供應(yīng)鏈管理論文15篇[精品]

　　在日常學(xué)習(xí)、工作生活中，大家肯定對(duì)論文都不陌生吧，論文可以推廣經(jīng)驗(yàn)，交流認(rèn)識(shí)。相信許多人會(huì)覺(jué)得論文很難寫吧，以下是小編為大家收集的供應(yīng)鏈管理論文，希望能夠幫助到大家。

供應(yīng)鏈管理論文1

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，商品貿(mào)易的交易范圍也逐漸的擴(kuò)大，社會(huì)物資不僅實(shí)現(xiàn)了空間上的移動(dòng)，也進(jìn)一步挖掘了其廣度和深度層面的發(fā)展空間。傳統(tǒng)的物理管理模式已經(jīng)不能滿足社會(huì)發(fā)展的需求，只有通過(guò)不斷優(yōu)化信息流、資金流及物流的資源整合，才能使現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的效益和效率得到較大提升。

　　一、 現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的發(fā)展

　　供應(yīng)鏈管理實(shí)質(zhì)是一個(gè)擴(kuò)展企業(yè)概念，隨著當(dāng)前企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的不斷變化，促生了新競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，其借助于對(duì)信息流、物流、資金流的控制，有效連接起原材料生產(chǎn)商、供應(yīng)商、分銷商、及最終的消費(fèi)者，將這種連接構(gòu)成一種一體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式，講求讓貿(mào)易伙伴具備多重的身份，在物流活動(dòng)中，既可以是供應(yīng)商，更能作為供應(yīng)商的客戶[1].作為一種集成的管理思想和方法，供應(yīng)鏈管理SCM（Supply Chain Man-agement）計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制了物流行業(yè)中的各種組成部分，如貿(mào)易伙伴關(guān)系、信息流、資金流等等，將其凝聚為一個(gè)完整的管理過(guò)程，整體規(guī)劃物流企業(yè)的源頭原材料供應(yīng)商直至零售商，讓企業(yè)整體流程達(dá)到最優(yōu)，在提高客戶服務(wù)水平的前提下降低總的交易成本，繼而促進(jìn)物流企業(yè)的完善發(fā)展。就當(dāng)前的物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境來(lái)看，其所起到的- 作用主要體現(xiàn)在以下幾方面：

　�。ㄒ唬┕�應(yīng)鏈管理對(duì)現(xiàn)代流通方式的創(chuàng)新。物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中，其中的流通方式在傳統(tǒng)稱謂上，被叫做零售和批發(fā)，這是由其所處的時(shí)代特點(diǎn)所決定的，在電子商務(wù)進(jìn)行的如火如荼的.今天，零售被稱為C2C或B2C,而對(duì)應(yīng)的批發(fā)則被稱為B2B,綜合以往的發(fā)展來(lái)看，在傳統(tǒng)的批發(fā)在社會(huì)商品的流通中占據(jù)的份額即為B2B,其作用主要體現(xiàn)在對(duì)社會(huì)資源的配置等方面，從流通方式的革命視角來(lái)看，物流企業(yè)更希望自己的商圈相對(duì)穩(wěn)定，這對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展有著十分重要的作用，也是供應(yīng)鏈管理所能做到的[2]。

　　（二）改變現(xiàn)代社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的方式。根據(jù)以前的物流行業(yè)發(fā)展來(lái)看，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)為其行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主體，細(xì)分之下有供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，也可能表現(xiàn)為同業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，但是不可否認(rèn)，這種現(xiàn)象帶來(lái)的結(jié)果多數(shù)情況下會(huì)對(duì)生產(chǎn)和流通的規(guī)律和次序造成破壞，進(jìn)而影響到了企業(yè)的效益，而從以往的發(fā)展實(shí)例來(lái)看，嚴(yán)重的情況下會(huì)加速產(chǎn)品的滅亡，更多的表現(xiàn)為一種低檔次的競(jìng)爭(zhēng)方式，在其對(duì)應(yīng)的手段方面，往往以降價(jià)為主，這將嚴(yán)重威脅到企業(yè)自身在未來(lái)的有效發(fā)展�，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的大環(huán)境下，更注重于促使上下游企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，在此基礎(chǔ)上，形成了對(duì)以往社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)主體的改變，使其逐漸轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，組織和管理手段的現(xiàn)代化程度逐漸走向了臺(tái)前，成為了競(jìng)爭(zhēng)主體的核心所在，使其成為了現(xiàn)代信息技術(shù)更高水平的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。

　　二、傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變路徑

　�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用

　　現(xiàn)代信息技術(shù)在物理供應(yīng)鏈管理中應(yīng)用最為普遍，也是新時(shí)期物流發(fā)展的技術(shù)支撐，在向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，勢(shì)必要用到的對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的共享及EOS系統(tǒng)、POS系統(tǒng)等等，對(duì)于Intranet、Extranet的商務(wù)發(fā)展有著積極的促進(jìn)和加速作用，并以此為基礎(chǔ)加速了第三方物流的發(fā)展，使得物流工作更為便捷有序。物流對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈的形成和連接起著至關(guān)重要的推動(dòng)作用，不僅能夠優(yōu)化、改造當(dāng)前的供應(yīng)鏈管理模式，并且在物流發(fā)展的基礎(chǔ)上，也促進(jìn)了生產(chǎn)和流通企業(yè)物流外包現(xiàn)象的出現(xiàn)，并借助于后續(xù)的降低成本等方式，讓企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力得到了有效提升，二者具有相互促進(jìn)的作用，最終引起了生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化[3].此外，就物流發(fā)展中的配送方面而言，向供應(yīng)鏈方面的轉(zhuǎn)變，使得其發(fā)展中需要更為專業(yè)的物流配送，亟待提高物流配送服務(wù)的水平，以適應(yīng)供應(yīng)鏈的管理在物流行業(yè)的運(yùn)作，引起了物流方式的改變和發(fā)展，這時(shí)，第三方便隨之出現(xiàn)，基于情況的不同，甚至于會(huì)出現(xiàn)第四方，這也使供應(yīng)鏈管理運(yùn)用中需要解決的問(wèn)題，所以，綜合來(lái)看，加快發(fā)展第三方物流是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物理管理向新時(shí)期現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的根本動(dòng)力。

　�。ǘ�）以客戶的實(shí)際需求為工作導(dǎo)向

　　在社會(huì)經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展的大環(huán)境下，現(xiàn)代物流企業(yè)若想合理運(yùn)用供應(yīng)鏈管理模式獲得高效發(fā)展，就應(yīng)注意到企業(yè)運(yùn)營(yíng)中跨企業(yè)的資源整合，該企業(yè)管理模式必然讓維持和管理客戶關(guān)系變得更加重要，因此，企業(yè)物流的源動(dòng)力是客戶需求，物流增值方案管理更是物流也從單純的物的處理應(yīng)當(dāng)提升的方向所在，針對(duì)服務(wù)對(duì)象的不同和要求的不同，物流企業(yè)勢(shì)必需要度身定制可行性服務(wù)，具體細(xì)化而言，就是需要從客戶需求的角度出發(fā)，結(jié)合整個(gè)管理的供應(yīng)、生產(chǎn)等一系列過(guò)程，在其中的各個(gè)環(huán)節(jié)體現(xiàn)這種管理的價(jià)值和理念，組織其必要的物流供應(yīng)鏈，并從企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力等方面出發(fā)，確保其無(wú)繞道、無(wú)等待及無(wú)中斷等，繼而有效地為企業(yè)的發(fā)展形成一種增值物流供應(yīng)鏈，帶動(dòng)企業(yè)在同行中脫穎而出[4].

　�。ㄈ�）優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部與外部的資源整合

　　從物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看來(lái)，供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)逐漸成為了新時(shí)期物流競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在，這必將成為未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)的物流發(fā)展趨勢(shì)，將來(lái)勢(shì)必需要更科學(xué)的物流規(guī)劃和生產(chǎn)管理。所以，當(dāng)前的物流企業(yè)發(fā)展中，企業(yè)若一味注重自身的利益，轉(zhuǎn)而使得對(duì)應(yīng)合作伙伴的利益被犧牲，用這種代價(jià)去追求所謂的“零庫(kù)存”,這樣的發(fā)展模式必將失去整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，基于此，筆者認(rèn)為物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變方面注重的聯(lián)合各節(jié)點(diǎn)的企業(yè)，有效地聯(lián)系起管理和產(chǎn)品等各個(gè)方面，改變交易雙方利益對(duì)立的傳統(tǒng)觀念，借助于各物流企業(yè)之間的聯(lián)合與合作，能夠在一定程度上整合企業(yè)內(nèi)部資源和社會(huì)資源，促使物流企業(yè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力得到全面提高[5-6].

　�。ㄋ模┩晟菩畔⒐蚕砗臀锪鞴芾眢w系

　　筆者認(rèn)為在向物流供應(yīng)鏈管理模式的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，對(duì)于物流整合所需要的信息，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)做到與其他企業(yè)的分享，這種發(fā)展模式有助于有效的物流管理體系的形成，此外，基于企業(yè)發(fā)展的需要，對(duì)于其功能要素，勢(shì)必需按系統(tǒng)工程的原理對(duì)其進(jìn)行整合，借助于信息系統(tǒng)平臺(tái)的建立和支持，完善對(duì)大量信息、數(shù)據(jù)的采集及后續(xù)分析等，并在企業(yè)的發(fā)展中注重對(duì)其及時(shí)更新，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)和供應(yīng)鏈中，勢(shì)必需要進(jìn)行相應(yīng)的信息交流溝通[7],任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間更是如此，企業(yè)應(yīng)建立面向客戶的物流數(shù)據(jù)信息平臺(tái)，并保證其的安全性和便捷性，在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上做到更完善和更合理，確保其能及時(shí)反映物流活動(dòng)和其資金狀況，并結(jié)合用戶組成及實(shí)際需求的不同，為客戶提供具有針對(duì)性的個(gè)性化服務(wù)，形成以客戶為導(dǎo)向、信息資源高度共享的格局，完善企業(yè)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，且其自身在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也將不斷地得到提高。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　綜上所述，當(dāng)前的供應(yīng)鏈管理模式將成為未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的物流管理主流，并對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到良好的推動(dòng)作用。以上本文以現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)為主線，進(jìn)一步闡述了傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的策略，為當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展提供有價(jià)值的參考。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] 陳建鑫。 傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式的轉(zhuǎn)變分析[J].電子商務(wù)，20xx,10:45-46.

　　[2] 李春學(xué)。 企業(yè)由傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的轉(zhuǎn)型研究[J]. 時(shí)代金融，20xx,03:214+216.

　　[3] 劉爽，薛林燕，王虹。 基于RFID技術(shù)的供應(yīng)鏈及現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)[J]. 河北大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），20xx,03:333-336.

　　[4] 賈瑞峰，商麗景。 基于現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理視角的中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新研究[J]. 物流技術(shù)，20xx,17:377-379.

　　[5] 郭曉惠，任海艷，錢方遠(yuǎn)。 基于集成供應(yīng)鏈管理模式的現(xiàn)代企業(yè)物流管理研究[J]. 物流技術(shù)，20xx,21:354-356.

供應(yīng)鏈管理論文2

　　在我國(guó)如今這個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的背景之下，企業(yè)的物流管理變得越來(lái)越重要，甚至成為了影響企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵之點(diǎn)。因此企業(yè)想要繼續(xù)生存發(fā)展下去，就必須改變?cè)瓉?lái)老舊的物流管理模式，特別是隨著供應(yīng)鏈系統(tǒng)的引進(jìn)與應(yīng)用，這一點(diǎn)顯得更加突出。有不少實(shí)例表明，具備完善的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的企業(yè)，其物流管理能力也是處在行業(yè)領(lǐng)先地位。那么，對(duì)于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究就顯得極為重要了。

　　一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的概述

　　1、供應(yīng)鏈的含義

　　供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈的具體定義表述如下：供應(yīng)鏈包括了在商品的生產(chǎn)和流通過(guò)程中，產(chǎn)品從生產(chǎn)到交付的全部環(huán)節(jié)和提供服務(wù)的所有過(guò)程，貫穿了商業(yè)活動(dòng)的全部流程。這種定義經(jīng)歷了一段不斷發(fā)展和改革的過(guò)程，一般情況下，我們可以將其理解為商品在生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及到的所有供需關(guān)系組成的網(wǎng)絡(luò)。而這些供需關(guān)系的主體則是生產(chǎn)方、批發(fā)方以及消費(fèi)方。

　　2、供應(yīng)鏈的特點(diǎn)

　　供應(yīng)鏈包括這樣幾個(gè)特點(diǎn)：

　�。�1）復(fù)雜性。

　　整個(gè)供應(yīng)鏈上存在多個(gè)企業(yè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)相連構(gòu)成了供應(yīng)鏈。但是每個(gè)企業(yè)的組織形式各不相同。因此，這使得供應(yīng)鏈具有復(fù)雜性。

　�。�2）完整性。

　　供應(yīng)鏈的內(nèi)部具有一個(gè)整體目標(biāo)，這是整個(gè)供應(yīng)鏈的中心。整個(gè)供應(yīng)鏈也不單是由制造、采購(gòu)和銷售這些分離模塊而構(gòu)成的，在供應(yīng)鏈上的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是圍繞著整體目標(biāo)而運(yùn)作。這樣密不可分的情況讓供應(yīng)鏈變成了一個(gè)整體。

　�。�3）交叉性。

　　每個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)所涉及的范圍是不盡相同的。因此，一個(gè)企業(yè)很可能會(huì)在不同的供應(yīng)鏈上處于不同的節(jié)點(diǎn)位置，這樣不同的供應(yīng)鏈就會(huì)形成交叉。這就使得供應(yīng)鏈具有了交叉性。

　�。�4）動(dòng)態(tài)性。

　　企業(yè)的管理策略不會(huì)一直一層不變，反而會(huì)為了適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化而不斷改變。因此，企業(yè)作為節(jié)點(diǎn)在供應(yīng)鏈上的位置也是具有動(dòng)態(tài)性的，需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)整。

　�。�5）綜合性。

　　供應(yīng)鏈貫穿于企業(yè)的所有商業(yè)活動(dòng)之中，會(huì)涉及到企業(yè)生產(chǎn)中方方面面的信息，甚至投資情況。同時(shí)它也讓各個(gè)企業(yè)，不管是生產(chǎn)企業(yè)還是銷售企業(yè)的產(chǎn)品都在供應(yīng)鏈上流轉(zhuǎn)增值，最終獲取利潤(rùn)。因此其本身就綜合了增值鏈、信息鏈、物流鏈和資金鏈，具有一定綜合性。

　　3、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的含義

　　供應(yīng)鏈系統(tǒng)指得是從最初的原材料一直到消費(fèi)者手中的商品這條供應(yīng)鏈上所有涉及到的企業(yè)主要業(yè)務(wù)過(guò)程的集合。同時(shí)，還包括提供的售后服務(wù)。

　　4、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　供應(yīng)鏈系統(tǒng)所包含的特點(diǎn)如下：

　　（1）整體性。

　　供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體性是由供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)揮自身的功能之后，將其集合而成供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體功能。因?yàn)楣��?yīng)鏈上的任何一個(gè)企業(yè)都只能承擔(dān)自己所當(dāng)任的職能，只有將其全部整合，才能發(fā)揮出供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體性效果。這個(gè)功能的集合，可以讓供應(yīng)鏈上的企業(yè)發(fā)揮出最大的作用，收獲最大的利益。

　　（2）目的性。

　　如上文所提，整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)有著一個(gè)目標(biāo)。其根本目的就是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，通過(guò)最低的消耗制造出最高質(zhì)量的產(chǎn)品或服務(wù)，以獲得消費(fèi)者的滿意，使本企業(yè)在市場(chǎng)中占得一席之地，最終獲得收益。

　�。�3）密切性。

　　供應(yīng)鏈上個(gè)每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是相連的，由此才會(huì)構(gòu)成供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并發(fā)揮整體功效。而他們的結(jié)合就是因?yàn)楣┬桕P(guān)系所形成的利益相關(guān)體，因此，可以看出各個(gè)企業(yè)之間的聯(lián)系是相當(dāng)密切的。

　�。�4）適應(yīng)性。

　　市場(chǎng)是變化多端的，消費(fèi)者也是各有所需。因此，企業(yè)要想適應(yīng)市場(chǎng)，就必須有及時(shí)捕捉市場(chǎng)信息的能力，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)信息的掌握，不斷地提升本企業(yè)的適應(yīng)能力。而供應(yīng)鏈系統(tǒng)則可以對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)，并具備這樣的適應(yīng)能力。

　�。�5）層次性。

　　供應(yīng)鏈系統(tǒng)是不同于單個(gè)的企業(yè)的，它是一個(gè)整體性的管理系統(tǒng)。因此，這個(gè)整體性的供應(yīng)鏈系統(tǒng)必然具有不同層次的主體，層次性就成了供應(yīng)鏈系統(tǒng)的另一特點(diǎn)。

　　二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)在企業(yè)物流管理中存在的問(wèn)題

　　1、物流管理理念和方式落后

　　目前，我國(guó)企業(yè)的物流管理仍然是傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式占主體，主要還是“供銷一體化、倉(cāng)儲(chǔ)一條龍”這樣缺乏個(gè)性化的服務(wù)。這就體現(xiàn)出，我國(guó)社會(huì)分工還是有點(diǎn)不完善，沒(méi)有對(duì)物流活動(dòng)中的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)送等職能進(jìn)行有效的整合。這是無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)在日益變化的物流市場(chǎng)需求的。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，顧客對(duì)物流的要求也在不斷提高，如果企業(yè)還是無(wú)法對(duì)物流管理進(jìn)行有效的統(tǒng)籌，那么就只能被市場(chǎng)所淘汰。

　　2、物流設(shè)備和技術(shù)落后

　　要意識(shí)到的是，物流設(shè)備是物流活動(dòng)的硬件基礎(chǔ)，信息化技術(shù)是物流活動(dòng)的.技術(shù)基礎(chǔ)。但是，我國(guó)企業(yè)如今的物流管理現(xiàn)狀則是設(shè)備和技術(shù)都比較落后。先進(jìn)的物流設(shè)備和信息化技術(shù)是保障物流服務(wù)的根本，如果存在缺陷，那么就會(huì)導(dǎo)致物流信息不準(zhǔn)確、物流速度緩慢的等情況出現(xiàn)。顯然，這些情況的出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重制約企業(yè)的發(fā)展，使本企業(yè)在供應(yīng)鏈上發(fā)揮的作用效率降低，從而降低整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的效率，最終使供應(yīng)鏈上的企業(yè)都無(wú)法取得最大收益。

　　3、物流管理流程不穩(wěn)定

　　因?yàn)槲覈?guó)供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展速度較為緩慢，且發(fā)展時(shí)間也比較短，因此，供應(yīng)鏈上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)之間存在不確定性，這種不確定性會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理流程存在風(fēng)險(xiǎn)。這種不安定的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)使得密切相連的各企業(yè)所形成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)出現(xiàn)破裂。

　　4、現(xiàn)代化物流管理人才缺乏

　　在現(xiàn)如今這個(gè)環(huán)境中，所有的競(jìng)爭(zhēng)最后歸根到底都是人才的競(jìng)爭(zhēng)。優(yōu)秀的物流管理人才可以促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。然而，我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況卻不容樂(lè)觀。因?yàn)槲锪鞴芾戆l(fā)展較晚，供應(yīng)鏈系統(tǒng)存在諸多不足之處，因此無(wú)法為市場(chǎng)提供復(fù)合型的物流管理人才。同時(shí)，也因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)并不重視物流管理人才的培養(yǎng)，造成供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理一直發(fā)展較為緩慢。

　　三、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理的改進(jìn)措施

　　1、重視現(xiàn)代化物流管理

　　企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視現(xiàn)代化物流管理，明白現(xiàn)代化物流管理對(duì)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有著重要意義，將供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理提升到企業(yè)戰(zhàn)略的地步。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)積極尋求戰(zhàn)略合作伙伴，組建物流戰(zhàn)略同盟，建造一個(gè)堅(jiān)固的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。只有這樣，才能充分發(fā)揮出供應(yīng)鏈系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，從而提升本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2、建立現(xiàn)代化物流管理理念

　　企業(yè)需要明白的是供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理是一種以滿足顧客的需求為目的的服務(wù)行為，整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作都是為了達(dá)到這一目的。但是，顧客的需求是多樣化的，企業(yè)的物流管理必須做到去適應(yīng)這些多樣化。因此，企業(yè)需要以顧客需求為導(dǎo)向的去運(yùn)作企業(yè)的物流服務(wù)。同時(shí)，物流服務(wù)過(guò)程中，其服務(wù)方式也要與時(shí)俱進(jìn)，做到能與顧客進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，方便服務(wù)顧客。

　　3、培養(yǎng)現(xiàn)代化物流管理人才

　　現(xiàn)代化物流人才短缺一直是制約我國(guó)企業(yè)物流管理發(fā)展的重要因素。針對(duì)這種情況，可以看出，現(xiàn)代化物流管理人才的培養(yǎng)刻不容緩。因此，企業(yè)可以通過(guò)加強(qiáng)與咨詢公司相合作的途徑，來(lái)培養(yǎng)出優(yōu)秀的物流管理人才。與此同時(shí)，企業(yè)自身也要建立一個(gè)完善的用人制度，讓有物流管理才能的員工可以進(jìn)入到企業(yè)的物流管理之中。另外，企業(yè)也可以和學(xué)校建立起校企合作，可提供給學(xué)校一些機(jī)會(huì)，比如校外實(shí)踐或者頂崗實(shí)習(xí)的方式給予學(xué)生們一次真實(shí)的崗位學(xué)習(xí)模擬，事實(shí)上這種利用學(xué)校的優(yōu)質(zhì)人才資源為自己培養(yǎng)物流管理人才，并能最后準(zhǔn)確對(duì)接這些人才，不失為一個(gè)好辦法。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述，供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理是適應(yīng)時(shí)代潮流發(fā)展的產(chǎn)物。但是我國(guó)企業(yè)的物流管理存在不少問(wèn)題，正視這些問(wèn)題，努力改進(jìn)這些問(wèn)題，盡早建立起一個(gè)堅(jiān)固完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是每個(gè)企業(yè)的責(zé)任。無(wú)論是為了企業(yè)的自身利益，還是為了我國(guó)物流管理的發(fā)展，這都是義不容辭的。

供應(yīng)鏈管理論文3

　　摘要:在全世界化經(jīng)營(yíng)以及顧客需求多樣化前提下，企業(yè)要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，僅靠整合內(nèi)部資源是不夠的。本文在探究傳統(tǒng)企業(yè)管理模式缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了供應(yīng)鏈管理的概念、特色、模型和與物流管理的瓜葛，并認(rèn)為供應(yīng)鏈管理將成為二一世紀(jì)首要的管理模式。

