技術(shù)會議紀要經(jīng)典范文
技術(shù)會議紀要范文（精選5篇）
在日常生活和工作中，會議紀要對人們來說越來越重要，會議紀要與會議記錄不同，會議記錄只是一種客觀的紀實材料。那么擬定會議紀要真的很難嗎？以下是小編整理的技術(shù)會議紀要范文（精選5篇），歡迎閱讀與收藏。
技術(shù)會議紀要1
xxx年11月29日，國家物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)標準工作組編碼標識項目組在北京元辰鑫國際酒店召開了第一次會議暨編碼標識技術(shù)研討會。來自全國多個行業(yè)領(lǐng)域代表、包括企業(yè)、高校、科研院所、行業(yè)協(xié)會等共33家單位、51名專家參加了本次會議。會議由項目組組長李素彩同志主持。項目組副組長吳東亞參加了會議。大會就項目組的規(guī)劃與管理、統(tǒng)一標識體系方案、行業(yè)應(yīng)用實際需求等做了專題討論。
會議首先由中國物品編碼中心羅秋科副主任代表會議承辦單位致歡迎辭;國標委工業(yè)二部劉大山介紹了項目組前期背景、提出了工作建議;秘書處向全體與會人員匯報了項目組總體目標、本次會議安排、以及下一階段工作計劃。
依照會議安排，上午重點介紹物聯(lián)網(wǎng)編碼標識基礎(chǔ)技術(shù)。由來自中國物品編碼中心、同方股份有限公司、北京師范大學(xué)、工信部電子技術(shù)標準化研究所、重慶郵電大學(xué)、中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心的專家，從多角度詳盡介紹了物聯(lián)網(wǎng)編碼標識現(xiàn)狀與基礎(chǔ)，包括歐盟物聯(lián)網(wǎng)標識技術(shù)研究進展、國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究、物聯(lián)網(wǎng)標識現(xiàn)狀、物聯(lián)網(wǎng)標識體系方案、OID方案、物聯(lián)網(wǎng)標識解析、傳感器網(wǎng)絡(luò)標識方案等。物聯(lián)網(wǎng)編碼標識技術(shù)標準化工作的開展，關(guān)鍵在于行業(yè)領(lǐng)域的真正應(yīng)用;如何實現(xiàn)統(tǒng)一的編碼標識體系同物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用結(jié)合，是項目組下一階段的工作重點。下午會議安排了中國家電研究院、國家智能交通研究中心、中國電力科學(xué)研究院、健康物聯(lián)網(wǎng)專家委員會、公安部第三研究所、無錫物聯(lián)網(wǎng)研究院的6位專家，從智能家電、智能交通、智能電網(wǎng)、健康物聯(lián)、安全物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等六個行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用角度，闡述了行業(yè)應(yīng)用對物聯(lián)網(wǎng)編碼標識技術(shù)的實際需求。
國標委方向副主任應(yīng)邀到會，并對項目組的工作開展做了重要指示。方主任指出，物聯(lián)網(wǎng)是信息技術(shù)發(fā)展的新階段，是包容原有技術(shù)基礎(chǔ)的新提升。物聯(lián)網(wǎng)編碼標識項目組的工作開展，要堅持“責任、科學(xué)、開放、合作、共贏”的十字原則。
第一是加強責任意識。物聯(lián)網(wǎng)作為一個網(wǎng)絡(luò)，物聯(lián)網(wǎng)中的對象只有在統(tǒng)一標準，統(tǒng)一標識的基礎(chǔ)上，才能給實現(xiàn)互聯(lián)互通、相互識別;“物”作為物聯(lián)網(wǎng)中的一個對象，不僅具有自然屬性，更要具有代號、名稱等社會屬性;類似于現(xiàn)實社會的人的身份證號碼，標識為物聯(lián)網(wǎng)中每一個對象附上代號編碼，確保物聯(lián)網(wǎng)中對象編碼的不可重復(fù)性，是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)。項目組的工作是賦予物聯(lián)網(wǎng)中物的身份證，是規(guī)范物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展的根基，意義重大，責任重大。
第二是科學(xué)態(tài)度。國家標準化管理委員會對物聯(lián)網(wǎng)編碼標識工作要求如下:既要科學(xué)合理，又要確保唯一、高效;既要同國際接軌，又要堅持自主創(chuàng)新。要達到國家標準化管理委員會的高要求，科學(xué)態(tài)度是關(guān)鍵。項目組既要堅持技術(shù)研究本身科學(xué)性，又要堅持工作態(tài)度的科學(xué)性;項目組必須運用科學(xué)態(tài)度，解決工作中的技術(shù)難題，協(xié)調(diào)工作中的關(guān)鍵問題。
第三是開放原則。項目組工作開展，既要堅持技術(shù)方案開放性，又要堅持組織形式開放性。項目組制定的編碼標識方案，既要基于現(xiàn)狀，實現(xiàn)對現(xiàn)有方案的兼容并包;還要力求簡便實用，編碼標頭不能過長，編碼使用不能過于繁瑣。同時，項目組的工作開展，對國內(nèi)所有組織開放;歡迎國內(nèi)任何有實力、愿意承擔社會責任，愿意為項目組做出貢獻的組織團體加入。
