有關(guān)考核方案匯總10篇
為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，常常需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對性強(qiáng)的方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達(dá)到預(yù)期的效果和意義。方案要怎么制定呢？以下是小編為大家收集的考核方案10篇，歡迎閱讀與收藏。
考核方案 篇1
為了實(shí)現(xiàn)管理重心下移，加強(qiáng)我校中層干部隊伍建設(shè)，全面、客觀、公正、準(zhǔn)確地評價學(xué)校中層干部的政治業(yè)務(wù)素質(zhì)及履行職責(zé)情況，真正起到對中層干部的監(jiān)督和激勵作用，增強(qiáng)其工作的責(zé)任感，提高行政工作效率，特制定本方案。
一、考核內(nèi)容
考核結(jié)合教職工考核方案及教師職業(yè)道德規(guī)范，從德、能、勤、績四個方面進(jìn)行考核，重點(diǎn)考核工作實(shí)績。考核滿分為100分。
1、崗位職責(zé)(60分)：
能盡職盡責(zé)，完成本職工作及領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，精通業(yè)務(wù)，顧全大局，敢于負(fù)責(zé)，堅持原則，嚴(yán)格管理，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，工作效率高，本職工作完成得好。
2、團(tuán)結(jié)協(xié)作(10分)：
熱愛教育事業(yè)，積極參加各項集體活動，遵紀(jì)守法，團(tuán)結(jié)協(xié)助，相互補(bǔ)臺。為人師表，勤奮敬業(yè)，無不良影響。
3、服務(wù)意識(10分)：積極主動，熱心周到，發(fā)現(xiàn)問題主動解決，反映問題及時解決。牢固樹立為教學(xué)服務(wù)、為教工服務(wù)、為學(xué)生服務(wù)的思想。
4、工作實(shí)績(20分)：
能認(rèn)真履行崗位職責(zé)，積極為學(xué)校的教育教學(xué)管理和學(xué)校的發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策，并被采納，收到較好效果，或本人在重大活動中為學(xué)校爭得榮譽(yù)和為學(xué)校爭光。
二、考核方法
1、學(xué)期個人述職：中層干部要在全校教職工大會上進(jìn)行述職，述職應(yīng)實(shí)事求是，不擴(kuò)大成績，不隱瞞缺點(diǎn)或錯誤，事實(shí)清楚，簡明扼要。述職順序采取抽簽形式進(jìn)行，時間不得超過10分鐘。
2、個別談話：談話對象由考核領(lǐng)導(dǎo)小組確定，一般應(yīng)是被考核人所在科室或有工作關(guān)系的人員，談話時，考核組應(yīng)有兩名以上人員參加，并做好談話記錄。
3、考核測評：全校教職工根據(jù)中層干部量化考核內(nèi)容逐項進(jìn)行打分，由考核領(lǐng)導(dǎo)小組收回后，進(jìn)行統(tǒng)計匯總。
4、領(lǐng)導(dǎo)小組打分：考核領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)中層干部量化考核內(nèi)容逐項審核，最后確定考核成績及等第。
三、考核等次的劃分
年度考核分優(yōu)秀、稱職、基本稱職、不稱職四個等次，這四個等次的標(biāo)準(zhǔn)是：
優(yōu)秀(90-100分)：正確執(zhí)行學(xué)校的各項決議和決定，模范遵守各項法律、法規(guī)和規(guī)章制度，熟悉本職業(yè)務(wù)，能創(chuàng)造性地開展工作，勤奮敬業(yè)，責(zé)任心強(qiáng)，成績突出。
稱職(80-89分)：能正確執(zhí)行學(xué)校的各項決議和決定，模范遵守各項法律、法規(guī)和規(guī)章制度，熟悉或比較熟悉本職業(yè)務(wù)，工作積極，能力較強(qiáng)或提高較快，能較好完成本職工作。
基本稱職(70-79分)：政治表現(xiàn)和業(yè)務(wù)素質(zhì)一般，勉強(qiáng)適應(yīng)工作要求，工作積極性、主動性不夠，沒有全面完成年度工作任務(wù)，或完成的質(zhì)量不高。
不稱職(69分以下)：政治表現(xiàn)和業(yè)務(wù)素質(zhì)較差，對本職工作生疏，不善于學(xué)習(xí)，難以適應(yīng)工作要求，工作責(zé)任心不強(qiáng)，組織紀(jì)律性較差，工作中互相扯皮、推諉，以致造成嚴(yán)重后果的或嚴(yán)重違反學(xué)校的有關(guān)規(guī)定的。
四、考核原則
1、考核要堅持客觀公正、民主公開，注重實(shí)績原則。
2、全體中層干部與教職工一同參加考核。
五、考核結(jié)果的運(yùn)用
1、評定考核分?jǐn)?shù)：考核領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)考核內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)計出被考核人員的得分，報學(xué)校黨支部審議。
2、對考核中獲得稱職以上等次的中層干部，學(xué)校要進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫剟�，并在評優(yōu)評先中優(yōu)先考慮。
3、在考核中總分列為“基本稱職”和“不稱職”的中層干部，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子要對其進(jìn)行誡勉談話，限期改正。
4、考核結(jié)果作為下一輪競聘中層干部的重要依據(jù)。
六、學(xué)校成立中層干部考核領(lǐng)導(dǎo)小組：
七、考核的具體工作由學(xué)校辦公室負(fù)責(zé)。
八、本方案自公布之日起實(shí)施。
考核方案 篇2
為進(jìn)一步加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)，不斷提升教師隊伍的整體素質(zhì)，建設(shè)一支師德高尚、業(yè)務(wù)精湛的專業(yè)化師資隊伍，依據(jù)《教師法》、《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》、教育部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)師德建設(shè)的意見》和區(qū)教育局有關(guān)會議精神，結(jié)合我校實(shí)際，特制定本方案。
一、師德考核領(lǐng)導(dǎo)小組
1、成立師德考核領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：趙志永
副組長：曾建華
成員：黃輝 李大明
2、成立師德考核評議小組。
二、師德考核對象
學(xué)校在編在崗的教師與職工
三、考核原則
1、公正、公平、公開的原則，客觀、透明、規(guī)范地進(jìn)行考核。
2、多層面評議相結(jié)合的原則。
3、堅持師德考核與與績效掛鉤，以考核教師履行職業(yè)道德規(guī)范為主，堅持定性與定量相結(jié)合。
3、工作業(yè)績與平時表現(xiàn)相結(jié)合的原則。
四、考核標(biāo)準(zhǔn)
師德考核成績納入教職工績效考核，所占權(quán)重為 %。
1、考核分為日�？己撕驮u議及師德教育活動三個部分。
�。�1）日�？己苏�40分。參照《郭鎮(zhèn)小學(xué)師德日常考核量化積分參考標(biāo)準(zhǔn)》（見附表），實(shí)行值班領(lǐng)導(dǎo)師德常規(guī)日查扣分制，對違反師德規(guī)范的行為量化扣分。