　　癥結(jié)詞:供應(yīng)鏈;集成化;物流管理;新模式

　　供應(yīng)鏈管理的概念

　　供應(yīng)鏈管理是在全世界制造呈現(xiàn)以后，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)團(tuán)體以及國(guó)際化的形勢(shì)下提出的，它是物流的延伸。從系統(tǒng)的觀點(diǎn)動(dòng)身，物流管理通過(guò)對(duì)于市場(chǎng)到企業(yè)及其出產(chǎn)功課直到供應(yīng)商的整個(gè)進(jìn)程中物質(zhì)與資金流、信息流的調(diào)和來(lái)知足顧客的需要。供應(yīng)鏈包括于1體化物流，又超出了物流自身，它向著物流、商流、信息流、媒介流的方向同時(shí)發(fā)展，構(gòu)成了1整套獨(dú)立的體系。傳統(tǒng)的物流管理主要觸及什物資源在組織內(nèi)部最優(yōu)化的活動(dòng)，而從供應(yīng)鏈管理的角度來(lái)看，只有組織內(nèi)部的合作是不夠的。

　　對(duì)于于供應(yīng)鏈的概念許多學(xué)者提出了他們的觀點(diǎn)，綜合他們的觀點(diǎn)咱們認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^(guò)前饋的信息流以及反饋的物流以及信息流執(zhí)行原材料采購(gòu)、中間產(chǎn)品及成品出產(chǎn)、成品銷售進(jìn)而把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、終究用戶連成1體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈有幾種常見(jiàn)的體系結(jié)構(gòu)模型:

　　鏈狀模型。鏈狀模型是供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單化模式，它鉆研以1個(gè)制造商為核心企業(yè)，與其供應(yīng)商、分銷商的鏈狀瓜葛，鏈狀模型是1維結(jié)構(gòu)模型，能較為明了地表現(xiàn)供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)瓜葛。

　　網(wǎng)狀模型。因?yàn)楣��?yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)同時(shí)處于不同的幾條供應(yīng)鏈上，且其不至1個(gè)供應(yīng)商或者分銷商，使供應(yīng)鏈再也不僅表現(xiàn)為1個(gè)簡(jiǎn)單的鏈狀結(jié)構(gòu)，而表現(xiàn)為1個(gè)繁雜的、互相交錯(cuò)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

　　供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的原則

　　一、集成以及分解相結(jié)合的原則。集成是供應(yīng)鏈從局部到總體自下而上資源、信息集中的進(jìn)程，它強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的整合性以及1體化物流特征。分解是供應(yīng)鏈從全局到局部、由上到下的進(jìn)程，它強(qiáng)調(diào)在全局性戰(zhàn)略規(guī)劃以及決策的條件下，通過(guò)將供應(yīng)鏈總體目標(biāo)的分解來(lái)實(shí)現(xiàn)資源的公道配置，并且具體實(shí)踐供應(yīng)鏈的目標(biāo)。集成以及擴(kuò)散是互相依賴、互相增進(jìn)的瓜葛，共同實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　二、精煉化原則。柔性是施行供應(yīng)鏈管理的動(dòng)身點(diǎn)以及優(yōu)勢(shì)所在，設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈時(shí)，要知足供應(yīng)鏈柔性的請(qǐng)求，就必需堅(jiān)持精煉化原則，通過(guò)刪除了不能帶來(lái)增值的環(huán)節(jié)，選擇公道的供應(yīng)商、分銷商，設(shè)計(jì)適宜的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)數(shù)，使供應(yīng)鏈既功能完備又靈便高效，提高快速反映能力。

　　三、集優(yōu)化原則。供應(yīng)鏈的構(gòu)成是通過(guò)核心企業(yè)將非主營(yíng)業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化企業(yè)而構(gòu)成的，基于業(yè)務(wù)外包基礎(chǔ)上的供應(yīng)鏈保證了各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在所從事行業(yè)中都是最優(yōu)秀的，從而實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，到達(dá)實(shí)現(xiàn)資源外用的目的，每一個(gè)企業(yè)只集中精力致力于各自核心的業(yè)務(wù)進(jìn)程，就像1個(gè)獨(dú)立的制造單元，這些所謂單元化企業(yè)擁有自我組織、自我優(yōu)化、動(dòng)態(tài)運(yùn)行以及充溢活氣的特色，能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的快速重組。

　　四、協(xié)作性原則。供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)必需體現(xiàn)協(xié)作性原則。樹(shù)立戰(zhàn)略合作火伴瓜葛是供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)，也是集成化供應(yīng)鏈管理的核心。供應(yīng)鏈管理的癥結(jié)就在于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的聯(lián)接以及合作，和互相之間在設(shè)計(jì)、出產(chǎn)、競(jìng)爭(zhēng)、策略等方面的優(yōu)良調(diào)和。

　　五、動(dòng)態(tài)性原則。為了適應(yīng)市場(chǎng)變化、柔性、速度、革新、知識(shí)等需要，供應(yīng)鏈必需設(shè)計(jì)為1個(gè)動(dòng)態(tài)的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，在這個(gè)結(jié)構(gòu)中，不能適應(yīng)供應(yīng)鏈需求的企業(yè)將從供應(yīng)鏈同盟中被淘汰，從而使供應(yīng)鏈成為1個(gè)能快速重構(gòu)的動(dòng)態(tài)組織結(jié)構(gòu)，即集成化供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)同盟。同盟是基于必定的市場(chǎng)需求，依據(jù)共同的目標(biāo)而組成的，通過(guò)實(shí)時(shí)信息的同享來(lái)實(shí)現(xiàn)集成。同步化的、擴(kuò)大的供應(yīng)鏈規(guī)劃以及節(jié)制系統(tǒng)是主要工具。

　　六、立異性原則。供應(yīng)鏈管理自身就是立異思惟的產(chǎn)物，作為1種新型的管理模式，供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)一樣要堅(jiān)持立異性原則，這也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)集成化、動(dòng)態(tài)性的請(qǐng)求。這類立異性體現(xiàn)在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈時(shí)要勇于突破陳規(guī)、斗膽質(zhì)疑現(xiàn)有管理法子，采取新的更先進(jìn)的管理技術(shù)，重新的角度、新的視線審視原本的管理模式以及體系，進(jìn)行創(chuàng)造性地立異設(shè)計(jì)。

　　七、戰(zhàn)略性原則。供應(yīng)鏈盡管是由不同企業(yè)合作構(gòu)成的，但它們之間卻有著“1毀俱毀、1榮俱榮”的“共贏”瓜葛，因而只有堅(jiān)持戰(zhàn)略性原則，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)以及整個(gè)供應(yīng)鏈的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，保證供應(yīng)鏈的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)展以及企業(yè)的戰(zhàn)略計(jì)劃相1致。

　　供應(yīng)鏈管理與物流管理

　　(1)物流管理在供應(yīng)鏈管理中的地位

　　現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理源于物流管理。市場(chǎng)全世界化促使包含材料取得、加工、裝配以及分銷在內(nèi)的制造流動(dòng)散布在整個(gè)世界進(jìn)行。跟著延續(xù)發(fā)展的制造全世界化趨勢(shì)，企業(yè)與供應(yīng)商、轉(zhuǎn)包出產(chǎn)火伴以及顧客之間的聯(lián)絡(luò)更為緊密。先前的管理模型著重于調(diào)理內(nèi)部業(yè)務(wù)進(jìn)程中的各種能力，增添市場(chǎng)價(jià)值。相反，供應(yīng)鏈管理使公司追求集成外部環(huán)境(顧客、供應(yīng)商以及合作火伴)資源提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理表明經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)從公司內(nèi)優(yōu)化轉(zhuǎn)移到1個(gè)戰(zhàn)略同盟全面的優(yōu)化。

　　(2)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理

　　一、供應(yīng)鏈管理中物流管理的功能以及目標(biāo)。

　　(一)庫(kù)存管理。要通過(guò)庫(kù)存管理縮短定貨-運(yùn)輸-支付的`周期時(shí)間，加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)，解除缺貨事件的產(chǎn)生，有益于整個(gè)供應(yīng)鏈的調(diào)和、高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　(二)訂購(gòu)進(jìn)程管理。訂購(gòu)進(jìn)程是給供應(yīng)商發(fā)出定單的進(jìn)程，它包含供應(yīng)商管理，訂購(gòu)合同管理，訂購(gòu)單管理。通過(guò)供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可應(yīng)用配銷單據(jù)等對(duì)于整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)做規(guī)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出定貨單;通過(guò)合同管理在供需雙方樹(shù)立長(zhǎng)時(shí)間瓜葛;通過(guò)檢查訂購(gòu)數(shù)量，將訂購(gòu)單送給供應(yīng)商并對(duì)于已經(jīng)接管貨物進(jìn)行支付。EDI的采取，使訂購(gòu)進(jìn)程管理更為高效。

　　(三)配銷管理。當(dāng)貨物進(jìn)入分銷中心，配銷管理便指的是計(jì)

　　劃、調(diào)和以及節(jié)制貨物的物理流，包含4個(gè)進(jìn)程:配銷需求規(guī)劃、什物庫(kù)存管理、運(yùn)輸以及車隊(duì)管理、勞力管理。

　　(四)倉(cāng)庫(kù)管理。除了了入庫(kù)貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管，出庫(kù)貨物的分揀、發(fā)貨、配送等1般業(yè)務(wù)外，還包含代辦購(gòu)銷、拜托運(yùn)輸、流通加工、庫(kù)存節(jié)制等業(yè)務(wù)。倉(cāng)庫(kù)管理的操作勞動(dòng)強(qiáng)度很大，但條碼技術(shù)、掃描儀、EDI的引入扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的工作方式，提高工作效力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于物流管理的電子化，到達(dá)對(duì)于貿(mào)易進(jìn)程實(shí)時(shí)跟蹤的基本請(qǐng)求。

　　二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特色。

　　(一)信息傳遞縱橫交錯(cuò)。1般環(huán)境下的物流管理，其信息傳遞在企業(yè)之間逐級(jí)進(jìn)行，供應(yīng)商不能患上到最新的需求信息。供應(yīng)鏈管理中，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是戰(zhàn)略合作瓜葛，擁有利益1致的特色，企業(yè)之間的信息交換不受時(shí)間以及空間的限制，整個(gè)供應(yīng)鏈上的信息是同享的。

　　(二)總體性增強(qiáng)。在傳統(tǒng)觀念中，供應(yīng)鏈管理就是物流管理，企業(yè)瓜葛主要是“買-賣”瓜葛，企業(yè)的管理理念是以出產(chǎn)為中心的，供銷處于次要的、附屬的地位，企業(yè)間很少溝通以及合作，更談不上戰(zhàn)略同盟以及協(xié)作。供應(yīng)鏈企業(yè)是1種戰(zhàn)略協(xié)作瓜葛，這類瓜葛體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化，強(qiáng)調(diào)企業(yè)間長(zhǎng)時(shí)間的、直接的合作，強(qiáng)調(diào)共同努力實(shí)現(xiàn)共有的規(guī)劃以及解決共同問(wèn)題，是1種動(dòng)態(tài)的同盟。

　　(三)現(xiàn)代化信息技術(shù)表現(xiàn)出強(qiáng)大的支持作用。信息化時(shí)期的到來(lái)，使供應(yīng)鏈上的貿(mào)易火伴隨時(shí)需要各種信息來(lái)對(duì)于產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)送、跟蹤、分揀、接管、存儲(chǔ)、提貨和包裝。在世界信息化高度發(fā)展的電子商務(wù)時(shí)期，物流以及信息流的互相配合體現(xiàn)患上愈來(lái)愈首要，在供應(yīng)鏈管理中必需要用到愈來(lái)愈多的現(xiàn)代物流技術(shù)。所有這些都依賴于現(xiàn)代化信息技術(shù)的強(qiáng)大支持作用。

　　(四)物流服務(wù)方式靈便多樣。跟著現(xiàn)代信息技術(shù)以及物流的發(fā)展，物流服務(wù)方式日趨表現(xiàn)出靈便多樣的特色。為了適應(yīng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的請(qǐng)求，呈現(xiàn)了產(chǎn)生在不同國(guó)家間的國(guó)際物流;呈現(xiàn)了專門從事物流服務(wù)的第3方物流企業(yè)，包含貨代公司(運(yùn)輸代理企業(yè))、倉(cāng)代企業(yè)(倉(cāng)儲(chǔ)代理企業(yè))以及流通加工代理企業(yè)等;呈現(xiàn)了進(jìn)行聯(lián)合庫(kù)存管理的分銷中心等等。所有這些都使患上物流服務(wù)更為高效快捷，適應(yīng)了企業(yè)、社會(huì)對(duì)于物流不斷增長(zhǎng)的請(qǐng)求。

　　參考資料:

　　[一]馬士華、林勇、陳志祥:《供應(yīng)鏈管理》，機(jī)械工業(yè)出版社，二000年版。

　　[二]彼德·德魯克:《管理實(shí)踐》，上海譯文出版社，一九九九年版。

　　[三]張繼焦:《價(jià)值鏈管理》，中國(guó)物價(jià)出版社，二00一年版。

　　[四]丁立言、張鐸:《物流企業(yè)管理》，清華大學(xué)出版社，二000年版。

　　[五]張鐸:《電子商務(wù)與物流》，清華大學(xué)出版社，二000年版。

　　[六]金若男、張文杰:《現(xiàn)代綜合物流管理》，中國(guó)鐵道出版社，一九九四年版。

　　[七]沈厚才、陶青、陳煜波:“供應(yīng)鏈理論與法子”，《中國(guó)管理科學(xué)》，二000年第八期。

　　[八]代小春、牟小俐、江積海:“企業(yè)施行供應(yīng)鏈管理的進(jìn)程框架”，《經(jīng)濟(jì)管理》，二00一年第六期。

　　[九]曾經(jīng)祥云:“基于供應(yīng)鏈管理理論的企事跡效評(píng)價(jià)”，《經(jīng)濟(jì)管理》，二00一年第二二期。

　　[一0]劉麗文:“企業(yè)供應(yīng)鏈管理的基本策略之1——物料采購(gòu)管理策略”，《中國(guó)管理科學(xué)》，二00一年第九期。

　　[一一]王成恩:“供應(yīng)鏈中物流與信息流管理”，《中國(guó)管理科學(xué)》，二000年第八期。

　　[一二]菊池康也[日]著，丁立言譯:《物流管理》，清華大學(xué)出版社，一九九九年版。

供應(yīng)鏈管理論文4

　　1.物流及供應(yīng)鏈管理理論

　　1.1物流管理及供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)理論

　　物流活動(dòng)可以被認(rèn)為是從配送與后勤管理中演變過(guò)來(lái)的。最早關(guān)于物流（配送，physicaldistribution)的定義是1935年美國(guó)銷售協(xié)會(huì)作出的：“包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)于從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過(guò)程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。一般認(rèn)為其包括采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各環(huán)節(jié)。隨著時(shí)代的發(fā)展，物流管理的內(nèi)含也不斷地變化。

　　傳統(tǒng)意義上的物流系統(tǒng)，需求信息和供應(yīng)信息(反饋）都是沿著供應(yīng)商、制造商、分銷商、用戶這樣一條直線逐級(jí)傳遞的，因此供應(yīng)商不能及時(shí)掌握市場(chǎng)信息，信息反饋速度較慢。企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和需求的多樣化使得產(chǎn)品的生命周期不斷縮短，企業(yè)面臨縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本和改進(jìn)服務(wù)水平的壓力，這些都要求企業(yè)能應(yīng)對(duì)信息萬(wàn)變的市場(chǎng)，做出快速反應(yīng)，源源不斷的開(kāi)發(fā)出滿足用戶需求的個(gè)性化產(chǎn)品去占領(lǐng)市場(chǎng)以贏得競(jìng)爭(zhēng)。供應(yīng)鏈管理思想的提出正是要解決這一問(wèn)題。它基于這樣一個(gè)理念就是當(dāng)原材料從供應(yīng)商轉(zhuǎn)到制造商變?yōu)楫a(chǎn)品再到分銷商、零售商最終轉(zhuǎn)移到客戶，就形成了一個(gè)貫穿所有企業(yè)的鏈，這個(gè)鏈中相鄰節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都表現(xiàn)為一種供需關(guān)系，當(dāng)把所有企業(yè)相連后，便形成了供應(yīng)鏈（supplychain)。供應(yīng)鏈管理的思想就是只有當(dāng)這條鏈上所有企業(yè)同步運(yùn)行，相互協(xié)調(diào)，才能使不斷變化的顧客需求得到最大的滿足，從而使這些企業(yè)得到最佳的也是長(zhǎng)期的受益。供應(yīng)鏈管理從其產(chǎn)生與發(fā)展來(lái)看，可以認(rèn)為是物流管理的延伸，物流管理更多的是強(qiáng)調(diào)同一經(jīng)濟(jì)主體中物流系統(tǒng)的最優(yōu)化，而供應(yīng)鏈管理則在此基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)作為經(jīng)濟(jì)實(shí)體的企業(yè)之間的密切合作關(guān)系。因此，供應(yīng)鏈管理思想的實(shí)質(zhì)就是將供應(yīng)鏈中的企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

　　1.2供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)

　　從供應(yīng)鏈管理思想出發(fā)，物流有三種表現(xiàn)形式，即物質(zhì)形式、價(jià)值形式和信息形式，它們分別代表著物質(zhì)資源的轉(zhuǎn)移、流通過(guò)程中的增值和其中的信息采集、傳遞以及加工處理。由此，供應(yīng)鏈環(huán)境下現(xiàn)代物流的研究范圍應(yīng)是供應(yīng)鏈企業(yè)之間的原材料、半成品、產(chǎn)品的供應(yīng)與采購(gòu)關(guān)系，即供應(yīng)鏈聯(lián)盟企業(yè)內(nèi)的物流活動(dòng)。所以物流管理不再是傳統(tǒng)的保證生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)性的問(wèn)題，而是要解決如下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

　　(1)實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)時(shí)交貨的問(wèn)題；

　　(2)低成本準(zhǔn)時(shí)的物資采購(gòu)策略問(wèn)題；

　　(3)物流信息的準(zhǔn)確輸送、信息反饋與共享問(wèn)題；

　　(4)物流系統(tǒng)的敏捷性和靈活性的問(wèn)題；

　　(5)供需協(xié)調(diào)，無(wú)縫連接的問(wèn)題。

　　現(xiàn)將供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理與傳統(tǒng)物流管理進(jìn)行比較，如表1:

　　2.供應(yīng)鏈環(huán)境下煤炭企業(yè)物流改革的必要性

　　2.1現(xiàn)代煤炭企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的要求

　　在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中，煤炭占70%以上，煤炭工業(yè)屬于基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)鏈中處于上游位置，其價(jià)格的變動(dòng)對(duì)下游企業(yè)的成本產(chǎn)生很大影響，從而引起連鎖反應(yīng)。因此，提高煤炭行業(yè)自身的健壯性是大勢(shì)所趨。隨著煤炭企業(yè)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，煤炭企業(yè)需用物資及使用方法也在發(fā)生變化。影響這些變化的因素有：（1）煤炭生產(chǎn)設(shè)備不斷更新，安全設(shè)施不斷改造，科技創(chuàng)新，生產(chǎn)進(jìn)步，規(guī)模擴(kuò)大；（2)在學(xué)習(xí)、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)上，機(jī)械加工能力提高、任務(wù)增大；（1）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，煤炭深加工，商品煤質(zhì)量不斷提高；（4)非煤產(chǎn)業(yè)發(fā)展，多經(jīng)三產(chǎn)、煤炭企業(yè)一體化取得較大發(fā)展。由此表現(xiàn)為供應(yīng)品種和方式上的變化為：（1）從過(guò)去的大批量、少品種向現(xiàn)在的小批量、多品種要求；（2）臨時(shí)計(jì)劃多，要求運(yùn)作快，物流周期短；（3)信息快、價(jià)格低、效果高；（4)周轉(zhuǎn)快、資金占?jí)荷佟＿@樣就必須從過(guò)去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)粗放式的管理向現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)集約式管理方向發(fā)展，現(xiàn)代煤炭企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略必須有現(xiàn)代物流理念和管理的配套，保證企業(yè)的資本運(yùn)營(yíng)和低成本規(guī)模擴(kuò)張。

　　2.2世界經(jīng)濟(jì)一體化的要求

　　煤炭企業(yè)產(chǎn)品要參與國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，其物流的整體運(yùn)作水平高低，影響煤炭產(chǎn)品價(jià)格的高低。企業(yè)存儲(chǔ)資金占用、周轉(zhuǎn)關(guān)系到流動(dòng)資金的占用、周轉(zhuǎn)，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及競(jìng)爭(zhēng)力�，F(xiàn)代物流是在現(xiàn)代信息化時(shí)代進(jìn)行的商流、物流、資金流、信息流的有效作用下，各環(huán)節(jié)之間密切合作，供應(yīng)材料能夠較快地投入生產(chǎn)而產(chǎn)生效益，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存和少庫(kù)存，保證流動(dòng)資金的快速周轉(zhuǎn)。

　　3.基于供應(yīng)鏈思想的煤炭企業(yè)物流改進(jìn)

　　3.1煤炭企業(yè)現(xiàn)代物流改革方向的確定

　　物流管理的現(xiàn)狀決定著煤炭企業(yè)物流改進(jìn)的目標(biāo)和措施，我們已經(jīng)確立了用供應(yīng)鏈管理思想作為煤炭企業(yè)物流系統(tǒng)改革的指導(dǎo)思想。如果將供應(yīng)鏈管理看作是物流改革的戰(zhàn)略目標(biāo)，那么要完成這一目標(biāo)的方法和途徑必須順應(yīng)供應(yīng)鏈管理的`思想。要解決煤炭企業(yè)所面臨的問(wèn)題的根本途徑就是用供應(yīng)鏈管理思想作為物流管理指導(dǎo)，在與供應(yīng)商、顧客建立廣泛的、信息共享的戰(zhàn)略合作伙伴的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)供需關(guān)系。由此煤炭企業(yè)物流管理就要在如下幾方面進(jìn)行變革：

　　(1）從功能管理向過(guò)程管理轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的煤炭企業(yè)物流管理將采購(gòu)、儲(chǔ)存、配送等功能活動(dòng)分割開(kāi)來(lái)，獨(dú)立運(yùn)作，這些功能都有各自獨(dú)立的目標(biāo)和計(jì)劃、但這些目標(biāo)和計(jì)劃經(jīng)常相互沖突，而過(guò)程管理就是要達(dá)成這種一致和協(xié)調(diào)的方法。不僅要在企業(yè)內(nèi)部向過(guò)程管理過(guò)渡，對(duì)企業(yè)外部，即供應(yīng)鏈上游、下游的各個(gè)合作伙伴的業(yè)務(wù)活動(dòng)，也需要向過(guò)程管理過(guò)渡。

　　(2)從成本管理向全局范圍內(nèi)的贏利性管理轉(zhuǎn)變

　　傳統(tǒng)煤炭企業(yè)物流管理追求的是物流成本最低這一絕對(duì)指標(biāo)，但現(xiàn)代煤炭企業(yè)物流管理認(rèn)為絕對(duì)指標(biāo)并不能評(píng)價(jià)一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。而贏利性就是一個(gè)恰當(dāng)?shù)南鄬?duì)指標(biāo)。在煤炭企業(yè)范圍內(nèi)，贏利性不僅要求物流的低成本更要注重物流的敏捷性和準(zhǔn)時(shí)性，從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤(rùn)。

　　(3)從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變

　　煤炭企業(yè)傳統(tǒng)的采購(gòu)中，供需雙方的關(guān)系是交易關(guān)系，是臨時(shí)性的、競(jìng)爭(zhēng)多于合作，所考慮的主要是眼前的既得利益，因此不可避免的出現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間為了自身利益而犧牲對(duì)方利益的情況。而利用供應(yīng)鏈管理思想就可以找到一種途徑，能同時(shí)增加供應(yīng)鏈各方的利益，這種途徑就是要協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員間的關(guān)系，以協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈關(guān)系為基礎(chǔ)進(jìn)行交易，使供應(yīng)鏈整體的交易成本最小，收益最大。

　　(4)從庫(kù)存管理向準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)管理轉(zhuǎn)變企業(yè)對(duì)待庫(kù)存問(wèn)題一直有著十分矛盾的心理。

　　一方面，庫(kù)存是資源，是生產(chǎn)系統(tǒng)穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)的可靠保證；另一方面庫(kù)存又是成本和累贅，必須盡可能的減少。但如果用及時(shí)、準(zhǔn)確的信息來(lái)傳遞物資需求，用快速、準(zhǔn)時(shí)的采購(gòu)使物資在離使用時(shí)間最近的一個(gè)時(shí)間點(diǎn)上才交付實(shí)物庫(kù)存，就會(huì)極大的緩解這個(gè)矛盾。

　　(5)依托可靠的信息系統(tǒng)為煤炭企業(yè)提供物流支持

　　依托現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完成網(wǎng)絡(luò)間的信息互動(dòng)，網(wǎng)上定貨、采購(gòu)，網(wǎng)上調(diào)劑余缺、外部信息的發(fā)布與收集為快速、準(zhǔn)確、便捷、高效地直達(dá)配送服務(wù)提供支持。

　　3.2基于供應(yīng)鏈思想的煤炭企業(yè)物流改進(jìn)

　　那么要實(shí)現(xiàn)上述幾方面的改進(jìn)，煤炭企業(yè)應(yīng)采取哪些具體的管理措施呢?

