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十一環(huán)浙東騎行活動總結(jié)

時間:2021-01-31 10:17:02 活動總結(jié) 我要投稿

十一環(huán)浙東騎行活動總結(jié)

  本次活動由浙江大學學生旅行者戶外運動俱樂部組織,旅行者·MERIDA車隊主辦,自201x年10月1日至10月6日止,從浙江大學紫金港校區(qū)出發(fā),途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深(田川)、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米,歷時六日,參加隊員共計12人,活動負責人:趙凌寒(機能學院04級,學號3040811016),隊員名單見附錄1。

十一環(huán)浙東騎行活動總結(jié)

  本次活動屬長途自行車拉練活動,具有時間長,強度較大的特點,對參加隊員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對速度與體力上的要求,參加活動的車輛規(guī)定為變速車,以山地車為宜。本次活動在前期準備過程中,為保證參加隊員的體能及安全意識,我們先后進行了數(shù)次預(yù)備訓練,其中包括一次50千米的城區(qū)訓練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓練。在騎行活動進行中,除第一日及第六日外,其余時間均出現(xiàn)強度不等的降雨。由于臺風及冷空氣的影響,氣溫陡降,風力較強,并有不同程度的逆風,氣象條件相當不好,但全體隊員團結(jié)一致,合作默契,以堅強的意志克服了由于氣象因素帶來的`種種困難,圓滿完成了全部騎行路程,不僅訓練了惡劣氣象條件下的行進技術(shù),更是磨煉了隊員們的意志,堅定了大家克服困難的信念。

  行經(jīng)路段:由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的G104線,拔茅段的新G104線、老G104線,紹興至嵊州的S212線,拔茅至深(田川)的S311線,深(田川)至西店的縣道西山線,西店至江口的省道甬臨線,江口經(jīng)溪口至梁弄的S309線、S213線,梁弄至上虞的縣道構(gòu)成。其中G104線諸段路況良好,無明顯上下坡,上虞以前段均屬雙向四道一級公路瀝青路面,非機動車隔離帶,嵊州至拔茅段為一級公路,路況良好,新G104段為未通車之封閉六車道,一級公路,路況相當好,省道甬臨線、S309線江口至溪口段均系四車道一級公路,非機動車隔離帶,路況良好。其余省道、縣道諸線,除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外,路況均尚可,雙向二車道二級公路,瀝青路面,除西山線外,養(yǎng)護良好。

  行經(jīng)地形:紹興以東G104線為杭蕭紹平原,地形相當平坦;紹興以南即進入會稽山北麓低丘陵地區(qū),經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進入會稽山丘陵及山區(qū),至谷來鎮(zhèn)前后均有上坡道,穿越會稽山脈埡口后以連續(xù)長下坡道下降至甘霖鎮(zhèn),甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩,拔茅附近偶有上下坡段,拔茅之后即出現(xiàn)長2公里的上坡段,大市聚鎮(zhèn)之后進入天臺山脈連續(xù)越嶺段,僅大市聚至深(田川)間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處,山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降,蜿蜒盤旋,狀甚艱險。深(田川)鎮(zhèn)后出天臺山區(qū),進入象山港臨海狹長平緩地帶,至此直至溪口鎮(zhèn)地勢甚平坦,可惜不得見象山港。溪口鎮(zhèn)后進入四明山區(qū)的連續(xù)長大上坡,僅溪口至雪竇寺一段即為長達6.4千米的上坡,至當日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計達20余千米,其間山路險峻,當?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進入連續(xù)下坡段,下坡連續(xù)長達20千米,其間錢庫嶺一段,坡陡彎急,風險云疾,道路兩側(cè)深不見底,極險奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底,之后經(jīng)上虞、紹興返杭,道路均為坦途。

  自行車狀況:十二輛參與車輛中有二輛車況不良,主要問題在制動系統(tǒng)。由于活動中存在山區(qū)下坡道的路況,對制動系統(tǒng)磨耗較嚴重,尤以此二車為甚,其中有一車后剎自復(fù)彈簧丟失,造成后剎制動不良,最后不得已將后剎制動片拆除以防止磨擦后輪,僅以前剎制動。是為此行最大問題所在,實為教訓。其余車輛,由于地形與天氣條件的不利因素,均有不同程度地出現(xiàn)制動片磨損,前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象,并出現(xiàn)過爆胎情形,但均及時定檢發(fā)現(xiàn),不影響行車安全。車輛狀況在本次活動中為最大問題所在,由此而促成了多項新制度,以保障行車安全,其中包括試行的《車輛定檢規(guī)程》。

  人員狀況:盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素,但隊員心理狀態(tài)良好,情緒高昂,全力以赴,團結(jié)一致,無一人掉隊,無一人退出活動。全體隊員均以自力完成全程為榮,以共同征服困難為傲,協(xié)同合作,勝利完成了全部行程。在隊員生理方面,除少數(shù)隊員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外,基本良好,無人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨,全體隊員自覺形成飲用熱姜湯,視情況服藥預(yù)防的習慣,最終保障了全體隊員的健康。每餐注意葷素搭配,營養(yǎng)搭配,力求保障隊員的身體狀態(tài)良好,這一點是做得很好的。

  財務(wù)決算:共計1920元,人均160元,統(tǒng)一由隊里財務(wù)支出。

  食宿:以小鎮(zhèn)中的普通條件為主,正餐每餐總計費用在80—120元左右,住宿平均費用每人每日15元左右,由于小鎮(zhèn)住宿條件有限,往往需二人共一床鋪。

  為數(shù)六日的活動中,盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素,但在全體隊員的努力下,仍然取得了很大的成功,達到了開闊眼界,增長見識,磨煉意志,提高綜合素質(zhì)的預(yù)期目的,同時,由于一些問題的顯露,也促使了我們的改進,并相繼進行了新規(guī)章制度的修訂,力求能做得更好。

  最后,對參與此行的全體隊員表示由衷的感謝,感謝隊友們一路的配合與努力,活動的成功是大家共同努力的結(jié)果。是為記。

  旅行者·MERIDA車隊趙凌寒

  201x年10月

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