創(chuàng)新管理跟新理念精心用作提高效益工學(xué)論文
論文關(guān)鍵詞：物資管理 創(chuàng)新模式 質(zhì)量 效益
論文摘要：介紹中鐵一局集團(tuán)物資工貿(mào)有限公司通過精心市場(chǎng)運(yùn)作，積極探索適合渝懷鐵路施工的物資管理辦法，從而印證“只有創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)理念，改革物流管理”才是物資單位唯一出路觀點(diǎn)的具體做法
中鐵一局集團(tuán)在渝懷鐵路中標(biāo)29．25km，總投資10．7億元，物資價(jià)值在整個(gè)工程造價(jià)中所占比例約為30％～50％。物資管理的水平影響著整個(gè)工程的效益和質(zhì)量，因此物資供應(yīng)必須改變常規(guī)管理模式，運(yùn)用新的經(jīng)營(yíng)理念，才能提高工程整體效益和確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，才能與施工單位一道順利完成渝懷工期和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，追求效益上的“雙贏”。
1根據(jù)市場(chǎng)制定符合渝懷鐵路物資供應(yīng)的管理辦法
1．1采取“統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、明確職責(zé)、劃清職權(quán)”的管理體制
1．1．1針對(duì)市場(chǎng)資源活躍、物資單位職責(zé)權(quán)限模糊的狀況，渝懷鐵路物資供應(yīng)采取了“統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、明確職責(zé)、劃清職權(quán)”新的管理體制。局指揮部物資和財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)各施工單位需求計(jì)劃的匯總、調(diào)控、資金下?lián)�、物資管理制度的制定、物資管理監(jiān)督檢查評(píng)比工作。
1．1．2組建物資站承擔(dān)物資供應(yīng)具體運(yùn)作、與甲方單位以及施工單位清算料賬、承付料款、參與各項(xiàng)管理制度的制定和物資供應(yīng)評(píng)先等工作。
1．1．3鋼材、水泥等主要材料由鐵道部工程管理中心主管招標(biāo)確定中標(biāo)廠家，其他材料由局指揮部組織招標(biāo)采購，確定合格供方廠家，由物資站進(jìn)行統(tǒng)一組織供應(yīng)。油料供應(yīng)利用主供油庫優(yōu)惠政策進(jìn)行專項(xiàng)供應(yīng)，火工品積極通過地方政府大力協(xié)調(diào)，達(dá)到從生產(chǎn)廠家“直供”的目的。
1．2建立良性激勵(lì)機(jī)制，確保新型物資供應(yīng)模式順利實(shí)施
為了充分調(diào)動(dòng)物資單位和施工單位做好物資供應(yīng)、降低成本、保證質(zhì)量的積極性，對(duì)物資供應(yīng)產(chǎn)生的效益采取“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、合理分配、讓利現(xiàn)場(chǎng)”的分配原則，細(xì)心測(cè)算制定“渝懷鐵路物資清算辦法”
1．2．1確定物資清算價(jià)。以鐵建[1996]49號(hào)文件公布的材料預(yù)算價(jià)格為基礎(chǔ)，降低10％作為物資供應(yīng)清算價(jià)，物資單位按一定比例收取管理費(fèi)。
1．2．2料差分劈。料差=49號(hào)文預(yù)算價(jià)X(1—10％)一(物資采購價(jià)+運(yùn)雜費(fèi))。所產(chǎn)生料差按一定比例分成
1．2．3提高管理水平，防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和不規(guī)范行為為了搞活物資供應(yīng)機(jī)制，局指揮部向物資管理部門提出“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、合理組織、有效監(jiān)督、提高效益”的經(jīng)營(yíng)思路，要求物資站通過轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，把盈利的目光轉(zhuǎn)向市場(chǎng)。對(duì)其市場(chǎng)定位是：“服務(wù)于施工生產(chǎn)、服務(wù)于企業(yè)整體效益”。為保證管理方法順利實(shí)施，局指揮部制定嚴(yán)格的管理制度，力圖通過制度管理規(guī)范、約束、激勵(lì)各級(jí)物資管理人員的行為和職能，保證渝懷物資管理健康運(yùn)行。
2轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念。提升管理水平
2．1推行統(tǒng)一供應(yīng)管理辦法，強(qiáng)化分級(jí)管理負(fù)責(zé)制
