共享單車的議論文（通用11篇）
大家都寫過作文，肯定對各類作文都很熟悉吧，特別是占有重要地位的議論文，議論文的樣式有社論、評論、讀后感等。那么你有了解過議論文嗎？以下是小編幫大家整理的共享單車的議論文，歡迎大家分享。
共享單車的議論文 篇1
古時(shí)，人們曾幻想“天下田天下人同耕，天下食天下人同食”的理想社會，隨著科技這一能源的不斷注入，社會這架火箭飛速的前進(jìn)，出現(xiàn)了“共享單車”這一短途代步的神器，但有人給予保護(hù)，有人卻破壞或據(jù)為己有。我認(rèn)為“共享單車”應(yīng)予以保護(hù)與重視。
‘’共享單車‘’難道只是為了實(shí)現(xiàn)資源共享，提升資源的利用率嗎？我想，這并不是，它更能代表我們的社會在飛速發(fā)展，人們的素質(zhì)高低。商家投資，政府支持。這一程度反應(yīng)出對其人類的信任。但種種問題卻不得不讓人痛心，究其原因，不得不對國人的素質(zhì)產(chǎn)生一定的影響。
中國的環(huán)境大體上算不上好，甚至一些城市冬季整日與霧霾相伴。而‘’共享單車‘’的出現(xiàn)為人們的環(huán)保出行提供了工具，這不得不令人欣喜，但亂放私自加鎖這并不是正確的使用方式吧，之所以共享，是讓我們在享受便捷同時(shí)也保護(hù)環(huán)境。偶像對待‘’共享單車‘’應(yīng)該做到其名義，予以保護(hù)。
一部分人認(rèn)為‘’共享單車‘’侵犯了自己的利益而故意破壞，不免行為過于不理性，‘’共享單車‘’的出現(xiàn)一定程度上擠走了私家車，占去了其利益。但我想在國家利益與個(gè)人利益面前。保護(hù)國家這個(gè)利益至少比單純圖個(gè)一二百而污染環(huán)境重要得多。我想，若污染環(huán)境后，并不是幾個(gè)一二百就能治理好的�！蚕韱诬嚒蛟S損害了部分人的利益。但就其環(huán)保，應(yīng)予以保護(hù)。
‘’共享單車‘’并不單單是‘’享‘’，他需要每個(gè)人愛護(hù)，有人用完將他擦得锃亮，有人為它加筐使用起來方便。這大抵便是‘’共享單車‘’的真正含義吧，在享受的同時(shí)，請別了愛護(hù)。
古人曾幻想的大同社會，或許隨著社會發(fā)展，一一實(shí)現(xiàn)，我們或許還沒有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同時(shí)，拾一絲愛心給予保護(hù)，‘’共享單車‘’是一個(gè)共享社會的標(biāo)志，是新時(shí)代的創(chuàng)新之舉。我想，假若‘’共享單車‘’這一小事都做不好，何談理想的社會。所以，別讓‘’共享單車‘’只變成享，它并不是自己的，而是這個(gè)時(shí)代在進(jìn)步留給我們所有人的好處。
讓“共享單車”變成真正的”共享”。
共享單車的議論文 篇2
這些天，有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖，共享秒變私享了；有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了；再有的到地方順手一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有推測為同行相煎的：比如共享單車一出來，開黑摩的的飯碗沒了，那我也砸了你吧！
一句話，可憐的共享單車，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。
事實(shí)上，共享單車的好處，自然無需贅言。一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車，在路權(quán)均衡的城市，簡直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則，朝陽產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領(lǐng)。APP加持的共享單車，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開啟了產(chǎn)業(yè)競發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯示，到去年底，我國共享單車企業(yè)已超過20家，車輛達(dá)數(shù)百萬輛，用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下，來自中國的“小黃車”甚至已經(jīng)漂洋過海，出現(xiàn)在了美國硅谷等街頭。這引得英國《金融時(shí)報(bào)》等國際媒體撰文稱，中國的共享單車是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。
