精選解決方案合集六篇
為了確保事情或工作有序有力開展,往往需要預(yù)先進(jìn)行方案制定工作,方案可以對(duì)一個(gè)行動(dòng)明確一個(gè)大概的方向。那要怎么制定科學(xué)的方案呢?以下是小編幫大家整理的解決方案6篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
解決方案 篇1
1概述
近年來,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我國城市軌道交通進(jìn)入了快速發(fā)展階段,其安全性和舒適性得到社會(huì)的普遍關(guān)注,支撐城市軌道交通安全運(yùn)營生產(chǎn)業(yè)務(wù)不斷增加,現(xiàn)有基于2.4GWLAN的車地通信系統(tǒng)面臨挑戰(zhàn)。隨著4G無線寬帶技術(shù)的普及,軌道交通行業(yè)建設(shè)大容量車地?zé)o線通信系統(tǒng)成為可能。同時(shí),為節(jié)省有限的頻率資源,減少重復(fù)建設(shè),充分發(fā)揮系統(tǒng)能力,建設(shè)基于TD-LTE技術(shù)的無線通信綜合承載網(wǎng),綜合承載城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)(PIS)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息,成為未來軌道交通行業(yè)發(fā)展的必然。
2軌道交通車地?zé)o線通信業(yè)務(wù)介紹
在軌道交通行業(yè)中,涉及車地?zé)o線通信業(yè)務(wù)的主要包括以下幾個(gè)系統(tǒng)。
2.1 信號(hào)系統(tǒng)
信號(hào)系統(tǒng)傳送的信息主要為列控CBTC信息,其中地面設(shè)備對(duì)列車傳輸?shù)男畔ㄒ苿?dòng)授權(quán)、限速信息、列車識(shí)別號(hào)、運(yùn)營調(diào)整指令等信息,列車對(duì)地面設(shè)備傳輸?shù)男畔熊囓嚱M號(hào)、屏蔽門開/關(guān)命令、本列車的定位信息、本列車的速度信息等。
在高速移動(dòng)狀態(tài)下,無線通信綜合承載網(wǎng)需要提供滿足寬帶、穩(wěn)定、具有QoS保障和實(shí)時(shí)性要求主備冗余的雙向數(shù)據(jù)通道。
1)列控系統(tǒng)實(shí)時(shí)性、可靠性及安全需求
a.實(shí)時(shí)性、可靠性要求
*列控信息經(jīng)有線和無線網(wǎng)絡(luò)傳輸延遲時(shí)間應(yīng)小于150ms。
*單網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)膩G包率應(yīng)小于1%,誤碼率小于10-6。
*車-地通信單網(wǎng)絡(luò)的越區(qū)切換中斷時(shí)間應(yīng)在100ms以內(nèi)。
*可靠性:系統(tǒng)設(shè)備平均無故障時(shí)間為MTBF>2×104h。
*可用性:系統(tǒng)的可用性指標(biāo)≥99.99%。
*可維護(hù)性:系統(tǒng)設(shè)備的平均故障修復(fù)時(shí)間為MTTR<30 b.="" b=""><30min。
b.列控安全性要求
*傳輸通道應(yīng)采用獨(dú)立的熱備冗余物理通信通道。
*訪問控制要求:要求信號(hào)系統(tǒng)A/B通道相互獨(dú)立。
*在安全監(jiān)測(cè)、審計(jì)與監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)反病毒和備份與災(zāi)難恢復(fù)等方面應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施,同時(shí)具備足夠的防止內(nèi)、外人員進(jìn)行違規(guī)操作和攻擊破壞的能力等。
*把不同類型的數(shù)據(jù)傳輸通道應(yīng)相對(duì)獨(dú)立或采用經(jīng)由不同的虛擬局域網(wǎng)(VLAN)進(jìn)行傳輸。
*無線網(wǎng)絡(luò)的安全性:車載無線單元與基站之間在傳遞數(shù)據(jù)前,必須建立授權(quán)并關(guān)聯(lián)。
2)業(yè)務(wù)帶寬需求
a.正線需求
信號(hào)系統(tǒng)需在車頭、車尾分別冗余配置連接A、B承載網(wǎng)的傳輸通道。每傳輸通道上/下行信息承載需求各為100kbit/s,考慮25%余量后,承載網(wǎng)絡(luò)按上/下行125kbit/s設(shè)計(jì)。每列車單網(wǎng)承載上/下行列控信息業(yè)務(wù)帶寬各為2×125kbit/s=0.25Mbit/s。
