解決方案

時間：2022-08-23 20:00:41 解決方案我要投稿

【實用】解決方案模板集合八篇

　　為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，就需要我們事先制定方案，方案是有很強可操作性的書面計劃。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？下面是小編幫大家整理的解決方案8篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

【實用】解決方案模板集合八篇

解決方案篇1

　　房地產(chǎn)企業(yè)的運作是以項目為中心的，一個項目從開始到結(jié)束經(jīng)常需要幾年的時間，涉及公司幾乎所有的部門，部門間的協(xié)同與溝通，以及在此基礎上的整合提升能力，是房地產(chǎn)企業(yè)實施信息化的一個非凡要求。也就是說，房地產(chǎn)企業(yè)的信息化必須是面向企業(yè)的協(xié)同能力與治理提升的。房地產(chǎn)企業(yè)的信息化除具有一般企業(yè)信息化的特性以外，還有其顯著的特點，突出表現(xiàn)在行業(yè)性、高技術(shù)性和整合性上。房地產(chǎn)企業(yè)信息化具有自身的行業(yè)特點。從信息化建設的內(nèi)容來看，主要包含房地產(chǎn)項目設計信息化、項目生產(chǎn)過程信息化、產(chǎn)品/服務銷售信息化、企業(yè)治理信息化、企業(yè)決策信息化和動態(tài)聯(lián)盟信息化等內(nèi)外部六個方面的內(nèi)容。

　　不同類型的管控模式對信息化系統(tǒng)有著不同的要求，從房地產(chǎn)企業(yè)管控模式的特點來看，可有：

　　業(yè)務的規(guī)模和管理的復雜程度，決定地產(chǎn)企業(yè)的管控模式，可分為三種類型：當?shù)赝卣剐汀惖赝卣剐�、遍地開花型。

　　業(yè)務和管理的重心，通常處于項目公司之上的那個級別的公司。

　　總部的職能因此也呈現(xiàn)出顯著的差異。

　　從剛才的三種管控類型所具備的特點又各有差異：

　　當?shù)赝卣剐停涸诠芾砩嫌小皟H在一個地區(qū)開展業(yè)務、項目公司集中在當?shù)亍⒖偛繛檫\營核心直接管理項目公司”的特點，所以其IT支撐方面具有“以支撐項目公司的運營管理為核心”的特點。

　　異地拓展型：在管理上有“在異地進行業(yè)務拓展及項目公司密集在不同區(qū)域分布、分管各區(qū)域的項目公司以區(qū)域公司為運營核心、總部直接管理區(qū)域公司”的特點，所以其IT支撐方面具有“支撐區(qū)域公司的運作、集團只有少部分的控制系統(tǒng)”的特點。

　　遍地開花型：在管理上有“項目公司可以以城市劃分依據(jù)、分管各城市的項目公司以城市公司為運營核心、區(qū)域公司和總部進行協(xié)調(diào)和控制的作用”的特點，所以在IT支撐方面具有“強調(diào)多級管理的協(xié)調(diào)性、各個項目公司應用統(tǒng)一的信息系統(tǒng)”

　　泛微房地產(chǎn)行業(yè)整體解決方案優(yōu)勢：

　　方案全面性：支持中國房地產(chǎn)集團企業(yè)信息化協(xié)同管理全面需求；

　　提供全面的流程梳理和知識積累復制落地：包括項目管理流程和知識、招投標流程和知識、CRM營銷管理流程和知識、集團物業(yè)管理流程和知識、商業(yè)地產(chǎn)經(jīng)營流程和知識、集團財務流程和知識、資金管理流程和知識、全面預算管理流程和知識、人力資源管理流程和知識、商業(yè)智能流程和知識、OA協(xié)同辦公系統(tǒng)、集團門戶-PORTAL

　　行業(yè)針對性：針對中國房地產(chǎn)企業(yè)全面業(yè)務知識的理解和應用

　　產(chǎn)品凝結(jié)行業(yè)先進管理思想的最佳實踐

　　系統(tǒng)成熟性：行業(yè)標桿企業(yè)客戶成功案例，如：大連萬達集團、復地集團、卓越集團、中華企業(yè)……

　　技術(shù)先進性：強大的企業(yè)實力與技術(shù)實力、B/S架構(gòu)、純JAVA打造、跨平臺支持、基于SOA架構(gòu)、平臺化開發(fā)

