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鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)（精選7篇）
時光在流逝，從不停歇，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，這是一段珍貴的工作時光，我們收獲良多，不妨坐下來好好寫寫工作總結(jié)吧！那么一般工作總結(jié)是怎么寫的呢？下面是小編幫大家整理的鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)（精選7篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)1
時光飛馳，轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去，針對這一年的工作情況，我對自己的工作表現(xiàn)有如下總結(jié)：
通過一年的工作，我對安全、票務(wù)、客服等一系列工作內(nèi)容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了一定的提升。
一、安全問題重泰山
在x月份安全門正式投入使用，對安全門使用故障時站務(wù)人員應(yīng)該如何處理，我們進(jìn)行了相關(guān)的培訓(xùn)和考核，并在出事時，能夠恰當(dāng)?shù)氖褂孟嚓P(guān)應(yīng)急方案。
二、票務(wù)問題無小事
在今年，我獲取了售票資格，對于數(shù)字特別不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長xx的幫助下，有了很大的進(jìn)步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。
在車務(wù)部舉行的“戰(zhàn)酷暑迎國慶售票無差錯”活動中獲得了“優(yōu)秀售票員”稱號，這應(yīng)該也是對我工作努力的一種肯定吧。
三、客服問題要細(xì)化
在這樣一個天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕絆絆，因為每個人都有情緒，那就要求我在服務(wù)乘客時要注意語音語調(diào)，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務(wù)機制，做到具體問題具體分析，加強自身地理以及語言知識的學(xué)習(xí)，來服務(wù)好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經(jīng)常關(guān)注客服周報，來時刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發(fā)生第二次。
在一年工作中，我還對自己的工作及時總結(jié)，配合站區(qū)進(jìn)行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務(wù)部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。
在過去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領(lǐng)導(dǎo)的支持與關(guān)心；
今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會努力奮斗，努力拼搏，貢獻(xiàn)自己綿薄的力量。
鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)2
隨著鐵路貨運組織改革發(fā)展的腳步加快，20xx年度石化貨運營業(yè)部圍繞路局部署安排的重點工作，認(rèn)真做好相關(guān)工作的安排落實，貨運組織改革在本年度也得到了長足的發(fā)展和完善，在保證貨運生產(chǎn)安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)條件下，不斷提高敞開受理貨運營銷創(chuàng)效，營業(yè)部現(xiàn)有職工34名、勞務(wù)工2名，其中黨員8名，青工9名，營業(yè)部設(shè)有包括內(nèi)、外勤、貨運調(diào)度員、貨運計劃員、貨運安全、貨運收入、貨運值班員及部分日勤崗位，劃歸甲、乙、丙三個班組進(jìn)行統(tǒng)一管理，現(xiàn)將本年度營業(yè)部的總體工作做如下總結(jié)：
一、全年主要工作完成情況
1、認(rèn)真落實安排好職代會及路局重點工作
根據(jù)局長在20xx年度職工代表大會上的講話內(nèi)容，營業(yè)部積極組織各崗位領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)會議精神，安排部署好職代會期間相關(guān)生產(chǎn)、安全協(xié)調(diào)工作，深入了解職工在實際工作中的需要，完善營業(yè)部整章建制內(nèi)容，合理優(yōu)化人員機構(gòu)設(shè)置，明確崗位包保內(nèi)容，熟悉掌握崗位作業(yè)指導(dǎo)書等，同時營業(yè)部認(rèn)真做好營業(yè)部黨員思想教育工作，充分挖掘黨員模范先進(jìn)作用，在一線崗位上起到榜樣效應(yīng)，開展黨員思想自省活動，總結(jié)個人思想在各方面的不足，并闡明今后的努力的方向，認(rèn)真貫徹好職代會精神。
2、營業(yè)部貨運改革相關(guān)工作
營業(yè)部積極響應(yīng)鐵路貨運組織改革的號召，堅持落實“簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費、熱情服務(wù)”的對外承諾，實現(xiàn)敞開受理最大化，根據(jù)路局鐵路貨運敞開受理相關(guān)工作的要求，營業(yè)部制定實貨敞開受理實施方案推進(jìn)計劃，對石化企業(yè)等相關(guān)單位進(jìn)行實地調(diào)研，及時對電商系統(tǒng)中“我要發(fā)貨”、“按噸受理”等基礎(chǔ)功能進(jìn)行升級維護(hù)，實現(xiàn)從按車提報到按噸受理的轉(zhuǎn)變，取消貨運計劃申報、請求車、承認(rèn)車等繁雜手續(xù)，全面實現(xiàn)放開受理，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正落實在10月10日起正式開展貨運敞開受理業(yè)務(wù)，徹底轉(zhuǎn)變觀念，提高服務(wù)質(zhì)量。
3、營業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營分析
截止20xx年10月，貨運營業(yè)部全年裝車完成29500車，完成全年計劃36511車的80.11%，發(fā)送噸165萬噸，較去年同期基本持平；卸車完成23500車，完成全年卸車計劃28400的82.75%，到達(dá)卸車123萬噸，較去年同期有所減少，根據(jù)本年度截止目前的完成任務(wù)量來看，年度總計劃的完成仍有較大的壓力，生產(chǎn)任務(wù)較上年度減少的主要原因為石化企業(yè)設(shè)備年度檢修加裝環(huán)保裝置的原因，加之由于市場競爭的增加、生產(chǎn)原料價格的變動制約了生產(chǎn)總量下降，同時較多公路運輸、管道運輸分減了貨物運輸量，因此20xx年度同期上量較往年有所減少。
4、安全保障工作