正常情況下,每個(gè)RRU小區(qū)內(nèi)的列車數(shù)為2列車,無線通信綜合承載網(wǎng)按4列車預(yù)設(shè)承載需求,單網(wǎng)業(yè)務(wù)信息承載帶寬為上/下行各1Mbit/s。
特殊情況下,多輛列車進(jìn)入小區(qū)時(shí),車地?zé)o線承載網(wǎng)絡(luò)可根據(jù)QoS等調(diào)度策略,優(yōu)先保障列控信息的安全傳輸,以滿足列控信息傳輸實(shí)時(shí)性、可靠性及安全性需求。
b.停車場(chǎng)和車輛段信息承載需求
在車輛基地(停車場(chǎng)和車輛段)場(chǎng)景下,只有部分列車需傳遞信號(hào)系統(tǒng)車載自檢(及車輛自檢等)信息,上/下行各1Mbit/s即可滿足列控業(yè)務(wù)信息承載需求。
2.2 乘客信息系統(tǒng)(PIS)
PIS系統(tǒng)需將播控中心下發(fā)的播放節(jié)目,如新聞廣播、旅行指南、換乘信息、在線廣告等便民信息在車載乘客信息系統(tǒng)顯示屏上實(shí)時(shí)顯示。無線通信綜合承載網(wǎng)需提供匹配PIS需求的連續(xù)高帶寬、低時(shí)延車地?zé)o線傳輸通道。
PIS圖像傳輸帶寬需求如下:按照1080P分辨率考慮,H.264編碼方式,采用組播方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,帶寬需求為下行8Mbit/s。
2.3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)
在軌道交通車地?zé)o線的應(yīng)用場(chǎng)景下,車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控圖像回傳是無線通信綜合承載網(wǎng)最大的上行傳輸業(yè)務(wù)需求,其重要性僅次于信號(hào)系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控圖像回傳帶寬需求如下:按照720P分辨率考慮,采用H.264編碼方式,每路圖像帶寬為2Mbit/s,按照大小區(qū)最多上傳2路圖像考慮,共需帶寬為上行4Mbit/s。
2.4 緊急文本信息
控制中心調(diào)度員可向列車發(fā)送緊急文本信息,在列車上緊急文本信息與PIS圖像疊加后在客室顯示屏上播出。
緊急本文信息傳輸帶寬需求:?jiǎn)瘟熊噦鬏攷捫枨鬄橄滦?0kbit/s。正常情況下,無線通信綜合承載網(wǎng)單小區(qū)容量按4列車設(shè)計(jì),信息承載帶寬為下行100kbit/s。
2.5 其他系統(tǒng)
在軌道交通項(xiàng)目中,還有安防車載監(jiān)測(cè)信息、車載火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)信息、列車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)信息回傳業(yè)務(wù)需要無線通信綜合承載網(wǎng)進(jìn)行承載,避免單獨(dú)建設(shè)浪費(fèi)投資。
上述傳輸帶寬需求:?jiǎn)瘟熊噦鬏攷捫枨笊闲?00kbit/s。正常情況下,無線通信綜合承載網(wǎng)單小區(qū)容量按4列車設(shè)計(jì),信息承載帶寬為上行400kbit/s。
3技術(shù)體制選擇
1)傳統(tǒng)車地?zé)o線體制及存在的問題
國內(nèi)已開通的城市軌道交通工程信號(hào)系統(tǒng)均采用無線局域網(wǎng)技術(shù),運(yùn)行在2.4G頻段。由于2.4G頻段屬于開放頻段,極易受到干擾,給軌道交通安全運(yùn)營帶來了隱患。近些年,深圳地鐵就發(fā)生了由于乘客的無線設(shè)備干擾地鐵信號(hào)系統(tǒng),并導(dǎo)致區(qū)間停車的情況發(fā)生。
國內(nèi)已開通的軌道交通工程乘客信息系統(tǒng)車地?zé)o線部分采用兩種技術(shù):WLAN和DVB-T。WLAN技術(shù)并不是針對(duì)快速移動(dòng)而研發(fā)的技術(shù),雖經(jīng)過廠家不斷更新,制定出快速移動(dòng)切換的解決方案,但在軌道交通行業(yè)實(shí)際使用過程中,還是存在切換過程中降低數(shù)據(jù)傳輸效率、帶寬不穩(wěn)定的情況,在已開通的工程中,并不能完全滿足設(shè)計(jì)要求的視頻直播和列車監(jiān)控圖像實(shí)時(shí)上傳的功能,WLAN技術(shù)只是在沒有更好技術(shù)情況下的無奈選擇。DVB-T技術(shù)單套設(shè)備配置時(shí),僅支持地面至列車的單向數(shù)據(jù)傳輸,無法實(shí)現(xiàn)列車監(jiān)控圖像實(shí)時(shí)上傳的功能,同時(shí)也需申請(qǐng)專用頻率。
2)車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