解決方案篇2

　　為認真貫徹落實xx市教體局關于集中整治接送學生擁擠現(xiàn)象的會議精神，緊緊圍繞建設“平安xx、文明xx”的目標，進一步加強接送學生車輛及道路交通安全管理，確保接送通道暢通，有效預防和減少各類交通安全事故的發(fā)生，切實保障廣大師生的人身安全，營造出“關愛生命、關注安全”的社會氛圍，根據(jù)xx市教體局的統(tǒng)一部署，結(jié)合我校實際，現(xiàn)制訂活動實施方案如下。

　　一、指導思想

　　堅持以預防和減少交通事故、保障師生生命安全為目標，強化源頭監(jiān)管、安全教育，使全校接送學生車輛各類交通違法行為明顯減少，接送學生車輛綜合管理規(guī)范有序，駕駛?cè)藛T、學校師生及學生家長的交通安全意識全面提高，整治期間不發(fā)生涉及接送學生車輛的道路交通事故。

　　二、成立組織

　　為加強對全校接送學生車輛安全隱患的排查集中整治工作的領導，進一步落實長效管理機制，成立全校接送學生安全隱患整治工作領導小組。

　　三、具體措施

　　1、提高認識，加強組織領導。

　　充分認識接送學生車輛整治的重要性和迫切性，成立整治領導組織，制定具體的實施方案，主動加強與當?shù)毓�、交通部門的聯(lián)系，積極配合開展整治工作。

　　2、明確任務，層層落實責任。校長是交通安全的第一責任人，必須親自組織、一線指揮。要充分發(fā)揮好各處室以及班級的作用，做到層層包干，責任落實到人，通過采取一切必要措施，確保接送通道暢通，無擁擠現(xiàn)象。

　　3、放學實行年級分隔時間段，家長接送地點按照年級分布具體位置。

　　4、加強值班人員的職責與管理。

　　一是進一步明確校內(nèi)值勤人員的職責，確保值勤職責明確，嚴格管理；二是加強家長志愿者參與管理，讓家長志愿者增強管理意識，為廣大家長起到良好的示范引領作用。

　　5、廣泛宣傳發(fā)動，加強安全教育。充分利用校園廣播、標語、板報等各種形式廣泛宣傳本次整治活動的意義和要求。

解決方案篇3

　　摘要：本文主要對通信計算機的概念和根本信息安全的重要性進行了敘述, 同時提出了通信計算機在應用過程中可能會出現(xiàn)的信息安全問題, 針對這些問題給與了相應的解決方案, 希望能夠促進通信計算機使用效率和安全性的提升。

　　關鍵詞：通信計算機; 信息安全; 問題對策;

　　網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展為人們的生活、工作和學習都帶來了便利, 計算機的具有開放向的特點, 隨之而來的就是比較嚴重的計算機安全問題, 計算機已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分, 記錄者我們生活的行為、習慣, 以及個人信息, 這就需要我們加強對計算機安全系統(tǒng)的研究。本文提出了信息及計算機的網(wǎng)絡安全概念, 分析出安全問題產(chǎn)生的原因與表現(xiàn)形式, 進而有效提出信息與計算機網(wǎng)絡安全的技術(shù), 保障信息與通信網(wǎng)絡的可靠性與安全性。

　　一、通信計算機信息安全問題

　　1.內(nèi)部操作問題。計算機的應用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)操作問題, 引起問題的主要原因是, 工作人員對計算機的使用不熟練, 缺少專業(yè)的應用知識, 還有一種原因是, 工作人員使用計算機出現(xiàn)了失誤, 計算機出現(xiàn)問題的形式大多數(shù)都是計算機停止運行, 或者斷電。通信計算機一旦在使用過程中出現(xiàn)運行停止和斷電, 就會導致一些重要數(shù)據(jù)丟失, 通信計算機的存儲介質(zhì)會在這一情況下受到比較大的沖擊, 甚至造成服務器損傷, 減少使用壽命, 一旦問題爆發(fā)很有可能會摧毀所有的應用數(shù)據(jù)。

　　2.外部入侵問題。計算機安全問題中的重要來源, 就是外部入侵, 工作人員在使用計算機時會與外界進行信息傳遞, 或者通過計算機下載一些外部軟件, 這些情況都會帶來計算機的安全問題, 外部入侵的主要來源就是木馬。一些帶有供給目的技術(shù)人員會傳播帶來的'問題是指一些計算機技術(shù)人員通過發(fā)送木馬的方式來傳播病毒, 盜取一些重要的計算機數(shù)據(jù), 外部入侵通常會帶來重要的安全問題, 使工作過程中需要解決的重要內(nèi)容。很多外部入侵的技術(shù)人員不會直接篡改通信計算機的應用數(shù)據(jù), 也不會直接控制計算機的服務器, 而是潛移默化的削弱計算機的門戶安全, 這也是計算機植入病毒的主要途徑, 這些病毒在計算機中屬于隱性問題, 是計算機運行的潛在威脅, 網(wǎng)絡入侵者可以在計算機打開門戶時的任意時間段進行網(wǎng)絡入侵, 隨著掌握計算機中所儲存的機密文件和重要數(shù)據(jù)。

