道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)范文（精選15篇）
時光如流水般匆匆流動，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，回顧過去這段時間的工作，收獲頗豐，需要認(rèn)真地為此寫一份工作總結(jié)。那么如何把工作總結(jié)寫出新花樣呢？下面是小編為大家收集的道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)范文（精選15篇），希望能夠幫助到大家。
道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)1
在主要分項、分部或主要工序施工前對施工方進(jìn)行監(jiān)理，你有什么工作領(lǐng)悟？下面是城市道路工程監(jiān)理工作總結(jié)，為大家提供參考。
一、概述
受XXXX公司委托，韶關(guān)市沐溪工業(yè)園主干道改建 (第一標(biāo)段、第二標(biāo)段) 工程由XXXX公司承擔(dān)施工階段的監(jiān)理工作。該工程由XX公司XX分公司所設(shè)計；第一標(biāo)段合同段由XXX公司負(fù)責(zé)施工；第二標(biāo)段合同段由XXX建筑工程總公司負(fù)責(zé)施工。工程于xx年11月28日正式開工。目前該單位工程的兩個合同標(biāo)段已進(jìn)入竣工驗收階段，現(xiàn)將本工程施工階段的監(jiān)理工作總結(jié)如下：
二、工程概況
XXXX主干道改建 (第一標(biāo)段、第二標(biāo)段) 工程全長2.78公里，起止樁號為K381+800~ K384+580。其中第一標(biāo)段合同段為1.40公里(K381+800~K383+200)，合同金額817萬，合同工期178天；第二標(biāo)段合同段為1.38公里（K383+200~K384+580），合同金額690萬；合同工期180天。全線路段路基寬為55.00米，沿舊路走向兩邊各加寬2×3.75米主車道混凝土路面結(jié)構(gòu)層（包括路口和廠區(qū)門接口）、路面縱向混凝土排水溝、地下綜合管道、檢查井以及K381+957.24處原XX小橋加寬等施工監(jiān)理工作。
三、施工監(jiān)理依據(jù)
1.國家、省、市有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理法規(guī)條例及規(guī)定；
2.招投標(biāo)有關(guān)文件、設(shè)計文件、施工承包合同、監(jiān)理合同；
3.現(xiàn)行國家公路施工質(zhì)量驗收規(guī)范、施工規(guī)程、施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；
4.國家公路工程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；
5.業(yè)主的合理化建議。
四、監(jiān)理服務(wù)工作范圍
承擔(dān)本工程的路基、路面結(jié)構(gòu)層、路面排水、地下綜合管線、橋涵等工程的施工期及質(zhì)保期的缺陷修復(fù)監(jiān)理工作。
五、監(jiān)理合同履行情況
根據(jù)工程情況及監(jiān)理合同范圍，結(jié)合項目監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則的要求，實行了一系列監(jiān)理制度，如工地會議制度、主要設(shè)備、材料見證取樣、送樣復(fù)試及報驗制度、旁站監(jiān)理制度、隱蔽工程驗收制度、分項、分部工程質(zhì)量檢查制度、安全文明施工檢查制度、工程資料審核制度等。主要分以下四要點監(jiān)控：
1. 工程質(zhì)量監(jiān)控
1.1路基施工
本工程為舊路加寬，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高。按設(shè)計要求，加寬路面的路基先挖出土質(zhì)臺階分層搭接施工為工程的重點難點之一。監(jiān)理部要求施工單在開挖前做好邊坡的穩(wěn)定和安全，按照設(shè)計圖紙和審批的施工方案進(jìn)行開挖。不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。注意地下管線的保護(hù)。路床頂標(biāo)高控制，碾壓施工質(zhì)量按設(shè)計和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行。
1.2路面結(jié)構(gòu)層（基層、面層）施工
路面結(jié)構(gòu)層分為基層和面層�；鶎佑址譃榈谆鶎樱�25cm厚天然砂礫墊層和18cm厚6%水泥石屑穩(wěn)定層。面層為25cm厚水泥混凝土層。
主要監(jiān)控要點：
�。�1）審批承包單位上報的“施工組織計劃”。主要是施工方案及其工藝、機械選型與數(shù)量、勞動力計劃、原材料計劃和進(jìn)度安排等；
�。�2）原材料的質(zhì)量監(jiān)控：所有施工原材料在進(jìn)場前均上報監(jiān)理部，由總監(jiān)理工程師審批合格后進(jìn)場；使用前，由專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場取樣后送檢。檢驗結(jié)果滿足設(shè)計和規(guī)范要求后，方可投入使用。不合格的材料一律不得使用，并且立即退場。
�。�3）路基層施工監(jiān)控：旁站監(jiān)理砂礫墊層、水泥石屑穩(wěn)定層的軸線、標(biāo)高測量放樣、混合料攤鋪、密實度檢測。對基層攤鋪厚度、混合料的配合比及成型后基層的強度、密實度、彎沉等技術(shù)指標(biāo)按照設(shè)計和規(guī)范進(jìn)行驗收。不合格者，經(jīng)返工、加固后再進(jìn)行驗收。經(jīng)檢驗合格，并且達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時間后，可進(jìn)入下道工序，并形成記錄。
�。�4）路面層施工監(jiān)控：旁站監(jiān)理水泥混凝土層的軸線、標(biāo)高測量放樣、路模、鋼筋安裝、砼澆筑。在砼攪拌前先與施工方一起根據(jù)現(xiàn)場砂石含水率，將砼試驗室確定的配合比調(diào)整成施工配合比，按此配合比監(jiān)督材料車車過磅。隨機檢查砼攪拌時間和砼坍落度。在砼澆筑過程中，要求按預(yù)定的澆筑順序施工，避免出現(xiàn)人為的施工縫。督促操作人員按要求插拔震動器，使砼震搗密實，內(nèi)實外光。在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時間內(nèi)督促、檢查砼養(yǎng)護(hù)情況。嚴(yán)格控制砼拆模時間，對拆模后的砼成型質(zhì)量進(jìn)行檢查，并形成記錄。按砼分項質(zhì)量檢查項目對結(jié)構(gòu)層砼分項質(zhì)量進(jìn)行了實測實量。
1.3地下綜合管線施工
本工程地下綜合管線包括右側(cè)綠化帶地下鋪設(shè)20根Φ110mmPVC縱向通訊管，總長2716米、全線橫穿公路混凝土管道鋪設(shè)，管徑Φ1.25m，總長774米、全線兩側(cè)Φ250mmPVC管，總長1298米等管線鋪設(shè)施工。對管線施工隱蔽工程，如管線預(yù)埋，有關(guān)孔洞位置等，監(jiān)理人員先審查施工單位提供的有關(guān)隱蔽工程資料，然后按圖紙和規(guī)范要求到現(xiàn)場進(jìn)行檢查驗收。在安裝過程中，隨時在現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時指出并進(jìn)行整改。隱蔽的管線鋪設(shè)深度是否符合要求，其墊層、保護(hù)層是否足夠，管道的坡度檢查口，回填后的壓實是否按設(shè)計和規(guī)范的規(guī)定施工。
1.4橋涵施工
全線設(shè)XXXX1座，橋長15.90米，舊橋?qū)挒?8米，對稱加寬后，橋?qū)?5米。小橋加寬下部結(jié)果為U型擴大基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)采用跨徑6米，現(xiàn)澆簡支鋼筋混凝土實心橋板。施工前，要求施工單位提交專項施工方案，通過審批，才批準(zhǔn)施工。施工時，現(xiàn)場監(jiān)理人員由下部結(jié)構(gòu)開始，進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。在關(guān)鍵部位，如基礎(chǔ)土方開挖、換填、模板、鋼筋安裝、混凝土澆筑等環(huán)節(jié)進(jìn)行了旁站監(jiān)督。
2.工程投資控制
項目監(jiān)理部按照招投文件、施工合同、工程施工實際進(jìn)度、工程質(zhì)量對所監(jiān)理的各項目進(jìn)行工程款支付控制。
3.工程施工進(jìn)度控制
工程進(jìn)度的快慢直接關(guān)系到工程建設(shè)項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監(jiān)理部結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對施工單位編制的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，使進(jìn)度計劃滿足實際工程需要。
4.安全文明施工控制
根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于切實加強安全工作有關(guān)問題的緊急通知》和《廣東省建設(shè)工程施工安全評價管理辦法》等重要文件，協(xié)助承包單位建立安全生產(chǎn)的責(zé)任制和管理規(guī)章制度。現(xiàn)場切實監(jiān)督承包單位執(zhí)行情況。
道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)2
2018年我鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工程工作，在縣暢通辦、縣交通局科學(xué)調(diào)度和精心指導(dǎo)下，通過全鄉(xiāng)上下共同努力，超額完成了年度目標(biāo)任務(wù)。全鄉(xiāng)共完成新修和加寬改造道路8條，共12.004公里，其中村級道路7條7.357公里，同時完成XX至安豐鄉(xiāng)級道路4.647公里水泥路面工程。已完工道路已于2019年元旦前全部通車運行，從根本上改善了我鄉(xiāng)11個村5萬多群眾，特別是4個建檔立卡貧困村的交通條件，得到了全鄉(xiāng)干部群眾的一致肯定。
一、具體做法：
一是早宣傳，早動員。2018年3月15日全縣農(nóng)村道路暢通工程項目工作會議后，我鄉(xiāng)立即召開會議研究部署，利用多次會議進(jìn)行宣傳和動員，充分調(diào)動村組干部和群眾積極參與，提前做好相關(guān)路段的路基整理和障礙物的清理工作。二是成立相應(yīng)組織，加強對此項工程的組織領(lǐng)導(dǎo)和實施管理監(jiān)督。經(jīng)鄉(xiāng)黨委政府研究，先后成立了由鄉(xiāng)長劉純同志任組長的XX鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工程工作領(lǐng)導(dǎo)組和下設(shè)辦公室，成立了由鄉(xiāng)人大主席時英學(xué)任組長的XX鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作領(lǐng)導(dǎo)組，同時，各村也相應(yīng)成立了由村務(wù)監(jiān)督委員會成員及部分老黨員、離職老村干參加的工程質(zhì)量監(jiān)督組。三是加強對工程進(jìn)度的調(diào)度和施工程序及質(zhì)量的監(jiān)督。從2018年8月20日鄉(xiāng)召開村道3家中標(biāo)企業(yè)對接會，到年終召開迎檢工作動員會時，我鄉(xiāng)先后召開6次會議，對3家施工企業(yè)進(jìn)行進(jìn)度調(diào)度和施工質(zhì)量點評。施工期間，我鄉(xiāng)工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作組全天候巡回督查，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，先后責(zé)令2處施工路段約1公里因基礎(chǔ)級配料不合格返工，1處料場備料不合格禁止使用，整改水泥面板模板10多處，從而保證了我鄉(xiāng)今年的暢通工程質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)，從基礎(chǔ)級配層檢測，到水泥面板厚度及寬度，全部符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。村組干部反映，我鄉(xiāng)今年農(nóng)村道路暢通工程質(zhì)量好于往年修路工程質(zhì)量。
二、取得成效。
今年我鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工程共8條新建、擴建水泥道路，其中重點貧困村較大自然村道路硬化工程共5條，計劃長度5.175公里，實際完成5條，總長度5.191公里;撤并建制村路面硬化和老村級道路加寬改造工程共2條，計劃長度2.055公里，實際完成2條，總長度2.166公里。村級道路于2018年10月20日全部完工。鄉(xiāng)級道路1條，全長4.674公里，已于2018年10月20日全部完工。已完工的8條水泥面板經(jīng)第三方檢測全部達(dá)標(biāo)。
2018年我鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工程完工后，極大地改善了全鄉(xiāng)的交通條件，鄉(xiāng)道安隱路至XX小橋水泥路的修通，打通了我鄉(xiāng)東南部與隱賢鎮(zhèn)的通道;張迎公路的拓寬改造，解決了XX至迎河鎮(zhèn)交通堵塞及安全隱患。7條村級水泥路的修通，使全鄉(xiāng)5個行政村近103個村民組直接受益，為油坊、郭園等貧困村脫貧工作提供了強大支持。到2018年底，全鄉(xiāng)水泥路通車?yán)锍桃堰_(dá)近120公里。
三、存在問題及下步打算。
2018年我鄉(xiāng)農(nóng)村道路暢通工作圓滿完成了年度任務(wù)，取得了實實在在的成效，但也存在一定的不足。一是由于施工前期準(zhǔn)備工作不到位，造成部分路基不達(dá)標(biāo)增加施工量;二是施工過程中挖壓土地，群眾有意見，增加施工難度。
2019年，我鄉(xiāng)將把農(nóng)村道路暢通工程工作列為全年重點工作進(jìn)行管理，并制定強有力的管理措施，確保按時、保質(zhì)、高效、圓滿完成年度任務(wù)。一是加強監(jiān)管力量，進(jìn)一步強化監(jiān)管調(diào)度，加強對施工企業(yè)的監(jiān)督管理力度;二是對2019年度工程提前謀劃，安排專門力量，對現(xiàn)有路況進(jìn)行詳細(xì)勘察摸底，配合規(guī)劃設(shè)計單位做好科學(xué)合理設(shè)計，保證施工順利;三是合理規(guī)劃好施工程序，嚴(yán)格把握好施工進(jìn)度，確保完成階段性工程進(jìn)度要求。
道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)3
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自xx年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。xx年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
�。�1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著
一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49、5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。