頂層設(shè)計(jì)叫好、市場也很叫座，但就是這樣的共享單車，在一些城市卻成了誰都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬，當(dāng)然要話分兩頭來說：一方面，單車運(yùn)營方的防范技術(shù)亟待升級，指望市民自覺來I衛(wèi)共享單車的完好無虞，這顯然有點(diǎn)過于單純。GPS定位等技術(shù)，也許比抽象的人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面，它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼此。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟(jì)再好，恐怕都會被找到“薅羊毛”的漏洞。
對于共享單車運(yùn)營方來說，面對居高不下的被盜率、損毀率，是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí)，也讓單車時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車處于粗放發(fā)展的階段共享單車的議論文600字作文。于此而言，花錢打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車。
當(dāng)然，就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責(zé)，有時(shí)可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車，這哪里是什么道德文明問題呢？這是赤裸裸的違法犯罪
不愛護(hù)共享單車的，可以道德教化；將單車據(jù)為己有的，警察叔叔就該及時(shí)出手了。共享單車“風(fēng)吹雨打”的命運(yùn)，更多的，還是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒人問沒人管，養(yǎng)眼的單車就成了福利洼地――這是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道理。
在這個(gè)問題上，我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營造良好運(yùn)營環(huán)境――比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交站點(diǎn)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車停放區(qū)；上海市也將出臺相關(guān)意見，試圖及早解決車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問題；更希望運(yùn)營方與地方執(zhí)法部門能嚴(yán)肅偷盜損毀共享單車行為的.懲戒與責(zé)罰――起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車的平安暢行兜底撐腰。
治霾又治堵的共享單車，要騎穩(wěn)騎好，看來還要各方真下功夫、多下功夫。
共享單車的議論文 篇3
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理？
面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的�？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境共享單車的議論文600字共享單車的議論文600字。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要；政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。
