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方向盤打死的壞處有哪些
方向盤打死的壞處有哪些?
先來了解下什么是方向盤打死?
方向盤打死是指:方向盤朝逆時(shí)針或順時(shí)針方向轉(zhuǎn)到底。一般來說,打一圈半就算打死方向了。
方向盤打死的壞處有哪些?主要有三大壞處:
1.對轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的損害:
停車時(shí)方向盤如果不回正,車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位,同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺,雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害,但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車輛的跑偏,還會(huì)造成輪胎的偏磨。
在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),如果將方向盤打死的話,助力泵壓力會(huì)增大幾倍甚至更高,持續(xù)打死方向盤更會(huì)縮短助力泵壽命。
2.對懸掛的損害:
當(dāng)方向盤沒回正,很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角,而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜,懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力,讓它們無法正;匚唬斐蓱壹芟到y(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化,懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)框量,框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。
3.對輪胎的損害:
當(dāng)方向盤沒回正時(shí),由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì),輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的,由于輪胎側(cè)壁相對比較薄,如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力,就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形,輪胎側(cè)壁老化變形后,很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。
什么是正確的駕駛姿勢?對于很多老司機(jī)或者新手司機(jī),在開車的時(shí)候?yàn)榱松眢w的舒適,經(jīng)常出現(xiàn)一些不正確的駕駛姿勢。
開車時(shí),身體部位各有職責(zé)
頭——要垂直 頭部、脖子和上身,這三點(diǎn)要在一條直線上,允許稍微向前傾斜一點(diǎn)兒,但角度不要超過20°,才是頭部最佳的駕駛姿勢。
肩——同等高 坐在駕駛室的你,是不是習(xí)慣一肩高、一肩低地坐著,以顯示自己是個(gè)老司機(jī)?這就是導(dǎo)致肩膀肌肉僵硬、酸疼的根本所在。肩膀處在緊張狀態(tài),一個(gè)小小的動(dòng)作都可能導(dǎo)致駕駛肩。別擺著成熟司機(jī)的架子了,保持兩肩一邊高吧!
手——雙手握 一個(gè)手開車,很酷吧!但這樣會(huì)讓兩邊肩膀受力不均勻,發(fā)生緊急狀況的時(shí)候容易受傷。開車時(shí),請雙手把握方向盤吧!
背——靠座椅 要把整個(gè)背靠在座椅上,這樣可以支撐整個(gè)上半身的重量,讓身體在座椅上受力均勻,保證駕駛的過程中,肩膀是放松的!
腳——可平放 手動(dòng)擋需要雙腳努力才能讓車正常驅(qū)動(dòng),但自動(dòng)擋則只需要右腳運(yùn)動(dòng),此時(shí)左腳最好平放,以支撐身體的平衡度,讓雙肩在駕駛的過程中用力均勻,減少駕駛肩出現(xiàn)的幾率。
一個(gè)正確的駕駛姿勢對于我們開車安全來說是十分重要的,所以我們一定要調(diào)整好我們的駕駛姿勢,避免出現(xiàn)安全隱患。
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