施工方案

時(shí)間：2022-05-31 18:58:04 施工方案我要投稿

【精選】施工方案匯總8篇

　　為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，就不得不需要事先制定方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達(dá)到預(yù)期的效果和意義。那么什么樣的方案才是好的呢？下面是小編幫大家整理的施工方案8篇，歡迎閱讀與收藏。

【精選】施工方案匯總8篇

施工方案篇1

　　道路廣場工程主要包括基層和鋪裝兩大部分，鋪裝工程的好壞直接關(guān)系到整個(gè)工程的效果。為此，我們要加強(qiáng)施工力量、加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格按照施工規(guī)范實(shí)施，具體如下：

　　(一)、施工淮備

　　l、材料準(zhǔn)備

　　鋪裝工程中，鋪裝材料準(zhǔn)備工作任務(wù)較大，為此在確定方案時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪裝廣場的實(shí)際尺寸進(jìn)行圖上放樣，確定方案中邊角的方案調(diào)節(jié)問題及廣場與園路交接處的過渡方案，然后再確定各種石才的數(shù)量及邊角料規(guī)格、數(shù)量。因?yàn)樵趯?shí)際施工中，往往會遇到上列問題。

　　2、場地放樣

　　按照設(shè)計(jì)圖所繪的施工坐標(biāo)方格網(wǎng)，將所有坐標(biāo)點(diǎn)測設(shè)到場地上并打樁定點(diǎn)。然后以坐標(biāo)樁點(diǎn)為準(zhǔn)，根據(jù)廣場設(shè)計(jì)圖，在場地地面上放出場地的邊線，主要地面設(shè)施的范圍和挖方區(qū)、填方區(qū)之間的零點(diǎn)線。

　　3、地形復(fù)核

　　對照廣場豎向設(shè)計(jì)圖，復(fù)核場地地形。各坐標(biāo)點(diǎn)、挖制點(diǎn)的自然地坪標(biāo)高數(shù)據(jù)，有缺漏的要在現(xiàn)場測量補(bǔ)上。

　　(二)、場地平整與找坡

　　l、挖方與填土施工

　　填方區(qū)的堆填順序應(yīng)當(dāng)先深后淺、先分層填實(shí)深處，后填淺處，每填一層入夯實(shí)一層，直到設(shè)計(jì)的標(biāo)高處。挖方過程中挖出的適宜栽植的肥沃土壤，要臨時(shí)堆放在廣場邊，以后再填入種植地中。

　　2、場地平整與找坡

　　挖填方工程基本完成后，對挖填出的新地面進(jìn)行整理。要鏟平地面，使地面平整度變化限制在0.05 米內(nèi)。根據(jù)各坐標(biāo)樁標(biāo)明的該點(diǎn)填挖高度數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)的坡度數(shù)據(jù)，對場地進(jìn)行找坡，保證場地內(nèi)各處地面都基本達(dá)到設(shè)計(jì)的坡度。

　　3、根據(jù)場地旁存在建筑、園路、管線等因素，確定邊緣地帶的豎向連接方式，調(diào)整連接點(diǎn)的地面標(biāo)高，還要確認(rèn)地面排水口的位置，調(diào)整排水溝管底部標(biāo)高，使廣場地面與周邊地平的連接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。

　　(三)、地面施工

　　1、土基施工

　　根據(jù)設(shè)計(jì)要求，放寬一定尺寸進(jìn)行開挖，碰到濕軟土基，必須換填，壓實(shí)仔細(xì)，按要求整出路拱，分批碾壓，先輕后重，先穩(wěn)后振，先邊后中，先高后低，要求輪跡重疊，沿中心線方向進(jìn)行，壓路機(jī)壓不倒部位，采用小型夯機(jī)縱橫循環(huán)夯實(shí)，防止漏夯，碾壓后，路拱不符合處及時(shí)耙開重新處理，有“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)返挖，曬干后填筑碾壓，整形后土基平整度控制2CM 內(nèi)。

　　2、下基層施工

　　本標(biāo)段基層結(jié)構(gòu)為二灰碎石碾壓密實(shí)。

　　其施工程序?yàn)椋?/p>

　　攤鋪碎石→穩(wěn)壓→撤填充料→壓實(shí)→鋪攤嵌縫料→碾壓。

　　(1)、攤鋪碎石

　　可用幾塊攤鋪厚度相同的方木或磚塊放在夯實(shí)后的素土基礎(chǔ)上，用人工攤鋪碎石(碎石強(qiáng)度不低于8 級，軟硬不同的石料不能摻用)。以標(biāo)定的攤鋪厚度，木塊或磚塊隨鋪隨挪動。攤鋪碎石一次上齊，上料應(yīng)使用鐵叉，要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求厚度一致。料底塵土要清理出去。

　　(2)、穩(wěn)壓

　　先用10～12T 壓路機(jī)碾壓，碾速宜慢，每分鐘約為25～30 米，后輪重疊寬1/2，先沿整修過的路肩一起碾壓，往返壓兩邊，即開始自路面邊緣壓至中心。碾壓一遍后，用路拱板及小線繩檢驗(yàn)路拱及平整度。局部不平處，要去高墊低。去高是將多余的碎石均勻撿出，不得用鐵楸集中鏟除。墊低是將低洼部分挖松，均勻地鋪撒碎石，至符合標(biāo)高后，灑少量水花，再繼續(xù)碾壓，至碎石初步穩(wěn)定無明顯位移為止。這個(gè)階段一般需壓3～4 遍。

　　(3)、撒填充料

　　將二灰(粉煤灰和石灰)均勻撒在碎石層上，用掃帚掃入碎石縫里，然后用灑水車或噴壺均勻?yàn)⒁淮嗡Ｋ鳑_出的空隙再以砂或灰土補(bǔ)充，至不再有空隙并露出碎石尖為止。

　　(4)、壓實(shí)

　　用10～12CM 噸壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，碾速稍快，每分鐘60～70 米，一般碾4～6 遍(視碎石軟硬而定)，切忌碾壓過多，以免石料過于破碎。

　　(5)、碾壓

　　嵌縫料掃勻后，立即用10～12T 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，10～12T 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一般需壓2～3 遍，碾壓至表面平整穩(wěn)定無明顯輪跡為止。然后進(jìn)行質(zhì)量鑒定、簽證。

　　3、面層鋪裝

　　1.根據(jù)設(shè)計(jì)要求及鋪貼方法。準(zhǔn)備好各種材料及其輔助材料。塊料面層要求規(guī)格一致平整方正，不能有缺棱掉角，不開裂，無凸凹扭曲，顏色均勻。鋪磚石材應(yīng)按設(shè)計(jì)圖案要求，事先選好統(tǒng)一編號，以便對號入座。

　　2.面層鋪裝板的規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

　　3.水泥采用42.5 R號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。 4.采用潔凈的無有機(jī)雜質(zhì)的中粗砂。其含泥量不得超過3%。各種填充材料、粘結(jié)劑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

　　(2)、作業(yè)條件

　　根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，路面寬度定放邊樁、中樁、拉好邊線。確定砌塊路面的砌塊列數(shù)及其拼裝方法。鋪砌面磚前應(yīng)首先彈好各花樣品種的分隔線。選料時(shí)應(yīng)按配花、品種挑選，尺寸基本一致，紋理通順，并分類存放，待鋪貼時(shí)取用。分塊排列布置要求對稱，縫子要求貫通。

