施工方案

時間：2022-10-02 12:55:41 施工方案我要投稿

【推薦】施工方案模板集錦5篇

　　為確保事情或工作順利開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是闡明行動的時間，地點(diǎn)，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的書面計劃。寫方案需要注意哪些格式呢？下面是小編整理的施工方案5篇，歡迎閱讀與收藏。

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施工方案篇1

　　xx工程于20xx年5月開工，20xx年9月完成。該xx工程為重力俯斜式路肩墻，選用圖集號為04J008-FJA3/57、FJA4/57、FJA5/57進(jìn)行施工，由墻身和底板構(gòu)成，主要依靠xx工程的自身重量以維持穩(wěn)定起擋土的作用。在業(yè)主對xx工程的砌筑質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)墻體內(nèi)側(cè)局部存在質(zhì)量問題，如有的斷面尺寸不能滿足設(shè)計要求，有的水泥砂漿飽滿度不夠,有的塊石砌筑不符合施工規(guī)范，有孔洞、塊石松動等現(xiàn)象。檢查后，我司針對這一情況非常重視，立即派公司分管領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員到現(xiàn)場察看，分析質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，研究處理措施。為做好xx工程整改工作，我們擬提出以下整改方案意見請業(yè)主、監(jiān)理審核：

　　1、用挖機(jī)、裝載機(jī)并配以人工，分段清除墻后臨時填土到自然地坪(雙方一致認(rèn)為質(zhì)量合格的一段除外)，然后清掃并用水把xx工程內(nèi)側(cè)面粘有泥土的塊石及漿面清洗干凈，以查清整個xx工程存在的質(zhì)量問題并分段與業(yè)主、監(jiān)理共同提出現(xiàn)場整改意見。

　　2、對發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量隱患的xx工程，采用以下措施進(jìn)行整改：

　　(1)對有大面積孔洞的墻段，若孔洞深大部分到了或超過擋墻的中線，則拆除墻身按施工規(guī)范要求重新砌筑;若孔洞不深則采取塞漿并選用合適的塊石用榔頭打緊的辦法修補(bǔ);

　　(2)如發(fā)現(xiàn)墻的斷面尺寸不夠，采用外包方法處理：首先從現(xiàn)有自然地坪處超出原有斷面尺寸300-500mm分層砌筑同時對施工縫隨砌隨灌漿，隔層設(shè)臵丁砌料石隔層伸入至原xx工程內(nèi)，且長度不小于200mm。按規(guī)范埋設(shè)泄水管。

　　(3)對斷面尺寸符合要求僅砂漿不飽滿的地方，用高標(biāo)號的水泥砂漿灌實(shí)修補(bǔ)，對有少量孔洞的墻段用塞漿法灌滿砂漿后填滿石塊至滿足規(guī)范要求。

　　(4)對砌體中塊石粒徑超過一米的部分墻體，拆除不合要求的墻體，將塊石解小至符合要求后重砌。

　　3、為保證墻后填土區(qū)大氣降水入滲土體后泄水暢通，首先檢查現(xiàn)有泄水管埋設(shè)是否滿足要求，其次建議xx工程內(nèi)側(cè)設(shè)臵10-15公分厚砂石料做過濾導(dǎo)滲層，隨xx工程墻后填土的升高逐步實(shí)施到位;并控制墻身后兩至三米距離內(nèi)的回填土密實(shí)度，填土隨上述處理措施分段分層逐層填筑，人工夯實(shí)。

　　4、為保證此次整改質(zhì)量，我司成立由公司副總經(jīng)理、公司副總工程師、項目負(fù)責(zé)人組成的整改領(lǐng)導(dǎo)小組�，F(xiàn)場施工具體有負(fù)責(zé)，做到每天在現(xiàn)場對進(jìn)場材料和操作人員施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度進(jìn)行管理。

　　5、每段xx工程整改完畢后，請業(yè)主工程管理人員和監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進(jìn)行驗收。

　　6、待整改方案確定后，三天內(nèi)準(zhǔn)時開工。為盡快完成整改任務(wù)，每天安排12名以上施工人員施工，整個整改計劃約30天完成。

施工方案篇2

　　隨著科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對隧道施工工程提出了更高的要求。目前，國內(nèi)在隧道工程施工過程中，普遍采用礦山法、新奧法；在巖土隧道施工中，主要采用鉆爆法掘進(jìn)，以及掘進(jìn)機(jī)施工，對于城市地下等淺埋隧道，在施工過程中，蓋挖法施工采用明挖或蓋挖法進(jìn)行施工，同時使用地下連續(xù)墻，暗挖時采用盾構(gòu)法和淺埋暗挖法等較高技術(shù)含量的施工法。淺埋偏壓鐵路隧道在隧道施工中是難度較大的一種隧道。

