交通安全伴你我作文

　　安全問題伴隨著人的一生，安全隱患存在與人們的生活、學習和工作的方方面面。小編收集了交通安全伴你我作文，歡迎閱讀。
 

　　第一篇：交通安全伴你我

　　幾乎每一天，都會發(fā)生交通事故，小則輕傷，大則多人傷亡是什么導致交通事故頻頻發(fā)生呢?讓我們來分析一下交通事故的原因——

　　一、往往是開車的司機或過路的行人不遵守交通規(guī)則所致：

　　1、在馬路上，我們常�？吹接熊囕v闖紅燈或行人橫穿馬路。有時，我們明明看到兩旁沒有車輛，可車速是非�？斓�，你看得見嗎?也許剛剛走到馬路中央，一輛車就飛馳而來，便會造成交通事故。車輛闖紅燈就更危險，行人明明走的好好的，卻莫名其妙地被撞倒、撞傷，從而引發(fā)交通事故，而行人是無辜的，白白搭上了健康，這太冤枉了!

　　2、行人馬路上打鬧、嬉戲。放學后，常常會有這樣的事發(fā)生：幾個同學在一起走，說說笑笑，時而甩掉別人的帽子，扔到馬路對面，那個同學便到馬路對面去揀……災難往往就會在這時發(fā)生——由于著急，這個同學也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設想。

　　3、行人翻越護欄。比如說有人要到馬路對面坐車，但要繞好一段路才能過斑馬線，而此時對面電子顯示牌上顯示他要坐的車馬上就要來了，所以他便“不怕危險”，翻過護欄過馬路。想想，假如在他下來時，正好一輛車駛過，后果怎樣?

　　4、是因為司機酒后駕車。報上有許許多多這樣的事：酒后駕車，司機神志不清，昏昏沉沉，使得車輛失控，引發(fā)車禍。

　　二、是因為司機素質(zhì)差、心胸狹隘造成的。比如說《齊魯晚報》上曾刊登的“寶馬撞人案”，那“寶馬”的主人實在是野蠻：別人不注意把蔥掛在車主的車頭鏡上，又不是故意的，再說也沒有人員受傷，并向車主道歉了，車主竟然故意開車撞那個人!結果呢，就引發(fā)了交通事故。

　　其實看看，有些交通事故完全可以避免，比如因開車的司機或過路的行人不遵守交通規(guī)則造成的交通事故，只要注意一些，遵守交通規(guī)則，交通事故就不會發(fā)生。

　　在此，我想提醒所有的人們，不管是司機還是行人：前人發(fā)明紅綠燈是有原因的，不要怕麻煩，有句話說得好“紅燈無數(shù)次，生命只一次”。所以，在紅燈沒有滅的時候，也絕對不要因心急而冒險闖紅燈或橫穿馬路。建造護欄也是有原因的，所以，大家不要怕麻煩繞過護欄吧。另外，在馬路上一定要嚴肅，千萬不要在馬路上打鬧，這樣太危險!

　　另外，我還想提醒廣大的司機叔叔阿姨們，希望您們少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交車或出租車回家，避免交通事故給您帶來麻煩;而且，心胸應開闊一點，不要為小事而斤斤計較，或許就可以避免許多交通事故!

　　交通安全，是每個公民神圣而光榮的任務，也是社會文明發(fā)展的一種表現(xiàn)。

　　遵守交通規(guī)則吧，讓交通安全伴隨你我他!

　　第二篇：交通安全伴你我

　　“珍愛生命，安全第一。”安全問題伴隨著人的一生，安全隱患存在與人們的生活、學習和工作的方方面面。然而人們對安全重要性的認識很不到位，安全意識淡薄，安全事故也屢屢發(fā)生。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，我國的交通工具逐漸增多，變得越來越方便。就因為有了這些先進的交通工具，人們的生命才一步步受到更大的威脅。

　　2003年9月7日凌晨，北京市房山區(qū)長溝鎮(zhèn)農(nóng)民王某受雇主張某的指派，負責駕駛貨車拉運渣土，當他行駛至北京市朝陽區(qū)化工路時與他人車輛發(fā)生交通事故，王某受傷。經(jīng)北京市公安局公安交通管理局認定，王某負全責。王某經(jīng)北京市法庭科學技術鑒定研究所鑒定傷殘程度為九級。王某先后共住院治療63天，支付了數(shù)萬元的醫(yī)療費及法醫(yī)鑒定費。雖然交通執(zhí)法部門認定王某在交通事故中負全責，但是王某則認為對于自己因事故所引起并支付的醫(yī)療費，及由此引發(fā)的相關費用則應由其雇主王某承擔。然而，王某與張某就賠償金額進行協(xié)商時卻未能達成一致。王某遂將雇主張某告到法院。一審法院審理此案后認為，王某受雇于張某，在從事雇傭活動中受到傷害，張某應當賠償王某醫(yī)療費、護理費、住院伙食補助費、營養(yǎng)費、誤工費、傷殘鑒定費、殘疾賠償金、子女生活費、病歷復印費及精神損害撫慰金等費用。但鑒于王某在交通事故中其自身承擔全部責任，可減輕張某的賠償責任。法院最終判決張某賠償王某各種費共計3萬元 。判決后，王某表示不服并上訴至北京市第一中級人民法院。在二審審理期間，王某表示放棄其妻子因護理他造成誤工損失的請求。北京市第一中級人民法院經(jīng)審理認為，王某從事雇傭工作中，發(fā)生交通事故受到傷害。依照最高人民法院《人身損害賠償司法解釋》第十一條規(guī)定，雇員在從事雇傭活動中遭受人身傷害，雇主應當承擔無過錯責任。此項賠償是對雇員因職業(yè)傷害造成的經(jīng)濟損失和勞動能力損失的補償，與雇員在工作中的過失無關，不能因雇員的過失而受到影響，故做出上述判決。

