門、單位之間的協(xié)調(diào)配合聯(lián)動(dòng)能力，強(qiáng)化了廣大地鐵員工自防自救的實(shí)操本領(lǐng)。哈爾濱市消防救援支隊(duì)將及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和不足，加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，提升實(shí)戰(zhàn)能力，不斷提高綜合性應(yīng)急救援隊(duì)伍專業(yè)化水平，為人民群眾出行保駕護(hù)航。
演練由哈爾濱市消防救援支隊(duì)承辦。市應(yīng)急局、市交通局、市公安局地鐵分局、市衛(wèi)生健康委、地鐵集團(tuán)等單位參加演練。
地鐵冬春火災(zāi)防控總結(jié)5
積極響應(yīng)集團(tuán)公司“安全衛(wèi)士百日競賽”活動(dòng)，增強(qiáng)全體員工的安全意識，提高消防安全應(yīng)急處置能力，11月23日，中鐵六局廣州公司佛山地鐵項(xiàng)目部組織開展消防應(yīng)急演練活動(dòng)。
首先，安全總監(jiān)任國民向參與人員介紹了應(yīng)急演練的目的，他強(qiáng)調(diào):施工作業(yè)人員要加強(qiáng)防范意識，增強(qiáng)救援能力。還講解到:大家工作和生活中存在多種火災(zāi)隱患，以及如何使用滅火器和應(yīng)急救援方法等。并邀請參與演練的人員進(jìn)行實(shí)際操作，確保真正掌握滅火和救援的方法。
隨后，監(jiān)理單位總監(jiān)夏春來進(jìn)行總結(jié)發(fā)言。他肯定了本次消防應(yīng)急演練工作，并提出要通過演練提高隊(duì)伍的能力和素質(zhì)；要加快應(yīng)急反應(yīng)速度，以及部門之間的協(xié)同配合；要加強(qiáng)值班巡邏，做好消防安全隱患排查工作。希望佛山地鐵項(xiàng)目部日后定期開展消防安全演練及安全教育活動(dòng)，全體員工都以高度負(fù)責(zé)的精神，再接再厲，確保施工現(xiàn)場及生活區(qū)的安全。
此次應(yīng)急演練，人員組織緊張有序，滅火動(dòng)作迅速有效，檢驗(yàn)了項(xiàng)目消防應(yīng)急預(yù)案的可行性。確保發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，能及時(shí)開展應(yīng)急救援工作，從而最大限度降低火災(zāi)事故給現(xiàn)場及員工所造成的損失。為今后高效有序的開展應(yīng)急工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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