　　3.通信保護系統(tǒng)的建立問題。在進行系統(tǒng)設計的過程中, 要保證系統(tǒng)環(huán)節(jié)之間的有效交流, 實現(xiàn)環(huán)節(jié)之間的互補, 及時的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題, 我國企業(yè)在使用通信計算機的過程中, 很少有建立起完善的信息安全保護系統(tǒng), 大多數(shù)企業(yè)都是運用安全技術(shù)來實現(xiàn)對通信計算機的保護的。常見的有網(wǎng)絡防火墻和密碼設置的方式, 這樣的計算機保護是不完全的, 依然會存在隱患, 并且一旦出現(xiàn)網(wǎng)絡安全問題, 技術(shù)人員對問題的處理也會有一定的困難, 因此, 想要實現(xiàn)對通信計算機的全面防護, 建立信息安全保障系統(tǒng)勢在必行。

　　二、通信計算機信息安全問題對策

　　1.保證通信計算機的系統(tǒng)安全。實現(xiàn)通信計算機安全穩(wěn)定的運行, 需要建設好計算機的應用系統(tǒng), 這是計算機的主要工作平臺, 企業(yè)和校園在進行通信計算機的使用過程中直接接觸的就是計算機的系統(tǒng), 因此, 保證通信計算機信息安全的基礎就是系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。首先是計算機應用系統(tǒng)的選取, 相對來說更加穩(wěn)定的計算機系統(tǒng), 會直接帶有糾錯功能, 這是為了保證在計算機使用人員出現(xiàn)操作失誤的過程中, 計算機的糾錯功能, 會自動給予提示, 幫助解決問題, 使計算機能夠更加穩(wěn)定的運行, 不會因為操作失誤就會立刻停止運行;我們在游戲時會發(fā)現(xiàn)經(jīng)常需要更新, 修復游戲補丁, 通信計算機的應用也是如此, 要定期修復安全漏洞, 更新補丁, 企業(yè)和校園的通信計算機服務器要與專業(yè)的計算機管理公司進行合作。對系統(tǒng)進行定期的維護, 及時的處理安全隱患, 從根本上減少計算機應用問題的發(fā)生;信息備份, 我們在工作、學習過程中, 最為懼怕的就是計算機會因為一些列問題, 清空重要的內(nèi)容和數(shù)據(jù), 因此, 在使用計算機的過程中要做好數(shù)據(jù)備份, 通信計算機的信息傳遞和儲存都是呈現(xiàn)出電子數(shù)據(jù)的形式, 電子數(shù)據(jù)在運行中存在著很多不穩(wěn)定因素, 為了避免出現(xiàn)因計算機安全故障損重要數(shù)據(jù), 我們要做好數(shù)據(jù)備份。

　　2.保證通信計算機的環(huán)境安全。網(wǎng)絡防火墻在實際計算機的應用范圍時比較廣大的, 網(wǎng)絡防火前應用的重要目標就是構(gòu)建一道阻止外來入侵的保護屏障, 作為計算機安全的第一道防線, 我們要在應用過程中找好防火墻的設置區(qū)域, 能夠全方位的對計算機進行保護, 技術(shù)人員還可以挑選不同級別的防火墻來對企業(yè)的不同部門進行保護;入侵檢測技術(shù), 防火墻能夠?qū)θ肭终哌M行分析, 通信計算機技術(shù)人員可以通過防火墻的反饋來對入侵者進行調(diào)查。

　　3.建立健全通信保護系統(tǒng)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和進步, 通信計算機也得到了廣泛應用, 在享受通信計算機帶來的便利的同時, 我們也要做好通信計算機的信息安全保護工作, 通過實際調(diào)查和經(jīng)驗總結(jié), 可以從環(huán)境、系統(tǒng)和授權(quán)三方面來進行改善, 努力建立起一個相對較為完整計算機安全體系, 通信計算機要實現(xiàn)體系中各個結(jié)構(gòu)的安全, 就需要對現(xiàn)有的計算機應用功能進行明確, 實現(xiàn)環(huán)節(jié)之間的互補和交流, 在發(fā)現(xiàn)問題時能夠及時的進行支援, 保證通信計算機的穩(wěn)定運行。