（2）評議占40分。對教學(xué)人員的評議：教職工互評占5分，家長問卷調(diào)查占5分，學(xué)生評議占15分，考評小組評議占15分；對非教學(xué)人員的評議：教職工互評占15分，考評小組評議占25分。
�。�3）師德教育活動占20分。包括按時參加學(xué)�；蛏霞壗M織的各種師德活動、完成學(xué)習(xí)筆記體會、上交師德材料等�；顒�、會議遲到一次扣0.5分，活動、會議無故缺席一次扣1分，材料不按時上交一次扣0.5分，無故不交材料一次扣1分。
2、參加校級師德演講活動獲一、二、三等分別加1.5分、1分、0.5分；參加片區(qū)師德演講活動獲一、二、三等分別加3分、2.5分、2分；參加區(qū)級師德演講活動獲一、二、三等分別加5分、4.5分、4分；對于同一個師德演講活動只記最高級別的獎次分，不累計加分，獲得區(qū)級“德育先進(jìn)個人加5分。
3、凡存在下列情況之一者，師德考核定為不合格等次，造成極壞影響的，取消各種評優(yōu)資格，并通報批評。（1）有違背黨和國家方針、政策的言行，傳播有害學(xué)生身心健康思想的；
�。�2）不服從學(xué)校工作安排，不遵守工作紀(jì)律，情節(jié)嚴(yán)重或造成責(zé)任事故的；
�。�3）諷刺、挖苦、歧視、侮辱、體罰和變相體罰學(xué)生，情節(jié)嚴(yán)重、影響極壞的；
（4）利用職務(wù)之便以教謀私，索要或接受學(xué)生、家長財物，影響極壞的；
�。�5）從事第二職業(yè)，進(jìn)行有償家教，影響極壞的；
�。�6）參與酗酒、賭博、打架斗毆、毒品、非法組織等有損教師形象的活動，造成極壞影響的；
�。�7）滋生腐朽墮落思想，追求不良生活方式，嚴(yán)重敗壞教師形象的；
(8)擅自停課、調(diào)課或請人代課的；
(9)因違法違紀(jì)行為受到紀(jì)律處分的；
(10)其他嚴(yán)重違反師德規(guī)范，造成不良影響和后果的
4、因違反師德規(guī)定，造成惡劣影響，被新聞單位曝光或區(qū)教育局通報批評的，對個人在評先樹優(yōu)方面實(shí)行“一票否決”；出現(xiàn)違法亂紀(jì)行為的，移交司法機(jī)關(guān)依法追究法律責(zé)任。
五、考核方法和程序
1、加強(qiáng)日�？己恕９ぷ魅罩蛋囝I(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)教職工師德的日�？己�，通過檢查做好記錄和匯總。如發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象須及時將扣分情況通知到違規(guī)教師，且在日�？己擞涗洷碇凶⒚�。每月一公布師德日�？己饲闆r。
2、組織好評議。（1）教職工互評、考評小組評議期末一次；學(xué)期末評議，需教職工寫出書面述職材料并述職，考核評議小組現(xiàn)場評議。（2）家長問卷調(diào)查每學(xué)期至少一次；學(xué)生對教師的評議每月一次(一學(xué)期中每個學(xué)生至少有一次評議的機(jī)會)，家長問卷、學(xué)生評議分滿意、基本滿意、不滿意（或優(yōu)、良、差）三個層次。每次評議把家長、學(xué)生反映出的問題及時反饋給教師，對在評議中暴露出問題較多的教師，除按規(guī)定扣分外，由校長實(shí)行誡勉談話，促進(jìn)問題的改進(jìn)。
3、確定考核等次。學(xué)年末考核領(lǐng)導(dǎo)小組將教職工日�？己说梅趾驮u議得分及相關(guān)師德教育活動情況得分匯總，參照考核成績并結(jié)合其工作業(yè)績確定優(yōu)秀、合格、不合格等次。優(yōu)秀等次占參加考核人數(shù)的三分之一。
4、結(jié)果反饋�？己诵〗M要將考核結(jié)果以書面形式反饋給教職工。
六、考核結(jié)果的利用
1、師德考核結(jié)果按教師績效考核 %的權(quán)重計入教師績效考核結(jié)果。
2、教師職業(yè)道德考核結(jié)果作為教師資格認(rèn)定、職務(wù)評審、崗位聘任、績效工資發(fā)放、表彰獎勵等的重要依據(jù)。3、師德考核只有達(dá)到優(yōu)秀等級的，績效考核方可評為優(yōu)秀等次；
4、師德考核不合格的，績效考核應(yīng)定為不合格；師德考核不合格者，當(dāng)年不得晉升職務(wù)、崗位等級，不得評先評優(yōu)，按有關(guān)規(guī)定扣發(fā)績效工資，必要時可調(diào)整崗位。教師違反師德規(guī)范情節(jié)嚴(yán)重、造成惡劣影響的，應(yīng)給予處分。
5、班主任師德考核不合格者，取消班主任資格。
6、獲得“師德先進(jìn)個人”稱號的教師，當(dāng)年在評優(yōu)評先、職稱聘任中同等條件下優(yōu)先考慮。
七、考核工作的要求
1、考核領(lǐng)導(dǎo)小組要引導(dǎo)廣大教職工正確認(rèn)識開展師德考核工作的目的和意義；引導(dǎo)學(xué)生和家長對師德考核工作給予正確理解和支持。
3、在考核中堅持標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格程序，確�？己私Y(jié)果的客觀公正；對考核中發(fā)現(xiàn)的師德問題，學(xué)校要分類梳理，制定整改措施，限期整改；凡有師德問題的教師要結(jié)合本人實(shí)際，制定整改計劃，學(xué)校要幫扶整改。
4、學(xué)校建立師德考核檔案，保存各種原始評議材料，并將學(xué)年度師德考核結(jié)果存檔備案。
考核方案 篇3
一、考核對象
�。ㄒ唬└鬣l(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、棲鳳湖管委會。
（二）縣直相關(guān)單位：縣發(fā)改局、縣經(jīng)信局、縣計生局、縣民族局、縣公安局、縣司法局、縣財政局、縣人社局、縣國土資源局、縣環(huán)保局、縣住建局、縣交通運(yùn)輸局、縣公路局、縣農(nóng)業(yè)局、縣林業(yè)局、縣水務(wù)局、縣畜牧水產(chǎn)局、縣農(nóng)機(jī)局、縣商務(wù)局、縣衛(wèi)生局、縣國稅局、縣地稅局、縣工商局、縣質(zhì)監(jiān)局、縣安監(jiān)局、縣審計局、縣物價局、縣食藥監(jiān)局、縣煙草局、縣統(tǒng)計局、縣旅游局、縣教育局、縣民政局、縣文廣新局、縣文化市場綜合執(zhí)法局、縣體育局、縣檔案局、縣糧食局、縣氣象局、縣殘聯(lián)、縣移民局。
二、考核內(nèi)容
重點(diǎn)是《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)法治政府建設(shè)的意見》、《湖南省行政程序規(guī)定》、《湖南省政府服務(wù)規(guī)定》、《湖南省規(guī)范行政裁量權(quán)辦法》、《湖南省人民政府關(guān)于深入推進(jìn)市縣政府依法行政工作的意見》、《湖南省行政復(fù)議工作規(guī)范化建設(shè)實(shí)施意見》的貫徹實(shí)施情況�？己司唧w工作由縣政府法制辦會同相關(guān)單位組織實(shí)施。具體按20xx年度鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和縣直單位依法行政考核內(nèi)容分解表（附件1、附件2）分類進(jìn)行考核。
三、考核方式
（一）動態(tài)監(jiān)測。由縣政府法制辦建立考核對象檔案，及時收集依法行政工作資料，動態(tài)記錄依法行政工作完成情況�？己藢ο笸瓿杀痉桨缚己藘�(nèi)容中的單項工作后，應(yīng)及時向縣政府法制辦報送有關(guān)資料或信息（聯(lián)系電話：472****）。