針對(duì)軌道交通行業(yè)采用WLAN技術(shù)存在安全隱患的問題,20xx年2月工業(yè)與信息化部發(fā)布了“關(guān)于重新發(fā)布1785~1805MHz頻段無線接入系統(tǒng)頻率使用事宜的通知”,該文明確指出1785~1805MHz頻段可用于城市軌道交通行業(yè)專用通信,解決了城市軌道交通車地通信迫切需要的專用頻率問題。LTE技術(shù)以其大帶寬、高可靠性、有效避免干擾、覆蓋范圍大、切換少等方面的優(yōu)勢(shì),完全能夠滿足無線通信綜合承載網(wǎng)的要求。目前,LTE已經(jīng)有成熟的產(chǎn)品在運(yùn)營商中使用,并且在鄭州地鐵和朔黃鐵路等軌道交通工程中得到應(yīng)用,并在20xx年完成了TD-LTE系統(tǒng)通信性能測(cè)試。
3)無線通信綜合承載網(wǎng)技術(shù)體制
在地鐵應(yīng)用環(huán)境中,LTE擁有專用頻點(diǎn)的情況下,相對(duì)于WLAN技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。在軌道交通中,列車的高速移動(dòng)會(huì)導(dǎo)致多普勒頻移增大,LTE在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮高速移動(dòng)需求,有專門的頻偏估算和糾錯(cuò)算法,增強(qiáng)的算法可以容忍頻偏范圍超過1kHz,保證高速場(chǎng)景性能。
相對(duì)于目前應(yīng)用的WLAN設(shè)備,LTE具有的抗外界干擾以及高速移動(dòng)性能,具有明顯的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)以上分析,建議采用LTE技術(shù)組建無線通信綜合承載網(wǎng),綜合承載信號(hào)系統(tǒng)、PIS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本信息等車地通信業(yè)務(wù)。
4組網(wǎng)方案
1)LTE技術(shù)體制概述
LTE網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用基于IP的扁平化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),由核心網(wǎng)子系統(tǒng)(EPC)、無線網(wǎng)子系統(tǒng)eNodeB及終端設(shè)備組成,其中,eNodeB包含分布式基帶處理單元(BBU)和射頻拉遠(yuǎn)單元(RRU)設(shè)備。
EPC由移動(dòng)性管理實(shí)體(MME)、歸屬用戶服務(wù)器(HSS)、服務(wù)網(wǎng)關(guān)(S-GW)及分組網(wǎng)關(guān)(PGW)、路由器及根據(jù)需要配置的MBMS-GW組播網(wǎng)關(guān)等設(shè)備構(gòu)成。
TD-LTE技術(shù)具備上下行資源可調(diào)配的特點(diǎn),可根據(jù)業(yè)務(wù)需要靈活配置上下行業(yè)務(wù)比例。
2)TD-LTE技術(shù)的寬帶移動(dòng)性優(yōu)勢(shì)
移動(dòng)接入性強(qiáng):采用自動(dòng)頻率校正確保高速移動(dòng)(>120km/h)場(chǎng)景下的無線鏈路質(zhì)量,具備優(yōu)良的高速移動(dòng)狀態(tài)下的寬帶接入能力。
抗干擾能力強(qiáng):采用ICIC、IRC等專業(yè)技術(shù),有效降低小區(qū)邊緣頻率干擾,提高小區(qū)吞吐率,若使用行業(yè)專有頻段,外部干擾少。
QoS機(jī)制:LTE系統(tǒng)定義了標(biāo)準(zhǔn)的QCI屬性,所有QCI屬性均可根據(jù)實(shí)際需求預(yù)配置在eNodeB上,這些參數(shù)決定了無線側(cè)承載資源的分配。在資源受限的條件下由ARP參數(shù)決定是否接受相應(yīng)的承載建立請(qǐng)求。
3)組網(wǎng)方案
本工程組建的無線通信綜合承載網(wǎng),采用兩套LTE設(shè)備冗余組成A、B兩張網(wǎng),全線按照鏈狀網(wǎng)結(jié)構(gòu)分別部署兩套完全相同的“BBU+RRU”網(wǎng)絡(luò),通過專用傳輸系統(tǒng)提供的傳輸通道分別接入控制中心設(shè)置的兩套LTE核心網(wǎng)設(shè)備。
隧道區(qū)間采用RRU+漏泄同軸電纜方式覆蓋,車輛段采用RRU+天線方式覆蓋。兩張網(wǎng)絡(luò)完全獨(dú)立,并行工作,互不影響。
每個(gè)網(wǎng)絡(luò)均包括EPC、eNodeB、車載無線終端(CPE)。信號(hào)系統(tǒng)信息在兩套網(wǎng)絡(luò)上同時(shí)傳輸,以保證其對(duì)網(wǎng)絡(luò)可靠性的要求,由信號(hào)系統(tǒng)同時(shí)接收并判斷確定使用有用信息。