xx年20xx年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。xx年三月?lián)紊硠⒔泳�改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。xx年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定，為長安大學(xué)科研項目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學(xué)教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評為縣局先進(jìn)工，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進(jìn)工，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)4
西大街拓寬改造工程是加快我市城市基礎(chǔ)建設(shè)，建立良好的社會和投資環(huán)境，改善東西軸線交通的重要工程。
一、工程概況
西大街拓寬改造A標(biāo)段道路工程起點樁號為K0+104—K0+9310.537，全長827.537米，與貢院門、北夏家十字形成丁字形相交，與灑金橋—橋梓口大街十字相交，規(guī)劃道路紅線寬度為50米，屬城區(qū)X級主干路，設(shè)計道路橫斷面為三幅路，其中機動車道寬30米，兩側(cè)分隔帶各寬2米，兩側(cè)非機動車道各寬7米，兩側(cè)路側(cè)帶各寬8.5米。機動車道：下基層1：6灰土25CM厚，上基層為二灰礫石15CM厚，整平層為30號細(xì)粒式混凝土20CM厚。非機動車道：下基層1：6灰土25CM厚，上基層二灰礫石為15CM厚，整平層為30號細(xì)粒式水泥混凝土20CM厚。機動車道和非機動車道下面層為AC—25п瀝青混凝土6CM厚，上面層為AC—16瀝青混凝土厚4CM。
二、工程施工準(zhǔn)備
項目部在接到中標(biāo)通知書后立即組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，對于地表建筑物和其它構(gòu)造物未拆遷狀況進(jìn)行了細(xì)致了解調(diào)查，并組織人員熟悉圖紙，學(xué)習(xí)相關(guān)施工規(guī)范，做到施工時心中有數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境特點，進(jìn)行臨建設(shè)施搭建規(guī)劃，聯(lián)系解決施工用水，用電問題，規(guī)劃平整材料堆放，運輸通道，基本實現(xiàn)“三通一平”。
三、施工過程控制
1、施工依據(jù)招投標(biāo)文件所規(guī)定全部內(nèi)容和設(shè)計圖紙進(jìn)行施工部署，擬訂了平行流水作業(yè)施工方法，充分利用資源，科學(xué)安排施工順序，結(jié)合施工環(huán)境、材料、人員的特點，建立安全管理體系、質(zhì)量管理體系、文明施工管理體系。在施工時考慮西大街交通流量大的因素，制定了先進(jìn)行非機動車道修建，然后疏導(dǎo)交通，封閉機動車道進(jìn)行施工，穿插進(jìn)行人行道的施工，以便各種資源達(dá)到優(yōu)化配置。
2、施工過程中以安全生產(chǎn)為宗旨，加強安全生產(chǎn)規(guī)范化作業(yè)，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，建立健全安全管理機構(gòu)，加強施工過程安全監(jiān)督，落實安全制度，制定安全預(yù)防措施，做好安全技術(shù)交底，對可預(yù)見的不安全因素制定具體的安全防范措施。道路施工以施工機械為主，建立機械使用管理制度，并配備跟機人進(jìn)行安全監(jiān)督，特別重視施工機械與運行車輛的安全，對施工人員的社會安全、交通安全、施工安全加強教育，增強安全施工意識，把安全工作建立在一人為本的基礎(chǔ)上。
3、施工過程中以“確保優(yōu)良，爭創(chuàng)雁塔杯”為質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格遵照ISO9002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)和公司質(zhì)量手冊、程序文件對工程工作質(zhì)量進(jìn)行管理，建立了質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。認(rèn)真做好施工技術(shù)交底，在施工工序過程中堅持交接檢驗制度，對于關(guān)鍵工序，重點部位都制定出相應(yīng)的質(zhì)量預(yù)控措施，并采集相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析。對施工控制樁嚴(yán)格保護(hù)以保證施工中線及高程的準(zhǔn)確性，對于各項工程質(zhì)量指標(biāo)要求真實，不欺瞞，不作假，認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，不存僥幸心理。嚴(yán)格執(zhí)行原材料進(jìn)貨檢驗制度，采購物品均有合格分供方供給，并具有出廠證明，由質(zhì)檢人員對進(jìn)場材料進(jìn)行抽查，并設(shè)置有效標(biāo)識，妥善保管進(jìn)場材料，防止物品在儲存過程中發(fā)生質(zhì)變。工作資料完整及時，準(zhǔn)確、真實、并做到與施工同步。
4、教育全體施工人員樹立文明施工意識，建立創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，編制《創(chuàng)建文明工地計劃書》，施工現(xiàn)場彩鋼圍擋牢固、整齊、干凈、美觀。施工過程中做到工完料凈，場地清，合理安排施工，減少夜間施工，降低噪音污染，對現(xiàn)場經(jīng)常性灑水壓塵，降低粉塵污染，并方便群眾整修便道，清除道路積水，取得良好的社會信譽。
5、加強同甲方、監(jiān)理部門溝通，認(rèn)真聽取他們意見和建議，對存在問題予以及時整改，對設(shè)計問題同甲方及時溝通，譬如道路高程和沿線單位建筑高程出入較大，經(jīng)與甲方設(shè)計部門及時聯(lián)系對K0+800以東道路高程進(jìn)行變更，使得設(shè)計更加完美！
該工程以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕B(tài)度和施工人員精心細(xì)致管理，使該項工程安全、質(zhì)量都滿足招投標(biāo)文件規(guī)定內(nèi)容。
道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)5
轉(zhuǎn)眼間20xx年即將流逝，這一年是緊張的一年也是充實的一年，這一年工作和學(xué)習(xí)讓我在時間中成長。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助下，我個人取得了不小的進(jìn)步，同時也意識到很多不足，現(xiàn)將有關(guān)工作情況作如下總結(jié)：
年初首先來到略陽縣略徽四級公路改建工程項目部，這是我自20xx年8月進(jìn)入公司工作以來，經(jīng)歷的第一個完整的道路施工項目。整個工程包括道路路基、路面、排水、防護(hù)等工程。從最初的施工準(zhǔn)備期恢復(fù)道路中線，到最后瀝青面層的鋪筑完成，前后共歷時6個月。在這6個月里，我學(xué)到了很多。通過在施工現(xiàn)場不斷的學(xué)習(xí)，我已掌握了道路路基、路面、排水、防護(hù)等各分項工程施工技術(shù)規(guī)范要求。此外，公司領(lǐng)導(dǎo)還安排我接觸學(xué)習(xí)整理工程技術(shù)資料。起初由于自己經(jīng)驗不足，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題。但是在單位領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我逐漸的開始熟悉這個工程內(nèi)頁資料流程，從剛開始的工程變更及開工報告，以及項目完成后的工程計量。我了解到了一個完整的道路工程的整個內(nèi)頁資料的構(gòu)成部分。
自8月份略徽路工程項目結(jié)束后，我又陸續(xù)在漢中周邊縣參與了道路水穩(wěn)基層、瀝青砼面層的鋪筑工作。雖然工程項目相對單一，但我們力求做到最好。通過不斷的學(xué)習(xí)和實際操作，總結(jié)道路攤鋪經(jīng)驗，糾正以往施工過程中的不足，優(yōu)化施工流程，最大限度的提高工作效率。在平時工作中，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，工作中敢于承擔(dān)責(zé)任，能理論聯(lián)系實際的開展工作，較好地完成了工作目標(biāo)及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。
雖然在20xx年學(xué)到很多，但自己仍有很多需要學(xué)習(xí)的地方，在今后的工作中一定要多學(xué)多問，了解崗位職責(zé)，做好本職工作，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，多向單位經(jīng)驗豐富的同事學(xué)習(xí)，平時多鉆研，遇到不明白的及時溝通，盡快熟悉工作流程，掌握工作要領(lǐng)，積累工作經(jīng)驗，為以后更順利的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)6
池州市三范至江口道路工程是池州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的外圍通道，為池州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的規(guī)劃、發(fā)展、建設(shè)提供服務(wù)。本項目起于321省道K127，三范加油站門前，于池州市東外環(huán)道路重點重合，起點樁號K0+000，路線經(jīng)過賀嘴、艾家橋、吳家墩、江口、泥洲港，于泥洲港港區(qū)已建成的水泥砼路線中線相接，終點樁號K4+550.837。路線全長4、551公里。本工程分兩階段實施，一期為本合同施工范圍，主要包括：⑴、K0+000～K3+000：路基寬度30米，路面寬度24米，分幅：3米土路肩＋24米行車道＋3米土路肩。⑵、K3+000～K4+550、837：路基寬度17米，路面寬度14米，分幅：1.5米土路肩＋14米行車道＋1.5米土路肩。⑶、橋涵。⑷、環(huán)境保護(hù)，交通標(biāo)志及沿線設(shè)施等。合同施工期為：20xx年5月16日至20xx年12月31日。
一、工程概況
1、工程項目參建單位
工程項目名稱：池州市三范至江口道路工程
建設(shè)單位：池州市交通局
投資單位：池州市華盛路橋投資有限公司
設(shè)計單位：安徽國順交通咨詢有限公司
監(jiān)督單位：池州市交通道路質(zhì)量監(jiān)督檢測站
監(jiān)理單位：安徽省高等級公路監(jiān)理公司
施工單位：鎮(zhèn)江潤揚交通工程處
2、工程規(guī)模及主要工程量
本工程總造價約為：4119萬元。
主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3；②、軟基換填：毛石14639m3、砂礫石16480m3、外運土方72736m3、6%石灰改善土50336m3；③、路基填筑外運土方92849m3；④、8%石灰改善土50593m3；⑤、級配碎石21748m3；⑥、水泥碎石穩(wěn)定層34016m3；⑦、路面C40砼24487m3；⑧、鋼材202.31T；⑨、蓋板涵、管涵、倒虹吸等共計768m。⑩、雨水井221座及路線、路標(biāo)、路牌等。
3、工程項目自然條件概況
4、工程起訖點為K0+000，終點為K4+550.837。路線所在地區(qū)為微丘山間谷地，長江階地，地勢平坦，屬揚子準(zhǔn)地臺坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構(gòu)造單元，主要以褐黃色、紫紅色低液限粘土、低液限粘土混砂礫、亂石土，軟塑～硬塑、堅硬狀。根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本地區(qū)地震動峰值加速度0.05g，對應(yīng)的地震基本烈度為6度。
屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，潮濕多雨，雨量集中，四級分明，季風(fēng)氣候明顯。年平均氣溫在16.2℃左右。
路線經(jīng)過區(qū)域河溝較多，雨季水量較大，地下水主要為潛水。K0+000～K3+000段地貌基本為水稻田、水塘、水溝等，該段基本為清淤換填；K3+000～K4+550、837段原地貌為水稻田、旱地、水塘等，該段大部分為反挖換填。
5、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及驗收標(biāo)準(zhǔn)
�、�、本項目一期設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為道路二級：K0+000～K3+000段設(shè)計速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550、837段設(shè)計速度為60Km/h，城市主干道。
�、�、路面砼等級為C40，厚度為24cm。
�、恰⑺喾�(wěn)定碎石層為5%水泥劑量，厚度為32cm，抗壓模亮1500Mpa，七天抗壓強度不小于4.0Mpa，壓實度不小于97%。級配碎石壓實度不小于96%，厚度為20cm。
�、�、8%石灰改善土，壓實度不小于95%，厚度為40cm。
⑸、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m壓實度不小于96%，下路床0.3～0.8壓實度不小于96%，上路堤0.8～1.5m壓實度不小于94%，下路堤1.5m以下壓實度不小于93%。零填土及路塹路床0～0.3m壓實度不小于96%。
�、省⑼谅坊鶑澇林挡淮笥�272，水穩(wěn)基層彎沉值不大于41。
�、�、設(shè)計及施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-20xx、《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTG D40-2004、《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ 37-90、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTG D40-20xx、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F30-20xx、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034-2000、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》GB50318-2000、《室外排水設(shè)計規(guī)范》GBJ214-87、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034-2000。
6、主要材料來源概況
本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼材，水泥為銅陵海螺水泥廠生產(chǎn)的水泥，石灰、砂、石等為銅陵采石場供應(yīng)，所有材料均經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理取樣檢驗，各項指標(biāo)均能滿足適用要求。本合同段的水源為自來水，符合工程要求。電力供應(yīng)在施工前業(yè)主已協(xié)調(diào)解決。
二、組織機構(gòu)及人員配置