　　1 工程概況

　　白塔寺隧道位于重慶市萬盛區(qū)境內(nèi)，穿越一脊?fàn)钌搅�，進(jìn)口里程D1K24+690，出口里程為D1K27+547，中心里程D1K26+118.5，全長2857m，最大埋深206m。本部負(fù)責(zé)施工白塔寺隧道出口段，里程為D1K26+160至D1K27+547。其中包括車站大斷面Ⅴ級圍巖152m，Ⅳ級圍巖75m，Ⅲ級圍巖320m，明洞5m，共552m；單線小斷面Ⅴ級圍巖30m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅲ級圍巖405m，共835m。

　　隧道出口端淺埋段穿越突出山脊，屬于地形偏壓，出口覆蓋2～6m碎石層，下伏基巖為三疊系中統(tǒng)雷口坡組中厚層狀泥灰?guī)r夾頁巖，巖層傾角50～60°，巖層走向與線路走向一致。D1K27+390～D1K27+542段屬于淺埋、地形嚴(yán)重偏壓地段。

　　2 隧道偏壓原因及判斷方法

　　2.1 隧道偏壓的起因對于偏壓隧道，通常情況下，受各種原因的影響和制約，進(jìn)而在一定程度上導(dǎo)致圍巖壓力出現(xiàn)不均勻性，從而使隧道支護(hù)受偏壓荷載的作用。主要原因包括：

　　2.1.1 施工原因在施工過程中，因施工方法選擇不當(dāng)，進(jìn)而在一定程度上導(dǎo)致開挖斷面發(fā)生局部的坍塌，從而影響圍巖壓力的穩(wěn)定性，使得應(yīng)力過于集中，進(jìn)一步造成隧道偏壓。如果對其進(jìn)行正確的處理，正常施工一般不會受到影響。

　　2.1.2 地質(zhì)原因圍巖形狀發(fā)生傾斜，節(jié)理發(fā)育，其間存在軟弱結(jié)構(gòu)面，以及滑動面等，在一定程度上弱化了自穩(wěn)能力，在施工過程中一旦受到擾動，將會導(dǎo)致巖體沿著層理面發(fā)生滑動。

　　2.1.3 地形原因隧道蓋挖法施工依傍山體，地面明顯傾斜，進(jìn)一步增加了側(cè)壓力，并且隧道埋深比較淺。

　　2.2 判斷偏壓隧道在判別隧道偏壓方面，由地形引起的偏壓圍巖類別、地面坡度以及覆蓋層厚度是3個重要的因素。當(dāng)隧道外側(cè)拱肩至地表面的垂直距離t值等于或小于規(guī)范規(guī)定數(shù)值時，應(yīng)視為偏壓隧道。

　　3 施工方法及順序

　　3.1 上半部分的斷面施工埋深大于3m段，設(shè)置108mm×6mm的大管棚。管棚長度為40m，角度控制為2°，環(huán)向間距為40cm。與一般隧道設(shè)計的大管棚相比，蓋挖法施工由于40m大管棚比較長，在施作大管棚前，首先設(shè)置導(dǎo)向管。采用長為2m、？準(zhǔn)140mm的鋼管對導(dǎo)向管進(jìn)行處理，通過全站儀進(jìn)行精確定位，在鋼護(hù)拱上焊牢。導(dǎo)向管的間距控制在40cm，仰角為2°。然后進(jìn)行超前預(yù)注漿，漿液采用1：1水泥砂漿，水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥。

　　3.2 開挖及加固邊坡在開挖嚴(yán)重偏壓、淺埋隧道的過程中，容易擾動圍巖，進(jìn)而在一定程度上直接威脅到施工的安全性。在開挖的過程中，盡量減少開挖的規(guī)模，并及時做好加固、防護(hù)工作，進(jìn)一步降低圍巖擾動造成的自重應(yīng)力和施工時引起的偏壓影響。開挖后，在坡面上需要立即施作？準(zhǔn)25中空注漿錨桿，錨桿長度為4m，間距為1.0m，并按照梅花形進(jìn)行布置，增強(qiáng)開挖山體邊坡的穩(wěn)定性。打入新鮮巖體的錨桿應(yīng)不小于3m，同時需要掛設(shè)20cm×20cm、？準(zhǔn)6鋼筋網(wǎng)，并噴射C25混凝土進(jìn)行防護(hù)處理。