4)頻率規(guī)劃及指配
a.網(wǎng)絡(luò)承載業(yè)務(wù)帶寬需求
根據(jù)第2節(jié)業(yè)務(wù)帶寬需求分析,無線通信綜合承載網(wǎng)需要承載的業(yè)務(wù)信息。
b.頻率資源規(guī)劃
正線(地下部分)無線頻率需求:
*根據(jù)業(yè)務(wù)信息承載統(tǒng)計(jì),正線A、B雙網(wǎng)共需20MHz頻率資源。
*A網(wǎng)使用15MHz帶寬組網(wǎng)。
*B網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。
車輛基地(地面部分)無線帶寬需求:
*根據(jù)業(yè)務(wù)信息承載統(tǒng)計(jì),A、B雙網(wǎng)共需10MHz頻率資源。
*A網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。
*B網(wǎng)使用5MHz帶寬(與正線B網(wǎng)組網(wǎng)方式始終一致)。
c.需要說明的問題
由于A網(wǎng)在車輛段(地面)和正線(地下)采用不同的頻率帶寬組網(wǎng),在2個(gè)不同頻帶的eNodeB小區(qū)邊界位置(位于出入段線附近)會(huì)產(chǎn)生1~2s的鏈路中斷時(shí)間,用于注冊(cè)到A網(wǎng)的車載終端執(zhí)行小區(qū)重選操作;B網(wǎng)在正線和車輛基地的組網(wǎng)方式始終一致,切換不受影響。
在上下行時(shí)隙配置一致時(shí),兩個(gè)TD-LTE網(wǎng)絡(luò)可以同站址共存。本方案通過對(duì)基站和車載設(shè)備側(cè)的合路器加裝濾波器進(jìn)一步消除網(wǎng)絡(luò)干擾,提高頻譜利用率。
5)與運(yùn)營商無線頻率干擾
無線通信綜合承載網(wǎng)與運(yùn)營商間干擾主要需考慮TD-LTE與其頻段最接近的運(yùn)營商無線系統(tǒng)間的干擾,主要為FDD上行頻率1755~1785MHz,移動(dòng)DCS下行1805~1830MHz,通過分析運(yùn)營商無線系統(tǒng)和TD-LTE(1785~1805MHz)系統(tǒng)雜散和阻塞要求,兩系統(tǒng)間必須具備80dB的隔離度,既運(yùn)營商無線系統(tǒng)的頻率和TD-LTE(1785~1805MHz)間需設(shè)置5MHz的保護(hù)間隔。
在實(shí)際工程中,軌道交通建設(shè)方可與運(yùn)營商進(jìn)行協(xié)商,要求運(yùn)營商進(jìn)行頻率規(guī)劃,在軌道交通中不引入與TD-LTE(1785~1805MHz)相鄰的頻段,且保證5MHz的頻率間隔。
6)QoS規(guī)劃
基于LTE技術(shù)的無線通信綜合承載網(wǎng)承載了信號(hào)系統(tǒng)列控CBTC信息、PIS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本信息等業(yè)務(wù),各業(yè)務(wù)的ARP分配由高到低;同時(shí)根據(jù)各業(yè)務(wù)對(duì)可靠性、時(shí)延的要求,系統(tǒng)為其分配不同的QCI。
7)無線信號(hào)覆蓋設(shè)計(jì)
a.系統(tǒng)指標(biāo)
根據(jù)無線通信綜合承載網(wǎng)的承載需求,無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的設(shè)計(jì)目標(biāo)需要滿足如下指標(biāo)。
*要求在覆蓋區(qū)域內(nèi),TD-LTE無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率應(yīng)滿足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;
*要求在同頻組網(wǎng)條件下,滿足車地承載業(yè)務(wù)信息需求的概率大于95%;
*無線接通率:基本目標(biāo)>98%;
*掉線率:基本目標(biāo)98%;
*塊誤碼率(BLER):基本目標(biāo)<10%,挑戰(zhàn)目標(biāo)<1%。
b.區(qū)間覆蓋
覆蓋方式:無線通信綜合承載網(wǎng)無線覆蓋可以采用天線和漏纜覆蓋,對(duì)于地下線路建議采用漏纜方式進(jìn)行覆蓋,對(duì)于車輛段(維修基地)和地上線路建議采用天線覆蓋。