　　(1)建立煤炭企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的“橫向一體化”思想，使企業(yè)更加注重對(duì)企業(yè)外部資源的優(yōu)化配置，而要完成這項(xiàng)工作，與外界建立緊密的信息聯(lián)系，就必須具有建立在數(shù)據(jù)共享和辦公自動(dòng)化基礎(chǔ)之上的并行處理的這種能力。這些都促使企業(yè)的信息技術(shù)手段進(jìn)行相應(yīng)的變化，這些都要求煤炭企業(yè)進(jìn)行信息化改造，即建立高效的煤炭企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。通過(guò)該系統(tǒng)，煤炭企業(yè)集團(tuán)公司和下屬各礦以及結(jié)成合作伙伴的物資供應(yīng)商、中間商及用戶一起共享信息資源，形成供應(yīng)商、中間商、煤炭企業(yè)集團(tuán)公司、下屬各礦整個(gè)供應(yīng)鏈的信息互動(dòng)。這種管理信息系統(tǒng)支持供應(yīng)鏈管理的思想，使煤炭企業(yè)的庫(kù)存控制、物流配送及JIT策略的實(shí)施成為可能。

　�、茙�(kù)存合理化庫(kù)存合理化指的是根據(jù)企業(yè)實(shí)際需要，實(shí)現(xiàn)各類庫(kù)存在結(jié)構(gòu)、數(shù)量和管理策略上的優(yōu)化。鑒于煤炭企業(yè)集團(tuán)庫(kù)存管理中存在的種種問(wèn)題，有必要對(duì)其庫(kù)存進(jìn)行控制，將庫(kù)存合理化問(wèn)題提到日程上來(lái)。

　　(3)運(yùn)輸整合一組建煤炭企業(yè)物流配送中心主要是通過(guò)煤炭企業(yè)物流配送中心的組建來(lái)實(shí)現(xiàn)的�；�于煤炭企業(yè)目前的運(yùn)輸現(xiàn)狀，提出煤炭企業(yè)運(yùn)輸整合的思路：即將煤炭企業(yè)集團(tuán)公司各礦供應(yīng)科的車隊(duì)收歸供應(yīng)處，由供應(yīng)處牽頭成立煤炭企業(yè)的物流配送中心。這樣就可實(shí)現(xiàn)車輛的集中統(tǒng)一管理，可大大提高車輛的裝載率從而提高運(yùn)輸效率，也可形成運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效益，達(dá)到運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)，從而降低運(yùn)輸成本，進(jìn)而降低煤炭企業(yè)的物流總成本。那么在供應(yīng)鏈環(huán)境下，對(duì)煤炭企業(yè)集團(tuán)公司供應(yīng)處與下屬各礦、供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商以及煤炭企業(yè)的銷售商、用戶就可實(shí)現(xiàn)信息共享，煤炭企業(yè)的物流配送中心就成為一個(gè)信息中心，這樣就會(huì)大大增加煤炭企業(yè)進(jìn)行符合現(xiàn)代化物流企業(yè)特點(diǎn)的改造。

　　(4)JIT管理策略的實(shí)施準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)（Just-In—TimeJIT)是一種先進(jìn)的采購(gòu)模式，也是一種管理哲學(xué)，它的基本思想是：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格提供恰當(dāng)?shù)奈锲�。它是從�?zhǔn)時(shí)生產(chǎn)發(fā)展而來(lái)的，是為了消除庫(kù)存和不必要的浪費(fèi)而進(jìn)行持續(xù)性改進(jìn)。對(duì)煤炭企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前實(shí)施JIT管理策略最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是供應(yīng)商的準(zhǔn)時(shí)交貨程度，這也可以說(shuō)是實(shí)施JIT管理策略的“瓶頸”所在。我們知道煤炭企業(yè)的供應(yīng)成本約占物流成本的70%,由此煤炭企業(yè)實(shí)施JIT采購(gòu)策略是當(dāng)務(wù)之急。煤炭企業(yè)實(shí)施JIT采購(gòu)，就必須對(duì)物資供應(yīng)商進(jìn)行有效的管理。當(dāng)煤炭企業(yè)與物資供應(yīng)商建立起了雙贏的供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系，供應(yīng)商就可以和煤炭企業(yè)共享物流信息。通過(guò)信息共享供應(yīng)商一方面可以隨時(shí)掌握煤炭企業(yè)配送中心以及各礦的庫(kù)存情況；另一方面還可以隨時(shí)了解到煤炭企業(yè)下屬各礦的生產(chǎn)進(jìn)度。這樣供應(yīng)商就可以和煤炭企業(yè)進(jìn)行同步的生產(chǎn)或者貨源組織，當(dāng)供應(yīng)商接到煤炭企業(yè)的物資訂貨單后便可以馬上組織進(jìn)貨，實(shí)現(xiàn)物資的JIT供應(yīng)，從而最終實(shí)現(xiàn)煤炭企業(yè)的JIT采購(gòu)。

供應(yīng)鏈管理論文5

　　一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)概述

　　所謂的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，實(shí)際上指的是企業(yè)的某種產(chǎn)品，從原料選擇開(kāi)始，到用戶消費(fèi)之后，這一產(chǎn)品生產(chǎn)銷售鏈條都在供應(yīng)鏈范圍之內(nèi)，體現(xiàn)出企業(yè)中業(yè)務(wù)的主要流程以及企業(yè)和業(yè)務(wù)之間所具備的關(guān)系。供應(yīng)鏈系統(tǒng)具備整體性的主要特征，這一方面主要在綜合競(jìng)爭(zhēng)力方面有所體現(xiàn)，任何一個(gè)企業(yè)組成要素都無(wú)法替代；與此同時(shí)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)還具備明確的目的性，主要為了讓企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；另外，供應(yīng)鏈系統(tǒng)還在適應(yīng)環(huán)境方面表現(xiàn)得很強(qiáng)大，無(wú)論市場(chǎng)如何變化，其都能及時(shí)做出反應(yīng)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

　　二、基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的企業(yè)物流管理中的不足

　　從總體上看，我國(guó)的物流管理雖然在近年來(lái)有較快發(fā)展，但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還是存在著很多不足，主要體現(xiàn)在以下方面：1.管理觀念的老舊。當(dāng)前，我國(guó)有很大一部分企業(yè)仍然運(yùn)用傳統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)銷售一體化等經(jīng)營(yíng)方式，在物流方面，也只是單純的在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行，這樣的方法無(wú)法將物流管理各方面的職能充分發(fā)揮出來(lái)，在企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)分工的過(guò)程中，產(chǎn)生不利影響，進(jìn)而使供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理效果難以真正全面的體現(xiàn)出來(lái)。而生活水平的提高使得消費(fèi)者對(duì)物流的要求進(jìn)一步提升，如果不能改變老舊的管理觀念，必將會(huì)對(duì)企業(yè)物流的服務(wù)效果產(chǎn)生很大程度的影響。2.物流設(shè)備的落后�？v觀我國(guó)企業(yè)，普遍在物流設(shè)備方面比較落后，不僅沒(méi)有充分利用當(dāng)前信息化的先進(jìn)技術(shù)，而且物流服務(wù)效率相對(duì)較低，在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的條件下，落后的物流設(shè)備越來(lái)越無(wú)法滿足企業(yè)物流發(fā)展需求。而在物流設(shè)備相對(duì)落后的基礎(chǔ)之下，相應(yīng)的'物流管理標(biāo)準(zhǔn)與物流管理規(guī)范也比較欠缺，這也就造成了企業(yè)物品在儲(chǔ)運(yùn)的過(guò)程中，無(wú)法完成整體的管理與運(yùn)轉(zhuǎn)。先進(jìn)的信息化物流管理技術(shù)沒(méi)有得到充分的運(yùn)用，這是導(dǎo)致當(dāng)前物流管理自動(dòng)化水平相對(duì)較低的主要原因。3.管理人才的缺乏。在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷深入的今天，我國(guó)與外國(guó)企業(yè)的交流越來(lái)越多，業(yè)務(wù)范圍也越來(lái)越廣，因此，當(dāng)前企業(yè)要求人才不僅需要擁有較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)，還要具備較強(qiáng)外語(yǔ)水平。但當(dāng)前我國(guó)的物流人才培養(yǎng)體系相對(duì)落后，培養(yǎng)出來(lái)的人才無(wú)法真正滿足企業(yè)當(dāng)前物流管理體系的需求，這也在很大程度上制約了我國(guó)企業(yè)的物流管理發(fā)展。

　　三、解決供應(yīng)鏈系統(tǒng)企業(yè)物流管理問(wèn)題的主要措施

　　1.認(rèn)識(shí)到物流管理的重要性。想要真正發(fā)展企業(yè)的物流管理，便要從根本上意識(shí)到物流管理對(duì)企業(yè)的重要性，企業(yè)需要從發(fā)展的角度，針對(duì)企業(yè)物流管理系統(tǒng)，制定出一套適合企業(yè)未來(lái)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理方案，并與其他企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的利益互惠。2.更新物流服務(wù)的核心理念。企業(yè)的發(fā)展要充分重視“顧客就是上帝”這一服務(wù)理念，不僅要?jiǎng)?chuàng)新物流的服務(wù)內(nèi)容，還要?jiǎng)?chuàng)新物流的服務(wù)形式。在物流服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新方面，要充分重視在傳統(tǒng)物流服務(wù)基礎(chǔ)之上的物流增值服務(wù)，發(fā)展個(gè)性化的服務(wù)業(yè)務(wù)，以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另外，還要拓展物流管理方面的服務(wù)與無(wú)論信息服務(wù)等。與此同時(shí)，在物流服務(wù)形式方面，要構(gòu)建暢通的客戶交流平臺(tái)，以使企業(yè)與客戶之間產(chǎn)生默契的協(xié)同效應(yīng)。3.充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。在信息技術(shù)不斷發(fā)展的今天，電子商務(wù)對(duì)企業(yè)的作用越來(lái)越明顯，因此，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理中，也要充分融入先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)，以提升供應(yīng)鏈的管理效率，在保留當(dāng)客戶的同時(shí)，最大程度的挖掘潛在客戶。與此同時(shí)，還要借助先進(jìn)的信息技術(shù)力量，更新物流服務(wù)設(shè)備，以縮小我國(guó)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的管理差距。4.大力培養(yǎng)物流管理的人才。當(dāng)今社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，人才的競(jìng)爭(zhēng)，因此，企業(yè)需要著力培養(yǎng)相關(guān)的高素質(zhì)物流管理人才，并重視人才的充分運(yùn)用。另外，政府與學(xué)校也要對(duì)相關(guān)方面的人才加大培養(yǎng)力度，以促進(jìn)我國(guó)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。

　　四、結(jié)論

　　基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理是企業(yè)今后必經(jīng)的發(fā)展道路，我國(guó)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在這方面還存在很多不足，在今后的發(fā)展過(guò)程中，要認(rèn)識(shí)到物流管理的重要性、更新物流服務(wù)的核心理念、充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)、大力培養(yǎng)物流管理的人才以保障企業(yè)日后的健康發(fā)展。

供應(yīng)鏈管理論文6

供應(yīng)鏈管理企業(yè)營(yíng)銷論文

　　1供應(yīng)鏈管理下物流營(yíng)銷系統(tǒng)的構(gòu)成

　　1.1配送系統(tǒng)

　　配送系統(tǒng)是快速提高企業(yè)利潤(rùn)的關(guān)鍵因素。在進(jìn)行配送活動(dòng)時(shí)，配送的精確性和穩(wěn)定性可以降低物流企業(yè)的營(yíng)銷成本，確保供應(yīng);配送的有效性和集中性可以將程序簡(jiǎn)單化，減少營(yíng)銷的渠道，提高營(yíng)銷效率，從而吸引更多的顧客;配送的通暢性和科學(xué)性可以縮短物流時(shí)間，降低營(yíng)銷過(guò)程中的成本。配送系統(tǒng)是一個(gè)綜合性比較強(qiáng)的小型物流系統(tǒng)，它涉及搜集、儲(chǔ)存、分類、加工、裝運(yùn)、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，在整個(gè)物流系統(tǒng)中發(fā)揮著紐帶的作用，對(duì)降低物流企業(yè)成本、提高客戶對(duì)商品的滿意度等起著重要的作用。因此，在配送的過(guò)程中要做到及時(shí)、準(zhǔn)確、快速，只有這樣企業(yè)才可以在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

　　1.2信息系統(tǒng)

　　信息系統(tǒng)是物流企業(yè)營(yíng)銷過(guò)程的核心，當(dāng)前各企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要是現(xiàn)代信息技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。完善的信息系統(tǒng)不僅可以解決營(yíng)銷過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，還可以加快物流企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)�？梢詮囊韵氯齻�(gè)方面來(lái)發(fā)揮信息系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：第一，優(yōu)化物流程序，保證決策的科學(xué)性。信息系統(tǒng)在管理購(gòu)買、銷售、消費(fèi)者分析等方面應(yīng)用廣泛�？梢岳�用信息系統(tǒng)強(qiáng)大的分析和匯總功能找出存在的問(wèn)題和具有的發(fā)展可能性，從而優(yōu)化物流程序，提高資源利用率，保證決策的科學(xué)性。第二，及時(shí)做出反應(yīng)，縮短物流運(yùn)行時(shí)間。信息系統(tǒng)龐大的匯總功能將各種有用的數(shù)據(jù)信息集中在物流的中心，對(duì)這些信息進(jìn)行處理后再傳播出去。龐大的信息系統(tǒng)有利于各種資源的共享，并且對(duì)信息系統(tǒng)的有效管理可以對(duì)市場(chǎng)做出及時(shí)反應(yīng)，大大縮短物流運(yùn)行時(shí)間。第三，不斷完善物流的作用，提高運(yùn)行效率。在供應(yīng)鏈管理下，各物流信息系統(tǒng)進(jìn)行溝通合作，在很大程度上完善了物流功能，提高了運(yùn)行效率。

　　1.3客戶關(guān)系管理系統(tǒng)

　　客戶關(guān)系管理系統(tǒng)是一種以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，通過(guò)客戶關(guān)系實(shí)現(xiàn)資源共享，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者價(jià)值的最大化，從而保持物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以將各部門的所有工作程序進(jìn)行整合，并很好地將“以消費(fèi)者為中心”的理念體現(xiàn)出來(lái)。該管理系統(tǒng)主要由兩部分構(gòu)成：一部分是前臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)，主要與消費(fèi)者進(jìn)行接觸，并搜集和消費(fèi)者有關(guān)的信息，最后對(duì)信息進(jìn)行整合儲(chǔ)存;另一部分是對(duì)后臺(tái)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行操作的系統(tǒng)。

　　2供應(yīng)鏈管理下物流企業(yè)的特點(diǎn)

　　物流行業(yè)在近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展得到快速的發(fā)展，并在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中占據(jù)著重要的地位。物流行業(yè)由于其自身的特點(diǎn)而不同于其他的行業(yè)，并且基于供應(yīng)鏈的管理，物流企業(yè)又呈現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)。

　　2.1物流企業(yè)兩極化發(fā)展現(xiàn)象嚴(yán)重

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也得到飛速發(fā)展�！斑m者生存，優(yōu)勝劣汰”，一些中小型的物流企業(yè)由于信息系統(tǒng)不夠完善、缺乏探索創(chuàng)新精神、對(duì)消費(fèi)者定位不夠準(zhǔn)確等問(wèn)題導(dǎo)致公司退出物流舞臺(tái)。在中小型物流企業(yè)衰敗的同時(shí)，大型物流企業(yè)由于自身雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)水平以及較高的管理能力等優(yōu)勢(shì)而擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，成功達(dá)到世界發(fā)展水平。中小型物流企業(yè)衰敗，大型物流企業(yè)逐漸強(qiáng)大，物流企業(yè)兩極分化嚴(yán)重是供應(yīng)鏈管理下物流企業(yè)出現(xiàn)的一大新特點(diǎn)。

　　2.2信息技術(shù)現(xiàn)代化成為衡量物流企業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志

　　物流企業(yè)以信息技術(shù)為核心、滿足消費(fèi)者需求為目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)企業(yè)最優(yōu)化為目的。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，尤其是處于供應(yīng)鏈管理下的物流企業(yè)更要不斷加強(qiáng)信息技術(shù)的現(xiàn)代化。只有不斷加強(qiáng)企業(yè)信息技術(shù)的現(xiàn)代化，企業(yè)才會(huì)更好地提高管理水平和運(yùn)行效率。EOS系統(tǒng)、POS系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代物流企業(yè)中，這就表明現(xiàn)代化信息技術(shù)水平的高低成為衡量物流企業(yè)現(xiàn)代化水平的標(biāo)志。

　　2.3第三方物流企業(yè)迅速發(fā)展

　　隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，第三方物流企業(yè)得以迅速發(fā)展，這也是供應(yīng)鏈管理下物流企業(yè)的一大特點(diǎn)。第三方物流企業(yè)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)消費(fèi)者提供一流的服務(wù)，并通過(guò)相關(guān)規(guī)定來(lái)保障整個(gè)物流的運(yùn)行過(guò)程和消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　3基于供應(yīng)鏈管理的物流企業(yè)營(yíng)銷現(xiàn)狀

　　隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的物流行業(yè)也得到飛速發(fā)展，進(jìn)入了供應(yīng)鏈管理時(shí)代，這就需要物流企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式進(jìn)行改變。就目前情況而言，我國(guó)大部分的物流企業(yè)還在使用傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式，沒(méi)有對(duì)供應(yīng)鏈管理下的營(yíng)銷策略進(jìn)行探索，而一部分有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)雖然對(duì)新的營(yíng)銷策略有所探索和嘗試，但是企業(yè)對(duì)新的營(yíng)銷策略應(yīng)用僅僅停留在表面，沒(méi)有真正將新?tīng)I(yíng)銷策略的作用發(fā)揮出來(lái)。

　　3.1物流企業(yè)營(yíng)銷意識(shí)不強(qiáng)

　　雖然我國(guó)的物流行業(yè)得到飛速發(fā)展，但是我國(guó)大部分物流企業(yè)的工作人員對(duì)創(chuàng)新物流營(yíng)銷策略的意識(shí)并不強(qiáng)烈，只是停留在現(xiàn)有的發(fā)展階段，完全處于被動(dòng)地位，這樣的情況不利于物流公司的健康快速發(fā)展。

　　3.2缺乏現(xiàn)代管理意識(shí)

　　現(xiàn)代化快速發(fā)展的社會(huì)需要信息、技術(shù)等的現(xiàn)代化，但就目前情況而言，我國(guó)一些私營(yíng)的中小型物流公司沒(méi)有現(xiàn)代化的意識(shí)，管理觀念落后，企業(yè)的管理水平低，沒(méi)有必要的相關(guān)管理制度，這都使物流公司很難向消費(fèi)者提供滿意的服務(wù)，不利于物流公司參與競(jìng)爭(zhēng)，不利于公司以后的發(fā)展。

　　3.3物流企業(yè)的宣傳方式落后

　　宣傳方式對(duì)物流公司的發(fā)展有著重要的影響，宣傳方式先進(jìn)，物流公司的知名度就會(huì)提升，從而促進(jìn)公司的.進(jìn)一步發(fā)展;相反，宣傳方式落后，公司的知名度就不會(huì)提升，也就不利于公司的發(fā)展。我國(guó)物流企業(yè)都選用發(fā)傳單、制作廣告等這樣傳統(tǒng)、單一的方式對(duì)公司進(jìn)行宣傳，缺乏系統(tǒng)性和新穎性。同時(shí)，公司往往以自身為中心，沒(méi)有將公司和消費(fèi)者有效結(jié)合，這樣不利于公司的發(fā)展。

　　3.4缺乏營(yíng)銷人才和相關(guān)法律規(guī)范

　　人才是公司快速發(fā)展的關(guān)鍵。在我國(guó)多數(shù)物流公司里，營(yíng)銷人員大部分沒(méi)有接受過(guò)專業(yè)的營(yíng)銷知識(shí)培訓(xùn)，專業(yè)素養(yǎng)不高，不利于公司的進(jìn)一步發(fā)展。另外，物流行業(yè)相關(guān)的法律規(guī)范是物流公司健康發(fā)展的保障，但是目前我國(guó)還沒(méi)有制定出完整的和物流相關(guān)的法律規(guī)范，法律規(guī)范的缺失容易導(dǎo)致不良競(jìng)爭(zhēng)，不利于物流公司的健康發(fā)展。