　　3.3 加固圍巖及反壓回填在施工過程中，針對隧道存在的嚴(yán)重偏壓、淺埋特點(diǎn)，通過反壓回填的方式對偏壓側(cè)地質(zhì)較軟的位置進(jìn)行相應(yīng)的處理，同時用打夯機(jī)進(jìn)行分層夯實(shí)，并對空洞進(jìn)行填充處理。地表經(jīng)過夯實(shí)處理后，需要進(jìn)行深孔預(yù)注漿，注漿孔間距控制在3m，并按梅花形進(jìn)行布置，通過地質(zhì)鉆進(jìn)行成孔，孔徑為？準(zhǔn)90mm。采用 75mm×5mm塑料管進(jìn)行注漿，在注漿深度方面不超過半斷面的開挖線，寬度超過隧道開挖輪廓線3-4m。

　　3.4 隧道下半部分?jǐn)嗝媸┕?完成上半斷面施工后，采用拉中槽、跳馬口開挖的方案對下半斷面進(jìn)行開挖處理。如果采用弱爆破或者下爆破，需要采用挖掘機(jī)同時配合人工進(jìn)行修整成形。在開挖過程中，需要對循環(huán)進(jìn)尺進(jìn)行嚴(yán)格的控制。開挖成形后，立即用C25混凝土對開挖面初噴4cm，架設(shè)鋼拱架，打錨桿、并對混凝土進(jìn)行多次復(fù)噴，復(fù)噴厚度達(dá)到25cm，開花超過30m即開始仰拱旋工，使支護(hù)結(jié)構(gòu)閉合成環(huán)。

　　3.5 支護(hù)施工在施工過程中，通過聯(lián)合錨桿、網(wǎng)噴、鋼拱架等，采用？準(zhǔn)25中空錨桿注漿支護(hù)對圍巖進(jìn)行加固。錨扦長度控制在4.0m，間距控制在1.0m×0.6m，在鋼拱架上，焊牢拱墻處錨桿的尾端。拱架采用I20a工宇鋼進(jìn)行現(xiàn)場加工，間距控制在60cm，用中？準(zhǔn)20mm鋼筋沿環(huán)向按間距1.0m進(jìn)行聯(lián)合構(gòu)成整體。架設(shè)過程中，需要將10cm×20cm×32cm的C20混凝土墊塊鋪設(shè)在鋼拱底部，進(jìn)而在一定程度上防止鋼拱架出現(xiàn)下沉，同時將兩排？準(zhǔn)20鎖腳錨桿設(shè)置在鋼拱架的兩惻，其長度為4m。C25混凝土的噴射厚度控制在25cm，確保噴射混凝土的密實(shí)性。

　　3.6 仰拱施工在開挖作業(yè)后，進(jìn)行仰拱施工，對于仰拱部分的圍巖，如果采用弱爆破，在這種情況下需要借助挖掘機(jī)，同時配合人工進(jìn)行修整。

　　3.7 襯砌施工在對隧道進(jìn)行施工的過程中，對于嚴(yán)重偏壓、淺埋隧道來說，其圍巖特點(diǎn)表現(xiàn)為：內(nèi)應(yīng)力高、變形量大等，在襯砌施工時間方面有著嚴(yán)格的要求。如果襯砌施工時間過早，容易破壞襯砌結(jié)構(gòu)；如果襯砌施工時間過晚，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。

　　3.8 監(jiān)控測量在隧道施工過程中，通過監(jiān)控測量工作，可以進(jìn)一步了解圍巖的變形情況，以及山體的位移情況，進(jìn)而在一定程度上分析圍巖變形，進(jìn)而對最終的變形量、初砌施作最佳時間進(jìn)行確定。

　　3.9 施工管理在施工過程中，需要做好工序間的銜接工作。完成開挖后，需要及時處理欠挖、危石等，同時架設(shè)鋼拱架、掛網(wǎng)等，進(jìn)而在一定程度上避免變形過大，造成隧道發(fā)生坍塌。