漏纜方案:對(duì)于單漏纜和雙漏纜的選擇,不能僅僅考慮設(shè)備數(shù)據(jù)吞吐能力的差異,還需要考慮漏纜部署的可靠性和安全性,當(dāng)其中一根漏纜出現(xiàn)問題時(shí),另外一根漏纜仍可以正常使用,系統(tǒng)可以通過傳輸模式自動(dòng)轉(zhuǎn)換(如從TM3轉(zhuǎn)為TM1模式)消除無線覆蓋的單點(diǎn)故障。另外雙漏纜部署,按雙流方式實(shí)現(xiàn)MIMO空間復(fù)用,可以有效提高信道的容量。綜合以上分析,建議使用雙漏纜方案。
5實(shí)驗(yàn)測(cè)試
20xx年上半年,由北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司組織,多家LTE設(shè)備廠家、信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備廠家、乘客信息系統(tǒng)設(shè)備廠家和視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備廠家參與,共同進(jìn)行了無線通信綜合承載網(wǎng)試驗(yàn)。本次試驗(yàn)共分為兩步:第一步為實(shí)驗(yàn)室測(cè)試,第二步為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。20xx年上半年進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試驗(yàn)證了LTE系統(tǒng)在城市軌道交通車地?zé)o線通信綜合承載的可用性;20xx年下半年進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試對(duì)無線通信綜合承載網(wǎng)及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證,包括丟包率、切換試驗(yàn)和不同頻寬的吞吐量,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果驗(yàn)證了基于LTE技術(shù)的無線通信綜合承載網(wǎng)滿足軌道交通信號(hào)系統(tǒng)、PIS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本下發(fā)等業(yè)務(wù)需求。
6結(jié)論
綜上所述,經(jīng)過業(yè)務(wù)分析、技術(shù)比選和LTE技術(shù)研究,確立了基于LTE技術(shù)無線通信綜合承載網(wǎng)的技術(shù)方案。實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)驗(yàn)證了該技術(shù)方案的可用性和可行性。建設(shè)基于LTE技術(shù)無線通信綜合承載網(wǎng),可以有效解決專用頻率資源的問題,同時(shí)還可以大大減少工程投資。因此,建設(shè)基于LTE技術(shù)的無線通信綜合承載網(wǎng)將成為未來軌道交通建設(shè)的必然選擇。
解決方案 篇2
日常生活中,家具是一種使用使用壽命較長的物品。在使用的過程中,不可避免的受到室內(nèi)的溫度、濕度、人為剮蹭等的損壞。對(duì)于很多人而言,再購買一套家具顯然是并不實(shí)際的,但是放置不管又影響家里的美觀整潔。木制家具如果受損的話,并不容易修補(bǔ)。但是不管是新買的但被剮蹭到的木質(zhì)沙發(fā),還是時(shí)間久了顏色會(huì)變黃的淺色家具,只要一些我們常見的日常小物品,就能輕松的修補(bǔ)恢復(fù)。本文就針對(duì)這一話題為大家做個(gè)介紹,以便您在生活中有個(gè)正確的認(rèn)識(shí)。
在所有品類家具中,實(shí)木類家具的刮擦問題尤其嚴(yán)重。名匠裝飾吳鑫民介紹,可以用顏色接近的蠟筆在剮蹭處涂抹,或者將檸檬汁滴在刮痕處,用擰干的熱抹布將檸檬汁擦干,擦到刮痕發(fā)亮,木質(zhì)會(huì)凸顯,就像家具本身的裝飾一樣。
而另一個(gè)比較常見的問題就是家具油污。事實(shí)上,家具表面沾上油污,把喝剩的茶水抹在油污處,然后灑上少量的玉米粉,將玉米粉擦掉之后會(huì)發(fā)現(xiàn)家具表面的油污都已被吸收,漆面變得光滑明亮。
對(duì)于北歐裝修風(fēng)格的新家,白色質(zhì)地的家具比較多,而其中一個(gè)突出的問題就是白色家具用久會(huì)發(fā)黃。吳鑫民介紹,其實(shí)可以試著往發(fā)黃的地方抹上蛋黃,晾干后擦干凈;也可用軟布蘸上無氟牙膏,輕輕擦拭家具表面,多擦幾遍發(fā)黃部分就會(huì)變白。
而對(duì)于被燙壞的家具而言嗎,可以用干燥的家具專用鋼絲布,順著木紋的方向擦拭;若是漆面輕微燒灼,在牙簽上包一層細(xì)紋硬布,輕輕擦抹痕跡,然后涂上一層薄蠟,焦痕即可淡化。
家具雖不同于消耗品,提早的預(yù)防保養(yǎng)十分必要。業(yè)內(nèi)人士提到了3個(gè)點(diǎn),即“溫濕適宜、清潔保養(yǎng)以及避開銳利器具”。
