集團公司物流車間工作總結_年終工作總結范文
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規(guī)律，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那么總結要注意有什么內(nèi)容呢？下面是小編整理的集團公司物流車間工作總結_年終工作總結范文，希望能夠幫助到大家。
是集團公司轉型發(fā)展關鍵的一年，也是國內(nèi)化工企業(yè)艱難發(fā)展的一年。過好“緊日子”，憧憬“好日子”一年來，面對市場的諸多不利因素，在集團及一分公司各級領導的帶領下，物流車間全體干部員工團結一致，按照集團公司提出的“強基礎、練內(nèi)功、抓管理、提素質”嚴格管理、攻堅克難，積極完成了公司各項運輸計劃及其他工作，為公司保持健康穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢做出了積極的貢獻。為查找不足，更好的干好明年的工作，現(xiàn)將今年主要工作總結如下：
一、鐵路運輸貨運量完成情況（截止12月15日）
1、今年共到達各種原料：69.9萬噸/10304車（包括：小塊：26.1萬噸/4129車、中塊：32.5噸/5058車、沫煤：5.2萬噸/789車、煙煤：0.34萬噸/51車、磷礦：1.5萬噸/231車、硫酸：0.5萬噸/87車）。外發(fā)產(chǎn)品：39.9萬噸/6370車�？傌涍\量109.8萬噸/16674車，同往年相比，原料到達工作略有減少，產(chǎn)品外發(fā)工作成倍增加。
2、設備檢修及維護
抓好設備的檢修與維護是完成鐵路各項安全運輸工作的前提。為保障專用線安全運輸，車間對500米廠外大曲線、鐵路21道190米線路及2道、3道部分危及安全行車的路段、三號門道口、中心道口、復肥道口等進行了換軌、換枕大修；對其他部分線路進行了更換膠墊、清篩、補石碴、搗固、等小修；全年累計更換新鋼軌80根、換用舊鋼軌30根、舊接頭夾板60塊、舊鐵墊板346塊、更換水泥軌枕776根、木枕318根、岔枕30根、軌距拉桿155套、道釘1000多個、大膠墊700多塊，清運道床垃圾近20立方、補石碴30多立方。gkd2機車小修二次，dfh5機車小修二次，20臺濃硝酸槽車按定檢送修，臨修槽車87臺/次、洗車23臺/次。對11臺濃硝酸罐體外委進行檢修。保證了濃硝酸鐵路運輸銷售用車。北調車區(qū)建燈塔一處；在復肥道口、干線道口、噸包裝倉庫新裝火車接近報警器3處等。
二、安全方面
“安全是鐵路運輸?shù)纳�”。，物流車間從安全教育、規(guī)章制度、隱患排查、標準化檢查等方面入手，多措并舉，實現(xiàn)了設備及人員零事故的安全目標。
1、堅持做好安技培訓
車間始終把安全教育放在安全工作的首位。一是堅持不少于每月二次組織員工集中培訓；二是堅持利用班前會做好“班前5分鐘”安全活動；三是堅持在車間調度會上必講安全；四是按鐵路部門要求，委托開封站和鄭鐵局機務段進行培訓、調車作業(yè)人員全員做到了持證上崗。五是堅持利用黑板報作好安全宣傳、教育工作等。
2、完善修訂管理制度加大考核力度
為加強車間各方面管理工作，車間根據(jù)實際情況修定了《物流車間內(nèi)部管理制度》、制定了《物流車間關于安全方面管理規(guī)定》、建立了《車輛防遛及四小時檢查制度》、完善了《鐵路裝卸車作業(yè)管理規(guī)定》等規(guī)章制度，在確保安全的.前提下，堅持對運轉工段貨運量競賽獎；加大對各類違章現(xiàn)象的處罰力度，對在隱患排查、防止事故及其他方面表現(xiàn)突出的員工進行獎勵，考核結果每月進行公示。以實際行動落實了“安全第一、預防為主”的安全管理方針，避免了一些事故的發(fā)生。