　　4供應(yīng)鏈管理下物流公司營(yíng)銷策略分析

　　4.1培養(yǎng)企業(yè)的營(yíng)銷意識(shí)，加大對(duì)公司的宣傳力度

　　為了促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展，物流公司要培養(yǎng)相關(guān)工作人員的營(yíng)銷意識(shí)，并且創(chuàng)新對(duì)企業(yè)的宣傳方式，加大對(duì)企業(yè)的宣傳力度，這樣就會(huì)在一定程度上提高客戶對(duì)公司的了解度和企業(yè)的知名度。與此同時(shí)，物流公司要有效利用公共關(guān)系、網(wǎng)絡(luò)等來(lái)加強(qiáng)與消費(fèi)者之間的聯(lián)系，為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

　　4.2盡量滿足客戶需要，打造屬于自己的品牌

　　消費(fèi)者對(duì)物流公司的支持是公司快速發(fā)展的基礎(chǔ)，所以物流公司在整個(gè)營(yíng)銷過(guò)程中要確立以滿足客戶需要為中心的目標(biāo)，提高自身在消費(fèi)者心目中的滿意度，這樣會(huì)為公司的進(jìn)一步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。同時(shí)，企業(yè)要根據(jù)自身的特點(diǎn)、市場(chǎng)需求、消費(fèi)者需求等來(lái)打造屬于自己的品牌，制定和自己品牌相符合的營(yíng)銷策略，使品牌與商品相符合，從而提高自己品牌在物流行業(yè)的知名度，促進(jìn)公司的健康發(fā)展。

　　4.3拓寬企業(yè)的營(yíng)銷渠道，使公司服務(wù)多樣化

　　營(yíng)銷渠道在物流公司的競(jìng)爭(zhēng)中扮演著重要的角色。企業(yè)對(duì)渠道進(jìn)行選擇時(shí)要根據(jù)不同種類的商品和不同的消費(fèi)人群進(jìn)行。同時(shí)，在物流運(yùn)行過(guò)程中要為不同的消費(fèi)人群提供不同的服務(wù)和設(shè)計(jì)方案，為物流公司樹(shù)立良好的口碑，使物流公司成為同行業(yè)中的佼佼者，這樣會(huì)為公司走向國(guó)際打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　4.4建立完善的管理、監(jiān)督體系

　　首先明確每位員工的職務(wù)和權(quán)力。對(duì)每個(gè)員工、部門進(jìn)行明確、合理的分工，并且明確每個(gè)員工、部門所擁有的權(quán)力和責(zé)任，使其行相互制約、相互監(jiān)督，保證工作合理、清晰的進(jìn)行。并且把重要的權(quán)利要進(jìn)行合理的分配，切勿使重要的權(quán)利集中于一人。在會(huì)計(jì)信息管理工作中更要明確每個(gè)崗位的職責(zé)，做到對(duì)實(shí)際權(quán)利的合理分配，明確每個(gè)員工的職責(zé)，使工作有條不紊地進(jìn)行。建立責(zé)任、監(jiān)管體系，把工作的責(zé)任明確到每個(gè)人、每個(gè)部門，讓職工明白自己所要承擔(dān)的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，并自覺(jué)約束自己的行為。完善的監(jiān)督體系也會(huì)讓員工規(guī)范自己的行為，降低舞弊行為的發(fā)生。同時(shí)也要建立完整的處罰制度，當(dāng)出現(xiàn)職員違規(guī)時(shí)，要嚴(yán)格按照國(guó)家法律規(guī)定和公司的處罰制度對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格處理。

　　4.5保證會(huì)計(jì)信息的品質(zhì)和良好的流通

　　在網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代，信息的流通速度大大加強(qiáng)，這就需要信息能很好地流通。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，信息是公司發(fā)展的基礎(chǔ)，信息的好壞直接關(guān)系到物流服務(wù)的好壞，只有良好的信息才能使物流企業(yè)提高工作效率和質(zhì)量，所以物流企業(yè)必須要保證會(huì)計(jì)信息的良好流通。首先要保證網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的安全、先進(jìn)、合理;其次要加強(qiáng)對(duì)公司業(yè)務(wù)的反饋信息的收集，并對(duì)其進(jìn)行整理、總結(jié);第三統(tǒng)一財(cái)務(wù)和相關(guān)業(yè)務(wù)，建立統(tǒng)一的服務(wù)平臺(tái)，使財(cái)務(wù)部門能時(shí)刻了解業(yè)務(wù)的進(jìn)行情況，并且建立高能力的“指揮中心”對(duì)平臺(tái)進(jìn)行合理指導(dǎo);第四要對(duì)各個(gè)操作點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的統(tǒng)計(jì)和整理，對(duì)操作點(diǎn)都要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性，同時(shí)也為管理者正確指引公司發(fā)展提供了基礎(chǔ)。總之，只有高質(zhì)量的信息和良好的信息流通，才能使物流企業(yè)高效運(yùn)作和快速發(fā)展。

　　4.6對(duì)營(yíng)銷人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)

　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流行業(yè)，專業(yè)的營(yíng)銷人才是影響企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。所以，針對(duì)目前營(yíng)銷人員缺乏專業(yè)知識(shí)這一情況來(lái)說(shuō)，物流公司要通過(guò)講座、進(jìn)修等方式對(duì)營(yíng)銷人員進(jìn)行培訓(xùn)，為物流公司的發(fā)展提供優(yōu)秀的專業(yè)人才。

　　5總結(jié)

　　綜上所述，營(yíng)銷策略對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，尤其是在供應(yīng)鏈管理下，企業(yè)要以滿足客戶的需求、實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最優(yōu)化為目的，選用正確的營(yíng)銷策略，注重整個(gè)物流過(guò)程中商品的流動(dòng)，提高企業(yè)營(yíng)銷能力的同時(shí)保持企業(yè)在物流行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

供應(yīng)鏈管理論文7

　　摘要：為了進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，加強(qiáng)我國(guó)石油企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，亟須建立現(xiàn)代化企業(yè)物流的管理系統(tǒng)。在對(duì)現(xiàn)有物流管理模式進(jìn)行創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，采取供應(yīng)鏈的管理模式，對(duì)企業(yè)間的合作不斷地加強(qiáng)，全方位的規(guī)劃，對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、資金流、信息流進(jìn)行有效的整合，對(duì)流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸配送、回收加工和包裝等物流信息進(jìn)行整合，并且構(gòu)建和健全物流管理的信息系統(tǒng)，對(duì)物流管理的流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，從而提高物流的管理成效與行業(yè)服務(wù)水平，使石油企業(yè)內(nèi)的物流成本有效降低，對(duì)行業(yè)資源進(jìn)行充分的優(yōu)化和整合，以此增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈背景下；石油企業(yè)；物流管理

　　1引言

　　伴隨經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，國(guó)際能源企業(yè)相互間的競(jìng)爭(zhēng)在逐漸的升溫，所以我國(guó)石油公司需優(yōu)化生產(chǎn)管理，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。石油企業(yè)需建立現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)，創(chuàng)新物流管理的模式，企業(yè)物流成本的合理有效控制可以增強(qiáng)企業(yè)的整體利潤(rùn)，是提升競(jìng)爭(zhēng)力的良好辦法。石油企業(yè)現(xiàn)代化物流系統(tǒng)指的是通過(guò)使用現(xiàn)代化的信息技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，應(yīng)用供應(yīng)鏈的管理模式，全方面的規(guī)劃與整合供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，整合流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、回收加工和運(yùn)輸配送等物流信息，以利于石油企業(yè)提升物流競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2供應(yīng)鏈的管理

　　供應(yīng)鏈管理指的是通過(guò)使用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，來(lái)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化和協(xié)調(diào)，主要優(yōu)化協(xié)調(diào)的內(nèi)容包含：物流、資金流與信息流實(shí)施計(jì)劃和控制，對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行組織協(xié)調(diào)和優(yōu)化，以此有效達(dá)成各環(huán)節(jié)間的信息交換，保證供應(yīng)鏈價(jià)值的最大化，有效減少企業(yè)物流的管理成本，加強(qiáng)企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。提升服務(wù)水平，減少交易成本，是供應(yīng)鏈管理的主要目的。與以往企業(yè)管理相比較，供應(yīng)鏈管理主要突出的是整體集成和協(xié)調(diào)功能。其屬于全新形式的管理理念，供應(yīng)鏈管理中規(guī)定，各節(jié)點(diǎn)的企業(yè)需以物流、資金流信息流為中心實(shí)行信息的共享，構(gòu)建戰(zhàn)略性的伙伴關(guān)系，以利于有效達(dá)成協(xié)調(diào)經(jīng)營(yíng)與穩(wěn)定性的供需關(guān)系。是一種各環(huán)節(jié)緊密銜接的完整性的鏈條，供應(yīng)鏈的管理主要突顯的是各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)，相互間利用合作與協(xié)調(diào)來(lái)對(duì)企業(yè)內(nèi)部和外部供應(yīng)鏈實(shí)施集成化的管理，以此達(dá)成雙方共贏的主要目的。所以，供應(yīng)鏈形式的管理重點(diǎn)突出的是合作、雙贏、和集成三個(gè)管理理念，同樣也是貫穿于供應(yīng)鏈管理整個(gè)過(guò)程中的中心性思想。供應(yīng)鏈?zhǔn)降墓芾碇攸c(diǎn)涉及四個(gè)領(lǐng)域，包含：生產(chǎn)計(jì)劃、供應(yīng)、物流與需求，其主要是以集成化的生產(chǎn)計(jì)劃作為重點(diǎn)指導(dǎo)，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)作為支撐，以供應(yīng)、銷售、生產(chǎn)為中心來(lái)執(zhí)行的'，生產(chǎn)的過(guò)程屬于核心鏈的主要部分。供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的石油企業(yè)，利用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)當(dāng)中的無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)集成管理，各個(gè)節(jié)點(diǎn)中的企業(yè)需相互間有效的合作，協(xié)調(diào)性的發(fā)展，信息可共享，使石油企業(yè)的庫(kù)存更加安全，有效降低物流的成本，提升物流系統(tǒng)的應(yīng)變能力和整體服務(wù)質(zhì)量。在供應(yīng)鏈的管理基礎(chǔ)上，石油企業(yè)可利用電子數(shù)據(jù)的交換系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)，來(lái)對(duì)供應(yīng)商和銷售商、客戶進(jìn)行信息共享，供應(yīng)鏈中所有參與的企業(yè)可以精準(zhǔn)的對(duì)企業(yè)內(nèi)的庫(kù)存數(shù)量與庫(kù)存的變動(dòng)進(jìn)行充分的了解與掌握。通過(guò)使用供應(yīng)鏈管理以后，石油企業(yè)能夠?qū)φ�體資源進(jìn)行優(yōu)化配置，減少物流成本的投入，增大競(jìng)爭(zhēng)力。

　　3供應(yīng)鏈下石油企業(yè)物流管理

　　3.1供應(yīng)鏈下石油企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)建.物流管理是各企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的主要內(nèi)容，石油企業(yè)中物流管理的工作主要是對(duì)油田的物資供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行縱向的整合，各個(gè)節(jié)點(diǎn)中所有企業(yè)之間需構(gòu)建優(yōu)良的戰(zhàn)略性合作關(guān)系，實(shí)施集成化的管理，實(shí)行集中性的采購(gòu)。通過(guò)使用以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的橫向一體化物流管理來(lái)對(duì)物流信息進(jìn)行分享，結(jié)合具體的需求量，來(lái)合理地構(gòu)建配送中心，充分降低庫(kù)存量，對(duì)運(yùn)輸配送方案進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化。通過(guò)使用新物流技術(shù)，來(lái)對(duì)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)合理的優(yōu)化，讓物流可以高效、快速的確保油田物資的需求數(shù)量。物流可劃分為：供應(yīng)的物流、銷售的物流、生產(chǎn)的物流、回收的物流、廢棄物的物流，從原材料采購(gòu)到存儲(chǔ)，再到加工生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、銷售，物流管理始終貫穿于整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。物流管理是供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵，對(duì)物流整個(gè)過(guò)程進(jìn)行有效管理，可以良好的提升供應(yīng)鏈價(jià)值水平。因?yàn)槲覈?guó)現(xiàn)時(shí)期石油企業(yè)的規(guī)模都比較大，部門也比較多，建立石油企業(yè)其現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)需使用分層規(guī)劃與有序?qū)嵤┑霓k法。管理部門，在構(gòu)建石油企業(yè)其物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略的時(shí)候，需實(shí)行集中統(tǒng)一的管理、分類控制的措施，并且使用動(dòng)態(tài)調(diào)整的策略。集中統(tǒng)一管理是指通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)構(gòu)建庫(kù)存的信息庫(kù)，對(duì)全部在庫(kù)的物資進(jìn)行統(tǒng)一性的管理。通過(guò)使用這樣的管理方式，可以良好的控制重復(fù)性的采購(gòu)，充分提升倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的有效利用率。分散控制是指通地各個(gè)物資公司，參照業(yè)務(wù)需求來(lái)行使庫(kù)存控制權(quán)。在此同時(shí)石油企業(yè)還可以構(gòu)建現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)保障制度，例如，供應(yīng)商的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，采購(gòu)的制度、運(yùn)輸配送的制度與物流成本的核算制度等。

　　3.2供應(yīng)鏈下石油企業(yè)的物流管理模式.石油企業(yè)的物流系統(tǒng)因?yàn)榘l(fā)展原因，使其存在一些不利的問(wèn)題，重點(diǎn)包含：物流資源的分散、物流的管理中有隱性成本存在、物流的信息化水平比較低、缺少物流方面的專業(yè)性人才。構(gòu)建企業(yè)的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)，是指需對(duì)現(xiàn)有物流資源進(jìn)行整合，提升物流系統(tǒng)的信息化功能。實(shí)行物流管理，主要目的是，需在低成本前提下，為客戶供應(yīng)高水準(zhǔn)的服務(wù)。以這一目標(biāo)作為參考，物流管理需解決好最基本性的問(wèn)題，確切地說(shuō)，便是將適合的產(chǎn)品和適當(dāng)?shù)臄?shù)量及適合的價(jià)格，在恰當(dāng)時(shí)間與地點(diǎn)條件下供應(yīng)給客戶。為此企業(yè)該選擇何種物流的經(jīng)營(yíng)模式來(lái)達(dá)成這一目標(biāo)，就顯得特別重要了。結(jié)合物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展所形成的影響程度與企業(yè)的物流管理實(shí)力，可提供四種方案，以供合理的選擇。

　�。�1）物流的自營(yíng)方案。物流自營(yíng)指的是在供應(yīng)鏈的系統(tǒng)當(dāng)中，企業(yè)通過(guò)對(duì)自身現(xiàn)有物流資源進(jìn)行利用，自行的組織與管理物流的活動(dòng)。物流的自營(yíng)方案對(duì)于企業(yè)主動(dòng)權(quán)可以良好的掌握，可以有效做到精準(zhǔn)、及時(shí)的供貨，確保服務(wù)的質(zhì)量，在此模式下，企業(yè)同樣也會(huì)隨時(shí)地向倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸公司交易服務(wù)，然此類服務(wù)只屬于分散性的物流功能。使用物流自營(yíng)模式的一類公司，通常對(duì)于物流管理的能力都會(huì)相對(duì)較強(qiáng)。

　�。�2）物流的外包方案。物流外包指的是在供應(yīng)鏈當(dāng)中，企業(yè)通過(guò)合同的形式，把一些或是所有物流的活動(dòng)，委托于具有專業(yè)性的第三方的物流公司來(lái)協(xié)調(diào)完成。企業(yè)運(yùn)用物流外包的模式，主要是為了可以獲取多數(shù)的效用價(jià)值，降低固定資產(chǎn)的投入，加快資本的運(yùn)行。如企業(yè)本身物流措施比較有限，那么使用物流外包的方案，可以提升企業(yè)的柔韌性，增強(qiáng)服務(wù)水平，減少成本的投入，提升效率，增加企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。物流外包模式中不足的地方是企業(yè)會(huì)去對(duì)于服務(wù)或是產(chǎn)品的有效控制和管理，增大企業(yè)的正常生產(chǎn)與收益分配的不明確性，增大企業(yè)獲取利益的風(fēng)險(xiǎn)，所以，我國(guó)企業(yè)的物流外包只限制在作業(yè)性的物流活動(dòng)中。通常所用的物流外包方式主要有外全部外包或是部分外包兩種物流外包。

　　（3）物流的聯(lián)盟方案。物流聯(lián)盟屬于企業(yè)構(gòu)建以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的協(xié)作聯(lián)盟的物流體系，各企業(yè)在物流當(dāng)中開(kāi)展戰(zhàn)略性合作，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同享受利益、優(yōu)勢(shì)相互補(bǔ)育，構(gòu)建穩(wěn)固合作的關(guān)系。物流聯(lián)盟不但可以一定程度的降低自身的物流成本，得到相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)利益，還可以保證各自物流的獨(dú)立性。運(yùn)用物流的聯(lián)盟方案需要企業(yè)物流管理的能力要強(qiáng)。

　　3.3第四方物流.這類物流也可稱其為咨詢商物流，主要指的是第四方物流企業(yè)運(yùn)用所特有的物流知識(shí)與信息技術(shù)，來(lái)對(duì)企業(yè)全部物流資源、技術(shù)、能力實(shí)施集成、管理和整合，為企業(yè)中物流運(yùn)作供應(yīng)相應(yīng)的指導(dǎo)。第四方物流，可以供應(yīng)完善的一整套供應(yīng)鏈方案，可以為需方物流、自營(yíng)物流和第三方物流供應(yīng)物流的解決方案，進(jìn)行物流的規(guī)劃，對(duì)物流信息系統(tǒng)進(jìn)行完善。第四方物流規(guī)定對(duì)于區(qū)域性或是跨區(qū)性的物流資源實(shí)施集右和總的調(diào)整，并同時(shí)保證可以達(dá)成共享，以此實(shí)現(xiàn)可以有效地運(yùn)用社會(huì)的資源，降低物流成本。在第四方物流當(dāng)中，企業(yè)物流的經(jīng)營(yíng)模式，能夠單獨(dú)選用物流的自營(yíng)方案，或是物流的外包方案和協(xié)作聯(lián)盟的方案，也可任意地選擇其中的兩種或是三種相互結(jié)合構(gòu)成供應(yīng)鏈解決方案。

　　4供應(yīng)鏈下石油企業(yè)物流管理系統(tǒng)的構(gòu)建

　　4.1信息化的構(gòu)建.建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)，信息化是系統(tǒng)中的重點(diǎn)內(nèi)容，石油企業(yè)的物流管理主要是依托計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)石油企業(yè)其物流管理系統(tǒng)進(jìn)行完善，構(gòu)建物流的配送系統(tǒng)，建立國(guó)內(nèi)外物流的配送網(wǎng)，提高物流管理的統(tǒng)一性與集成性。物流的信息化系統(tǒng)可以對(duì)物流信息進(jìn)行生成、處理、加工、交換、存儲(chǔ)與控制。

　　4.2規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化的構(gòu)建.對(duì)石油企業(yè)中物流管理其標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化建設(shè)不斷加強(qiáng)，利于整體物流系統(tǒng)的救命恩人作運(yùn)行。確定崗位責(zé)任，精準(zhǔn)的掌握物流相關(guān)信息，提升物流系統(tǒng)管理能力。石油企業(yè)中的物流管理其規(guī)范化建設(shè)主要包含物流信息錄入、物流管理的操作流程。石油企業(yè)的規(guī)模都比較大，需要使用現(xiàn)代物流的管理模式，通過(guò)計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，規(guī)范標(biāo)化操作，來(lái)對(duì)物流管理系統(tǒng)進(jìn)行不斷的完善，提高管理的效率與服務(wù)的水平。

　　4.3自動(dòng)化的構(gòu)建.為了提升勞動(dòng)生產(chǎn)的效率，良好的對(duì)物流管理中的問(wèn)題進(jìn)行控制，石油企業(yè)對(duì)物流管理自動(dòng)化加強(qiáng)建設(shè)，實(shí)時(shí)采集、跟蹤物流管理信息，提高企業(yè)物流的管理水平。物流信息的自動(dòng)化技術(shù)包含：射頻技術(shù)、無(wú)線網(wǎng)、條碼技術(shù)、車輛的定位技術(shù)及電子數(shù)據(jù)的交換技術(shù)。物流管理的自動(dòng)化，對(duì)物流管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控非常有利，如此可以良好的提升物流的運(yùn)營(yíng)成效。

　　5結(jié)語(yǔ)

　　總之，石油行業(yè)屬于特殊性質(zhì)的能源行業(yè)，石沒(méi)企業(yè)中應(yīng)用供應(yīng)鏈管理，構(gòu)建集行產(chǎn)加工、勘探、銷售、運(yùn)輸為一體的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈物流管理體系，能夠提升協(xié)調(diào)合作運(yùn)行能力，對(duì)物流的成本進(jìn)行科學(xué)的管理，增強(qiáng)市場(chǎng)反應(yīng)力、經(jīng)濟(jì)利益，以此來(lái)有效應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。供應(yīng)鏈管理可以輔助石油企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重新地構(gòu)建，達(dá)成集成化的物流管理模式，對(duì)社會(huì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置。

　　參考文獻(xiàn)

　�。�1］呂艷波.我國(guó)石油企業(yè)現(xiàn)代物流研究［D］.長(zhǎng)春吉林大學(xué),20xx.

　�。�2］駱宏.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究［J］.對(duì)外經(jīng)貿(mào),20xx（5）.

　�。�3］王曉東.淺談石油企業(yè)供應(yīng)系統(tǒng)下的物流管理模式［J］.今日科苑,20xx（4）.