　　三、總結(jié)

　　綜上所述, 想要實現(xiàn)通信計算機的穩(wěn)定安全運行, 就需要解決現(xiàn)存的應用問題, 提高工作人員的操作能力, 減少工作中可能出現(xiàn)的工作失誤, 避免不必要的損失, 同時外部網(wǎng)絡入侵是網(wǎng)絡安全出現(xiàn)問題的主要原因, 想要解決這些問題, 就要構(gòu)建出合理的通信計算機網(wǎng)絡安全防護體系, 完善現(xiàn)有的通信計算機應用環(huán)境, 通信計算機的安全管理人員要定期對計算機的數(shù)據(jù)進行檢查, 排除隱患, 這有這樣才能實現(xiàn)通信計算機網(wǎng)絡安全建設的目標。

　　參考文獻

　　[1]劉詩楠.通信計算機信息安全相關問題及其解決策略[J].通訊世界, 20xx (07) :45-46.

　　[2]李達.通信計算機信息安全問題及解決對策[J].信息通信, 20xx (04) :171-172.

　　[3]劉輝.關于通信計算機信息安全問題及對策分析[J].科技展望, 20xx, 26 (28) :15.

解決方案篇4

　　近日蘋果正式發(fā)布ios9測試版，很多用戶想要體驗卻發(fā)現(xiàn)自己移動設備內(nèi)存遠遠不能滿足升級條件，升級ios9內(nèi)存不夠怎么辦?下面教一下大家ios9升級空間不夠解決辦法。

　　升級ios9內(nèi)存不夠怎么辦 ios9升級空間不夠解決辦法

　　想要升級ios9是需要吧對應iphone設備的ios9固件下載(/school/soft_jiaocheng/57260.html)下來的，適配整個設備的系統(tǒng)自然體積會比較大，所以很多人會遇到升級升級ios9內(nèi)存不夠的現(xiàn)象，這里很多人會選用卸載應用，刪除手機內(nèi)部的信息圖片媒體文件等，其實這一次ios9的更新給用戶帶來更多的是驚喜，因為iOS 9升級大小僅有1.3G 16G版也能輕松升級了。再也不用擔心ios9升級空間不夠的問題了，為了升級ios9把信息都刪光的慘劇也不會發(fā)生了。

　　iphone6升級ios9后可以體驗的新功能：iOS9重新設計Siri界面，更加智能;備忘錄增加涂鴉及圖片功能;手機地圖增加公交導航功能;安裝包從4.6GB降至1.8GB(8GB/16GB用戶的福音)，續(xù)航時間平均延長3小時。iPhone4S和iPad2以后產(chǎn)品都可升級!

解決方案篇5

　　地面裝修常選用的材料有地板、地磚、地毯這三類。地板具有木材紋理，自然天成，足感、視感俱佳;地磚經(jīng)久耐用，價廉物美，清潔保養(yǎng)容易;地毯具有獨特的柔軟質(zhì)感，富有藝術(shù)表現(xiàn)的色彩和圖案。三類材料因其各自的優(yōu)勢，受到不同人群的親睞，在地面裝修材料市場上都占據(jù)一席之地。

解決方案篇6

　　近年來，我國汽車工業(yè)和汽車消費均呈現(xiàn)持續(xù)、高速增長的趨勢，汽車進入家庭的步伐不斷加快。人們對于汽車的安全性、環(huán)保性、整車質(zhì)量等方面的要求不斷提高。

　　構(gòu)成汽車的零件約有兩萬多個，在這些零件中，使用了各種各樣的材料。其中86%約是金屬材料，對于金屬材料的選擇很大程度上決定了一輛汽車的質(zhì)量。而汽車涂層不僅能提高車輛的美觀性，更決定了車輛的耐候性、耐水性和抗劃傷能力，從而決定了車輛的使用壽命。

　　隨著環(huán)境意識和健康意識的提高，人們對于汽車行業(yè)中有害元素和有機污染物的關注不斷增加。歐盟委員會和歐洲議會為保護環(huán)境、減少車輛報廢產(chǎn)生的廢棄物制定了ELV（End-of-Life Vehicle）即報廢車輛指令，明確規(guī)定20xx年7月以后生產(chǎn)的汽車禁用鉛、鎘、汞和六價鉻四種有害物。XX年3月1日，國家環(huán)保部與質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了GB/T 27630《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，明確規(guī)定了車內(nèi)空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機物濃度的限值。給客戶提供一個更加健康舒適的乘車環(huán)境，是對汽車生產(chǎn)制造企業(yè)的必然要求。