�。ǘ┳圆樽栽u。12月1日前，考核對象對照本方案確定的考核指標(biāo)開展自查自評，形成依法行政年度報告，并將自查評分表和依法行政年度報告報送縣政府法制辦。
�。ㄈ┙M織考核。12月底前，縣政府法制辦會同縣直相關(guān)單位對考核對象年度依法行政工作情況進(jìn)行考核。
四、考核結(jié)果的運(yùn)用
�。ㄒ唬┌纯己藘�(nèi)容分解表進(jìn)行考核，并將考核得分作為縣人民政府績效評估考核中相關(guān)依法行政工作項目評分內(nèi)容折算記分依據(jù)。
（二）縣依法行政領(lǐng)導(dǎo)小組將考核中發(fā)現(xiàn)的問題反饋給被考核單位并督促整改，對考核評為不合格的單位給予通報批評，限期整改。
�。ㄈ⿲�(shí)行雙重管理和垂直管理的行政執(zhí)法部門依法行政工作考核結(jié)果，由縣政府法制辦通報其上級行政主管部門，并作為縣人民政府對該部門行政執(zhí)法或依法行政績效的考評結(jié)果。
�。ㄋ模└鶕�(jù)考核得分情況，對考核單位依次評為優(yōu)秀、合格、基本合格、不合格單位，并予以通報；對年終考核評為優(yōu)秀的單位和個人，縣人民政府給予表彰獎勵
考核方案 篇4
根據(jù)縣人社局《關(guān)于做好20xx年度科員級以下工作人員考核工作問題的通知》文件要求，結(jié)合我委實(shí)際，現(xiàn)制定考核方案如下：
一、成立考核領(lǐng)導(dǎo)工作小組
為確保20xx年度干部職工考核工作的順利開展，成立以委主任為組長，各崗室負(fù)責(zé)人為成員的20xx年度縣國資委科員級以下工作人員考核領(lǐng)導(dǎo)工作小組，具體負(fù)責(zé)人組織實(shí)施本單位年度考核工作。
二、明確考核內(nèi)容
根據(jù)個人所在的崗位職責(zé)，突出：德、能、勤、績、廉等五個方面，重點(diǎn)考核思想、學(xué)習(xí)、工作、生活等表現(xiàn)，包括思想政治素質(zhì)，工作實(shí)績，業(yè)務(wù)能力。
三、召開考核工作大會
�。ㄒ唬┱匍_會議時間與地點(diǎn)
時間：20xx年3月23日下午15:00，地點(diǎn)：縣國資委會議室
�。ǘ﹨⒓涌己巳藛T
縣國資委在崗在編科員級以下工作人員
�。ㄈ⿻h議程
1.韓珂定主任作考核前講話；
2.單位干部職工輪流作述職報告；
3.開展民主測評，確定考核等級。
四、報送考核情況
按要求對考核情況進(jìn)行公示，期滿無異議，由委辦公室行文報送縣人社局。
考核方案 篇5
為建立健全基層醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)工作人員內(nèi)部績效考核和分配激勵機(jī)制，充分調(diào)動基層衛(wèi)生工作人員的工作積極性，結(jié)合我院實(shí)際，特制定本方案。具體如下：
一、 考核目的
建立以崗位職責(zé)為依據(jù)，以工作績效為重點(diǎn)，以服務(wù)對象滿意度為基礎(chǔ)的績效考核機(jī)制，實(shí)行人員收入與崗位職責(zé)、工作業(yè)績和實(shí)際貢獻(xiàn)相掛鉤的激勵分配制度，推進(jìn)基層醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)人員績效考核和收入分配改革，逐步構(gòu)建合理有序、激勵有效、保障有力的收入分配新格局，充分保護(hù)和調(diào)動廣大基層醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)工作人員的積極性、主動性和創(chuàng)造性，促進(jìn)基層醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。
二、考核原則
�。ㄒ唬﹫猿滞怀龉嫘再|(zhì)，強(qiáng)調(diào)公益目標(biāo)和社會效益，防止出現(xiàn)單純追求經(jīng)濟(jì)利益的不良傾向；
�。ǘ﹫猿忠詬徫宦氊�(zé)為考核依據(jù)，以服務(wù)數(shù)量、質(zhì)量、效果為重點(diǎn)，以服務(wù)對象滿意度為基礎(chǔ)，體現(xiàn)技術(shù)、風(fēng)險因素；
（三）堅持政府主導(dǎo)，部門配合，分類管理，分級考核，充分發(fā)揮政府與基層醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)的兩個積極性和雙重考核作用；
�。ㄋ模﹫猿挚冃Э己伺c個人收入掛鉤，適當(dāng)拉開收入分配差距，重點(diǎn)向關(guān)鍵崗位、業(yè)務(wù)骨干和做出突出貢獻(xiàn)的工作人員傾斜；
�。ㄎ澹﹫猿止_、公平、公正考核，注重考核過程的透明度和考核結(jié)果的公信力，逐步實(shí)現(xiàn)以網(wǎng)絡(luò)信息化手段考核。
三、 考核對象
衛(wèi)生院正式在崗在編工作人員。
四、考核內(nèi)容
（一）工作人員
工作人員考核內(nèi)容實(shí)行百分制，主要包括公共考核項目和崗位考核項目兩部分，其中公共考核項目35分，崗位考核項目65分。公共考核項目主要考核醫(yī)德醫(yī)風(fēng)、工作態(tài)度、組織紀(jì)律、服務(wù)對象滿意度等；崗位績效考核結(jié)合醫(yī)、護(hù)、藥、技、管理、工勤崗位的不同特點(diǎn)和要求，主要考核其工作數(shù)量、工作質(zhì)量、工作效率和服務(wù)成效等情況。
五、考核方法
（一）工作人員績效考核得分計算。工作人員績效考核要實(shí)行綜合評價，在科學(xué)計算個人公共考核項目、崗位考核項目得分的基礎(chǔ)上，綜合考慮崗位系數(shù)、滿意度系數(shù)，按以下公式計算工作人員績效考核最終得分：
個人績效考核(衛(wèi)生：http://www.120wm.com;衛(wèi)生資訊網(wǎng)：http://www.cwz56.com.cn)得分=（個人公共考核項目得分+崗位考核項目考核得分）×崗位系數(shù)×滿意度系數(shù)。
崗位系數(shù)要體現(xiàn)技術(shù)、風(fēng)險和工作量等因素，一般為0.8—1.2；滿意度系數(shù)測評要根據(jù)不同崗位的工作性質(zhì)確定測評對象，一般以日�？己藴y評結(jié)果為主。
六、考核等次及結(jié)果運(yùn)用
（一）績效考核等次。機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人績效考核的結(jié)果可分為優(yōu)秀、稱職、基本稱職、不稱職四個等次。機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人績效考核結(jié)果與機(jī)構(gòu)績效考核結(jié)果相銜接，原則上機(jī)構(gòu)考核達(dá)不到良好及以上等次的 ，機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人績效考核結(jié)果不能確定為優(yōu)秀。
工作人員績效考核結(jié)果按績效考核得分劃分為優(yōu)秀、合格、基本合格、不合格四個等次，得分90分（含）以上的為優(yōu)秀，75（含）--90分為合格，60（含）--75分為基本合格，60分以下為不合格。原則上，工作人員績效考核優(yōu)秀的人數(shù)不超過本單位參加考核人數(shù)的15%。本單位當(dāng)年績效考核獲得優(yōu)秀等次的，其工作人員考核優(yōu)秀的比例可提高到20%�？冃Э己私Y(jié)果要與工作人員年度考核結(jié)果掛鉤。
有下列情形之一者，當(dāng)事人績效考核結(jié)果確定為不合格等次；
1、 觸犯國家法律法規(guī)并受到相關(guān)處罰的；
2、 嚴(yán)重違反所在單位規(guī)章制度，干擾單位正常工作秩序，給單位造成一定負(fù)面影響的；
3、 工作中發(fā)生醫(yī)療事故或造成單位重大經(jīng)濟(jì)、名譽(yù)損失的；