為按期、優(yōu)質(zhì)完成K0+000～K4+550、837合同段工程任務(wù)，我公司組建池州市三范至江口道路工程項目經(jīng)理部。項目部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工1人，道路工程師1人，結(jié)構(gòu)工程師1人，實驗室主任1人。內(nèi)設(shè)工程測量組（3人），材料采購組（2人），計量組（1人），駐地實驗室（3人），質(zhì)量安全組（3人），后勤組（3人）。計劃財務(wù)（2人）。該項目經(jīng)理部是我公司派出的機構(gòu)，代表我公司負(fù)責(zé)對內(nèi)組織、協(xié)調(diào)、指揮生產(chǎn)，對外配合業(yè)主、監(jiān)理及地方有關(guān)工作部門，確保合同履行。除項目管理人員、技術(shù)人員外，安排：
路基施工一隊：挖掘機7輛、10T汽車20輛、推土機2臺、壓路機2臺、鏟車2臺、水泵5臺。
涵洞施工二隊：負(fù)責(zé)全線涵洞工程。
施工三隊：負(fù)責(zé)K0+000～K3+000段灰土、級配、水穩(wěn)、路面砼施工。
施工四隊：負(fù)責(zé)K3+000～K4+550、837段
三、合同工期情況
本合同段開工日期為20xx年5月16日，完工日期為20xx年12月31日，合同工期共230個日歷天。因工程開工剛好是當(dāng)?shù)氐拿酚昙竟?jié)（5、6、7月），對路基施工影響極大。為了能夠在合同工期內(nèi)順利完成，我項目部在開工前精心工程管理人員、技術(shù)人員，詳細(xì)了解全路線自然條件，根據(jù)實際情況，認(rèn)真編寫施工組織設(shè)計，合理安排工序銜接，采取“計劃――實施――檢查――調(diào)整”動態(tài)辦法控制計劃的實施，具體采取以下辦法：
1、對現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查，編制切實可行的施工組織設(shè)計；
2、在施工過程中根據(jù)情況變化，不斷改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時根據(jù)現(xiàn)場水穩(wěn)情況變化，有預(yù)見性的調(diào)整施工方案，使工程能夠有序不斷進(jìn)行；
3、建立高效的指揮系統(tǒng)，及時掌握和準(zhǔn)確處理施工中的各種問題，對重大關(guān)鍵問題提前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機等，保證工程的連續(xù)均衡性；
4、強化施工管理，實行短期網(wǎng)絡(luò)計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，并細(xì)化到每日施工計劃。確定每月階段施工重點，嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工，加強和搞好材料供應(yīng)和儲備，保證施工材料。
5、為保證工程質(zhì)量和工期，加大投入成本購買當(dāng)?shù)匾环N炮渣土做路基填筑材料，大大縮短雨季施工工期。
四、工程管理
1、技術(shù)管理
⑴、實事求是、科學(xué)的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經(jīng)驗的試驗工程師，配置先進(jìn)的試驗儀器和設(shè)備，完成臨時資質(zhì)的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標(biāo)示。專業(yè)人員操作熟練，認(rèn)真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項數(shù)據(jù)檢測，做到檢測數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確、可靠。所有進(jìn)場材料都經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規(guī)范及設(shè)計要求。
�、啤κ┕D進(jìn)行認(rèn)真審核，熟悉圖紙。對各個細(xì)部進(jìn)行數(shù)據(jù)計算，并與現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，及時填寫設(shè)計審核文件。
�、恰⒄J(rèn)真做好測量工作。開工前與監(jiān)理工程師認(rèn)真復(fù)核測量業(yè)主提供的沿線站點，加設(shè)站點，保證沿線通視良好，并上報復(fù)核測量成果。工程隊測設(shè)的定位樁、經(jīng)常置鏡的中樁，經(jīng)理部定期進(jìn)行復(fù)測成果；工程隊測設(shè)的中樁、邊樁、護(hù)樁、臨時水準(zhǔn)點由不同的主測人復(fù)核或用不同的測設(shè)方法進(jìn)行復(fù)核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準(zhǔn)點不得投入使用。
2、物資、機械管理
由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質(zhì)管理的好與壞直接影響到整個項目生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)果。我合同段在物質(zhì)管理方面主要采取了以下幾點做法。
第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴(yán)格按照材料計劃進(jìn)行采購調(diào)配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部實行招標(biāo)采購法，增加材料采購?fù)该鞫�。根�?jù)同等質(zhì)量比單價、同等單價比服務(wù)以及低價中標(biāo)原則確定材料供應(yīng)商。該辦法即保證了材料質(zhì)量，又可降低工程成本。
第三、對非招標(biāo)采購的零星材料，工程開工前，由經(jīng)理部材料人員逐一調(diào)查各個購買點和購買單價，匯總列表并定期復(fù)查；對材料人員購料時，須經(jīng)理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價、數(shù)量。
第四、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，所有的原材料進(jìn)場都必須由實驗室會同監(jiān)理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進(jìn)場。
第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動態(tài)，根據(jù)施工生產(chǎn)需要合理調(diào)配使用，保證施工的順利進(jìn)行。
3、臨時建設(shè)
為加快工程工期，全線路設(shè)置三個拌和站，設(shè)立一個工地現(xiàn)場辦公室，總租地面積約20000㎡，施工完成后，徹底清理駐地及施工現(xiàn)場，做到了文明施工，文明撤點，沒有給當(dāng)?shù)亓粝氯魏卫乐沽宋廴巨r(nóng)田、河流。
安全管理
4、質(zhì)量管理與體制
⑴、成立了質(zhì)量自監(jiān)體系，建立質(zhì)量自檢臺帳，對工程進(jìn)行全面檢查和管理，開工前項目經(jīng)理部、施工隊、班組逐級簽定質(zhì)量責(zé)任書。同時根據(jù)各工點的實際情況編制了實施性施工組織設(shè)計及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了質(zhì)量目標(biāo)。
�、�、制訂質(zhì)量管理獎懲辦法。在施工中，以規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，以管理為龍頭，開展全面質(zhì)量管理活動，針對施工過程中的關(guān)鍵工序，編制作業(yè)指導(dǎo)書，制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施，以確保有章可循規(guī)范施工。
�、�、嚴(yán)把圖紙關(guān)。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴(yán)格的復(fù)核審核，充分了解設(shè)計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經(jīng)復(fù)核、審核的圖紙，不得用于工程施工。
⑷、嚴(yán)把測量關(guān)。制定切實可行的測量方案，經(jīng)項目總工程師審核批準(zhǔn)后實施。控制測量由項目部工程部實施，并對控制導(dǎo)線網(wǎng)定期復(fù)核。施工放線由施工隊技術(shù)室負(fù)責(zé)，項目部工程部復(fù)核。
�、伞�(yán)把試驗關(guān)。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關(guān)實驗工作，為技術(shù)工作提供依據(jù)。對進(jìn)入工地的原材料、半成品進(jìn)行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。
⑹、結(jié)合我該項目的實際情況推行規(guī)范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術(shù)失誤。施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝細(xì)則及相關(guān)的操作規(guī)程，以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)確保技術(shù)措施的有效落實。
�、�、加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，在施工技術(shù)方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。
⑻、以試驗室為重點，由總工直接負(fù)責(zé)，現(xiàn)場料場、預(yù)制場及攪拌站實行“承包式”管理，材料檢驗嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進(jìn)行特別檢查，將其做為一個重要工序進(jìn)行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師同意的前提下進(jìn)行下一道工序，對有工程質(zhì)量問題的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即整改，并將整改意見反饋。
�、�、附質(zhì)量保證體系表
5、合同管理
�、�、工程變更：施工期間，發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場有出入的地方，或為了優(yōu)化設(shè)計，和業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位共同進(jìn)行現(xiàn)場勘察，現(xiàn)場確定方案，并按此進(jìn)行變更設(shè)計、施工。
�、�、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包現(xiàn)象。
⑶、工程延期和費用索賠：盡管工程開工期在當(dāng)?shù)孛酚昙竟?jié)，但我項目部根據(jù)實際情況，合理安排，保證工程如期完工。
6、竣工資料整理
根據(jù)業(yè)主有關(guān)竣工文件整理辦法的文件同通知，現(xiàn)已開始著手進(jìn)行竣工文件整理。
五、各種施工工藝簡介
1、路基施工工藝
挖方地段采用挖掘機和10T自卸汽車配合施工，填方地段采用重型壓路機分層碾壓施工。
路基施工方案采用全機械化施工方案，配備挖掘機7臺，推土機3臺,壓路機4臺，裝載機3臺，自卸汽車20輛，平地機2輛，灑水車2輛，配備核子密度儀、環(huán)刀等作為壓實檢測設(shè)備；配備砂漿攪拌機、混凝土拌合機、小型發(fā)電機、卷揚機、機翻斗等作為附屬工程施工設(shè)備。
2、軟基處理之粉噴樁施工工藝
⑴、深層攪拌機械就位。
�、�、預(yù)攪下沉(至設(shè)計標(biāo)高)。
⑶、攪拌提升，同時噴干水泥粉至地面以下30cm～50cm處(設(shè)計樁頂)。
�、取⒃跇渡喜康模担黹L范圍內(nèi)重復(fù)攪拌一次(１／３～１／２)樁長、樁上部強度要求較高。
�、伞⒅貜�(fù)攪拌提升，直到離地面下０.５ｍ，上部回填５％灰土(或水泥土)并壓實。
�、省㈥P(guān)閉攪拌機械移位至下一樁位。
3、涵洞施工工藝
�、拧⒒臃艠樱焊鶕�(jù)設(shè)計圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進(jìn)行基坑放樣�；娱_挖前，應(yīng)在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設(shè)控制樁，每側(cè)兩個，供施工中隨時校核放樣用。
⑵、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比基礎(chǔ)寬出50cm。
基坑開挖用人工配合挖掘機進(jìn)行，開挖至設(shè)計標(biāo)高上20～30厘米時，改用人工清理至設(shè)計標(biāo)高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標(biāo)高是否符合圖紙設(shè)計，并進(jìn)行基底承載力試驗，合格后進(jìn)行下步工序。
�、�、鋼筋工程
鋼筋施工時嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行。如有焊接頭，我們將派高水準(zhǔn)的焊工持證上崗，同時由專職質(zhì)量員跟蹤監(jiān)督，隨機抽取實樣送試驗室進(jìn)行抗拉、抗彎等機械性能測試，對于現(xiàn)場焊接接頭，按每200只接頭做一組試驗。鋼筋施工時，應(yīng)結(jié)合安裝工程交替進(jìn)行，為安裝工程創(chuàng)造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進(jìn)行，確保安裝質(zhì)量。所有鋼筋工程包括埋件必須開具隱蔽工程驗收，由質(zhì)監(jiān)部門自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收認(rèn)可后方可進(jìn)入下道工序。
�、取⒛０骞こ�
模板采用全新七夾板（18厚）鋪設(shè)，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿，確保砼密實平整。頂板模板面用水平儀監(jiān)測，以保證平整度和標(biāo)高準(zhǔn)確。頂板模板支撐由Ф48x3、5鋼管組成排架體系，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質(zhì)量。
�、取㈨殴こ�
施工縫的留設(shè)：墻面施工縫留在底板面以上30cm～50cm，墻高內(nèi)留凸形止水縫。砼澆筑前，應(yīng)對混凝土的運輸路線作一周密部署，制定具體運輸路線�；炷恋倪\輸車設(shè)專人指揮管理，加強現(xiàn)場調(diào)度�；炷翝矒v技術(shù)：混凝土的澆搗主要采取插入式振動棒搗固，振動器的操作要做到“快插慢拔”。在振搗上一層時，應(yīng)插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土?xí)r，要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行。振動器在使用過程中，每一插點要掌握好振搗時間，振動器插點要均勻排列。在振搗混凝土?xí)r，禁止緊靠模板振動，且應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、預(yù)埋件等�？刂葡铝细叨龋�(dāng)高度2m時，采用串筒下料。砼養(yǎng)護(hù)：砼澆好后應(yīng)及時派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)收水裂縫和溫差裂縫。養(yǎng)護(hù)時間不少于7晝夜。