　�。�3)、操作工藝

　　1.鋪貼前對磚的規(guī)格、尺寸、外觀質(zhì)量、色澤進(jìn)行預(yù)選。并預(yù)先濕潤后晾干。

　　2.根據(jù)水平線、中心線，按預(yù)排鋪好兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)后，再拉線進(jìn)行鋪貼。

　　3.鋪貼前，應(yīng)先將基層澆水濕潤，再刷水泥漿一道(水灰比為0.5左右)水泥漿應(yīng)隨刷隨鋪，不得有風(fēng)干現(xiàn)象。

　　4.廣場磚縫隙寬度，當(dāng)緊密鋪貼時(shí)不宜大于1MM，當(dāng)虛縫鋪貼時(shí)一般為5～10㎜。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

　　5.廣場施工時(shí)，應(yīng)采用分段順序鋪貼。按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拉線，并隨時(shí)做好各工序的檢查和復(fù)驗(yàn)工作以保證鋪貼質(zhì)量。

　　6.面層鋪貼貼24 小時(shí)內(nèi)，應(yīng)根據(jù)各類面層要求分別進(jìn)行擦縫，勾縫、壓縫工作�？p的深度及寬度應(yīng)均勻，擦縫和勾縫，宜采用同品種、同標(biāo)號、同顏色水泥，同時(shí)應(yīng)及時(shí)清理表面水泥。并做好面層養(yǎng)護(hù)工作。

　　(4)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　1.各層的坡度、厚度、標(biāo)高和平整度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

　　2.各層的強(qiáng)度和密實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，上下層結(jié)合應(yīng)牢固。

　　3.變形縫的寬度和位置、塊材間縫隙的大小，以及填縫的質(zhì)量等應(yīng)符合要求。

　　4.不同類型面層的結(jié)合以及圖案應(yīng)正確。

　　5.各層表面對水平面或設(shè)計(jì)坡度的允許偏差，不應(yīng)大于30MM。供排除液體用的帶有坡度的面層應(yīng)作潑水試驗(yàn)，以能排除液體為合格。

　　6.塊料面層相差兩塊料間高差，不應(yīng)大于允許偏差。

　　7.水泥混凝土、水泥砂漿和鋪在水泥砂漿上的板塊、卵石面層與基層的結(jié)合應(yīng)良好，應(yīng)用敲擊方法檢查，不得空鼓。

施工方案篇2

　　1施工準(zhǔn)備

　　1.1技術(shù)準(zhǔn)備

　　(1)設(shè)計(jì)施工圖紙和電纜橋架加工大樣圖齊全。

　　(2)各種電纜橋架技術(shù)文件齊全。

　　(3)電纜橋架安裝部位的建筑裝飾工程全部結(jié)束，暖衛(wèi)通風(fēng)工程安裝完畢。

　　(4)土建預(yù)留的孔洞其位置，大小應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。

　　1.2材料準(zhǔn)備

　　(1)電纜橋架及其附件：應(yīng)采用經(jīng)過熱鍍鋅處理阻燃、耐火和普通的定型產(chǎn)品。其型號、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。電纜橋架內(nèi)外應(yīng)光滑平整，無棱刺，不應(yīng)有扭曲，翹邊等變形現(xiàn)象。

　　(2)金屬膨脹螺栓：應(yīng)根據(jù)容許拉力和剪力進(jìn)行選擇。

　　(3)鍍鋅材料：采用鋼板、圓鋼、扁鋼、角鋼、螺栓、螺母、螺絲、墊圈、彈簧墊等金屬材料做電工工件時(shí)，都應(yīng)經(jīng)過鍍鋅處理。

　　(4)輔助材料：鉆頭、電焊條、氧氣、乙炔氣、調(diào)合漆、焊錫、焊劑、橡膠絕緣帶、塑料絕緣帶、黑膠布等。

　　1.3主要機(jī)具準(zhǔn)備

　　(1)鉛筆、卷尺、線墜、粗線袋、錫鍋、噴燈。

　　(2)電工工具、手電鉆、沖擊鉆、兆歐表、萬用表、工具袋、工具箱、高凳等。

　　1.4作業(yè)環(huán)境準(zhǔn)備

　　(1)配合土建的結(jié)構(gòu)施工，預(yù)留孔洞、預(yù)埋鐵和預(yù)埋吊桿、吊架等全部完成。

　　(2)頂棚和墻面的第一邊噴漿全部完成后，方可進(jìn)行電纜橋架敷設(shè)。

　　(3)高層建筑豎井內(nèi)土建濕作業(yè)全部完成。

　　(4)地面電纜橋架應(yīng)及時(shí)配合土建施工。

　　1.5施工準(zhǔn)備

　　(1)參加施工人員須持有電工作業(yè)證書，進(jìn)場前由電氣專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。施工隊(duì)要配備電工作業(yè)工具，常用工具由電工自己保管使用，專用大型機(jī)具由班組保管。

　　(2)現(xiàn)場加工須設(shè)置專用工作臺，加保護(hù)圍欄。作業(yè)時(shí)應(yīng)配備電氣消防設(shè)備。

　　(3)作業(yè)班組應(yīng)分工明確，建立崗位責(zé)任制，提高“專業(yè)化”施工水平。

　　(4)施工技術(shù)資料要和施工進(jìn)度同步。

　　2施工部署

　　主樓、西副樓的電纜橋架由山東水電一隊(duì)安裝，東副樓的電纜橋架由山東水電二隊(duì)安裝。

　　3操作工藝

　　3.1工藝流程：預(yù)留孔洞預(yù)埋吊桿吊架彈線定位金屬膨脹螺栓固定吊桿、吊架安裝橋架安裝地面電纜橋架安裝。

施工方案篇3

　　摘要：本方案主要針對住宅小區(qū)智能化系統(tǒng)，如電視監(jiān)控系統(tǒng)、可視對講系統(tǒng)及物業(yè)管理處計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的防雪措施設(shè)計(jì)及施工方案。

　　主題詞：雷電住宅小區(qū) 智能化系統(tǒng) 防雷設(shè)計(jì) 施工

　　雷電是指一部分帶電的云層與另一部分帶異種電荷的云層，或者是帶電的云層與大地之間迅猛的放電，這種迅猛的放電過程產(chǎn)生強(qiáng)烈的閃電并伴隨巨大的聲音。只要我們積極主動的防御，采取正確良好的防雷手段，雷電災(zāi)害是可以避免的。

　　1、現(xiàn)代防雷技術(shù)

　　國際電工委員會編制的標(biāo)準(zhǔn)(IECl024-1)、《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-94(20xx年版)將建筑物綜合防雷裝置分為兩大部分：外部防雷裝置和內(nèi)部防雷裝置，建筑物的防雷設(shè)計(jì)必須將外部防雷裝置和內(nèi)部防雷裝置作為整體統(tǒng)一考慮。

　　外部防雷裝置：外部防雷裝置主要是防直擊雷裝置，即在直擊雷非防護(hù)區(qū)(LPZOA)或直擊雷防護(hù)區(qū)(LPZOB)界面采取的防雷措施，由接閃器、引下線、接地裝置三部分組成。接閃器一般由避雷針、避雷帶、避雷線、避雷網(wǎng)等構(gòu)成，可根據(jù)建筑物實(shí)際情況選擇，既要考慮外觀、經(jīng)濟(jì)，關(guān)鍵還要考慮防雷效果。