3、積極落實安措項目完善安全設施
今年車間完成了三項安措項目，一是按照鐵路部門規(guī)定對專用鐵路專用線進行三年一次的安全評價和綜合分析。二是由于鐵路20道、21道新建站臺，為保障調車作業(yè)安全，需在復肥道口安裝火車接近報警器。三是在調車區(qū)新裝升降式照明燈塔1套。
在鐵路專用線安全評價和綜合分析的項目中，由于車間參照鐵路部門提出的整改項結果，提前協(xié)同銷售儲運車間做好了準備工作，落實恢復了大部分不符合項整改，使鐵路安評部門在初評期間僅提出了11項隱患整改項目，比3年前少了2/3。如期完成了專用線的安全評價和綜合分析工作，并且在9道裝車棧橋甲醇裝車管線在建的情況下，為公司保留了甲醇危險品托運人資質。
另外，鐵路總公司提出“提升企業(yè)鐵路專業(yè)水平，強化設備安全標準”，加大了對專用鐵路的檢查力度。車間按照規(guī)定積極進行了整改和協(xié)調。新購置車輛防遛鐵鞋55只；對所有道岔轉轍器進行了加鎖管理；在10處線路盡頭線安裝了防遛枕木；gkd2機車安裝了帶有錄音功能的無線燈顯調車設備；督促勞務隊制作了紅色警示牌；等等。這些措施都從很大程度上提高了鐵路調、裝、卸作業(yè)的安全系數(shù)。
三、修舊利廢節(jié)能降耗過好“緊日子”
1、從大處著眼，從小處著手，從點滴做起，認真貫徹落實公司過好“緊日子”，為企業(yè)發(fā)展提供正能量的精神，做好修舊利廢工作。
在三號門道口大修落實防護措施時，車間利用報廢的鐵門和建筑模板貼上反光膜做成警示牌和擋板，為公司節(jié)約材料費4000多元；在廠外500米大曲線大修過程中，車間對報廢材料嚴格把關，將下股磨耗程度較輕的鋼軌40根、鐵墊板1000多塊、木枕560多根、道釘2300多條等材料進行了回收，現(xiàn)大部分已用于鐵路21道的大修，為公司節(jié)約材料費約43萬元；在道口火車報警器的項目中，車間組織檢修工段員工，用廠區(qū)內(nèi)的廢舊材料制作了4套報警器立柱、12個設備基礎等安裝附件，利用40米報廢管線預埋了電纜穿線管，主動承擔了設備部分的安裝工作，為公司節(jié)約材料費7000多元，設備安裝費2萬多元（和儀表車間一起安裝）等等，車間的修舊利廢工作多次受到機動部的獎勵，另外，為節(jié)約用電，車間對三處照明燈塔、廠外路燈、車間其他照明等制定了嚴格的使用管理規(guī)定，規(guī)定只允許在調車作業(yè)時使用，按每天少使用2小時計算，全年可節(jié)約用電2萬度；在機車用柴油方面，要求調度認真制定作業(yè)計劃，杜絕重復作業(yè)等等，在車間的嚴格管理和宣傳下，員工的節(jié)約和奉獻意識不斷增強。
2、認真開展小改小革活動
按照公司要求，車間成立了小改小革領導小組，組織廣大員工積極薦言獻策。為解決濃硝酸槽車人孔密封問題，防止發(fā)生泄露事故，車間廣泛征求員工意見，委托公司加工10套不銹崗固定環(huán)，用于固定聚四氟乙烯盤根，既減少了盤根的更換頻次，又避免了10套人孔大蓋的更換（每個大蓋約5000元），為公司節(jié)約材料費約5萬多元。車間還將一輛報廢的濃硝酸槽車底架，保留手制動裝置，用機車牽引，改成了一輛平板車，在今年的廠外大曲線和鐵路21道大修過程中發(fā)揮了很大的作用，用于拉運石碴、道床垃圾、木枕等物料，降低了勞動強度、節(jié)省了人工、提高了工作效率。另外，為提高鐵路專線調、裝、卸作業(yè)效率，車間積極配合經(jīng)濟運行處每周對廠內(nèi)停留車輛進行檢查，提出避免集中到達、為壓縮車輛停時做出了積極的努力等等。