2．1．1基層施工單位對(duì)集中管理模式有著程度不同的認(rèn)識(shí)差距，因此物資單位必須在爭(zhēng)取用戶信任和營(yíng)造管理制度的良好環(huán)境上狠下功夫。物資站鄭重承諾：以優(yōu)質(zhì)的材料、合理的價(jià)格、優(yōu)秀的服務(wù)保證物資供應(yīng)。并定期向局指揮部、施T單位匯報(bào)質(zhì)量?jī)r(jià)格行情，增加用戶對(duì)質(zhì)量?jī)r(jià)格體系變化趨勢(shì)的了解，努力消除營(yíng)銷理念滯后以及市場(chǎng)不規(guī)范所引發(fā)的負(fù)面因素。
2．1．2在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，利益是供需雙方關(guān)注的焦點(diǎn)，只有供需雙方互惠互利才是擴(kuò)大營(yíng)銷的正確途徑。本著這一目的，物資站把自己的利潤(rùn)點(diǎn)放在市場(chǎng)上，不增加施工單位的成本，這種互惠互利的營(yíng)銷方式贏得了施工單位的信任和理解。
2．1．3定期進(jìn)行物資供應(yīng)結(jié)算分析對(duì)比，以“統(tǒng)一管理”制度前后物資成本變化的事實(shí)和質(zhì)量保證，使各級(jí)施工單位充分認(rèn)識(shí)到渝懷鐵路新型物資管理模式的合理性和科學(xué)性，同時(shí)為繼續(xù)改進(jìn)物資管理水平提供重要依據(jù)。
2．1．4物資站嚴(yán)格執(zhí)行材料采購文件程序，杜絕“箱”操作，實(shí)施公正、公平、公開材料采購，對(duì)部分廠家不講質(zhì)量?jī)r(jià)格“無序競(jìng)爭(zhēng)”的推銷行為進(jìn)行批評(píng)、教育，對(duì)質(zhì)量低劣憑借攻關(guān)推銷產(chǎn)品的廠家堅(jiān)決將其淘汰出局。
2．2強(qiáng)化物資組織功能，確保渝懷工期目標(biāo)
2．2．1成立保證供應(yīng)值班小組，堅(jiān)持24h值班制度，同時(shí)大力推行“首問負(fù)責(zé)制”(即第一個(gè)獲得工地需求信息的員1-，就要對(duì)信息負(fù)責(zé)到底)。在2002年烏江流域普降暴雨，江水上漲超過警戒線，物資站業(yè)務(wù)人員連續(xù)20h不休息，終于在水泥斷檔、施工面臨停工的緊要關(guān)頭將材料運(yùn)到工地，受到局指揮部以及施工單位的高度評(píng)價(jià)。
2．2．2向施工單位鄭重承諾：“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)、供優(yōu)質(zhì)材料、保優(yōu)質(zhì)T程”，在處理保證供應(yīng)與供應(yīng)成本關(guān)系時(shí)，堅(jiān)決做到保證工期不惜一切代價(jià)。
2．3發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)，提高整體效益
2．3．1為有效地降低采購價(jià)格，物資站對(duì)西南市場(chǎng)資源進(jìn)行廣泛調(diào)查，摸清物資質(zhì)量、價(jià)格和售后服務(wù)情況以及廠家資質(zhì)、信譽(yù)、生產(chǎn)規(guī)模等信息，建立成型的信息流和資源流，為渝懷線物資供應(yīng)打好基礎(chǔ)。
2．3．2充分發(fā)揮物資站熟悉和駕馭市場(chǎng)的專業(yè)特長(zhǎng)，在詳細(xì)調(diào)查基礎(chǔ)上反復(fù)優(yōu)化供應(yīng)方案，有效降低供應(yīng)成本。如重慶基地水泥原供應(yīng)方案是由九龍坡裝運(yùn)，物資站通過測(cè)算發(fā)現(xiàn)如果從梨樹灣裝運(yùn)每噸可以節(jié)省35元的裝卸、過路過橋費(fèi)。僅此一項(xiàng)就降低供應(yīng)成本350萬元左右。
2．3．3針對(duì)外加劑、土工材料、防水材料的供應(yīng)商競(jìng)相推銷產(chǎn)品導(dǎo)致質(zhì)量?jī)r(jià)格混亂的情況，物資站在局指揮部領(lǐng)導(dǎo)下積極開展材料招標(biāo)工作，充分利用集團(tuán)采購和廠家相互競(jìng)爭(zhēng)帶來的優(yōu)惠，保證物資價(jià)格合理，質(zhì)量可靠。例如：工程初期液態(tài)外加劑價(jià)格一度高達(dá)6500／t元，而推行招標(biāo)后，價(jià)格降低到3600元／t，而且規(guī)范了市場(chǎng)，避免了無序競(jìng)爭(zhēng)帶來的不良后果： 2．3．4提前做好市場(chǎng)預(yù)測(cè)，掌握物資行情變化。物資站運(yùn)用成熟的商業(yè)理論，提前進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)，有效降低物資成本支出。例如，2001年7月國(guó)家發(fā)出長(zhǎng)江流域木材禁伐令時(shí)，物資站立即采取對(duì)木材商家價(jià)格買斷的措施，使木材價(jià)格始終保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的水平。
2．4建立質(zhì)量保障體系，滿足創(chuàng)優(yōu)工程需要
2．4．1嚴(yán)格按照ISO9000族管理體系要求做好物資質(zhì)量管理和控制，特別是做好物資標(biāo)識(shí)可追溯性以及業(yè)內(nèi)資料管理，為工程創(chuàng)優(yōu)提供有力保障。
