地鐵培訓總結
總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，不如靜下心來好好寫寫總結吧。你所見過的總結應該是什么樣的？下面是小編整理的地鐵培訓總結，歡迎閱讀與收藏。
地鐵培訓總結1
為提高自身的管理專業(yè)技能，培養(yǎng)創(chuàng)新經(jīng)營和現(xiàn)代管理意識，促使在工作中進一步更新觀念、理清思路。公司安排我們參加了為期兩個月的廣州地鐵培訓學習。我們在培訓中，既有觀念上的洗禮，也有理論上的提高，既有知識上的積淀，也有管理技術的增長。問渠那得清如許，為有源頭活水來。只有外界逼人的春風，清澈的流泉，飛速的火車，才能帶給人本質上的革命，才能帶出脫胎換骨的變化。
為期兩個月的廣州地鐵培訓圓滿結束，回顧兩個月的課程，有理論培訓，也有跟崗培訓，在不同崗位，不同的站點跟班學習。通過這次培訓，使我進一步豐富了理論知識，提高了對當前各項工作的了解，增強了抓好本職工作的緊迫感，明確了今后需要進一步努力的方向。現(xiàn)將培訓學習情況總結如下：
一、培訓學習情況
此次為期兩個月的培訓學習，在各位老師和師傅的悉心指導和跟班學習下，我學到很多東西,受益匪淺。
剛開始的學習跟崗，使我對廣州地鐵有了更加深刻的認識，了解了廣州地鐵的企業(yè)管理架構、工作作風、習慣，員工價值觀、工作目標等。自1997年6月28日廣州地鐵一號線首通段西朗～黃沙開通運營以來，廣州地鐵積極貫徹廣州市政府南拓、北優(yōu)、西聯(lián)、東進的城市發(fā)展戰(zhàn)略，以地鐵為廣州提速作為企業(yè)精神，合理規(guī)劃、積極建設路網(wǎng)，目前已建成線網(wǎng)236km，144座車站。廣州一、二、八號線采用6節(jié)編組a型列車;三號線采用6節(jié)編組b型列車;四號線采用4節(jié)、五號線采用6節(jié)編組l型列車;廣佛線采用4節(jié)編組b型列車;apm線采用2節(jié)編組cx-100列車。廣州地鐵一、二、四、五、八號線、廣佛線均采用西門子信號系統(tǒng);三號線采用阿爾卡特移動閉塞信號系統(tǒng);apm線采用龐巴迪無人駕駛移動閉塞信號系統(tǒng)。
安全培訓學習中，我掌握了一些安全管理知識，對城市軌道交通應急救援、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、地鐵消防安全知識等有了初步的了解，通過案例分析，加深了我對地鐵安全知識的理解和認識，為我們下現(xiàn)場打好了預防針。
之前幾個月的培訓，對運營情況了解不夠深刻，通過參加這次培訓學習后，特別是聽取了廣州地鐵培訓老師的講課和經(jīng)驗介紹后，加深了對運營情況的'了解，增強了做好工作的信心。主要表現(xiàn)在：一是通過學習對運營籌備工作進程有了較為深入的把握，對運營的發(fā)展前景有了更為深刻的了解;二是通過學習、實地培訓，了解了廣州地鐵運營情況，從而對運營籌備工作有了更為深刻的認識;三是通過聽取廣州地鐵培訓老師的工作經(jīng)驗介紹，看到他們虛心學習、刻苦鉆研、兢兢業(yè)業(yè)地作出了突出的成績，極大增強了做好本職工作的信心。
在跟崗學習的培訓中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。這些經(jīng)驗和知識都是以后工作所需要的基本素養(yǎng)，我會在今后不斷完善不斷優(yōu)化自己。
二、學習心得體會
通過學習充分認識到了自己的使命和責任，對今后的工作有了更好的了解和認識。兩周的培訓學習，使自己體會到要做好本職工作還需付出很多：第一，擺正心態(tài)。來到新的工作崗位和工作環(huán)境，最重要的是調整心態(tài)，做到心隨人轉。紿終保持謙虛謹慎、戎驕戎躁、從零開始、從頭做起的心態(tài)，甘當學生，甘作新人，做到穿什么衣服唱什么戲、在什么山上唱什么歌。
第二，積極適應。欲改變之，則先適應之。隨著運營籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學會不斷調整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調、不和諧的東西。注意總結經(jīng)驗，對一個工作階段結束或一項任務完成后，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結經(jīng)驗，吸取教訓，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到事半功倍的作用。 第三，要有所作為。本職工作的完成情況是檢驗個人能力的一塊試金石。因此，我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領導對自己的信任。