　　內(nèi)部防雷裝置：主要用于減小和防止雷電流在需防空間內(nèi)所產(chǎn)生的電磁效應(yīng)以及防止反擊、接觸電壓、跨步電壓等二次雷害，即在直擊雷防護(hù)區(qū)(LPZOB)屆面內(nèi)采取的防雷措施，內(nèi)部防雷裝置由等電位連接系統(tǒng)、共用接地系統(tǒng)、屏蔽系統(tǒng)、合理布線系統(tǒng)、浪涌保護(hù)器等組成。

　　共用接地系統(tǒng)：連接至接地裝置的建筑物的所有互連的金屬裝置(包括外部防雷裝置)，《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-94(20xx年版)和《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343-20xx均規(guī)定應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)。

　　屏蔽措施：指“在需要保護(hù)的空間內(nèi)，當(dāng)采用屏蔽電纜時(shí)其屏蔽層至少在兩端并宜在防雷區(qū)交界處做等電位連接，當(dāng)系統(tǒng)要求只在一端做等電位連接時(shí)，應(yīng)采用兩層屏蔽，外層屏蔽按前述要求處理�！逼帘问菧p小電磁干擾的基本措施。

　　合理布線：現(xiàn)代化的建筑物都離不開照明、動力、電話、電視和計(jì)算機(jī)等設(shè)備的管線，在防雷設(shè)計(jì)中，必須考慮防雷裝置與這些管線的關(guān)系。在管線較長或橋架等設(shè)施較長的路線上，還需要兩端接地；第三，應(yīng)該注意電源線、天線和屋頂高處的彩燈及航空障礙燈等線路的引入做法，防止雷電波侵入。

　　電涌保護(hù)器(SPD)防護(hù)：電涌保護(hù)器的防護(hù)分為電源電涌防護(hù)和信號電涌防護(hù)。電源電涌防護(hù)按規(guī)范分為三部分：在總電房低壓配電柜電源總開關(guān)處安裝對地電源電涌保護(hù)器，作為一級防護(hù)：在分配電柜安裝對地電源電涌保護(hù)器，作為二級防護(hù)；在UPS電源、精密設(shè)備和電腦終端等設(shè)備處安裝對地電源電涌保護(hù)器，作為三級防護(hù)。

　　2、住宅小區(qū)智能項(xiàng)目概述

　　住宅小區(qū)智能主要有電視監(jiān)控系統(tǒng)、可視對講系統(tǒng)及物業(yè)管理處計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所以本項(xiàng)目針對這些系統(tǒng)提出相應(yīng)的防雷設(shè)計(jì)及施工方案。

　　電視監(jiān)控系統(tǒng)一般由以下三部分組成：

　�、�、前端部分：主要由黑白(彩色)攝像機(jī)、鏡頭、云臺、解碼器、防護(hù)罩、支架等組成。

　　②、傳輸部分：使用同軸電纜、電線、多芯線、雙絞線、光纖等采取架空、地埋或沿墻敷設(shè)等方式傳輸視頻、音頻或控制信號等。

　　③、終端部分：主要由畫面分割器、監(jiān)視器、控制設(shè)備、電視幕墻和控制臺等組成。

　　為了對電視監(jiān)控系統(tǒng)采取有效的防雷保護(hù)措施，保障監(jiān)控系統(tǒng)正�？煽康倪\(yùn)行，正確選擇和使用監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的防雷保護(hù)裝置，研究和探討信號、電源線路的布放、屏蔽及接地方式等，對提高監(jiān)控系統(tǒng)的抗雷電能力，優(yōu)化系統(tǒng)的防雷水平能起到很好的作用。

　　可視對講系統(tǒng)一套屬于現(xiàn)代化的小康住宅服務(wù)措施，提供訪客與住戶之間雙向可視通話，達(dá)到圖像、語音雙重識別從而增加安全可靠性，同時(shí)節(jié)省大量的時(shí)間，提高了工作效率，是提高住宅的整體管理和服務(wù)水平，創(chuàng)造安全社區(qū)居住環(huán)境不可缺少的配套設(shè)備。主要由室內(nèi)用戶機(jī)、門口機(jī)、管理機(jī)及網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備如網(wǎng)絡(luò)連接器等組成。

　　計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是辦公及與外界信息溝通重要的不可或缺的系統(tǒng)，主要由路由器、交換機(jī)、終端電腦以及連接線纜等組成。一旦遭受雷擊損壞，將嚴(yán)重影響日常工作的進(jìn)行。

　　3、防雷設(shè)計(jì)及施工方案

　　3.1 低壓電源系統(tǒng)防護(hù)

　　3.1.1 電源一級防護(hù)

　　通常將配電系統(tǒng)第一級防雷保護(hù)設(shè)計(jì)為：使用10/350μs波形、通流容量15-25kA每線，8/20μs波形、通流容量60-100kA每線的B級電源電涌保護(hù)器將感應(yīng)雷擊過電壓限制到4000V以下。所有接線用16mm2股銅線連接，地線用25mm2多股銅線連接�？蛇x用開關(guān)型電源防雷模塊或者電源防雷箱。

　　3.1.2 電源二級防護(hù)

　　按照第二類防雷建筑物雷電防護(hù)等級二次雷擊參數(shù)要求，依據(jù)雷電分流理論，可分配到電源線路系統(tǒng)的雷電電流為8/20μs波形75kA，則對于TN系統(tǒng)，每線可分配8/20μs波形雷電流18.75kA，考慮到保護(hù)的裕度，作為配電系統(tǒng)電源第二級防雷，需使用8/20μs波形、通流容量40kA每線的電源電涌保護(hù)器將4kV的線路殘余感應(yīng)雷擊過電壓限制到2500kV以下。為防止浪涌保護(hù)器遭受雷擊后損壞后，電源對地短路，需要在浪涌保護(hù)器前安裝空氣開關(guān)作為短路保護(hù)裝置。

　　3.1.3 電源三級防護(hù)

　　依據(jù)智能建筑配電線路設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，考慮到各種電子機(jī)房內(nèi)設(shè)備的重要性，將配電系統(tǒng)按第三級防雷保護(hù)設(shè)計(jì)為：使用8/20μs波形、通流容量10kA每線的電源電涌保護(hù)器將感應(yīng)雷擊過電壓限制到1500V以下�？蛇x用限壓型電源防雷模塊或者電源防雷箱。

　　3.1.5 施工方案

　　在監(jiān)控中心電源總開關(guān)和物業(yè)管理處電源總開關(guān)處各安裝1套限壓型電源防雷模塊或者電源防雷箱，作為電源第一、二級防雷保護(hù)。

　　在監(jiān)控中心內(nèi)的監(jiān)控主機(jī)、硬盤錄像機(jī)、可視對講主機(jī)等設(shè)備的用電處安裝防雷插座，串聯(lián)安裝。帶LC濾波，超低殘壓輸出。作為電源線路第三級精細(xì)保護(hù)。

　　在總線分支器的電源箱處各安裝單相電源防雷模塊，作為線路第三級防雷保護(hù)。

　　在物業(yè)管理處電腦、路由器、打印機(jī)等設(shè)備的用電插座處安裝防雷插座，串聯(lián)安裝，帶LC濾波，超低殘壓輸出，作為電源線路第三級精細(xì)保護(hù)。

　　3.2 監(jiān)控系統(tǒng)防護(hù)