2．4．2物資站定期進(jìn)行材料進(jìn)貨、儲(chǔ)存監(jiān)管，并堅(jiān)持對(duì)所有材料進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品立即進(jìn)行處理，堅(jiān)決杜絕不合格產(chǎn)品流入工地。
2．4．3物資站定期開展合格供方優(yōu)選評(píng)審。按照質(zhì)量體系要求，對(duì)參與物資供應(yīng)的所有廠家的產(chǎn)品以及售后服務(wù)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，根據(jù)收集來的信息進(jìn)行綜合性的評(píng)審，擇優(yōu)汰劣，從物資質(zhì)量的源頭上把好關(guān)。
2．4．4物資站在正確處理物資供應(yīng)中質(zhì)量?jī)r(jià)格關(guān)系時(shí)，堅(jiān)持做到“同種產(chǎn)品比質(zhì)量，同等質(zhì)量比價(jià)格，同樣價(jià)格比服務(wù)”，堅(jiān)決以質(zhì)量作為采購的首選條件。
2．5更新物資經(jīng)營(yíng)理念，增強(qiáng)市場(chǎng)適應(yīng)能力
2．5．1把過去“確保供應(yīng)”的營(yíng)銷目標(biāo)提升到“用戶滿意”的高度。物資站建立優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作制度，定期走訪工地，及時(shí)做好工地需求和信息反饋，以用戶滿意作為考核標(biāo)準(zhǔn)，極大地改變了過去低層次的營(yíng)銷方式，努力營(yíng)造服務(wù)優(yōu)勢(shì)和提高企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)能力。
2．5．2把過去“顧客需求導(dǎo)向”營(yíng)銷方式逐漸轉(zhuǎn)向“為顧客創(chuàng)造價(jià)值”的營(yíng)銷目標(biāo)。物資單位不但心里想著自身效益，而且設(shè)身處地為用戶著想，努力為用戶節(jié)省費(fèi)用，并以此贏得用戶的信賴，培養(yǎng)用戶的`忠誠(chéng)度。
2．5．3實(shí)現(xiàn)“坐商一行商—情商”營(yíng)銷理念的轉(zhuǎn)變。物資站不但把施工單位當(dāng)作“上帝”，而且把供應(yīng)鏈的上游(生產(chǎn)廠家)也當(dāng)作“上帝”，廣交朋友，營(yíng)造良好的供銷氛圍。
2．5．4實(shí)現(xiàn)“寄生一共生一雙贏”營(yíng)銷角色的轉(zhuǎn)換。物資站逐步改變以往依附施工單位的生存方式，把追求利潤(rùn)空間的重心轉(zhuǎn)向市場(chǎng)，依靠自己在市場(chǎng)中的精心運(yùn)作，爭(zhēng)取使采購物資的價(jià)位均低于市場(chǎng)價(jià)，達(dá)到與施工單位在利益上“雙贏”的目標(biāo)。
2．5．5加強(qiáng)計(jì)劃調(diào)控，做好統(tǒng)籌兼顧。物資站根據(jù)渝懷鐵路物資基地“按照計(jì)劃組織發(fā)料和進(jìn)行預(yù)先扣款”的結(jié)算方式，與施工單位物資部門努力提高計(jì)劃的合理性和前瞻性，克服計(jì)劃超量導(dǎo)致資金預(yù)扣過多和材料積壓造成的損失。
3渝懷物資供應(yīng)模式給我們的啟示
3．1物資供應(yīng)秩序優(yōu)良，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量大型T程項(xiàng)目物資供應(yīng)采取“統(tǒng)一管理、集中采購、分級(jí)負(fù)責(zé)、計(jì)劃管理”的運(yùn)作模式是維護(hù)供應(yīng)優(yōu)良秩序，保證產(chǎn)品質(zhì)量的有效途徑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2001年開工到2003年底，中鐵一局渝懷鐵路五大材料供應(yīng)總量10230萬元，材料的價(jià)位和質(zhì)量始終處于受控范圍，達(dá)到了規(guī)范化、制度化及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。
3．2降低物資供應(yīng)成本，提高整體效益充分發(fā)揮物資單位熟悉市場(chǎng)、精通物流、駕馭市場(chǎng)的專業(yè)特長(zhǎng)，有效降低物資供應(yīng)成本，是施工單位和物資單位雙方尋求“第三利潤(rùn)源泉”，提高整體效益，實(shí)現(xiàn)“雙贏”的良好辦法。3年來共產(chǎn)生的料差效益達(dá)2525萬元，參建單位都取得不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)效益。通過對(duì)渝懷鐵路物資管理模式的觀察和分析證明，我們推行的物資管理思路總體上是成功的。隨著外部環(huán)境的不斷變化，需要不斷進(jìn)行修正或被新的管理模式替代，但它追求管理創(chuàng)新和更新經(jīng)營(yíng)理念的思路，為今后大型工程項(xiàng)目物資供應(yīng)管理提供了有益借鑒。
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