4、石灰改善土施工工藝
�、拧備伡希含F(xiàn)場人工攤鋪土和石灰、機械拌和，人工整平，攤鋪松鋪系數(shù)1.53～1.58。
�、�、灑水悶料：如土過干應(yīng)事先灑水悶料，使集料的含水量達(dá)到最佳值。
�、�、整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上，整平后用6~8T壓路機輕壓一到兩遍，使其整平。
⑷、攤鋪石灰：根據(jù)石灰土層的厚度和預(yù)定的干容重及石灰劑量計算每平米石灰穩(wěn)定土所需的石灰用量，并計算每車石灰攤鋪面積，然后再據(jù)以計算出每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，做出標(biāo)記。用刮板將石灰攤開，表面無空白，量測石灰松鋪厚度，較核石灰劑量是否正確。
�、伞韬停喊韬蜕疃葢�(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，嚴(yán)禁拌和層底留有素土夾層。
�、�、灑水拌和：在拌和過程中應(yīng)及時檢查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。
�、�、整型碾壓：整型后立即碾壓。
4、級配碎石、水穩(wěn)層施工工藝流程
�、拧�(zhǔn)備材料并經(jīng)檢驗合格，完成施工前各項試驗，并要求符合設(shè)計和規(guī)范要求。
�、啤⑿拚坊鶞y量放線。
⑶、料場灑水悶料拌和。
�、�、汽車運輸。
⑸、平地機攤鋪、人工修整。
�、�、標(biāo)高檢測、碾壓。
�、�、壓實度檢測灑水養(yǎng)護(hù)。
5、砼路面施工工藝
�、拧⑹┕�(zhǔn)備：備料、施工前各種試驗，水穩(wěn)層檢測合格，機械設(shè)備進(jìn)場并調(diào)試可正常使用。
⑵、劃分行車道和施工次序。
�、恰撃０惭b。
⑷、砼攪拌和運輸。
⑸、攤鋪及搗實砼。
⑹、接縫施工。
�、恕⒖碳y。
⑻、養(yǎng)生。
六、環(huán)境保護(hù)和文明施工
1、重視環(huán)保工作：編制實施施工組織設(shè)計時，把環(huán)保工作作為施工組織設(shè)計的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
2、加強環(huán)保教育：組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)保工作的重要性和必要性。
3、貫徹環(huán)保發(fā)：認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)，環(huán)境保護(hù)方針、政策法規(guī)，結(jié)合工程設(shè)計和工程特點實施執(zhí)行。
4、強化環(huán)保管理：定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機構(gòu)，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。
5、美化施工工地，消除施工污染。
七、交工檢查
工程評定結(jié)果均合格，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。
八、結(jié)束語
在池州市重點工程建設(shè)指揮部東外環(huán)建設(shè)辦公室的大力支持下，監(jiān)理單位和設(shè)計單位密切配合下，我們立足現(xiàn)場，處處嚴(yán)格要求自己，精心組織施工、科學(xué)管理施工，確保如期交付優(yōu)質(zhì)工程。
1、強化精品意識，注重技能培訓(xùn)。
2、健全控制體系，落實崗位責(zé)任制。
“嚴(yán)”字當(dāng)頭，規(guī)范管理，始終堅持的一個基本法則。在創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確定后，隨之制定了合同管理、施工技術(shù)管理、質(zhì)量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側(cè)面，規(guī)范了對施工生產(chǎn)過程的嚴(yán)格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責(zé)可查，違章必究。
3、嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)，攻克施工難題。
嚴(yán)把作業(yè)關(guān)，按照技術(shù)規(guī)范和工藝流程對各作業(yè)工序?qū)嵤┘夹g(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)控。認(rèn)真分析施工重點、難點，在容易出現(xiàn)問題的地方提前預(yù)案，在施工中發(fā)現(xiàn)問題后，馬上反饋。我合同段根據(jù)指揮部的要求，開展了“大干100天，加快路基工程施工”的活動，將施工生產(chǎn)推向了高潮，有力保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。
道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)7
xxxx年x月我被調(diào)入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔(dān)任工程監(jiān)理試驗檢測工程師，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的積極配合下，本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下：
1、駐地辦進(jìn)場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設(shè)備及儀器，進(jìn)行安裝、調(diào)試、標(biāo)定，申請工地臨時資質(zhì)，同時不斷完善試驗實施細(xì)則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過，具備施工準(zhǔn)備階段試驗條件。在建設(shè)駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進(jìn)場試驗人員、設(shè)備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開工奠定基礎(chǔ)。
2、開工前，首先按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)、驗證試驗，使各項指標(biāo)均滿足施工規(guī)范及設(shè)計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準(zhǔn)確的試驗依據(jù)。
3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，
合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容，拒絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進(jìn)行檢驗確認(rèn)后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設(shè)計要求的范圍之內(nèi)，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標(biāo)之一。
xxx年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，有較強的責(zé)任心，不管多么復(fù)雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責(zé)，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患
的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設(shè)計圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質(zhì)量。
在西過境公路項目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監(jiān)理試驗工作，20xx年任務(wù)艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴(yán)格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，具有較強的責(zé)任心，充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識和技能，彌補過去的不足，嚴(yán)格把好工程材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)、施工現(xiàn)場質(zhì)量檢驗關(guān)，當(dāng)好工程質(zhì)量的守護(hù)神，為××公路工程技術(shù)咨詢有限公司在西部建設(shè)樹立良好的企業(yè)形象。
道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)8
我單位受業(yè)主xx縣交通局委托，承擔(dān)xx縣xx莊—xx舊路改建工程的監(jiān)理工作。目前，該工程已全部竣工，現(xiàn)將本工程施工階段的監(jiān)理工作總結(jié)如下：
一、工程概況
1、工程概況及起訖地點、樁號
xx縣xx莊—xx公路是xx縣境內(nèi)一條重要公路。該項目的建成，對完善xx縣公路路網(wǎng)改造，增加路網(wǎng)密度，改善交通運輸環(huán)境，提高交通運輸效益及能力起重要的作用;對實現(xiàn)安全、經(jīng)濟、高效和舒適、便捷、個性化的運輸需求奠定了扎實的基礎(chǔ)。
該公路起點為xx，經(jīng)xx、xx、xx，止于xx鄉(xiāng)，起訖樁號Kx+xx～Kx+xx，全長xx公里。
2、主要技術(shù)指標(biāo)及結(jié)構(gòu)形式
該段公路設(shè)計為四級公路，全長xx公里，路基寬度為xx米,設(shè)計行車速度為每小時xx公里，路拱坡度采用2%。
路面結(jié)構(gòu)形式為：
基層：xxcm厚水泥石灰穩(wěn)定砂礫基層
面層：xxcm厚中粒式瀝青碎石面層。
3、主要工程量
虛填方換填xxm3，18cm水泥石灰砂礫基層xxKm2，xxcm厚中粒式碎石面層xxKm2，石拱涵xxm/x道。
4、本合同段開工、完工時間
本項工程自xx年xx月xx日開工，于xx年xx月底完成了全部工程。
二、監(jiān)理組織機構(gòu)人員配置及實施
承接任務(wù)的同時，我公司根據(jù)監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)范，結(jié)合工程特點及實際情況，組建了頗具實力的項目監(jiān)理班子，配備了監(jiān)理工程師xx名，監(jiān)理員xx名，并于xx年xx月xx日屆時進(jìn)駐工地，及時展開各項基礎(chǔ)工作。
三、監(jiān)理合同履行情況
我單位從工程開工到竣工，認(rèn)真的履行了合同規(guī)定各項條款及要求，始終按照設(shè)計文件、施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理，切實的履行了合同的責(zé)任和義務(wù)：
1、根據(jù)工程實際情況、質(zhì)量工期、監(jiān)理范圍、業(yè)主要求，制定并實施了系列監(jiān)理規(guī)章制度。
2、采用預(yù)先確定重點控制部位監(jiān)理、施工中整體過程巡視監(jiān)理與關(guān)鍵部位旁站監(jiān)理相結(jié)合的手段，使工程施工始終處于受控狀態(tài)。
3、采取了做好事前控制，強化事中控制，及時事后控制措施，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。
4、在狠抓質(zhì)量的同時，認(rèn)真審閱施工進(jìn)度計，積極協(xié)助業(yè)主抓好施工進(jìn)度，隨時對比實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之差距，及時提出建設(shè)性的意見和建議，協(xié)同施工單位不斷的調(diào)整施工方案，以利工程的正常進(jìn)行。
5、對于安全生產(chǎn)、文明施工監(jiān)管，我們也做了大量細(xì)致的工作。根據(jù)各級政府部門及有關(guān)上級單位和業(yè)主就此項工作內(nèi)容所制定頒發(fā)的系列政策、條文，結(jié)合本項工程的實際情況，協(xié)助施工單位做了周密的部署，建立健全了各項專門機構(gòu)及系列規(guī)章制度，采取了各層次的責(zé)任制及一票否決制措施，形成了自上而下框架式責(zé)任
6、管理與現(xiàn)場管理相結(jié)合的立體化全方位管理模式。從加強觀念意識的學(xué)習(xí)教育到工種崗位的專業(yè)培訓(xùn)，從班前的安排到班中的巡查，班后的交接，層層有人抓，事事有人管，做到了人人有權(quán)監(jiān)督制度的執(zhí)行，有權(quán)拒絕執(zhí)行違章指令，有隱患苗頭絕不開工，營造了良好的安全生產(chǎn)、文明施工環(huán)境氛圍，做到了有布置有檢查有記錄有檔案，確保了安全生產(chǎn)全程無事故。
四、質(zhì)量管理情況
1、總開工報告完成并及時批復(fù)，于xx年xx月xx日全面開工。
2、分項工程開工報告齊全并批復(fù)。
3、開工前要求的原材料檢測試驗及測量定位均已完善并批復(fù)，在施工過程中也依照以規(guī)范頻率進(jìn)行了原材料抽查檢測。
4、工程質(zhì)量抽檢及質(zhì)量控制情況
質(zhì)量監(jiān)控嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行了抽檢，過程中始終跟蹤監(jiān)理，對不合格部位進(jìn)行及時糾正。要求施工單位配備了測量、試驗儀器，標(biāo)準(zhǔn)試驗采用外委，現(xiàn)場檢測就地保質(zhì)保量完成。
根據(jù)規(guī)范和驗評標(biāo)準(zhǔn)要求，按不少于30%的抽檢頻率對工程質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格抽檢：
（1）、路基：壓實度共檢測115個點，合格110個點，合格率95.7%；寬度檢測115個斷面，合格112個點，合格率97.4%；橫坡檢測230個點，合格220個點，合格率95.7%。路基質(zhì)量合格。
（2）、涵洞：共檢測長度30處，合格30處，合格率100%；孔徑檢測30處，合格28處，合格率93.3%；凈高檢測30處，合格27處，合格率90%。涵洞評定合格。
�。�3）、路面底基層、基層：壓實度共檢測120點，合格117點，合格率97.5%；寬度檢測120個斷面，合格116點，合格率96.7%；橫坡檢測260點，合格250合格率96.2%。路面底基層、基層質(zhì)量合格。
（4）、瀝青混凝土面層：平整度共檢測120處，合格1115尺，合格率92.9%；厚度檢測60點，合格56點，合格率93.3%；寬度檢測120個斷面，合格17處，合格率97.5%；橫坡檢測120處，合格114處，合格率95%。路面面層質(zhì)量合格。
五、對參建單位的評價
1、業(yè)主單位：全心全意為工程服務(wù)，組織協(xié)調(diào)能力強，能及時解決施工中出現(xiàn)的各類問題，對監(jiān)理工作的理解支持基本到位。
2、施工單位：在施工過程由于諸多因素及條件限制，有時面對監(jiān)理指令難免差強人意，不能及時接受及時改正，但最終也能做到相互配合，合作愉快，圓滿完成任務(wù)。