　　4 結(jié)束語

　　在施工過程中，對淺埋、偏壓隧道進(jìn)行施工，施工前，需要全面分析偏壓產(chǎn)生的原因，以及嚴(yán)重程度等，同時對各種影響因素進(jìn)行綜合考慮，確保制定的施工方案具有一定的可行性，同時確保施工的安全性。選擇的開挖方法要科學(xué)、合理，按照“超前支護(hù)、弱爆破、短進(jìn)尺、勤量測、強(qiáng)支護(hù)”的原則進(jìn)行開挖。準(zhǔn)備齊全各種施工用材料、設(shè)備等，快速、及時地進(jìn)行初期支護(hù)。在施工過程中，有效分析圍巖變形量測數(shù)據(jù)，進(jìn)而對支護(hù)參數(shù)進(jìn)行及時的修改，同時采取恰當(dāng)?shù)闹ёo(hù)措施。

施工方案篇3

　　一、一般新建工程，彈性地材均在水泥混凝土面層和水泥砂漿面層上進(jìn)行鋪設(shè)，所以基層施工條件必須達(dá)到國家建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范《GB50209-20xx》中對水泥類基層表面所規(guī)定的“應(yīng)平整、堅硬、干燥、密實(shí)、潔凈無油脂及其他雜質(zhì)，不得有麻面、起砂、裂縫等缺陷”條件后，方可進(jìn)行下面的材料鋪設(shè)工作。

　　二、施工條件：

　　PVC地材鋪設(shè)前及完工后48小時內(nèi)，施工現(xiàn)場必須保持清潔、封閉、防風(fēng)雨并保持恒定的溫度。另外，地面干燥程度對PVC地板的施工也至關(guān)重要。因此在鋪設(shè)地板之前：

　　1、使用含水率測試儀測基層的含水率，基層的含水率應(yīng)小于3％；

　　2、檢測地面的含濕量，最可靠的方法是檢測混泥土的相對濕度，而且測試點(diǎn)必須在最潮濕的地方，不可以在窗口或門口處測量，因為該處測試值可能過低，其中還必須注意測試的深度：懸空的混凝土地面由表面向下20％深度處；靠地混泥土地面40％深度處；

　　3、使用溫度計檢測溫度，室內(nèi)溫度以及地表溫度以18度為宜，不應(yīng)在5度以下及30度以上施工；

　　4、宜于施工的相對空氣濕度不得超過60％。如已加防潮層，相對濕度可容許達(dá)到85％，但一旦超過85％就不能鋪設(shè)；

　　5、不能在潮氣不斷上升的水泥地面上直接鋪設(shè)PVC地板，必須先通風(fēng)，或者先鋪設(shè)一層防潮層；

　　三、基層地坪要求及處理：

　　在PVC地材鋪設(shè)之前，地面狀況最為重要。地面好壞直接影響并決定地材的功效和外觀。地面必須堅實(shí)、光滑平整、干燥、干凈。采用1000瓦以上的地坪打磨機(jī)配適當(dāng)?shù)哪テ瑢Φ仄哼M(jìn)行整體打磨，除去油漆、油漬、化學(xué)溶劑、硫化物或固化物、密閉劑、瀝青和膠水等殘留物，凸起和疏松的地塊、有空鼓的地塊也必須去除。用不小于20xx瓦的工業(yè)吸塵器對地坪進(jìn)行吸塵清潔。對于地坪上的裂縫，可采用白水泥、石膏進(jìn)行修補(bǔ)；

　　四、界面劑（底涂）處理：

　　1、除極少數(shù)情況，基層都需要界面劑（底涂）處理；其作用在于：

　　封固經(jīng)吸塵清掃后仍無法徹底去除的地表浮塵，以確保自流平/粘合劑與基層存在真實(shí)、完全的結(jié)合面。

　　均勻基層吸水性，以確保自流平/黏合劑不會因基層吸水性過大而失去流動性或因基層吸水性過小而消弱強(qiáng)度。

　　粘接架橋作用，以增強(qiáng)自流平/黏合劑與基層的緊密結(jié)合。

　　2、涂裝方法：

　　水泥地坪的界面處理劑按1：1比例兌水，稀釋后用羊毛滾筒充分滾涂，對高吸收性基層需滾涂兩至三遍，混凝土地坪則無需兌水，直接滾涂。在非吸收性基面上不可兌水。干燥時間為1-3小時左右。（具體施工方法按界面處理劑生產(chǎn)商的使用說明）。

　　五、自流平施工：

　　基層地面平整度用2米靠尺檢驗，空隙不應(yīng)大于2mm。所以，追求高安全等級和持久可靠的地板使用壽命，使用自流平水泥找平在地板安裝系統(tǒng)中是必不可少的一個環(huán)節(jié)，自流平有以下的作用：