4、 經(jīng)常遲到、早退、曠工或請假超過國家規(guī)定天數(shù)的；
5、 縣級衛(wèi)生行政部門規(guī)定的其他情形。
�。ǘ┛己私Y(jié)果使用�？冃Э己私Y(jié)果是機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人、工作人員績效工資發(fā)放的主要依據(jù)。獎勵性績效工資的發(fā)放應(yīng)當(dāng)根據(jù)績效考核結(jié)果拉開檔次，對考核等次或分值較低的人員扣減發(fā)放。具體發(fā)放辦法、標(biāo)準(zhǔn)、扣減比例由各單位根據(jù)實(shí)際情況確定。
機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人的績效工資根據(jù)績效考核結(jié)果確定，由縣衛(wèi)生行政部門審核后發(fā)放，其績效工資水平要與單位工作人員的績效工資水平相銜接。
個人績效考核結(jié)果要作為領(lǐng)導(dǎo)干部考核任用、工作人員崗位聘任、職稱晉升、表彰獎勵、進(jìn)修培訓(xùn)的重要依據(jù)。績效考核結(jié)果記入工作人員績效考核檔案。
七、組織實(shí)施
基層醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)內(nèi)部人員績效考核是深化綜合改革、實(shí)施績效工資的重要環(huán)節(jié)，政策性強(qiáng)，涉及面廣，事關(guān)基層衛(wèi)生工作者的切身利益。各單位要高度重視，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，因地制宜。根據(jù)本意見，抓緊研究制定本單位工作人員考核標(biāo)準(zhǔn)和辦法。精心部署，嚴(yán)肅考核紀(jì)律，不斷增強(qiáng)考核的科學(xué)性和公信力，切實(shí)調(diào)動和保護(hù)廣大基層衛(wèi)生人員的積極性。
考核方案 篇6
一、指導(dǎo)思想：
通過考核活動，不斷轉(zhuǎn)變教師的教育教學(xué)觀念，提高教師教育教學(xué)技能，提升教師創(chuàng)設(shè)區(qū)角環(huán)境與材料，組織區(qū)角活動的能力，以促進(jìn)幼兒的發(fā)展。
二、活動目標(biāo)：
1、通過考核活動，激發(fā)教師日常工作的主動性和積極性，形成有效的激勵機(jī)制。
2、通過對班級個別化學(xué)習(xí)環(huán)境創(chuàng)設(shè)與組織指導(dǎo)的考核與評價，提升教師開展個別化學(xué)習(xí)的設(shè)計與組織能力。
三、考核時間與對象：
考核時間：xx年12月中旬（12月初抽簽決定各班考核時間）
考核對象：全體教師
四、考核內(nèi)容：
1、各班積極創(chuàng)設(shè)區(qū)角環(huán)境與材料（小班：區(qū)角融合；中班體現(xiàn)一區(qū)兩用；大班凸現(xiàn)個別化學(xué)習(xí)環(huán)境）。
2、個別化學(xué)習(xí)活動的組織與開展（小班區(qū)角融合的組織與開展）。
五、考核標(biāo)準(zhǔn)：
具體見附件《xx幼兒園個別化學(xué)習(xí)環(huán)境創(chuàng)設(shè)與組織考核標(biāo)準(zhǔn)》
六、其它要求：
1、考核順序：在自主報名的基礎(chǔ)上進(jìn)行全園性的統(tǒng)籌安排，按照安排逐班開展。
2、考核前一天打印好活動方案5份，4份排版緊湊些、正反面打印，節(jié)約用紙（活動當(dāng)天給考核人員），1份按存檔要求排版（標(biāo)題：小三，宋體，加粗；作者：小四，宋體，居右；正文：小四、宋體，1.5備行距，活動前一天交于副園長室。）
3、各班的考核活動兩位教師共同進(jìn)行個別化學(xué)習(xí)活動的觀察與指導(dǎo)，活動導(dǎo)入環(huán)節(jié)由一個老師引出，交流講評環(huán)節(jié)兩人分別開展，每人各5-8分鐘左右。
考核方案 篇7
安全檢查應(yīng)在各人各班自查自糾的基礎(chǔ)上進(jìn)行。每周學(xué)前班安全檢查由教導(dǎo)處組織，并向?qū)W校行政提交安全質(zhì)量考評打分意見。
一、 考核獎懲等級劃分
安全檢查考核分為合格、不合格二個等級。等級劃分的標(biāo)準(zhǔn)是：80分 （含） 以上者為合格，80分以下者為不合格（不合格的不參加考核，其相應(yīng)金額作為專項獎勵基金，由行政會另行規(guī)定獎勵辦法），80為計算參數(shù)；對于獲得合格的管理者，且沒有發(fā)生以下條款者，按照分值獎勵，獎勵方法計算：
得獎額=分?jǐn)?shù)×投放金額/總分?jǐn)?shù)
二、發(fā)生下列情況之一者，扣除效應(yīng)分?jǐn)?shù)，并視嚴(yán)重程度進(jìn)行通報批評：
1.學(xué)前班每學(xué)期兒童報名時，未和家長簽定兒童接送協(xié)議書，扣10分。
2.兒童每天入園后，出現(xiàn)讓兒童走出園（校）外游玩的情況，扣5分。
3.體育活動課教師未親自指導(dǎo)，安排兒童活動，讓兒童自玩自耍，扣10分。
4.非體育課期間，讓兒童玩耍雙杠和籃球，扣5分。
5.有兒童不能打架斗毆和摔跤，扣5分。
6.有兒童帶小刀和鋒利的器物。教師未為兒童準(zhǔn)備鉛筆刀，扣10分。
7.有兒童在教室內(nèi)推拉亂搡，扣5分。
8.有兒童上樹和越墻，扣5分。
9.未教育兒童部到比較危險的地方玩耍和乘涼，扣10分。
10.對校內(nèi)危險之物，沒能及時拆移，扣20分。
11.校長要確保兒童來園、離園的路途安全，扣30分。
12.在無家長接送或天氣惡劣的情況下，學(xué)前班負(fù)責(zé)人未親自送兒童回家，扣20分。
13.教師體罰和變相體罰兒童，扣30分。
14.兒童突然生病或發(fā)生意外傷情，未迅速告知兒童家長，未及時請大夫或送醫(yī)院治療、搶救，拖延了治療或搶救時間。同時未委拖他人代管其他兒童�？�20分。
15.校內(nèi)的用電器材和供電設(shè)備，未確保安全和絕緣，未防止觸電事故的發(fā)生�？�30分。
16.出現(xiàn)前班內(nèi)無教師的現(xiàn)象，扣30分。
17.校內(nèi)存放爆炸性物品和有毒性物品，扣30分。
18.校內(nèi)未嚴(yán)防火災(zāi)。未禁止兒童在校內(nèi)玩火，扣30分。
19.未教育兒童不能在口內(nèi)吞食異物或?qū)愇锶旁诒莾?nèi)或耳內(nèi)，扣20分。
考核方案 篇8
一、指導(dǎo)思想：
探索新形勢下行之有效的德育方法與途徑，同時加強(qiáng)對德育工作的管理和考核，建立過程（平時）考核與終結(jié)（期中或期末）評議相結(jié)合，重在平時考核的考核評估機(jī)制，努力使德育工作科學(xué)化、規(guī)范化、正常化。
二、考核領(lǐng)導(dǎo)組
組長：陳曉波
副組長：萬德良、倪濤
成員：楊宗勝、繆國梅、陳智明、劉禮奎、郭平、黃建。
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)工作組，工作組由學(xué)校行政人員、后勤人員、值周組、值周班級、值周學(xué)生組成，主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)情況收集整理、考核評估等具體工作。
三、考核對象：
班主任、下班教師（補(bǔ)充職責(zé)及其考核辦法附后）
四、考核內(nèi)容及辦法
1、學(xué)月考核
考核內(nèi)容：班隊紀(jì)律、環(huán)境衛(wèi)生、安全工作、黑板報、表冊資料、學(xué)生活動。（具體操作附后）
2、學(xué)期考核
