安全反思工作總結(jié)集錦

　　總結(jié)是對(duì)取得的成績(jī)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，它是增長(zhǎng)才干的一種好辦法，不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫(xiě)才是正確的呢？下面是小編幫大家整理的安全反思工作總結(jié)集錦，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

安全反思工作總結(jié)集錦1

　　我路基一隊(duì)自年后復(fù)工以來(lái)，負(fù)責(zé)路塹開(kāi)挖和陸續(xù)施工的錨桿框架梁、天溝施作管理工作，總的安全、質(zhì)量運(yùn)行于可控狀態(tài)。但施工過(guò)程中也存在著較多的問(wèn)題亟待解決，現(xiàn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況進(jìn)行自查自糾、大反思和大整改。反思情況及下一步工作安排具體匯報(bào)如下：

　　一、目前現(xiàn)場(chǎng)存在的主要安全質(zhì)量問(wèn)題

　　1、路基方面

　　(1)高邊坡施工防護(hù)不到位，存在落石、土方滑落等安全隱患;

　　(2)現(xiàn)場(chǎng)空壓機(jī)未及時(shí)保養(yǎng);

　　(3)施工用電設(shè)備未接地處理;

　　(4)雨季將至，天溝施作未完成。

　　(5)路基臨近林區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全防火意識(shí)薄弱;

　　(6)土方爆破后對(duì)啞炮，盲炮排查不徹底。

　　二、本隊(duì)安全質(zhì)量管理水平

　　1、本隊(duì)管理制度齊全，安全質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人，但在具體落實(shí)上仍存在著偏差，沒(méi)有嚴(yán)格按照工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)卡控施工管理。

　　2、各級(jí)管理人員巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題整改不及時(shí)。

　　3、現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全責(zé)任意識(shí)淺薄，應(yīng)加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)。

　　7、總得來(lái)說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理體系能有效運(yùn)轉(zhuǎn)，但有待進(jìn)一步完善，安全質(zhì)量管理水平從人員、制度和執(zhí)行力上也有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　三、個(gè)人工作中存在的`問(wèn)題與不足及改進(jìn)

　　存在問(wèn)題：

　　1、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況沒(méi)有較為全面的考慮，只是停留在隊(duì)長(zhǎng)對(duì)安全質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控的水平上;

　　2、工地巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題有時(shí)未能及時(shí)通知施工方進(jìn)行整改，有些需要書(shū)面通知的問(wèn)題僅進(jìn)行口頭通知;

　　3、對(duì)上級(jí)文件和有關(guān)要求理解不透徹、不深刻;

　　4、自身專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力有待進(jìn)一步提高。

　　改進(jìn)的地方：

　　1、要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化工藝工法進(jìn)行施工;

　　2、杜絕“只重進(jìn)度不重質(zhì)量”的現(xiàn)象;

　　3、及時(shí)總結(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)及工作中存在的各種問(wèn)題，并制定相應(yīng)的對(duì)策措施給予有效糾正;

　　4、加強(qiáng)學(xué)習(xí)和工作中的總結(jié)，不斷提高自身專業(yè)知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力。

　　5、采取各種靈活多樣的方式與現(xiàn)場(chǎng)架子隊(duì)加強(qiáng)溝通和聯(lián)系從思想上、觀念上讓架子隊(duì)管理者回到正常、正規(guī)的思維上來(lái)有效遏制各種不良行為。

　　總之建立長(zhǎng)期有效的自查自糾、大反思、大整改活動(dòng)有助于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高自身管理及業(yè)務(wù)水平。在今后的工作中采取切實(shí)有效且強(qiáng)有力的措施解決施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)的安全質(zhì)量隱患。相信通過(guò)這次自查自糾、大反思、大整改活動(dòng)我們的工作會(huì)越做越好相信我們會(huì)在各自的工作崗位上做出自己應(yīng)有的工作成績(jī)。安全大檢查的反思材料范文