　　避免現(xiàn)場拌和水泥砂漿的強(qiáng)度不足和收縮裂紋；

　　縮短工期和勞動強(qiáng)度，打破人工批蕩找平層的平整度局限，確保地板無明顯接縫；

　　與基層緊密結(jié)合一體，確保粘合地板所需的表里如一的均勻表面；

　　提高整個地面系統(tǒng)承載和抵抗運(yùn)動剪切的能力；

施工方案篇4

　　一、排桿的安全規(guī)定

　　1.桿段橫向或順向移動時，應(yīng)保持桿段有兩個支點(diǎn)，支墊處兩側(cè)應(yīng)隨時用木楔掩牢。

　　2.滾動桿段時應(yīng)有一人指揮，統(tǒng)一行動，滾動前方不得有人。

　　3.滾動電桿的前方為下坡或陡坎時，必須有制動措施，例如用繩帶住或前進(jìn)方向設(shè)置木樁阻攔等。

　　4.用撬棍撥動桿段時，應(yīng)防止滑脫傷人。不得將鐵撬棍插入預(yù)埋孔轉(zhuǎn)動桿身。

　　5.桿段對接調(diào)整焊縫間隙時，嚴(yán)禁用手置于兩段的鋼圈之間。

　　二、焊接施工的一般安全規(guī)定

　　1.焊接人員作業(yè)時應(yīng)穿戴專用勞動保護(hù)用品。

　　2.作業(yè)點(diǎn)5m內(nèi)的易燃易爆物應(yīng)清除干凈。

　　3.對兩端封閉的混凝土電桿，應(yīng)先在其一端鑿排氣孔，然后施焊。

　　4.施焊過程中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，必要時應(yīng)設(shè)立焊接危險區(qū)，嚴(yán)禁非工作人員圍觀。

　　三、氣焊施工的安全規(guī)定

　　1.瓶裝氧氣、乙炔要輕裝輕卸，不得同車運(yùn)輸。氧氣瓶嚴(yán)禁與油料同車運(yùn)輸。

　　2.乙炔瓶必須豎立使用，離焊接點(diǎn)或高溫點(diǎn)應(yīng)在10m以上。禁止乙炔瓶放在人員來主的過道上或人員休息處。

　　3.氧氣瓶離焊接點(diǎn)、高溫點(diǎn)應(yīng)在5m以上，氣瓶與乙炔瓶間距離一般應(yīng)大于5m。氧氣預(yù)嚴(yán)禁烈日爆曬。

　　4.氣瓶內(nèi)的氣體不得用盡。氧氣瓶應(yīng)留有不少于0.2MPa的剩余壓力；乙炔氣瓶必須留0.05～0.3MPa有剩余壓力。

　　5.氧氣或乙炔軟管不得橫跨交通要道或?qū)⒅匚飰涸谄渖稀?/p>

　　6.點(diǎn)火時應(yīng)先開乙炔閥，后開氧氣閥，嘴孔不得對人，熄火時順序相反。發(fā)生回火或暴鳴時，應(yīng)先關(guān)乙炔閥，再關(guān)氧氣閥。

　　四、電焊施工的安全規(guī)定

　　1.電焊機(jī)的外殼及二次回路應(yīng)可靠接地。接地線應(yīng)用不小于12mm2的銅線或鋁線。

　　2.焊機(jī)前的刀閘熔絲額定電流不應(yīng)大于焊接電流的2.5倍；如裝自動開關(guān)，其跳閘電覺不應(yīng)大于焊接電流的1.2倍。

　　3.電源線應(yīng)支離地面，且嚴(yán)禁使用裸露導(dǎo)線。如果電源閘刀離焊機(jī)較遠(yuǎn)，必須在焊機(jī)3m內(nèi)加裝一個閘刀。

　　4.電焊機(jī)倒換接頭、轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)或發(fā)生故障時，必須切斷電源。