但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會公共服務(wù)的思維？
倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
共享單車的議論文 篇4
近段時(shí)間，共享單車遍布各大城市大街小巷，成為人們新的出行選擇。在共享單車進(jìn)軍城市公共交通的帶動下，共享汽車也開始試水。然而，當(dāng)人們驚嘆分享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的連帶效應(yīng)時(shí)，一些不和諧、不文明的現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)，個(gè)別騎車人將共享單車亂停亂放，共享單車遭破壞的情況更是時(shí)有發(fā)生。
這些情況折射出一個(gè)深層次問題，即分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開共享精神的支撐。在現(xiàn)代社會，任何事情都是觀念、行為、制度、技術(shù)等多重因素共同作用的結(jié)果。要把一個(gè)想法變成現(xiàn)實(shí)，光靠技術(shù)是不行的。要真正讓“金點(diǎn)子”發(fā)光、可持續(xù)，還需要觀念、思維等精神要素的支撐。共享單車的現(xiàn)實(shí)遭遇就說明，在少數(shù)使用者罔顧公共道德、只圖自己方便而不管他人的情況下，再先進(jìn)的技術(shù)、再嚴(yán)苛的懲戒，有時(shí)也會顯得蒼白無力。分享經(jīng)濟(jì)如果缺少了共享精神作支撐，不僅起步難，而且走不遠(yuǎn)甚至夭折。
對現(xiàn)代社會而言，共享精神的作用顯而易見。一方面，它能引導(dǎo)公眾樹立公共意識，告別“小我”，多從“大我”出發(fā)考慮問題，為市場經(jīng)濟(jì)良性運(yùn)行提供有力支撐。另一方面，通過對“公共性”的倡導(dǎo)，能糾正自私自利的行為。共享單車屢遭破壞，很大程度上是因?yàn)橛行┤巳狈蚕砭瘢讲�、破壞等“虐”車行為，不僅侵犯了供應(yīng)商的財(cái)產(chǎn)權(quán)，還損害了公眾的利益。
以共享單車為代表的分享經(jīng)濟(jì)，是一種新鮮事物。新事物在剛開始時(shí)難免存在這樣那樣的問題，但使用者是可以引導(dǎo)的。面對共享單車目前的遭遇，亟須引導(dǎo)使用者樹立共享精神。當(dāng)然，共享精神的培育不是一朝一夕就能完成的，它需要久久為功、潤物無聲的努力。比如，利用公民教育、道德宣傳、舉辦活動等方式，鼓勵引導(dǎo)公眾多為他人著想，少做“損人不利己”的事。當(dāng)然，有時(shí)“動員千遍，不如問責(zé)一次”。對那些惡意破壞、屢教不改者，需要從完善信用懲戒制度等方面發(fā)力，用制度規(guī)范的強(qiáng)大威力倒逼使用者遵守公序良俗。特別要將那些惡意損壞、任意丟棄單車的使用者納入黑名單，不僅要求其賠償，還要限制其使用，甚至可以考慮與銀行信貸、乘坐高鐵和飛機(jī)等交通工具實(shí)行聯(lián)網(wǎng)。
共享單車的議論文 篇5
面對共享單車因信用缺失造成的不規(guī)范現(xiàn)象，國家發(fā)改委副主任連維良此前強(qiáng)調(diào)，信用體系不完善，已成為制約共享單車進(jìn)一步發(fā)展壯大的瓶頸。亂停亂放、加私鎖、卸車座……各種惡意毀損不僅影響用戶體驗(yàn)，而且?guī)硎鹿孰[患。而由于誠信體系缺失，這類事件一般很難追責(zé)。
企業(yè)約束效果不佳
雖然目前共享單車行業(yè)內(nèi)部也意識到這一問題，并開始在企業(yè)內(nèi)部建立信用體系，比如正常使用共享單車，半小時(shí)內(nèi)收費(fèi)5角或一元，如果有違停、加裝私鎖等不良記錄，會減少使用者的信用分，信用分過低，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就會大大提高。但是從記者隨機(jī)采訪看，效果并不明顯。
