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塔吊管理人員年終總結(jié)范文（精選8篇）
不知不覺(jué)間一年就快結(jié)束了，回顧這一年的工作歷程，一定經(jīng)歷了許多，也收獲了許多吧，這時(shí)候，最關(guān)鍵的年終總結(jié)怎么能落下！可是到底怎么寫才能引起領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和重視呢？以下是小編幫大家整理的塔吊管理人員年終總結(jié)范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
塔吊管理人員年終總結(jié) 1
為消除安全隱患，確保施工安全有序的進(jìn)行，提高工作效率，我租賃站于20xx年12月6日—20xx年12月10日分別對(duì)惠州皇庭灣天下項(xiàng)目、LA辦公樓項(xiàng)目、中天元物流園項(xiàng)目、陽(yáng)江核電站項(xiàng)目、中山中信藍(lán)岸項(xiàng)目、南海中信山語(yǔ)湖項(xiàng)目所使用的共計(jì)52臺(tái)小型機(jī)械、16臺(tái)塔吊、8臺(tái)電梯和47臺(tái)井架進(jìn)行了全面而細(xì)致的檢查。具體的檢查情況如下：
總體檢查結(jié)果良好，但仍存在如：電梯單、雙門限位器失效，駕駛室未配備滅火器或滅火器失效等常見問(wèn)題，望項(xiàng)目機(jī)管員能認(rèn)真執(zhí)行《機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)維修管理制度》、《起重機(jī)械定期檢查管理制度》，以確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)上報(bào)，及時(shí)解決。
1、惠州皇庭灣天下項(xiàng)目
該項(xiàng)目有JL5613（1#）、JL5613（2#）共計(jì)兩臺(tái)塔吊機(jī)械設(shè)備總體情況良好。詳細(xì)的檢查結(jié)果：JL5613（1#）塔吊經(jīng)檢查一切正常，不存在任何問(wèn)題；2#JL5613塔吊塔帽連接銷子外退，開口銷變形，需要緊固，更換開口銷。
2、LA辦公樓項(xiàng)目
該項(xiàng)目有C6018（1#）、C6018（2#）共2臺(tái)塔吊，電梯2臺(tái)，3m空壓機(jī)1臺(tái)，埋弧焊機(jī)1臺(tái)，多級(jí)水泵1臺(tái)，砂漿機(jī)2臺(tái)（自購(gòu)）。
詳細(xì)的檢查結(jié)果：C6018（1#）塔吊起重臂35m連接銷子止退塊磨損；C6018（2#）塔吊經(jīng)檢查正常不存在問(wèn)題。機(jī)械設(shè)備總體情況良好，小型設(shè)備返修率低。
3、中天元物流園項(xiàng)目
該項(xiàng)目有C6018（1#）、23B（2#）、H25/14（3#）塔吊共3臺(tái)，電梯2臺(tái)，750攪拌機(jī)1臺(tái)，350攪拌機(jī)1臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)，空壓機(jī)1臺(tái)，埋弧焊機(jī)1臺(tái)，多級(jí)泵1臺(tái)，鋼筋調(diào)直機(jī)1臺(tái)。
詳細(xì)的檢查結(jié)果：C6018（1#）塔吊未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一切正常；23B（2#）塔吊小車運(yùn)行拖輪摩擦下弧連接焊縫40m—50m處；H2514（3#）起重臂30米處止退塊缺損。對(duì)所檢查的2臺(tái)新寶達(dá)電梯均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一切正常。對(duì)所檢查的1臺(tái)750攪拌機(jī)，1臺(tái)350攪拌機(jī)，1臺(tái)鋼筋彎曲機(jī)，2臺(tái)鋼筋切斷機(jī)，1臺(tái)空壓機(jī)，1臺(tái)埋弧焊機(jī)，1臺(tái)多級(jí)泵，1臺(tái)鋼筋調(diào)直機(jī)均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，機(jī)械設(shè)備總體情況良好，小型設(shè)備返修率低。
4、陽(yáng)江核電項(xiàng)目
該項(xiàng)目有21CJ210型平頭塔吊2臺(tái)，施工井架6臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)5臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)4臺(tái)，鋼筋調(diào)直機(jī)2臺(tái)，對(duì)焊機(jī)1臺(tái)，350攪拌機(jī)2臺(tái)（自購(gòu)），交流弧焊機(jī)1臺(tái)（自購(gòu)），液壓彎箍機(jī)3臺(tái)（自購(gòu)），調(diào)直切斷機(jī)1臺(tái)（自購(gòu)），沙灰機(jī)2臺(tái)（自購(gòu)），彎曲機(jī)3臺(tái)（自購(gòu)），切斷機(jī)1臺(tái)（自購(gòu)）。
詳細(xì)的檢查結(jié)果：21CJ219型平頭塔吊2臺(tái)，機(jī)況良好，安全裝置齊全。對(duì)所檢查的6臺(tái)施工井架均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一切正常。對(duì)所檢查的鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)等小型機(jī)械均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一切正常。機(jī)械設(shè)備總體情況良好，小型設(shè)備返修率低。
5、中山中信藍(lán)岸項(xiàng)目（雙包工程）
該項(xiàng)目有C6018（1#）、QT263（2#）共2臺(tái)塔吊，21棟電梯SCD200/200AJ、22棟電梯SCD200/200TD、23棟電梯SCD200/200TD、24棟電梯SCD200/200共4臺(tái)電梯。
詳細(xì)的檢查結(jié)果：塔吊C6018（1#）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立銷開口銷不規(guī)范；爬梯固定銷桿個(gè)別無(wú)開口銷。需按規(guī)范整改，個(gè)別無(wú)開口銷固定銷桿需添加開口銷。塔吊QT263（2#）未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一切正常。21棟電梯SCD200/200AJ附墻支撐開口銷用鐵絲代替，需更換；斷繩限位開關(guān)失效，需更換；22棟電梯SCD200/200TD一切正常；23棟電梯SCD200/200TD右籠骨限位開關(guān)蓋油污染；左籠門限位開關(guān)無(wú)支架。24棟電梯SCD200/200未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一切正常。