　　5.工作結(jié)束后必須切斷電源，檢查工作場所及其周圍，確認(rèn)元起火危險后方可離開。

　　6.全身衣服濕透的焊工嚴(yán)禁焊接。嚴(yán)禁露天下雨焊接。

　　五、高處焊接作業(yè)的規(guī)定

　　1.焊接人員不得攜帶電焊軟橡膠電纜或氣焊軟管登高。

　　2.軟橡膠電纜或軟管應(yīng)在滅電源或滅氣源情況下用繩索吊送。

　　3.高處焊接應(yīng)設(shè)置焊工工作平臺，且應(yīng)有防護(hù)攔桿。

　　4.作業(yè)時地面應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)配合。

　　5.同時執(zhí)行高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。

　　第二節(jié)地面組裝安全措施

　　現(xiàn)場搬運(yùn)物件時應(yīng)遵循下列規(guī)定：

　�。�1）搬運(yùn)前應(yīng)觀看周圍是否有人工作及其它障礙物，避免相互碰撞。

　�。�2）搬運(yùn)時注意觀察行走道路，有無溝溝坎坎，避免踩空、踩滑、跌倒。

　　（3）兩人抬運(yùn)構(gòu)件時，應(yīng)用同側(cè)肩抬，并做到同起同落。

　　（4）多人抬運(yùn)構(gòu)件時，應(yīng)步調(diào)一致，有一人指揮。

　　地面組裝必須設(shè)置現(xiàn)場指揮人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的`全面安全工作�，F(xiàn)場組裝人員應(yīng)戴手套及全帽。找正螺孔時，嚴(yán)禁將手指伸入孔內(nèi)。地面相互傳遞或上下傳遞工具、構(gòu)件、螺栓、墊等，一律禁止拋擲。上下層同時作業(yè)時，上層作業(yè)人員應(yīng)備工具袋，嚴(yán)禁工具及鐵件向下擲。

　　地面組裝中，需要用木抱桿起吊構(gòu)件時，專人指揮，明確分工，各部位應(yīng)有專人控制繩。各處錨樁應(yīng)經(jīng)指揮人檢查認(rèn)可后方準(zhǔn)使用。起吊構(gòu)件的下方不得有人逗留。

　　木排架上組裝構(gòu)件時，高度2m以上應(yīng)用竹梯上下。排架上下的作業(yè)人員應(yīng)互相配合，傳遞材料應(yīng)互相打招呼，接料人員抓緊后送料人員方準(zhǔn)松手，防止構(gòu)件落下傷人。

　　第三節(jié)預(yù)防倒桿塔安全措施

　　送電線路的倒桿事故是各施工單位碰到的一種惡性事故。它不僅使材料設(shè)備損壞，而且還伴隨著人身傷亡。如何防止倒桿事故的發(fā)生，送電線路施工人員已總結(jié)了許多經(jīng)驗。

　　由于倒桿事故不僅僅發(fā)生在立桿塔過程中，也會發(fā)生在換拉線、調(diào)桿、架線過程中，因此，這里提出的防止倒桿安全措施適用于線路建設(shè)的全過程。概括來講，預(yù)防倒桿塔事故的措施是“遵守三項紀(jì)律，堅持十項注意，做到十不準(zhǔn)”。

　　一、遵守三項紀(jì)律

　　1.遵守施工組織紀(jì)律，做到一切行動聽指揮。

　　2.遵守勞動紀(jì)律，做到堅守崗位，精神集中，盡心盡責(zé)完成本崗位工作。

　　3.遵守技術(shù)紀(jì)律，堅持按安全規(guī)程、驗收規(guī)范、設(shè)計圖紙、施工工藝設(shè)計施工，對施工質(zhì)量做到精益求精，對安全工作做到預(yù)防為主。

　　二、堅持十項注意

　　1.注意總牽引地錨中心、抱桿頂、桿塔結(jié)構(gòu)中心（直線π型桿為橫擔(dān)中心、直線單桿為桿身軸線）、制動地錨中心必須在同一垂直平面內(nèi)。

　　2.注意馬道的開挖要符合立桿要求。對π型桿的馬道要求高差、長短、坡度要一致。

　　3.注意地錨和錨樁必須按施工設(shè)計要求設(shè)置，并根據(jù)現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件進(jìn)行加固。

　　4.注意各部位的工器具規(guī)格、綁扎點(diǎn)、連接方式等必須符合施工設(shè)計要求，每次立桿前均應(yīng)檢查。

　　5.注意制動繩及三側(cè)拉線松出時要聽指揮，要平穩(wěn)、均勻、及時、協(xié)調(diào)。

　　6.注意電桿頭離地0.5m的沖擊檢驗、抱桿失效脫帽時的震動、立桿至70的后方拉線，立桿至80～85時停止?fàn)恳人膫€關(guān)鍵時刻的電桿安全。

　　7.注意電桿立正后的調(diào)整電桿、安裝或更換永久拉線、回填土等工作，必須有專人監(jiān)視，防止誤操作。

　　8.注意施工現(xiàn)場整齊、清楚，多余工具、剩余材料應(yīng)搬離立桿范圍，做到文明施工。

　　9.注意遇有雷電、暴雨、濃霧及六級以上大風(fēng)天氣不得進(jìn)行桿塔起吊工作。

　　三、做到十不準(zhǔn)