我覺得效果有，但是微乎其微吧。除非每個(gè)人都愿意隨手舉報(bào)的。信用懲罰到底能不能落實(shí)到，比如ofo沒有定位，從理論上沒辦法落實(shí)的。沒有了這個(gè)品牌我可以換另一個(gè)。而一些共享單車企業(yè)也有自己的顧慮，尤其對于初創(chuàng)期正培養(yǎng)用戶的企業(yè)。目前看，效果不是很明顯，需要一定時(shí)間慢慢磨合。約束用戶到底怎么約束，用戶聽不進(jìn)你的約束呢，所以還是要跟政府部門共同來管。
政府與企業(yè)共享信用信息
業(yè)內(nèi)專家分析，共享單車違停、破壞等問題難管難治，一方面是違規(guī)成本相對低，另一方面則是政府和企業(yè)在單車管理上尚未“擰成一股繩”。國家信息中心與單車企業(yè)簽約就是針對政府和企業(yè)管理不能“擰成一股繩”的問題。國家發(fā)改委財(cái)金司副司長陳洪宛說，通過簽約，建立政府部門與共享企業(yè)信用信息的共享機(jī)制。
一方面，我們要把政府部門掌握的可公開的各領(lǐng)域信用信息與共享單車企業(yè)共享，對嚴(yán)重違法失信的人，限制其使用共享單車，對信用狀況良好的人，可以優(yōu)先使用、提供免押金等便利服務(wù)；另一方面，共享單車企業(yè)把自身掌握的信用信息共享到全國信用信息共享平臺，為各地方、各部門治理違法失信問題提供參考依據(jù)。同時(shí)，也要促進(jìn)各共享單車企業(yè)信息共享，使違規(guī)違法使用單車的人在各個(gè)單車企業(yè)都受到限制。
專家認(rèn)為，目前我國的征信體系相對比較獨(dú)立，缺乏協(xié)作。一個(gè)良好的誠信體系應(yīng)該是多方協(xié)作的，這樣才能發(fā)揮誠信體系建設(shè)的最大價(jià)值。
共享單車“由亂到治”，不止是信用問題
共享單車屢屢被損壞，信用缺失顯然非常關(guān)鍵，加強(qiáng)信用體系建設(shè)、實(shí)現(xiàn)政府與企業(yè)信息共享，殊為重要。但是亂停亂放的問題，就不僅僅是信用缺失問題。很多時(shí)候，應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，百姓由于趕時(shí)間或者其他原因，不知道停在哪，或者因?yàn)閺谋娦睦�，停在了不該停的地方。這就涉及到管理問題，政府有責(zé)任緊跟市場，創(chuàng)新方式，科學(xué)管理。企業(yè)也不能因?yàn)榀偪駭U(kuò)張，就不顧地段是否能夠容納，任性鋪貨。反而，企業(yè)應(yīng)當(dāng)直面現(xiàn)狀，在科學(xué)管理上出一份力。比如現(xiàn)在幾乎所有的共享單車企業(yè)都是互聯(lián)網(wǎng)科技類企業(yè)。它們擁有創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)思維，積累了海量的用戶數(shù)據(jù)。運(yùn)用這些大數(shù)據(jù)，能不能精確描述哪些地區(qū)堆積了大量的單車，可能造成擁堵？能不能分析出哪些地區(qū)容易發(fā)生丟失車輛、破損率高等等？一定意義上說，大數(shù)據(jù)可以為共享單車市場整頓提供科學(xué)依據(jù)，與信用體系建設(shè)結(jié)合起來，共享單車市場“由亂到治”，就有望得到改觀。
共享單車的議論文 篇6
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的蓬勃發(fā)展，共享單車來解決交通擁堵的創(chuàng)新之舉也隨之應(yīng)運(yùn)而生。但隨之產(chǎn)生的不良行為令人大跌眼鏡，痛心疾首，引來一片罵聲。
車始行，需攙扶。我們欣喜于做優(yōu)秀事物的發(fā)展，所以我們要采取實(shí)際行動去保護(hù)他，不能在罵過之后，轉(zhuǎn)身離開。
共享單車的出現(xiàn)令人聯(lián)想到之前的“小紅傘”行動。小紅傘只借無歸的現(xiàn)象令“小紅傘”行動宣布暫停。而如今共享單車大有繼“小紅傘”之危。
為什么在我國好好地辦一件好事就這么難？
有人把這歸因于國人的道德水平低。我認(rèn)為如此簡單隨意的結(jié)論是不負(fù)責(zé)任的。我國經(jīng)歷改革快速發(fā)展時(shí)期，難免會有“身體走在前面，靈魂落在后面”現(xiàn)象的發(fā)生。況且，我國的公益行動少之又少，難免會有爭搶的事情的發(fā)生。