6、南海中信山語(yǔ)湖項(xiàng)目
該項(xiàng)目有QT2100（1#）、QT2100（2#）、QT2100（3#）、C6015（4#）、C6018（5#）共5臺(tái)塔吊，41臺(tái)施工井架（26臺(tái)在用），750攪拌機(jī)3臺(tái)，350攪拌機(jī)1臺(tái)，120千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)，16m空壓機(jī)1臺(tái)，鋼筋調(diào)直機(jī)1臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)3臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)，施工井架41、
詳細(xì)檢查結(jié)果：塔吊QT2100（1#）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓部分松動(dòng)，需要緊固；小車主繩滑輪防脫裝置焊接處斷開需補(bǔ)焊恢復(fù)。塔吊QT2100（2#）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓個(gè)別松動(dòng)，需要緊固；力矩限位器失效，需要更換限位開關(guān)，重新調(diào)試設(shè)置；總根繩卡3個(gè)擠在一起，需按要求裝設(shè)緊固。塔吊QT2100（3#）基礎(chǔ)積水，需及時(shí)排水。塔吊C6015（4#）
塔身立銷鋼筋代替，個(gè)別立銷不到位，無(wú)開口銷，回轉(zhuǎn)支撐與塔身連接銷子1方無(wú)立銷，3方不到位，需按要求恢復(fù)安裝；平臺(tái)欄桿安裝不符要求，多處無(wú)夾板，需按要求安裝補(bǔ)齊；回轉(zhuǎn)與塔帽連接螺栓個(gè)別松動(dòng)，需要緊固；塔吊起重臂20m處銷子外退，開口銷變形，需恢復(fù)到位，更換開口銷；起重臂根部與塔帽連接主銷子開口銷位置不夠，銷子非原配。塔吊C6018（5#）塔身立銷上開口銷不全，需補(bǔ)齊；基礎(chǔ)節(jié)爬梯固定處單邊無(wú)連接固定，需要連接固定；平臺(tái)欄桿夾板不全，個(gè)別欄桿未裝開口銷，需安裝補(bǔ)齊；力矩調(diào)整數(shù)據(jù)過(guò)大，按規(guī)定調(diào)試設(shè)置。該項(xiàng)目共有41臺(tái)施工井架，目前在使用的共有26臺(tái)，在檢查過(guò)程中我們對(duì)在使用的26臺(tái)井架進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的`查看。對(duì)所檢查的鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)等小型機(jī)械均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一切正常。機(jī)械設(shè)備總體情況良好，小型設(shè)備返修率低。
綜合上述檢查結(jié)果，機(jī)械設(shè)備的使用、管理總體情況良好，但仍存在不少問(wèn)題。
1、對(duì)各項(xiàng)目的檢查結(jié)果比較發(fā)現(xiàn)：聯(lián)營(yíng)項(xiàng)目的設(shè)備存在問(wèn)題較多，如私自用物件卡主力矩限位器、回轉(zhuǎn)塔身與塔帽連接處螺栓安裝不齊全等問(wèn)題，屬于嚴(yán)重違章作業(yè)；而自營(yíng)項(xiàng)目設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題則多數(shù)屬于零部件損壞、設(shè)備故障等。說(shuō)明我們各項(xiàng)目對(duì)設(shè)備的管理方式和管理力度存在較大差異，應(yīng)統(tǒng)一各項(xiàng)目對(duì)設(shè)備的管理尺度，加強(qiáng)管理力度，嚴(yán)禁違章操作，杜絕一切安全隱患。如發(fā)現(xiàn)有上述嚴(yán)重違章操作現(xiàn)象，給予操作人員開除；項(xiàng)目機(jī)管員付連帶責(zé)任。
2、在自營(yíng)項(xiàng)目設(shè)備的檢查中，各項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的定期檢查和維
護(hù)保養(yǎng)較好，資料齊全。但仍發(fā)現(xiàn)如電梯存在限位器失效，或駕駛室未配備滅火器等常見問(wèn)題。項(xiàng)目機(jī)管員應(yīng)該經(jīng)常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決。同時(shí)各項(xiàng)目機(jī)關(guān)員應(yīng)該相互交流、相互溝通、相互學(xué)習(xí)，改進(jìn)機(jī)械設(shè)備管理以及定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)存在的不足。
在以后的工作中，我們應(yīng)嚴(yán)格按照《機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)維修管理制度》、《起重機(jī)械定期檢查管理制度》，進(jìn)行定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)，杜絕一切安全隱患和違章操作，保證工程的安全進(jìn)行。
塔吊管理人員年終總結(jié) 2
我是廣深項(xiàng)目一標(biāo)的一名吊車司機(jī)，我的主要任務(wù)是從事50T履帶吊吊裝等任務(wù)。在項(xiàng)目工作兩年期間，沒(méi)有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
在工作期間，能嚴(yán)格要求自己，勤學(xué)多問(wèn)，虛心學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，遇事能獨(dú)立思考，通過(guò)理論與實(shí)踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長(zhǎng)期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參加了履帶式起重機(jī)的日常維修和管理工作，在日常維修和實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，掌握處理各種故障的基本技能。