第四是合作精神。項目組的工作開展，不僅要靠組長單位和副組長單位的努力，還要依靠全體成員單位的共同推進。項目組既要做標準、做項目，還要完成標識賦碼、標識管理等工作;項目組的工作將非常曲折、道路非常漫長;項目組工作開展，合作精神尤為重要，既需要各個成員單位加強合作，更需要全部項目組成員鼎力配合。
第五是實現(xiàn)共贏。項目組的工作開展，只有堅持責任意識、科學(xué)態(tài)度、開放原則、合作精神的基礎(chǔ)上，才能夠?qū)崿F(xiàn)共贏，才能夠更好的服務(wù)國家、服務(wù)社會、服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
為了響應(yīng)國標委方向副主任的指示，服務(wù)未來項目組工作開展，會議形成如下決議:
一、多方建議。請全體項目組成員，對項目組的未來工作積極獻言獻策，盡快提交對項目組的工作建議到項目組秘書處;
二、進一步加大項目組宣貫工作。要求項目組秘書處盡快完成項目組專用網(wǎng)站建設(shè)任務(wù);
三、提升項目組工作開展的實效性。將在項目組下成立編碼技術(shù)課題組、標識技術(shù)課題組、解析技術(shù)課題組、行業(yè)應(yīng)用課題組，就編碼技術(shù)、標識技術(shù)、解析技術(shù)、行業(yè)應(yīng)用四個領(lǐng)域分別開展工作。
技術(shù)會議紀要2
隨著我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展，特別是大型建筑物面積、高度、規(guī)模的不斷增加，已使建筑從一般房屋的概念上升為綠色智慧城市的概念。我國的建筑電氣體系也應(yīng)做出相應(yīng)的發(fā)展。為此，由中國建筑學(xué)會建筑電氣分會主辦、由山東南洋電器有限公司、華東建筑設(shè)計院有限公司、中國建筑東北設(shè)計研究院、北京市建筑設(shè)計研究院、北京迎�？萍加邢薰�、北京成德電氣科技有限公司協(xié)辦的ePower智能一體化節(jié)能電氣技術(shù)研討會，于xxx年6月29日在青島召開。會議邀請了中國建筑學(xué)會建筑電氣分會的常務(wù)理事、部分理事及特邀建筑電氣專家以及相關(guān)協(xié)辦企業(yè)的代表參加。
本次會議提出的智能一體化節(jié)能電氣技術(shù)能夠較好地解決建筑工程建設(shè)和節(jié)材、節(jié)能、節(jié)省人力的綠色建筑需求，在我國建筑電氣領(lǐng)域提出了創(chuàng)新的理念并取得了技術(shù)突破。與會專家參觀了ePower系列產(chǎn)品，針對ePower技術(shù)進行了廣泛的討論交流，并形成意見如下:
1.ePower是通過物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場設(shè)備和環(huán)境的信息采集、傳輸、處理等諸多環(huán)節(jié)連接成一體，構(gòu)成有目標的智能綜合控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了建筑設(shè)備控制的機電一體化、強弱電一體化、管控一體化，是建筑電氣發(fā)展的必然方向。
2.基于ePower的控制系統(tǒng)和基于BA的節(jié)能控制系統(tǒng)的設(shè)計出發(fā)點和最終效果是完全不同的。ePower技術(shù)是綠色技術(shù)，能大幅降低施工難度，減少施工的作業(yè)面，降低投資成本，減少維護成本。特別是其能量調(diào)度算法大大提高了能源的使用效率，意義重大。
3.ePower為建筑電氣提出了一種新的集成控制技術(shù)及理念。隨著一體化節(jié)能電氣系統(tǒng)技術(shù)的不斷完善和應(yīng)用，將使一體化節(jié)能電氣系統(tǒng)更具多功能性、高兼容性、高可靠性以及擴展更靈活，更方便用戶的配置與有效節(jié)能管理，并最終給用戶帶來良好的效益，系統(tǒng)具有良好的可發(fā)展前景。
4.ePower技術(shù)是我國獨有的自主知識產(chǎn)權(quán)。ePower技術(shù)為廣大電氣設(shè)計人員提供了智能電氣技術(shù)的新思路和設(shè)計的新方法，將會取得良好的社會、經(jīng)濟效益。
5.建議有關(guān)單位盡早開展對國家戰(zhàn)略性建筑所采用控制產(chǎn)品進行內(nèi)核安全確認。建議逐步推廣完善這項技術(shù)，并逐漸形成具有可操作性的相關(guān)設(shè)計技術(shù)規(guī)程。
6.建議成立中國建筑學(xué)會建筑電氣分會建筑設(shè)備控制技術(shù)專業(yè)委員會，專注于一體化節(jié)能電氣技術(shù)研究和推廣工作。
技術(shù)會議紀要3
為了進一步提升xx市城市管理水平，完善市政消火栓作為城市公共消防設(shè)施的管理、維護和使用功能，有效減少市政消火栓使用過程中發(fā)生的撞擊、損壞、埋壓、盜竊等現(xiàn)象，確保相關(guān)單位和部門實時掌控市政消火栓的總量布局，工作狀態(tài)、管網(wǎng)水壓等數(shù)據(jù)的情況，浙江科龍消防智能開發(fā)有限公司經(jīng)過一年多時間研發(fā)了智能化消火栓，并在xx凱旋路進行了三個多月的試用，xxx年2月16日下午，在浙江西子賓館云影廳會議廳，召開了xx市城投公司綜合部主持、浙江省消防總隊、xx市消防支隊、xx市城管委、xx市公用事業(yè)監(jiān)管中心、浙工大市政分院、浙江省城市水業(yè)協(xié)會、xx市水務(wù)控股集團及浙江科龍消防智能開發(fā)有限公司等部門、單位參加的智能化消火栓技術(shù)研討會。現(xiàn)將會議紀要整理如下:
與會領(lǐng)導(dǎo)和專家在認真聽取了由浙江科龍消防智能開發(fā)有限公司的技術(shù)研發(fā)團隊劉曉斌工程師通過視頻展示、產(chǎn)品實物拆分講解等方式，對智能化消火栓的技術(shù)研發(fā)原理及智能化消火栓在xx凱旋路上的試用情況介紹后，一致認為:
(1)該新產(chǎn)品在研發(fā)過程中，獲取了5項專利，實現(xiàn)了消火栓遠程化、智能化管理，填補了國內(nèi)空白，并在試用中，得到了消防、供水、城管等相關(guān)部門的一致認可，對xx市打造智慧型城市、推進數(shù)字化城市管理起到了積極的作用。
(2)智能化消火栓通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、有線、無線網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，向消防指揮平臺提供消火栓的精確位置、管網(wǎng)壓力、消火栓損壞情況等即時消息，直接接入消防指揮系統(tǒng)的指揮終端，極大地方便了一線指戰(zhàn)員的消防滅火作戰(zhàn)，希望能盡快推廣。
(3)智能化消火栓還具有對水壓的實時傳感功能，它能及時反應(yīng)管網(wǎng)壓力的變化，將信號傳輸?shù)奖O(jiān)控平臺及管理、搶修人員的手機上，對于城市的安全供水，減少自來水管網(wǎng)的跑、冒、滴、漏，對消防滅火車輛的科學(xué)布局和作戰(zhàn)指揮起到十分重要的作用。
(4)建議加大推廣試用的區(qū)域面積，實現(xiàn)連片連線試點。同時，智能化消火栓的終端要與消防、供水、城管等相關(guān)單位的管理平臺進行無縫對接，實現(xiàn)資源共享，讓這些相關(guān)管理部門都能通過這個新產(chǎn)品的應(yīng)用，提高工作效能。
(5)xx有12000多只市政消火栓，每年都要投入大量的管理，監(jiān)控和維護成本，智能化消火栓的推廣應(yīng)用，投入成本會增加，但管理和維護成本會相應(yīng)降低。涉及到新、老交替的資金投入問題，建議新區(qū)和新路可直接采用智能化消火栓，老小區(qū)老道路則以新替損與逐步改造相結(jié)合的辦法加以實施。
技術(shù)會議紀要4
會議時間：
20xx年11月12日下午14:30
會議地點：
施工單位會議室
會議主持：
監(jiān)理單位
參加人員：
詳見簽到表
會議議題：
基坑土方開挖技術(shù)方案討論會
主要內(nèi)容：
20xx年11月12日由建設(shè)單位組織，設(shè)計單位、勘察單位、設(shè)計咨詢單位、監(jiān)理單位、總包單位、土方分包單位參加，召開了關(guān)于基坑土方開挖技術(shù)方案的討論會。與會各方充分分析討論了本項目土方開挖的施工步驟及棧橋的設(shè)置及優(yōu)化建議，紀要經(jīng)整理如下：
一、施工單位：
1、土方開挖方案介紹，在設(shè)置一進兩出的基坑棧橋方式下，計劃工期120天分四個工況開挖，即：內(nèi)支撐梁底標高、負二層地下室底板標高、負三層地下室底板標高、坑中坑板底標高，采取島式和盆式開挖，總出土量約30萬立方。出土道路擬空車由龍燈堤路進，裝載后出土方向為琴臺大道。
2、從進度、安全、環(huán)保的角度說明了設(shè)置棧橋的必要性和優(yōu)勢。同時以前期月湖琴聲項目施工實例說明放坡出土存在的危險性及施工專家委審批的難度。
3、提出幾點優(yōu)化棧橋建議。
1）棧橋?qū)挾群蜅驑兜脑O(shè)計存在優(yōu)化可能。
2）可考慮棧橋與土坡相結(jié)合的出土優(yōu)化方式。
3）采取放坡與棧橋結(jié)合方式時，建議設(shè)計單位考慮坡體擾動對冠梁受力的影響。
二、監(jiān)理單位
1、本方案形成準備不足，總包與專業(yè)分包對具體的技術(shù)問題尚未完全統(tǒng)一。要求會后補充完善工期部署、總平圖及剖面圖、棧橋、土坡設(shè)置的方式及施工措施。
2、深基坑土方開挖屬于危險性較大的專項工程，結(jié)合本項目基坑土質(zhì)情況建議采取局部棧橋的方式出土。有利于專家評審的順利通過，有利于基坑施工安全。
三、勘察單位：
1、根據(jù)近期項目設(shè)計經(jīng)驗，10米以內(nèi)的基坑開挖一般不設(shè)置棧橋。本項目開挖深度超過10米，應(yīng)適當考慮棧橋設(shè)置。
2、結(jié)合本項目計劃分層開挖的標高，優(yōu)選土坡與棧橋結(jié)合的方式出基坑土方。
3、棧橋施工宜與內(nèi)支撐施工同期。
四、設(shè)計單位：
1、應(yīng)綜合考慮不采用棧橋的方式所延長的工期對總進度的影響，是否存在機動時間用以消化此影響。
2、無論是否設(shè)置棧橋都需要保證坡體穩(wěn)定性、安全性。
3、設(shè)置棧橋使用工況也只能是在負二層板底開挖時，因此要結(jié)合放坡同步進行。
五、設(shè)計咨詢單位：
1、設(shè)置棧橋的決定因素是不具備放坡出土條件，其次還應(yīng)綜合考慮開挖深度、基坑平面布置、土質(zhì)條件、周邊環(huán)境等因素。本項目綜合目前資料反映，具備不設(shè)置棧橋出土條件。
2、現(xiàn)有施工方案還需要深化，補充土方開挖各層工況及相應(yīng)縱、橫斷面圖示。
3、建議施工單位分別考慮不設(shè)置棧橋出土方案和局部棧橋方案，并邀請施工方面專家對方案進行優(yōu)化比選。
六、建設(shè)單位：
1、采取放坡出土方式，無法避免過多機械設(shè)備在坑底倒轉(zhuǎn)、碾壓，極易出現(xiàn)對已經(jīng)施工完成的工程樁造成破壞的情況，給后期處理及結(jié)構(gòu)安全留下隱患。建議通過設(shè)置局部棧橋有效控制風險。