六、存在問題及處理情況
施工過程中，由于客觀條件限制，以及內(nèi)在矛盾的存在，發(fā)生狀況出現(xiàn)問題在所難免，重要的是如何正確面對完美解決。
比如在拱涵基礎(chǔ)開挖，施工隊伍不能做到完全徹底標(biāo)準(zhǔn)開挖，經(jīng)常出現(xiàn)勉強施工、冒險施工，存在安全隱患，我們發(fā)現(xiàn)后及時做了停工處理，并耐心細(xì)致的做了思想教育工作，現(xiàn)身說法，讓他們認(rèn)識其危害性及其可能導(dǎo)致的后果，最終及時圓滿的解決了問題。
諸如此類，也出現(xiàn)過不少問題，但經(jīng)過大量的工作及手段，最終都得以妥善解決，及時處理。
七、監(jiān)理體會
在業(yè)主、施工單位的密切配合和有關(guān)單位的大力關(guān)懷和支持下，使本工程的質(zhì)量、進(jìn)度及安全生產(chǎn)都得到了很好的控制，收到預(yù)期效果。
在工程監(jiān)理中，我們始終以“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的原則，嚴(yán)格控制每道工序、每項工程的質(zhì)量。對每一分項、分部工程都嚴(yán)格執(zhí)行全程監(jiān)理，全方位監(jiān)控，有效地保證了工程的質(zhì)量。
工程屆時圓滿完成，給xx人民交上了一份滿意的答卷，也兌現(xiàn)了我們神圣的諾言。期間，既凝結(jié)著業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位所有人員的心血，也體現(xiàn)著縣委縣政府及各相關(guān)部門、協(xié)作單位、沿線父老鄉(xiāng)親們的大力支持和無私奉獻(xiàn)。其建成通車將會有效的推動xx縣的經(jīng)濟發(fā)展，給建設(shè)和諧永和奠定良好的基礎(chǔ)。
道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)9
一、工程概況
工程名稱：xx新建道路工程
建設(shè)單位：xx建設(shè)集團(tuán)投資有限公司
設(shè)計單位：xx市政工程勘測設(shè)計研究院
監(jiān)理單位：河南xx工程管理有限公司
施工單位：xx公路工程有限公司
工程內(nèi)容：本工程雨水管道一條、污水管道兩條、污水壓力管線一條，位于鄭州市木木地方。道路全長2000米，道路寬60米，雙向八車道。路面結(jié)構(gòu)采用18厘米厚石灰水泥穩(wěn)定土，36厘米厚水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石，6厘米厚粗粒式瀝青混凝土，5厘米厚中粒式瀝青混凝土，4厘米厚細(xì)粒式瀝青混凝土。0.6厘米厚乳化瀝青下封層（不計厚度）
計劃工期：360天
質(zhì)量目標(biāo)：合格
工程投資：1700萬元
二、監(jiān)理組織機構(gòu)和設(shè)施投入
本工程成立由xxx任總監(jiān)理工程師，由xxx任總監(jiān)理工程師代表，xxx任專業(yè)監(jiān)理工程師，xxx任監(jiān)理員的組織機構(gòu)，總監(jiān)受公司委托和業(yè)主授權(quán)全面負(fù)責(zé)本工程的監(jiān)理工作，總監(jiān)代表、專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員行使各自的職責(zé)。
根據(jù)本工程特點，為了便于更好地完成監(jiān)理工作，特自備全站儀、水準(zhǔn)儀各一臺，電腦一套，打印機一臺及其他檢測工具等，從開展監(jiān)理工作中已證實可以滿足需要。
三、合同和信息管理
監(jiān)理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：首先，進(jìn)行與項目有關(guān)的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執(zhí)行情況進(jìn)行檢查；負(fù)責(zé)項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進(jìn)度、安全及合同等方面的信息情況，并每月提供月報和報告；建立工地例會會議制度，整理各類會議紀(jì)錄；督促承包商及時整理工程技術(shù)資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進(jìn)行起到了積極作用。
四、施工概況及對承包商的評價意見
施工方對工程質(zhì)量較為重視，各工序完工自檢后能按照規(guī)范要求組織相關(guān)單位驗收合格后再進(jìn)入下道工序施工；建立了完備的質(zhì)量保障體系和質(zhì)檢制度，對構(gòu)配件及應(yīng)送檢項目材料積極配合我監(jiān)理單位相關(guān)人員進(jìn)行抽樣送檢，所送檢材料檢驗合格，能用于本工程；內(nèi)業(yè)資料及時跟進(jìn)，對監(jiān)理工程師指出的問題能及時采取措施進(jìn)行整改，有力地保障了工程質(zhì)量。
五、工程質(zhì)量控制及評價意見
�。ㄒ唬┦┕�(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制
首先，監(jiān)理方認(rèn)真熟悉了解合同文件、設(shè)計圖紙及技術(shù)文件，對承包商提交的施工組織設(shè)計及施工計劃、施工方案進(jìn)行了審查，參加了設(shè)計交底、工地交樁以及圖紙會審。
參加了對工程基準(zhǔn)線、坐標(biāo)網(wǎng)、控制樁和水準(zhǔn)點的現(xiàn)場交底，并對水準(zhǔn)點、控制點進(jìn)行了復(fù)核。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進(jìn)場情況；水泥、鋼筋、砂、石料及預(yù)制管構(gòu)件、主要外購件的質(zhì)量及有關(guān)復(fù)試資料，對部分供應(yīng)廠家進(jìn)行了實地考察，見證了復(fù)試試驗，構(gòu)配件質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求，適用于本工程。
召開首次工地會議，明確了施工過程中業(yè)主、承包商、監(jiān)理方三方各自的職責(zé)和監(jiān)理工作管理辦法。編制了詳細(xì)的《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理細(xì)則》，為我們開展監(jiān)理工作打下了基礎(chǔ)。
�。ǘ┦┕るA段質(zhì)量控制
在施工中要求承包商建立起完善的質(zhì)量檢測體系，必須在自檢合格的基礎(chǔ)上通知相關(guān)主體單位驗收，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，方能進(jìn)入下道工序施工。
督促施工單位做好施工水準(zhǔn)點、控制點、基準(zhǔn)線的測量、復(fù)核管道中心定位、復(fù)核工作，并檢查其有關(guān)記錄，在施工單位上報復(fù)測資料的基礎(chǔ)上，對臨時水準(zhǔn)點等進(jìn)行了復(fù)核，其結(jié)果均在誤差范圍內(nèi)。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準(zhǔn)確性。
在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽開挖坡度、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。
會同業(yè)主、地勘、質(zhì)檢、施工等五方主體對溝槽進(jìn)行驗收，驗收過程各數(shù)據(jù)我方均做詳細(xì)記錄，在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后，才允許施工單位進(jìn)入管道安裝工序的施工工作。
管道安裝工作重點檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設(shè)計要求，并對管內(nèi)底高程進(jìn)行檢測，同時，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質(zhì)量，見證了試塊試壓，全部達(dá)到設(shè)計要求。
通過巡視的手段，對全線檢查井砌筑質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現(xiàn)象的，均要求施工單位返工，質(zhì)量達(dá)到相關(guān)規(guī)范要求。承包商充分意識到回填質(zhì)量的重要性，本次工程的回填土施工單位均自覺分層夯實，我監(jiān)理方見證了回填土壓實度試驗，回填過程中現(xiàn)場監(jiān)理全程旁站，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，回填土壓實度達(dá)到了設(shè)計及規(guī)范要求。
�。ㄈ┵Y金投資控制
根據(jù)工程實際情況，對工程中采用的原材及構(gòu)配件進(jìn)行多方價格對比考察，要求施工單位使用質(zhì)量達(dá)標(biāo)，價格低廉的產(chǎn)品。
根據(jù)設(shè)計文件結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對溝槽開挖、施工便道的各類數(shù)據(jù)按實際情況簽證，并做好相應(yīng)資料的存檔工作。
�。ㄋ模┛⒐を炇针A段質(zhì)量控制
根據(jù)設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求，在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上，會同相關(guān)單位對所有井段分段做閉水試驗，試驗結(jié)果滲水量均在允許范圍內(nèi)，符合設(shè)計及規(guī)范要求。
六、施工階段的工程進(jìn)度控制
進(jìn)度控制的總?cè)蝿?wù)就是在滿足工程建設(shè)總進(jìn)度計劃要求的基礎(chǔ)上，編制或?qū)徍耸┕みM(jìn)度計劃，并對其執(zhí)行情況加以動態(tài)控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。我方工作重點是審核承包商提交的施工進(jìn)度計劃。要求施工總進(jìn)度計劃應(yīng)確定分期分批完成的項目組成，各工程項目的開工、竣工順序及時間安排，全場性準(zhǔn)備工作，特別是首批準(zhǔn)備工作的內(nèi)容與進(jìn)度安排等。隨時了解進(jìn)度計劃執(zhí)行過程中所存在的問題，并幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)問題。及時檢查承包商報送的施工進(jìn)度計劃報表和分析資料，同時進(jìn)行現(xiàn)場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進(jìn)度資料進(jìn)行整理的基礎(chǔ)上，我方將其與計劃進(jìn)度對比，以判定實際進(jìn)度是否出現(xiàn)偏差。如果出現(xiàn)偏差，我方進(jìn)一步分析此偏差對進(jìn)度控制目標(biāo)的影響程度及產(chǎn)生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進(jìn)行核實，在監(jiān)理工程師通過檢查驗收后簽發(fā)工程進(jìn)度款支付憑證。
七、施工階段工程投資控制
本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標(biāo)值，在工程施工過程中定期進(jìn)行投資實際值與目標(biāo)值比較，通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與投資控制目標(biāo)值的偏差，然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標(biāo)的實現(xiàn)。首先，我方熟悉圖紙、設(shè)計要求、標(biāo)底標(biāo)書，分析合同價構(gòu)成因素，明確工程費用最易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預(yù)算，定期、不定期進(jìn)行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認(rèn)真、慎重對待工程變更、設(shè)計修改，嚴(yán)格經(jīng)費簽證，及時對完工工程量進(jìn)行計量，及時簽證支付進(jìn)度款。
八、安全、文明施工控制
安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。我方對此緊抓不懈，督促承包商在施工中認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并要求定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業(yè)。
操作人員上崗前，要求必須按照規(guī)定穿戴防護(hù)用品，督促施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員隨時檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設(shè)備、勞動保護(hù)用品和電器設(shè)備等，保證其處于完好狀態(tài)。
九、體會、經(jīng)驗、建議
1、業(yè)主的支持是保證工程順利完成的基礎(chǔ)：在整個施工過程中業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)理方在各方面都給予了大力的支持和協(xié)助，積極支持監(jiān)理方的各項管理措施和監(jiān)理手段，為工程的順利完成提供了保證。
2、協(xié)調(diào)、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協(xié)調(diào)溝通工作要做，一個成功的監(jiān)理項目部既要嚴(yán)格監(jiān)理工程，也要同承包商建立良好的監(jiān)理和被監(jiān)理的合作關(guān)系，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質(zhì)量、進(jìn)度、投資等各項指標(biāo)。
3、監(jiān)理項目部自身建設(shè)：監(jiān)理工作需要豐富的現(xiàn)場管理經(jīng)驗和扎實的理論水平，綜合素質(zhì)要求很高，要做一個優(yōu)秀的監(jiān)理工作者，只有取彼之長，補己之短，在工作中不斷提高自身素質(zhì)，更好地把監(jiān)理工作做好。
道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)10
現(xiàn)對幾年來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、汲取前輩的經(jīng)驗，提出自己的觀點
參加工作之初，我所掌握的僅僅是書本上的理論知識，如何讓理論知識運用于實際施工操作中去？對此，我在實際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請教，努力弄懂每一個施工環(huán)節(jié)中蘊含的理論依據(jù)，并形成自己的施工意圖，在老領(lǐng)導(dǎo)、老同志的指導(dǎo)下，運用于實際施工中去，在其后的土石方爆破施工、橋涵施工、大型擋土墻施工乃至隧道工程施工過程中，受益匪淺，收獲頗豐。參加工作之初，不好高騖遠(yuǎn)，眼高手低，踏踏實實從基層做起，從日�，嵤伦銎穑莆樟藗鹘y(tǒng)的、大眾的施工工藝流程，才能在此基礎(chǔ)上，通過不斷積累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科學(xué)的、更利于指導(dǎo)施工的理論，再運用到實際工作中，再實踐，再創(chuàng)新。從而不斷提升自己的專業(yè)技術(shù)水平。