首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機(jī)上重要的安全裝置，但由于它采用了復(fù)雜的電子元器件，使得許多使用者對(duì)它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實(shí)際上很多時(shí)候吊車電腦并無(wú)太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡(jiǎn)單故障的診斷與排除。
吊車電腦所發(fā)生的故障總的來(lái)說(shuō)不外乎５個(gè)部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。
�。� 傳感器
角度檢測(cè)、臂長(zhǎng)檢測(cè)和方位檢測(cè)傳感器一般采用的是電位計(jì)。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個(gè)傳感器只是一種簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置，檢修簡(jiǎn)單，因此故障診斷通常要從這里開始。檢查方法是用萬(wàn)用表檢測(cè)傳感器輸出信號(hào)是否連續(xù)，或拆下傳感器，用手勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)萬(wàn)用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標(biāo)定值相符，如有異常，則說(shuō)明傳感器有問(wèn)題，將其更換即可。這三個(gè)傳感器均可用相同規(guī)格的國(guó)產(chǎn)品代替，但角度檢測(cè)器
和方位檢測(cè)器的安裝位置則十分重要，在拆卸時(shí)應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，安裝時(shí)要謹(jǐn)慎從事。
力矩檢測(cè)或重量檢測(cè)傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。判斷一臺(tái)起重機(jī)所裝的是力矩檢測(cè)傳感器還是重量檢測(cè)傳感器，有一個(gè)十分簡(jiǎn)單的判別方法，即看吊車電腦設(shè)定時(shí)是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測(cè)傳感器，反之，則是力矩檢測(cè)傳感器。常見的重量檢測(cè)傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測(cè)傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來(lái)說(shuō)，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來(lái)解決問(wèn)題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對(duì)檢測(cè)結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時(shí)一定要用整根完好無(wú)損的屏蔽線，并要求焊點(diǎn)光滑可靠，接頭處也要注意防水。
�。� 放大電路
放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來(lái)增益電位水平低的力矩或重量信號(hào)。常見故障也是顯示不正�；驘o(wú)顯示，在排除傳感器故障的'可能性后，即可檢查此部分�，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來(lái)進(jìn)行檢查。
在放大電路中有兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)，一個(gè)是零位調(diào)整（ZERO ADJUST），一個(gè)是放大倍數(shù)調(diào)整（SPAN ADJUST）。有些吊車電腦甚至直接將這兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)引出來(lái)，做成旋鈕以供調(diào)整，在顯示不準(zhǔn)確時(shí)可以調(diào)整這兩個(gè)旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應(yīng)該調(diào)哪一個(gè)。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來(lái)，比較顯示值與真實(shí)值的差，如果每組差值不變，則應(yīng)調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù)。
３ 執(zhí)行機(jī)構(gòu)
執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車電腦也報(bào)警，但應(yīng)該自動(dòng)停止的操作依然能夠操作。這時(shí)可以檢查相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機(jī)處于應(yīng)該停止?fàn)顟B(tài)時(shí)是否有電信號(hào)到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。
吊車電腦實(shí)際上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個(gè)簡(jiǎn)單例子，它本身的電路并不太復(fù)雜，只要具有一定的應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ)，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個(gè)力矩限制器中，實(shí)際上價(jià)值最高的是ＲＯＭ里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對(duì)主板修理時(shí)一定要規(guī)范操作，防止ＲＯＭ里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。