　　天瑞儀器為分析儀器的領導者，一直致力于為客戶提供更加先進的產(chǎn)品和更加滿意的服務。天瑞儀器針對汽車行業(yè)四大測試需求（有害元素分析、有機污染物分析、合金材料分析、涂覆層厚度測試）給出相應的測試方案。

　　一、有害元素分析

　　歐盟議會和理事會在20xx年9月18日頒布了“20xx/53/EC關于報廢汽車的技術(shù)指令”，規(guī)定在20xx年7月以后，原則上要求汽車材料不能含有鉛、汞、鎘和六價鉻四種有害物。這是全球首次對汽車材料含重金屬問題進行規(guī)范。此后，歐盟相繼頒布了“20xx/525/EC”和“20xx/673/EC”技術(shù)指令，對原“20xx/53/EC”技術(shù)指令附錄二中有關重金屬禁用的豁免條款進行了修訂，最終形成了歐盟對汽車產(chǎn)品重金屬禁用的技術(shù)法規(guī)體系。

　　重金屬作為合金元素、雜質(zhì)或者添加劑等廣泛存在于各種材料中，在報廢汽車回收時容易造成二次污染，對環(huán)境保護不利。權(quán)威機構(gòu)研究表明：鉛是一種對人體神經(jīng)系統(tǒng)有害作用的物質(zhì)；鎘會損傷人體腎臟器官；鉻、鎘、汞、鉛及其化合物是可能的致癌物質(zhì)。

　　如何在不損害車輛的情況下對以上有害元素進行精準的測試，是汽車行業(yè)必須思考的一個問題。江蘇天瑞儀器股份有限公司總結(jié)了多年的X熒光光譜儀研發(fā)經(jīng)驗，研發(fā)出多款專門針對有害元素測試標準的儀器。這些儀器各項性能指標均達到或優(yōu)于國家標準，目前已經(jīng)獲得市場的認可，在有害元素測試市場中占有很大的比重。下面就對這些儀器進行介紹。

　　EDX 9000C X熒光光譜儀

　　全新開發(fā)研制的EDX 9000C不僅繼承了天瑞儀器EDX系列準確、快速、無損、直觀及環(huán)保的五大特點，更采用了分析儀器行業(yè)最先進的極速探測器技術(shù)（X-SDD）可將測試時間降低到1秒，能夠快速檢測出有害元素，為汽車行業(yè)重金屬超標問題提供有效解決方案。EDX 9000C采用了天瑞儀器專利產(chǎn)品精密的定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)圖像聯(lián)動控制，多點連續(xù)測試。新增加電動開關的樣品腔使操作更加方便，全新設計自動樣品平臺讓準確檢測得到保證。

　　性能優(yōu)勢:

　　快—1秒鐘出結(jié)果

　　采用行業(yè)最先進的極速探測器技術(shù)——（X-SDD）分辨率最低至125eV

　　優(yōu)勢：探測面積大（面積達25mm2）、單位時間內(nèi)接受信息多、計數(shù)率高、分辨率好，探測效率更高，探測信噪比更強，檢出限更低

　　采用行業(yè)最先進的數(shù)字多道技術(shù)

　　優(yōu)勢：有效提高輸出效率，實現(xiàn)超高計數(shù)率，保證采集有效計數(shù)率最高可達1000Wcps

　　采用大功率X光管及先進的準直濾光系統(tǒng)

　　優(yōu)勢：激發(fā)效率更高

　　光閘系統(tǒng)

　　優(yōu)勢：樣品更換無需關閉高壓，提高測試效率與測試精度

　　精密的定位系統(tǒng)