二、統(tǒng)籌全盤考慮，兼顧細(xì)部安排
20xx年7月至20xx年1月，我在宜昌市城東大道改建南苑段擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，該工程系城市道路工程，時間緊，任務(wù)重，地下管線眾多，作業(yè)面很難形成，施工難度大。對此，必須做出總體施工安排，以便各施工環(huán)節(jié)科學(xué)合理。通過對周邊環(huán)境的調(diào)查，結(jié)合本工程實際，我提出并制定了爆破石方單向環(huán)形運輸，構(gòu)造物各點同時開工，底線管線分幅施工的總體施工安排。針對城市建筑、人口比較密集的實際情況，制定了詳實的毫秒分段松動爆破方案，在征得項目經(jīng)理及業(yè)主有關(guān)方面后，以此來指導(dǎo)全局施工，取得了良好效果。在細(xì)部方面，從安全角度出發(fā)，制定了詳細(xì)的施工安全保證措施，在施工區(qū)域周邊設(shè)立安全警戒標(biāo)示，起點于十字轉(zhuǎn)盤相接，安排在晚間施工，以避開車流、人流高峰，確保安全。施工期間，整個施工區(qū)域井然有序，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)及廣大市民的好評。工程最終得以圓滿竣工。
三、責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)
20xx年6月至20xx年x7月，我在荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，鑒于這種項目部與工區(qū)的協(xié)作機制，我協(xié)同項目經(jīng)理制定了各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)制度，責(zé)任到人。
工區(qū)根據(jù)上級項目部的職能部門職責(zé)，下設(shè)工區(qū)長，工程技術(shù)科，綜合辦公室，財務(wù)科四個職能部門。
工區(qū)長負(fù)責(zé)和項目部經(jīng)理和公司領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)務(wù)接洽，指導(dǎo)全局施工。
工程技術(shù)科包括技術(shù)負(fù)責(zé)人，試驗檢測員，施工員，資料員，技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)和項目部工程部、合同計劃部及公司工程科接洽，負(fù)責(zé)總體及分部分項施工組織計劃的編制、督導(dǎo)實施，主持施工圖紙會審及重大施工方案的討論，參與并檢查督導(dǎo)試驗員，質(zhì)檢員，資料員，施工員的工作，主持收集整理中期計量文件，主持最后的竣工文件的編制。
試驗檢測員負(fù)責(zé)各施工點的試驗檢測工作，按照檢測頻率對各種原材料的進(jìn)行試驗檢測，不具備檢測條件的，及時送項目部試驗室進(jìn)行試驗檢測，對各種成品、半成品進(jìn)行現(xiàn)場檢測及留樣檢測，對試驗檢測數(shù)據(jù)，應(yīng)及時反饋給技術(shù)負(fù)責(zé)人，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，加強施工管理，改變施工方案，確保工程質(zhì)量。
施工員負(fù)責(zé)各施工點施工過程，前期包括施工機具的檢查，施工放樣，中期包括施工工藝控制，施工質(zhì)量控制，施工安全控制，及時收集整理施工原始記錄，發(fā)現(xiàn)特別，及時反饋給工程技術(shù)科，工程技術(shù)科及時查明原因，予以處理后再行施工。
資料員負(fù)責(zé)把項目部、公司往來文件及工地反饋回來的原始記錄分類、整理成冊、存檔，以便于查閱及中期計量工作。
綜合辦公室下設(shè)辦公室主任，協(xié)調(diào)員，材料員，后勤人員。
協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)會同項目部協(xié)調(diào)部門處理好施工周邊環(huán)境，不得影響正常施工作業(yè)。
材料員負(fù)責(zé)會同工區(qū)工程科及項目部材料科，辦理好原材料的使用計劃及出入庫交接，不得造成停工待料的局面。
辦公室主任負(fù)責(zé)各級到訪人員的接待，小宗生產(chǎn)生活物質(zhì)的采購，督促并協(xié)助操作手對工程機械進(jìn)行檢修保養(yǎng)，會同工區(qū)長，工程技術(shù)科處理好工程施工與工程保障的關(guān)系。以便更好的為整個工程服務(wù)。
財務(wù)科嚴(yán)格履行財務(wù)制度，嚴(yán)格票據(jù)審批支付，做好資金往來，按期和上面的項目部財務(wù)科、公司財務(wù)科及下面的施工班組進(jìn)行資金往來復(fù)核，定期會同工區(qū)長，工程技術(shù)科，材料員進(jìn)行成本核算，對已竣工驗收合格工程進(jìn)行竣工決算。
以上各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)制度經(jīng)工區(qū)長批準(zhǔn)后，下發(fā)各科室，責(zé)任到人，并制定了相應(yīng)得獎懲標(biāo)準(zhǔn)。以上職責(zé)制度在施行以來，各科室人員運行良好，整個施工過程有條不紊，達(dá)到了預(yù)期的施工控制效果。得到上級項目部經(jīng)理及各職能部門的肯定。
四、運用高科技手段，推行高效率辦公
我在在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功應(yīng)用于日常施工管理之中，在不斷地學(xué)習(xí)和實踐中，努力推進(jìn)工程管理資料的無紙化管理，應(yīng)用Word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應(yīng)用Excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù)；應(yīng)用PowerPoint制作培訓(xùn)用的電子幻燈片，運用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術(shù)知識和施工構(gòu)造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓(xùn)的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術(shù)手段真正服務(wù)于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。AutoCAD計算機輔助設(shè)計繪圖軟件在工作中的推廣應(yīng)用，使施工技術(shù)人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重?fù)?dān)，使工程繪圖變得特別輕松。
我通過學(xué)習(xí)和鉆研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，完成了工區(qū)內(nèi)部計算機局域網(wǎng)的建設(shè)，使各個科室的計算機實現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機、繪圖儀等硬件設(shè)備，節(jié)省了大量寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟效益。
五、適應(yīng)時代發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)更新
現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)企業(yè)技術(shù)管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機會參加各種培訓(xùn)班、技術(shù)交流活動。在公司工作期間，參加武漢理工大學(xué)公路與城市道路專業(yè)函授學(xué)習(xí)，于20xx年7月順利畢業(yè)。通過各種形式的繼續(xù)再教育，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提升。
以上是我近七年來從事的主要技術(shù)工作的情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進(jìn)步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好。
道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)11
在公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，全體職工努力踐行科學(xué)發(fā)展觀、團(tuán)結(jié)協(xié)作、頑強拼搏，圓滿完成了XX年監(jiān)理任務(wù)，實現(xiàn)了精神文明和物質(zhì)文明的雙豐收，在項目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在總監(jiān)以及總監(jiān)代表的合理安排下，以公司質(zhì)量目標(biāo)為工作目標(biāo)，本著“團(tuán)結(jié)拼搏、開拓務(wù)實、科學(xué)公正、敬業(yè)奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，通過一年的努力，本人基本實現(xiàn)了本年度的工作目標(biāo)，主要包括日常監(jiān)理和竣工驗收工作、以及正在監(jiān)理的前期信息管理的工作。
作為監(jiān)理公司的一員，現(xiàn)將本年度工作、學(xué)習(xí)情況向領(lǐng)導(dǎo)作以下匯報：
XX年1月—10月本人主要擔(dān)2#、7#樓的監(jiān)理工作，由于后期人員少又承接了5#樓以及室外園林綠化監(jiān)理工作，我始終堅持以一個合格監(jiān)理人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，熱愛自己的本職工作；有良好的工作作風(fēng)和吃苦耐勞精神；工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，思想品德端正；遵守國家的法律、法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度；服從組織分配，吃苦在前，享受在后，盡職盡責(zé)，認(rèn)真完成監(jiān)理部交給的各項工作。日常工作中能高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求自己，嚴(yán)格履行自己的崗位職責(zé)，站在公正的立場上，獨立地解決實際問題。生活中，能夠尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，幫助有困難的同志解決生活與學(xué)習(xí)上的難題。
工地在合同以及現(xiàn)場管理方面較為混亂。個別項目在未招標(biāo)的情況下，建設(shè)單位就組織施工單位開始施工、施工單位的施工力量較薄弱、施工隊伍繁雜，例如：7#樓后期裝飾裝修工程在開工前未報送任何資料（分部工程施工技術(shù)方案、人員報驗申請和設(shè)備報驗申請以及分部工程開工申請等），施工隊伍甲方單獨分包多達(dá)十幾家，交作業(yè)復(fù)雜，缺乏統(tǒng)一的管理，導(dǎo)致了現(xiàn)場管理較混亂的局面，因人員和設(shè)備均不能滿足施工要求導(dǎo)致進(jìn)度緩慢。由于施工單位技術(shù)力量及經(jīng)濟實力較弱，本人積極給施工單位的施工工藝、施工工序出謀劃策；發(fā)現(xiàn)過程中存在的問題，及時要求施工單位進(jìn)行整改，避免了成品的不合格率的降低，加快了工程進(jìn)度。
嚴(yán)格公司出勤紀(jì)律，由于后期任務(wù)重、人員少，而建設(shè)單位要求每天晚上必須召開工程進(jìn)度協(xié)調(diào)會，我主動的要求夜間加班，做好會議紀(jì)要的整理工作。夜間加班至11點已成為習(xí)慣，做到了公司提出的24小時監(jiān)理的目標(biāo)。
XX年11月至12月本人被調(diào)至工地，承擔(dān)現(xiàn)場管理以及信息管理工作。
作為信息管理，首先明確了其特點：
①、信息量大，關(guān)系復(fù)雜；
②、信息管理要求系統(tǒng)、嚴(yán)格，避免疏漏。
信息不僅是監(jiān)理工程師實施控制的依據(jù)又是監(jiān)理決策的依據(jù)，還是協(xié)調(diào)項目建設(shè)有關(guān)單位的重要媒介。來自業(yè)主單位、承包商、設(shè)計單位、地質(zhì)單位的文件或資料名目眾多，為方便查詢就需要對其進(jìn)行一定的分類和匯編，這項工作做起來比較復(fù)雜。
我是從以下幾個方面做此項工作的：
不同單位的來往文函分別統(tǒng)一編號、登記，然后填寫收文記錄，按照專業(yè)、負(fù)責(zé)人交于文件閱處人，并及時催促按期處理完畢�，F(xiàn)場資料是由現(xiàn)場監(jiān)理統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理的，我已督促應(yīng)及時移交，但這項工作仍是空白。因此現(xiàn)場類資料方面的管理制度仍需完善和加強。為方便編寫會議紀(jì)要，基本上每次會議都按時出席，并做好記錄。因為紀(jì)要是會議內(nèi)容的精辟闡述和高度概括，高于會議紀(jì)錄。這中間涉及至口頭用語向?qū)I(yè)術(shù)語的轉(zhuǎn)化問題，凡是不懂的我都會積極向同事們請教，爭取將工作做得趨于完善，使會議紀(jì)要的錯誤率降至最低。監(jiān)理月報的大部分?jǐn)?shù)據(jù)是來源于監(jiān)理日志。在做月報之前，需要認(rèn)真的研究監(jiān)理日志，其中的細(xì)節(jié)必須得吃透，只有這樣才能將月報做到完善。
回顧一年的工作，出過力，流過汗，在肯定成績的同時，自己仍存在較多的不足之處：有時認(rèn)為自己行使監(jiān)管權(quán)，不太注重聽取施工人員的意見，不講究工作方式，工作方式不夠靈活；由于知識面不廣和對規(guī)范及監(jiān)理程序理解的不夠透徹，導(dǎo)致工作中的決策能力有所欠缺，不能很好地、全面地協(xié)調(diào)工作；統(tǒng)籌安排能力較差，考慮問題不夠全面。打算在以后的工作中多向領(lǐng)導(dǎo)及同事們學(xué)習(xí)管理協(xié)調(diào)以及現(xiàn)場技術(shù)能力。做到言行要嚴(yán)謹(jǐn)，說話要有依據(jù)，給施工單位提建議時要注意把握尺度；嚴(yán)守公司紀(jì)律；在文件處理及行文方面多下功夫，以保證行文的'準(zhǔn)確性和高度概括性。進(jìn)一步做好工程大事記的采編工作，提高監(jiān)理月報的實用性；建立完善的各類臺帳管理表格，確保各類資料有據(jù)可查。在今后的工作中本人將努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，為公司的建設(shè)和發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。
道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)12
一、監(jiān)理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴(yán)格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責(zé)任，確保了工程質(zhì)量。
施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基儲主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。