營業(yè)部積極加強安全保障工作的完善，結(jié)合營業(yè)部實際工作情況，開展各項有關(guān)安全工作方面的專項整治，主要包括有：
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸方面：由于我營業(yè)部屬于危險貨物辦理站，站內(nèi)所裝貨物80%都為危險貨物，所以承運人、托運人資質(zhì)及危險貨物辦理站、專用線等資料的審核及裝車工作尤為重要，營業(yè)部對不符合安全要求的，嚴(yán)禁辦理承運手續(xù)，對違反規(guī)定辦理危險貨物發(fā)到、匿報品名運輸和在普通貨物中夾帶運輸危險貨物的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理，成立危險貨物運輸安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，做好營業(yè)部危險貨物應(yīng)急演練的開展工作，在職工危險貨物運輸技能教育方面，力求將危險貨物運輸相關(guān)知識覆蓋率達(dá)到100%，使各崗位職工完全掌握營業(yè)部發(fā)送各類品名危險貨物品名、密度、性質(zhì)、安全防護(hù)措施及裝車方案等重點卡控環(huán)節(jié)，對危險貨物辦理到達(dá)、發(fā)送業(yè)務(wù)的具體流程熟練操作，會同貨主單位及石化企業(yè)召開貨主座談會，將安全重點內(nèi)容及常在固化防控點進(jìn)行強調(diào)，特別是對危險貨物施救網(wǎng)絡(luò)的完善、罐車人孔螺栓緊固、危險品押運制度的執(zhí)行、危險貨物簽認(rèn)等工作細(xì)化入班組日班管理工作內(nèi)容。
�。ǘ┭b載加固方面：做好裝載加固材料質(zhì)量檢查。路局篷布管理要求，嚴(yán)格按規(guī)定建立了裝載加固材料檢查和使用登記，對“0”字頭篷布的作廢回送工作落實完成。做到嚴(yán)格按照裝載加固方案裝車，納入重點簽認(rèn)范圍，結(jié)合本營業(yè)部企業(yè)站作業(yè)特點，營業(yè)部開展裝載加固自查活動，對敞車裝運需要苫蓋篷布的貨車，除按規(guī)定整理外還須進(jìn)行拍照留存，強化對貨物裝載加固、篷布苫蓋，貨車門窗、蓋、閥關(guān)閉，散堆裝貨物的`平頂，裝載重量等方面進(jìn)行檢查，從嚴(yán)把關(guān)。組織專用線、烏石化企業(yè)及崗位相關(guān)人員學(xué)習(xí)有關(guān)貨物裝載加固、篷布、散堆裝貨物裝車等重點內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，要求定期定時定崗開展學(xué)習(xí)活動，采取理論考試、實作演練等方式將技能融會貫通在平日的工作中，增強職工實際崗位作業(yè)能力，嚴(yán)禁出現(xiàn)重車車輛超載、偏載，貨物移動、滾動、墜落、倒塌等違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。
�。ㄈ┫腊踩矫�
根據(jù)路局及中心安全路風(fēng)部關(guān)于消防安全設(shè)備大檢查的具體工作要求，認(rèn)真開展?fàn)I業(yè)部消防安全自查自糾活動，成立消防安全監(jiān)察小組，對暑季、冬季等季節(jié)性消防安全重點內(nèi)容、辦公室及專用線消防設(shè)備、消防安全隱患點進(jìn)行全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題納入營業(yè)部安全問題庫，落實到個人，實現(xiàn)閉環(huán)銷號整改，督促營業(yè)部全體職工了解并掌握基本消防常識，熟知營業(yè)部應(yīng)急施救措施，提高全體職工對消防安全的重視，將消防安全工作做為營業(yè)部安全管理的重點內(nèi)容來抓，切實做好營業(yè)部消防安全工作的內(nèi)容。
4、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
20xx年度為了確保營業(yè)部貨運營銷組織工作的順利開展，按照中心標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求，修改完善營業(yè)部《貨運管理細(xì)則》，從現(xiàn)場作業(yè)基礎(chǔ)管理到營業(yè)部規(guī)章制度落實都要求做到面面俱到，結(jié)合營業(yè)部及班組的實際情況制定崗位包保業(yè)務(wù)范圍、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強班組自控管理力度，開展?fàn)I業(yè)部、班組標(biāo)準(zhǔn)化推標(biāo)檢查自評工作，加強設(shè)備、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實、兩防兩保路風(fēng)安全、績效考核機制等基礎(chǔ)管理制定落實等，加強人員素質(zhì)的培養(yǎng)，提高崗位應(yīng)急處理能力、轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念。營業(yè)部將20xx年度每季度推標(biāo)檢查的問題進(jìn)行統(tǒng)計匯總，納入營業(yè)部問題庫，開展復(fù)查活動，嚴(yán)防類似問題的再次發(fā)生達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求。
二、所做工作取得的成效及存在的問題
1、工作中成績的肯定
20xx年度中我營業(yè)部定期開展貨改、生產(chǎn)、危險貨物及裝載加固等方面的檢查工作，對發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時的整改落實，總體實現(xiàn)貨運組織改革的方向性要求，市場營銷及生產(chǎn)上量工作竭力完成，安全保障工作平穩(wěn)有序開展，認(rèn)真落實了四個體系要求，各崗位職工做到熟悉掌握有關(guān)貨運組織改革的相關(guān)內(nèi)容，在思想境界方面總體有所提高，對待工作熱情主動，對待貨改工作能夠積極響應(yīng)落實，班組的管理模式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，形成良好的貨改氛圍。
鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)3
現(xiàn)在新鄉(xiāng)電務(wù)段高鐵車間集中修工區(qū)。自20xx年12月參加工作以來，能夠嚴(yán)格按照電務(wù)段和車間要求，不斷加強自身修養(yǎng)，努力提高思想道德水平，認(rèn)真專研技術(shù)知識，積極開展職能范圍內(nèi)的工作，完整履行一名職工的工作職責(zé)，大力做好傳、幫、帶。不畏艱難，苦干實干，拼搏奉獻(xiàn)，保證安全生產(chǎn)有序可控基本穩(wěn)定的同時，圓滿的，保質(zhì)保量的完成日常的各項任務(wù)和上級交給的各項臨時性工作，為車間安全生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)，得到了職工及上級領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。
20xx年任工人技師以來，能夠嚴(yán)格要求自己，服從領(lǐng)導(dǎo)安排。近一年來，在車間領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)同事的親切關(guān)懷下，按時完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)和本職工作，下面我把去年一年來的工作、學(xué)習(xí)等情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報一下。