　　系統(tǒng)的各種線路，在建筑物直擊雷非防護(hù)區(qū)(LPZOA)或直擊雷防護(hù)區(qū)(LPZOB)與第一防護(hù)區(qū)(LPZl)交界處應(yīng)裝設(shè)線路適配的浪涌保護(hù)器，宜使用8/20μs波形、通流容量3kA以上的信號電涌保護(hù)器將數(shù)千伏的線路感應(yīng)雷擊過電壓限制到設(shè)備允許值。監(jiān)控系統(tǒng)中央控制室內(nèi)，應(yīng)設(shè)等電位連接網(wǎng)絡(luò)。

　　3.2.1 施工方案

　　系統(tǒng)的接地宜采用共用接地，其接地干線應(yīng)采用截面不小于16mm2的銅芯絕緣導(dǎo)線，并應(yīng)穿管敷設(shè)接至就近的等電位接地端子板。

　　在室外一體化快球的電源線路前安裝1個(gè)電源電涌保護(hù)器，用于攝像槍電源線路的防雷保護(hù)。

　　在室外一體化快球的視頻線路前安裝1個(gè)視頻信號電涌保護(hù)器，用于攝像槍視頻線路的防雷保護(hù)。

　　在室外一體化快球的云臺控制線路前安裝1個(gè)控制信號電涌保護(hù)器，用于攝像槍控制信號線路的防雷保護(hù)。

　　在每條攝像槍視頻信號線路進(jìn)入機(jī)房設(shè)備前各安裝1個(gè)視頻信號電涌保護(hù)器，用于機(jī)房視頻信號線路的防雷保護(hù)。

　　在快球云臺控制信號線路進(jìn)入機(jī)房轉(zhuǎn)換器前安裝1個(gè)控制信號電涌保護(hù)器。用于機(jī)房控制信號線路的防護(hù)。

　　室內(nèi)所有設(shè)備金屬機(jī)架(殼)、金屬線槽、保護(hù)接地和浪涌保護(hù)器的接地端子等均應(yīng)做等電位連接并有可靠的接地。 3.3 可視對講系統(tǒng)防護(hù)

　　可視對講系統(tǒng)的信號傳輸線纜宜在進(jìn)出建筑物直擊雷非防護(hù)區(qū)(LPZOA)或直擊雷防護(hù)區(qū)(LPZOB)與第一防護(hù)區(qū)(LPZl)交界處裝設(shè)適配的信號浪涌保護(hù)器，需對設(shè)備進(jìn)線纜線使用8/20μs波形、通流容量3kA以上的信號電涌保護(hù)器將數(shù)千伏的線路感應(yīng)雷擊過電壓限制到設(shè)備允許值。

　　3.3.1 施工方案

　　在可視對講總線分支器的聯(lián)網(wǎng)總線及門口機(jī)的視頻線路上安裝視頻信號電涌保護(hù)器，作為聯(lián)網(wǎng)總線視頻線路的防雷保護(hù)。線方式為接線端子。

　　在可視對講總線分支器的聯(lián)網(wǎng)總線及門口機(jī)的通信線路上安裝通信線路信號電涌保護(hù)器，作為聯(lián)網(wǎng)總線通信線路的防雷保護(hù)。

　　3.4 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)防護(hù)

　　3.4.1 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的傳輸線路上浪涌保護(hù)器的設(shè)置

　　1)A級防護(hù)系統(tǒng)宜采用2級或3級信號浪涌保護(hù)器；

　　2)B級防護(hù)系統(tǒng)宜采用2級信號浪涌保護(hù)器；

　　3)c、D級防護(hù)系統(tǒng)宜采用1級或2級信號浪涌保護(hù)器。

　　各級浪涌保護(hù)器宜分別安裝在直擊雷非防護(hù)區(qū)(LPZOA)或直擊雷防護(hù)區(qū)(LPZOB)與第一防護(hù)區(qū)(LPZl)及第一防護(hù)區(qū)(LPZl)與第二防護(hù)區(qū)(LPZ2)的交界處。

　　3.4.2 施工方案

　　在ADSL通信線路進(jìn)入設(shè)備前端安裝信號電涌保護(hù)器，作為ADS通信線路的信號防雷保護(hù)。

　　在終端電腦、路由器的每個(gè)網(wǎng)絡(luò)通信端口各安裝計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信線電涌保護(hù)器，用于路由器、終端電腦通信線路的防雷保護(hù)。

　　在機(jī)房內(nèi)所有浪涌保護(hù)器的接地端，宜采用截面積不小于1.5mm2

　　的多股絕緣銅導(dǎo)線，單點(diǎn)連接至機(jī)房局部等電位接地端子板上。

　　計(jì)算機(jī)機(jī)房的安全保護(hù)地、信號工作地、屏蔽接地、防靜電接地和浪涌保護(hù)器接地等均應(yīng)連接局部等電位連接端子板上。

　　多個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)共用一組接地裝置時(shí)，宜分別采用M型或Mm組合型等電位連接網(wǎng)絡(luò)。

　　3.5 接地以及等電位連接

　　接地采用共用接地系統(tǒng)，即直擊雷接地、感應(yīng)雷接地、交流工作地、安全保護(hù)地等共用建筑物基礎(chǔ)地網(wǎng)的形式，接地電阻要求小于4歐姆，若達(dá)不到要求，則需另外設(shè)置地網(wǎng)。

　　3.5.1 施工方案

　　分別在監(jiān)控中心及物業(yè)管理處適當(dāng)?shù)胤介_鑿柱筋，用圓鋼或者扁鋼引出并設(shè)置等電位接地箱，等電位連接網(wǎng)絡(luò)采用s型連接的結(jié)構(gòu)形式，將消防控制中心內(nèi)的電氣和電子設(shè)備的金屬外殼、機(jī)柜、機(jī)架、金屬管道、屏蔽線纜外層、信息設(shè)備防靜電接地、安全保護(hù)接地、電涌保護(hù)器接地端等均以最短的距離與等電位箱連接。

　　在室外一體化快球接地采用就近接柱筋的方式。

　　4、運(yùn)行維護(hù)

　　(1)避雷器安裝之后，應(yīng)檢查所有接線是否正確安裝，然后運(yùn)行測試，看系統(tǒng)和設(shè)備是否正常工作，有無異常情況，如有，應(yīng)及時(shí)檢查，直至整個(gè)系統(tǒng)均正常運(yùn)作。

　　(2)每年雷雨季節(jié)前應(yīng)對接地系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)。主要檢查連接處是否緊固、接觸是否良好、接地引下線有無銹蝕、接地體附近地面有無異常，必要時(shí)應(yīng)挖開地面抽查地下隱蔽部分銹蝕情況。如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。

　　(3)接地網(wǎng)的接地電阻宜每年進(jìn)行一次測量。

　　(4)每年雷雨季節(jié)前應(yīng)對運(yùn)行中的避雷器進(jìn)行一次檢測，雷雨季節(jié)中要加強(qiáng)外觀巡視，如檢測發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。

施工方案篇4

　　一、施工步驟：

　　1、先按設(shè)計(jì)位置放樣;

　　2、人工挖土;深度、寬度按設(shè)計(jì);

　　3、安裝鋼筋砼、涵管，并用M10砂漿勾縫;

　　4、回填夯實(shí)土。

　　二、涵管施工要點(diǎn)