其次由于我項(xiàng)目起重機(jī)械班年輕人較多，我就對(duì)他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，對(duì)他們提出的問(wèn)題及時(shí)解答，使他們確實(shí)做到應(yīng)知、應(yīng)會(huì)，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)操作起重機(jī)械我總結(jié)出以下幾個(gè)字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)。
柔：對(duì)初學(xué)起重機(jī)械人員，操作時(shí)要慢，越溫柔越好。
穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后，操作時(shí)不但快，而且要穩(wěn)。
準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn)，提高工作效率。
通過(guò)不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)知識(shí)，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年來(lái)我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會(huì)落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說(shuō)要不斷地吸收新知識(shí)，掌握新技術(shù)，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動(dòng)為我國(guó)路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
塔吊管理人員年終總結(jié) 3
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來(lái)的工作和生活，感慨頗多。這一年來(lái)，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進(jìn)的新貨種，給我的感覺(jué)真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團(tuán)結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來(lái)的工作總結(jié)，如下：
一、 思想方面：
作為一名中國(guó)共產(chǎn)黨員，牢記黨的宗旨和黨員的義務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)會(huì)“八榮八恥”，用十六屆六中全會(huì)精神指導(dǎo)自己的工作，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實(shí)的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的`“黨員先鋒崗”稱號(hào)。
二、 本職崗位方面：
1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了十多年，但我堅(jiān)信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，我以前操作的起重機(jī)和現(xiàn)在的起重機(jī)無(wú)論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進(jìn)，所以我不斷學(xué)習(xí)新機(jī)械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識(shí)。
2、今年我們門機(jī)隊(duì)伍又迎來(lái)了一批新學(xué)員，隊(duì)長(zhǎng)謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開展新司機(jī)培訓(xùn)工作，并在短時(shí)間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗(yàn)的新司機(jī)，在船期作業(yè)緊迫的時(shí)期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機(jī)，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗(yàn)，并督促新司機(jī)的安全意識(shí)。
3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊(duì)長(zhǎng)，在今年船期作業(yè)緊張的時(shí)刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過(guò)作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動(dòng)的和科室、部門進(jìn)行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。
三、 存在的不足：
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進(jìn)一步 加強(qiáng)和提高，專業(yè)知識(shí)了解的還不夠多，還需堅(jiān)持學(xué)習(xí)。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路處理問(wèn)題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對(duì)以上問(wèn)題著重進(jìn)行改進(jìn)，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。
總之，20xx是讓人難忘的一年，是激情的一年，我在這一年學(xué)到了很多知識(shí)，也磨練了我的意志，我相信在下一年，公司的領(lǐng)導(dǎo)會(huì)帶領(lǐng)我們?nèi)w員工，團(tuán)結(jié)一致，開拓創(chuàng)新，在次攀登碼頭業(yè)務(wù)最高峰。
塔吊管理人員年終總結(jié) 4
本人于20xx年x月畢業(yè)于xx大學(xué)并獲得碩士研究 生學(xué)位，20xx年x月被聘任為助理工程師職務(wù)。畢業(yè)至今， 一直在xxx工程咨詢科技公司xx從事工程咨詢工作，主要從事工程項(xiàng)目建議書、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告、項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告等編制工作。