　　超高清晰工業(yè)攝像頭，更清晰的顯示測試點

　　多點測試

　　2D全自動移動樣品臺——可實現(xiàn)圖像聯(lián)動控制，多點連續(xù)測試

　　超小樣品檢測——最小可測到0.2毫米

　　8種準直器、4種濾光片快速切換功能，可根據(jù)不同樣品進行選擇

　　準直器最小可達0.2毫米，針對超小樣品可準確聚焦檢測

　　人性化的設計

　　更安全：X射線聯(lián)動安全裝置——光閘與聯(lián)動裝置互動；儀器外殼與高壓使能端相聯(lián)動

　　更快捷：多點測試，點哪測哪

　　預約預熱：根據(jù)設定時間，儀器可定時開始測試

　　預約開機預熱功能：客戶可預約儀器開機時間，同時可以儀器預熱并自動檢測、校正儀器狀態(tài)；同時可以實現(xiàn)預約關機，

　　關機前可設定聲光提示。

解決方案篇7

　　一、工程概述

　　經(jīng)過現(xiàn)場勘查，貴院涉及到無線覆蓋的區(qū)域總共包含七個樓層，分別是A樓門診樓的一層至四層4個樓層，以及B樓住院部的二層至四層3個樓層。其中A樓的每個樓層需要放置1個無線AP，總共需要放置4個無線AP；B樓的每個樓層需要放置1個無線AP，總共需要放置3個無線AP。所以A樓和B樓總共需要放置7個無線AP便可以滿足客戶需求下的wifi區(qū)域覆蓋。七個樓層的無線AP全部置于每層的服務臺的位置，經(jīng)過測試，放在此位置基本上可以滿足整個樓層的無線覆蓋，而且又避免了較復雜的施工程序�？紤]到服務臺下只有1個網(wǎng)絡接口的問題，我們計劃在每個樓層的服務臺下面串接一臺5口的交換機，再從這個交換機接出來兩根網(wǎng)線，一根網(wǎng)線接入到服務臺的客服電腦上面，另外一根網(wǎng)線接到我們的無線AP上面，這樣的話，便可以實現(xiàn)有線和無線共同使用。

　　二、無線施工拓撲圖

　　備注：1.無線施工拓撲圖如上圖，無線系統(tǒng)完全借助于客戶的有線網(wǎng)絡資源進行系統(tǒng)拓展，要求客戶適當?shù)臄U大IP地址容量。

　　2.無線系統(tǒng)不借用現(xiàn)有有線資源進行施工，完全獨立于有線系統(tǒng)，進行獨立布線和獨立的設備架設。如上圖所示，建議客戶在核心交換機下面在串接一臺高性能無線接入層交換機，來支撐整個無線系統(tǒng)的正常運行。

　　3.借助于無線AC控制器（可選）對所有的無線AP進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配，徹底實現(xiàn)無線漫游和無縫網(wǎng)絡切換。

　　4.在無AC情況下，通過對各個無線AP的信道進行調(diào)配，可以基本實現(xiàn)無線漫游和無縫網(wǎng)絡切換，隨心所欲的進行移動辦公，不會對移動中的終端產(chǎn)生任何網(wǎng)絡影響。

　　三、IPCOM無線AP技術(shù)優(yōu)勢及W45AP設備參數(shù)

　　IP-COM W45AP是IP-COM專為酒店、學校、企業(yè)無線房間覆蓋而設計的Wi-Fi接入點，設備工作在2.4GHz頻段，采用MIMO、OFDM等技術(shù)，最高可提供300Mbps的無線數(shù)據(jù)傳輸速率。設備內(nèi)置2根MIMO天線，能提供更大的覆蓋范圍和更強的信號穿透力，室內(nèi)有效覆蓋距離可達20-30米；室內(nèi)有效覆蓋房間數(shù)量可達8-12個。設備基于吸頂式設計，美觀大方，可直接安裝在墻壁和天花板上。設備支持802.3AF PoE供電，可保證用戶在不改變原有電力網(wǎng)絡的基礎上實現(xiàn)無線大范圍覆蓋。支持X86平臺的統(tǒng)一管理軟件，無需昂貴的設備，在電腦上就可對WLAN中的AP進行統(tǒng)一的管理。

解決方案篇8

　　摘要：隨著當前我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展，交通工程建設做為促進社會發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)得到了高質(zhì)高速發(fā)展，但與此同時也對交通工程建設提出了更高的要求，那么，要保證工程質(zhì)量、效率及水平就必須高度重視交通工程管理，做為道路建設的基礎管理，有效的工程管理對道路施工和養(yǎng)護等環(huán)節(jié)有著重要的保障作用。下面，通過挖掘交通工作管理的重要性，對當前交通工程管理存在的問題及相應的解決方案進行分析和探究。