一、生產(chǎn)方面
能夠協(xié)助工長按時組織生產(chǎn)實施，按計劃對管內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點能夠及時進(jìn)行克服，克服不了的能夠及時上報車間，對工區(qū)的臨時、重點工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長組織落實，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動的去解決，并實際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線異常波動等一系列技術(shù)難題，在工區(qū)的各項重要工作中都參與并起到了積極應(yīng)有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用，自己認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，值班中嚴(yán)格把安全設(shè)備質(zhì)量關(guān)，積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)和設(shè)備質(zhì)量鑒定工作。在處理設(shè)備故障時，嚴(yán)格按照故障處理程序辦理。
20xx年9月至20xx年10月份參加了區(qū)間換電容配合施工作業(yè)，驗收作業(yè)中，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真測試、復(fù)查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，起到了帶頭作用，并比較好的完成了施工配合任務(wù)，確保設(shè)備運用正常。
二、安全方面
認(rèn)真落實段安全風(fēng)險點，嚴(yán)格執(zhí)行安全“紅線”紀(jì)律的落實，在天窗作業(yè)過程中堅持3-5分鐘通話和三清點一確認(rèn)制度并牢記“三二一”工作法，并將其運用到日常工作當(dāng)中。
三、技術(shù)學(xué)習(xí)方面
利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間，認(rèn)真學(xué)習(xí)維規(guī)、技規(guī)知識，遇到解決不了的難題向領(lǐng)導(dǎo)請教，理論聯(lián)系實際，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，學(xué)習(xí)掌握，做到“四懂”“四會”。并在20xx年間通過自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過考試。
在已經(jīng)過去的20xx年，技師、高級技師審批工作開展之際，深知自己是一名高級技師，要處處起到帶頭作用，給大家做出表率和榜樣，帶動大家對設(shè)備精剪細(xì)修，提高設(shè)備質(zhì)量，做好本職工作，按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，確保行車設(shè)備和人身安全。
鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)4
一、啟動業(yè)余自學(xué)活動，提高女工素質(zhì)。
每個女工都結(jié)合自身特點制定了學(xué)習(xí)計劃，以學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識、業(yè)務(wù)技能知識、參加高層次學(xué)習(xí)教育為內(nèi)容，大力開展活動，目前有7名女工文化層次上升了一個臺階。
二、以開展“巾幗雙爭”活動為契機，扎(提供)實開展巾幗立業(yè)活動。
一是確立了化驗室為建功立業(yè)示范崗，動員女工積極參與“雙練”活動，堅持崗上三學(xué)、崗下三學(xué)。二是開展以節(jié)約一滴油一張紙、一兩棉絲為內(nèi)容的節(jié)約“十個一”活動，共節(jié)約資金5783元。扎實開展“獻(xiàn)愛心、送溫暖”活動，切實抓好后勤服務(wù)工作。成立了“巾幗志愿者”服務(wù)隊，多次放棄休息時間打掃車間衛(wèi)生和和整備廠周邊環(huán)境，清理庫內(nèi)地溝，女工為職工清洗工作服1023件，洗窗簾90余套，洗被褥、床單、座套87件。
三、緊緊圍繞女工協(xié)管工作，扎實開展有效活動。
按照上級工作安排，開展了“三反一�！�、“三反六整頓兩杜絕”競賽活動，女工委與女工簽定了安全生產(chǎn)保證書，各女工小組也根據(jù)工作特點開展了自查自糾、“我為安全進(jìn)一言”、“三反三講”活動，有效確保了安全生產(chǎn)。3月份組織了“三無”競賽知識答卷。結(jié)合今年以來全國和集團(tuán)公司事故連續(xù)不斷的實際，組織女職工開展了“反驕破滿安全大討論”活動。制定下發(fā)了活動實施意見，并充分利用黑板報、宣傳欄、標(biāo)語口號等形式進(jìn)行宣傳，大力營造“人人關(guān)注安全，事事注意安全”的良好氛圍。2月19日組織女工座談會，從多種角度分析發(fā)生事故的主客觀原因、事故危害、整改措施，深入討論了“事故發(fā)生后，作為女工我們怎么辦？”、女工協(xié)管應(yīng)該做好哪些工作？、怎樣發(fā)揮女工親情作用，筑牢安全二道防線等內(nèi)容，引導(dǎo)女工立足崗位，積極為一線服務(wù)。3月16日在各車間進(jìn)行了優(yōu)秀論文交流。4月12日簽定了、家庭公約夫妻公約。五月份組織部分違章人員及其妻子開展了“親情面對面”對話交流活動。大家暢所欲言，并提出一些合理化的建議，通過違章人員及其家屬面對面的交流，大家紛紛認(rèn)識到嚴(yán)管理才是真愛的道理。讓違章職工思想上對處罰有了一個正確的認(rèn)識，讓其家屬不僅了解了安全形勢以及違章的嚴(yán)重性、違章對單位帶來的不良影響、對家庭帶來的經(jīng)濟(jì)損失，同時也增強了他們做好協(xié)管安全工作的自覺性和責(zé)任感，活動收到了較好的效果。6月份在安全月期間將開展向一線乘務(wù)員發(fā)放安全警句小冊子活動。
四、關(guān)心女工健康，豐富女職工的文化生活
一是春節(jié)期間，深入單親女職工家給予照顧和幫助。
二是對女職工進(jìn)行晚婚晚育、禁止性別歧視教育，簽定了協(xié)議書，制定了《特殊女職工管理辦法》。
三是開展適合女工特點的娛樂活動，春節(jié)、三八期間，組織女工開展撲克、象棋、乒乓球、卡拉ok比賽等多種有益于身心健康的文體活動，做到人人參與，陶冶了女工的生活，激發(fā)了工作熱情。
鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)5
一年以來,我們的貨運工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運工作總結(jié)如下：