參加工作以來(lái)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下，政治上堅(jiān)定，思想上成熟。我把政治上追求與現(xiàn)實(shí)中工作結(jié)合起來(lái)，我把為共產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認(rèn)識(shí)在學(xué)習(xí)、工 作中日益上升到自覺(jué)、理性的高度，從感性認(rèn)識(shí)上升到了理性認(rèn)識(shí)。在工作中用理論知識(shí)武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問(wèn)題， 使自己能夠與集體共同進(jìn)步。在日常工作中能緊緊圍繞各項(xiàng)中心工作任務(wù)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)分配的.各項(xiàng)工作任務(wù)，與同事和睦相處。在工作中，不斷 加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，能理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用自己所掌握的專業(yè)知識(shí)結(jié)合到實(shí)際工作當(dāng)中，腳踏實(shí)地做好本職工作。
主要工作業(yè)績(jī)總結(jié)如下：
1.參加編制xx市教育園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，符合項(xiàng)目要求。
2.獨(dú)立編制xx有機(jī)農(nóng)業(yè)有限公司大中型沼氣建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，通過(guò)專家評(píng)審。
3.參加編制xx房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司xxx賓館、綜合樓固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告表，通過(guò)專家評(píng)審。
4.參加編制xx公司汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，通過(guò)專家評(píng)審。
5.獨(dú)立編制xx農(nóng)產(chǎn)品有限公司農(nóng)副產(chǎn)品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節(jié)能減排項(xiàng)目可行性報(bào)告，通過(guò)專家評(píng)審。
自任助工以來(lái)，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，本人在工程項(xiàng)目立項(xiàng)、可行、節(jié)能研究等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，具有很高的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，工作細(xì)心認(rèn)真，責(zé)任心極強(qiáng)，深得公司領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，為公司蓬勃發(fā)展做出了的巨大的貢獻(xiàn)，完全具備了一名工程師的應(yīng)有能力、素質(zhì)和條件。
成績(jī)屬于過(guò)去，未來(lái)仍需努力，今后會(huì)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)不足，并不斷學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)和管理水平，在未來(lái)的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為工程咨詢事業(yè)燦爛的明天和美好的未來(lái)而奉獻(xiàn)畢生精力。
塔吊管理人員年終總結(jié) 5
現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展飛快，尤其是十八屆五中全會(huì)以后，農(nóng)村建設(shè)成了當(dāng)前首要重點(diǎn)問(wèn)題，而這一點(diǎn)，也就使我們的吊車成了熱門行業(yè)，今天我們就吊車來(lái)做一下總結(jié)。
什么是吊車？我們習(xí)慣性統(tǒng)稱為吊車，其實(shí)它還有一個(gè)名字，起重機(jī)吊車，分為大型和小型，小型起重機(jī)是小型吊機(jī)和底盤組合在一起的一種運(yùn)輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部分組成。通過(guò)變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)小吊車的機(jī)械動(dòng)作，通過(guò)不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。
吊車又分為可移動(dòng)式和固定式，可移動(dòng)吊車有：汽車吊，履帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門吊，塔吊等。移動(dòng)吊車應(yīng)用于我們身邊的就是汽車吊，隨車吊，還有自制小吊車，我們就著重說(shuō)一下這些移動(dòng)吊車的有關(guān)知識(shí)。
基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車，有些人會(huì)質(zhì)疑自制的小吊車會(huì)不會(huì)比汽車吊性能差些，別看自制小吊車車型小，但它的配置很高，方向助力，無(wú)限旋轉(zhuǎn)，全液壓支腿，大架往后伸縮可延至1米。
汽車起重機(jī)吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的起重機(jī)，并具有載重汽車的行駛性能。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車起重機(jī)。
汽車起重機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn)：
�。�1）行動(dòng)自由，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能夠在整個(gè)工廠內(nèi)或貨場(chǎng)內(nèi)承擔(dān)絕大部分的起重工作。