　　關鍵詞：交通工程管理；問題；解決方案

　　1概述

　　在道路建設過程中，交通工程管理對施工過程、技術(shù)、工程質(zhì)量、后期養(yǎng)護等一系列環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)全面的管理和調(diào)控，是保證建設過程中技術(shù)完備、程序順暢、質(zhì)量達標、養(yǎng)護到位的基礎管理，因此，管理水平的高低直接影響到工程的全過程，特別是對工程質(zhì)量的影響尤為突出[1]，眾所周知，交通工程建設的關鍵是質(zhì)量，如何建設符合實際的工程質(zhì)量保障管理體系，形成有效的工程質(zhì)量管控體制，是需要在交通工程管理中持續(xù)探索的，要高質(zhì)高效地完成一項道路工程，就要全面把握施工過程的每一步，做好管理[2]。同時，隨著交通建設的日益發(fā)達，我國道路已形成龐大的交通體，工程建設范圍大，質(zhì)量要求高，那么，要充分發(fā)揮交通道路對國民經(jīng)濟發(fā)展的重要作用，道路養(yǎng)護則成為道路持續(xù)有效應用，提高道路使用效率，謀求國家投資發(fā)揮最大效益的重要保障。道路養(yǎng)護管理是長期、全面的持續(xù)性管理工作，一套適合的養(yǎng)護管理體系將大大提升道路使用壽命，減少資源浪費，不僅能夠節(jié)約資本，還能夠促進道路建設的可持續(xù)發(fā)展[3-6]。

　　2交通工程管理中存在的問題

　　目前，我國城市交通雖有很大的發(fā)展，但因內(nèi)部管理職能交叉，管理體制不夠健全、方式不夠科學等原因，造成了在施工管理中不能系統(tǒng)科學地做出規(guī)劃和調(diào)整，導致資源配置不合理，浪費了大量的人力、財力、物力，在施工過程中又存在監(jiān)管不嚴等情況，出現(xiàn)道路質(zhì)量不達標，壞了修，修了壞的問題，這些都急需我們進一步提升交通工程管理水平，強化工程管理監(jiān)督[4，5]。

　　2.1管理體制方面的問題

　　目前的管理體制仍然較為陳舊，各管理部門在職能上的狀態(tài)表現(xiàn)為既交叉又分散，部門管理職能重復，卻銜接不明確，不能很好地融為一體，看似都在管，實則由于沒有一個有效的系統(tǒng)性的管理體系，導致出現(xiàn)決策失誤，管理效率低、范圍小，管理方式不規(guī)范、不科學，制約機制不全面，監(jiān)督管理不嚴格等問題。這些問題的出現(xiàn)不僅大大增加了成本浪費，也對工程建設過程的監(jiān)管過程造成影響，監(jiān)管不力，工程質(zhì)量得不到保證，工期拖延等問題也隨之而出。并且，現(xiàn)有交通建設項目的投資、執(zhí)行、監(jiān)督實為一體，交通管理部門在實際管理中只有自我監(jiān)督，而這種監(jiān)督需要一種強大的自我約束力，因其本身所具有的不透明性，很容易在公平公正上出現(xiàn)偏差，出現(xiàn)不科學的項目決策，而這種監(jiān)督對于民眾而言，形同虛設，無法得到認可。相應的，這樣的管理體制也制約著管理水平的提升和管理方式的創(chuàng)新，如信息化、智能化等先進的管理模式，就沒有能夠在我國很好地推進。

　　2.2養(yǎng)護管理方面的問題

　　養(yǎng)護管理在整個交通工程管理中的重要性仍沒有得到應有的重視。一是養(yǎng)護資金投入較少，僅限于財政撥付，跟不上道路管理企業(yè)的社會化步伐，導致了養(yǎng)護管理得不到較好的發(fā)展；二是制約機制不嚴格，因為沒有強制性的管理要求和嚴格的法律約束，所以當?shù)缆佛B(yǎng)護方面出現(xiàn)責任事故時，在思想上重視不夠，在處罰上往往會較輕，無論對管理者還是責任人都不能起到警醒的作用，更加制約不了下一次的養(yǎng)護過程；三是管理方法老舊，創(chuàng)新途徑很少，養(yǎng)護人員的技術(shù)水平、整體素養(yǎng)跟不上，專業(yè)人才缺口很大；四是養(yǎng)護配套設施嚴重不足，且科技創(chuàng)新和研發(fā)水平低下，不能很好地借助養(yǎng)護機械節(jié)約人力成本，造成了社會資源的反復浪費；五是道路養(yǎng)護在技術(shù)和投入資金等方面沒有統(tǒng)一、明確的規(guī)范和標準，增加了管理難度。

　　3解決問題的方案探究

　　3.1強化施工管理

　　3.1.1完善管理體制

　　把管理納入到施工過程的各個環(huán)節(jié)，建立起一套完備的管理體制，結(jié)合項目實際，細化管理目標及考評標準，明確責任，定期考評，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時書面告知，且強化問題的后續(xù)跟蹤，確保問題得到妥善解決，保證工程質(zhì)量。同時，自工程項目的招投標開始至工程完工，都要監(jiān)管到位，切實保證各項程序的合法合規(guī)和公平公正。