2、項目建設(shè)應(yīng)統(tǒng)籌考慮綜合算賬，不僅要從土方分項上看待棧橋設(shè)置事宜，還應(yīng)從后期結(jié)構(gòu)施工利用、棧橋障礙拆除等方面比較。
3、建議盡可能少的設(shè)置棧橋，考慮取消方案中一進兩出的方式，改為只保留一處出土棧橋并且要結(jié)合開挖工況設(shè)計成分段局部棧橋的方式。
4、要求施工單位結(jié)合本次會議討論精神，進一步細化土方開挖技術(shù)方案。做好多方案定性、定量技術(shù)經(jīng)濟比選工作。
會議決意內(nèi)容：
1、下周三前（11月21）總包單位與專業(yè)分包單位共同深化方案，分別形成放坡出土和局部棧橋出土方案，并對方案定性、定量分析比較。
2、總包單位牽頭，監(jiān)理、設(shè)計、咨詢、建設(shè)單位參加，非正式邀請施工方面的專家對兩個方案進行論證，優(yōu)選方案。（具體時間總包通知）
技術(shù)會議紀要5
中國金屬學(xué)會主辦的“2016年全國軋鋼生產(chǎn)技術(shù)會議”于2016年8月25－26日在貴州貴陽召開。
本次會議的主題是“提高質(zhì)量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、服務(wù)用戶、發(fā)展低成本、綠色智能軋制技術(shù)”。會議主要圍繞軋鋼生產(chǎn)過程生產(chǎn)中取得的成果、遇到的問題、未來軋鋼的發(fā)展方向等，共同探討了軋鋼質(zhì)量控制、生產(chǎn)綠色化和智能化問題。會議吸引了國內(nèi)鋼鐵企業(yè)、科研院所、大中專院校和技術(shù)設(shè)備提供商等75個單位的140多人參加。會議出版了《論文摘要集》并提供了全文電子版。會議共錄用論文178篇，其中宣講論文48篇（大會特邀報告14篇，分會場報告34篇）。會議為期2天，設(shè)置大會報告和分會場報告各1天（2個分會場為熱軋分會場、冷軋板帶及板帶涂鍍分會場）。
中國金屬學(xué)會專家委員會副主任李文秀出席了會議并主持了8月25日上午的全體大會。大會首先由中國金屬學(xué)會副秘書長高懷致詞。高懷分析指出，2016年前6個月，雖然行業(yè)實現(xiàn)略微盈利，但行業(yè)整體產(chǎn)能過剩的形勢依然嚴峻。為了謀求發(fā)展，鋼鐵行業(yè)積極向提質(zhì)增效和綠色智能制造方向轉(zhuǎn)型，如寶鋼等企業(yè)從優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、加強用戶服務(wù)等方面取得很好的成果。另外，高懷針對行業(yè)存在的不足，在提高產(chǎn)品質(zhì)量、鋼鐵制造適應(yīng)工程應(yīng)用、未來的綠色智能制造發(fā)展等方面提出一些建議和意見。
大會特邀東北大學(xué)王國棟院士、武鋼研究院毛新平院士、北科大康永林教授、中國金屬學(xué)會軋鋼分會秘書長陳其安教授、北科大孫薊泉教授、寶鋼首席專家陳新平、焦四海，鞍鋼韓鵬等行業(yè)專家，以及下游用戶行業(yè)的專家中國鐵道科學(xué)研究院周清躍、中海油海洋石油工程公司劉玉璽等專家出席會議并作大會報告。
1、鋼鐵關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新效果逐步顯現(xiàn)
東北大學(xué)王國棟院士作了題為《鋼鐵關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)進展》的主題報告。結(jié)合2011鋼鐵關(guān)鍵共性技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺背景，從需求導(dǎo)向、綠色引領(lǐng)、原始創(chuàng)新、科研前沿、靶向改造、轉(zhuǎn)型升級等方面介紹了鋼鐵關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)進展。該協(xié)同創(chuàng)新平臺以北京科技大學(xué)和東北大學(xué)為依托，聯(lián)合上海大學(xué)，武漢科技大學(xué)等高校，鋼鐵研究總院、中國科學(xué)院金屬研究所等研究院所，鞍鋼、寶鋼、武鋼、首鋼等大型生產(chǎn)企業(yè)，共同進行先進冶煉-連鑄工藝與裝備技術(shù)方向、先進常規(guī)流程熱軋工藝技術(shù)與裝備方向、先進短流程熱軋工藝與裝備技術(shù)方向、先進冷軋-熱處理和涂鍍工藝與裝備技術(shù)方向、鐵礦資源綠色開發(fā)利用方向等五個方向的'研究；在新一代鋼包噴射冶金工藝、高品質(zhì)連鑄坯生產(chǎn)工藝與裝備、熱軋鋼材組織性能控制、極限規(guī)格板材先進熱處理裝備及工藝技術(shù)、薄板坯半無頭軋制+無酸洗涂鍍制備技術(shù)、薄帶鑄軋短流程工藝裝備與產(chǎn)品、無酸洗涂鍍制備熱軋AHSS涂層板、高精度冷軋板形控制與裝備技術(shù)、先進連續(xù)退火與涂鍍技術(shù)、復(fù)雜難選鐵礦石預(yù)富集-懸浮焙燒-磁選技術(shù)、超級鐵精礦與潔凈鋼基料短流程綠色制備技術(shù)等十項關(guān)鍵共性技術(shù)的研究任務(wù)、示范產(chǎn)線、典型產(chǎn)品得到逐步落實，研發(fā)工作順利開展，創(chuàng)新效果逐步顯現(xiàn)，在企業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級、科學(xué)發(fā)展方面成效十分顯著。王院士建議鋼鐵企業(yè)要認真學(xué)習(xí)、貫徹、落實戰(zhàn)略綱要，匯聚力量，瞄準國家戰(zhàn)略目標，產(chǎn)學(xué)研用合作，協(xié)同創(chuàng)新，原始創(chuàng)新，創(chuàng)新驅(qū)動鋼鐵行業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)中國鋼鐵行業(yè)占領(lǐng)領(lǐng)跑世界。