同時，注重團結，和同事搞好關系，以自己的真誠和熱情打動人，團結人。要有主人翁意識，以運營分公司為家，以強烈的事業(yè)心和高度的責任感從事新的工作，愛崗敬業(yè)、腳踏實地、多做工作，為運營分公司的成長壯大增磚添瓦。 自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。
此次培訓學習，雖然只有兩個，但對個人今后職業(yè)生涯發(fā)展的幫助卻很大。今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續(xù)深入學習，努力提高自身的綜合素質，掌握新崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎，為公司發(fā)展貢獻自己的一份力量。
地鐵培訓總結2
通過這次培訓，使我們對我們所處的地方有了更進一步的認識，讓我們在以后的教育教學中能更好的投入到這份教育教學中。
一、教師應該熱愛學生，熱愛教育事業(yè)。
教師的職業(yè)道德，是教師的靈魂，也是教師的生命，師德是教師職業(yè)理想的翅膀。教師的工作對象是成長中有極大可塑性的未成年人，教師的道德表現(xiàn)能夠影響一個學生的一生。作為教師，榜樣的力量是無窮的`，其身教必然重于言教。要在自己的職業(yè)道德方面追求卓越，追求高標準，這是構建我們未來民族道德素質的基礎。
二、要有一顆關心愛護學生，教書育人的心。
教師的職業(yè)是神圣的，也是艱苦的，教書育人需要感情、時間、精力乃至全部心血的付出，這種付出是要以強烈地使命感為基礎的。一個熱愛教育事業(yè)的人，是要甘于辛勞，甘于付出，甘于無怨，這是師德的首要條件。有人把教師比作紅燭，燃燒自己，照亮別人，這是對教師的崇高評價和美好贊譽。世人給教師帶上了如此美麗的“花環(huán)”，我們更應當嚴于律己，寬以待人，為這頂“花環(huán)”增添光彩。作為一名教師，我們應該為人師表，做學生的楷模，要不斷提高自身的職業(yè)道德修養(yǎng)，正確認清和對待自己應履行的職責。
三、要有熱愛學生，教書育人的心。
熱愛學生，是教師正確處理與學生之間關系的準則，是全部教師職業(yè)道德的精髓。教師對學生的愛，與尊重是相互作用的。熱愛學生，就要尊重學生的人格，重視學生的個性，因為每個學生都是好學生，無論成績好壞，品德是好壞，學生都應該建立在公平、公正的基礎上，人人都是平等的。教師與學生關系和諧，會象陽光一樣，讓學生覺得溫暖，如沐春風。
四、要樹立終身學習的觀念。
要充分利用課余時間進行業(yè)務學習，提高自己的業(yè)務素質，使自己成為學習型、科研型的教師。
通過學習，我們要堅持理論與實踐相結合，積極進行新課改理論的實踐；要勤于總結，不斷反思，不斷提高，用新理念指導教育教學，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和實踐能力，使自己成為新課程改革的實施者。
地鐵培訓總結3
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。個人建議的措施：1、采取地鐵內部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的`意識。2、建立懲罰制度，應該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。
其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務行業(yè)，做好乘客的服務是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內心，應做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強員工外國語言的口語學習（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運事務處理工作。
最后，開邊門的事務對特定人應當細化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。
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