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武漢長江大橋作文

時間:2022-01-20 14:32:04 我要投稿
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武漢長江大橋作文

  它不僅是長江上一道亮麗的風景,而且也是一座歷史豐碑,在江城人們的生活中留下了不可磨滅的印象。小編收集了武漢長江大橋的作文,歡迎閱讀。
 

武漢長江大橋作文

  第一篇:武漢長江大橋

  你去過武漢嗎?你知道武漢有什么好玩的地方嗎?你知道武漢有多少著名的景點嗎?哈哈,被我的問題問到了吧!你不知道吧!武漢有很多好玩的地方:有木蘭天池、晴川閣、武漢大學(xué)、黃鶴樓、長江大橋等等。其中我最喜歡的是雄偉的長江大橋,它是武漢標志性的景點之一。

  武漢長江大橋,位于湖北省武漢市,大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間,是中國在長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。它的造型新穎,氣魄宏偉,像一條巨龍橫臥在長江上。

  武漢長江大橋的上層是公路,兩頭有很長的引橋。走上環(huán)形引橋,右側(cè)是人行道,左側(cè)是車行道。在引橋盡頭的一塊石碑上刻著閃閃發(fā)光的四個大字“長江大橋”。由南到北,大橋兩側(cè)的欄桿都是用閃亮的方剛大理石建造而成。人行道由方形水泥磚鋪成。路邊一排整齊的路燈,高大筆直,托著三個正方形的玻璃燈。晚上燈火齊明,美麗的大橋像一條七色的彩帶飄在長江上面。在大橋兩端是高約35米的橋頭堡,從底層大廳至頂亭,共七層,橋頭堡的堡亭為四方八角,上有重檐和紅珠圓頂,橋頭堡內(nèi)有電梯和扶梯供行人上下,大廳之中有建橋英雄群像大型泥塑展列其中,供游人觀看、欣賞,追憶逝去的歲月,感觸英雄的博大氣概。

  武漢長江大橋的下層為復(fù)線鐵路。全橋總長1670米。平均每隔六分鐘就有一輛列車通過,如此高頻率的使用,當轟鳴的火車駛過時,也只是輕微地帶動橋身的顫動,可見大橋是多么的堅固。

  50年前,一條飽含著喜悅的電波歡快地跳躍著飛向大江南北:“武漢長江大橋通車了!”數(shù)千年來長江天塹有舟無橋的歷史,隨著“一橋飛架南北,天塹變通途”而結(jié)束了。大橋的建成不僅給當?shù)鼐用竦某鲂袔砹朔奖,它更是成為了連接中國南北交通的要津和命脈,真不愧是“萬里長江第一橋”啊!

  第二篇:武漢長江大橋

  武漢長江大橋位于武漢市內(nèi),大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間,是我國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩橋。全橋總長1670米,其中正橋1156米,北岸引橋303米,南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米,下層為鐵路橋,寬14.5米,兩列火車可同時對開。上層為公路橋。寬約20米

  正橋的兩端建有民族風格的橋頭堡,各高35米,從底層大廳至頂亭,共7層,有電動升降梯供人上下。若從公路橋面參觀,眺望四周,整個武漢三鎮(zhèn)連成一體,使人心曠神怡,浮想聯(lián)翩,真是“一橋飛架南北,天塹變通途”。

  在橋面兩側(cè),是鑄有各種飛禽走獸的齊胸欄桿;大橋的兩側(cè)是對稱的花板,內(nèi)容多取材于我國的民間傳說、神話故事等,有“孔雀開屏”、“鯉魚戲蓮”、“喜鵲鬧梅”、“玉兔金桂”等,極具民族氣息;

  武漢長江大橋凝聚著設(shè)計者匠心獨運的機智和建設(shè)者們精湛的技藝。從晴川閣、龜山、大橋到蓮花湖、蛇山、黃鶴樓,綿亙連接,相得益彰,組成一片宏大連綿、美麗動人的景點群。它不僅是長江上一道亮麗的風景,而且也是一座歷史豐碑,在江城人們的生活中留下了不可磨滅的印象。

  第三篇:武漢長江大橋

  “一橋飛架南北,天塹變通涂。”毛主席氣勢磅礴的詩句,描寫的是屹立在武漢市龜蛇二山之間的、雄偉壯麗的武漢長江大橋!長江,自古以來就是人們難以逾越的天塹。三國時,曹操的百萬大軍被這道天塹阻隔而慘遭敗績。建國時,全國最主要的鐵路大動脈平漢線和奧漢線,只能一端在漢口,一端在武昌,隔江可望而不可及,在長江上架設(shè)一座橋梁是我國人民多年的愿望。這愿望終于在1957年10月15日實現(xiàn)了,一道彩虹凌空飛跨大江——武漢長江大橋勝利竣工通車。

  武漢長江大橋的建設(shè),是建國初期國家在湖北省進行的一項偉大的工程,實際總投資1.38億元。在大橋的建設(shè)中,曾得到前蘇聯(lián)技術(shù)專家的大力協(xié)助和支持,首創(chuàng)了新型的管柱基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),使水下的橋墩修建工作全部在水面上進行。這一創(chuàng)舉止我國建橋史上的一個重要里程碑,在此后的大型橋梁建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。整個大橋工程從1955年9月動工,到1957年10月建成通車,僅用了一年零三個月。

  建成和的大橋,全長1670米,正橋長1156米,漢陽岸引橋長303米,武昌岸引橋在長128米,大橋梁為公路、鐵路兩用橋,上層為公路橋,面寬18米,設(shè)有4個車道,兩側(cè)各有2.25米寬的人行道,下層為雙線鐵路橋,整個大橋外觀雄偉壯觀。

  第四篇:武漢長江大橋

  武漢長江大橋是國家"九五"重點交通項目,其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋,鐵路為I級,雙線;公路為4車道,車行道寬18米,兩側(cè)人行道各寬1.5米。公路在上層,鐵路在下層。鐵路橋長10616米,公路橋長6078米,其中跨江橋長2193.7米。它于20XX年3月22日正式開工,20XX年9月建成通車。大橋主跨312米,像如此大跨度的公鐵兩用斜拉橋,在我國是第一座,在亞洲是第一座,在世界上也是屈指可數(shù),名列前茅的。

  大橋公路接線長23.23公里,其南岸7.35公里,北岸15.88公里。大橋全部工程總投資46億元,武漢大橋稱‘世紀大橋’;一是指它與公元20XX年9月建成通車,恰逢是20世紀末21世紀之初;二是指它是我國本世紀工程量最大的大橋;混凝土用量57萬立方米,結(jié)構(gòu)用鋼量11萬噸,其工程量超過南京長江大橋,主橋公路鐵路累計全長21華里。三是指武漢長江大橋科技含量更高,集我國本世紀橋梁科技的大成,其技術(shù)領(lǐng)先地位將保持10年以上,同時又是21世紀我國橋梁建設(shè)的新起點。武漢長江大橋以其大規(guī)模,新技術(shù)和一流的質(zhì)量,成為中國橋梁史上繼武漢,武漢,長江大橋之后的第四座里程碑,它無愧于世紀橋梁標志性工程的稱號。

  武漢長江大橋一個將近一個世紀的夢,終于夢想成真了!