只有切實(shí)緩解了百姓的心情焦慮，共享單車才能走得長遠(yuǎn)，并以此為跳板，提升我國公民的道德水平。
尼采說：“凡存在必有理由�！痹诠蚕韱诬嚺畈l(fā)展的過程中，的確存在一些不合理措施導(dǎo)致不良行為的出現(xiàn)。一些商家為了盡早奪得一個(gè)城市共享單車的占有率，大肆投放單車而沒有經(jīng)過良好的規(guī)劃。這給本來空間就不多的城市帶來管理問題，需要商家的悉心規(guī)劃，和城市管理者的耐心管理。
尼采說：“當(dāng)我們凝視深淵時(shí)，深淵也在凝視我們�！庇腥税压蚕韱诬嚠�(dāng)作照妖鏡，他折射出我們社會人性的缺點(diǎn)、管理的不足等等。但我們現(xiàn)在要做的是著眼于眼前，加始行，需攙扶，莫讓共享單車在一片罵聲、指責(zé)聲中黯然退去。如何處理好共享單車，考驗(yàn)著我們的智慧，也考驗(yàn)著我們的決心。
車始行，需攙扶。莫讓“小紅傘”的慘劇再次上演，我們整個(gè)社會都要行動起來，即使共享單車是“互聯(lián)網(wǎng)+”下具有頑強(qiáng)生命力的事物，我們也不能掉以輕心，因?yàn)楹玫恼咭残枵J(rèn)真執(zhí)行。
車始行，需攙扶！車始行，需君攙扶！
共享單車的議論文 篇7
如今，我們已進(jìn)入了一個(gè)共享時(shí)代。身邊的共享資源給我們提供了便利，改變著我們的生活理念。作為交通工具，因?yàn)椤肮蚕怼倍�，自行車有了全然不同的意義。五顏六色的“共享單車”也成為城市一道靚麗的風(fēng)景。
拿出手機(jī)，打開APP，掃一掃共享單車上的二維碼。“滴”，熟悉的開鎖聲響起，我跨上車，背著書包，奔馳而去�，F(xiàn)在的共享單車真是為我們提供了很多便利。不用再擔(dān)心停車的問題，不用再擔(dān)心自己的愛車被偷走，不用再找還車的地方。一個(gè)手機(jī)，一個(gè)密碼，就可以放心騎行。
騎上單車，入秋的涼風(fēng)輕輕拂過我的臉頰，將煩躁抹得干干凈凈。兩邊的梧桐樹稀稀疏疏地掉著梧桐葉，軋過梧桐葉時(shí)發(fā)出沙沙的響聲，令人心曠神怡。
眼前信號燈即將變成紅色，我放慢了速度停在路口。忽然，我身邊刮來一陣風(fēng)——原來是一個(gè)小伙子騎著OFO單車，趁著黃燈還在閃爍，加速沖了出去，絲毫不顧對面川流不息的車流。好危險(xiǎn)！我皺皺眉頭，腦中浮現(xiàn)了幾天看到的新聞：
“一位11歲兒童因騎共享單車過馬路而出車禍……”
“法院近日處理我市第一起共享單車事故……”
我想，凡事都有兩面性，任何新興事物都不可能是完美的。在網(wǎng)絡(luò)上，隨處可見對共享單車的批評：共享單車占用公共環(huán)境；它不安全，總是有人騎車受傷；共享單車公司無法用有效手段禁止12歲以下兒童騎行；還有共享單車大量損壞，公司沒有及時(shí)維修……
在這個(gè)共享時(shí)代，為何共享單車會被如此批評？我覺得，有一部分并不是共享單車的錯，它有自身的優(yōu)勢，同時(shí)也存在著許多的不足和需要完善的地方。法國一位哲學(xué)家曾經(jīng)說過：凡是這個(gè)社會認(rèn)可的東西，一定有它存在的意義。共享單車為人們提供了許多方便，只是由于監(jiān)管、安全等方面不夠完善，才造成了這樣與那樣的問題。我們可以通過法律管理，使共享單車更加安全。
而那些故意破壞和挪為私用的人，他們使共享單車不再“共享”。我們追求的共享，是人與人之間的誠信。希望這些人騎共享單車時(shí)，都還能看到自己那顆共享的初心。
我很喜歡共享單車，它改變了我的生活。雖然在行走時(shí)能看到那細(xì)致的風(fēng)景，騎車何嘗不是呢？去感受吹起你發(fā)絲的輕風(fēng)，讓那些調(diào)皮的樹葉蹭你的頭頂，去直視遠(yuǎn)方開闊的大路，去體會騎行的快樂。
收起思緒，我抬頭，看到前方不遠(yuǎn)處的家，心里充滿了歡喜�，F(xiàn)在回家可快了，共享單車為我節(jié)省了時(shí)間�；丶遥燥�，在屋里聽見窗外傳來滴滴的開鎖聲。我便知道，在這靜謐的夜晚，又有一群努力的人們騎著共享單車，來到城市的角角落落。
共享單車的議論文 篇8
隨著時(shí)代的發(fā)展，越來越多的共享資源給人們的生活帶來了很多方便，也在人們的使用中改變著人們的生活方式，漸漸變成了一種時(shí)代的標(biāo)志。