考核內(nèi)容：常規(guī)工作（15分）班級建設(shè)（15分）、體育衛(wèi)生（30分）紀(jì)律（20分）、學(xué)生活動（25分）。（考核細(xì)則附后）
五、 考核結(jié)果及使用
1、學(xué)月考核結(jié)果作為當(dāng)月班級工作考核質(zhì)量獎。
2、根據(jù)學(xué)期考核結(jié)果設(shè)班級評估一等獎6名；其余均為二等獎。
3、學(xué)期考核得分在85分以上的班級才能被評為校文明班；各級先進(jìn)班隊集體的推薦只能在學(xué)期考核前6名的班級中推薦；各級優(yōu)秀班主任、輔導(dǎo)員只能在學(xué)期考核前6名的教師中推薦。
4、各班主任負(fù)責(zé)該班的班級考核結(jié)果，直接與當(dāng)年的年度考核、增資、晉級掛鉤。
六、班級常規(guī)管理考核未盡事宜由考核領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)解釋。
考核方案 篇9
摘要：建議對貨車使用費(fèi)、機(jī)車使用費(fèi)兩項指標(biāo)實(shí)行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核�？己斯ぷ髁恳阌诓僮�，基數(shù)定標(biāo)以上年實(shí)際完成基數(shù)為準(zhǔn)�？己酥笜�(biāo)貨車以使用車為主，機(jī)車以燃油、臨修率為主�？己酥蟹智遑�(zé)任，相互間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。為發(fā)揮職工的積極性，要實(shí)行重獎重罰。
關(guān)鍵詞：控制；成本；運(yùn)用車；燃油；臨修率
從烏魯木齊鐵路局的實(shí)際運(yùn)作看，通過運(yùn)輸系統(tǒng)組織，可有效控制的運(yùn)輸成本支出部分，主要包括貨車使用費(fèi)、機(jī)車使用費(fèi)及其他運(yùn)輸設(shè)備的使用費(fèi)支出等。由于其他運(yùn)輸設(shè)備的使用費(fèi)支出涉及范圍廣、復(fù)雜，可操作性差，因此僅從貨車使用費(fèi)、機(jī)車使用費(fèi)這兩個方面的控制辦法提出考核方案設(shè)想。
1、貨車使用費(fèi)的考核方案
鐵路貨車使用費(fèi)現(xiàn)行的收取方法是鐵道部以各局18：00結(jié)存的部屬現(xiàn)在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數(shù)為工作量（即貨車使用車），按單價（20xx年為64元/輛。日）收取。目前，鐵路局是以貨物發(fā)送量、接運(yùn)量及運(yùn)用車年計劃為基礎(chǔ)，由財務(wù)部門制定貨車使用費(fèi)支出計劃，進(jìn)行考核。僅在鐵路局及分局的調(diào)度人員承包獎中進(jìn)行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調(diào)不一致，考核及控制力度不足的問題。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。
（1）考核對象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，獨(dú)立核算站及車務(wù)段。
（2）考核工作量：路局總調(diào)度室和分局調(diào)度所以貨車使用輛數(shù)、貨物周轉(zhuǎn)量、企業(yè)自備運(yùn)用車保有量利用率為考核工作量。企業(yè)自備運(yùn)用車保有量利用率=自備車裝車數(shù)/自備運(yùn)用車保有量獨(dú)立站以貨車使用輛數(shù)、企業(yè)自備運(yùn)用車保有量為工作量。車務(wù)段由于其管轄線路長、大小車站多，故以貨車使用輛數(shù)（按分局貨車使用車總數(shù)減去各獨(dú)立站貨車使用車數(shù)）與貨運(yùn)收入的比值為考核工作量。
�。�3）考核工作量的基數(shù)定標(biāo)：各項指標(biāo)均以上年實(shí)際完成為基數(shù)，或參考上月實(shí)際完成情況，以體現(xiàn)逐漸壓縮運(yùn)輸成本支出的目的。
（4）考核方式
�、俾肪挚傉{(diào)度室和各分局調(diào)度所：
貨物周轉(zhuǎn)量單價=上年貨車使用輛數(shù)/上年貨物周轉(zhuǎn)量目標(biāo)貨車使用輛數(shù)=貨物周轉(zhuǎn)量單價×實(shí)際貨物周轉(zhuǎn)量節(jié)約貨車使用輛數(shù)=目標(biāo)貨車使用輛數(shù)—實(shí)際貨車使用輛數(shù)貨車使用輛數(shù)以目標(biāo)貨車使用輛數(shù)為基數(shù)，按比例節(jié)獎超罰。采取與貨物周轉(zhuǎn)量掛鉤的方式，能夠充分體現(xiàn)量增價升、量減價降的概念。同時，以企業(yè)自備運(yùn)用車保有量利用率作為節(jié)約貨車使用費(fèi)的調(diào)節(jié)系數(shù)。獎勵時，利用率超過基數(shù)，提成系數(shù)增加比例，低于基數(shù)，提成系數(shù)降低比例；罰款時，利用率超過基數(shù)，罰款系數(shù)降低比例，低于基數(shù)，罰款系數(shù)增加比例。對企業(yè)自備車納入考核，主要考慮全局中、停、周時的計算，與企業(yè)自備車有關(guān)，而中、停、周時的好壞與成本支出密切相關(guān)。考核必須有法必依，不講人情，否則，難以激發(fā)職工斗志。獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：貨車使用輛數(shù)按目標(biāo)貨車使用輛數(shù)節(jié)約100輛，乘以單價64元/輛。日，節(jié)約貨車使用費(fèi)6400元，按2%提獎128元，同時，利用率按基數(shù)每超1%，提成系數(shù)增加至2。1%，即提獎134。4元；每下降1%，提成系數(shù)減少至1。9%，即提獎121。6元。超支100輛，罰款128元，同時，利用率按基數(shù)每超1%，罰款系數(shù)減少至1。9%，即罰款121。6元；每下降1%，罰款系數(shù)增加至2。1%，即罰款134。4元。
�、讵�(dú)立站：按使用車基數(shù)每超1輛或每壓縮1輛，相應(yīng)提取貨車使用費(fèi)比例的罰金或獎勵。
③車務(wù)段：以上年貨車使用輛數(shù)占貨運(yùn)收入的百分比為基數(shù)，按基數(shù)超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。
�。�5）經(jīng)濟(jì)相互補(bǔ)償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經(jīng)濟(jì)相互補(bǔ)償措施。
①自然災(zāi)害、上級指令性車流調(diào)整等因素造成的使用費(fèi)超支，可向上級申請，經(jīng)審核予以減免。
�、诟麒F路分局間及分局與各站段間，對于日班計劃及修正計劃以外的到達(dá)列數(shù)（不包括單機(jī)掛車），由于增加使用費(fèi)支出，可在18：00前拒絕接車。但對于經(jīng)雙方協(xié)商同意接車造成的'支出增加不予減免。
�、蹖Ρ捐F路分局施工，影響鄰分局經(jīng)分界口按日班計劃少交列車，增加使用費(fèi)支出部分由本分局承擔(dān)，反之由鄰分局承擔(dān)。