（2）它除了作為一臺(tái)起重機(jī)使用之外，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進(jìn)行其它工作。
�。�3）不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu)，因此可使基建投資、生產(chǎn)成本或維修費(fèi)用降低。
�。�4）本身具有獨(dú)立的動(dòng)力裝置，不需要裝設(shè)饋電電纜或接觸導(dǎo)電裝置。
（5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車起重機(jī)更高的地方。 我們知道這些車主要應(yīng)用于建筑用，安全是會(huì)存在憂患的，所以對(duì)于小吊車的安全要求很高，首先對(duì)吊車司機(jī)的要求是非常高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車的安全性能，吊車的“十不吊”要牢記。
1、超載不吊。
2、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。
3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。
4、安全裝置失靈不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指揮信號(hào)不明不吊。
8、埋在地下的構(gòu)件不吊。
9、光線陰暗看不清吊物不吊。
10、吊物邊緣無(wú)防護(hù)措施不吊。
不管要對(duì)這些牢記，還要做到：
1.起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須照明良好。
2.捆綁重物的繩、索、鏈應(yīng)平直而均勻，且捆綁牢固。
3.吊運(yùn)時(shí)必須待捆綁及掛吊平穩(wěn)、連接點(diǎn)牢固可靠的情況下，嚴(yán)格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定。必要時(shí)起吊前應(yīng)在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過(guò)程中擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)。
4.使用雙鉤吊運(yùn)時(shí)，必須使兩鉤受力均勻。
5.不準(zhǔn)吊鉤與鋼絲繩同時(shí)掛在吊車鉤頭上使用。
6.在危險(xiǎn)的時(shí)候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號(hào)，這時(shí)司機(jī)必須立即停車。
7.吊運(yùn)時(shí)，選擇繩、索、鏈的長(zhǎng)度必須符合要求;繩索等的夾角要適當(dāng) ，最大不能超過(guò)120度。
8.吊運(yùn)平板和圓形物件時(shí)，必須有3個(gè)以上的吊點(diǎn)來(lái)支持。
9.吊運(yùn)中，任何人都應(yīng)離開重物一定安全距離，嚴(yán)禁在重物底下通過(guò)或停留。不得將重物長(zhǎng)時(shí)間吊懸在空中。
10.重物在移動(dòng)時(shí)，重物底平面應(yīng)高出移動(dòng)道路上或運(yùn)行線路上物體的0.5米以上且不準(zhǔn)在人頭上越過(guò)。
11.不許用吊車吊人和易燃、易爆等物品，不準(zhǔn)歪拉斜拽。
12.在裝卸重物作業(yè)時(shí)，必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當(dāng)?shù)膲|物，防止工件滾落，不許用吊車將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來(lái)。
13.吊運(yùn)成批零散物件，必須使用專門的吊藍(lán)、吊斗等器具，同時(shí)吊運(yùn)兩件以上重物，必須保持平穩(wěn)，不得相互碰撞。
14.工作中嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)捆綁松動(dòng)或吊運(yùn)工具發(fā)生異樣、怪聲，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查。
15.翻轉(zhuǎn)大型物體時(shí)，應(yīng)事先放好墊襯物，操作人員應(yīng)站在重物傾斜方向的對(duì)面，嚴(yán)禁面向傾斜方向站立。進(jìn)行兜底翻操作時(shí)，應(yīng)把翻轉(zhuǎn)用的.鋼絲繩掛在物件的底部或者側(cè)面的一角，不準(zhǔn)掛在側(cè)面的中部。
16.吊運(yùn)物件如有油污，應(yīng)將捆綁處油污擦凈，以防滑動(dòng)。
17.使用手動(dòng)起重機(jī)與滑輪組，必須正確選擇，并有可靠的安全制動(dòng)裝置，使用之前必須注油。
18.懸掛斤不落和滑子時(shí)，應(yīng)選擇操作便利并有足夠強(qiáng)度的粱架。
19.手動(dòng)起重工具應(yīng)掛在吊載物的正上方，垂直起吊。
20.用手動(dòng)起重機(jī)起吊重物時(shí)，必須用附繩固定重物在空間中的方位。
21.凡有電路、電氣設(shè)備、化學(xué)物品、煤氣管道的地方，未做好防護(hù)措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等場(chǎng)所工作時(shí)，必須劃定危險(xiǎn)區(qū)域，禁止通行。
23.當(dāng)用兩臺(tái)滑輪組或斤不落共同起升和搬運(yùn)物件時(shí)，必須選擇性能相同的設(shè)備。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。
25.使用卷?yè)P(yáng)機(jī)或推磨起升、移動(dòng)重物時(shí)，必須將其固定牢固以后，
方準(zhǔn)進(jìn)行。
26.使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)，不論是機(jī)動(dòng)或手動(dòng)的都必須有閘等可靠的制動(dòng)設(shè)備，以備在反轉(zhuǎn)時(shí)，將重物固定住。
27.使用卷?yè)P(yáng)機(jī)必須用人力或機(jī)動(dòng)力控制重物下降或放繩的速度。
28.使用推磨工作時(shí)，留繩者注意繩子不準(zhǔn)騎馬或緩扣。29.在推磨或卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈。
30.在高處指揮時(shí)，指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)的安全要求。