2、研發(fā)應(yīng)用軋制新技術(shù)、新工藝，實現(xiàn)提質(zhì)增效
（1）無頭軋制和半無頭軋制技術(shù)
武鋼研究院毛新平院士作了《熱軋帶鋼連續(xù)化軋制技術(shù)》特邀報告。報告指出，隨著社會科技進步和智能化、綠色化制造發(fā)展，簡約、高效是鋼鐵制造流程發(fā)展的重要方向，而連續(xù)化是實現(xiàn)鋼鐵制造流程簡約、高效的重要途徑�，F(xiàn)代鋼鐵制造流程的連續(xù)化軋制的實現(xiàn)方式主要分為半無頭和無頭軋制。
傳統(tǒng)薄材單坯軋制存在的問題，如帶鋼頭、尾在無張力情況下軋制，同時頭部無法潤滑，幾何精度難以保證，降低了成材率；穿帶和甩尾過程中，易產(chǎn)生折迭等缺陷，損傷軋輥，降低了生產(chǎn)能力，并增加了生產(chǎn)成本；難以經(jīng)濟生產(chǎn)小于2.0mm的薄規(guī)格產(chǎn)品。而無頭軋制具有減少間歇時間，軋制速度恒定，溫度均勻，張力均勻，軋制過程穩(wěn)定性等特點，所以無頭軋制可以顯著提高生產(chǎn)效率，尤其是薄規(guī)格和極薄規(guī)格，而且可提高產(chǎn)品質(zhì)量和尺寸精度，過程控制參數(shù)更加精準，使薄規(guī)格產(chǎn)品可以批量化生產(chǎn)。無頭軋制關(guān)鍵技術(shù)在于：①獲得連續(xù)坯料的技術(shù)；②廣域凸度控制技術(shù)；③動態(tài)變規(guī)格技術(shù)；④高速飛剪（最大剪切速度達23m/s）；⑤高速穿帶及分配裝置。
對于薄板坯連鑄連軋產(chǎn)線連續(xù)化生產(chǎn)，毛院士對比了荷蘭霍高文半無頭軋制技術(shù)與我國漣鋼半無頭軋制技術(shù)，對比了意大利Arvedi的ESP與達涅利CEM的無頭軋制技術(shù)，并介紹了日照使用無頭軋制ESP技術(shù)生產(chǎn)情況和首鋼多模式全連續(xù)軋制技術(shù)（MCCR）概況。
�。�2）棒線材直接軋制技術(shù)
棒線材無加熱直接軋制工藝存在著一些問題，如長度方向的溫度不均、晶粒組織粗大、煉鋼和軋鋼銜接問題、工藝設(shè)備的強度及負荷較大、輥道運送鋼坯線速度要求從1m/s提高到4～6m/s等。陜鋼許宏安介紹陜鋼在經(jīng)過8年的試驗與試產(chǎn)，于2011年研發(fā)了26項技術(shù)，完善了工藝，在全連軋棒材生產(chǎn)線實際生產(chǎn)中得以應(yīng)用，無加熱無補熱弱降溫直接軋制高強度抗震鋼筋工藝實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)，項目至2015年底共生產(chǎn)抗震鋼筋231萬噸，直軋率95.8%，成材率提高1.35%，鋼材性能提高30MPa，二次氧化燒損為零，氮氧化物、二氧化碳、二氧化硫排放為零。生產(chǎn)成本降低147.5元/噸。
東北大學(xué)劉相華教授利用理論分析、數(shù)值模擬計算等，通過提高鑄坯提溫→降溫軋制→免加熱直接軋制的工藝路線，促進軋鋼廠的節(jié)能減排和降本增效。
�。�3）免酸洗鍍鋅板生產(chǎn)技術(shù)
在常規(guī)的熱鍍鋅板生產(chǎn)流程中，“酸洗”工序污染環(huán)境、增加成本，而對于含錳、硅和鉻等合金元素的高強鋼在鍍鋅時，會在退火段發(fā)生選擇性氧化導(dǎo)致鍍鋅板出現(xiàn)露鍍等缺陷。東北大學(xué)劉振宇教授課題組為解決鍍鋅板的這些問題，開發(fā)出了熱軋帶鋼免酸洗還原熱鍍鋅工藝，新工藝省略酸洗和預(yù)氧化工序，能夠極大地提高生產(chǎn)效率、降低成本，同時可以很好地消除由于合金元素選擇性氧化造成的鍍層缺陷。
另外，首鋼技術(shù)研究院于洋介紹了高強IF熱軋表面麻點缺陷形成機理及解決方法，武鋼股份公司趙敏介紹了武鋼CSP熱軋薄規(guī)格帶鋼疊軋原因及控制方法，武鋼股份公司陳劍飛介紹了武鋼CSP帶鋼斷面形狀控制，寶鋼集團梅鋼胡恒法介紹了梅鋼的熱軋結(jié)構(gòu)鋼工藝優(yōu)化，武鋼馬碩介紹了武鋼提高軋輥輥面粗糙度均勻性減輕板面色差的方法，東北大學(xué)沈繼程介紹了彌散型乳化液在不銹鋼軋制上的應(yīng)用，寶鋼股份杜國強介紹了寶鋼在連續(xù)退火機組帶鋼板型翹曲控制工藝研究等。
3、加強軋制數(shù)字化技術(shù)開發(fā)，提高軋制精準控制技術(shù)