　　1.不準(zhǔn)技術(shù)不熟練的技工指揮立桿。

　　2.不準(zhǔn)無高空作業(yè)合格證的工人或未帶高空保安工具的人員登桿工作。

　　3.不準(zhǔn)工作人員在現(xiàn)場打鬧、開玩笑等有礙立桿安全的行為。

　　4.現(xiàn)場布置未經(jīng)立桿指揮人或立桿安全監(jiān)督人的檢查，不準(zhǔn)立桿。

　　5.未組裝完整的桿塔未經(jīng)許可，不準(zhǔn)立桿。

　　6.不準(zhǔn)用麻繩作立桿臨時拉線。

　　7.不準(zhǔn)用不可靠的露出地面的巖石或樹樁作立桿地錨。

　　8.不準(zhǔn)未打好臨時拉線就拆換永久拉線。

　　9.在特殊地形條件下無立桿補(bǔ)充措施，不準(zhǔn)立桿。

　　10.耐張桿塔未打好臨時拉線和永久拉線，不準(zhǔn)緊線。

　　第四節(jié)分解立桿安全措施

　　1.分解立桿的布置必須符合施工設(shè)計方案的規(guī)定。

　　2.抱桿拉線的布置應(yīng)不妨礙電桿的起吊和就位。先立的電桿臨時拉線應(yīng)不阻礙后起吊。

　　3.被吊電桿的攀根繩和臨時拉線應(yīng)纏繞在錨樁上進(jìn)行控制，不得僅靠人拉控制。

　　4.抱桿的位置及傾斜度應(yīng)在立桿前調(diào)整到規(guī)定位置，不得在立桿過程中調(diào)整抱桿拉線。

　　5.需要轉(zhuǎn)動電桿時，應(yīng)先將其臨時拉線適度調(diào)松并固定后再轉(zhuǎn)動，不得邊旋轉(zhuǎn)電桿往調(diào)

　　6.桿上對接橫擔(dān)或橫擔(dān)與抱箍連接時，允許地面人員壓電桿拉線配合桿上作業(yè)，不大許時拉線調(diào)整電桿。

　　7.必須待電桿永久拉線安裝完畢并收緊后，方準(zhǔn)利用電桿拆除抱桿及起吊索具。

施工方案篇5

　　一、施工方案

　　本工程的總體施工順序是：做施工便道→平整場地路段做好排水工程→爆破開挖土石混合料→做填方路段試驗路段→分層填筑→壓路機(jī)碾壓→檢測壓實(shí)度及其它。

　　施工前做好施工調(diào)查，核對設(shè)計文件，導(dǎo)線復(fù)測、水準(zhǔn)復(fù)核等各項前提準(zhǔn)備工作，引設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，放好邊樁，做好土工試驗工作。工程一進(jìn)場首先進(jìn)行便道施工，本投標(biāo)人擬修建一條通往山凹施工便道，便道寬4.5米，便道采用土石混合粒進(jìn)行填筑，面層采用泥結(jié)碎石，以便施工機(jī)械能早日進(jìn)入施工場地。為了確保運(yùn)到平整場地上的填料粒徑合格，在宕口配備碎石機(jī)進(jìn)行破碎。接下去利用初選的壓實(shí)機(jī)械對計劃使用的各種填料進(jìn)行試驗段填筑，找出機(jī)型、填料、層厚、碾壓遍數(shù)之間的相互關(guān)系，繪制與設(shè)計指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后指導(dǎo)施工。施工過程中如填料、壓實(shí)機(jī)械發(fā)生變化時，必須重新做壓實(shí)工藝試驗。試驗路段做完后就開始進(jìn)行正式填筑，平整場地填筑采用水平分層進(jìn)行，嚴(yán)格控制填筑厚度及宕渣粒徑。

　　土石方施工嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”標(biāo)準(zhǔn)化施工，土石方除部分挖方區(qū)段必須采用爆破外，其余全部采用機(jī)械施工作業(yè)。優(yōu)化匹配挖掘機(jī)（裝載機(jī)）、自卸汽車、推土機(jī)、振動壓路機(jī)，組成挖、裝、運(yùn)、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機(jī)械化流水施工作業(yè)。填筑按信息化組織施工，通過對施工資料、試驗測量數(shù)據(jù)的分析，作為施工組織、土石方調(diào)配、匹配機(jī)械及確定工藝參數(shù)的依據(jù)，使施工控制與質(zhì)量檢驗處于有效控制和優(yōu)化狀態(tài)。