　　1、涵管施工流程

　　施工準(zhǔn)備→測量放樣→土方開挖→驗(yàn)槽→涵管安裝→灌水試驗(yàn)→回填土方→交工驗(yàn)收

　　2、土方開挖

　　管槽開挖采用人工開挖，深度、寬度按設(shè)計(jì)。開挖時(shí)根據(jù)各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進(jìn)。施工中注意邊坡穩(wěn)定，及時(shí)用潛水泵排除基槽積水，嚴(yán)禁基槽長期泡水。在挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)安排人員進(jìn)行清除余土，排干溝槽積水，不得使基底暴露過久。若基底土壤已受擾動或超挖，用碎石砂夯實(shí)填平�；弁庖幻滓詢�(nèi)不得堆土，同時(shí)堆土不得超過1.5米高。

　　3、涵管施工

　　①運(yùn)輸與裝卸：涵管在運(yùn)輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的吊具進(jìn)行;除非取得監(jiān)理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

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　　基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時(shí)挖臨時(shí)過水通道保護(hù)好灌溉水流。

　　基槽開挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應(yīng)采取必要措施，保護(hù)基槽的外露面不致破壞。

　　基底應(yīng)壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度，其壓實(shí)度應(yīng)在90%以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測定。當(dāng)基底承載力達(dá)不到要求時(shí)，可采用砂礫石或灰土換填50cm厚。

　　管涵基底應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。

　　鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量：

　　管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直;斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)接斜交角度進(jìn)行處理。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時(shí)，應(yīng)修補(bǔ)完善后方可使用;如果缺陷大于下列規(guī)定時(shí)，不予驗(yàn)收，并應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師處理。

　　每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過l0mm。蜂窩總面積不得超過全面積的1%，并不得露筋。管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。管節(jié)各部尺寸，不得超過有關(guān)規(guī)范規(guī)定值。

　　③圓管涵敷設(shè)施工

　　管節(jié)安裝從下游開始,每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于或基底上，使涵管受力均勻;所有管節(jié)應(yīng)接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)便內(nèi)壁齊平。

　　在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。

　　在軟基上修筑涵管時(shí)，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進(jìn)行處理，當(dāng)軟基處理達(dá)到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。

　�、� 管節(jié)接縫

　　本工程圓管管節(jié)采用M10砂漿勾縫，應(yīng)先在涵管接縫處填塞干硬性水泥砂漿，再在接口端表面塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)外壁表面抹平。

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　　回填土管涵安裝管節(jié)接縫完成后進(jìn)行�；靥钔翍�(yīng)分層夯實(shí)，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm。在管涵兩側(cè)回填應(yīng)對稱進(jìn)行，夯填時(shí)兩側(cè)填土高差不宜超過30cm，以防夯實(shí)時(shí)管涵發(fā)生移位現(xiàn)象。管涵頂覆土達(dá)到50cm以上時(shí)，方可采用機(jī)械碾壓，以防對涵管造成損傷。

施工方案篇5

　　一、施工準(zhǔn)備:

　　1,投入人力與設(shè)備,投入人力15-20人.

　　2,施工機(jī)具:注沙機(jī),草坪梳理器,攪膠器,刮膠工具,草坪切割刀具,拼縫裁刀,拉縫器,彈線器,注沙和膠粒的用具,經(jīng)緯儀,鋼卷尺,意大利推耙等專業(yè)工具多少.

　　3,請被施工單位幫忙提供施工所需的電源,燈光和貨品堆放園地等,幫忙保證施工環(huán)境和貨物寧靜.

　　4,質(zhì)料進(jìn)場后,需認(rèn)真盤點(diǎn),確保無遺漏及差錯(cuò),按施工的程序會合且有序堆放,便于提取;打開工陳訴,報(bào)建設(shè)單位,準(zhǔn)備開工.

　　二、天然草鋪設(shè)的施工步調(diào):

　　1,清理施工現(xiàn)場,測劃底線;

　　2,憑據(jù)施工圖紙要求,將全部草坪卷嚴(yán)格按施工圖依次沿園地長邊一側(cè) 擺放,準(zhǔn)備好膠和毗連帶;

　　3,按圖紙及施工工序要求使用種種專業(yè)工具,用具,鋪設(shè),切割,摸膠及粘結(jié)草坪;

　　4,意圖大利專業(yè)注砂機(jī)器勻稱地將石英砂和橡膠粒辨別注入草坪.

　　5,用專業(yè)意大利推耙梳理草苗,做最后的修整事情.

　　三、天然草鋪裝施工過程控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng):

　　1,丈量:是按照天然草加工訂貨的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場丈量,復(fù)查尺寸.如丈量實(shí)際位置與訂貨圖紙不符,應(yīng)按現(xiàn)場園地中間為基準(zhǔn)修正人工草坪鋪裝位置,包管草坪鋪裝的整體結(jié)果;

　　2,定位:憑據(jù)丈量數(shù)據(jù),定好各劃線點(diǎn)位置,做好標(biāo)志,包管下一道工序的精確進(jìn)行;

　　3,劃線:按照定位的各點(diǎn)在基礎(chǔ)外貌劃線,并憑據(jù)訂貨圖紙復(fù)查劃線是否精確,如發(fā)明問題應(yīng)立即改正;

　　4,上膠鋪裝:草坪的鋪裝接縫要用防水膠帶粘牢,接縫處無缺陷,更不許有高低差,如發(fā)明接納軟墊層局部找平;

　　5,按工藝要求進(jìn)行注砂;

　　6,修邊:修邊工序的使命是做好接縫邊的修整,修邊操縱工來回檢查接縫邊,如發(fā)明新鋪裝的人工草坪接縫邊有偏移,多邊等征象,應(yīng)進(jìn)行裁剪,并修整.

施工方案篇6

　　本方案為深基坑施工預(yù)案，本預(yù)案包括排（降）水、土方開挖（回填）程序、支護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑監(jiān)測等內(nèi)容。其中基坑監(jiān)測由專業(yè)基坑檢監(jiān)測公司進(jìn)行監(jiān)測。

　　一、深基坑施工基坑排水、降水方法

　　在土方開挖過程中，當(dāng)開挖底面標(biāo)高低于地下水位的基坑（或溝槽）時(shí)，由于土的含水層被切斷，地下水會不斷滲入坑內(nèi)。地下水的存在，非但土方開挖困難，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，邊坡易于塌方，而且會導(dǎo)致地基被水浸泡，擾動地基土，造成工程竣工后建筑物的不均勻沉降，使建筑物開裂或破壞。因此，基坑槽開挖施工中，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和地下水文情況，采取有效地降低地下水位措施，使基坑開挖和施工達(dá)到無水狀態(tài)，以保證工程質(zhì)量和工程的順利進(jìn)行。

　　1、排水方法：

　　基坑、溝槽開挖時(shí)降低地下水位的方法很多，本工程主要采用設(shè)明溝、集水井排水法。

　　為確保土方開挖時(shí)基坑邊坡穩(wěn)定，使坑內(nèi)無積水，采取如下措施。

　　（1）基坑外排水，采取在基坑周圍設(shè)1.2m寬散水護(hù)坡，將地表水截入場內(nèi)明溝內(nèi)，經(jīng)三次沉淀后，進(jìn)入城市地下水道。