四、存在的問題及明年的打算
1、線路和貨位短缺貨運壓力大
根據(jù)公司生產(chǎn)計劃，明年一分公司的各種原料采購約85萬噸，產(chǎn)品銷售鐵路外發(fā)計劃約47萬噸。二分公司產(chǎn)品鐵路外發(fā)計劃約50多萬噸（包括液體尿素硝銨溶液約8萬噸），總貨運量將達到180萬噸，超出專用線原設計運能的一倍還要多。今年鐵路20道、21道新增19個裝車站臺貨位，遠不能滿足鐵路運量增加的需要。建議公司協(xié)調開通現(xiàn)被煤埋沒的鐵路1道，緩解鐵路運輸壓力。
2、鐵路專線安全設施不足安全壓力大
今年7月份，鄭州鐵路局安監(jiān)辦對管內(nèi)站、段、地方鐵路、專用鐵路進行了大檢查，也包括我們。對檢查的問題進行了通報，要求相關單位對照檢查出的問題進行自查并整改。其中大部分設施都是我們所不具備的，例如：要求配備鋼軌探傷儀器或定期外委進行鋼軌探傷工作；要求配備鋼軌打磨機，及時消除鋼軌肥邊現(xiàn)象；要求配備擋車器和帶有防護牌的脫軌器；要求配備車輛搶險扶救設施；要求及時鐵路線路高低不平、方向不良的狀況等等；鐵路部門對企業(yè)鐵路專線的要求不斷提高，加大了檢查和處罰力度，這些都是亟待解決的問題。建議公司購買相關設備，降低安全風險。
3、調車人員年齡偏大不利于調車作業(yè)安全工作
受鐵路調車作業(yè)的特殊性，鐵路部門規(guī)定調車人員不能超過36周歲。但現(xiàn)車間大部分調車人員都超過36周歲，年齡最大的已經(jīng)45歲，由于年齡偏大，身體條件受限，上下車不靈活，存在一定安全隱患，很多調車人員由于常年從事野外作業(yè)，身體落下了關節(jié)炎、腰椎突出等傷痛，沒有青工補充，這些人的崗位就得不到置換。公司其他崗位也存在類似情況，有些崗位對年齡沒什么要求，年齡大也能勝任，有些崗位卻有年齡的限制。建議公司建立一個平臺，加大內(nèi)部人員的流動,更好的解決目前存在的問題。
4、鐵路檢修用臨時工多年齡偏大，年輕人不愿意干，并且沒有工傷保險，一旦發(fā)生工傷事故，勢必會給公司帶來不必要的損失和負面影響。今年國慶節(jié)放假期間，就有一名臨時工在家突發(fā)腦血栓，如今癱瘓在床。近兩年公司其他車間也屢次發(fā)生臨時工工傷事故。建議公司完善臨時工用工機制，降低勞務用工風險。
5、挖掘鐵路運輸潛力，全力保障鐵路安全運輸工作
按照集團公司對《鐵路裝卸車作業(yè)管理規(guī)定》，車間將努力做好相關工作，加快鐵路貨車周轉，提高作業(yè)效率，保障一分公司原料運輸及產(chǎn)品外發(fā)，做好二分公司的產(chǎn)品外發(fā)工作。建議公司在控制貨場原料庫存的同時，按銷售計劃合理控制待在公司內(nèi)的待裝車數(shù)量。大量待裝車皮長期滯留廠內(nèi)，勢必影響原料車輛進廠。利用現(xiàn)有的線路設施，最大程度的挖掘鐵路運輸潛力。
6、配合二分公司積極做好鐵路專用線的籌建工作
目前，二分公司已經(jīng)成立了鐵路專用線籌建項目部，物流車間將積極配合項目部做好相關工作，爭取二分公司鐵路專線早日建成投用。
7、穩(wěn)定員工思想工作，進一步提高團隊凝聚力。
新的一年即將來臨，站在新的起點，物流車間全體干部員工將嚴格落實集團及一分公司各工項工作要求，安全、高效的完成鐵路專線運輸任務，為公司的轉型發(fā)展做出應有的貢獻！
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