還記得那是個(gè)風(fēng)和日麗的晴天，爸爸媽媽難得休息一天，我提議我們一家三口外出騎一次共享單車，環(huán)游郊野，一起體驗(yàn)共享單車的生活。我三步并兩步蹦蹦跳跳地走著，爸爸則一副淡定的表情，嚴(yán)肅的臉?biāo)坪跻褎e人嚇到。媽媽閉上眼睛，放開自己的張開手臂，思想仿佛可以自由地飛翔。我笑瞇瞇地對媽媽說：“到處都是共享單車，來來往往的人們也趁著周末來騎共享單車，他們歡樂的騎著單車。”也許，共享單車的出現(xiàn)，能讓90后年輕人片刻的放松，心靈上的愉悅。
我發(fā)現(xiàn)原來共享單車那么有魅力，酷似自行車的共享單車有著鮮艷的黃色。看著來往行人的身影，我有點(diǎn)感觸�，F(xiàn)在的年輕人工作壓力大，經(jīng)常熬夜。他們需要心靈上的慰藉，需要這些便捷的資源。
我和媽媽騎著坐在共享單車上，我開懷大笑，媽媽笑著說：“洋洋，你今天開心嗎？”我激動地說：“當(dāng)然開心了，我……我很享受！”我激動快的語無倫次了，我被帶到一片寂靜的地方，泉水嘩嘩流著，山上的樹茂密的讓人錯認(rèn)為是一片森林，河里的水清澈且透亮，小草小樹倒映在水中，讓人錯認(rèn)為是一個(gè)詩情畫意的圣地。還有陣陣青蛙的叫聲回蕩在寂靜的小亭中，別有一番景色。
我哼著歌，穿過景色宜人的地方。我吹著口哨，陣陣涼風(fēng)吹著我的臉龐，我的手使勁地來回搓，搓著頭頸，我啰嗦的問：“親愛的爸爸，你覺得共享單車給你自己帶來什么感受？”緊跟后面的爸爸，先思考了一會兒，又確定的回答：“這個(gè)嘛，應(yīng)該是一種……一種快樂的享受。”
我緊皺眉頭，回頭一臉疑問：“為什么是一種快樂？”
爸爸精神十足，整理扣子，帥氣的甩了一下，語重心長的說：“因?yàn)楝F(xiàn)在生活節(jié)奏快，上班的年輕人壓力大，周末需要出來走走，緩解疲憊，共享單車的出現(xiàn)也給年輕人帶來方便，也改變著年輕人的生活理念。”
我似懂非懂地回答：“哦�！�
共享資源橫空出現(xiàn)，給人們帶來方便。同時(shí)也在警示著我們共享資源是一個(gè)享受的平臺，但是在享受的過程中也需要一些規(guī)矩，只有這樣才可以享受時(shí)代帶來的便捷。
如果我們把共享資源變成一種娛樂方式而不是工具，資源可以被人們很好的使用。
或許是共享單車帶給人們最好的禮物。共享資源以后會成為人們的享受。
共享單車的議論文 篇9
共享單車在中國各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見他們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了國民出行的最后一公里問題，贏得了不少國民的喜愛。目前，多家共享單車運(yùn)營機(jī)構(gòu)已在中國各個(gè)城市投放了超過數(shù)十萬多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問題也日益突出。不少國民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。
作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字，他既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無，避免重復(fù)勞動和無謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。
當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運(yùn)營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運(yùn)營方采用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時(shí)，享有共享單車便利的國民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及國民的責(zé)任和義務(wù)，并對自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi)，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過一個(gè)曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在他不遵守相關(guān)非機(jī)動車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在他遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持他。