木家具所處環(huán)境溫濕度要適宜,陽光暴曬會(huì)導(dǎo)致木材水分流失,導(dǎo)致開裂脆化;過度潮濕會(huì)使木材受潮,導(dǎo)致木家具發(fā)霉腐爛,甚至變形。而實(shí)木家具要經(jīng)常進(jìn)行除塵。用柔軟的干布順著表面的紋理擦去灰塵,可以避免灰塵漂浮到空中又落回家具。一些容易積聚灰塵的小縫隙也不能忽略。同時(shí),要避免在木家具上方使用尖銳物品,如刀、螺絲起子等,這些物品直接掉落會(huì)在木材表面留下難看的痕跡?稍诩揖弑砻驿伾蠅|子,保護(hù)家具的同時(shí),還能防止弄臟。
不同品類的家具保養(yǎng)方法也有差異性。布藝家具沾上污漬,把肥皂水的泡沫滲入污漬處,用毛巾從污漬外圍處向內(nèi)輕擦,然后用干凈毛巾吸干水份。而藤家具受潮容易滋生霉菌,要經(jīng)常擦拭和通風(fēng),放在陰涼的地方自然風(fēng)干,避免暴曬或干燥導(dǎo)致家具開裂。
對(duì)于喜歡皮藝家具的人來說,家具臟了不要直接用水沖,要用干布沾皮革清潔劑擦拭,或者用干凈棉布蘸適當(dāng)濃度的肥皂水擦拭。而為防止鐵藝家具出現(xiàn)銹蝕,可以用紗布蘸上少許防銹油,或縫紉機(jī)油擦拭鍍鉻部分,經(jīng)常上油使其光亮如新。
解決方案 篇3
在電腦音箱的使用過程中,大家都遇到過噪音的問題,嚴(yán)重的時(shí)候,真讓人有砸音箱的沖動(dòng)。如果問專業(yè)音響發(fā)燒友,他們會(huì)告訴你有多種解決方案:摩機(jī)、換電容、改電路、升級(jí)發(fā)燒線……100多元的電腦音箱不值得這么折騰啊。其實(shí)有時(shí)候問題不會(huì)那么復(fù)雜,有些情況下可以對(duì)癥下藥解決(當(dāng)然不是100%保證解決哦)。
1
聲音小噪音卻很大:接觸不良是禍根
解決方法:清理音頻線接頭或者更換音頻線
音箱用了幾年,有聲音時(shí)大時(shí)小的情況:聲音小了經(jīng)常要開到更大的音量聽得見,偶爾音量又突然復(fù)原了,突然變大的聲音很容易嚇人一跳。
其實(shí)這很可能不是什么大問題,只是因?yàn)橐纛l線接口氧化導(dǎo)致接觸不良而已。要知道的是,當(dāng)接頭處接觸不良時(shí),音頻信號(hào)經(jīng)過會(huì)大幅衰減,就會(huì)出現(xiàn)聲音變小,噪音增大這些問題。同時(shí)接觸不良還會(huì)使音箱的輸入阻抗大增,在這種情況下,音頻線就成為了一條收集干擾信號(hào)的天線。再加上音箱必須加大音量才有足夠的聲音,這樣干擾信號(hào)不斷增加,放大的倍數(shù)也增加,雙重的影響,導(dǎo)致了噪音劇增。
知道原因后,解決起來也就簡(jiǎn)單了,我們只要用砂紙將音頻接口上的氧化層去除后,就有相當(dāng)大的概率讓音箱聲音恢復(fù)正常。不過音頻線表層原有的鍍層被破壞后,很容易產(chǎn)生二次氧化,讓故障再次出現(xiàn)。因此最好的辦法是更換一條音頻線,更換接口鍍金的音頻線是最好的選擇,這倒不是為了提升音質(zhì),而是因?yàn)殄兘鹉軜O大的增強(qiáng)接口處的抗氧化性能,減少接觸不良帶來的影響。
2
音箱被手機(jī)干擾
解決方法:更換一條帶屏蔽信號(hào)的音頻線并讓手機(jī)遠(yuǎn)離音箱
想必很多錘友都知道電腦音箱有一種神奇的“未卜先知”的功能,在手機(jī)來電的前幾秒,音箱都會(huì)“滴滴滴滴”響起來。
更神奇的是,只有聯(lián)通和移動(dòng)手機(jī)有這種特異功能,電信手機(jī)基本沒有這種情況,這是咋回事呢?
這個(gè)神奇的功能呢,主要是由于GSM特殊的通訊方式造成的:GSM制式的手機(jī)和基站,不管是否通話,每秒都要進(jìn)行兩百多次的“握手”式輪詢通訊,平常待機(jī)這一信號(hào)很小,不會(huì)干擾到音箱的運(yùn)作,但是當(dāng)來電或接收短信時(shí),手機(jī)在信號(hào)基站的指揮下,會(huì)突然大幅度增加發(fā)射的功率,以正常接收來電。
所以,在兩百多赫茲以及其諧波頻率的巨大干擾信號(hào)下,如果音箱自身的屏蔽和抗干擾措施不足,就會(huì)突然出現(xiàn)“滴滴滴”的'干擾聲。說到這,肯定有人會(huì)說了,現(xiàn)在都4G時(shí)代了,還說這干擾是GSM技術(shù)造成的,你唬人呢。其實(shí)盡管現(xiàn)在4G發(fā)展迅速,但現(xiàn)階段國內(nèi)運(yùn)營商,語音通訊時(shí)還是使用語音回落,也就是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)用4G,語音通話卻用2G,因此打電話還是容易產(chǎn)生干擾。
當(dāng)然,這樣的干擾是手機(jī)與音箱的設(shè)計(jì)問題,很難完全消除。但是,你可以試著更換一根帶屏蔽信號(hào)的音頻線,這樣可以盡可能減少因?yàn)槭謾C(jī)干擾而造成的噪音。當(dāng)然,由于部分音箱內(nèi)部設(shè)計(jì)得不夠合理,即便是更換了音頻線,效果也不盡如人意。因此只能盡量讓手機(jī)遠(yuǎn)離音箱,就能減少噪音的出現(xiàn)。