　�。�2）基坑內(nèi)排水，采取在基坑底磚胎模側(cè)形成集水溝，在集水溝兩端挖掘集水井，具體尺寸如下：集水溝呈倒梯形，上口寬500mm，下口寬300mm，低于坑底0.5m。集水井孔徑0.8m，低于坑底標(biāo)高1m，放置潛水泵于集水井內(nèi)，集水后用潛水泵接軟管揚(yáng)程流至場內(nèi)明溝內(nèi)。

　　2、排水機(jī)具的選用

　　基坑排水廣泛采用動力水泵，一般有機(jī)動、電動、真空及虹吸泵等。

　　選用水泵類型時(shí)，一般取水泵的排水量為基坑涌水量的1.5—2倍。當(dāng)基坑涌水量Q<20m3／h，可用隔膜式泵或潛水電泵；當(dāng)q在20-60m3／h，可用隔膜式或離心式水泵，或潛水電泵；當(dāng)q>60 m3／h，多用離心式水泵。隔膜式水泵排水量小，但可排除泥漿水，選擇時(shí)應(yīng)按水泵的技術(shù)性能選用。根據(jù)實(shí)際水量的'大小，決定采用降水機(jī)械的臺數(shù)及型號。當(dāng)基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手搖泵或水龍車等將水排出。

　　二、土方開挖程序

　　（一）土方開挖的總體順序和方法

　　本工程基坑的土方分層機(jī)械開挖，分層厚度20㎜左右，且基坑機(jī)械開挖和基坑護(hù)壁交叉同步進(jìn)行，挖至基坑底部設(shè)計(jì)標(biāo)高上300mm停止開挖，進(jìn)入人工修邊撿底。

　　（二）機(jī)械開挖的方法

　　1、主要機(jī)具：

　�。�1）挖土機(jī)械有：挖土機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車等。

　　（2）一般機(jī)具有：鐵鍬（尖、平頭兩種）、手推車、小白線或20號鉛絲和鋼卷尺以及坡度尺等。

　　2、作業(yè)條件：

　�。�1）土方開挖前，應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。

　�。�2）建筑物或構(gòu)筑物的位置或場地的定位控制線（樁）、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格；并辦完預(yù)檢手續(xù)。

　�。�3）夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安排開挖順序，防止錯(cuò)挖或超挖。

　�。�4）開挖有地下水位的基坑槽、管溝時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料，采取措施降低地下水位。一般要降至開挖面以下0.5m，然后才能開挖。

　�。�5）施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場所經(jīng)過的道路、橋梁和卸車設(shè)施等，應(yīng)事先經(jīng)過檢查，必要時(shí)要進(jìn)行加固或加寬等準(zhǔn)備工作。

　�。�6）選擇土方機(jī)械，應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域的地形與作業(yè)條件、土的類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發(fā)揮施工機(jī)械的效率來確定，編好施工方案。

　�。�7）施工區(qū)域運(yùn)行路線的布置，應(yīng)根據(jù)作業(yè)區(qū)域工程的大小、機(jī)械性能、運(yùn)距和地形起伏等情況加以確定。

　�。�8）在機(jī)械施工無法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應(yīng)配備人工進(jìn)行。

　�。�9）熟悉圖紙，做好技術(shù)交底。

　　3、工藝流程：

　　確定開挖的順序和坡度 → 分段分層平均下挖 → 修邊和清底（1）開挖基坑（槽）或管溝時(shí)，應(yīng)合理確定開挖順序、路線及開挖深度。

　�。�2）土方開挖宜從上到下分層分段依次進(jìn)行。隨時(shí)作成一定坡勢，以利泄水。

　�。�3）在開挖過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。深度大于1.5m時(shí)，根據(jù)土質(zhì)變化情況，應(yīng)做好基坑（槽）或管溝的支撐準(zhǔn)備，以防坍陷。

　　（4）開挖基坑（槽）和管溝，不得挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高時(shí)，可在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暫留土層：一般鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)挖土?xí)r，為20cm左右；挖土機(jī)用反鏟、正鏟和拉鏟挖土?xí)r，為30cm左右為宜。

　�。�5）在機(jī)械施工挖不到的土方，應(yīng)配合人工隨時(shí)進(jìn)行挖掘，并用手推車把土運(yùn)到機(jī)械挖到的地方，以便及時(shí)用機(jī)械挖走。

　�。�6）修幫和清底。在距槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm槽幫處，抄出水平線，釘上小木撅，然后用人工將暫留土層挖走。同時(shí)由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)，以此修整槽邊。最后清除槽底土方。

　�。�7）槽底修理鏟平后，進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。

　　（二）人工撿底的方法

　　基坑形成后根據(jù)已建立的建筑物軸線控制網(wǎng)和高程控制樁，將軸線標(biāo)高引測于坑內(nèi)，并在坑內(nèi)建立臨時(shí)軸線控制網(wǎng)，測放出基礎(chǔ)墊層外框線，作為人工撿底的依據(jù)，人工撿底應(yīng)采用鍬鎬進(jìn)行開挖，開挖過程中應(yīng)注意基底標(biāo)高，防止超挖，人工開挖前應(yīng)邀業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等部門進(jìn)行驗(yàn)槽。

　　（三）、土方的運(yùn)輸和堆放

　　開挖基坑（槽）的土方，在場地有條件堆放時(shí)，一定留足回填需用的好土；多余的土方，應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次搬運(yùn)。

　　土方運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)堆放。堆放場地內(nèi)，將土方按土的類型分類堆放，即雜填土、素填土堆放在一起，粉質(zhì)粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圓礫、卵石堆放一起，膨脹土單獨(dú)堆放。

　　三、土方回填程序

　　（一）主要機(jī)具：

　　1、裝運(yùn)土方機(jī)械有：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車等。

　　2、碾壓機(jī)械有：平碾、羊足碾和振動碾等。

　　3、一般機(jī)具有：蛙式或柴油打夯機(jī)、手推車、鐵鍬、鋼尺等。

　　（二）作業(yè)條件：

　　1、施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、填方土料種類、密實(shí)度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水量控制范圍、虛鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)；重要回填土方工程，其參數(shù)應(yīng)通過壓實(shí)試驗(yàn)來確定。

　　2、填土前應(yīng)對填方基底和已完工程進(jìn)行檢查和中間驗(yàn)收，合格后要作好隱蔽檢查和驗(yàn)收手續(xù)。

　　3、施工前，應(yīng)做好水平高程標(biāo)志布置。如大型基坑或溝邊上每隔1m釘上水平樁橛或在鄰近的固定建筑物上抄上標(biāo)準(zhǔn)高程點(diǎn)。大面積場地上或地坪每隔一定距離釘上水平樁。

　　4、確定好土方機(jī)械、車輛的行走路線，應(yīng)事先經(jīng)過檢查，必要時(shí)要進(jìn)行加固加寬等準(zhǔn)備工作。同時(shí)要編好施工方案。

　　（三）工藝流程：

　　基坑底地坪上清理→檢驗(yàn)土質(zhì)→分層鋪土→分層碾壓密實(shí)→檢驗(yàn)密實(shí)度→修整找平驗(yàn)收

　　1、填土?xí)r應(yīng)先清除基底的樹根、積水、淤泥和有機(jī)雜物……

　　2、檢驗(yàn)土質(zhì)。檢驗(yàn)回填土料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規(guī)定，以及土料的含水量是否在控制范圍內(nèi)；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用預(yù)先灑水潤濕等措施。

　　3、填土應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土的厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實(shí)度要求和機(jī)具性能確定。

　　填土每層的鋪土厚度和壓實(shí)遍數(shù)