北京科技大學(xué)康永林教授在報告《型材軋制數(shù)字化技術(shù)及應(yīng)用》中指出：我國近年型鋼生產(chǎn)發(fā)展迅速，各類型鋼產(chǎn)量已達到7000余萬噸。在型鋼生產(chǎn)過程中，型鋼的產(chǎn)品尺寸和性能一直是型鋼生產(chǎn)過程組織控制的重點。特別是對于復(fù)雜斷面型鋼產(chǎn)品，產(chǎn)品尺寸控制涉及影響因素非常多。我國目前型鋼產(chǎn)品的設(shè)計、工藝與精度控制等技術(shù)水平、成本及效率上與國際先進水平仍有明顯差距，主要問題有：①型鋼產(chǎn)品設(shè)計制造的核心技術(shù)——孔型系統(tǒng)設(shè)計與系列軋輥配輥及輥形加工，目前仍主要依靠傳統(tǒng)經(jīng)驗進行孔型系統(tǒng)設(shè)計－軋輥配輥及輥形加工－試軋－孔型系統(tǒng)修改加工－再試軋的經(jīng)驗＋試錯方法，導(dǎo)致設(shè)計開發(fā)周期長、成本高、效率低、技術(shù)延續(xù)性差等問題；②對于特殊用途復(fù)雜斷面型鋼孔型系統(tǒng)設(shè)計與工藝控制技術(shù)開發(fā)，依據(jù)傳統(tǒng)理論和經(jīng)驗，難以確定十分復(fù)雜的金屬三維流動規(guī)律，新產(chǎn)品開發(fā)難度大、規(guī)律難尋，只能反復(fù)嘗試，致使開發(fā)成本高、周期長、成材率低、難以實現(xiàn)高效、優(yōu)化設(shè)計與控制；③針對軋制過程的數(shù)值模擬分析，現(xiàn)有的案例大多數(shù)是采用通用軟件完成的。通用性數(shù)值模擬軟件對工程人員的要求較高，需要使用者花費大量的時間和精力才能熟練應(yīng)用。
針對以上技術(shù)難題，作者經(jīng)過多年研究實踐，開發(fā)并在實際生產(chǎn)上應(yīng)用了型材軋制數(shù)字化技術(shù)，效果顯著。主要特點如下：
（1）通過孔型參數(shù)化設(shè)計方法，在建立孔型參數(shù)化數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，針對多條生產(chǎn)線多種復(fù)雜斷面型鋼開發(fā)出孔型參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)，實現(xiàn)準確、快捷地完成型鋼多規(guī)格產(chǎn)品的孔型系統(tǒng)設(shè)計；
（2）在孔型參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過分段組合的方式及開發(fā)網(wǎng)格重構(gòu)及溫度映射等程序，實現(xiàn)復(fù)雜斷面型鋼全軋程三維熱力耦合數(shù)值模擬系統(tǒng)開發(fā)，并高效獲得復(fù)雜斷面型鋼全軋程中軋件尺寸形狀、物理場、力能參數(shù)等設(shè)備與工藝控制的關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)與規(guī)律；
（3）將復(fù)雜斷面型鋼軋制孔型設(shè)計參數(shù)化系統(tǒng)與全軋程數(shù)值模擬系統(tǒng)集成一體，實現(xiàn)孔型參數(shù)化設(shè)計與有三維熱力耦合限元數(shù)值模擬的銜接、孔型系統(tǒng)設(shè)計與工藝控制最優(yōu)化的CAE分析與工程應(yīng)用；
�。�4）建立了參數(shù)化配輥與軋輥機加工代碼自動生成系統(tǒng)，實現(xiàn)各架軋機配輥圖自動生成、數(shù)控加工NC代碼自動輸出，實現(xiàn)先進的數(shù)字化復(fù)雜斷面型鋼生產(chǎn)CAD-CAE-CAM系統(tǒng)一體化集成；
（5）通過復(fù)雜斷面型鋼軋制數(shù)字化系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用，建立了一整套鋼軌及復(fù)雜斷面型鋼軋制金屬流動寬展預(yù)測及全斷面補償模型，較好地解決了攀鋼百米高速鋼軌等的全長尺寸均勻性控制以及道岔軌切分孔型嚴重扭轉(zhuǎn)問題的孔型工藝優(yōu)化；并為山鋼集團萊鋼公司開發(fā)出160Ja、180Jb等非對稱復(fù)雜斷面門架型鋼產(chǎn)品。為型鋼軋制的數(shù)字化提供了參考。
北科大邵健教授的報告《熱軋帶鋼質(zhì)量精準控制技術(shù)》，從生產(chǎn)線在線改造技術(shù)、板坯加熱精準控制、產(chǎn)品質(zhì)量在線精準判定及分析、軋輥精準磨削及管理、熱軋高強鋼內(nèi)應(yīng)力減量化技術(shù)、新一代軋制數(shù)學(xué)模型六個方面闡述在新形勢下軋制精準控制方面所做的實踐及取得的效果，為熱軋軋制質(zhì)量控制智能化目標提出具體努力方向。
4、從技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈入手，強化鋼材供給側(cè)改革，滿足下游行業(yè)需求
中國鐵道科學(xué)研究院的周清躍教授介紹了《鐵路用關(guān)鍵鋼鐵材料的研究及進展》。報告從中國鐵路用鋼總體情況及技術(shù)現(xiàn)狀。
�。�1）鋼軌：總體上我國鋼軌實物質(zhì)量與國外先進國家基本處于同一水平，其中，氫、氧、氮等氣體含量略優(yōu)于國外鋼軌，而差距主要體現(xiàn)在重載鐵路鋼軌鋼種的精細化研究方面。
�。�2）車輪：在普通客車、貨車及機車的車輪材料與制造方面，我國與世界先進水平相當。但在高速列車車輪的研究與開發(fā)領(lǐng)域仍有一定差距，我國高速列車車輪材料尚未實現(xiàn)國產(chǎn)化。
（3）車軸：在普速客貨車車軸材質(zhì)及生產(chǎn)技術(shù)方面，我國工藝裝備優(yōu)良，鋼坯冶煉水平較高，但在重載、高速列車車軸的研究與開發(fā)方面起步較晚，與世界一流水平仍有較大差距。
（4）軸承：在普通機車車輛用軸承研究與制造領(lǐng)域，我國總體技術(shù)水平基本與世界先進水平相當。但高速鐵路列車軸承現(xiàn)階段均采用進口。