鐵路分局管內(nèi)由于編組晚點(diǎn)，機(jī)車、車輛、線路、電務(wù)故障，機(jī)車出庫晚點(diǎn)等原因，造成分界口按日班計劃少交列車產(chǎn)生的使用費(fèi)支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向鐵路分局補(bǔ)償。由于機(jī)車、車輛、線路、電務(wù)故障，機(jī)車出庫晚點(diǎn)，列車技檢等原因，造成車站按日班計劃少發(fā)列車產(chǎn)生的使用費(fèi)支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向車站補(bǔ)償。由于上述原因，造成車站按日班計劃少接列車，使車務(wù)段產(chǎn)生的使用費(fèi)支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向車務(wù)段補(bǔ)償。
�、軐τ谕局斜Ａ袅熊嚕闲杏筛靼l(fā)站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對于備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。
�、堇胬夑P(guān)系：獨(dú)立站、車務(wù)段使用費(fèi)獎罰的一部分由分局調(diào)度所承擔(dān)，各分局調(diào)度所使用費(fèi)獎罰的一部分由路局總調(diào)度室承擔(dān)。
2、機(jī)車使用費(fèi)的考核方案
機(jī)車使用費(fèi)主要分為設(shè)備和運(yùn)行支出兩部分。設(shè)備主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費(fèi)相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數(shù)越多，成本支出越多，甚至影響列車開行。機(jī)車運(yùn)行需要燃油消耗，這與機(jī)車乘務(wù)員的操作水平、調(diào)度員指揮水平密切相關(guān)。比如，頻繁的加減速、單機(jī)率增加、牽引率下降、空率增加，均會造成燃油消耗的浪費(fèi)。減少站停、減少單機(jī)和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。
�。�1）考核對象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，機(jī)務(wù)段，配屬專用調(diào)車機(jī)的車站。
�。�2）考核工作量
路局總調(diào)度室和各分局調(diào)度所均以全局貨運(yùn)機(jī)車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機(jī)車臺日、單機(jī)率、牽引率、空率為考核工作量。
單機(jī)率=單機(jī)走行公里/本務(wù)機(jī)車走行公里×100%牽引率=列車總重噸公里/機(jī)車牽引定數(shù)噸公里×100%空率=空車走行公里/重車走行公里×100%
機(jī)務(wù)段以本段擔(dān)當(dāng)牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。
臨修率=臨修機(jī)車臺數(shù)/支配機(jī)車臺數(shù)×100%
配屬專用調(diào)車機(jī)的車站以調(diào)車鉤數(shù)、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時10km計。
�。�3）考核工作量的基數(shù)定標(biāo)：與貨車使用輛數(shù)相同，各項指標(biāo)均以上年實(shí)際完成為基數(shù)。
（4）考核方式
�、俾肪挚傉{(diào)度室和分局調(diào)度所：
機(jī)車日產(chǎn)量=上年牽引總重噸公里/上年機(jī)車臺日目標(biāo)機(jī)車臺日數(shù)=實(shí)際牽引總重噸公里/機(jī)車日產(chǎn)量節(jié)約機(jī)車臺日數(shù)=目標(biāo)機(jī)車臺日數(shù)—實(shí)際機(jī)車臺日數(shù)機(jī)車單價=上年貨運(yùn)機(jī)車燃油消耗費(fèi)用/上年貨運(yùn)機(jī)車臺日數(shù)節(jié)約機(jī)車費(fèi)用=節(jié)約機(jī)車臺日數(shù)×機(jī)車單價
機(jī)車費(fèi)用也實(shí)行節(jié)獎超罰。同時，把牽引率、單機(jī)率、空率做為獎罰調(diào)節(jié)系數(shù)，三率按基數(shù)增減，獎罰費(fèi)用的提成或罰款比例相應(yīng)增減。獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：每節(jié)約1萬元，按2。5%提獎250元，同時牽引率超基數(shù)1%，單機(jī)率、空率各壓縮1%，則按2。8%提獎280元；超支罰款比例與此相同。
機(jī)務(wù)段：
目標(biāo)每萬牽引總重噸公里消耗油量=上年燃油消耗量/上年牽引總重噸公里實(shí)際每萬牽引總重噸公里消耗油量=實(shí)際燃油消耗量/實(shí)際牽引總重噸公里節(jié)約費(fèi)用=（目標(biāo)—實(shí)際）×實(shí)際牽引總重噸公里×油價（時價）每節(jié)約或超支1t，按油價的比例提成或罰款；同時，把臨修率作為調(diào)節(jié)系數(shù)，按基數(shù)增減，獎罰費(fèi)用的提成或罰款比例相應(yīng)增減。
�、谂鋵賹Ｓ谜{(diào)車機(jī)的車站：
每換算走行公里完成的調(diào)車鉤數(shù)=調(diào)車鉤數(shù)/換算走行公里按基數(shù)超欠1鉤的獎罰金額由各鐵路分局根據(jù)實(shí)際情況自定，機(jī)車乘務(wù)員和車站調(diào)車人員均執(zhí)行上述獎罰辦法。該部分專為提高調(diào)車效率而設(shè)，因?yàn)檫@是實(shí)現(xiàn)快裝、快卸、快編組的重要保證。
�。�5）經(jīng)濟(jì)相互補(bǔ)償
�、僭诂F(xiàn)行體制下，調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員定編屬機(jī)務(wù)段，對提高調(diào)車效率、加強(qiáng)配合方面屬不利因素。因此，建議將機(jī)車乘務(wù)員定編劃歸車站，工資總額撥車站。調(diào)車機(jī)采用租賃性質(zhì)，費(fèi)用按上年每臺調(diào)車機(jī)平均使用費(fèi)撥車站管理，由車站向機(jī)務(wù)段支付租賃費(fèi)。由于機(jī)車故障大、中、小、臨修給車站造成的損失由機(jī)務(wù)段按內(nèi)容、程度賠償。
②在分局間，過軌機(jī)車產(chǎn)生的獎罰費(fèi)用，考核使用機(jī)車的分局；但在考核各機(jī)務(wù)段時，仍以機(jī)務(wù)段為單位。例如，了墩一鄯善間貨運(yùn)機(jī)車由哈密機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)，對烏分局調(diào)度所進(jìn)行考核時，包括了墩一鄯善間；對哈密機(jī)務(wù)段考核時，以該段機(jī)車運(yùn)行范圍進(jìn)行考核。
�、蹖τ谄渌蛩卦斐傻臋C(jī)車費(fèi)用浪費(fèi)，由責(zé)任單位支付賠償。
④利益捆綁：各段獎罰金額的一部分由分局調(diào)度所承擔(dān)，分局調(diào)度所獎罰金額的一部分由路局總調(diào)度室承擔(dān)。
3、實(shí)施考核的要求
�。�1）獨(dú)立站、車務(wù)段、機(jī)務(wù)段將上述方案細(xì)化到車間、班組。
�。�2）鐵路分局及站段對于獎罰辦法不得隨意改動，獎罰比例可自定，但必須體現(xiàn)重獎重罰的原則。
�。�3）凡納入方案的各級單位必須依據(jù)考核辦法，在運(yùn)輸組織方面制定出細(xì)化組織方案。
（4）路局總調(diào)度室的各項考核基數(shù)必須經(jīng)路局勞資、財務(wù)處審核；分局調(diào)度所經(jīng)分局勞資、財務(wù)科審核后，上報路局運(yùn)輸、勞資、財務(wù)處審核批準(zhǔn)；各站段經(jīng)分局運(yùn)輸、勞資、財務(wù)科審核批準(zhǔn)，上報路局備案，以便于監(jiān)督檢查。
