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發(fā)動機實訓(xùn)心得體會

時間:2023-12-05 18:36:41 心得體會 我要投稿

發(fā)動機實訓(xùn)心得體會

  當(dāng)我們受到啟發(fā),對生活有了新的感悟時,馬上將其記錄下來,它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢?下面是小編收集整理的發(fā)動機實訓(xùn)心得體會,歡迎大家分享。

發(fā)動機實訓(xùn)心得體會

發(fā)動機實訓(xùn)心得體會1

  首先,我想感謝指導(dǎo)我們拆裝發(fā)動機的各位老師,是老師的細心而又認真的講解和指導(dǎo)讓我們更多的了解發(fā)動機各個機構(gòu)系統(tǒng)的工作原理,在拆裝汽車發(fā)動機的這些天里總能看到老師的身影在我們身邊穿梭,總能聽到老師講解的聲音,總能看到老師的雙手沾滿了污臟的機油。各位老師,您辛苦了,謝謝您的教導(dǎo)!

  其次,在此次發(fā)動機拆裝實訓(xùn)中,我印象最深刻的是:在我們裝配發(fā)動機的過程中,因為沒有認真檢查、考慮,而忘了把曲軸和凸輪軸的正時點對準就裝配,而導(dǎo)致醒悟過來的時候,已經(jīng)把發(fā)動機裝配了大半。這個錯誤讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待,都必須付出汗水和努力。在此次的實訓(xùn)中裝配錯了,我們還可以再拆卸重新裝配,但是當(dāng)我們走上了工作的崗位,當(dāng)我們肩膀上有了重重的責(zé)任時候,如果是那樣的原因?qū)е律衩氐暮蠊,那是我們都不愿意得到的事情。?dāng)然這次實訓(xùn)也達到了我預(yù)先的目的,我對發(fā)動機的兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個很深的認識,以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認識,這次則是理論與實踐相結(jié)合的深入性認識。通過這次實訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,使我們加深了對課本知識的了解。

  這次拆裝實訓(xùn)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力,磨練了我們不怕苦不怕累精神,而且也增進了我們團隊中的合作意識。發(fā)動機的裝配工作不是一個人就能夠做得來的'事情,這就需要我們的配合與相互間的交流學(xué)習(xí)。通過與他人的合作,可以取長補短使自己學(xué)的更多的知識,并且使工作變的事半功倍。通過這次發(fā)動機拆裝實訓(xùn)我收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我未來的工作之路上,它讓我學(xué)會了如何正確面對未來工作中的事物,是一次非常有意義的經(jīng)歷。

發(fā)動機實訓(xùn)心得體會2

  通過這次實訓(xùn)我對汽車發(fā)動機及組件有了一個很深的認識,本次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對發(fā)動機組成、結(jié)構(gòu)、部件及工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路;同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力,而且也增進了我們團隊中的合作意識,因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實習(xí)我們收獲,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。

  首先實訓(xùn)第一天,學(xué)習(xí)須知、學(xué)習(xí)任務(wù)及安全常識學(xué)習(xí)。

  一、學(xué)習(xí)須知

  1、汽車工程系實習(xí)必須穿戴工裝

  2、課程活動以小組為單位進行

  3、所有操作按規(guī)章操作

  4、對所屬實習(xí)場所作安全評估

  5、汽車實習(xí)室安全風(fēng)險因素

  6、保持實訓(xùn)場所的清潔

  二、學(xué)習(xí)任務(wù)

  1、柴油機工作原理

  2、工具的識別和正確使用

  3、氣門間隙的調(diào)整

  三、安全學(xué)習(xí)

  1、逃生路線

  2、消防設(shè)備

  3、災(zāi)害評估

  4、實習(xí)工具牢固性一天的學(xué)習(xí)雖然學(xué)的東西不多,但是我對汽車反方面產(chǎn)生濃厚的興趣。接下來的實習(xí)過程在老師的安排下進行,我們6個人一組進行了發(fā)動機的工作原理學(xué)習(xí)。

  柴油機工作原理柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣,在壓縮行程接近終了時,柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高(一般為16—22),所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達3.5—4.5MPa,同時溫度高達750—1000K,大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后,在很短時間內(nèi)與空氣混合后便立即自行燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6—9MPa,溫度也升到20xx—2500K。在高壓氣體推動下,活塞向下運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功。

  汽油機工作原理

  1、進氣行程活塞從上止點向下止點運動,排氣門關(guān)閉,進氣門打開?扇蓟旌蠚馔ㄟ^進氣門被吸入氣缸,直至活塞向下運動到下止點。

  2、壓縮行程曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn),活塞從下止點向上止點運動,這時進氣門和排氣門都關(guān)閉,氣缸內(nèi)成為封閉容積,可燃混合氣受到壓縮,壓力和溫度不斷升高,當(dāng)活塞到達上止點時壓縮行程結(jié)束。