安全反思工作總結(jié)集錦2

　　安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，近幾年的鐵路電氣安全事故的發(fā)生，暴露安全生產(chǎn)管理薄弱的問(wèn)題仍然十分突出。作為一名電力工作者，我們清醒的認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和長(zhǎng)效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面，確保行車安全、人身安全、設(shè)備安全�，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作剖析如下:

　　一、在安全意識(shí)方面

　　1、在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹(shù)立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。

　　2、在對(duì)待安全的態(tài)度上，對(duì)安全工作的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問(wèn)題，輕看成績(jī)，但安全長(zhǎng)期穩(wěn)定，也會(huì)不知不覺(jué)地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對(duì)安全生產(chǎn)沒(méi)有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

　　二、在安全管理方面

　　1、管理的針對(duì)性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式。

　　2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場(chǎng)管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。

　　三、對(duì)今后工作的打算及對(duì)策

　　1、全員反思，深入查整。認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)公司、工電部文件精神。

　　努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。

　　2、強(qiáng)化安全意識(shí)。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹(shù)立“細(xì)節(jié)決定成敗”的'理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。

　　3、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)“安全責(zé)任”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢(shì)和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。

　　4、加快規(guī)范新體制下安全生產(chǎn)管理。結(jié)合生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

　　總之，安全責(zé)任重于泰山，我們要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理辦法，認(rèn)真執(zhí)行落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。做好自控、互控、他控。不違章冒進(jìn)施工作業(yè)，加強(qiáng)安全預(yù)想，恪盡職守，以全新的一面為公司發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

安全反思工作總結(jié)集錦3

　　1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對(duì)安全的`要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，與我們此刻低現(xiàn)實(shí)構(gòu)成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對(duì)線路破壞和沖擊，線路變化加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(zhǎng)還對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識(shí)，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問(wèn)題是越來(lái)越多，

　　2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長(zhǎng)身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表此刻工班長(zhǎng)身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，但是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長(zhǎng)也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。

　　3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多，相比較較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。

安全反思工作總結(jié)集錦4

　　隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個(gè)人不遵守安全生產(chǎn)準(zhǔn)則，后果可能是對(duì)別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國(guó)家經(jīng)濟(jì)損失，這就是“危害國(guó)家安全”罪!即使沒(méi)有造成嚴(yán)重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴(yán)格遵守，而是走走過(guò)場(chǎng)形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)”。就是威脅人身安全、國(guó)家財(cái)產(chǎn)，就是犯罪�！鞍霾�5.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現(xiàn)象、也沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行工作間斷、轉(zhuǎn)移簽名制度，就是沒(méi)有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。

　　我以后要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真遵守各項(xiàng)安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。

　　日前,我班組織學(xué)習(xí)了《**省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《、兩起事故》的安全事故通報(bào)，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)查勘不到位。此次事故的發(fā)生，暴露了安全管理的.一系列問(wèn)題，凸現(xiàn)了工作負(fù)責(zé)人安全責(zé)任不清，現(xiàn)場(chǎng)不進(jìn)行查勘，作業(yè)電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗(yàn)電、掛接地線。事實(shí)再次證明，如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿�，后果不堪設(shè)想。通過(guò)學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。

安全反思工作總結(jié)集錦5

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　20xx年xx月xx日，安裝隊(duì)中班按計(jì)劃在西二盤區(qū)輔助運(yùn)輸巷8#橫川拆除1.4m皮帶機(jī)頭大架。19時(shí)20分許，運(yùn)輸二隊(duì)叉車司機(jī)將游動(dòng)漲緊小跑車大架端起后，跟車工程亮在使用40T大鏈對(duì)其進(jìn)行捆綁時(shí)，漲緊小車突然滑動(dòng)，將其右腳擠在大架豎梁處致傷，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人程侃侃(班長(zhǎng))立即安排人員將其送至寺河礦醫(yī)院診治，經(jīng)診斷為右足第二跖骨和第五近節(jié)跖骨骨折，此刻醫(yī)院治療中。

　　經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，游動(dòng)漲緊小車和大架已使用40T大鏈進(jìn)行過(guò)捆綁，但固定不牢，大鏈仍存在約300mm的富余量。