　　2003年2月11日14時5分，大興區(qū)黃村鎮(zhèn)狼各莊村村民薛某在由南向北步行橫穿公路，適有河北省固安縣解家務村司機楊某駕駛農(nóng)用四輪車由東向西駛來，農(nóng)用車將薛新開撞出，薛受傷經(jīng)送醫(yī)院搶救無效當日死亡。

　　2003年10月23日13時許，通州區(qū)郎府鄉(xiāng)馬場村村民郎某，在通州區(qū)通香公路杜柳棵路口迤東由北向南橫穿道路時，被由西向東駛來的河北省香河縣淑陽鎮(zhèn)胡莊子村村民張某駕駛的旅行車撞傷，郎某經(jīng)醫(yī)院掄救無效死亡。

　　這一起起案例，都是血的教訓。所以我們更應該遵守交通法規(guī)，做一個守法的好公民。安全這永恒的話題，將伴你我終生。

　　第三篇：交通安全伴你我

　　人們的生命是世間最寶貴的，沒有了金錢，可以去再賺，沒有了工作，可以去拼搏，沒有了學業(yè)，可以去學習，但是，沒有了生命，就沒有了一切。

　　在剝奪人類生命的惡魔中，有的是病毒，有的是災害，可多數(shù)是車禍。病毒無法抗拒，災害不能避免，但車禍是人禍，不是天災。所以，我們可以控制，可以防范。2009年2月1日，山西省公安廳交管局通報了春節(jié)長假期間全省的交通事故情況。七天長假期間光一個省，就有32人死于交通事故，交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比均有所下降。

　　在意外事故中，以車禍占首位，占意外死亡總數(shù)的50%以上。僅以汽車交通事故為例，全世界因交通事故而死亡的人數(shù)已超過3000萬人，比世界大戰(zhàn)所死亡的人數(shù)還多。在交通事故中，以青少年的死亡人數(shù)最多，其次為老年人。值得指出的是：不論是發(fā)達國家或是發(fā)展中國家的資料均表明，自行車交通事故所導致的傷亡，兒童青少年是其高危人群。 據(jù)估計，當今世界每年死于車禍的人數(shù)約為25萬～30萬人，受傷者約3000萬人，永久性傷殘者約300萬人。有人在一份報告中指出，因車禍而死亡的人數(shù)以15～24歲的青少年居多，且仍在繼續(xù)增加。我國城市每萬輛車死亡率為50——108人左右，與國外相比較，為日本的26.5倍;美國的17.8倍。若以萬輛車的死亡率作比較，則我國車禍的發(fā)生率和死亡率皆居世界之首位。車禍主要危害兒童青少年和老年人。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬的兒童致殘。交通事故在青少年發(fā)生意外傷害死亡中占首位原因。車禍后果輕重不一，多見頭部受傷、骨折、內(nèi)臟出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危險人群為5～9歲兒童;在駕車事故中，危險人群是10～14歲兒童和15～24歲青少年。

　　查閱公安交通部門的交通事故檔案可以發(fā)現(xiàn)，兒童類交通事故的責任方多半是受害兒童，因不遵守交通規(guī)則而發(fā)生的車禍在交通事故中占大多數(shù)。例如低齡孩子穿越馬路時沒有成年人帶領，不走人行橫道，騎自行車技術不熟練或逆行，在公路旁玩耍，紅燈亮時橫過馬路，騎自行車帶人，在機動車道上騎自行車，12歲以下兒童騎自行車上馬路，騎車下坡不減速、猛拐，在馬路追逐，走路是不看前方等等。然而正是這些少年兒童們的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故這個大惡魔越來越張狂。同學們，讓我們一起攜手，共同維護交通治安，拒交通事故不再張狂，把事故率壓到最小，共建一個美好家園。

　　汽車就像一潭水“水能載舟，亦能覆舟”，在使人方便的同時，又給人類帶來了危險，可是我堅信，只要大家共同維護，汽車一定會當“載舟之水”，絕不會作“覆舟之水。

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