監(jiān)理過程中，我們強調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實際情況，及時準(zhǔn)確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。
通過對施工進(jìn)度的控制，除個別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在2011年4月前進(jìn)行了交工驗收。
合同管理重點在計量支付方面、設(shè)計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設(shè)計變更情況
監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計變更程序，不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況
交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改�？⒐を炇諘r又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。
六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價
設(shè)計單位嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計，對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。
多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。
建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格。
七、監(jiān)理工作體會
通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務(wù)能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé)，做好通知、文件的上傳下達(dá)，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達(dá)到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項目辦匯報。
道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)13
一、施工概況
珠江東路延伸工程位于淮南市潘集區(qū)，工程起點孔李連接線交叉口，終點為蘇楊村東,道路全長760米。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市次干道Ⅱ級，路面標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬40米，其中：機動車道寬15米，兩側(cè)綠化分隔帶2×3=6米，非機動車道2×4.5=9米，人行道5×2=10米。
工程于20XX年8月3日開工，經(jīng)多方努力，工程已于20XX年5月10日完工。建設(shè)單位:潘集區(qū)建設(shè)委員會,施工單位:江西省地質(zhì)工程(集團(tuán))公司，設(shè)計單位:淮南市建筑勘察設(shè)計院。
二、工程進(jìn)度控制
本工程計劃開工日期為20XX年8月3日，計劃竣工日期為20XX年5月，合同工期為8個月，因征地、拆遷等原因，直至20XX年5月10日工程才算正式完工。目前珠江東路延伸工程已按設(shè)計圖紙要求全部施工完畢，其中包括：主車道、慢車道路面、人行道、綠化分隔帶及兩側(cè)雨水管工程。本工程于20XX年5月8日進(jìn)行初驗，驗收結(jié)論為質(zhì)量合格。
對本工程進(jìn)度的控制，我們從以下幾方面進(jìn)行：
1、進(jìn)度的事前控制
�、僬J(rèn)真研究和審核施工組織設(shè)計，協(xié)調(diào)各施工單位和部門關(guān)系，努力做到互相支持，滿足施工計劃總工期要求，監(jiān)理部門要積極提出可行的合理化建議。
②督促施工單位每月報施工進(jìn)度計劃及當(dāng)月進(jìn)度完成情況報表，并進(jìn)行分析比較，對滯后的工序要采取積極措施，以保證總工期實現(xiàn)。
2、進(jìn)度的事中控制
�、俟こ踢M(jìn)度檢查，及時發(fā)現(xiàn)及時解決實際進(jìn)度與進(jìn)度計劃的差異。
②每月編報監(jiān)理月報，向業(yè)主報告工程進(jìn)度情況。
3、進(jìn)度事后控制
�、偌夹g(shù)措施：在保證質(zhì)量的前提下縮短工藝時間，減少施工間歇期，實行平行作業(yè)。
�、诮M織措施：督促施工單位適時增加施工人數(shù)及施工機械，必要時增加工作班次。
三、投資控制
①審查施工單位申報的月、季度計量報表，認(rèn)真核對其工程量，不超計、不漏計，嚴(yán)格按合同規(guī)定進(jìn)行計量支付簽證。
�、诒ＷC支付簽證的各項工程質(zhì)量合格，數(shù)量準(zhǔn)確。
③按業(yè)主授權(quán)和施工合同的規(guī)定審核變更設(shè)計。
四、安全控制
審核和監(jiān)督施工單位按“工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文”及其它有關(guān)規(guī)定要求，編制安全生產(chǎn)及文明施工措施安全責(zé)任到人，現(xiàn)場存在不安全因素及安全隱患，及時向施工單位提出并督促整改。
五、合同管理
現(xiàn)場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項目監(jiān)理部根據(jù)施工現(xiàn)場相關(guān)合同的約定對工程工期、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理；監(jiān)督材料采購合同的訂立，認(rèn)真檢查施工合同的履行情況，實現(xiàn)科學(xué)管理。根據(jù)監(jiān)理合同的規(guī)定，在該工程具備竣工條件時，組織施工單位進(jìn)行竣工初驗，同時提出驗收意見，形成書面材料。
六、信息管理
項目監(jiān)理部通過建立信息交流網(wǎng)絡(luò)，及時準(zhǔn)確的在組織內(nèi)部以及與業(yè)主、施工單位及時進(jìn)行信息交流，掌握現(xiàn)場施工質(zhì)量、進(jìn)度動態(tài)，同時與外部環(huán)境進(jìn)行信息交流，了解建筑市場形勢及建筑法律法規(guī)發(fā)布情況。
七、內(nèi)業(yè)管理
在一般建設(shè)工程中，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位往往只重視施工現(xiàn)場的外業(yè)管理工作，而忽視了工程技術(shù)資料的管理，尤其是內(nèi)業(yè)資料的同步管理工作。為此，項目監(jiān)理部進(jìn)駐施工現(xiàn)場后，對工程技術(shù)資料的管理提出了嚴(yán)格要求。
1、由監(jiān)理人員下達(dá)給施工單位的.開工、監(jiān)理通知、聯(lián)系單等相關(guān)通知及報送業(yè)主周報、月報等文件，都是以書面形式由項目監(jiān)理部簽發(fā)，真正把工程問題落實到書面上，使得現(xiàn)場監(jiān)理人員能夠有理有據(jù)地開展監(jiān)理和審查工作。
2、現(xiàn)場的內(nèi)業(yè)資料管理過程中，根據(jù)實際情況需要，監(jiān)理公司編制了實用性很強的監(jiān)理資料表格，如：旁站監(jiān)理記錄、平行檢驗記錄、督促安全文明施工記錄等等，確保現(xiàn)場內(nèi)業(yè)資料實現(xiàn)表格化，并實行文件隨時發(fā)送、隨時登記的制度，實現(xiàn)場所有文件都能做到系統(tǒng)管理。
3、項目監(jiān)理部進(jìn)住現(xiàn)場后，便著手進(jìn)行工程技術(shù)資料微機管理，所有的工程技術(shù)資料全部及時輸入微機，上報的材料和文件全部由微機輸出，使得資料的管理趨于科學(xué)化和規(guī)范化。
八、監(jiān)理工作總結(jié)
該工程經(jīng)過施工單位辛勤勞動和努力，現(xiàn)在工程已全線完工。我監(jiān)理項目部向從事施工單位的作業(yè)工人和管理人員表示敬意；對建設(shè)單位和政府有關(guān)部門大力支持和嚴(yán)格監(jiān)督表示感謝！隨著基本建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，下一階段，我項目監(jiān)理部將會繼續(xù)貫徹執(zhí)行“創(chuàng)行業(yè)性監(jiān)理企業(yè)”的方針，進(jìn)一步努力提高監(jiān)理工作水平，增強監(jiān)理企業(yè)綜合實力，為潘集區(qū)的基本建設(shè)工程盡獻(xiàn)一份力量。
道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)14
由我公司承建的XX市XX鎮(zhèn)XX路道路改造工程施工二標(biāo)段(以下簡稱：)，在業(yè)主、設(shè)計院及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司全體參加人員的努力，終于保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，該工程的交驗使用，為提升崇州市城市形象、緩解城區(qū)交通壓力將發(fā)揮重要作用�，F(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下：
一、工程地理位置
X路道路改造工程項目位于XX市XX鎮(zhèn)，改造路段北起愛民街，南至唐安中路，起點樁號K0+000，終點樁號K0+456.425，全路段總長456.425米，系XX市城區(qū)主要交通干線之一。
二、完成的主要工內(nèi)容
X路系城市支路-Ι級，改造后機動車道標(biāo)準(zhǔn)路段不擴寬，平交道口按設(shè)計或設(shè)計變更適當(dāng)擴寬并平滑接入交叉路段，主要工程量有：
1、拆除工程，包括機動車道原水泥砼面層拆除、小區(qū)出入道口拆除及原水穩(wěn)層拆除等。
2、道路工程，包括土石方開挖、路床整形碾壓、級配砂礫石墊層回填、灰土回填、舊砼路面換板修補、車行道角隅鋼筋補強、檢查井、雨水口鋼筋補強以及瀝青混凝土路面整套工序等。
3、排水工程，包括鋼砼排水管敷設(shè)、現(xiàn)澆雨水口、污水檢查井、磚砌污水出戶檢查井、溝槽土石方開挖、砂卵石、灰土回填等。
4、交安工程，包括交通標(biāo)線繪制、交通標(biāo)牌安裝、人行道、機動車道信號燈安裝等。
5、其它現(xiàn)場發(fā)生或應(yīng)業(yè)主方要求完成的工作。
三、計劃完成情況
本工程工期為150日歷天(6個月)，開工日期為20XX年3月12日，至20XX年8月上旬已全面完成合同約定的施工內(nèi)容。
四、工程管理
施工過程中，在業(yè)主、監(jiān)理的監(jiān)督、指導(dǎo)下，我項目部嚴(yán)格按計劃工期組織施工，堅持“計劃—實施—檢查—處理”程序進(jìn)行動態(tài)控制，解決實際問題，使管理水平穩(wěn)步提高。為達(dá)到預(yù)先制定的工期和質(zhì)量目標(biāo)，在計劃工期內(nèi)保質(zhì)完成全部施工任務(wù)，我項目部采取了以下幾項技術(shù)組織措施：
1、施工準(zhǔn)備充分。開工前及開工初期積極與設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測、檢驗表格;組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計文件和進(jìn)行圖紙會審，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖;根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，配足、配齊先進(jìn)的施工機械設(shè)備及測試、測量儀器;對參加本項目施工的所有人員在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn);勞動力配員充足并做好開工準(zhǔn)備;做好物資供應(yīng)的調(diào)查、評價并確定采購渠道，確保材料供應(yīng)及時、質(zhì)量優(yōu)良;踏勘現(xiàn)場就緒，廣泛做好施工路段商家、小區(qū)住戶走訪和宣傳工作;施工打圍方案進(jìn)一步優(yōu)化;材料堆放、水電駁接方案確定。
2、組建強有力的項目管理機構(gòu)，實行項目部、工程隊、班組三級管理體系。選派指揮能力較強、專業(yè)技術(shù)水平較高、敢于負(fù)責(zé)的管理人員進(jìn)入工地各級管理層或作業(yè)面，實行定員定崗、權(quán)責(zé)分明，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。
3、強化物資供應(yīng)系統(tǒng)，確保物資質(zhì)量優(yōu)良，供應(yīng)渠道暢通，做到預(yù)先訂貨，及時采購，準(zhǔn)時供應(yīng)，分批進(jìn)場，確保工程實施。
4、合理運籌資金，加強調(diào)控能力，確保工程正常運轉(zhuǎn)，保證重點和關(guān)鍵工程正常施工，滿足建設(shè)單位工期要求。
5、制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和合理工藝流程，縮短工期。
6、根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂�、地質(zhì)、水文特點，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黃金季節(jié)，實行倒班作業(yè)。提高排除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)、交叉作業(yè)能力。
7、嚴(yán)格按照設(shè)計要求、技術(shù)規(guī)范組織施工，推行全面質(zhì)量管理，針對技術(shù)和質(zhì)量問題，全面實行“自檢—整改—專檢—再整改—驗收”制度，杜絕質(zhì)量事故。
五、資料整理
根據(jù)國家相關(guān)法規(guī)、建設(shè)行政主管部門及業(yè)主方要求，項目部設(shè)置資料檔案室，派專人分管檔案及資料工作，配備專職檔案員，負(fù)責(zé)文件、檢測及試驗等資料的形成、積累、整理、歸檔及保管工作，使原件資料完整齊全，真實呈現(xiàn)施工全程，完整反映施工成品。
六、安全及文明施工
本工程在施工過程中緊密結(jié)合施工實際，采用分段打圍、封閉施工方式，安全文明施工措施得力，交通組織方案切實可行，做到了施工全程無重大安全事故，負(fù)傷率為零，在安全生產(chǎn)方面取得較好的成績。施工過程中我們主要采取以下措施：
1、本工程在開工前制定安全監(jiān)控目標(biāo)，要求無重大傷亡事故，一般輕傷事故率控制在1‰以內(nèi)。
2、嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。
3、制定并完善切實可行的施工打圍方案，確保施工點、面封閉施工，零星作業(yè)點、面有安全警示標(biāo)志。
4、施工現(xiàn)場場地注意保持整潔，材料堆放有序。
5、嚴(yán)格按施工路段交通組織方案組織交通，派專人對過往車輛進(jìn)行交通指揮，設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，確保交通安全。
七、經(jīng)驗總結(jié)
1、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等部門的大力支持、監(jiān)督指導(dǎo)、主動協(xié)調(diào)、熱情服務(wù)是本工程能保質(zhì)保量完成的關(guān)鍵，在此表示衷心感謝!