　　二、事故原因

　　1、安裝隊(duì)職工程亮，自保安全意識(shí)淡薄，在捆綁游動(dòng)漲緊小車大架時(shí)站位不當(dāng)，并且未確認(rèn)漲緊小車是否固定牢靠，小車滑動(dòng)后將其右腳擠傷，是造成本次事故的直接原因。

　　2、安裝隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人程侃侃(班長(zhǎng))和跟班干部李海林，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的物的.不安全狀態(tài)檢查不到位，安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不足，現(xiàn)場(chǎng)安全把關(guān)不力，是造成本次事故的主要原因。

　　3、安裝隊(duì)對(duì)本單位干部、職工在拆除、回收皮帶大架時(shí)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。

　　4、運(yùn)輸安裝工區(qū)對(duì)所轄隊(duì)組日常管理不夠，在設(shè)備運(yùn)輸、安裝整個(gè)作業(yè)流程及兩個(gè)隊(duì)組協(xié)同作業(yè)方面管理存在漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。

　　5、機(jī)電管理部對(duì)西井區(qū)停產(chǎn)檢修期間的重點(diǎn)工程監(jiān)督檢查不到位，現(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

　　三、防范措施

　　1、安裝隊(duì)要加強(qiáng)干部、職工的安全意識(shí)教育，提高自�；ケ：桶踩�風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)本事，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)境確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)存在的不安全行為和狀態(tài)要及時(shí)制止和處理，避免類似事故再次發(fā)生。

　　2、機(jī)電管理部牽頭，要針對(duì)本次事故補(bǔ)充完善各區(qū)隊(duì)在用規(guī)程、措施，今后在拆除回收各類設(shè)備時(shí)，要提前將活動(dòng)部件捆綁牢固，防止設(shè)備滑動(dòng)或傾斜傷及人員。

　　3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕同類事故的發(fā)生。

安全反思工作總結(jié)集錦6

　　辦公室根據(jù)《關(guān)于在全段領(lǐng)導(dǎo)及管理干部中開(kāi)展安全檢查反思改進(jìn)工作作風(fēng)活動(dòng)的通知》的文件要求，針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和反思重點(diǎn)，結(jié)合科室管理職責(zé)和崗位要求，于20xx年3月16日上午11時(shí)在3樓會(huì)議室召開(kāi)自查專題反思會(huì)，集中查擺分析了本科室和個(gè)人存在的問(wèn)題，對(duì)問(wèn)題原因進(jìn)行深入分析，并制定了有效的整改推進(jìn)計(jì)劃。通過(guò)此次安全反思活動(dòng)，科室全員在思想認(rèn)識(shí)、干部作風(fēng)、現(xiàn)場(chǎng)卡控和安全管理上均得到了一定成效，但我們自知離路局及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求仍存在不小的差距，我們將在今后工作中繼續(xù)抓好改進(jìn)�，F(xiàn)將該階段安全大反思小結(jié)如下：

　　一、存在問(wèn)題分析：

　　1、在思想認(rèn)識(shí)方面。辦公室人員“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)在日常工作管理上沒(méi)有貫徹始終，大家總認(rèn)為自已是坐在辦公室的，與現(xiàn)場(chǎng)安全工作沒(méi)有直接聯(lián)系，而且現(xiàn)在車型好了，監(jiān)控監(jiān)測(cè)裝備現(xiàn)代化了，又有段、車間各級(jí)管理人員不停的開(kāi)展專業(yè)對(duì)規(guī)、專業(yè)檢查、突擊檢查，車輛運(yùn)行安全系數(shù)很高，管內(nèi)又長(zhǎng)期平穩(wěn)有序，造成“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)漸漸淡漠，對(duì)搞好安全管理工作產(chǎn)生了松勁、麻痹的思想。

　　2、在工作作風(fēng)方面。辦公室人員感到自我加壓的力度還很不夠，工作節(jié)奏也不夠快，工作作風(fēng)不夠扎實(shí)，對(duì)自身的要求還停留在一般化的標(biāo)準(zhǔn)上，難以適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展和變化的需要。主要是我本人對(duì)辦公室人員工作要求不高，自身表率作用做得不夠。