供應(yīng)鏈管理論文8

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活質(zhì)量的提升，都有效推動(dòng)了建筑行業(yè)的快速發(fā)展，并且現(xiàn)階段已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中非常重要的一項(xiàng)支柱型產(chǎn)業(yè)。物資成本在建筑工程總成本中占據(jù)著很大的比例，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的今天，各建筑企業(yè)紛紛采用先進(jìn)技術(shù)及管理理念，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)效發(fā)展。目前建筑企業(yè)的物資采購(gòu)管理成效不容樂(lè)觀，存在材料質(zhì)量影響建筑工程質(zhì)量，材料供應(yīng)不及時(shí)影響工程施工進(jìn)度，以及材料庫(kù)存剩余過(guò)多占用企業(yè)資金等諸多問(wèn)題，需要采用現(xiàn)代化的管理方法和理念，提高建筑企業(yè)物資采購(gòu)管理水平，促進(jìn)資源利用效率的有效提升，實(shí)現(xiàn)最大化的綜合效益。而在引入供應(yīng)鏈思想以后，使得建筑行業(yè)的更方面水平得到良好提升，但是在一定程度上還是建筑產(chǎn)業(yè)與傳制造業(yè)之間還是存在一定差別的，所以一定要選擇能夠符合建筑企業(yè)自身的供應(yīng)鏈管理方式，進(jìn)而有效提升建筑材料庫(kù)存管理水平。

　　一、建筑企業(yè)物資庫(kù)存管理中采購(gòu)特征分析

　　物資采購(gòu)以保障工程項(xiàng)目建設(shè)施工質(zhì)量和進(jìn)度為主要目標(biāo)，保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。具體來(lái)說(shuō)，建筑企業(yè)物資采購(gòu)的特征包括以下幾點(diǎn)：

　　（一）工程管理性

　　物資采購(gòu)管理總的來(lái)說(shuō)是工程項(xiàng)目管理的重要環(huán)節(jié)，而工程項(xiàng)目管理是全過(guò)程的綜合性管理工作，除了物資采購(gòu)管理還包括合同、造價(jià)、進(jìn)度、安全、質(zhì)量等諸多方面的內(nèi)容，它們存在區(qū)別的同時(shí)也相互聯(lián)系和影響。物資采購(gòu)管理是其他各項(xiàng)管理的基礎(chǔ)，物資采購(gòu)管理的成效直接影響著工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)等。

　�。ǘ�）多樣性

　　建筑工程項(xiàng)目是整體項(xiàng)目又可劃分為多個(gè)分部項(xiàng)目，例如地基基礎(chǔ)工程、混凝土工程、機(jī)電安裝工程、暖通工程等眾多專業(yè)工程，各個(gè)單項(xiàng)工程又會(huì)涉及不同的工種、不同的部位，這個(gè)單項(xiàng)工程所使用的材料、設(shè)備等都會(huì)存在差異，造成物資采購(gòu)種類的多樣化。同時(shí)加上各種新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的層出不窮，使物資的種類變得更加繁多。

　�。ㄈ�）多變性

　　物資的采購(gòu)?fù)ǔＪ歉鶕?jù)工程項(xiàng)目的計(jì)劃進(jìn)行的，加上施工現(xiàn)場(chǎng)的一些臨時(shí)因素綜合決定物資的采購(gòu)時(shí)間、數(shù)量等。物資采購(gòu)必須做好時(shí)間的銜接，但工程項(xiàng)目管理是一個(gè)整體，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致計(jì)劃的改變，例如設(shè)計(jì)方案的變更，就會(huì)造成施工材料、設(shè)備的數(shù)量甚至類型的改變?cè)偃缡┕すば虺霈F(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、返工之類的問(wèn)題，在延誤工期的同時(shí)也會(huì)影響物資采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃。還有就是不可抗拒的自然因素，例如暴風(fēng)雨雪、地震、泥石流等，不確定因素在一定程度上會(huì)加大物資采購(gòu)供應(yīng)的難度。

　�。ㄋ模�復(fù)雜性

　　物資采購(gòu)的復(fù)雜性主要體現(xiàn)在兩方面：一是客觀方面，主要是建筑工程項(xiàng)目的復(fù)雜性、物資采購(gòu)類型的多樣性、項(xiàng)目計(jì)劃客觀不確定性因素眾多等，都導(dǎo)致物資采購(gòu)管理的復(fù)雜性：二是主觀方面，指的是采購(gòu)人員及管理等相關(guān)人員的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，對(duì)物資采購(gòu)管理的重視程度及管理理念、方法，甚至企業(yè)不同項(xiàng)目部間的采購(gòu)管理方法、流程等存在差異，增加了物資采購(gòu)管理的復(fù)雜性。

　　二、建筑企業(yè)物資庫(kù)存管理模式及實(shí)施策略

　　供應(yīng)鏈管理是一種一體化的線性管理模式，它集制造商與供應(yīng)商、倉(cāng)庫(kù)與配送中心于一體，形成運(yùn)輸、存儲(chǔ)、生產(chǎn)、零售和配送五個(gè)重要環(huán)節(jié)。此種供應(yīng)鏈庫(kù)存管理模式使企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本得以節(jié)約，各環(huán)節(jié)聯(lián)結(jié)效率得以提升，企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)周期和交貨率得以優(yōu)化，從而使企業(yè)獲得更多的利潤(rùn)。供應(yīng)鏈庫(kù)存管理體系的管理目的是提升客戶滿意度、優(yōu)化生產(chǎn)和流程品質(zhì)，以打造準(zhǔn)確的成本、正確的時(shí)間、地點(diǎn)和優(yōu)良的品質(zhì)為核心思想，努力在市場(chǎng)中獲取整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　�。ㄒ唬￢MI庫(kù)存管理模式的實(shí)施策略

　　1.VMI庫(kù)存管理模式的實(shí)施內(nèi)容

　　VMI是供應(yīng)商管理庫(kù)存的簡(jiǎn)稱，建筑企業(yè)實(shí)施VMI庫(kù)存管理模式時(shí)要準(zhǔn)確把握VMI的本質(zhì)，從整個(gè)供應(yīng)鏈角度出發(fā)，以企業(yè)間的共贏為目的制定科學(xué)合理的庫(kù)存管理決策。首先，制定合作協(xié)議。實(shí)施VMI策略前要根據(jù)供應(yīng)商與建筑企業(yè)的庫(kù)存經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行綜合分析，明確雙方的實(shí)施目標(biāo)，例如降低供應(yīng)鏈上產(chǎn)品庫(kù)存雙方的利潤(rùn)目標(biāo)是多少等。在此基礎(chǔ)上共同參與和制定合作協(xié)議，條款的內(nèi)容應(yīng)詳實(shí)完整，可具體到各個(gè)施工工序。其次，設(shè)計(jì)工作流程。實(shí)施VMI策略后，建筑企業(yè)與供應(yīng)商必須在合作框架協(xié)議下設(shè)計(jì)VMI工作流程，包括雙方的具體工作流程和程序，并不斷調(diào)整優(yōu)化。再次，調(diào)整組織結(jié)構(gòu)。實(shí)施VMI策略后，應(yīng)設(shè)立專門的供應(yīng)商庫(kù)存管控部門，以促進(jìn)雙方的交流和合作。該部門負(fù)責(zé)制定相關(guān)的工作標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)協(xié)調(diào)和解決雙方合作過(guò)程中的問(wèn)題，促進(jìn)雙方合作的'順利進(jìn)行。

　　2.VMI庫(kù)存管理模式的工作流程

　　本文站在施工企業(yè)的角度分析了VMI庫(kù)存管理模式在供應(yīng)商與施工企業(yè)間的運(yùn)行特點(diǎn)及影響，施工企業(yè)是物資需求方，供應(yīng)商是供應(yīng)方，需求方將某些物資庫(kù)存管理權(quán)委托給供應(yīng)方，建立VMI庫(kù)存管理模式。

　�。ǘ�）建筑企業(yè)JMI庫(kù)存管理模式的實(shí)施策略

　　1.JMI庫(kù)存管理模式的實(shí)施內(nèi)容

　　首先，建立合作關(guān)系和協(xié)調(diào)機(jī)制。建筑工程項(xiàng)目具有不可逆性、建設(shè)周期長(zhǎng)、資源消耗量大等特征，必須選擇信譽(yù)好、資質(zhì)好的供應(yīng)商來(lái)建立合作伙伴關(guān)系，這是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，企業(yè)間的協(xié)作直接決定著JMI能否順利實(shí)施，所以供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間應(yīng)建立協(xié)調(diào)管理機(jī)制。其次，完善利益分配和激勵(lì)機(jī)制。JMI的本質(zhì)就是供需雙方的交流合作過(guò)程，在這其中不可避免的會(huì)涉及雙方利益的分配問(wèn)題。因此，必須建立完善的利益分配和激勵(lì)機(jī)制，合理分配獲取的利益，在此基礎(chǔ)上實(shí)施激勵(lì)懲罰機(jī)制，提高JMI實(shí)施的效果。再次，建立信息技術(shù)和交流平臺(tái)。信息傳遞的準(zhǔn)確及時(shí)性是JMI高效運(yùn)行的基礎(chǔ)，施工企業(yè)、供應(yīng)商、業(yè)主方及設(shè)計(jì)方要加大信息化建設(shè)的投入力度，充分利用網(wǎng)絡(luò)信息的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)信息交流的有效性、便捷性。最后，庫(kù)存設(shè)立和模式選擇。JMI要求供應(yīng)商將施工企業(yè)所需的材料直接存入核心材料庫(kù)，需設(shè)立集中化倉(cāng)庫(kù)，新建倉(cāng)庫(kù)或重新整合利用原有的。同時(shí)，也要選擇貨存供方、貨存需方，或貨存第三方的庫(kù)存管理模式。

　　2.JMI庫(kù)存管理模式的工作流程

　　通過(guò)分析JMI實(shí)施的條件和策略，為了確保JMI的順利實(shí)施，需要對(duì)JMI的具體工作流程進(jìn)行分析。

　　三、結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述，建筑企業(yè)物資采購(gòu)管理具有工程管理性、多樣性、多變性、復(fù)雜性等特征，應(yīng)積極采取供應(yīng)商庫(kù)存管理（VMI）和聯(lián)合庫(kù)存管理（JMI）模式，提升物資庫(kù)存管理的成效，提高各項(xiàng)資源的利用率，增強(qiáng)建筑企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)效發(fā)展。

供應(yīng)鏈管理論文9

　　1.論文主題

　　物流管理可以從以下幾個(gè)主題出發(fā)，分別是：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理、快遞企業(yè)、綠色物流等。

　　以上是物流管理專業(yè)相關(guān)的代表性選題。宏觀來(lái)說(shuō)，可以分析整個(gè)物流相關(guān)的流程，例如物流管理在某某企業(yè)的應(yīng)用，這就需要立足于物流全過(guò)程，分析各個(gè)流程的優(yōu)勢(shì)和不足，并和所選企業(yè)的狀況結(jié)合；從微觀出發(fā)，即分析物流管理流程中的一小部分，例如：某某快遞公司的倉(cāng)儲(chǔ)利用率分析。

　　建議：盡量縮小選題范圍，從微觀出發(fā)，主題范圍越小，思路就會(huì)越清晰；如果從物流全流程出發(fā)確定論文主題就需要有十分充足的知識(shí)儲(chǔ)備，因?yàn)樯婕暗闹�識(shí)點(diǎn)較多，大綱的設(shè)置也相應(yīng)會(huì)繁瑣許多。

　　2.論文框架

　　在確定好論文主題之后，首先要架構(gòu)論文框架，如果悶頭開(kāi)始寫論文，很可能會(huì)出現(xiàn)寫到一半思路紊亂、卡殼等狀況，這里有一個(gè)較好的方法就是大家所熟知的思維導(dǎo)圖，將大綱用思維導(dǎo)圖的形式表示出來(lái)將會(huì)起到事半功倍的效果，如上圖所示：以上框架可以適用于大部分論文的.撰寫，當(dāng)然具體還是需要根據(jù)自己的論文狀況及學(xué)校的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。

　　建議：最好將每一部分分成小點(diǎn)逐一攻破，這樣寫論文就像是填空題，難度會(huì)大大降低。

　　3.舉例說(shuō)明：

　　主題：XX快遞公司的綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

　　研究背景：大背景+小背景：大背景需要分析整個(gè)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，小背景則是基于此快遞公司來(lái)分析綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀。

　　研究意義：撰寫此論文的實(shí)際意義與理論意義是什么？

　　國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀：國(guó)內(nèi)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀+國(guó)外綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀；

　　研究?jī)?nèi)容和方法：根據(jù)所選主題這里可以采用文獻(xiàn)研究法，此方法難度較低，在本科論文中的應(yīng)用也比較廣泛。

　　相關(guān)理論概述：綠色物流涉及的相關(guān)理論——可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、綠色物流等。

　　現(xiàn)狀分析：綠色物流在此快遞公司各個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)展現(xiàn)狀，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等。

　　存在的問(wèn)題：根據(jù)現(xiàn)狀分析，總結(jié)出綠色物流在此快遞公司各個(gè)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題；

　　提出對(duì)策：根據(jù)上章存在問(wèn)題的總結(jié)，提出具體的對(duì)策，一定要一一對(duì)應(yīng)，提出什么問(wèn)題便解決什么問(wèn)題。

　　結(jié)論：將以上流程進(jìn)行概括，用簡(jiǎn)練的語(yǔ)言寫出論文的研究背景、內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、解決的問(wèn)題。

供應(yīng)鏈管理論文10

　　[摘 要] 產(chǎn)品設(shè)計(jì)與供應(yīng)鏈運(yùn)作密切相關(guān),在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中就面向供應(yīng)鏈進(jìn)行整體優(yōu)化,可以提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率并降 低成本。本文首先介紹了面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目應(yīng)優(yōu)先考慮的問(wèn)題,如產(chǎn)品的特征、產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策的制定等。然 后提出了面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施流程,重點(diǎn)在組建設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),明確項(xiàng)目目標(biāo),確定產(chǎn)品架構(gòu),提供決策支持, 從而開(kāi)發(fā)出與供應(yīng)鏈運(yùn)作相協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品。并在如何促進(jìn)團(tuán)隊(duì)通力合作、跟蹤整個(gè)面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí) 施進(jìn)程,客觀對(duì)待利益各方發(fā)生的沖突,加強(qiáng)培訓(xùn)并使其簡(jiǎn)單化等方面提出了相應(yīng)的實(shí)施策略。

　　[關(guān)鍵詞] DFSC;供應(yīng)鏈;設(shè)計(jì)優(yōu)化

　　供應(yīng)鏈(Supply Chain)的概念是在20世紀(jì)80年代提出的。近年來(lái),隨著全球制造的出現(xiàn),供應(yīng)鏈在制造業(yè)管理中得到了普遍的應(yīng)用,并成為一種新的管理模式。其最突出的特點(diǎn)是將原先分散的原材料提供商、制造企業(yè)、批發(fā)商和零售商組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò),通過(guò)相互之間的協(xié)作與管理,以更快的速度、更高的效率、更低的成本、更好的服務(wù)將產(chǎn)品源源不斷地送達(dá)客戶。目前,我國(guó)在供應(yīng)鏈方面的研究主要集中于如何優(yōu)化供應(yīng)鏈的組建與管理,以提高供應(yīng)鏈整體的連續(xù)性和經(jīng)濟(jì)效益,但在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與供應(yīng)鏈運(yùn)作一致性方面的研究還比較少。而在國(guó)外,這方面的研究日趨增多,有些研究成果已經(jīng)在一些企業(yè)中得到了較好的應(yīng)用,并取得相當(dāng)不錯(cuò)的效益。因此,我們著手進(jìn)行這類課題的研究就顯得十分重要。

　　一、面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目?jī)?yōu)先考慮的問(wèn)題

　　面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠有效地利用企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng),這樣不僅能夠降低供應(yīng)鏈運(yùn)作的復(fù)雜性,并能減少供應(yīng)鏈運(yùn)作的成本,從而為企業(yè)創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益。但面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施并不是制造企業(yè)的設(shè)計(jì)研發(fā)部門能夠獨(dú)立承擔(dān)的,實(shí)際上它是一個(gè)系統(tǒng)工程,需要跨企業(yè)、跨部門的多方合作共同完成。為了確保面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目能夠取得成功,企業(yè)必須在項(xiàng)目實(shí)施前對(duì)產(chǎn)品和供應(yīng)鏈有一個(gè)全面的了解,并確定優(yōu)先考慮的問(wèn)題:

　　1.產(chǎn)品的哪些特征會(huì)影響到供應(yīng)鏈的成本?這些產(chǎn)品特征又會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈造成怎樣的影響?

　　2.產(chǎn)品的這些特征是由哪些產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策產(chǎn)生的?

　　3.這些產(chǎn)品的設(shè)計(jì)決策又是怎樣制定的?由誰(shuí)制定的?為什么要制定這樣的設(shè)計(jì)決策?

　　4.在制定設(shè)計(jì)決策時(shí)參考了哪些信息?這些信息又是如何獲取的?這些信息又是怎樣被使用的?

　　5.產(chǎn)品在研發(fā)過(guò)程中,該如何改善制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策的方法、技術(shù)、流程和所需的數(shù)據(jù)?

　　這些問(wèn)題在面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施之前就必須給予充分考慮,并開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)相應(yīng)的方法、工具和流程,以幫助研發(fā)人員、工程技術(shù)人員和供應(yīng)鏈工程師更好、更快地制定日常的面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策。

　　二、面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施流程

　　面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施是一個(gè)跨企業(yè)、跨部門的合作過(guò)程,非常復(fù)雜。首先需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)來(lái)管理面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目,并且聯(lián)合與項(xiàng)目實(shí)施相關(guān)的各部門共同組建面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

　　組建的面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主要目標(biāo)有兩個(gè):一是開(kāi)發(fā)出與供應(yīng)鏈運(yùn)作協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品;二是為企業(yè)提供戰(zhàn)略咨詢。 1.組建面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。組建面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需要各個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)人才,包括研發(fā)與工程技術(shù)人員、開(kāi)發(fā)服務(wù)人員、市場(chǎng)營(yíng)銷代表、供應(yīng)鏈管理者、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員和管理科學(xué)家等。

　　研發(fā)與工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),以及制定產(chǎn)品零部件的設(shè)計(jì)決策等。

　　產(chǎn)品開(kāi)發(fā)服務(wù)人員主要通過(guò)同R&D機(jī)構(gòu)的緊密合作,為其提供各種技術(shù)支持服務(wù)或優(yōu)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程,以提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的效率和有效性。

　　市場(chǎng)營(yíng)銷代表參與面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程,因?yàn)樗麄冏盍私饪蛻舻男枨蠛彤a(chǎn)品在銷售過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。也正是因?yàn)樗麄兊膮⑴c,這些問(wèn)題得以直接反饋給產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)部門。而且他們?cè)陧?xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,能夠更好地協(xié)調(diào)面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的各項(xiàng)活動(dòng),平衡各方的利益。

　　供應(yīng)鏈管理者負(fù)責(zé)提供供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)方案,反映供應(yīng)鏈運(yùn)作中存在的問(wèn)題,并提供與供應(yīng)鏈運(yùn)作相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)建議。

　　財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員主要負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈運(yùn)作成本進(jìn)行核算,并為不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案提供成本分析。

　　管理科學(xué)家的主要任務(wù)是通過(guò)建模,完成對(duì)企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略問(wèn)題的`量化分析,以幫助決策層更科學(xué)、更快捷地制定企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　另外,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理還會(huì)到企業(yè)外部去尋訪富有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)構(gòu)或人員,并與之建立合作或直接聘請(qǐng)他們加入項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。

　　2.闡明面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的目標(biāo)。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理在組建團(tuán)隊(duì)時(shí),必須清楚地定義項(xiàng)目要達(dá)到的目標(biāo),以及達(dá)到目標(biāo)的途徑和主要任務(wù)。實(shí)際上,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目主要的任務(wù)之一是幫助R&D機(jī)構(gòu)制定有效的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策,而且這個(gè)決策必須盡可能平衡供應(yīng)鏈上各方的成本和收益,使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)總成本達(dá)到最小。于是,這就要求工程技術(shù)人員在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí),不僅要從供應(yīng)鏈的技術(shù)上考慮,還要從對(duì)供應(yīng)鏈的成本影響的角度考慮。

　　面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理必須闡明項(xiàng)目的實(shí)施目標(biāo)與架構(gòu),從而更好地幫助人們準(zhǔn)確理解面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目需解決的核心問(wèn)題。

　　3.幫助設(shè)計(jì)研發(fā)部門確定新產(chǎn)品架構(gòu)。產(chǎn)品架構(gòu)一般在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最初階段給予完整的定義,并且成為開(kāi)發(fā)重點(diǎn)。它作為一種產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)決策,會(huì)影響企業(yè)能否有效地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高度多樣化。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需從供應(yīng)鏈的技術(shù)和對(duì)成本影響的角度,協(xié)助設(shè)計(jì)研發(fā)部門確定新產(chǎn)品架構(gòu)。

　　在供應(yīng)鏈的技術(shù)上,如果企業(yè)需要提供數(shù)種產(chǎn)品變化時(shí),產(chǎn)品架構(gòu)就成為決定供應(yīng)鏈績(jī)效的關(guān)鍵因素。例如,通過(guò)將產(chǎn)品的差異化延期到供應(yīng)鏈的后期,或在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)采用共通性策略等,可以實(shí)現(xiàn)減少庫(kù)存壓力、降低供應(yīng)鏈運(yùn)作成本的目的。

　　在成本的影響方面,工程技術(shù)人員需要考慮產(chǎn)品的加工成本,如模具開(kāi)發(fā)成本、裝配和制造成本,以及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期等。還要考慮產(chǎn)品的物流成本,如運(yùn)輸、包裝、存貨、配送和銷售管理等成本。另外,還需考慮產(chǎn)品在使用過(guò)程中的維修成本、產(chǎn)品的逆向物流成本以及稅收等。

　　4.提供開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的決策支持。制定面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程,這需要面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提供多種決策支持,以幫助工程技術(shù)人員和管理者從中獲取有價(jià)值的數(shù)據(jù)、信息和知識(shí),從而能夠更好、更快地制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策。例如,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為新產(chǎn)品的研發(fā)尋找解決產(chǎn)品與供應(yīng)鏈運(yùn)作一致性問(wèn)題的方法、開(kāi)發(fā)制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策的支持工具、提供制定面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策所需的數(shù)據(jù)和面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)成功實(shí)施的案例等。

　　這些工具、方法或技術(shù)一般在開(kāi)始時(shí)會(huì)比較粗糙,但如果在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中證實(shí)它是有效的,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就會(huì)不斷地改進(jìn)和完善它,最終形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的、通用的決策支持工具。這些工具是工程技術(shù)人員和管理者制定面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策時(shí)的一個(gè)好助手,能夠有效地促進(jìn)產(chǎn)品、包裝和供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)決策的優(yōu)化。例如,通過(guò)軟件工具對(duì)產(chǎn)品在不同階段差異化的成本分析,工程技術(shù)人員能夠快速評(píng)估差異性延遲策略產(chǎn)生的積極影響和消極影響,從而幫助他們更科學(xué)、更有效地制定相應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)策略。

　　5.開(kāi)發(fā)出與供應(yīng)鏈運(yùn)作相協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品。在供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程中存在二律背反的現(xiàn)象,其實(shí)在新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)中也存在多方利益的沖突。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)之一就是努力平衡各方利益,使得供應(yīng)鏈的系統(tǒng)總成本達(dá)到最小,并在面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)和R&D機(jī)構(gòu)的共同努力下,開(kāi)發(fā)出與供應(yīng)鏈運(yùn)作相協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品。項(xiàng)目的成功主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

　　在設(shè)計(jì)新產(chǎn)品時(shí)就考慮產(chǎn)品的包裝問(wèn)題,優(yōu)化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)尺寸,以提高單個(gè)包裝內(nèi)產(chǎn)品的密度和每個(gè)托盤承載貨物的量,從而降低包裝成本,并提高物流運(yùn)作的效率。

　　為了滿足客戶的個(gè)性化需求,企業(yè)常常采用產(chǎn)品差異化的策略。但產(chǎn)品差異化的策略會(huì)要求企業(yè)增加更多的庫(kù)存,從而導(dǎo)致企業(yè)庫(kù)存成本的增加。通過(guò)將產(chǎn)品的差異性延遲到供應(yīng)鏈后期的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化,可以減少因產(chǎn)品差異化而增加的零部件庫(kù)存需求,并降低庫(kù)存管理的難度,提高客戶服務(wù)水平。