3
USB設(shè)備互相干擾也會(huì)產(chǎn)生噪音
解決方法:使用USB充電器為音箱供電或是將音箱與其它設(shè)備插分別拆在不同組的USB口上
現(xiàn)在不少小音箱采用的都是USB供電,在使用其他USB外設(shè)時(shí),用戶經(jīng)常能聽到音箱里傳來噪音:當(dāng)讀卡器一開始讀寫數(shù)據(jù)馬上就會(huì)出現(xiàn)噪音,甚至還能從音箱中聽到一用硬盤運(yùn)行時(shí)的嗒嗒聲。
為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢?無論是臺(tái)式機(jī)還是筆記本,一般是每?jī)蓚(gè)USB接口為一組,每一組USB接口之間的電源是相通的,無任何隔離。這樣,USB接口上設(shè)備用電量的波動(dòng)和干擾信號(hào),都會(huì)影響到到另一個(gè)USB接口的供電電源,進(jìn)而影響另一個(gè)USB接口的設(shè)備。這樣各種外設(shè)的噪音就會(huì)通過接口USB供電,竄入音箱中,再經(jīng)過音箱的放大作用,我們就可以從音箱里聽到各種各樣的噪音。
在這種情況下,用單獨(dú)的USB充電器為音箱供電是最好的辦法,但不少USB音箱有一線通功能,即USB接口即負(fù)責(zé)供電,也負(fù)責(zé)音頻傳輸,這樣使用充電器后,就無法一線通了,只能插電腦USB接口。在這種情況下,如果某個(gè)USB接口連接了音箱,那么同組另一個(gè)USB口上就不要插其它設(shè)備,尤其是鼠標(biāo),移動(dòng)硬盤等易干擾USB音箱的設(shè)備了。
在連接USB音箱之后,再在同一組USB接口上插入其它設(shè)備,易產(chǎn)生干擾。
解決方案 篇4
“孩子不愿意上學(xué)怎么辦?”“孩子不用功讀書怎么辦?”不少家長整天為這些問題而憂心忡忡,如何讓孩子喜歡學(xué)習(xí)?。其實(shí),孩子大多是愿意通過學(xué)習(xí)去了解新的東西的?墒,隨著年齡的增長,有些孩子的確會(huì)變得討厭念書、討厭學(xué)習(xí)。造成這種情況的因素很多,而由于家庭因素影響所致的卻占了大多數(shù)。
當(dāng)孩子討厭上學(xué)念書時(shí),家長應(yīng)先檢討一下自身有無以下行為:
◎ 容易生氣,動(dòng)不動(dòng)就打罵孩子;
◎ 從不稱贊孩子;
◎ 總是要求孩子考試得第一名或100分;
◎ 不給孩子娛樂的時(shí)間,只要孩子一打開電視,他們便會(huì)問:“功課做好了沒有?為什么看電視?”
◎ 給孩子許多補(bǔ)充練習(xí)。除了學(xué)校的作業(yè)外,孩子還要做爸爸媽媽布置的家庭作業(yè)。
除此以外,像父母不和、家庭生活不協(xié)調(diào)、雙親外出工作等,都會(huì)影響孩子的學(xué)習(xí)情緒,使他無心念書。
(一)讓孩子保持愉快的學(xué)習(xí)情緒
家長必須了解,孩子心情愉快時(shí)會(huì)比較喜歡學(xué)習(xí),學(xué)得更好更起勁,因此家長指導(dǎo)孩子學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)注意:
1.不要操之過急
家長應(yīng)了解孩子自身的學(xué)習(xí)能力,和孩子共同設(shè)計(jì)一個(gè)可行的學(xué)習(xí)目標(biāo),切忌因操之過急而給孩子造成壓力。
2.要保持自己愉快的心情
家長的心情直接影響到孩子的學(xué)習(xí)情緒,因此,在幫助孩子學(xué)習(xí)時(shí),家長一定要保持心情愉快,這種情緒會(huì)讓孩子感覺到學(xué)習(xí)本身就是一件愉快的事情。
3.幫助孩子一起解決問題
家長如果發(fā)現(xiàn)孩子能力不及的時(shí)候,就要想辦法幫助孩子解決問題,否則會(huì)使孩子對(duì)學(xué)習(xí)產(chǎn)生畏懼感。
(二)用游戲性的語言對(duì)孩子提出要求
許多家長對(duì)孩子提出要求時(shí)不注意方式,以為只要孩子明白大人的意思就行了。其實(shí),家長對(duì)孩子用游戲性或音樂的語言說話是很有鼓勵(lì)作用的,家長之友《如何讓孩子喜歡學(xué)習(xí)?》。
有一次,我到一個(gè)朋友家做客,見他的孩子玩意正濃。這時(shí),孩子的母親用微笑的態(tài)度,在孩子旁邊用兒歌的旋律唱出:“乖孩子,要學(xué)琴,叔叔嬸嬸再會(huì)吧!”然后輕輕拉了拉孩子的手。孩子果然愉快地放下手中的玩具,向客人打了招呼,跟著媽媽去房間了。這位母親用游戲性語言成功地喚起了孩子學(xué)習(xí)的興趣。
相反地,如果這位母親用責(zé)罵的語氣對(duì)孩子說:“學(xué)琴的時(shí)間到啦,趕快到房間去”,孩子就算是放下手中的玩具,跟媽媽去學(xué)琴,也一定學(xué)不好!