　　3、在現(xiàn)場(chǎng)控制方面。一是辦公室人員學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、管理知識(shí)，特別是安全管理機(jī)制方面的知識(shí)學(xué)習(xí)緊迫感不強(qiáng)，目的性不強(qiáng)，效果不理想。如車輛新技術(shù)的應(yīng)用，我本人也只是在身邊備了一些資料，有空時(shí)才翻看。對(duì)安全管理和新技術(shù)學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)有些還停留在概念和表面上，掌握和運(yùn)用還不夠到位。二是到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展調(diào)查研究不夠深入細(xì)致，日常檢查不夠，不能堅(jiān)持查要害、跟作業(yè)。有時(shí)雖然查出了安全隱患和問(wèn)題，對(duì)問(wèn)題整理，規(guī)律性問(wèn)題分析不夠，導(dǎo)致對(duì)車間提出突出問(wèn)題不能夠準(zhǔn)確及時(shí)督辦。

　　4、在安全管理方面。對(duì)安全質(zhì)量管理抓不實(shí)、管理不嚴(yán)、考核不力。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)檢查不到位，對(duì)班組的安全工作提出批評(píng)意見(jiàn)多，指導(dǎo)工作少；有時(shí)為了完成任務(wù)而檢查，對(duì)于存在的一些問(wèn)題、漏洞未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并提出整改措施和指導(dǎo)性意見(jiàn)。在安全檢查過(guò)程中，習(xí)慣于看資料，走馬觀花，不深入實(shí)際，并沒(méi)有把上級(jí)有關(guān)要求真正落實(shí)下去，也沒(méi)有實(shí)實(shí)在在地去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。即使對(duì)已經(jīng)暴露出來(lái)的問(wèn)題，也只是滿足于要求提了，想到了辦法就等于做好了工作，不能深入查找發(fā)生問(wèn)題的原因，更加缺少事后追蹤落實(shí)與檢查監(jiān)督。

　　二、當(dāng)前和下一階段的重點(diǎn)工作

　　為強(qiáng)化安全意識(shí)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，抓好現(xiàn)場(chǎng)控制，提高安全管理水平，主要通過(guò)以下幾個(gè)方面進(jìn)行了整改推進(jìn)：

　　1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的責(zé)任意識(shí)。要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹路局“3.10”安全電視電話會(huì)議上的講話精神，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的責(zé)任感、緊迫感，全力以赴搞好安全檢查反思改進(jìn)干部作風(fēng)活動(dòng)。要加強(qiáng)對(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)管理知識(shí)和業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高安全檢查的水平。要自己強(qiáng)化自省，提高思想認(rèn)識(shí)，并利用多種形式強(qiáng)強(qiáng)對(duì)辦公室工作人員學(xué)習(xí)教育。

　　2、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，認(rèn)真履行工作職責(zé)。要以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)嚴(yán)格要求自己，要按照安全檢查反思改進(jìn)干部作風(fēng)活動(dòng)要求，在做好本職崗位工作的同時(shí)，要用三分之二的時(shí)間深入車間、班組，幫助、指導(dǎo)車間開(kāi)展好安全檢查活動(dòng)，確保安全工作取得實(shí)效，并針對(duì)車間及班組現(xiàn)場(chǎng)反映的問(wèn)題，要督促辦公室及時(shí)做好督辦工作，履行好自己的工作職責(zé)。

　　3、嚴(yán)抓嚴(yán)管，提高辦公室整體工作能力。堅(jiān)持從自身的層面分析工作方式方法等管理的原因，以認(rèn)真求實(shí)的態(tài)度，帶好頭，充分發(fā)揮科室人員的管理能力，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，主動(dòng)落實(shí)解決，做到分析問(wèn)題不過(guò)夜，解決問(wèn)題不拖延，及時(shí)幫助解決現(xiàn)場(chǎng)存在的各種問(wèn)題。同時(shí)，要從自我做起，對(duì)工作中存在的問(wèn)題嚴(yán)肅追責(zé)，按照“五嚴(yán)”、“五愛(ài)”要求，充分體現(xiàn)嚴(yán)管、公平、正義、和諧，充分發(fā)揮辦公室工作的'整體戰(zhàn)斗能力。