　　產(chǎn)品的差異化會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品零部件的多樣化,從而增加零部件庫(kù)存的種類和數(shù)量。采用共通性策略,可以使兩種以上高度差異化的產(chǎn)品能夠分享許多相同的零部件,從而降低企業(yè)的庫(kù)存壓力。但共通性策略會(huì)增加產(chǎn)品的設(shè)計(jì)成本、制造成本和延長(zhǎng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期等,這就需要面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)共通性策略的成本與收益的定量分析來(lái)做出科學(xué)的選擇。

　　在設(shè)計(jì)新產(chǎn)品時(shí)就考慮產(chǎn)品的逆向物流。例如,在產(chǎn)品組裝時(shí),更多地采用連接槽替代焊接,這樣在產(chǎn)品回收時(shí),高價(jià)值的零部件很容易被拆卸下來(lái)再利用,等等。

　　其實(shí),面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)成為企業(yè)的一個(gè)系統(tǒng)決策方法,它不僅幫助R&D機(jī)構(gòu)更快地開(kāi)發(fā)出更多的與供應(yīng)鏈運(yùn)作相協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品,而且能夠顯著提高整個(gè)供應(yīng)鏈和整個(gè)產(chǎn)品生命周期的財(cái)務(wù)績(jī)效。

　　6.提供戰(zhàn)略咨詢。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)另一項(xiàng)重要任務(wù)是為企業(yè)提供戰(zhàn)略咨詢服務(wù)。這主要是通過(guò)建模,完成對(duì)企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略問(wèn)題的量化分析,然后,提供供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體解決方案,從而幫助企業(yè)的決策層更科學(xué)、更快速地制定企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　三、面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施策略

　　面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)通常采用項(xiàng)目管理的方式,其周期一般為3-4個(gè)月,參與人員十分龐大,整個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜。為了確保面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目能夠成功實(shí)施,需要制定相應(yīng)的實(shí)施策略。

　　1.確保團(tuán)隊(duì)通力合作。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)由管理、技術(shù)、銷售等多個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)人員組建起來(lái)的,涉及多個(gè)企業(yè)、多個(gè)部門的合作。項(xiàng)目的成功需要融合各方的觀點(diǎn),權(quán)衡各方的得失。所以,項(xiàng)目經(jīng)理的首要任務(wù)之一是協(xié)調(diào)與面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)相關(guān)的各個(gè)部門的行動(dòng),通力合作形成一個(gè)整體,共同努力開(kāi)發(fā)出與供應(yīng)鏈運(yùn)作相協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品。并且將成果在面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)這個(gè)平臺(tái)上展現(xiàn)出來(lái),實(shí)現(xiàn)多方共贏。

　　2.創(chuàng)建平衡指標(biāo)。為了更好地了解面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施狀況,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的管理者需要?jiǎng)?chuàng)建一套平衡指標(biāo)跟蹤整個(gè)面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)程。這些平衡指標(biāo)被應(yīng)用于不同的商業(yè)領(lǐng)域,能夠反映出所采用的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)產(chǎn)生的影響,而且還可以結(jié)合多個(gè)財(cái)務(wù)因素(如財(cái)務(wù)成本、收益和客戶經(jīng)驗(yàn)等)完成面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的綜合評(píng)價(jià)。

　　根據(jù)這些指標(biāo),面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的管理者能夠更快地發(fā)現(xiàn)面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目在實(shí)施進(jìn)程中存在的問(wèn)題,或者成功的機(jī)會(huì)。而且在項(xiàng)目的每個(gè)階段結(jié)束時(shí),還可以用這些平衡指標(biāo)來(lái)評(píng)估面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的階段性實(shí)施成果。

　　3.客觀對(duì)待利益沖突的各方。在供應(yīng)鏈上的多個(gè)企業(yè)和多個(gè)部門之間可能存在利益沖突,并反映在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該采用的技術(shù)上。這時(shí)候就需要面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)為沖突各方提供一個(gè)交流的平臺(tái),并從系統(tǒng)優(yōu)化的角度來(lái)協(xié)調(diào)利益沖突的各方。例如,某企業(yè)的供應(yīng)鏈管理部門認(rèn)為某個(gè)零部件采用共通性設(shè)計(jì)可以降低物流成本,但R&D機(jī)構(gòu)卻不同意這樣做,因?yàn)檫@會(huì)增加生產(chǎn)成本。通過(guò)面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)做出的成本與收益對(duì)比分析,證實(shí)了零部件的共通性設(shè)計(jì)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)并不能節(jié)省成本。這樣,沖突雙方都比較容易接受這個(gè)中立的觀點(diǎn),從而加強(qiáng)了R&D機(jī)構(gòu)與供應(yīng)鏈管理部門之間的信任與合作。

　　4.使培訓(xùn)簡(jiǎn)單可行。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的培訓(xùn)內(nèi)容主要包括面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)、案例分析、行動(dòng)指南和技術(shù)支持等。為了幫助員工更好地了解、掌握和應(yīng)用面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的內(nèi)容,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)經(jīng)常采用多種多樣的培訓(xùn)方式,主要有:提供視頻供員工觀看、通過(guò)電子郵件發(fā)送給工程技術(shù)人員或部門經(jīng)理、在面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的網(wǎng)站上發(fā)布培訓(xùn)內(nèi)容等。

　　面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)網(wǎng)站上提供的培訓(xùn)內(nèi)容一般采用幻燈片加上語(yǔ)音講解,圖文并茂,便于學(xué)習(xí)和理解。另外,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)還可以根據(jù)需要提供面對(duì)面的培訓(xùn),例如,舉辦小型的咨詢會(huì)等。

　　5.提高成功的透明度。除了項(xiàng)目本身,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)還有一項(xiàng)重要的工作是作為協(xié)調(diào)者在面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)平臺(tái)上展示各個(gè)參與方成功應(yīng)用面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的成果,這會(huì)使工程技術(shù)人員感到快樂(lè)與滿足,因?yàn)橥ㄟ^(guò)這種方式,他們所做的大量工作得到了同行的認(rèn)可,從而提高了他們參與面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的積極性,同時(shí),也可以促進(jìn)面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的推廣。

　　現(xiàn)在,企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)演化為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),產(chǎn)品設(shè)計(jì)也不再是制造企業(yè)一家要考慮的問(wèn)題,而是涉及整個(gè)供應(yīng)鏈和整個(gè)產(chǎn)品的生命周期。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目從供應(yīng)鏈整體的角度優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策,從而提高了企業(yè)決策的有效性,減少了決策失誤,最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上多個(gè)企業(yè)合作共贏

供應(yīng)鏈管理論文11

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，以及科技水平的提升，促進(jìn)了企業(yè)運(yùn)作管理模式的更新。集成供應(yīng)鏈運(yùn)作模式就是企業(yè)運(yùn)作管理中新型模式，該種模式是在企業(yè)原有運(yùn)作模式基礎(chǔ)上，以企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)商、客戶與企業(yè)之間合作。同時(shí)集成供應(yīng)鏈模式也為企業(yè)運(yùn)作拓展客戶提供了基礎(chǔ)。而物流管理則作為集成供應(yīng)鏈中比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，通過(guò)物流管理本身的所具有的功能，如物流范圍、物流功能、物流主體等，來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)集成供應(yīng)。而對(duì)企業(yè)基層供應(yīng)鏈與物流管理的研究，在促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有重大的意義。

　　前言：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)客觀存在的事實(shí)，但是能夠引起人們的注意主要在近幾年。伴隨著經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)逐漸激烈，很所企業(yè)的運(yùn)作模式逐漸從內(nèi)部發(fā)展，轉(zhuǎn)移到了企業(yè)外部的市場(chǎng)資源運(yùn)作中�；�于這樣的市場(chǎng)發(fā)展背景，就形成了新的企業(yè)也原作模式——供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式。該模式的出現(xiàn)為了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)直接影響，在供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式下，促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)獲益。

　　1集成供應(yīng)鏈的運(yùn)作管理模式

　　1.1供應(yīng)鏈管理內(nèi)集成界面的整合分析

　　企業(yè)內(nèi)集成供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)作，主要在采購(gòu)運(yùn)作管理的基礎(chǔ)上，分別進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)作、分銷運(yùn)作等方面的集成運(yùn)作。在不同的管理界面中，都包含著戰(zhàn)略層面的內(nèi)容，如管理思想、管理組織、管理方法等。在企業(yè)中制定集成戰(zhàn)略計(jì)劃，實(shí)際上就是對(duì)以上三個(gè)管理運(yùn)作戰(zhàn)略的整合。其中管理方法的實(shí)際整合，主要在供應(yīng)鏈管理思想指導(dǎo)下，以成本、質(zhì)量、以及創(chuàng)新等方面的相互權(quán)衡，來(lái)實(shí)現(xiàn)精確化的管理。而管理內(nèi)界面的集成，主要是在采購(gòu)運(yùn)作、生產(chǎn)運(yùn)作以及分銷運(yùn)作管理基礎(chǔ)上，進(jìn)行統(tǒng)一化的整合，該中供應(yīng)鏈內(nèi)界面的融合，是企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的核心內(nèi)容。

　　1.2供應(yīng)鏈管理界面的介質(zhì)與實(shí)體價(jià)值活動(dòng)的整合分析

　　在供應(yīng)鏈管理界面中，包含很多介質(zhì)，這些介質(zhì)都是真實(shí)存在的，如物質(zhì)實(shí)體、信息以及資金等。對(duì)這些實(shí)體介質(zhì)進(jìn)行相互整合，需要在價(jià)值實(shí)體下來(lái)實(shí)現(xiàn)，最為常見(jiàn)的方式就是產(chǎn)品的加工與生產(chǎn)等。對(duì)于物質(zhì)實(shí)體的整合，其實(shí)際的結(jié)果就是產(chǎn)品，通過(guò)生產(chǎn)線上的制造，以貫穿于物流體系中的設(shè)計(jì)，來(lái)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃。已資金流為例，資金流的整合，是在產(chǎn)品訂單履行的環(huán)節(jié)中，將付款以及結(jié)賬相互融合到物流信息中來(lái)，進(jìn)而促進(jìn)供應(yīng)鏈中資金流的良性循環(huán)。

　　1.3管理模式整合

　　企業(yè)集成供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式的整合實(shí)際上是指對(duì)采購(gòu)運(yùn)作、生產(chǎn)運(yùn)作以及分銷運(yùn)作等環(huán)節(jié)的整合。整合模式主要通過(guò)管理思想、管理組織以及管理方法，對(duì)管理界面中的各種介質(zhì)進(jìn)行分析，針對(duì)界面中的非實(shí)體活動(dòng)價(jià)值特點(diǎn)，并結(jié)合外部供應(yīng)和銷售市場(chǎng)環(huán)境中諸多變化，逐漸形成能夠適應(yīng)實(shí)際企業(yè)集成供應(yīng)鏈運(yùn)作的管理模式。

　　2集成供應(yīng)鏈運(yùn)作中的物流管理分析

　　2.1物流與供應(yīng)鏈

　　在很多研究領(lǐng)域中，物流的概念與供應(yīng)鏈概念同時(shí)出現(xiàn)，在很多情況下，人們往往認(rèn)為物流就是供應(yīng)鏈，在很多領(lǐng)域中將二者交叉使用。實(shí)時(shí)上，雖然二者之間存在著某些相似之處，但是物流在使用范圍上以及使用功能上遠(yuǎn)不如供應(yīng)鏈廣泛。學(xué)術(shù)上關(guān)于該方面的'研究中，俄亥俄州立大學(xué)運(yùn)輸與物流的教授呼吁， “讓我們停止稱呼物流供應(yīng)鏈管理，物流可能在供應(yīng)鏈中扮演者關(guān)鍵的角色，但是在供應(yīng)鏈體系中所包含的內(nèi)容更多，同時(shí)還需要公司集成供應(yīng)商與客戶，由此可見(jiàn)物流與供應(yīng)鏈之間的差別�！惫�應(yīng)鏈在發(fā)展形式上并不是一對(duì)一的縱向與橫向的交易鏈條，供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷W(wǎng)狀的形式，能夠?qū)崿F(xiàn)集成與管理之間的相互協(xié)同。

　　2.2物流與供應(yīng)鏈之間的差別

　　在現(xiàn)代科技背景下，物流已經(jīng)不再是傳統(tǒng)社會(huì)中的物流，而是被進(jìn)化了的物流體系，即使是這樣，物流也不能被認(rèn)為供應(yīng)鏈。物流與供應(yīng)鏈之間依然存在著本質(zhì)的差別�？梢哉f(shuō)供應(yīng)鏈在內(nèi)涵上更加的豐富，供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)凸顯主要表現(xiàn)在以下幾方面：第一，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)方面。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，而物流則是一個(gè)物流渠道，以低成本為主要的研究對(duì)象。第二，業(yè)務(wù)流程。在供應(yīng)鏈中包含客戶關(guān)系管理、客戶服務(wù)管理、需求管理、供應(yīng)商管理、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)化、回收管理以及訂單履行等。第三，管理部分。在供應(yīng)鏈中其管理部分主要包含運(yùn)作計(jì)劃、工作結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)以及管理方法等。物理管理要素則是供應(yīng)鏈管理中的重要組成部分。總之，供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?duì)不同功能部分的活動(dòng)關(guān)系進(jìn)行整合，其實(shí)際目標(biāo)就是為了促進(jìn)客戶滿意，并保障企業(yè)能夠有較大的盈利。而與之相對(duì)應(yīng)的物流，所能夠發(fā)揮出來(lái)的全部功能只是供應(yīng)鏈中功能的一種，物流系統(tǒng)要想實(shí)現(xiàn)客戶的滿意，需要與市場(chǎng)銷售相互合作，并與會(huì)計(jì)以及財(cái)政相互聯(lián)系。

　　2.3供應(yīng)鏈模式下的物流管理進(jìn)化

　　物流管理需要在不斷的進(jìn)化與改革中才能夠滿足客戶需求，物流管理以客戶需求為前提，將物流的成本最小化。那么如何提升物流成本是物流管理中的關(guān)鍵，首先對(duì)影響物流成本的因素進(jìn)行分析，其中最為突出的因素就是物流活動(dòng)。物流活動(dòng)具有較強(qiáng)的靈活性，因此對(duì)物流成本的高低難以控制。一般情況下物流成本還與企業(yè)的實(shí)際采購(gòu)、生產(chǎn)、市場(chǎng)策略等息息相關(guān)。為了促進(jìn)物流管理發(fā)展，需要在物流管理中，充分結(jié)合供應(yīng)鏈運(yùn)作優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)物流管理實(shí)現(xiàn)進(jìn)化。

　　在實(shí)際的物流管理進(jìn)化中主要分為三個(gè)階段：第一階段，在該階段物流概念剛剛出現(xiàn)，物流只是局限于單一化的運(yùn)輸、貨物保管等功能。在該階段的物流管理所涉及的范圍比較小，物流優(yōu)化比較簡(jiǎn)單。第二階段，該階段中物流功能管理趨向于統(tǒng)一化，與第一階段相比，管理范圍更加的廣泛，同時(shí)物流空間能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)化。同時(shí)第二階段的物流在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加了很多功能，如倉(cāng)庫(kù)配置方面、貨物裝卸以及搬運(yùn)等。

供應(yīng)鏈管理論文12

　　摘要:

　　本文界定了供應(yīng)鏈文化與供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)等概念,探討了供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)的基本特征與消極影響,提出了防范供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策。

　　關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈文化 風(fēng)險(xiǎn) 供應(yīng)鏈管理 防范

　　一、供應(yīng)鏈管理與供應(yīng)鏈文化概念界定。

　　供應(yīng)鏈的概念,最早源于哈佛大學(xué)商學(xué)院教授邁克爾波特在20世紀(jì)80年代初期出版的《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》一書(shū)中關(guān)于“價(jià)值鏈”的概念。因此,可以把供應(yīng)鏈定義為:供應(yīng)鏈?zhǔn)怯扇齻�(gè)或更多的參與產(chǎn)品、服務(wù)、財(cái)務(wù)和信息等、在供應(yīng)商和顧客之間雙向流動(dòng)的實(shí)體( 組織或個(gè)人)組成的集合。

　　對(duì)上述定義進(jìn)行深入分析,可以確定供應(yīng)鏈復(fù)雜性的三種水平:簡(jiǎn)單供應(yīng)鏈,擴(kuò)展供應(yīng)鏈與復(fù)雜供應(yīng)鏈。簡(jiǎn)單供應(yīng)鏈,由一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)、一個(gè)供應(yīng)商和一個(gè)消費(fèi)者組成,共同參與上游和( 或)下游產(chǎn)品、服務(wù)、財(cái)務(wù)和( 或) 信息流動(dòng);擴(kuò)展供應(yīng)鏈,還包括直接供應(yīng)商和直接顧客對(duì)上述活動(dòng)的參與;復(fù)雜供應(yīng)鏈,包括從最初供應(yīng)商到最終消費(fèi)者之間所有實(shí)體對(duì)上述活動(dòng)的參與。

　　凱吉彼得和夏皮羅羅伊分別于1983年和1984年在《哈佛商業(yè)評(píng)論》上發(fā)表的文章中首先使用了供應(yīng)管理這一說(shuō)法,但并沒(méi)有給它明確的定義。后來(lái),供應(yīng)鏈管理(SCM)的概念、基本思想和相關(guān)理論在美國(guó)得到迅速發(fā)展。1986年物流管理委員會(huì)(CLM) 對(duì)SCM作了定義,即SCM是一種關(guān)于企業(yè)外部顧客和供應(yīng)商的物流管理。在這一定義中,將供應(yīng)鏈管理視為物流管理的一種形式,可能是由于物流管理也是企業(yè)的一個(gè)功能模塊,它也有關(guān)于資源和信息流管理的因素,這些都和供應(yīng)鏈相互交織。

　　目前,供應(yīng)鏈管理的定義見(jiàn)仁見(jiàn)智。供應(yīng)鏈管理涵蓋了多個(gè)企業(yè)、多種商業(yè)活動(dòng),以及這些商業(yè)活動(dòng)在供應(yīng)鏈內(nèi)部進(jìn)行的跨部門、跨企業(yè)的協(xié)調(diào)過(guò)程,因此可以定義為:供應(yīng)鏈管理,是為了提高企業(yè)個(gè)體和供應(yīng)鏈整體的長(zhǎng)期績(jī)效,對(duì)供應(yīng)鏈內(nèi)某一企業(yè)內(nèi)部與跨企業(yè)之間的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)職能和跨越這些職能所采取的合作策略,進(jìn)行系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性的協(xié)調(diào)。

　　二、供應(yīng)鏈文化與供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)。

　　“文化”一詞在西方來(lái)源于拉丁文cultura,原意為農(nóng)耕和對(duì)植物的培育。在中國(guó)古籍中,“文化”一般是指以禮樂(lè)制度教化百姓。

　　在近代,給文化一詞下明確定義的,首推英國(guó)人類學(xué)家愛(ài)德華泰勒。1871年,泰勒出版了他的最有名的代表作《原始文化》,書(shū)中寫道:“文化或文明是一個(gè)復(fù)雜的整體,它包括知識(shí)、信仰、藝術(shù)、倫理道德、法律、風(fēng)俗和作為一個(gè)社會(huì)成員的人通過(guò)學(xué)習(xí)而獲得的任何其他能力和習(xí)慣”�，F(xiàn)在,文化一詞通常是指人類在社會(huì)實(shí)踐過(guò)程中所獲得的物質(zhì)、精神的生產(chǎn)能力和創(chuàng)造的物質(zhì)、精神財(cái)富的總和。

　　供應(yīng)鏈文化,是指在供應(yīng)鏈長(zhǎng)期實(shí)踐中所形成并被供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)普遍認(rèn)同的,以核心企業(yè)的企業(yè)文化為基礎(chǔ),以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體最優(yōu)和較高的客戶滿意度為宗旨,以合作互利等價(jià)值理念為核心的聯(lián)盟文化。

　　供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn),是供應(yīng)鏈在運(yùn)作過(guò)程中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)文化受民族、地域、行業(yè)等方面的差異與文化交匯中的各種不確定性因素的影響,使供應(yīng)鏈不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)、偏離預(yù)定目標(biāo),甚至導(dǎo)致供應(yīng)鏈合作關(guān)系破裂的可能性。供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)可以分為4個(gè)層次:器物層面的文化風(fēng)險(xiǎn),比如因產(chǎn)品造型、外觀和質(zhì)量等方面的差異引起的風(fēng)險(xiǎn);行為層面的文化風(fēng)險(xiǎn),例如各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間在經(jīng)營(yíng)、宣傳教育、人際關(guān)系活動(dòng)中產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn);制度層面的文化風(fēng)險(xiǎn),比如因各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)體制、規(guī)章制度和紀(jì)律等的差異引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn);觀念層面的文化風(fēng)險(xiǎn),例如因各節(jié)點(diǎn)企業(yè)不同的行為規(guī)范、價(jià)值觀念、企業(yè)群體意識(shí)、職工素質(zhì)和傳統(tǒng)而引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　三、供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)的基本特征。

　　(一)客觀性。

　　供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)的存在是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。不同的企業(yè),由于在其發(fā)展過(guò)程中所面臨的內(nèi)外環(huán)境不同,必然形成不同的企業(yè)文化。在供應(yīng)鏈形成、調(diào)整與發(fā)展中,各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間資源、結(jié)構(gòu)的整合,必然引發(fā)企業(yè)文化理念等方面的碰撞,如果不能正確識(shí)別和有效防范,就可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈不能正常運(yùn)作,甚至合作關(guān)系破裂。一般來(lái)說(shuō),供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)的客觀性源于不同的國(guó)家、民族、區(qū)域或行業(yè)之間的文化差異,而人們的價(jià)值觀念、思維方式等都以其所在國(guó)家、民族、區(qū)域或行業(yè)的文化背景為基礎(chǔ),因此供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)是我們必然面對(duì)的事實(shí)。

　　(二)影響的兩重性。

　　供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇是共生的'�？梢哉f(shuō),供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)是一柄雙刃劍。一方面,面對(duì)此種風(fēng)險(xiǎn),如果未采取必要的措施或措施不當(dāng),就會(huì)使供應(yīng)鏈整體及其各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的實(shí)際結(jié)果與預(yù)期發(fā)生背離,甚至導(dǎo)致供應(yīng)鏈合作關(guān)系的破裂;另一方面,這種風(fēng)險(xiǎn)也帶來(lái)了機(jī)遇,可能是一種潛在的優(yōu)勢(shì),并由此帶來(lái)額外的收益。因此,在供應(yīng)鏈管理中,要善于在此種風(fēng)險(xiǎn)里發(fā)現(xiàn)機(jī)遇,使供應(yīng)鏈整體及其各節(jié)點(diǎn)企業(yè)更富有生機(jī)與活力,最終將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為收益。