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負(fù)責(zé)。今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠發(fā)運的雷達(dá)車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車時，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛150余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。
今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負(fù)責(zé)。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。
貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由20人減至14人，減員率達(dá)到30％，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。
鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)6
20xx年以來，客運部門在車站黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日�；A(chǔ)管理，完善管理制度，認(rèn)真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標(biāo)塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成102萬人，客票收入完成6618億元。
一、全年工作成績回顧：
1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度重新進(jìn)行了制定，編制了客運工作管理細(xì)則，客運崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程，非正常情況的應(yīng)急處理預(yù)案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務(wù)不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當(dāng)班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客進(jìn)吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點旅客進(jìn)行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準(zhǔn)。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
2、夯實安全基礎(chǔ)管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認(rèn)真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎(chǔ)，與各項活動有機結(jié)合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結(jié)合本站實際，側(cè)重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關(guān)鍵時段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認(rèn)真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責(zé)任部門和責(zé)任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進(jìn)行重點攻關(guān)，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，其中車站自行努力解決的問題16個，車站權(quán)限范圍之外需上報車務(wù)段解決的問題2個。通過認(rèn)真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。
3、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素質(zhì)。客運工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達(dá)標(biāo)”。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達(dá)標(biāo)競賽活動，通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車務(wù)段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團(tuán)體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標(biāo)”建設(shè)，通過嚴(yán)格的管理考核，使干部加大抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自覺性。
4、明確4.18重點，確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調(diào)圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，把執(zhí)行新圖作為當(dāng)前重點工作親自抓。全員培訓(xùn)，確保職工切實掌握提速調(diào)圖情況。制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計劃和安排，于3月22日開始對全站客運系統(tǒng)干部職工進(jìn)行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓(xùn)，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內(nèi)容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調(diào)圖期間客運、運轉(zhuǎn)部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車時刻調(diào)整導(dǎo)致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調(diào)圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調(diào)度命令后要以書面形式傳達(dá)給相關(guān)部門并書面簽認(rèn)。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復(fù)核編組、票額、站順，專人復(fù)核命令并輸入計劃、主管干部復(fù)驗作業(yè)組織原則和方式，達(dá)到源頭操作準(zhǔn)確無誤。