31.工作結(jié)束后，所使用的吊、索具應(yīng)放置在規(guī)定地點(diǎn)，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的吊、索具要及時(shí)更換。
32.吊物懸空運(yùn)轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時(shí)，指揮者應(yīng)迅速視情況判斷，緊急通告危險(xiǎn)部位人員撤退。指揮司機(jī)將吊物慢慢放下，排除險(xiǎn)情后，再行起吊。
塔吊管理人員年終總結(jié) 6
時(shí)光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間，我們又迎來(lái)了嶄新的一年。回望過(guò)去的一年，作為塔吊管理團(tuán)隊(duì)的一員，我深感責(zé)任重大，同時(shí)也為團(tuán)隊(duì)所取得的成就感到無(wú)比自豪。這一年里，我們共同面對(duì)了諸多挑戰(zhàn)，也迎來(lái)了不少機(jī)遇，通過(guò)不懈努力和持續(xù)創(chuàng)新，我們?cè)诖_保施工安全、提升工作效率等方面取得了顯著成效。
在過(guò)去的一年中，我始終將安全生產(chǎn)放在首位，緊抓塔吊操作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保塔吊設(shè)備始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，我也積極組織團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行安全培訓(xùn)和技能提升，不斷提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)。在這個(gè)過(guò)程中，我們共同經(jīng)歷了許多難忘的瞬間，既有緊張忙碌的搶工期，也有攻克技術(shù)難題的喜悅。
一、安全生產(chǎn)管理
安全生產(chǎn)是我們工作的重中之重。為確保塔吊作業(yè)的安全進(jìn)行，我嚴(yán)格執(zhí)行公司的安全生產(chǎn)管理制度，加強(qiáng)對(duì)塔吊司機(jī)的安全教育和培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)和操作技能。同時(shí)，我還定期組織安全檢查，對(duì)塔吊設(shè)備進(jìn)行全面檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。通過(guò)這些措施，我們成功地避免了任何安全事故的發(fā)生，為項(xiàng)目的順利進(jìn)行提供了有力保障。
二、工作效率提升
在提高工作效率方面，我們采取了多項(xiàng)措施。首先，我們對(duì)塔吊作業(yè)流程進(jìn)行了優(yōu)化，減少了不必要的等待時(shí)間，提高了作業(yè)效率。其次，我們加強(qiáng)了對(duì)塔吊司機(jī)的調(diào)度和管理，確保他們能夠根據(jù)工程進(jìn)度和實(shí)際需求進(jìn)行合理調(diào)配。此外，我們還積極引入新技術(shù)和新設(shè)備，不斷提升塔吊作業(yè)的智能化和自動(dòng)化水平。通過(guò)這些努力，我們成功地提高了工作效率，為項(xiàng)目的`按時(shí)完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
三、團(tuán)隊(duì)建設(shè)與人才培養(yǎng)
作為管理人員，我深知團(tuán)隊(duì)建設(shè)的重要性。在過(guò)去的一年中，我注重培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)成員的凝聚力和協(xié)作精神，通過(guò)組織各種活動(dòng)和培訓(xùn)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和戰(zhàn)斗力。同時(shí)，我也注重人才的培養(yǎng)和選拔，為團(tuán)隊(duì)成員提供了廣闊的職業(yè)發(fā)展空間和晉升機(jī)會(huì)。通過(guò)這些措施，我們成功地打造了一支高素質(zhì)、高效率的塔吊管理團(tuán)隊(duì)。
展望未來(lái)，我們將繼續(xù)秉承“安全第一、質(zhì)量至上”的原則，不斷提升塔吊管理的水平和效率。同時(shí)，我也將進(jìn)一步加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的塔吊管理人才，為公司的持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。我相信，在全體團(tuán)隊(duì)成員的共同努力下，我們一定能夠迎接新的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造更加輝煌的業(yè)績(jī)！
塔吊管理人員年終總結(jié) 7
歲末年初，回望過(guò)去一年的工作歷程，我作為塔吊管理團(tuán)隊(duì)的核心成員，心中充滿了感慨與自豪。這一年，我們團(tuán)隊(duì)在復(fù)雜多變的項(xiàng)目環(huán)境中，憑借堅(jiān)韌不拔的精神和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度，不僅確保了塔吊作業(yè)的`安全高效，還推動(dòng)了團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)的顯著提升。在此，我愿借此機(jī)會(huì)，對(duì)過(guò)去一年的工作進(jìn)行全面回顧與總結(jié)。
一、強(qiáng)化安全管理，筑牢安全防線
安全是塔吊作業(yè)的生命線。今年，我們團(tuán)隊(duì)將安全管理作為首要任務(wù)，通過(guò)定期組織安全培訓(xùn)、開展應(yīng)急演練、實(shí)施嚴(yán)格的安全檢查等措施，有效提升了全員的安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。特別是針對(duì)新入職的塔吊司機(jī)，我們實(shí)施了更為嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，確保每位司機(jī)都能熟練掌握安全操作規(guī)程，為塔吊作業(yè)的安全進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、優(yōu)化作業(yè)流程，提升工作效率