　　(三)多樣、復(fù)雜性。

　　供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)的多樣性、復(fù)雜性源于文化內(nèi)涵的豐富與多變,并通過(guò)語(yǔ)言、行為方式、價(jià)值觀念等多方面綜合體現(xiàn)。因而,供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)常常具有多種不同的表現(xiàn)形式,如溝通不暢、人員之間的誤解、制度的差異、觀念的沖突等,而且它們之間相互關(guān)聯(lián)、相互影響,并處在動(dòng)態(tài)變化之中。正確地理解和分析供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)的多樣性、復(fù)雜性,是有效地識(shí)別這種風(fēng)險(xiǎn)的基本前提。

　　(四)隱蔽性。

　　供應(yīng)鏈文化經(jīng)過(guò)供應(yīng)鏈發(fā)展過(guò)程的積淀,主要處于深層次無(wú)形的觀念領(lǐng)域,這決定了供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)的隱蔽性。其隱蔽性使人們不容易注意到風(fēng)險(xiǎn)的存在,而容易在各種活動(dòng)中蒙受損失。當(dāng)然,是否真的蒙受損失卻是有條件的,即當(dāng)促使風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的條件或環(huán)境變成現(xiàn)實(shí),風(fēng)險(xiǎn)才從隱蔽狀態(tài)凸現(xiàn)出來(lái),成為風(fēng)險(xiǎn)事件。

　　(五)持續(xù)性。

　　文化風(fēng)險(xiǎn)屬于觀念形態(tài)方面的風(fēng)險(xiǎn), 是一種價(jià)值危機(jī)和信任危機(jī)。與因匯率、利率、市場(chǎng)需求波動(dòng)等引起的其他風(fēng)險(xiǎn)相比,因文化差異引起的風(fēng)險(xiǎn)滲透力強(qiáng)、錯(cuò)綜復(fù)雜,一般來(lái)說(shuō)持續(xù)的時(shí)間也會(huì)更長(zhǎng)。

　　(六)可測(cè)控性。

　　能夠預(yù)測(cè)、識(shí)別和控制是風(fēng)險(xiǎn)的共同特征。雖然供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)觸及深層次的觀念領(lǐng)域,但它仍然是可駕馭的。人們可以通過(guò)觀察、比較、分析、判斷等,對(duì)可能發(fā)生的供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)、估量和評(píng)價(jià),能較為準(zhǔn)確地把握其風(fēng)險(xiǎn)。在此基礎(chǔ)上,可以采取相應(yīng)的防范、管理等措施。

　　四、供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策。

　　(一)重視文化認(rèn)同。

　　文化認(rèn)同,一般是指人們?cè)谏鐣?huì)文化生活中產(chǎn)生的一種感情和意識(shí)上的歸屬感。它和人們的心理活動(dòng)有密切的關(guān)系。人們?cè)谝欢ㄉ鐣?huì)生活中,總要在一定的社會(huì)聯(lián)系中確定自我文化的方位,并自覺(jué)地以組織文化的要求來(lái)規(guī)范自己的文化行為。

　　為了防范供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)當(dāng)重視文化認(rèn)同,從而使供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)及其成員能夠以供應(yīng)鏈文化與本企業(yè)文化的要求來(lái)規(guī)范自己的文化行為。而重視文化認(rèn)同,需要發(fā)展跨文化溝通與跨文化理解的技能技巧。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)反復(fù)證明,一個(gè)跨國(guó)家、跨民族、跨地域或跨行業(yè)供應(yīng)鏈的成功,離不開(kāi)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)跨文化溝通,而這種溝通要有一定的機(jī)制。因此,各節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)有意識(shí)地建立各種正式的和非正式的、有形的和無(wú)形的跨文化溝通的組織與渠道;一個(gè)供應(yīng)鏈的成功,還離不開(kāi)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)跨文化理解。跨文化理解有如下含義:理解他文化首先必須理解自己的文化,包括其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn);善于文化移情,理解他文化。 “移情”最初是一個(gè)美學(xué)概念。在西方,亞里士多德早就注意到移情現(xiàn)象。最早使用“移情”一詞的是19世紀(jì)德國(guó)美學(xué)家勞伯特費(fèi)肖爾。對(duì)移情方面研究貢獻(xiàn)較大的是德國(guó)心理學(xué)家立普斯。什么是移情呢?從本來(lái)意義上簡(jiǎn)單地說(shuō),移情就是人在觀察外界事物時(shí),設(shè)身處在事物的境地來(lái)看事物和思考問(wèn)題。上文所說(shuō)的文化移情,就是在考察他文化時(shí)主體自覺(jué)轉(zhuǎn)換文化立場(chǎng),有意識(shí)地超越自身原有文化的框架模式,而從他文化的角度去感受、領(lǐng)悟和學(xué)習(xí)他文化。

　　(二)進(jìn)行文化整合。

　　供應(yīng)鏈文化風(fēng)險(xiǎn)的防范,主要是進(jìn)行供應(yīng)鏈文化整合,即在供應(yīng)鏈構(gòu)建與運(yùn)作過(guò)程中,使相異或矛盾的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)文化在相互適應(yīng)、認(rèn)同后形成一種和諧的文化體系。供應(yīng)鏈文化整合模式主要有以下四種:

　　1、注入式。

　　這種模式適合于核心企業(yè)文化有比較優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)鏈。整合時(shí),核心企業(yè)將本企業(yè)文化輸入鏈上其他企業(yè),即以核心企業(yè)文化為主導(dǎo),鏈上其他企業(yè)原有文化被整合為符合核心企業(yè)價(jià)值觀的文化體系。

　　2、相互滲透式。

　　此種模式適合于由各自具有獨(dú)特文化優(yōu)勢(shì)的企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)鏈。在強(qiáng)勢(shì)企業(yè)之間構(gòu)建供應(yīng)鏈時(shí),如果各方都有令人自豪而優(yōu)秀的企業(yè)文化,而且彼此不存在很大差異,能夠通過(guò)溝通、交流,相互學(xué)習(xí)與吸收他方文化的優(yōu)點(diǎn),那么各企業(yè)文化經(jīng)過(guò)相互補(bǔ)充和協(xié)調(diào),就會(huì)形成新的相互滲透的企業(yè)文化。

　　3、創(chuàng)新式。

　　如果是弱勢(shì)文化企業(yè)之間構(gòu)成供應(yīng)鏈,就可以此為契機(jī)重塑一種新型的企業(yè)文化。供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)共同努力,摒棄原有企業(yè)文化中的劣質(zhì)部分,保留其優(yōu)質(zhì)部分,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步創(chuàng)新,形成有利于供應(yīng)鏈整體及其各節(jié)點(diǎn)企業(yè)發(fā)展的新型企業(yè)文化。當(dāng)然,這種創(chuàng)新文化的形成,難度較大,需要的時(shí)間較長(zhǎng),成本也較高。

　　4、保留式。

　　該模式適用于由中小企業(yè)構(gòu)建的比較松散的供應(yīng)鏈。假如供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)都是弱勢(shì)企業(yè),彼此文化背景和組織文化風(fēng)格相異,而且企業(yè)之間分布松散,又只在少數(shù)領(lǐng)域合作,人員交往較少,文化不協(xié)同也不會(huì)引起很大的矛盾沖突,那么各節(jié)點(diǎn)企業(yè)可彼此尊重對(duì)方的文化,而保持自身文化的相對(duì)獨(dú)立性。

　　(三)制定文化風(fēng)險(xiǎn)管理策略。

　　供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)特別是核心企業(yè)應(yīng)當(dāng)把風(fēng)險(xiǎn)管理的任務(wù)集中到一個(gè)專職部門,由其負(fù)責(zé)本企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)管理方案的制定和組織實(shí)施等業(yè)務(wù)。鏈上企業(yè)在制定風(fēng)險(xiǎn)管理戰(zhàn)略計(jì)劃時(shí),除了要對(duì)政治風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)等給予充分的重視外,還要把文化風(fēng)險(xiǎn)納入整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理戰(zhàn)略計(jì)劃中。

　　綜上所述,根據(jù)不同的文化現(xiàn)狀及其可能包含的風(fēng)險(xiǎn),鏈上企業(yè)可以制定不同的管理策略,如強(qiáng)化共同目標(biāo)、進(jìn)行跨文化培訓(xùn)等。當(dāng)供應(yīng)鏈內(nèi)部由于文化背景的差異而產(chǎn)生摩擦和沖突時(shí),各節(jié)點(diǎn)企業(yè)特別是核心企業(yè)的決策者應(yīng)當(dāng)遵循供應(yīng)鏈合作互利等價(jià)值理念,運(yùn)用其所產(chǎn)生的影響力和號(hào)召力,加強(qiáng)內(nèi)部人員對(duì)供應(yīng)鏈共同目標(biāo)的認(rèn)識(shí)與理解。在此基礎(chǔ)上,相互協(xié)調(diào),減少文化摩擦,使供應(yīng)鏈得以高效運(yùn)作。

　　同時(shí)我們也應(yīng)認(rèn)識(shí)到,進(jìn)行跨文化培訓(xùn)是跨國(guó)家、跨民族供應(yīng)鏈在全球化背景下開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)中防范文化風(fēng)險(xiǎn)的有效工具。為了加強(qiáng)企業(yè)及其員工對(duì)不同文化傳統(tǒng)的反應(yīng)與適應(yīng)能力,促進(jìn)其溝通與理解,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行跨文化培訓(xùn)�？缥幕�培訓(xùn)的主要內(nèi)容應(yīng)包括:對(duì)合作伙伴的民族文化與企業(yè)文化的認(rèn)識(shí)、了解,文化的敏感性、適應(yīng)性的培訓(xùn),語(yǔ)言培訓(xùn),跨文化溝通與沖突處理能力的培訓(xùn),對(duì)合作伙伴的先進(jìn)管理方法、經(jīng)營(yíng)理念的培訓(xùn)等等。通過(guò)跨文化培訓(xùn)不僅可以防范文化風(fēng)險(xiǎn),而且可以提高決策效率、促進(jìn)信息溝通、增強(qiáng)供應(yīng)鏈的凝聚力。

　　參考文獻(xiàn):

　　1、黃震海.供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理及其戰(zhàn)略[J].改革與戰(zhàn)略,20xx(3)

　　2、泰勒著.蔡江農(nóng)譯.原始文化[M].浙江人民出版社,1988

　　3、亞里士多德著.羅念生譯.修辭學(xué)[M].生活、讀書(shū)、新知三聯(lián)書(shū)店,1991

供應(yīng)鏈管理論文13

　　摘 要：射頻識(shí)別技術(shù) (RFID) 是一種先進(jìn)的通信技術(shù), 具有跟蹤、識(shí)別和讀寫功能, 在物流供應(yīng)鏈管理中得到有效的應(yīng)用。文章首先對(duì)RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的功能進(jìn)行分析研究, 探討其應(yīng)用價(jià)值。然后結(jié)合物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)際工作, 具體分析RFID技術(shù)在存貨統(tǒng)計(jì)、訂單填寫、貨物清點(diǎn)以及成本控制等方面的應(yīng)用成效, 并根據(jù)新時(shí)期的發(fā)展需要, 圍繞RFID技術(shù)的發(fā)展與升級(jí), 提出相關(guān)意見(jiàn)和建議。

　　關(guān)鍵詞：RFID; 物流供應(yīng)鏈; 管理;

　　1 引言。

　　物流供應(yīng)鏈管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理工作的重要環(huán)節(jié), 涉及生產(chǎn)、營(yíng)銷、庫(kù)存管理以及成本控制等多方面的內(nèi)容。企業(yè)加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈管理的目的是為了更好地適應(yīng)錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境, 需要將先進(jìn)的技術(shù)手段應(yīng)用于管理工作當(dāng)中, 進(jìn)一步提高工作效率和工作質(zhì)量。RFID技術(shù)的應(yīng)用, 為構(gòu)建更加完善的物流供應(yīng)鏈管理體系提供了重要的支持, 其對(duì)于企業(yè)的快速、穩(wěn)定發(fā)展有著積極的影響。

　　2 RFID在物流供應(yīng)鏈管理中的功能。

　　RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用, 能夠利用其自動(dòng)識(shí)別功能, 使用電子編碼對(duì)目標(biāo)對(duì)象進(jìn)行標(biāo)識(shí)。在物流供應(yīng)過(guò)程中, 對(duì)物品標(biāo)簽信息進(jìn)行掃描。然后使用閱讀器對(duì)標(biāo)簽信息進(jìn)行讀取, 根據(jù)標(biāo)簽傳遞的射頻信號(hào), 能夠快速、批量識(shí)別。在獲得數(shù)據(jù)信息后, 輸入信息系統(tǒng)進(jìn)行儲(chǔ)存、分析和處理, 通過(guò)數(shù)據(jù)管理來(lái)控制物流供應(yīng)。RFID技術(shù)的應(yīng)用, 能夠?qū)ξ锪鞴��?yīng)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤, 對(duì)采購(gòu)、加工、包裝、運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)等信息進(jìn)行記錄、傳輸和處理, 比人工操作更加高效和精準(zhǔn), 避免了在工作中出現(xiàn)疏漏和差錯(cuò)。在物流供應(yīng)鏈中, RFID技術(shù)起到組織、協(xié)調(diào)的作用。

　　3 RFID在物流供應(yīng)鏈管理中的運(yùn)用效果。

　　3.1 提高存貨統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性。

　　在物流供應(yīng)鏈管理中, 存在著存貨統(tǒng)計(jì)缺乏準(zhǔn)確性的問(wèn)題, 需要得到改進(jìn)和完善。而RFID技術(shù)在物流配送中的應(yīng)用, 建立庫(kù)存跟蹤系統(tǒng)和揀選系統(tǒng), 自動(dòng)生成訂單, 同步記錄物流供應(yīng)過(guò)程, 存貨統(tǒng)計(jì)更加準(zhǔn)確。揀選系統(tǒng)可對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別和揀選, 判斷存貨是否滿足標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的情況直接進(jìn)行補(bǔ)貨, 如低于標(biāo)準(zhǔn), 則聯(lián)系供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)進(jìn)貨, 該過(guò)程均是通過(guò)管理中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行控制, 減少了人力的參與, 縮短了貨物揀選的時(shí)間, 工作效率得到大幅提升, 便于更快地發(fā)貨和配貨, 提高了物流供應(yīng)鏈管理的透明化程度。

　　3.2 訂單填寫的規(guī)范化。

　　RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用, 進(jìn)一步提高了訂單填寫的規(guī)范性, 由管理中心統(tǒng)一負(fù)責(zé)。在訂單中, 對(duì)發(fā)貨、出庫(kù)、驗(yàn)收以及更新存貨目錄進(jìn)行了有效整合, 詳細(xì)記錄物流供應(yīng)的各個(gè)步驟、環(huán)節(jié), 按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行填寫, 避免出現(xiàn)遺漏和差錯(cuò), 有效解決了訂單填寫不規(guī)范的問(wèn)題。

　　3.3 提高貨物清點(diǎn)效率。

　　貨物清點(diǎn)是物流供應(yīng)的重要環(huán)節(jié), 為了更加準(zhǔn)確地了解庫(kù)存數(shù)量及其金額, 便于有效地控制, 保證庫(kù)存資料的準(zhǔn)確性。與此同時(shí), 根據(jù)發(fā)生損壞或丟失的貨物, 確認(rèn)企業(yè)的損益。RFID技術(shù)的應(yīng)用, 采取DPS法 (摘果法) 或DAS法 (播種法) , 利用電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng), 對(duì)貨物的RFID標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別, 并與發(fā)貨記錄進(jìn)行核對(duì), 能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤, RFID標(biāo)簽需要根據(jù)產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)進(jìn)行更新。該過(guò)程中, 按照訂單一次性到挑選區(qū)域挑選商品, 或是將每批訂單按照產(chǎn)品匯總到貨位, 實(shí)現(xiàn)了貨物清點(diǎn)的自動(dòng)化, 貨物的揀選和分發(fā)更加高效和準(zhǔn)確, 使配送速度更快, 使貨物清點(diǎn)效率得到有效提升。

　　東莞EMS公司為了提高電商倉(cāng)儲(chǔ)配送效率, 依托于RFID技術(shù), 建設(shè)其電商倉(cāng)儲(chǔ)配送倉(cāng), 能夠自動(dòng)對(duì)貨物進(jìn)行分揀和稱重, 實(shí)現(xiàn)智能化的`分揀發(fā)貨作業(yè), 在揀選、包裝、發(fā)貨、清點(diǎn)等方面實(shí)現(xiàn)工作環(huán)節(jié)上更加精細(xì)。該過(guò)程中, 實(shí)現(xiàn)全程可視化監(jiān)管, 對(duì)物流供應(yīng)進(jìn)行有效的組織和協(xié)調(diào), 其電商倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)質(zhì)量得到顯著提升, 訂單量也在逐年快速增長(zhǎng), 客戶的滿意程度也不斷提升。

　　4 RFID運(yùn)用于物流供應(yīng)鏈管理的新思考。

　　4.1 完善其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　RFID技術(shù)的應(yīng)用, 在提高物流供應(yīng)鏈管理水平方面發(fā)揮著重要的功能和作用, 但同時(shí)也存在著一定的局限性, 還有著很大的進(jìn)步和發(fā)展空間。標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問(wèn)題是RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用中的阻礙, 世界各國(guó)有著不同的RFID協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。由于RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)格式存在多種類型, 需要由對(duì)應(yīng)的RFID產(chǎn)品進(jìn)行識(shí)別, 而其他類別的RFID產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)行識(shí)別, 顯然會(huì)給物流供應(yīng)帶來(lái)麻煩, 這是RFID技術(shù)發(fā)展的主要制約因素。在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)之下, RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)有必要進(jìn)行統(tǒng)一。而標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和兼容需要克服一些困難, 需要各個(gè)國(guó)家在RFID協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)一步交流與協(xié)商。對(duì)于涉及自身安全和利益的相關(guān)問(wèn)題, 尋找完善的解決辦法, 共同建立統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn), 實(shí)現(xiàn)RFID產(chǎn)品的兼容。

　　4.2 技術(shù)升級(jí)。

　　RFID技術(shù)的發(fā)展尚處于新興階段, 仍存在不成熟、不穩(wěn)定的地方, 需要進(jìn)一步予以改進(jìn)。在使用RFID過(guò)程中, 缺乏完善的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)和后端數(shù)據(jù)庫(kù), 與物流供應(yīng)鏈管理工作的銜接有待提升。這就需要對(duì)RFID技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí), 結(jié)合4G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi、藍(lán)牙等通訊手段, 根據(jù)企業(yè)在物流供應(yīng)方面的實(shí)際需要, 開(kāi)發(fā)其軟件與系統(tǒng)應(yīng)用, 并與收貨、揀貨、盤點(diǎn)、集貨、出貨、送貨等工作緊密聯(lián)系在一起。在物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)際工作中, 明確工作人員的工作職責(zé)和工作權(quán)限, 并對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行操作、查詢和分析, 了解詳細(xì)、準(zhǔn)確的物流信息, 為其工作提供參考。[3]

　　物聯(lián)網(wǎng)為RFID技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用提供了良好的環(huán)境, 同時(shí)也是RFID技術(shù)升級(jí)的重要支撐, 使其不斷進(jìn)步和完善, 更好地服務(wù)于更多的行業(yè)領(lǐng)域, 進(jìn)而創(chuàng)新RFID商業(yè)模式。與此同時(shí), 科技的發(fā)展與進(jìn)步, 對(duì)于RFID技術(shù)升級(jí)有著積極的推動(dòng)作用。深圳睿豐愛(ài)德科技公司在RFID技術(shù)升級(jí)方面取得了顯著的成果, 其自主研發(fā)的新型RFID識(shí)讀設(shè)備, 是一種性能良好的RFID供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)手持終端, 具有良好的標(biāo)簽識(shí)讀能力, 在物流、制造、醫(yī)療等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用, 有效縮短生產(chǎn)周期, 提高工作效率, 充分發(fā)揮其應(yīng)用價(jià)值。

　　5 結(jié)論。

　　綜上所述, RFID技術(shù)的應(yīng)用, 進(jìn)一步提高了物流供應(yīng)鏈管理的自動(dòng)化和智能化水平。根據(jù)新時(shí)期物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)際需求, 充分發(fā)揮RFID技術(shù)的優(yōu)勢(shì)功能, 更加精準(zhǔn)、規(guī)范、高效地完成物流供應(yīng)的各項(xiàng)工作, 并有效降低成本。為了進(jìn)一步提高RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的運(yùn)用效果, 需要對(duì)其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予以完善, 加快技術(shù)升級(jí), 使RFID技術(shù)的應(yīng)用更加穩(wěn)定和成熟, 更好地為物流供應(yīng)服務(wù)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]袁斌.跨境電子商務(wù)視角下國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理模式構(gòu)建[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究, 20xx (18) :103-105.

　　[2]趙換麗.物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新與應(yīng)用[J].全國(guó)商情:經(jīng)濟(jì)理論研究, 20xx (3) :32-33.

　　[3]王新橋.基于信息網(wǎng)絡(luò)的物流供應(yīng)鏈管理模式研究[J].物流工程與管理, 20xx, 36 (5) :152-153.

　　[4]許興奮.運(yùn)用戰(zhàn)略采購(gòu)優(yōu)化采購(gòu)成本管理[J].中國(guó)市場(chǎng), 20xx (22) .