　　3.1.2更新管理理念

　　要適應市場經(jīng)濟的發(fā)展，就要不斷探索新的管理方式，充分借鑒國外先進的管理經(jīng)驗，利用信息技術(shù)，建立更加行之有效的管理方式及管理程序，將目前脫鉤的管理環(huán)節(jié)重新銜接在一起，提高管理效率。同時，要緊隨時代發(fā)展，根據(jù)新要求和新需求，利用現(xiàn)有優(yōu)勢管理經(jīng)驗，充分結(jié)合先進的信息技術(shù)，建立更加合理完善的管理制度，對管理過程中的各個環(huán)節(jié)要有量化標準，通過建立全面的制度體系，來為交通工程管理作出精準定位，增強管理環(huán)節(jié)的約束力，提升工程管理的專業(yè)化水平。

　　3.1.3嚴抓質(zhì)量管理

　　好的工程質(zhì)量是工程的根基，要真正把質(zhì)量問題放在項目施工的第一位。要在日常工作中加強思想教育及質(zhì)量管理培訓，讓無論是自上而下，還是自下而上的項目每一位參與者都能夠時刻繃緊質(zhì)量第一這根弦；建立工程質(zhì)量責任制，讓施工中的每一個環(huán)節(jié)都有責任人，直接對該工程環(huán)節(jié)質(zhì)量負責，把出現(xiàn)的問題或潛在的問題發(fā)現(xiàn)在一線，解決在一線，盡量減少損失，保證工程質(zhì)量；強化監(jiān)督管理，管理人員要切實深入施工現(xiàn)場，規(guī)范工程進程。

　　3.1.4做好工序管理

　　管理協(xié)調(diào)好工序問題是工程規(guī)范有序推進的保障，在工程管理過程中，對開工前的技術(shù)交流，施工中的現(xiàn)場工序，工程結(jié)束后項目養(yǎng)護都要有專人跟蹤督導，確保工程程序合理規(guī)范。

　　3.2強化養(yǎng)護管理

　　3.2.1強化隊伍建設

　　要提高養(yǎng)護管理水平，首先要從培養(yǎng)專業(yè)養(yǎng)護人才著手，只有不斷全面提高養(yǎng)護人員的能力和水平，做到人員專業(yè)能力強、技術(shù)先進，器械及安全配套完善，才能保證養(yǎng)護隊伍的綜合競爭力，真正在養(yǎng)護道路，最大限度延長道路使用壽命上發(fā)揮作用。

　　3.2.2改善養(yǎng)護水平

　　隨著道路建設的不斷發(fā)展和科技水平的日益提升，對道路養(yǎng)護手段提出了更高的要求。首先，要適應交通工程發(fā)展的新要求，實現(xiàn)公路養(yǎng)護的現(xiàn)代化，就要不斷引進新技術(shù)和新設備，強化人員培訓，完善機械配套，提升養(yǎng)護機械化運用水平，提高效率，節(jié)約成本；其次，要充分運用先進的信息化手段，優(yōu)化管理程序，將數(shù)據(jù)管理由人工轉(zhuǎn)為自動化，更加高效精準地為道路養(yǎng)護提供數(shù)據(jù)信息。

　　3.2.3加大監(jiān)管力度

　　要充分認識到道路養(yǎng)護管理在推動交通管理發(fā)展中的重要性，加大資金投入，強化監(jiān)督，制定出適應運營高等級道路的養(yǎng)護技術(shù)、操作標準和規(guī)范，便于統(tǒng)一管理，嚴格監(jiān)管。

　　參考文獻

　　[1]孫偉.我國交通工程管理存在的問題及對策[J].黑龍江交通科技，20xx，12（10）：379-380.

　　[2]張運政.中國交通工程管理的問題及對策解析[J].工業(yè)，20xx，3（7）：10-13.

　　[3]王長君，代磊磊，劉東波.我國城市交通管理工程技術(shù)應用的若干思考[J]，工程研究，20xx，12（1）：101-109.

　　[4]任福田，劉小明，柴旭東，等.中國交通工程展望[J].中國公路學報，1995，23（s1）：243-247.

　　[5]郭飛.談交通工程施工監(jiān)理的質(zhì)量控制[J].交通建設與管理，20xx，12（6）：328-329.

　　[6]李彥芳.交通安全設施施工工程施工質(zhì)量的管理與控制措施[J].江西建材，20xx，45（2）：143-146.

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