　　壓實(shí)機(jī)具每層鋪土厚度（mm）每層壓實(shí)遍數(shù) （遍）

　　平碾200～3006～8

　　羊足碾200～3508～16

　　蛙式打夯機(jī)200～2503～4

　　推土機(jī)200～3006～8

　　拖拉機(jī)200～3008～16

　　人工夯實(shí)不大于20xx～4

　　4、碾壓時(shí)，輪（夯）跡應(yīng)相互搭接，防止漏壓或漏夯。長寬比較大時(shí)，填土應(yīng)分段進(jìn)行。每層接縫處應(yīng)作成斜坡形，碾跡重疊。重疊0.5～l.0m左右，上下層錯(cuò)縫距離不應(yīng)小于1m。

　　5、填方超出基底表面時(shí)，應(yīng)保證邊緣部位的壓實(shí)質(zhì)量。填土后，如設(shè)計(jì)不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.5m；如設(shè)計(jì)要求邊坡修平拍實(shí)，寬填可為0.2m。

　　6、在機(jī)械施工碾壓不到的填土部位，應(yīng)配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯機(jī)分層夯打密實(shí)。

　　7、回填土方每層壓實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度，達(dá)到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。

　　8、填方全部完成后，表面應(yīng)進(jìn)行拉線找平，凡超過標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，及時(shí)依線鏟平；凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，應(yīng)補(bǔ)土找平夯實(shí)。

　　四、支護(hù)結(jié)構(gòu)

　�。ㄒ唬┍竟こ掏练焦こ讨ёo(hù)結(jié)構(gòu)采用土釘支護(hù)。

　�。ǘ┩玲攭r(shí)采用土釘加固的基坑側(cè)壁土體與護(hù)面等組成的結(jié)構(gòu)。它是將拉筋插入土體內(nèi)部全長度與土粘接，并在破面上噴射混凝土，從而形成加筋土體加固區(qū)帶，用以提高整個(gè)原位土體的強(qiáng)度并現(xiàn)值其位移，同時(shí)增

　　強(qiáng)基坑邊坡坡體的自身穩(wěn)定性。

　�。ㄈ┕に嚵鞒蹋�

　　作業(yè)面開挖→成孔→置筋→注漿→噴射混凝土面層→土釘抗拔力檢驗(yàn)

　　1、土釘墻施工是隨著工作面開挖分層施工的。

　　2、成孔工藝和方法與土層條件。機(jī)具裝備及施工單位的手段和經(jīng)驗(yàn)有關(guān)。

　　3、在置筋前，最好采用壓縮空氣將孔內(nèi)殘留及擾動的廢土清除干凈。

　　4、土釘注漿采用注漿泵灌注，漿液采用1：2水泥砂漿。

　　5、為了防止土體松弛和崩解，必須盡快做第一層噴射混凝土。臨時(shí)性的支護(hù)，面層做一層，厚度50-150㎜；永久性支護(hù)面層兩層或三層，厚度100-300㎜。噴射混凝土強(qiáng)度等級不低于C15。在噴射混凝土中，設(shè)置鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)間距采用雙向均為200-300㎜，鋼筋直徑6-10㎜，在噴射混凝土面層中設(shè)置1-2層。

　　6、釘抗拔力檢驗(yàn)由專業(yè)單位、人員進(jìn)行檢驗(yàn)。

施工方案篇7

　　本合同工程工期8.5個(gè)月，為保證冬雨季施工的正常進(jìn)行，需對冬雨季施工的措施進(jìn)行精心的安排和準(zhǔn)備，制定出冬雨季的施工措施，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工，確保工程質(zhì)量和安全。

　　一、冬季施工措施

　　混凝土、鋼筋混凝土工程當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)5天低于+5℃時(shí)，按冬季施工措施進(jìn)行安排。晝夜連續(xù)10天以上平均氣溫在-3℃以下，路基施工按冬季施工進(jìn)行，當(dāng)晝夜平均氣溫上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦按冬季施工辦理。

　　本標(biāo)所在地冬季寒冷干燥，歷年極端最低氣溫-18~20℃，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我單位計(jì)劃在20xx年初氣溫較低時(shí)只安排橋梁樁基礎(chǔ)以及地面以下混凝土工程施工；當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí)，不安排任何施工。

　　混凝土冬期施工時(shí)，采取如下保溫措施：

　　1、主要施工方案

　　原材料覆蓋保溫并摻加防凍劑，快速運(yùn)輸澆注的方法（樁基混凝土不摻加）。

　　2、對原材料的技術(shù)要求

　　⑴水泥：選用水泥熱較大的，水泥強(qiáng)度等級42.5以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其技術(shù)質(zhì)量符合國家現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，且水泥用量不低于300kg/m3。

　�、萍�(xì)骨料：采用級配良好的硬質(zhì)、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團(tuán)，含泥量不大于3%，貯備場地，應(yīng)選擇地勢較高，不積水的地方。

　　⑶粗骨料：采用級配良好，硬質(zhì)潔凈、強(qiáng)度較高、抗凍融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地勢較高，不積水的地方。

　�、确纼鰟�

　　當(dāng)施工季節(jié)最低氣溫不低于-10℃時(shí)，擬采用北京中亞興業(yè)混凝

　　土外加劑廠生產(chǎn)的ZX-1混凝土防凍劑，防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)并試配驗(yàn)證性能良好穩(wěn)定的產(chǎn)品。

　　3、混凝土的配制、拌合、輸送、灌注及養(yǎng)護(hù)措施

　　混凝土采用商品混凝土，水灰比不大于0.5，混凝土的施工宜安排在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行。

　�、虐韬险驹O(shè)備保溫措施

　　拌合站的保溫采取用蓬布搭設(shè)全封閉暖棚的方法進(jìn)行保溫。暖棚內(nèi)布置足夠數(shù)量的暖氣管道，保證棚內(nèi)溫度不低于10℃。

　�、苹炷恋陌韬�

　　混凝土拌合前應(yīng)對砂石料及水泥覆蓋保溫，混凝土的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。

　　混凝土攪拌時(shí)間較常溫混凝土施工延長50%。

　�、腔炷恋倪\(yùn)輸

　　混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，并保證在30分鐘內(nèi)運(yùn)到施工現(xiàn)場。

　�、然炷凉嘧�

　　混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，施工宜快速

　　進(jìn)行。成型開始養(yǎng)護(hù)的溫度用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于10℃，灌注樁樁頭覆蓋厚度應(yīng)考慮鋼筋導(dǎo)熱的影響。

　　⑸混凝土的養(yǎng)護(hù)

　　混凝土澆筑完畢后，立即采用草袋進(jìn)行覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%及5Mpa以前，混凝土不得受凍。

　　根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)，證明混凝土已達(dá)到要求的抗凍強(qiáng)度及拆模強(qiáng)度后，方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土，當(dāng)拆除模板后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí)，混凝土表面應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。

　　4、注意事項(xiàng)

　　及時(shí)檢查防凍劑及高效減水劑的質(zhì)量和用量；按有關(guān)規(guī)定測量水、砂、石料的溫度，砂、石料暖棚、水泥暖棚內(nèi)以及拌合站暖棚內(nèi)的環(huán)境溫度，混凝土自攪拌機(jī)卸出的溫度，澆筑時(shí)的溫度。并按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)試件及同條件養(yǎng)護(hù)試件對混凝土的質(zhì)量及時(shí)進(jìn)行檢測。

