淺談七臺(tái)河車間油庫(kù)消防隱患整治工程的研究論文
黑龍江省七臺(tái)河市鐵路交通十分方便快捷，牡佳、七勃鐵路在境內(nèi)形成“T”字形網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)鐵路經(jīng)綏芬河至俄羅斯海參崴港、經(jīng)哈爾濱市至大連港都十分快捷和方便。牡丹江機(jī)務(wù)段七臺(tái)河運(yùn)用車間位于七臺(tái)河市新興區(qū)境內(nèi)，在鐵路運(yùn)營(yíng)線上位于支線勃七線36Km終點(diǎn)，路網(wǎng)位置十分重要。
一、研究工程概況
1.現(xiàn)行機(jī)車交路概況
牡丹江機(jī)務(wù)段七臺(tái)河運(yùn)用車間現(xiàn)承擔(dān)七臺(tái)河~牡丹江間14對(duì)直達(dá)貨物列車，七臺(tái)河~牡丹江間2對(duì)摘掛貨物列車，七臺(tái)河~佳木斯間4對(duì)貨物列車;七臺(tái)河~哈爾濱間1對(duì)客運(yùn)列車，七臺(tái)河~牡丹江間1對(duì)客運(yùn)列車，七臺(tái)河~佳木斯間1對(duì)客運(yùn)列車，七臺(tái)河~佛嶺間10臺(tái)補(bǔ)機(jī)的運(yùn)輸任務(wù)，機(jī)車牽引任務(wù)在東部線有著重要的作用。
2.現(xiàn)行機(jī)務(wù)設(shè)備概況
牡丹江機(jī)務(wù)段七臺(tái)河運(yùn)用車間始建于1982年，承擔(dān)著七臺(tái)河~勃利間的補(bǔ)機(jī)任務(wù)，按蒸汽機(jī)車折返段配置機(jī)車整備檢查能力。1993年鐵路機(jī)車動(dòng)力由蒸汽機(jī)車轉(zhuǎn)型為內(nèi)燃機(jī)車，但未進(jìn)行整備設(shè)施改建。直至1999年原牡丹江分局投資建造簡(jiǎn)易內(nèi)燃機(jī)車上油設(shè)備，當(dāng)時(shí)車間配屬機(jī)車僅為5臺(tái)，最高出入庫(kù)42臺(tái)次/晝夜，3個(gè)蒸汽機(jī)車整備檢查臺(tái)位，上砂采用人工上砂方式。
牡丹江機(jī)務(wù)段七臺(tái)河運(yùn)用車間現(xiàn)有整備能力65臺(tái)次/日。三角線1處;轉(zhuǎn)車盤1座;儲(chǔ)油400m3，以車代罐;儲(chǔ)砂場(chǎng)1個(gè)，儲(chǔ)砂300m3;儲(chǔ)水罐1個(gè)，儲(chǔ)水4噸;機(jī)油儲(chǔ)油罐1個(gè)容量50m3;段管線1、2、3、4道有檢查坑，共計(jì)5座檢查坑，以及相關(guān)的生產(chǎn)生活輔助設(shè)施。
二、現(xiàn)有簡(jiǎn)易油庫(kù)存在的安全隱患
牡丹江機(jī)務(wù)段七臺(tái)河車間簡(jiǎn)易油庫(kù)為400m3油庫(kù)，現(xiàn)有8個(gè)50m3臥式罐儲(chǔ)存燃油，燃油儲(chǔ)備量最大300噸左右，只能滿足4-5天的燃油儲(chǔ)備，不符合鐵路總公司要求確保15-20天周轉(zhuǎn)的燃油庫(kù)存要求。同時(shí)為保證燃油儲(chǔ)備周轉(zhuǎn)量需長(zhǎng)期占用油罐車(12輛/天)以車代庫(kù)，不但加大了成本支出(罐車占用費(fèi)約120萬(wàn)元/年)，而且油罐車庫(kù)內(nèi)調(diào)車、停放給機(jī)務(wù)車間的安全、防火等工作帶來(lái)了極大隱患�，F(xiàn)有油庫(kù)內(nèi)油罐間間距1.2米，油罐距防火堤最小距離1米，防火堤距油庫(kù)圍墻距離1~1.5米，均不滿足石油庫(kù)安全的`要求。
目前較為突出影響安全的問(wèn)題有：
1、卸油線與油庫(kù)間距不滿足《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。
2、油罐距防火堤、防火堤距油庫(kù)圍墻距離，均不滿足《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。
3、油庫(kù)內(nèi)沒(méi)有環(huán)形消防車道，總體布局不符合《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。