　　4、多下現(xiàn)場(chǎng)，與職工加強(qiáng)溝通。借當(dāng)前開(kāi)展的安全檢查活動(dòng)的有利時(shí)機(jī)，在檢查時(shí)，多與職工溝通交流，加強(qiáng)事故案例教育，讓職工深刻認(rèn)識(shí)違章違紀(jì)、簡(jiǎn)化作業(yè)的嚴(yán)重后果和惡劣影響，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，深深打下“違章就是犯罪、違章就是殺人、違章就是自殺”的烙印，讓職工深刻認(rèn)識(shí)在安全管理中不抓落實(shí)的極大危害，深刻認(rèn)識(shí)落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)安全工作的重要意義，引導(dǎo)職工，遵章守紀(jì)，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保活動(dòng)取得實(shí)效。

　　5、按照“五標(biāo)工程”要求，全面落實(shí)三大標(biāo)準(zhǔn)。要做好“五標(biāo)工程”的推進(jìn)工作，組織修訂、完善各車間標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)，并按照企業(yè)管理工作要求，做好日常管理中的檢查督促，進(jìn)一步推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，全面落實(shí)三大標(biāo)準(zhǔn)。

　　三、下步工作重點(diǎn)

　　在下步工作中，本人針對(duì)辦公室自查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題將按制定措施進(jìn)行重點(diǎn)整改，同時(shí)，做好以下幾方面工作：一是加強(qiáng)安全知識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全認(rèn)識(shí)，牢固樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)管理的意識(shí)。二是要轉(zhuǎn)變作風(fēng)，克服好人主義的思想。在安全檢查反思改進(jìn)干部作風(fēng)活動(dòng)中，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出并落實(shí)考核。三是加強(qiáng)規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)的檢查。要按照五標(biāo)工程要求，對(duì)三大標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)漏洞及時(shí)堵上。四是認(rèn)真履行職責(zé)。要按照活動(dòng)要求，確實(shí)履行好職責(zé)，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題認(rèn)真跟蹤整改。

安全反思工作總結(jié)集錦7

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　20xx年xx月xx日，機(jī)電一隊(duì)檢修班按計(jì)劃在東五一部皮帶機(jī)尾更換機(jī)尾滾筒。13時(shí)20分許，班長(zhǎng)xx操作22KW絞車向后拖機(jī)尾皮帶，在絞車鋼絲繩漲緊后，xx將絞車停電，使用手剎控制絞車鋼絲繩，然后安排人員查看固定皮帶的夾板情景，在接到夾板無(wú)誤的'信號(hào)后，xx重新啟動(dòng)絞車拖皮帶，由于剎車未完全松開(kāi)，絞車在啟動(dòng)瞬間剎車盤反向帶動(dòng)剎車皮，剎車皮連帶的剎車手把突然回彈，打到xx正在啟動(dòng)絞車開(kāi)關(guān)(三按)的右手上，將其打傷，跟班干部立即安排人員將其送至?xí)x煤大醫(yī)院診治，經(jīng)診斷為右手第一、二掌骨骨折，此刻醫(yī)院治療中。

　　二、事故原因

　　1、檢修班班長(zhǎng)xx，自保安全意識(shí)淡薄，在操作絞車過(guò)程中，未將剎車完全松開(kāi)就直接啟動(dòng)絞車，導(dǎo)致在啟動(dòng)絞車過(guò)程中，因剎車系統(tǒng)連帶作用，致使剎車手把回彈將其右手打傷，是造成本次事故的直接原因。

　　2、檢修班跟班干部xx(隊(duì)長(zhǎng))，崗位履職不到位，現(xiàn)場(chǎng)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不足，安全監(jiān)督把關(guān)不力，是造成本次事故的主要管理原因。