　　附屬工程（擋土墻、邊溝）以人力施工為主，配備相應(yīng)的專業(yè)施工機(jī)械統(tǒng)一安排施工。

　　施工安排上以確保質(zhì)量和工期為重點(diǎn)，盡量避免施工干擾。質(zhì)量控制以工序管理為中心，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保工程質(zhì)量。

　　二、主要分項工程施工方法

　　（1）填料選擇與鑒定

　　因本工程填方有宕渣類巖石、II、III類土。因此，填料要嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行鑒定，確定各種填料做的最佳密度、最佳級配、最大干容重及其它物理力學(xué)性質(zhì)，根據(jù)鑒定結(jié)果確定施工方案。

　　（2）基底處理

　　根據(jù)施工時原地面和土石的實(shí)際情況，按設(shè)計文件及施工規(guī)范要求進(jìn)行清理、平整或碾壓，使基底土層的強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。伐樹、挖根、除草皮、清除（種植）表土。

　　地面橫坡在1:10~1:5之間時，地基土層經(jīng)檢驗符合規(guī)范和設(shè)計要求，可在壓實(shí)后直接筑。當(dāng)?shù)孛嫫露仍?:5~1:2.5之間時，應(yīng)將坡面做成臺階形，寬度做不小于2m向內(nèi)傾斜4%~6%。

　　在基床厚度范圍內(nèi)不得有軟弱土夾層，否則要按設(shè)計要求采取地基改良和采取加固措施。

　　基底密實(shí)度檢查：基底平整壓實(shí)，經(jīng)質(zhì)量檢查工程師會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測核實(shí)合格簽字后進(jìn)行分層填筑。

　　（3）分層填筑

　　根據(jù)填土高度及試驗段確定的分層厚度和壓實(shí)參數(shù)計算出計劃分層數(shù)，繪出分層施工圖，向現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

　　宕渣填筑應(yīng)嚴(yán)格控制粒徑25cm，厚度控制30cm以下。

　　為保證攤鋪的平整度，節(jié)省平整時間，在卸料時要控制卸土密度，根據(jù)自卸車的容量計算出卸車間隔，并呈梅花形卸鋪均勻。用性質(zhì)不同的填料填筑時，每一水平層的全寬要用一種材料填筑，避免各種填料混雜填筑。

　　（4）攤鋪平整

　　填筑區(qū)段完成一段后，在前方繼續(xù)填筑的同時，后側(cè)用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪初平。當(dāng)一個區(qū)段填筑、初平全部完成后即以平地機(jī)或人工精平，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，保證壓路機(jī)輪表面能均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到較好的碾壓效果。

　　（5）機(jī)械碾壓

　　碾壓前，由技術(shù)人員進(jìn)行檢查確認(rèn)填土厚度、平整度符合要求后方可進(jìn)行。

　　壓路機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格按照填料的密度標(biāo)準(zhǔn)及根據(jù)試驗段確定的壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓。先靜壓后振動再靜壓。壓實(shí)度試驗不合格時要重新壓實(shí)再做試驗，直到合格為止。

　　（6）檢驗簽證

　　經(jīng)自檢壓實(shí)度、平整度、密實(shí)度合格后，及時填寫工程檢查表和分項工程檢驗評定表，經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師簽證后進(jìn)行下道工序施工。

　　（7）修整

　　表面的修整，可用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土，并配合壓路機(jī)械碾壓，使其表面沒有松散、軟彈、翻漿及不平整現(xiàn)象。達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行細(xì)修整使其表面光潔浮土，之后放出邊線。

　　填筑地段不均勻沉降的防治措施

　　為防止填筑地段不均勻沉降，施工時必須嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行。填筑時要從低往高處攤鋪碾壓。

　　對于填挖交界處，填挖臺階搭接極為重要，必須按規(guī)定進(jìn)行開挖臺階，填挖處不得采用大粒徑的填料，碾壓必須密實(shí)無拼痕。

　　對于軟弱地段的坡地，是最有可能出現(xiàn)不均勻沉降的地區(qū)，因此，對這此地段，除作常規(guī)的沉降觀察外，還應(yīng)增加觀察段面，并以穩(wěn)定觀察為重點(diǎn)，穩(wěn)定觀察在工程竣工后才能結(jié)束。

　　填筑時要嚴(yán)格按規(guī)范控制材料粒徑、分層厚度。