面對(duì)日益緊張的工期要求，我們團(tuán)隊(duì)積極尋求創(chuàng)新，通過(guò)優(yōu)化塔吊作業(yè)流程、引入智能化調(diào)度系統(tǒng)、加強(qiáng)與其他施工部門的溝通協(xié)調(diào)等方式，顯著提升了塔吊作業(yè)的效率。同時(shí)，我們還注重細(xì)節(jié)管理，對(duì)塔吊設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)進(jìn)行了精細(xì)化管理，確保了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，為項(xiàng)目的順利進(jìn)行提供了有力保障。
三、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，促進(jìn)人才成長(zhǎng)
團(tuán)隊(duì)是我們的寶貴財(cái)富。今年，我們團(tuán)隊(duì)在加強(qiáng)內(nèi)部溝通、提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的同時(shí)，還注重人才的培養(yǎng)和選拔。通過(guò)組織專業(yè)培訓(xùn)、開展技能競(jìng)賽、設(shè)立激勵(lì)機(jī)制等措施，激發(fā)了團(tuán)隊(duì)成員的學(xué)習(xí)熱情和工作積極性，為團(tuán)隊(duì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入了新的活力。
展望未來(lái)，我們將繼續(xù)秉承“安全第一、效率至上、團(tuán)隊(duì)協(xié)作”的理念，不斷追求卓越，努力將塔吊管理團(tuán)隊(duì)打造成為一支更加專業(yè)、高效、和諧的團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，我也將不斷提升自己的管理能力和專業(yè)素養(yǎng)，為團(tuán)隊(duì)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多智慧和力量。
塔吊管理人員年終總結(jié) 8
隨著新年的鐘聲即將敲響，我作為塔吊管理團(tuán)隊(duì)的一員，心中充滿了對(duì)過(guò)去一年的感慨與反思。這一年里，我們團(tuán)隊(duì)在挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的環(huán)境中，憑借團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神和不斷創(chuàng)新的意識(shí)，不僅圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)，還在塔吊安全管理、效率提升、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等方面取得了顯著成績(jī)。在此，我愿對(duì)過(guò)去一年的工作進(jìn)行詳細(xì)總結(jié)，并展望未來(lái)的發(fā)展方向。
一、深化安全管理，確保零事故目標(biāo)
安全是塔吊作業(yè)的重中之重。今年，我們團(tuán)隊(duì)將安全管理貫穿于日常工作的始終，通過(guò)加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)、完善安全管理制度、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管等措施，有效提升了全員的安全意識(shí)和操作技能。特別是針對(duì)塔吊作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，我們進(jìn)行了深入分析和研究，制定了針對(duì)性的預(yù)防措施，確保了塔吊作業(yè)的安全進(jìn)行。最終，我們成功實(shí)現(xiàn)了全年零事故的目標(biāo)。
二、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，提升作業(yè)效率
面對(duì)日益復(fù)雜的施工環(huán)境和不斷提升的工期要求，我們團(tuán)隊(duì)積極尋求技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn)。通過(guò)引入先進(jìn)的塔吊調(diào)度系統(tǒng)和智能監(jiān)控系統(tǒng)，我們實(shí)現(xiàn)了對(duì)塔吊作業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和高效調(diào)度。同時(shí)，我們還注重與施工部門的溝通協(xié)調(diào)，通過(guò)優(yōu)化作業(yè)流程和協(xié)同作業(yè)方式，顯著提升了塔吊作業(yè)的效率和質(zhì)量。
三、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)，打造高效協(xié)作團(tuán)隊(duì)
團(tuán)隊(duì)是我們事業(yè)發(fā)展的`基石。今年，我們團(tuán)隊(duì)在加強(qiáng)內(nèi)部溝通、提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的同時(shí)，還注重團(tuán)隊(duì)文化的建設(shè)和員工關(guān)懷。通過(guò)組織團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)、開展員工心理輔導(dǎo)等方式，我們?cè)鰪?qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和向心力。同時(shí)，我們還注重人才的選拔和培養(yǎng)，通過(guò)提供職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)和激勵(lì)措施，激發(fā)了團(tuán)隊(duì)成員的工作熱情和創(chuàng)造力。
展望未來(lái)，我們將繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作”的發(fā)展理念，不斷提升塔吊管理團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，我也將不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，努力成為團(tuán)隊(duì)發(fā)展的引領(lǐng)者和推動(dòng)者。我相信，在全體團(tuán)隊(duì)成員的共同努力下，我們一定能夠迎接更加美好的未來(lái)！
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