　　3、機(jī)電一隊(duì)對(duì)本單位干部、職工在操作絞車時(shí)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

　　三、防范措施

　　1、機(jī)電一隊(duì)要重新對(duì)絞車操作規(guī)程進(jìn)行學(xué)習(xí)，教育到每一名職工，在絞車操作過(guò)程中要認(rèn)真仔細(xì)，嚴(yán)格執(zhí)行每一步操作程序，確保絞車各個(gè)手把可是位，避免因錯(cuò)誤操作導(dǎo)致人身事故發(fā)生。

　　2、機(jī)電一隊(duì)要加強(qiáng)干部、職工的安全意識(shí)教育，提高自保、互保本事，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督把關(guān)力度。同時(shí)還要加強(qiáng)典型事故案例學(xué)習(xí)，深刻吸取事故教訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。

　　3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)職工自�；ケ１臼�，杜絕同類事故的發(fā)生。

安全反思工作總結(jié)集錦8

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　20xx年7月3日15時(shí)分許，連采三隊(duì)中班班長(zhǎng)xx安排xx、xx和xx三名職工到W33102巷4#橫川材料場(chǎng)搞標(biāo)準(zhǔn)化及碼放材料。18時(shí)許，運(yùn)輸二隊(duì)為連采三隊(duì)運(yùn)送材料的自卸車到達(dá)W33102巷4#橫川，車上裝有100根鋼帶、80塊密閉板、6根木柱及100個(gè)4寸管管卡。隨后，xx和xx上車開(kāi)始進(jìn)行卸料，xx在下頭碼放。18時(shí)40分許，xx站在車上往下扔管卡時(shí)，管卡螺絲拌掛到右手戴的手套，xx身體失去平衡從車上摔下，導(dǎo)致右肩部受傷。跟班干部王斌和班長(zhǎng)xx接到匯報(bào)后，立即安排職工將其護(hù)送上井并送至醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右鎖骨骨折。

　　二、事故原因

　　1、連采三隊(duì)職工xx，自保意識(shí)差，現(xiàn)場(chǎng)卸4寸管管卡時(shí)注意力不集中，卡螺絲絆掛到右手戴的手套，管卡脫手后，身體失去重心從車上摔倒在地致其受傷，是造成本次事故的直接原因。

　　2、連采三隊(duì)當(dāng)班班長(zhǎng)和跟班干部，對(duì)裝卸物料作業(yè)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督把關(guān)不力，是造成本次事故的.重要原因。

　　3、連采三隊(duì)對(duì)本單位干部職工安全意識(shí)教育不夠，自保互保安全機(jī)制現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

　　三、防范措施

　　1、連采三隊(duì)要加強(qiáng)本單位干部職工安全意識(shí)教育，裝卸物料時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行手指口述，做到輕拿輕放。針對(duì)于容易出現(xiàn)卡拌的物件，要采取好安全防護(hù)措施，確保人員施工安全。

　　2、各單位要提高全員安全意識(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全確認(rèn)法和自保、互保、聯(lián)保機(jī)制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。

　　3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。

安全反思工作總結(jié)集錦9

　　按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局電視電話會(huì)議精神安全大檢查活動(dòng)安排》，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，于8月15日召開(kāi)了全體職工會(huì)進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高干部職工的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹(shù)立安全第一思想。并結(jié)合車間安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排、充分利用櫥窗、板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于8月19日召開(kāi)了車間全體干部工班長(zhǎng)會(huì)進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開(kāi)展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車間、班組兩級(jí)班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：

　　一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。

　　1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏�(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。

　　2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒(méi)用出現(xiàn)問(wèn)題并提出嚴(yán)肅批評(píng)進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問(wèn)題有空子可鉆。

　　3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問(wèn)題的'存在提供了生存的土壤。

　　二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。

　　1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對(duì)安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對(duì)線路破壞和沖擊，線路變化加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(zhǎng)還對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識(shí)，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問(wèn)題是越來(lái)越多，

　　2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長(zhǎng)身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長(zhǎng)身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長(zhǎng)也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。

　　3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。