(三)給孩子恰當(dāng)?shù)年P(guān)懷和鼓勵(lì)
家長應(yīng)為孩子提供一個(gè)屬于他自己的環(huán)境,并適時(shí)地關(guān)愛、鼓勵(lì)孩子,讓孩子養(yǎng)成自動(dòng)自覺的學(xué)習(xí)態(tài)度。
我有一個(gè)學(xué)生偉強(qiáng)。他家居住面積不大,爸爸就在他的床邊放置了一張小桌子,在桌子的左上角安裝了一盞燈。每天晚上,全家人吃過晚飯,就會(huì)各自干自己的事情:爸爸靜靜地坐在沙發(fā)上讀報(bào);媽媽輕輕地做家務(wù);偉強(qiáng)也就會(huì)自動(dòng)走到他自己的書桌前,坐在椅子上做功課。
適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī),爸爸媽媽會(huì)走到偉強(qiáng)面前,對(duì)他說:“我知道你一定會(huì)把功課做好的。你真乖,不用爸媽擔(dān)心!痹诟改改墓膭(lì)和支持下,偉強(qiáng)養(yǎng)成了自動(dòng)學(xué)習(xí)的態(tài)度。
(四)幫孩子建立起自信心
家長要指出孩子的優(yōu)點(diǎn),讓他知道自己的潛能,對(duì)自己充滿自信心。
我認(rèn)識(shí)一位很成功的人士,他小時(shí)候因入學(xué)早,各方面表現(xiàn)都不如意,因此很自卑。有一次他和小朋友在家里玩拍皮球,比其他的小朋友拍得又多又好。他爸爸對(duì)他說:“孩子,你真行!你是一個(gè)很有潛力的孩子。你是班里年紀(jì)最小的,如果你晚入學(xué)一年就好了。不過,我們一起努力,解決問題,你會(huì)趕上別人的。”經(jīng)過那一次,他對(duì)自己恢復(fù)了信心,知道自己有潛能,開始努力讀書了,很快便成為佼佼者。五)用努力而不是用分?jǐn)?shù)去評(píng)價(jià)孩子。
家長不應(yīng)過分重視孩子的功課、成績(jī),而要看孩子的整體性表現(xiàn)而加以稱贊。如果孩子盡了力,也得不到好成績(jī),家長應(yīng)表示理解,不要讓他有過分的壓力。
解決方案 篇5
晚上睡覺上腹部疼痛可能是由于我們自身出現(xiàn)的某方面的胃病,胃病的情況一直是讓我們很多人都非常頭疼的一個(gè)大問題,而且治療起來非常困難,一旦發(fā)病經(jīng)常會(huì)是我們很多人疼的晚上睡不著覺,日常可以食用一些胃舒寧可以達(dá)到很好的治愈效果,普及一下晚上睡覺上腹部疼痛的解決方案吧。
1.腹痛的轉(zhuǎn)歸及預(yù)后決定于其所屬疾病的性質(zhì)和患者的體質(zhì)。一般來說體質(zhì)好,病程短,正氣尚足者預(yù)后良好;體質(zhì)較差,病程較長,正氣不足者預(yù)后較差;身體日漸消瘦,正氣日衰者難治。若急性暴痛,治不及時(shí),或治不得當(dāng),氣血逆亂,可致厥脫之證;若濕熱蘊(yùn)結(jié)腸胃,蛔蟲內(nèi)擾,或術(shù)后氣滯血瘀,可造成腑氣不通,氣滯血瘀日久,可變生積聚。
2.平素飲食有節(jié),進(jìn)食易消化、富有營養(yǎng)的飲食。忌暴飲暴食及食生冷、不潔食物。虛寒者宜進(jìn)熱食;熱證忌辛辣煎炸、肥甘厚膩之品;食積腹痛者宜暫禁食或少食。醫(yī)生應(yīng)密切注意患者的面色、腹痛的部位、性質(zhì)、程度、時(shí)間、腹診情況、二便及伴隨癥狀,并觀察腹痛與情緒、飲食寒溫等因素的關(guān)系。如見患者腹痛劇烈、拒按、冷汗淋漓、四肢不溫、嘔吐不止等癥狀,需警惕出現(xiàn)絕脫證,須立即處理,以免延誤病情。
3.耳針
選大腸、小腸、脾、胃神門、交感。每次取2-3穴,疼痛時(shí)用中強(qiáng)刺激捻轉(zhuǎn),亦可用埋針法或貼壓法。
穴位注射
選天樞、足三里。用異丙嗪和阿托品各50mg混合,每穴注入0.5ml,每日一次。
最好的治療晚上睡覺上腹部疼痛的解決方法就是可以多喝一些熱水,熱水可以有效地幫助我們緩解自身帶來的疼痛,同時(shí)還可以服用一些止疼的藥物,幫助我們達(dá)到短期治愈的效果,但是不能長期吃一些止疼的藥物,可能會(huì)導(dǎo)致我們自身出現(xiàn)神經(jīng)衰弱的情況。
解決方案 篇6
bios無法讀取u盤解決方案
bios無法讀取u盤解決步驟1、啟動(dòng)電腦,按快捷鍵進(jìn)入bios界面,切換到exit選項(xiàng),選擇Load Setup Defaults,回車恢復(fù)bios默認(rèn),如圖所示:
bios無法讀取u盤解決步驟2、然后切換到boot選項(xiàng),回車選擇boot menu改為enabled,按F10保存,如圖所示:
bios無法讀取u盤解決步驟3、按照上面步驟還是不能解決的話,建議換個(gè)制作工具試試。
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