（5）制動材料：我國通過對日本和歐洲高速客車鋼制動盤材料的研究，初步掌握了鋼制動盤的制造技術(shù)，已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化。我國自主研制和生產(chǎn)的銅基粉末冶金閘片，與國際先進水平之間的差距越來越小，已基本能滿足300km/h以下速度緊急制動的要求。為了滿足350km/h以上速度緊急制動的要求，在閘片材料的理論設(shè)計方面，更需要進行基礎(chǔ)研究，尤其是摩擦性能的影響因數(shù)、機理、實現(xiàn)途徑等方面要有所突破。
中海油海洋石油工程公司劉玉璽副所長作報告《我國海洋油氣工程現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢》。報告介紹了海洋油氣開發(fā)過程對海工鋼的需求和發(fā)展。
�。�1）海洋平臺用鋼。主要考慮的技術(shù)指標為屈服強度、碳當量、焊接裂紋敏感性指數(shù)(Pcm)、材料的沖擊韌性、Z向性能、超聲波檢驗等。目前固定平臺使用鋼材基本實現(xiàn)全部國產(chǎn)化。
（2）浮式結(jié)構(gòu)物用鋼。主要船體結(jié)構(gòu)CCS AH32～EH40已國產(chǎn)化；部分區(qū)域需要更高強度鋼，如半潛平臺立柱與甲板連接處使用ABS EQ56\EQ70已國產(chǎn)化，張力腿平臺筋腱部分使用API 5Lx70（屈服483Mpa）可國產(chǎn)化，自升式鉆井平臺樁腿齒條ASTM A514（屈服強度690MPa）已國產(chǎn)化；少部分特殊位置材料需進口，如直升式鉆井平臺懸臂梁防磨板ASTM B505，直升式鉆井平臺升降基礎(chǔ)導(dǎo)向板HARDOX AR（硬度不小于500HB），張力腿平臺腿連接部分鍛件API 5Lx70（屈服483MPa）需進口。
�。�3）結(jié)構(gòu)用鋼，基本可以國產(chǎn)。
�。�4）平臺工藝管道材料。高壓、大口徑管線中，如API 5L X65管線（最大尺寸30＂/壁厚為60mm）已國產(chǎn)，而S31803管線（最大尺寸30＂/壁厚為50mm）、法蘭（NORSOK L-005、Taper-Lock）、閥門（CL 2500/30＂）尚需國外購買；超高壓（64MPa），抗H2S腐蝕材料等現(xiàn)從國外購買，但可實現(xiàn)國產(chǎn)；防腐內(nèi)襯管線新技術(shù)將有望得以發(fā)展和應(yīng)用。
寶鋼焦四海首席專家介紹了寶鋼軋制復(fù)合技術(shù)的特點及典型產(chǎn)品。寶鋼利用其兼具碳鋼、不銹鋼、特殊合金的材料、技術(shù)、生產(chǎn)和檢驗設(shè)備的特點，開發(fā)軋制復(fù)合技術(shù)平臺。基于此技術(shù)平臺和不同材質(zhì)各自的性能優(yōu)勢，開發(fā)了厚板、熱連軋、冷軋等系列產(chǎn)品，包括高合金、大厚度、更均質(zhì)、大單重同質(zhì)復(fù)合厚板，奧氏體、超級奧氏體、鐵素體、雙相、馬氏體等不銹鋼類異質(zhì)復(fù)合厚板，鎳基合金、鈦合金等特殊合金類異質(zhì)復(fù)合厚板產(chǎn)品，特殊碳鋼類異質(zhì)復(fù)合厚板，單面、雙面異質(zhì)復(fù)合熱軋卷，極薄、高表面、高強耐蝕、超高強易成形冷軋復(fù)合卷等。焦四海首席還介紹了寶鋼生產(chǎn)上述復(fù)合產(chǎn)品的材料和裝備及軋制工藝流程。
寶鋼復(fù)合產(chǎn)品在國內(nèi)外的應(yīng)用，取得了良好的市場口碑，為下游行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了一定的材料保證，也在國際舞臺上很好地展示了高端中國制造的新成就。寶鋼今后將結(jié)合用戶需求不斷開發(fā)出新的軋制復(fù)合產(chǎn)品，為國家能源環(huán)保、石油化工、建筑橋梁、造船海工等等各行各業(yè)進步提供可靠的材料支撐。
另外，鞍鋼韓鵬介紹了鞍鋼高性能造船海工鋼的情況，鞍鋼股份鲅魚圈分公司叢津功介紹了鞍鋼低屈強比結(jié)構(gòu)鋼的生產(chǎn)工藝，武鋼研究院譚文介紹武鋼中高碳鋼的開發(fā)及應(yīng)用情況，首鋼技術(shù)研究院楊永達介紹了首鋼耐候鋼的開發(fā)情況，河鋼集團邯鋼分公司何方介紹了邯鋼的高強度低合金鋼生產(chǎn)實踐等。
可以看出，在鋼鐵行業(yè)面臨日益激烈競爭的環(huán)境下，各企業(yè)爭先從“供給側(cè)改革”，從銜接技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈出發(fā)，立足用戶需求，不斷開發(fā)出軋制新產(chǎn)品，在為國家各行各業(yè)進步提供可靠的材料支撐上取得可喜的成果。
5、健全管理理念，從服務(wù)化轉(zhuǎn)型，助推鋼鐵企業(yè)供給側(cè)改革
中國金屬學(xué)會軋鋼分會陳其安教授指出在全球鋼鐵嚴重過剩的狀態(tài)下，必須轉(zhuǎn)變觀念，要從經(jīng)濟的整體、從需求出發(fā)審視軋鋼應(yīng)有的存在價值；要從中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，我們要從后發(fā)優(yōu)勢向先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，從新的視野和思維模式從全局建立服務(wù)為本的意識，達到服務(wù)創(chuàng)造價值的目標。