2、安全文明措施是否切實可行，是否落實到位是施工能否順利進(jìn)展的重要條件及有力保障，通過本工程的實踐，我項目部進(jìn)一步強化了這方面的認(rèn)識。
道路設(shè)計師工程年度個人工作總結(jié)15
一、工程概況
(一)工程名稱：xx區(qū)xx路工程道路工程
(二)建設(shè)單位：xx市xx區(qū)住房與城鄉(xiāng)建設(shè)局
(三)設(shè)計單位：xx市交通勘察設(shè)計研究院
(四)監(jiān)理單位：理工大學(xué)工程兵工程學(xué)院xx工程建設(shè)監(jiān)理部
(五)施工單位：xx弘洲市政建設(shè)有限公司
(六)工程概況：xx路工程為新建道路，為南北走向，北起華西路，南至櫻桃園路，全長1215m。道路總寬度為30m，現(xiàn)狀無道路，沿線為民房、農(nóng)田、溝渠等。道路橫斷面紅線寬30米，其中：快車道寬15米，分隔帶寬2x2.5米，慢車道寬2x3米，人行道寬2x2米。快車道路拱橫坡為1.5%，慢車道、人行道、側(cè)分帶為反向1.0%路拱橫坡。新增櫻桃園路以東部分，道路結(jié)構(gòu)層按主路設(shè)計，其橫斷面為4.0m人行道+20m快車道+4.0m人行道。
雨水、污水管道為分流制，污水管道敷設(shè)在東西側(cè)慢車道下，距道路中心線9.0m，雨水管道敷設(shè)在道路兩側(cè)側(cè)分帶下，距道路中心線11.5m。
設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
城市次干道Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度v=30km/h，設(shè)計年限15年。
結(jié)構(gòu)形式
1、快車道、交叉口處
設(shè)計為柔性路面，其結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+瀝青封層+36cm二灰碎石+20cm12%石灰土+15cm10%石灰土，總厚度81cm。
2、慢車道
設(shè)計為柔性路面，其結(jié)構(gòu)為5cm細(xì)粒式瀝青混凝土+瀝青封層+20cm 二灰碎石+20cm12%石灰土，總厚度45cm。
3、人行道
鋪砌花崗巖石材人行道板，其結(jié)構(gòu)為：6cmC30彩色面包磚+2cmM7.5水泥砂漿+15cm二灰碎石+15cm8%石灰土。
(七)合同工期：300天。
(八)質(zhì)量目標(biāo)：合格
(九)工程投資：18392115.08萬元
二、監(jiān)理組織機構(gòu)和設(shè)施投入
現(xiàn)場派駐總監(jiān)理工程師1名，專業(yè)監(jiān)理工程師1名，試驗監(jiān)理工程師1名，現(xiàn)象監(jiān)理3名，根據(jù)現(xiàn)場實際需要配備滿足工程要求人員和相應(yīng)的交通通訊及辦公設(shè)施。
三、工程質(zhì)量控制
(一)施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制
首先，監(jiān)理部進(jìn)場后立即組織所有人員認(rèn)真熟悉了解合同文件、設(shè)計圖紙及技術(shù)文件，對承包人提交的施工組織設(shè)計及施工計劃、施工方案進(jìn)行了審查，參加了設(shè)計交底和有關(guān)技術(shù)會審。對工程基準(zhǔn)線、控制樁和水準(zhǔn)點的現(xiàn)場交底都全程進(jìn)行參與，并對水準(zhǔn)點、控制點按規(guī)范要求承包人進(jìn)行了復(fù)核，監(jiān)理部也組織了抽檢復(fù)查工作。檢查了開工條件，如承包人人員、材料、機械落實、進(jìn)場情況；原材料試驗檢測和質(zhì)量控制情況，對施工前期要做的各項標(biāo)準(zhǔn)試驗和工藝驗證試驗都要求承包人提前做好，并及時拿出試驗結(jié)果以便施工時有一個明確的控制標(biāo)準(zhǔn)。本工程均為委外試驗，駐地監(jiān)理部除按規(guī)范要求進(jìn)行見證取樣工作，還積極的和檢測單位溝通協(xié)調(diào)，全過程的旁站見證了相關(guān)的試驗過程，為試驗檢測的數(shù)據(jù)和施工質(zhì)量監(jiān)督控制提供了更為可靠的堅實基礎(chǔ)。監(jiān)理部編制了詳細(xì)的《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理細(xì)則》，為我們開展監(jiān)理工作打下了基礎(chǔ)。
(二)施工階段質(zhì)量控制
在施工中要求承包人必須在自檢合格的基礎(chǔ)上通知監(jiān)理驗收，經(jīng)監(jiān)理復(fù)檢合格并書面簽認(rèn)后，才能進(jìn)入下道工序施工。
1、管道工程
督促承包人做好施工水準(zhǔn)、導(dǎo)線控制點及基準(zhǔn)線的測量、復(fù)核工作和管道中心定位復(fù)核工作，并檢查其有關(guān)記錄，在承包人上報復(fù)測資料的基礎(chǔ)上，對臨時水準(zhǔn)點等進(jìn)行了復(fù)查，其結(jié)果均在誤差范圍內(nèi)。同時，多次抽檢了管道中線的控制點及檢查井位置，確保其準(zhǔn)確性。
在溝槽開挖工序中，檢查了承包人溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。對現(xiàn)場存在的質(zhì)量安全隱患，提前通知承包人進(jìn)行防范和整改，監(jiān)理部也及時下發(fā)了書面通知，明確了具體的防范和整改要求。
管節(jié)安裝的工作重點檢查管底坡度和管道中心線位置是否符合設(shè)計要求，并對管內(nèi)底高程進(jìn)行抽檢。對管道接頭橡膠圈的安放是否平順密實，有無翹曲以及砂漿抹帶進(jìn)行了全程跟蹤旁站。
通過巡視的手段，對全線檢查井砌筑質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現(xiàn)象的，均要求承包人做出返工處理。
在管道回填過程更是加強了現(xiàn)場監(jiān)督和檢查的力度，使承包人充分意識到回填質(zhì)量的重要性，本次工程的回填土承包人均嚴(yán)格按要求分層夯實，監(jiān)理部見證了回填壓實度試驗，并按一定的頻率進(jìn)行了抽檢，回填土壓實度均達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求。
2、道路工程
在路基開挖過程中，檢查承包人是否按照設(shè)計要求進(jìn)行放線開挖，嚴(yán)格控制路床設(shè)計標(biāo)高，禁止超挖。路基土方施工中要求承包人嚴(yán)格控制回填土的土質(zhì)、虛鋪厚度、含水量、壓實度和碾壓遍數(shù)等，對碾壓過程中出現(xiàn)的“彈簧”、松散、起皮、翻漿等現(xiàn)象，要求承包人及時進(jìn)行換填、灑水重新進(jìn)行碾壓。對于灰劑量、壓實度等工序質(zhì)量控制試驗除見證檢測機構(gòu)取樣試驗外，監(jiān)理部均按一定的抽檢頻率進(jìn)行獨立抽檢，只有見證試驗和監(jiān)理抽檢全部合格方可進(jìn)行下道工序施工。
四、合同和信息管理
監(jiān)理部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：首先，進(jìn)行與項目有關(guān)的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執(zhí)行情況進(jìn)行檢查；負(fù)責(zé)項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進(jìn)度、安全及合同等方面的信息情況。
五、施工階段的工程進(jìn)度控制
進(jìn)度控制的總體任務(wù)就是在滿足工程建設(shè)總進(jìn)度計劃要求的基礎(chǔ)上，要求承包人編制并及時審查階段性施工進(jìn)度計劃，對其執(zhí)行情況加以動態(tài)控制、跟蹤檢查。要求按施工總進(jìn)度計劃制定月計劃，按月計劃制定周計劃，上一階段的計劃未能按期完成的，先進(jìn)行原因分析，拿出下一步的計劃分解補救措施，在下一階段計劃中優(yōu)先考慮實施，對重新分解調(diào)整后的計劃要求承包人作出加快進(jìn)度的方案。隨時了解進(jìn)度計劃執(zhí)行過程中所存在的問題，并會同建設(shè)單位幫助承包人協(xié)調(diào)解決，特別是承包人無力解決的內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)問題。
六、安全生產(chǎn)、文明施工控制
在工程開工前，監(jiān)理部對施工單位的安全施工組織設(shè)計、各分項施工方案的安全方案、安全應(yīng)急預(yù)案、安全保證體系、現(xiàn)場的安全防護(hù)措施、安全標(biāo)識、安全用品進(jìn)行檢查，要求是施工單位嚴(yán)格按照安全施工組織設(shè)計及安全方案進(jìn)行施工，確保施工安全。對工程實施過程中的發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時予以提醒和制止，并下發(fā)了書面的監(jiān)理工程師通知，讓承包人更清楚的認(rèn)識到安全隱患的存在和防范的具體措施。對現(xiàn)場安全標(biāo)識牌、安全防護(hù)措施及承包人防護(hù)用品不到位等問題，也及時督促承包人及時采取補救措施、增加現(xiàn)場人員的防護(hù)用品、加強現(xiàn)場人施工員的安全教育，從而避免了各類安全事故問題的發(fā)生。
安全生產(chǎn)、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。監(jiān)理部對此常抓不懈，督促承包人在施工中認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。督促參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程。
七、監(jiān)理工作經(jīng)驗、體會
xx路工程開工以來的監(jiān)理過程中，監(jiān)理部全體成員也增長了不少經(jīng)驗，學(xué)到了很多知識，具體的幾點體會如下：
1、協(xié)調(diào)、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協(xié)調(diào)溝通工作要做，一個成功的監(jiān)理項目部既要嚴(yán)格監(jiān)理工程，也要同承包人建立良好的監(jiān)理和被監(jiān)理的合作關(guān)系，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好施工過程中的各項指標(biāo)。
2、監(jiān)理項目部自身建設(shè)：監(jiān)理工作需要豐富的現(xiàn)場管理經(jīng)驗和扎實的理論水平，綜合素質(zhì)要求很高，要做一個優(yōu)秀的監(jiān)理人員，只有取彼之長，補己之短，在工作中不斷提高自身素質(zhì)，更好地把監(jiān)理工作做好。充分認(rèn)識到監(jiān)理工作是一個團(tuán)隊的工作，建設(shè)單位和相關(guān)職能部門的大力支持和承包人積極配合，是我們監(jiān)理工作順利圓滿的基礎(chǔ)。
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