�。�5）調(diào)度浪費(fèi)是最大的浪費(fèi)，調(diào)度節(jié)約是最大的節(jié)約。對于調(diào)度員指揮失誤（如車流調(diào)整不準(zhǔn)確）采取責(zé)任追究制，并與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。
考核方案 篇10
摘要：建議對貨車使用費(fèi)、機(jī)車使用費(fèi)兩項指標(biāo)實(shí)行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核�？己斯ぷ髁恳阌诓僮�，基數(shù)定標(biāo)以上年實(shí)際完成基數(shù)為準(zhǔn)�？己酥笜�(biāo)貨車以使用車為主，機(jī)車以燃油、臨修率為主。考核中分清責(zé)任，相互間進(jìn)行補(bǔ)償。為發(fā)揮職工的積極性，要實(shí)行重獎重罰。
關(guān)鍵詞：控制；成本；運(yùn)用車；燃油；臨修率從烏魯木齊鐵路局的實(shí)際運(yùn)作看，通過運(yùn)輸系統(tǒng)組織，可有效控制的運(yùn)輸成本支出部分，主要包括貨車使用費(fèi)、機(jī)車使用費(fèi)及其他運(yùn)輸設(shè)備的使用費(fèi)支出等。由于其他運(yùn)輸設(shè)備的使用費(fèi)支出涉及范圍廣、復(fù)雜，可操作性差，因此僅從貨車使用費(fèi)、機(jī)車使用費(fèi)這兩個方面的控制辦法提出考核方案設(shè)想。
1、貨車使用費(fèi)的考核方案
鐵路貨車使用費(fèi)現(xiàn)行的收取是鐵道部以各局18：00結(jié)存的部屬現(xiàn)在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數(shù)為工作量（即貨車使用車），按單價（20xx年為64元／輛。日）收取。，鐵路局是以貨物發(fā)送量、接運(yùn)量及運(yùn)用車年計劃為基礎(chǔ)，由財務(wù)部門制定貨車使用費(fèi)支出計劃，進(jìn)行考核。僅在鐵路局及分局的調(diào)度人員承包獎中進(jìn)行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調(diào)不一致，考核及控制力度不足的。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。
�。�1）考核對象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，獨(dú)立核算站及車務(wù)段。
�。�2）考核工作量：路局總調(diào)度室和分局調(diào)度所以貨車使用輛數(shù)、貨物周轉(zhuǎn)量、自備運(yùn)用車保有量利用率為考核工作量。
企業(yè)自備運(yùn)用車保有量利用率＝自備車裝車數(shù)／自備運(yùn)用車保有量獨(dú)立站以貨車使用輛數(shù)、企業(yè)自備運(yùn)用車保有量為工作量。
車務(wù)段由于其管轄線路長、大小車站多，故以貨車使用輛數(shù)（按分局貨車使用車總數(shù)減去各獨(dú)立站貨車使用車數(shù)）與貨運(yùn)收入的比值為考核工作量。
（3）考核工作量的基數(shù)定標(biāo)：各項指標(biāo)均以上年實(shí)際完成為基數(shù)，或上月實(shí)際完成情況，以體現(xiàn)逐漸壓縮運(yùn)輸成本支出的目的。
（4）考核方式
�、俾肪挚傉{(diào)度室和各分局調(diào)度所：
貨物周轉(zhuǎn)量單價＝上年貨車使用輛數(shù)／上年貨物周轉(zhuǎn)量
目標(biāo)貨車使用輛數(shù)＝貨物周轉(zhuǎn)量單價×實(shí)際貨物周轉(zhuǎn)量
節(jié)約貨車使用輛數(shù)＝目標(biāo)貨車使用輛數(shù)－實(shí)際貨車使用輛數(shù)
貨車使用輛數(shù)以目標(biāo)貨車使用輛數(shù)為基數(shù)，按比例節(jié)獎超罰。采取與貨物周轉(zhuǎn)量掛鉤的方式，能夠充分體現(xiàn)量增價升、量減價降的概念。
同時，以企業(yè)自備運(yùn)用車保有量利用率作為節(jié)約貨車使用費(fèi)的調(diào)節(jié)系數(shù)。獎勵時，利用率超過基數(shù)，提成系數(shù)增加比例，低于基數(shù)，提成系數(shù)降低比例；罰款時，利用率超過基數(shù)，罰款系數(shù)降低比例，低于基數(shù)，罰款系數(shù)增加比例。對企業(yè)自備車納入考核，主要考慮全局中、停、周時的，與企業(yè)自備車有關(guān)，而中、停、周時的好壞與成本支出密切相關(guān)�？己吮仨氂蟹ū匾�，不講人情，否則，難以激發(fā)職工斗志。
獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：貨車使用輛數(shù)按目標(biāo)貨車使用輛數(shù)節(jié)約100輛，乘以單價64元／輛。日，節(jié)約貨車使用費(fèi)6400元，按2％提獎128元，同時，利用率按基數(shù)每超1％，提成系數(shù)增加至2．1％，即提獎134．4元；每下降1％，提成系數(shù)減少至1．9％，即提獎121．6元。超支100輛，罰款128元，同時，利用率按基數(shù)每超1％，罰款系數(shù)減少至1．9％，即罰款121．6元；每下降1％，罰款系數(shù)增加至2．1％，即罰款134．4元。
�、讵�(dú)立站：按使用車基數(shù)每超1輛或每壓縮1輛，相應(yīng)提取貨車使用費(fèi)比例的罰金或獎勵。
③車務(wù)段：以上年貨車使用輛數(shù)占貨運(yùn)收入的百分比為基數(shù)，按基數(shù)超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。
�。�5）經(jīng)濟(jì)相互補(bǔ)償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經(jīng)濟(jì)相互補(bǔ)償措施。
①災(zāi)害、上級指令性車流調(diào)整等因素造成的使用費(fèi)超支，可向上級申請，經(jīng)審核予以減免。
�、诟麒F路分局間及分局與各站段間，對于日班計劃及修正計劃以外的到達(dá)列數(shù)（不包括單機(jī)掛車），由于增加使用費(fèi)支出，可在18：00前拒絕接車。但對于經(jīng)雙方協(xié)商同意接車造成的支出增加不予減免。
�、蹖Ρ捐F路分局施工，鄰分局經(jīng)分界口按日班計劃少交列車，增加使用費(fèi)支出部分由本分局承擔(dān)，反之由鄰分局承擔(dān)。
鐵路分局管內(nèi)由于編組晚點(diǎn)，機(jī)車、車輛、線路、電務(wù)故障，機(jī)車出庫晚點(diǎn)等原因，造成分界口按日班計劃少交列車產(chǎn)生的使用費(fèi)支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向鐵路分局補(bǔ)償。
由于機(jī)車、車輛、線路、電務(wù)故障，機(jī)車出庫晚點(diǎn)，列車技檢等原因，造成車站按日班計劃少發(fā)列車產(chǎn)生的使用費(fèi)支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向車站補(bǔ)償。
由于上述原因，造成車站按日班計劃少接列車，使車務(wù)段產(chǎn)生的使用費(fèi)支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向車務(wù)段補(bǔ)償。