  3、作功行程作功行程,進氣門和排氣門仍然保持關(guān)閉。當(dāng)活塞位于壓縮行程接近上止點(即點火提前角)位置時,火花塞產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣,可燃混合氣燃燒后放出大量的熱使氣缸內(nèi)氣體溫度和壓力急劇升高,推動活塞從上止點向下止點運動,通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機械功,除了用于維持發(fā)動機本身繼續(xù)運轉(zhuǎn)外,其余用于對外作功。隨著活塞向下運動,氣缸內(nèi)容積增加,氣體壓力和溫度降低,當(dāng)活塞運動到下止點時,作功行程結(jié)束。

  4、排氣行程當(dāng)作功接近終了時,排氣門開啟,進氣門仍然關(guān)閉,靠廢氣的壓力先進3。

  氣門間隙檢查調(diào)整注意事項

  1、根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家對氣門間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進行。

  2、調(diào)整時應(yīng)注意溫度影響:氣門搖臂、氣門桿的溫度會對氣門間隙產(chǎn)生影響,一般來說熱機時氣門間隙調(diào)整應(yīng)比冷機時要求的間隙值小,有些汽車要求在冷機時調(diào)整,有的汽車在熱、冷態(tài)時均可調(diào)整,但其間隙值各不相同。

  3、各缸氣門間隙應(yīng)調(diào)整一致,以免在工作中發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平衡。

  4、氣門間隙調(diào)整時,所調(diào)的氣門應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài),這時調(diào)整的間隙值才是準確的。

  5、調(diào)整前注意檢查搖臂頭工作面。發(fā)動機工作中,搖臂頭弧形工作面不斷地與氣門桿端部撞擊、滑磨,尤其在潤滑不良的情況下,會引起磨損,磨出凹坑,嚴重時氣門桿端部卡入凹坑而折斷搖臂,因此應(yīng)根據(jù)磨損情況予以修復(fù)或更換新件,以免影響其調(diào)整的準確性。

  實習(xí)就這樣結(jié)束了,我學(xué)到的還有什么呢?我想不僅僅是這些了。

  在這次實訓(xùn)過后,讓我深刻了解到,對于每干一件事情,我們都應(yīng)該善于分析與總結(jié),只有這樣,我們才會變的更好,此次實訓(xùn)我們收獲很大,這不僅使我們對汽車配器機構(gòu)有了一個總體的認識,也為我們今后學(xué)習(xí)汽車的其他系統(tǒng)結(jié)構(gòu)打下了堅實的基礎(chǔ),作了一個更好的鋪墊。通過實訓(xùn)我們鍛煉了團隊合作精神。讓我們可以養(yǎng)成細心專注的好習(xí)慣,以后不至于在遇到問題的時候畏懼退縮,可以讓我們更加有毅力的攻克難關(guān),加強我們自身的能力。對此我們懷著無比的高興心情,因為我們又學(xué)到了新的知識在人生的道路上又向前邁進了新的一程,不僅感謝老師對我們的諄諄教導(dǎo),而且感謝我同組同學(xué)及全班同學(xué)的.幫助和關(guān)心!同學(xué)之間的相互幫助讓我們體會到團結(jié)互助的重要性,為以后的工作和生活積累下經(jīng)驗,通過和同學(xué)的配合,我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處,從而好好改進讓自己的能力得到完善,從而了解團結(jié)合作的重要性,在今后的道路上可以得到更加完美的成功,不僅如此,我們還對汽車的基本知識有了更加深入的了解,不再只是個門外漢,我們的學(xué)習(xí)已經(jīng)步入正軌,在一步步的走向更加深入的知識領(lǐng)域,為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)讓我們可以在以后的學(xué)習(xí)中得心應(yīng)手。

發(fā)動機實訓(xùn)心得體會3

  通過這次拆裝實訓(xùn),我和我的組員們一起同心協(xié)力完成了老師布置給我們的任務(wù),再這個過程中,我們一起動手,一起討論,一起努力;不僅促進了我們的同學(xué)關(guān)系,更讓我們學(xué)到了團隊合作,讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實訓(xùn)也達到了我預(yù)先的目的,讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識,以前只有在課本上的感觀性的認識,這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的'使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實訓(xùn)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力,而且也增進了我們團隊中的合作意識,因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實訓(xùn)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。通過這次實訓(xùn)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。

  在這次實訓(xùn)中,我明白的不止是知識,也讓我學(xué)到書本上學(xué)不到的東西。比如自己的動手能力和同學(xué)的團隊等等。這些都是非常重要的。因為每個人都會有自己的短處而你的同伴會把你的短處補上。讓你的工作更加順暢完美。通過這次實訓(xùn)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且對我們未來的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對一些困難和挫折的時候能不放棄想盡辦法來解決。所以說這是一次非常有意義的實訓(xùn)!

  希望以后還能有跟多的這種實訓(xùn)的機會,讓我們不只會讀書,還會實踐,會動手;同時還要特別感謝老師的悉心指導(dǎo),沒有老師的指導(dǎo),我們的實訓(xùn)也不會這么順利的結(jié)束。

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