北科大孫薊泉教授報告了《服務(wù)化轉(zhuǎn)型與鋼材深加工助推鋼鐵企業(yè)供給側(cè)改革》。他指出我國鋼鐵行業(yè)面臨著在產(chǎn)能過剩問題突出、企業(yè)效益大幅下滑、資源壓力、環(huán)保壓力、同質(zhì)化競爭嚴重、管理粗放增加的大環(huán)境下，我國鋼鐵行業(yè)的出路在于，通過“著力加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”，改變鋼鐵行業(yè)以耗費資源、污染環(huán)境和破壞生態(tài)為代價的“資源－產(chǎn)品－廢棄物”線性發(fā)展模式。作為鋼材供給側(cè)要以最大限度地滿足消費者的要求，從過去單純追求產(chǎn)量為目標的純生產(chǎn)型，向追求低成本、高利潤為目標的生產(chǎn)經(jīng)營型，最終向服務(wù)化的轉(zhuǎn)型。實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營理念、管理模式、管理方法的轉(zhuǎn)變，樹立系統(tǒng)服務(wù)的思想，給用戶提供的是需求服務(wù)，而不僅僅是產(chǎn)品的簡單供給，而是從組織生產(chǎn)、質(zhì)量保證、技術(shù)服務(wù)到材料加工、零部件制造、物流配送等方面全方位的服務(wù)。
寶鋼陳新平首席專家介紹了寶鋼汽車板早期介入技術(shù)服務(wù)。目前就寶鋼而言，EVI已成為“以客戶為主體、以客戶為導(dǎo)向”的由供應(yīng)商全面參與的供應(yīng)鏈價值創(chuàng)造活動。
寶鋼最早于1996年開始汽車板技術(shù)服務(wù)的探索，在1998年提出了汽車板先期介入的概念，并于2000年初步建立了系統(tǒng)化的汽車板EVI體系，從“產(chǎn)品開發(fā)延伸型”、“模具設(shè)計支持型”、“用戶投產(chǎn)支持型”、“成本／性能優(yōu)化型”四種工作模式，發(fā)展為“532”工作模式，即5個階段：先進工程設(shè)計支持階段、車身設(shè)計支持階段、模具設(shè)計支持階段、投產(chǎn)準備支持階段、成本優(yōu)化支持階段，3個層次：白車身、零部件、VA/VE，2類解決方案：成本目標導(dǎo)向、輕量化目標導(dǎo)向。并且兩次獲得冶金企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎。
寶鋼作為材料供應(yīng)商所開展的汽車板EVI活動，有效地解決了自主創(chuàng)新中的技術(shù)創(chuàng)新風險和市場風險：它通過前期介入用戶研發(fā)，在自身與用戶之間架起了一座橋梁，圍繞著材料和材料應(yīng)用，把汽車、鋼鐵兩個行業(yè)的人才、技術(shù)、經(jīng)驗和知識等要素更早、更好地結(jié)合到了一起，培育出強大而柔性的系統(tǒng)協(xié)同能力，從用戶的角度看，持續(xù)增強了產(chǎn)品競爭力；從寶鋼自身角度看，實現(xiàn)了從技術(shù)研發(fā)到高效率營運的閉環(huán)，為自主創(chuàng)新提供了保障。
由本次會議綜合來看，我國軋制技術(shù)和軋制產(chǎn)品在減量、高效、綠色發(fā)展方面取得了新的成績，新一代TMCP技術(shù)通過驗收，應(yīng)用成果豐碩；雙輥薄帶連鑄技術(shù)進入示范生產(chǎn)階段，產(chǎn)品又有突破；ESP生產(chǎn)技術(shù)在日照鋼鐵順利投入試產(chǎn)，單線月產(chǎn)突破15萬t；不銹鋼和硅鋼等難加工產(chǎn)品實現(xiàn)了連續(xù)化生產(chǎn)，成本和效率優(yōu)勢明顯；棒線材免加熱直接軋制技術(shù)開始嘗試；軋制復(fù)合技術(shù)發(fā)展迅速，復(fù)合產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬；硬脆極薄帶鋼軋制理論及其技術(shù)取得突破；軋鋼裝備水平不斷提升，智能化端倪顯現(xiàn)；重大裝備用鋼和重點品種開發(fā)不斷取得新成果。鋼材強度進一步提高，綜合性能進一步改善，鋼材使用厚度減薄和尺寸減小趨勢明顯，鋼材實物質(zhì)量已接近國際先進水平，這主要得益于新產(chǎn)品開發(fā)模式的創(chuàng)新，即產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（耐蝕鋼、海洋工程用鋼、裝配式鋼結(jié)構(gòu)民用建筑、鋼管和冷彎型鋼工模具等）的設(shè)立和科學(xué)運行，通過上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，加快了相關(guān)產(chǎn)品及技術(shù)的示范應(yīng)用與推廣。另外，還得益于企業(yè)開發(fā)產(chǎn)品時施行前期介入（EVI）措施，再憑借軋鋼生產(chǎn)從“制造”向“服務(wù)”轉(zhuǎn)變的新理念，在研發(fā)產(chǎn)品的同時就開始考慮包括焊接、成形在內(nèi)的配套應(yīng)用技術(shù)，縮短了從鋼材到零部件到產(chǎn)成品的生產(chǎn)和試用周期，加速了新產(chǎn)品的推廣。
因此，這些模式應(yīng)被更多的鋼企采用，用以推動我國軋鋼技術(shù)的進步，尤其是開發(fā)滿足鋼材作為結(jié)構(gòu)材料需求的前提下更多地轉(zhuǎn)為功能材料所要求的軋鋼技術(shù)，我國軋鋼技術(shù)也會在這兩種需求的交替推動下跨入世界領(lǐng)先行列。
【技術(shù)會議紀要經(jīng)典范文】相關(guān)文章：
技術(shù)交底會議紀要02-27
餐廳會議紀要范文-會議紀要01-26
物業(yè)會議紀要范文-會議紀要01-26
工地會議紀要范文-會議紀要01-14
驗收會議紀要范文-會議紀要01-14
保安會議紀要范文-會議紀要01-11
企業(yè)公司會議紀要經(jīng)典范文（通用6篇）12-18
會議紀要范文及格式-會議紀要03-07