5、以“樹標(biāo)塑形”活動為載體，促進(jìn)客運服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“樹標(biāo)塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負(fù)責(zé)制為主線，認(rèn)真貫徹執(zhí)行�！笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責(zé)任人，應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答，或介紹到相關(guān)部門或指點到相關(guān)地點，及時給予旅客答復(fù)，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實貫徹落實，車站高度重視，結(jié)合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進(jìn)出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn)，嚴(yán)格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴共計3件，較去年同期下降60％，投訴旅客的滿意率達(dá)到了100%，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。
6、服務(wù)“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作，根據(jù)車務(wù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負(fù)責(zé)其乘坐火車返乘貴賓的票務(wù)工作及來賓的接待服務(wù)工作，做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自到鐵路局走訪，向路局領(lǐng)導(dǎo)匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系，將到會人員所需票務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計，認(rèn)真細(xì)致地編制票務(wù)計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務(wù)中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領(lǐng)導(dǎo)的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計685人。
7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負(fù)責(zé)各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設(shè)備檢查維修�？瓦\部門對客運站房、候車室、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，對售票房內(nèi)地板進(jìn)行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修；對旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車室空調(diào)、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護(hù)。另外，對全站的消防設(shè)施設(shè)備也進(jìn)行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進(jìn)車站”。
二、存在的問題：
1、客運安全基礎(chǔ)管理工作有待進(jìn)一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習(xí)和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的教育和訓(xùn)練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進(jìn)出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站，維護(hù)站內(nèi)秩序。以上問題我們將在站段領(lǐng)導(dǎo)的的正確帶領(lǐng)下，有針對性地進(jìn)行整改，并通過加強安全管理，強化素質(zhì)教育，嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，興利除弊，爭取08年創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
鐵路員工年度考核個人工作總結(jié)7
時光荏苒，20XX年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。
起運組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力！
在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項規(guī)章制度，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：
第一，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性。
第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程。
第三，發(fā)揚良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。
我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
二、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理
一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：一是在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運行，二是在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：4.16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落；7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。三是在每月月底，我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進(jìn)行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。
二、存在的缺點
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。
三、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！
2、在設(shè)備的維護(hù)方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔。同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行。
3、加強職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。
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