4、油庫(kù)內(nèi)受面積限制無(wú)法配置必備消防設(shè)施。
5、油庫(kù)內(nèi)無(wú)防靜電接地設(shè)施。
三、消防安全整治方案
目前，七臺(tái)河~牡丹江間上行貨物列車采用雙DF8型或HXN5型機(jī)車牽引，牽引定數(shù)5000~5500噸，雙機(jī)耗油量共計(jì)在4400L左右，牡丹江~七臺(tái)河間下行采用DF8機(jī)車單機(jī)牽引空車時(shí)燃油消耗量為2000L，七臺(tái)河整備點(diǎn)燃油日支出量約60噸。結(jié)合本車間用油現(xiàn)狀并考慮哈牡電氣化，研究方案考慮到拆除既有8個(gè)簡(jiǎn)易落地罐，增加新落地罐需占用征地面積較大，較新罐購(gòu)置成本高，故采用新建300m3立式油罐兩座，兩鶴位卸油棧橋一座，卸發(fā)油設(shè)備利舊。新建值班室及油泵房115m3。充分發(fā)揮既有卸發(fā)油設(shè)備能力，節(jié)省投資及對(duì)周邊環(huán)境影響，具體方案內(nèi)容如下：
1、研究位于牡丹江機(jī)務(wù)段七臺(tái)河車間院內(nèi)，油庫(kù)容量為600m3油罐，油罐做防靜電接地設(shè)施，兩個(gè)油罐間距10米，油罐外壁至防火堤內(nèi)側(cè)間距4米。依據(jù)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50074-2002，該油庫(kù)的等級(jí)為五級(jí)，油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性為丙類。
2、油庫(kù)設(shè)計(jì)內(nèi)容
(1)油庫(kù)做2.5米高圍墻，圍墻至卸油線間距14米，滿足《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50074-2002的要求。
(2)油庫(kù)內(nèi)設(shè)有4米寬環(huán)形消防道路，滿足《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50074-2002的要求。
(3)油庫(kù)設(shè)置有2個(gè)安全疏散出口。
(4)消防冷卻水的供給：根據(jù)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50 074-2002)，該油庫(kù)消防冷卻水的設(shè)計(jì)流量為25L/s，消防冷卻水供給時(shí)間為4小時(shí)，消防冷卻水量為360立方米。新建V=400立方米地下消防水池1座，水源接自車間內(nèi)既有給水管道，管徑DN100;新設(shè)消防泵房一座，內(nèi)設(shè)消防泵2臺(tái)(一用一備);在油庫(kù)區(qū)內(nèi)新設(shè)環(huán)狀消防管道一條，管徑DN150;地下防凍式消火栓及井6座。
(5)煙霧滅火設(shè)備：新設(shè)ZWW-10型煙霧滅火設(shè)備2套，每個(gè)油罐安裝1套。
(6)滅火器材的配備：油庫(kù)區(qū)內(nèi)配備35Kg手提式干粉滅火器2具;滅火毯4塊;滅火砂2.5立方米。
四、研究結(jié)論
通過(guò)對(duì)既有簡(jiǎn)易油庫(kù)設(shè)備及設(shè)施的優(yōu)化，結(jié)合近遠(yuǎn)期機(jī)務(wù)車間燃油整備設(shè)備發(fā)展，本次研究解決了長(zhǎng)期存在的燃油庫(kù)安全隱患問(wèn)題，為鐵路安全生產(chǎn)做出了重要的保障。
結(jié)束語(yǔ)
現(xiàn)代化高速鐵路的興起和發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，也是不斷采用現(xiàn)代科技成果并從低水平逐漸向高級(jí)階段發(fā)展的必然產(chǎn)物。鐵路機(jī)務(wù)設(shè)備安全高效是高速鐵路裝備安全運(yùn)行的有力保障，內(nèi)燃機(jī)車燃油庫(kù)的安全對(duì)鐵路運(yùn)輸事關(guān)重大，排除隱患，科學(xué)高效持續(xù)的安全生產(chǎn)對(duì)鐵路快速安全發(fā)展有著重要的意義。
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