　　（二）鋼筋工程施工

　　鋼筋的加工、焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)，應(yīng)安排在白天氣溫較高時(shí)施工，并采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。

　�。ㄈ┞坊こ淌┕�

　　1、對冬季施工項(xiàng)目依次排隊(duì)，編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃。

　　2、維護(hù)保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機(jī)具設(shè)備，充分備足冬季施工期間的工程材料。

　　3、準(zhǔn)備施工隊(duì)伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需的物資。

　　4、冬季施工的路堤填料，選用未凍結(jié)的砂類土、卵石土。禁用含水量過大的粘性土。禁止用凍結(jié)填料筑路堤。

　　5、冬季填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。

　　6、當(dāng)路堤距路床度面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

　　7、冬季施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。

　　8、冬季填筑的路堤，路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。

　　二、雨季施工措施

　　本區(qū)屬溫濕帶半濕潤季風(fēng)氣候，季節(jié)性強(qiáng)，降雨大部分集中在夏季7、8月份，區(qū)域內(nèi)年平均降水量630mm。

　　根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料，有預(yù)見性的調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序。

　　雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風(fēng)天氣時(shí)不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復(fù)施工。

　　雨季施工主要采取以下幾方面的措施：

　　1、施工過程中應(yīng)隨時(shí)掌握天氣的變化情況，做好施工現(xiàn)場的防護(hù)工作，如遇大風(fēng)、暴雨，應(yīng)做好防汛工作，確保工程和財(cái)產(chǎn)不受到損失。

　　2、低洼地段和高填地段的土質(zhì)路基盡可能避開雨季施工；橋墩臺基礎(chǔ)在雨季來臨前結(jié)束，以降低工程成本。

　　3、路基及結(jié)構(gòu)物四周均設(shè)置排水溝，挖溝土方棄于場地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩，雨季土壩內(nèi)積水采用抽水機(jī)排水；施工便道采用單向坡，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保持道路排水設(shè)施通暢，保證車輛在雨天和雨后能正常行駛。

　　4、料場的防雨措施

　　完善拌和場的排水設(shè)施，保證場地內(nèi)雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機(jī)的生產(chǎn)率；預(yù)制構(gòu)件在雨天搭設(shè)簡易雨棚，鋼筋采用雨布覆蓋或在簡易棚內(nèi)存放，以免生銹；機(jī)械、材料庫等放至較高處，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放于高處，按照規(guī)范進(jìn)行堆放，防潮防雨。雨后澆筑混凝土應(yīng)隨時(shí)檢測砂、石的含水量，重新填發(fā)級配單，及時(shí)調(diào)整施工配合比，確�；炷潦┕べ|(zhì)量；。

　　6、施工現(xiàn)場的防雨措施

　�、怕坊练绞┕て陂g，始終保持場地的良好排水狀態(tài)，對雨季施工地段，應(yīng)先完成涵洞并修建好臨時(shí)排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時(shí)采取隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、及時(shí)碾壓和整平，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)，每一層壓實(shí)面按設(shè)計(jì)要求施作橫坡以利于排水，盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實(shí)，不致于積水；雨后禁止機(jī)動車輛在未曬干的路基上行；加強(qiáng)現(xiàn)場人工排水，必要時(shí)用水泵強(qiáng)排，確保路基不被水浸泡。

　�、埔殉尚偷穆坊吰律闲拗R時(shí)泄水槽，路堤邊緣設(shè)置臨時(shí)擋水路緣，用砂漿進(jìn)行必要的防護(hù)；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。

　　⑶大方量混凝土構(gòu)件澆筑時(shí)，加強(qiáng)對天氣情況的掌握，盡量避開雨天施工，陰天施工時(shí)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的防雨蓋布，澆混凝土遇陣雨時(shí)，應(yīng)搭設(shè)雨棚，確保混凝土不被雨淋，表面破壞并在允許留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。

　　⑷橋涵基礎(chǔ)施工時(shí)，在基坑外周圍設(shè)截排水溝，避免地表水流入基坑內(nèi)，基坑內(nèi)四周設(shè)匯水溝，雨后及時(shí)將基坑內(nèi)積水用人工或機(jī)械排出，以免基坑浸泡，影響地基承載力。

　�、梢验_挖的水溝、集水井等，采取有效的防護(hù)措施，防止堵塞并及時(shí)疏通。

施工方案篇8

　　摘要：鐵路運(yùn)輸是一個(gè)國家最為重要的交通運(yùn)輸手段之一，鐵路對一個(gè)國家來說尤其的重要。到目前為止，我國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對我國鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻(xiàn)。

　　關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究

　　1對鐵路軌道施工技術(shù)的思考

　　1.1鐵路軌道施工的重要性

　　鐵路運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識。鐵軌的好壞直接影響著列車運(yùn)行的好壞。在鐵路運(yùn)輸過程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對超高速運(yùn)行的列車會產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡單的問題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過關(guān)，將會在摩擦過程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。

　　1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝

　　在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致。然后檢查高度是否和計(jì)劃的一樣，是否符合國家有關(guān)規(guī)定。再測量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個(gè)控制樁，依照以上測量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時(shí)，要嚴(yán)格遵循國家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級別，級配這幾項(xiàng)參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當(dāng)場選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以便于更加直觀地了解道渣的實(shí)際性能。接下來就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運(yùn)到施工現(xiàn)場。注意不要產(chǎn)生過多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來開始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細(xì)檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，采用型號為k的卡車運(yùn)輸渣，運(yùn)到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿，注意絕對不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時(shí)候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測出的數(shù)據(jù)加以對比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來檢測在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項(xiàng)工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護(hù)人員保護(hù)還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測人員去檢測新鐵路的性能，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺。

　　2對鐵路高站臺施工技術(shù)的探究

　　2.1鐵路低站臺改高站臺的必要性

　　我國鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭的事實(shí)。而在我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對交通運(yùn)輸?shù)淖畲笃诖�，但是在我國許多的火車站，低站臺的數(shù)量依然大于高站臺的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點(diǎn)就是較于動車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺，而高鐵和動車則停在高站臺。在我國的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)�？匆姼哞F動車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時(shí)間，還大大的提高了乘車的舒適度。不論在國外還是國內(nèi)，低站臺換成高站臺都是大勢所趨。在許多的火車站，低站臺的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運(yùn)輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國的國情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺，讓高鐵動車成為運(yùn)輸?shù)闹髁︓娖仍诿冀蕖?/p>

　　2.2鐵路低站臺改為高站臺方案匯總

　　第一種方案是把原先舊的站臺全都拆除，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問題。再者保留原低站臺,于其上運(yùn)用z結(jié)構(gòu)把站臺加高，這樣就會有一部分站臺處于懸空狀態(tài)。這種站臺改造方式無疑最簡單，但只能針對小部分站臺采用。另外一種方式也是從原來的基礎(chǔ)上加高，從原站臺中部改造，形成共用站臺。最后一種方案原站臺可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺。這種做法只適合于原來建站臺時(shí)采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺，因其建法簡單造價(jià)低廉也被多次采用。

　　3結(jié)束語

　　鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個(gè)人口大國，鐵路這種一次性大量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人見解提出了一些意見并對低站臺改造成高站臺提出了一些自己的研究，希望能有益于我國鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。

　　作者:李素萍單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》修訂技術(shù)要點(diǎn)[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),20xx,(S1):17-21.

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