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贊美橋的作文

時間:2022-02-03 11:04:52 我要投稿

贊美橋的作文

  橋,大概先是應(yīng)河而生的,使此岸與彼岸相連。最初也許是稀落的踏腳石,然后架起了木板竹竿,繼而使用土石修筑。下面是關(guān)于贊美橋的作文的內(nèi)容,歡迎閱讀!

贊美橋的作文

  贊美橋的作文1

  橋是中華民族五千年以來精神的濃縮。 ——題記

  橋是平凡的,也是不平凡的。平凡是因為它的默默無聞,不被關(guān)注;不平凡是因為它的身上承載了太多太多的含義。

  歷史上的橋有很多:河北的趙州橋是隋唐名匠李春打造的,被譽為“中華第一橋”;1937年盧溝橋上的那一次次戰(zhàn)斗,點燃了全國抗戰(zhàn)的火炬;美國的廊橋,英國的塔橋,都帶有不同的建筑特征;今天的杭州灣跨海大橋更是長達十幾千米,它密切了內(nèi)地與島嶼間的交流。

  我記憶中的第一座橋是家鄉(xiāng)小溪上的一座青石板橋,這橋不長,也不寬,也有些簡陋,但它卻是橋兩岸人民交往的必經(jīng)之路。小時候我常去橋邊玩耍,去溪水里找石頭,爺爺也曾在橋上垂釣。那時我們的生活圍繞著橋。

  整座橋由青石塊砌成,顯得莊重、嚴肅。爺爺說這座橋建成有些年了,自從他出生起這橋便存在了”。石階的磨損、石縫中的片片青苔無不在顯示著這座橋的古老。它在冰冷的河中聳立了一百多年,多么漫長的.一段時間啊,但橋卻一直不畏艱苦默默地為兩岸人民服務(wù)者。我贊美橋!贊美它的不畏艱苦。

  湍急的河水舔著橋的腿,橋仿佛在說:“放馬過來,我不怕你們!”。確實,幾十萬人日復(fù)一日、年復(fù)一年的在橋上面行走,還有風(fēng)霜雨雪等一起對抗橋,但橋卻勇挑重擔(dān),為家鄉(xiāng)人民默默奉獻自己。我贊美橋!贊美它的勇挑重擔(dān)、無私奉獻。

  多少年來橋上人行匆匆、來來往往,人們卻沒想到是橋給了他們通行兩岸的自由。橋溝通了兩岸、為兩地經(jīng)濟文化交流做出了重大貢獻。在此,我也希望人們心中能架起一座心靈之橋,使人們可以更好地與對方溝通交流,使人間少一些爭執(zhí)和誤解,多一些寬容和諒解,學(xué)會換位思考、與人為善。我贊美橋!贊美它的溝通無極限。

  我們不但贊美橋,我們還要學(xué)習(xí)橋這幾種精神。為社會、集體作出自己的貢獻!

  贊美橋的作文2

  橋,你每天以新的精神面貌去迎接新的一天;你每天以一顆熱情的心去迎接來往的行人;你每天以良好的態(tài)度去迎接光明,迎接太陽。這平凡的橋是多么值得贊頌的!

  我贊頌橋的樸實。橋,它沒有高樓大廈那么氣勢宏偉,也沒有群嶺起伏那樣連綿不斷,還沒有山上塔樓那般高聳入云,更沒有百花齊放的花園那么妖嬈。但是,橋是可愛的,它靜靜地躺在河流上,為兩岸的人民提供了方便。它沒有華麗的外表,但是它有一顆善良的“心”,它的心里有一個信念:“為了祖國,我要盡我的全力為人們做一些我力所能及的事。這樣,人與人之間就會多一份和諧,多一份情意,更團結(jié),更友好!”多好的橋。

  我贊頌橋的辛勤。橋日日夜夜地為我們服務(wù),它任勞任怨,從不休息。清晨,橋迎來了第一位行人;中午,橋忍受著太陽的照耀,卻十分歡喜;傍晚,橋上亮起了燈,這時的橋感到非常幸福;深夜,橋又送走了最后一輛車,用柔和的目光注視著它遠去……這樣日復(fù)一日,年復(fù)一年,無論刮風(fēng)下雨,還是驕陽似火,橋始終是這樣過著每一天。多好的橋!

  我贊頌橋的無私。在橋上,有多少來往的行人啊!但是,他們當(dāng)中,又有多少人記得起他們腳下這座平凡而樸實的橋呢?橋這么辛勞,它為的是誰?是人們!但是,它又有沒有向人們索要報答呢?沒有!橋為了人類,為了祖國的`明天,它不向人們求回報。多好的橋!

  我贊頌橋的平凡。橋,你每天默默地注視著每一位行人,可是他們卻很少注意過你,你卻依舊毫無怨言,每天踏踏實實地躺在行人腳下,躺在大河之上,溝通兩岸,每天都在奉獻著……

  橋,或許有人說你傻,但,這就是你,這就是真實的你。∧悴簧,這是你忠實的象征。

  我贊美橋,贊美這“傻傻的”橋!

  贊美橋的作文3

  早就聽說過著名的趙州橋了,國慶長假媽媽準備帶我去親眼見識一下,我激動得不得了!當(dāng)我親自踏上趙州橋時,我覺得橋很寬、很長,也很牢固。

  趙州橋早在1400多年前就建成了,橋面分三條道,兩邊走來來往往的行人,中間行車馬。橋身長40米左右,導(dǎo)游阿姨說:“這樣的長度在當(dāng)時的條件下已經(jīng)非常了不起了!”

  關(guān)于牢固,還有一個動人的傳說哩!據(jù)說,柴王爺想試試看這座橋究竟有多少牢固,他就推著獨輪車,載著三山五岳,結(jié)果橋沒被壓塌,倒是在橋面上留下了車輪印和膝蓋印。

  為什么橋會這么有名呢?就讓我來告訴你吧!在1400多年前,趙州橋的'設(shè)計者和建造者李春最早使用了敞肩型石拱橋。一是為了節(jié)省石料,二是為了減輕趙州橋自身的重量,三是為了增加泄洪量。這可是李春最了不起的發(fā)明哦!在現(xiàn)在的橋梁建筑史上都有很大的榜樣作用。

  站在這座體現(xiàn)我國古代勞動人民智慧的橋上,我感到無比自豪!我贊美橋!

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