他“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，他的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營方、國民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。
相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給國民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。
共享單車的議論文 篇10
最近，越來越多的共享單車出現(xiàn)在馬路上，人們也用公共交通加共享單車代替了汽車。共享單車不僅為人們帶來了許多便利，也使空氣污染得到了有效的控制。但，隨著共享單車數(shù)量的不斷增加，也給人們帶了不便，例如：共享單車亂停放，使交通亂成一團(tuán)等等。
有一次春節(jié)，我在超市里買了許多東西，騎共享單車回家。當(dāng)騎到小區(qū)門口時(shí)，我想起了共享單車是不能騎進(jìn)小區(qū)的，可轉(zhuǎn)念一想，東西太多了，我還是把東西先放好，再把車推出去吧！于是，我在樓下停好車，就急匆匆的跑上樓去了。
當(dāng)我再次回到樓下時(shí)，我驚呆了——一個(gè)身穿“摩拜單車”工作服的志愿者正吃力地搬動那輛我剛剛騎的共享單車。雖然當(dāng)時(shí)是寒冬季節(jié)，但是他的臉紅通通的，汗水像斷了線的珠子似的不停地滴下。他搬起那輛較為沉重的自行車，向前移動了兩三步，又停下來，喘兩口氣，然后又搬起了它，向前走了起來……他喘出的每一口氣，都化為一縷白煙，在空氣中消失了。我看了既心疼又內(nèi)疚，悔恨當(dāng)時(shí)因?yàn)樽约簣D一時(shí)之快而麻煩了別人。
這時(shí)，哪個(gè)志愿者看我呆呆地站在那兒，十分疑惑，便問道：“小妹妹，你在這里愣愣地站著干什么呀？”
“我……”我支支吾吾地說，“我來。還車。"說完，便向我剛騎的那輛共享單車努了努嘴，臉漲得通紅。
“哦，原來這輛車是你停在這的呀！”叔叔溫柔的說，“下次不能再這樣了！”
“嗯……”我羞愧地低下了頭。我頓了頓，又說：“車是我騎進(jìn)來的，還是我把它推出去吧！”話音剛落，便想去拿自行車的車把。
“哦不，不用了！”叔叔連忙擺手，“這輛車還挺重的，我看你個(gè)頭也不高，還是我來吧！”
“再說了，”他頓了頓，指了指摩拜公司的標(biāo)識，說道，“我是公司的志愿者，這是我份內(nèi)工作，還是讓我來吧！”
我們誰也說不過誰，于是他提起車頭，我拿住車位，我們兩一前一后把共享單車向小區(qū)門口移去……
“叔叔，你為什么要當(dāng)共享單車的志愿者呢？”我好奇地問道。
“因?yàn)�，我發(fā)現(xiàn)有人并不愛護(hù)共享單車，通常騎完后就隨手一丟，不管不顧了，也沒有人制止這種行為。這也是為什么有些路已經(jīng)被各種共享單車‘堵住’，而且有些地方共享單車倒成一片。我不忍心看到給我們提供便利的工具這樣被踐踏，于是我就成為了一名共享單車志愿者。”叔叔回憶起來。
“哦，原來是這樣呀！”我聽了他的話，不由自主對他升起了一股敬意。
就這樣，我與志愿者叔叔一同把共享單車推出了小區(qū)。望著那橙色的背影，我不禁感慨：共享資源使我們得到了便利，我們應(yīng)該珍惜、愛護(hù)，一些不文明的人亂停亂放，更有甚者故意破壞，加重了志愿者的工作。我被這位志愿者叔叔深深感動，更為他助人為樂的舉動所折服。在此，我要向所有使用過共享單車的人們呼吁：文明出行，不要亂停亂放，讓更多的人享受“共享”帶給我們的便利，這樣才會使社會更加美好！
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