�、軐τ谕局斜Ａ袅熊嚕闲杏筛靼l(fā)站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對于備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。
�、堇胬夑P(guān)系：獨(dú)立站、車務(wù)段使用費(fèi)獎罰的一部分由分局調(diào)度所承擔(dān)，各分局調(diào)度所使用費(fèi)獎罰的一部分由路局總調(diào)度室承擔(dān)。
2、機(jī)車使用費(fèi)的考核方案
機(jī)車使用費(fèi)主要分為設(shè)備和運(yùn)行支出兩部分。設(shè)備主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費(fèi)相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數(shù)越多，成本支出越多，甚至列車開行。機(jī)車運(yùn)行需要燃油消耗，這與機(jī)車乘務(wù)員的操作水平、調(diào)度員指揮水平密切相關(guān)。比如，頻繁的加減速、單機(jī)率增加、牽引率下降、空率增加，均會造成燃油消耗的浪費(fèi)。減少站停、減少單機(jī)和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。
�。�1）考核對象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，機(jī)務(wù)段，配屬專用調(diào)車機(jī)的車站。
（2）考核工作量
路局總調(diào)度室和各分局調(diào)度所均以全局貨運(yùn)機(jī)車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機(jī)車臺日、單機(jī)率、牽引率、空率為考核工作量。
單機(jī)率＝單機(jī)走行公里／本務(wù)機(jī)車走行公里×100％
牽引率＝列車總重噸公里／機(jī)車牽引定數(shù)噸公里×100％
空率＝空車走行公里／重車走行公里×100％
機(jī)務(wù)段以本段擔(dān)當(dāng)牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。
臨修率＝臨修機(jī)車臺數(shù)／支配機(jī)車臺數(shù)×100％
配屬專用調(diào)車機(jī)的車站以調(diào)車鉤數(shù)、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時10km計。
�。�3）考核工作量的基數(shù)定標(biāo)：與貨車使用輛數(shù)相同，各項指標(biāo)均以上年實(shí)際完成為基數(shù)。
�。�4）考核方式
�、俾肪挚傉{(diào)度室和分局調(diào)度所：
機(jī)車日產(chǎn)量＝上年牽引總重噸公里／上年機(jī)車臺日
目標(biāo)機(jī)車臺日數(shù)＝實(shí)際牽引總重噸公里／機(jī)車日產(chǎn)量
節(jié)約機(jī)車臺日數(shù)＝目標(biāo)機(jī)車臺日數(shù)—實(shí)際機(jī)車臺日數(shù)
機(jī)車單價＝上年貨運(yùn)機(jī)車燃油消耗費(fèi)用／上年貨運(yùn)機(jī)車臺日數(shù)
節(jié)約機(jī)車費(fèi)用＝節(jié)約機(jī)車臺日數(shù)×機(jī)車單價
機(jī)車費(fèi)用也實(shí)行節(jié)獎超罰。同時，把牽引率、單機(jī)率、空率做為獎罰調(diào)節(jié)系數(shù)，三率按基數(shù)增減，獎罰費(fèi)用的提成或罰款比例相應(yīng)增減。獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：每節(jié)約1萬元，按2．5％提獎250元，同時牽引率超基數(shù)1％，單機(jī)率、空率各壓縮1％，則按2．8％提獎280元；超支罰款比例與此相同。
機(jī)務(wù)段：
目標(biāo)每萬牽引總重噸公里消耗油量＝上年燃油消耗量／上年牽引總重噸公里
實(shí)際每萬牽引總重噸公里消耗油量＝實(shí)際燃油消耗量／實(shí)際牽引總重噸公里
節(jié)約費(fèi)用＝（目標(biāo)－實(shí)際）×實(shí)際牽引總重噸公里×油價（時價）
每節(jié)約或超支1t，按油價的比例提成或罰款；同時，把臨修率作為調(diào)節(jié)系數(shù)，按基數(shù)增減，獎罰費(fèi)用的提成或罰款比例相應(yīng)增減。
�、谂鋵賹Ｓ谜{(diào)車機(jī)的車站：
每換算走行公里完成的調(diào)車鉤數(shù)＝調(diào)車鉤數(shù)／換算走行公里
按基數(shù)超欠1鉤的獎罰金額由各鐵路分局根據(jù)實(shí)際情況自定，機(jī)車乘務(wù)員和車站調(diào)車人員均執(zhí)行上述獎罰辦法。該部分專為提高調(diào)車效率而設(shè)，因?yàn)檫@是實(shí)現(xiàn)快裝、快卸、快編組的重要保證。
�。�5）相互補(bǔ)償
�、僭诂F(xiàn)行體制下，調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員定編屬機(jī)務(wù)段，對提高調(diào)車效率、加強(qiáng)配合方面屬不利因素。因此，建議將機(jī)車乘務(wù)員定編劃歸車站，工資總額撥車站。調(diào)車機(jī)采用租賃性質(zhì)，費(fèi)用按上年每臺調(diào)車機(jī)平均使用費(fèi)撥車站管理，由車站向機(jī)務(wù)段支付租賃費(fèi)。由于機(jī)車故障大、中、小、臨修給車站造成的損失由機(jī)務(wù)段按、程度賠償。
�、谠诜志珠g，過軌機(jī)車產(chǎn)生的獎罰費(fèi)用，考核使用機(jī)車的分局；但在考核各機(jī)務(wù)段時，仍以機(jī)務(wù)段為單位。例如，了墩一鄯善間貨運(yùn)機(jī)車由哈密機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)，對烏分局調(diào)度所進(jìn)行考核時，包括了墩一鄯善間；對哈密機(jī)務(wù)段考核時，以該段機(jī)車運(yùn)行范圍進(jìn)行考核。
�、蹖τ谄渌蛩卦斐傻臋C(jī)車費(fèi)用浪費(fèi)，由責(zé)任單位支付賠償。
�、芾胬墸焊鞫为劻P金額的一部分由分局調(diào)度所承擔(dān)，分局調(diào)度所獎罰金額的一部分由路局總調(diào)度室承擔(dān)。
3、實(shí)施考核的要求
�。�1）獨(dú)立站、車務(wù)段、機(jī)務(wù)段將上述方案細(xì)化到車間、班組。
�。�2）鐵路分局及站段對于獎罰辦法不得隨意改動，獎罰比例可自定，但必須體現(xiàn)重獎重罰的原則。
�。�3）凡納入方案的各級單位必須依據(jù)考核辦法，在運(yùn)輸組織方面制定出細(xì)化組織方案。
�。�4）路局總調(diào)度室的各項考核基數(shù)必須經(jīng)路局勞資、財務(wù)處審核；分局調(diào)度所經(jīng)分局勞資、財務(wù)科審核后，上報路局運(yùn)輸、勞資、財務(wù)處審核批準(zhǔn)；各站段經(jīng)分局運(yùn)輸、勞資、財務(wù)科審核批準(zhǔn)，上報路局備案，以便于監(jiān)督檢查。
�。�5）調(diào)度浪費(fèi)是最大的浪費(fèi)，調(diào)度節(jié)約是最大的節(jié)約。對于調(diào)度員指揮失誤（如車流調(diào)整不準(zhǔn)確）采取責(zé)任追究制，并與利益掛鉤。
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