供應(yīng)鏈管理論文14

　　一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，應(yīng)該把主要的精力放在企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，同時(shí)與全球范圍內(nèi)的合適的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。企業(yè)中非核心業(yè)務(wù)比如物流管理可以由合作企業(yè)來(lái)完成，企業(yè)通過(guò)物流業(yè)務(wù)外包，可以獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的利潤(rùn),以及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本課題正是在此背景下，通過(guò)借鑒國(guó)內(nèi)外有關(guān)研究成果，分析國(guó)內(nèi)外企業(yè)物流外包的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問(wèn)題，主要從物流服務(wù)需求方的角度，定性分析和定量分析、理論分析和實(shí)證分析相結(jié)合，希望能對(duì)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中有關(guān)物流業(yè)務(wù)外包的理論問(wèn)題與實(shí)踐課題進(jìn)行初步地討論、探索。

　　21世紀(jì)的今天，隨著專業(yè)物流經(jīng)營(yíng)理論的成型，企業(yè)物流外包已經(jīng)成為研討問(wèn)題的熱點(diǎn)之一。已經(jīng)有越來(lái)越多的企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流公司來(lái)完成。但是，我們還是應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到我國(guó)企業(yè)物流外包的發(fā)展與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相去甚遠(yuǎn)，制約我國(guó)企業(yè)物流外包發(fā)展的機(jī)制因素也有其特性，因此如何正確認(rèn)識(shí)我國(guó)企業(yè)物流外包現(xiàn)狀，無(wú)論是從理論還是實(shí)際工作中都值得探討研究。

　　一、我國(guó)物流費(fèi)用支出狀況

　　我國(guó)物流費(fèi)用支出狀況不容樂(lè)觀，主要表現(xiàn)在費(fèi)用支出龐大，具體體現(xiàn)在以下幾方面：

　　1.物流費(fèi)用支出高

　　據(jù)世界銀行的推測(cè)，美國(guó)的物流成本占整個(gè)GDP的9%左右，而中國(guó)的物流成本占整個(gè)GDP的25%。此外，我國(guó)的物流成本一般占總成本的30%～40%，鮮活產(chǎn)品占60%左右甚至更多。而發(fā)達(dá)國(guó)家一般將物流成本控制在總成本的10%左右。

　　2.庫(kù)存大，成本高

　　由于我國(guó)物流速度緩慢，長(zhǎng)期以來(lái)大量庫(kù)存成了吞噬利潤(rùn)的“虎口”。目前，工業(yè)企業(yè)歷年累計(jì)的數(shù)萬(wàn)億巨額庫(kù)存不僅難以消化，而且新生的庫(kù)存商品仍在增加。我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)的原材料庫(kù)存期、生產(chǎn)企業(yè)成品庫(kù)存期和商業(yè)企業(yè)商品庫(kù)存期分別為20天、51天、34天。而美國(guó)汽車、電子產(chǎn)品和零售企業(yè)商品的庫(kù)存時(shí)間僅為12天。據(jù)估計(jì)，我國(guó)的庫(kù)存商品與GDP的比例高達(dá)6.8%，而國(guó)際公認(rèn)的庫(kù)存商品與GDP的比例發(fā)達(dá)國(guó)家一般不超過(guò)1%，發(fā)展中國(guó)家不超過(guò)5%。

　　3.資金周轉(zhuǎn)速度低

　　落后的物流和巨大的庫(kù)存占?jí)嘿Y金，從整體上看我國(guó)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)極其緩慢。我國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度為1.2次/年和為2.3次/年。而相比之下，建立了現(xiàn)代物流體系日本的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度為8次/年和16次/年。一些知名的跨國(guó)連鎖商業(yè)企業(yè)如沃爾馬、家樂(lè)福、麥得龍等流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度達(dá)到了20-30次/年。

　　4.效率低，物耗高

　　我國(guó)傳統(tǒng)的物流狀態(tài)是“大而全”、“小而全”的小作坊式經(jīng)營(yíng)方式，是一種分散、低效、高耗的物流組織形式，各種物流方式互不關(guān)聯(lián)，物流工程中的物資消耗相當(dāng)驚人。在傳統(tǒng)的物流框架下，一件商品從生產(chǎn)出來(lái)到最終的消費(fèi)環(huán)節(jié)，至少要被搬動(dòng)、裝運(yùn)幾十次。如果實(shí)現(xiàn)了社會(huì)化的多式聯(lián)運(yùn)、一單到底，物流過(guò)程中的物耗可以大幅降低。

　　二、我國(guó)物流外包市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　我國(guó)物流外包市場(chǎng)目前尚未成熟，供需關(guān)系極不穩(wěn)定。以下是根據(jù)中國(guó)采購(gòu)與物流聯(lián)合會(huì)完成的全國(guó)第四次物流調(diào)查資料得出的一些結(jié)論。

　　1.我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)需求現(xiàn)狀

　　(1)物流外包需求市場(chǎng)潛力巨大，增長(zhǎng)較快，第三方物流業(yè)有較大發(fā)展空間；大多數(shù)企業(yè)物流需求量處于增長(zhǎng)狀態(tài)，即時(shí)性的服務(wù)需求也將增多。

　　(2)物流業(yè)務(wù)外包需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn)。從地域上看目前需求主要來(lái)自東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；從行業(yè)上看，電子、煙草、醫(yī)藥等行業(yè)生產(chǎn)和流通企業(yè)的平均物流量小于機(jī)械及原材料行業(yè)企業(yè)。

　　(3)生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)物流的比例偏高，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)外包的有效需求還不足。企業(yè)物流供應(yīng)一般都由企業(yè)自身或供貨方來(lái)承擔(dān)，第三方物流公司承擔(dān)的較少，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)原材料、生產(chǎn)企業(yè)成品、商業(yè)企業(yè)等的物流外包所占比例分別為15%、47%、47%。

　　(4)物流外包需求企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的層次還不高，服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然�本服�?wù)上。生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流一般依次集中在市內(nèi)配送、倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸?shù)取?/p>

　　(5)物流服務(wù)企業(yè)目前的信息化程度還不夠，難以滿足需求企業(yè)要求下的整個(gè)系統(tǒng)無(wú)縫鏈接，從而達(dá)到物流運(yùn)作的高效率的目標(biāo)。

　　2.我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現(xiàn)狀可以說(shuō)是物流供給能力有效利用率不高，資源浪費(fèi)、物流服務(wù)水平有待進(jìn)一步提升。

　　(1)我國(guó)物流服務(wù)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，500人以上的企業(yè)僅占20%左右。并且擁有的物流設(shè)施設(shè)備及其能力也較弱。

　　(2)我國(guó)許多生產(chǎn)和流通企業(yè)擁有并保留著自己的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸服務(wù)物流設(shè)施，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)自身?yè)碛衅�車車�?duì)、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械化裝卸設(shè)備的比例分別為53%和70%、59%和80%、34%和25%，自我物流服務(wù)依然是工商企業(yè)獲得物流服務(wù)的重要來(lái)源。由此造成企業(yè)的運(yùn)輸供給能力還沒(méi)有達(dá)到運(yùn)輸需求規(guī)模及網(wǎng)絡(luò)分布要求，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的車輛空駛率平均高達(dá)34.70%和38.50%；同時(shí)物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)供給能力有余，但效率不高，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)庫(kù)房平均利用率為78.50%和76.40%。總之現(xiàn)有的功能性物流企業(yè)，運(yùn)作供給能力要大于物流市場(chǎng)需求。

　　(3)從數(shù)據(jù)來(lái)看，物流服務(wù)企業(yè)的作業(yè)能力，以及作業(yè)質(zhì)量能夠滿足市場(chǎng)的需求，統(tǒng)計(jì)顯示物流企業(yè)的單據(jù)準(zhǔn)確率為97%、配送及時(shí)率為92%、貨損率為2%。

　　(4)物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了較大改善，信息建設(shè)受到物流企業(yè)的重視，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例已經(jīng)提高到接近60%。

　　三、影響物流外包的主要因素

　　1.出于制度和觀念的阻礙,其主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn):

　　(1)內(nèi)部員工的抵制: 企業(yè)物流外包是對(duì)企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，企業(yè)某些員工目前從事的工作很可能會(huì)被第三方物流所取代，這也就意味著企業(yè)將解雇大批員工,這對(duì)企業(yè)的管理者來(lái)說(shuō)意味著一個(gè)不小的風(fēng)險(xiǎn)。

　　(2)缺乏認(rèn)識(shí):第三方物流行業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)還很年輕,尤其是在中國(guó),一些領(lǐng)先的'物流公司只有不到10年的歷史。許多企業(yè)還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的巨大作用。

　　(3)害怕失去控制:企業(yè)擔(dān)心，當(dāng)企業(yè)過(guò)于依賴第三方物流服務(wù)商,卻無(wú)法控制或影響他們的時(shí)候,物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。此外,企業(yè)還需要在長(zhǎng)期依賴某一個(gè)第三方物流服務(wù)商和依賴多個(gè)第三方物流服務(wù)商之間權(quán)衡。長(zhǎng)期依賴某一個(gè)第三方物流服務(wù)商會(huì)對(duì)其資本投資、效率提高具有潛在的好處,但同時(shí)又會(huì)使其滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。為了便于控制,企業(yè)應(yīng)該選擇多個(gè)第三方物流服務(wù)商,但是這種短期行為又會(huì)令企業(yè)的成本提高或服務(wù)質(zhì)量降低。

　　2.物流外包業(yè)務(wù)有其自身的復(fù)雜性

　　首先，供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)通常和公司其他業(yè)務(wù),如財(cái)務(wù)、營(yíng)銷或制造集成在一起,物流外包業(yè)務(wù)本身就很復(fù)雜。對(duì)一些實(shí)際業(yè)務(wù),包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的集成可能會(huì)帶來(lái)組織上、行政上和實(shí)施上的一系列問(wèn)題。其次，公司內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成性特點(diǎn),使得把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流公司來(lái)運(yùn)作變得很困難。最后，準(zhǔn)確地衡量物流成本對(duì)信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難。很難確定物流外包業(yè)務(wù)到底能夠給企業(yè)帶來(lái)多少潛在的成本好外。

　　3.第三方物流市場(chǎng)的不成熟也使我國(guó)的物流外包舉步維艱

　　在國(guó)內(nèi)，第三方物流市場(chǎng)相對(duì)較新,因此行業(yè)發(fā)展中難免所存在許多不規(guī)范的地方。比如第三方物流公司的內(nèi)部管理失控，在其短期利益的驅(qū)使下，尚未樹(shù)立提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念。更有在具體外包細(xì)節(jié)，以及工作范圍劃分不明確，第三方物流公司卻沒(méi)能在客戶要求的時(shí)間內(nèi)去完成,或者只是為完成而完成,并沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待。

　　四、對(duì)我國(guó)物流外包市場(chǎng)健康發(fā)展的展望

　　盡管物流業(yè)務(wù)外包在近階段得到迅猛發(fā)展，但是未來(lái)我國(guó)物流外包市場(chǎng)的健康可持續(xù)發(fā)展必須注意解決好以下幾方面的問(wèn)題。

　　1.提高物流服務(wù)供應(yīng)方服務(wù)水平

　　這些物流服務(wù)方企業(yè)必須通過(guò)自身成本的降低來(lái)優(yōu)化客戶的物流成本，提高運(yùn)作管理水平，加強(qiáng)規(guī)范化管理，明確物流服務(wù)供應(yīng)方的工作范圍，要在服務(wù)質(zhì)量、響應(yīng)速度和費(fèi)用等多方面爭(zhēng)取滿足物流需求方的要求。

　　2.培養(yǎng)專業(yè)的物流人才

　　美國(guó)著名物流專家Jack Roser認(rèn)為：在處理外包時(shí)，專業(yè)物流顧問(wèn)與技術(shù)工人一樣，他的作用比企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)更重要，合格的顧問(wèn)能夠給項(xiàng)目帶來(lái)許多領(lǐng)導(dǎo)所不知的東西，他需要去管理維護(hù)公司項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃的過(guò)程、提供物流需求，以及項(xiàng)目數(shù)據(jù)，而這些事情常常與外包的成敗相關(guān)聯(lián)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)僅僅扮演監(jiān)督員的角色，如果缺乏具有項(xiàng)目設(shè)計(jì)和作業(yè)操作技能的專業(yè)人才，那么，外包營(yíng)銷將無(wú)從談起。

　　3.供需雙方建立有效的協(xié)調(diào)交流機(jī)制

　　企業(yè)的物流外包決策是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需求企業(yè)與物流服務(wù)商的合作也是一個(gè)長(zhǎng)期磨合的過(guò)程，需要雙方經(jīng)常進(jìn)行信息交流，加強(qiáng)溝通，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

　　總結(jié)

　　在全球正在掀起外包旋風(fēng)的同時(shí)，物流外包在我國(guó)卻還沒(méi)有能夠引起足夠的重視。整個(gè)社會(huì)的物流效率低下、物流費(fèi)用驚人。我國(guó)已經(jīng)加入世界貿(mào)易組織，外資企業(yè)蜂擁而至，如果仍舊保持現(xiàn)狀維系大而全的局面，將很難面對(duì)來(lái)自外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)生產(chǎn)及商業(yè)企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)識(shí)到物流業(yè)務(wù)外包的迫切性，及時(shí)整合自身優(yōu)秀的資源，這樣才能夠增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

供應(yīng)鏈管理論文15

　　在現(xiàn)代企業(yè)中，物流工作巳經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展中必不可少的重要部分。進(jìn)人21世紀(jì)后，物流管理工作逐漸的傾向于供應(yīng)鏈管理的環(huán)境之中，這是一場(chǎng)新的革命。不但提高了物流管理工作本身的水平，更有效的提升了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　1.供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性

　　關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，是物流管理的主要工作內(nèi)容。而對(duì)于供應(yīng)鏈管理而言，它能夠有效的將供應(yīng)鏈當(dāng)中所有的節(jié)點(diǎn)企業(yè)看成一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)了企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)性和一體化。從本質(zhì)來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈的管理是一種協(xié)商性質(zhì)的機(jī)制，而物流管理則是一種計(jì)劃性的機(jī)制。供應(yīng)鏈管理是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，通過(guò)協(xié)調(diào)來(lái)達(dá)到對(duì)“需求與存貨”信息的分享效果，從而能夠有效的較少、消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫(kù)存⑴。對(duì)于供應(yīng)鏈管理的概念而言，它不僅是物流的簡(jiǎn)單延伸，而組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化也是最關(guān)注的重要環(huán)節(jié)之一。在物流工作中進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，能夠有效的優(yōu)化物流系統(tǒng)，使物流系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)揮出更佳的效果。

　　2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別

　　2.1供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理

　　任何兩個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間都存在需求與供應(yīng)的關(guān)系。因此，在整個(gè)供應(yīng)鏈中，需求與供應(yīng)不但是節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間所共享的一個(gè)概念，也是一個(gè)重要的戰(zhàn)略意義的概念。因此，需求與供應(yīng)在某種程度上能夠決定供應(yīng)鏈的市場(chǎng)占有份額以及成本。另外，戰(zhàn)略聯(lián)盟身為供應(yīng)鏈運(yùn)作的原理，因此供應(yīng)鏈管理必須重視、強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略管理。

　　2.2供應(yīng)鏈管理是集成化的管理

　　對(duì)于供應(yīng)鏈的管理而言，它是一種“橫向”一體化的集成管理模式。這種模式，是將供應(yīng)鏈所包含的節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作成一個(gè)整體，然后去強(qiáng)調(diào)它們之間的.協(xié)作關(guān)系。同時(shí)，它是以技術(shù)擴(kuò)散、信息共享、資源優(yōu)化的配置以及有效的機(jī)制等途徑來(lái)從根本上達(dá)到經(jīng)營(yíng)一體化管理的效果。

　　2.3供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高顧客價(jià)值

　　與傳統(tǒng)的管理模式相比，供應(yīng)鏈模式下的物流管理工作不但能夠有效的降低交易成本，還能通過(guò)服務(wù)水平的改善來(lái)提高顧客的價(jià)值。所謂的顧客價(jià)值包含了人員價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值、形象價(jià)值這三個(gè)方面。對(duì)于供應(yīng)鏈而言，顧客的需求儼然是拉動(dòng)供應(yīng)鏈的動(dòng)力所在。因此，只有通過(guò)供應(yīng)鏈下游到上游企業(yè)之間的傳遞，通過(guò)生產(chǎn)具備較高顧客價(jià)值的產(chǎn)品，才能有效的提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的效果，從而為整個(gè)物流管理的發(fā)展提供有利的基礎(chǔ)。

　　3.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)

　　3.1物流管理更具敏捷性

　　對(duì)于物流系統(tǒng)而言，經(jīng)過(guò)供應(yīng)鏈管理模式作業(yè)流程的重組能力，能夠有效的提高物流系統(tǒng)的敏捷性。在物流管理中以消除不必要過(guò)程的手段，來(lái)對(duì)供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本進(jìn)行有效的降低，這為供應(yīng)鏈敏捷性、精細(xì)化運(yùn)作的實(shí)現(xiàn)提供了保障。

　　3.2物流管理實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　對(duì)于物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控而言，整個(gè)物流過(guò)程中信息的反饋以及信息的透明化能夠?qū)ζ涮峁┍匾�的基礎(chǔ)條件。通過(guò)對(duì)共享信息的增加，能夠讓供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)及時(shí)的對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況進(jìn)行一個(gè)較好的了解、掌握。實(shí)時(shí)監(jiān)控，不但能夠有效的增加物流信息的透明度，還能對(duì)物流工作中的每一個(gè)環(huán)節(jié)作出精準(zhǔn)的定義與判斷，從而有效的控制、節(jié)約物流成本。

　　3.3有效減少庫(kù)存總量

　　在供應(yīng)鏈管理模式下的物流工作中，各企業(yè)能夠通過(guò)信息的共享來(lái)加強(qiáng)彼此之間的合作與溝通。在這樣的情況下，有助于物流工作集成化管理的開(kāi)展，不但能夠減少供應(yīng)鏈中每個(gè)企業(yè)的“不確定性”，還能有效的減少每個(gè)企業(yè)自身的安全庫(kù)存量。

　　3.4使物流系統(tǒng)無(wú)縫連接

　　物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接，是供應(yīng)鏈能夠獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的先決條件。在供應(yīng)鏈中，如果缺少了物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接，就會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸?shù)呢浳餆o(wú)法按時(shí)到達(dá)、采購(gòu)物資中途受阻、不能及時(shí)滿足顧客的需求等問(wèn)題的出現(xiàn)，這將使得供應(yīng)鏈的合作性不能得到充分的發(fā)揮。

　　4.存在的問(wèn)題

　　4.1物流管理水平低下，信息化水平低

　　就目前的情況看來(lái)，我國(guó)部分企業(yè)在物流管理方面的基礎(chǔ)設(shè)施比較單一，根本無(wú)法較好的滿足物流發(fā)展的要求。此外，部分企業(yè)因?yàn)樽陨韺?duì)于發(fā)展和應(yīng)用信息技術(shù)方面不夠重視，^艮大程度上浪費(fèi)了不必要的時(shí)間與金錢，制約了整個(gè)物流工作的效率，不能實(shí)施現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中“無(wú)縫鏈接”的管理理念m。而對(duì)于企業(yè)內(nèi)部信息的暢通以及企業(yè)和外部市場(chǎng)的信息交流而言，更是有弊無(wú)利。這些現(xiàn)象將大大的降低企業(yè)供應(yīng)鏈應(yīng)具備的功能與作用。

　　4.2對(duì)物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)不夠全面

　　就目前而言，我國(guó)大部分企業(yè)在生產(chǎn)與銷售當(dāng)中還處于“粗放”的發(fā)展方式。這樣受傳統(tǒng)物流管理模式影響的現(xiàn)象，將促使這些企業(yè)無(wú)法對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)進(jìn)行較好的認(rèn)識(shí)，不能針對(duì)性的去對(duì)整個(gè)物流的鏈條進(jìn)行系統(tǒng)的管理。由于這種對(duì)物流服務(wù)的不重視，將直接影響顧客的滿意度，最終對(duì)整個(gè)企業(yè)的價(jià)值帶來(lái)負(fù)面的影響。

　　4.3傳統(tǒng)的管理理念、機(jī)制、方式影響企業(yè)物流效率的提高目前，“小而全”、“大而全”、“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”、“產(chǎn)、供、銷一體化”這些傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)組織方式仍然保留在一些企業(yè)當(dāng)中。在這種傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)組織方式下，企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成便是物流活動(dòng)的主要依靠。這樣的情況，將直接促使無(wú)法實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)、配送等環(huán)節(jié)的充分整合，從而無(wú)法對(duì)內(nèi)部供應(yīng)鏈進(jìn)行“一體化”的管理，這對(duì)社會(huì)化專業(yè)分工而言，帶來(lái)了嚴(yán)重的影響。而這種低水平、分散的管理模式，必定會(huì)導(dǎo)致相關(guān)人員無(wú)法對(duì)物流成本的責(zé)任主體進(jìn)行較好的認(rèn)識(shí)，最終的物流管理效益也很難得到充分的體現(xiàn)。

　　5.物流管理創(chuàng)新的實(shí)施

　　5.1充分利用現(xiàn)代高科技信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的敏捷化

　　充分利用條形碼技術(shù)、“EDI”技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等，來(lái)對(duì)物流管理中的大量信息、數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的采集、處理、分析、更新，從而將實(shí)時(shí)的信息及時(shí)的傳遞到供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)之中。另外，對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制與協(xié)調(diào)，利用信息共享、集成運(yùn)作方式將供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的供需達(dá)到無(wú)縫鏈接的標(biāo)準(zhǔn)，從而有效的提高供應(yīng)鏈的適應(yīng)性、敏捷性，提高供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行狀況的跟蹤能力，最終達(dá)到提高物流信息的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。顯然，就目前看來(lái)，物流信息的競(jìng)爭(zhēng)巳經(jīng)逐漸演變成為了整個(gè)現(xiàn)代物流的競(jìng)爭(zhēng)。

　　5.2物流組織由職能化向一體化轉(zhuǎn)變

　　對(duì)于以智能專業(yè)化、以勞動(dòng)分工為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)物流管理方式而言，存在著很多的弊端。而“一體化”的物流組織模式，將有效的打破這些傳統(tǒng)管理方式中存在的弊端、問(wèn)題。它是在一個(gè)高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)之下，將采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、配送和物料管理等物流活動(dòng)組合成一個(gè)“一體化”的組織單元，從而促使整個(gè)企業(yè)內(nèi)部形成一種“一體化”的物流組織框架。一旦實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部“一體化”的組織框架，對(duì)供應(yīng)鏈中各企業(yè)之間的“一體化”合作而言，就相當(dāng)容易了。因此，作為企業(yè)本身，應(yīng)該將現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的功能進(jìn)行有效的合并與集合，從而逐步的將物流的功能獨(dú)立出來(lái)，充分的體現(xiàn)自身的價(jià)值。

　　5.3物流組織虛擬化

　　對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，“虛擬組織”能夠有效的將資源導(dǎo)向型企業(yè)與任務(wù)導(dǎo)向性企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)組織進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。通過(guò)“虛擬組織”對(duì)兩者的有機(jī)結(jié)合，能夠有效的提高企業(yè)組織的靈活性、以及快速相應(yīng)市場(chǎng)變化的能力。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，很多物流作業(yè)能夠有效的透過(guò)信息的電子網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行整合。而在這樣的組織結(jié)構(gòu)下，企業(yè)能夠通過(guò)對(duì)自身物流運(yùn)作核心能力的借助，以整合上下游供應(yīng)鏈成員以及電子網(wǎng)絡(luò)連接的手段，來(lái)較好的完成相應(yīng)的物流活動(dòng)W。因此，對(duì)于虛擬組織能否順利運(yùn)轉(zhuǎn)而言，跨組織物流信息的系統(tǒng)建設(shè)是當(dāng)中最為重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　6.結(jié)語(yǔ)

　　總而言之，在不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境中，企業(yè)應(yīng)該不斷提高物流管理的水平，創(chuàng)新物流管理方式。同時(shí)，還應(yīng)該全面了解市場(chǎng)變化環(huán)境中消費(fèi)者的需求，堅(jiān)持柔性化管理，從而確保在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

【供應(yīng)鏈管理論文】相關(guān)文章：

供應(yīng)鏈管理相關(guān)論文08-24

供應(yīng)鏈管理論文08-08

供應(yīng)鏈管理論文07-06

綠色供應(yīng)鏈管理論文08-24

企業(yè)供應(yīng)鏈管理論文06-08

供應(yīng)鏈管理中的采購(gòu)管理論文08-24

供應(yīng)鏈管理論文必備[15篇]07-06

供應(yīng)鏈管理論文合集14篇10-23

供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)報(bào)告03-20

供應(yīng)鏈管理調(diào)研報(bào)告02-23