情景模擬教學(xué)在客艙安全培訓(xùn)中的應(yīng)用論文
情景模擬教學(xué)是指創(chuàng)設(shè)教學(xué)內(nèi)容所需要的接近實(shí)際工作或生活的場景，由學(xué)員在這種場景中分別擔(dān)任不同角色，教師在一旁進(jìn)行指導(dǎo)、分析，并做出最后總結(jié)的一種虛擬實(shí)踐性培訓(xùn)方法。這種方法可讓學(xué)員如臨其境，鍛煉學(xué)員的實(shí)際操作能力，同時還兼?zhèn)淙の缎�，往往深受學(xué)員的喜愛，被廣泛地運(yùn)用于實(shí)踐性、應(yīng)用性較強(qiáng)的課程教學(xué)中。
航空公司客艙安全培訓(xùn)的目標(biāo)是培養(yǎng)機(jī)組應(yīng)對突發(fā)情況的能力，其課程設(shè)置和教學(xué)方法也均圍繞著這一培養(yǎng)目標(biāo)而設(shè)置。民航史上多起突發(fā)事件造成的生命和財(cái)產(chǎn)損失，某種程度上也說明了機(jī)組成員因缺乏行之有效的培訓(xùn)而導(dǎo)致處置突發(fā)情況能力的水平偏低，安全技能不足。為有效地提高廣大機(jī)組應(yīng)對突發(fā)情況的能力，有必要采取切實(shí)有效的措施來提高教學(xué)培訓(xùn)的針對性、實(shí)效性。雖然，航空公司客艙安全培訓(xùn)一向都非常注重客艙實(shí)訓(xùn)，開展理論教學(xué)的同時強(qiáng)調(diào)實(shí)踐和操作能力，以期讓受訓(xùn)學(xué)員快速掌握客艙安全技能。但是，客艙安全實(shí)訓(xùn)強(qiáng)調(diào)的是安全技能的掌握，在應(yīng)對一些突發(fā)情況時的應(yīng)急處置能力仍然是客艙安全培訓(xùn)中的薄弱環(huán)節(jié)。因此，深化教學(xué)方法改革，在客艙安全培訓(xùn)中采用情景模擬教學(xué)法，不失為客艙安全培訓(xùn)中重要的改革舉措。
在客艙安全培訓(xùn)中實(shí)施情景模擬教學(xué)的目標(biāo)，就是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)安全培訓(xùn)的理念，根據(jù)培訓(xùn)科目操作性和實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，充分地利用情景再現(xiàn)，模擬突發(fā)事件發(fā)生的過程，為學(xué)員提供各種情景體驗(yàn)，通過學(xué)員與教員的教學(xué)互動，提高學(xué)員在訓(xùn)練過程中的判斷能力、處置能力，提高培訓(xùn)的有效性和針對性�，F(xiàn)行航空公司安全培訓(xùn)的情景模擬教學(xué)適用的范圍非常廣泛，既可作為理論授課型教學(xué)的補(bǔ)充，又可應(yīng)用于實(shí)操技能培訓(xùn)，其內(nèi)容涵蓋機(jī)上火災(zāi)處置、緊急撤離、緊急開艙門、機(jī)上應(yīng)急救護(hù)等。任何一個客艙安全培訓(xùn)科目情景模擬教學(xué)的實(shí)施，都離不開教學(xué)案例設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施和教學(xué)評估這三個環(huán)節(jié)。
一、教學(xué)案例設(shè)計(jì)
教學(xué)案例設(shè)計(jì)是客艙安全培訓(xùn)情景模擬教學(xué)中的關(guān)鍵，案例設(shè)計(jì)是否典型、是否有代表性直接關(guān)系到情景模擬教學(xué)的成敗。因此在設(shè)計(jì)案例時，首先要對培訓(xùn)對象的機(jī)上崗位進(jìn)行分析，根據(jù)培訓(xùn)對象不同的崗位需求來確定不同的案例情景。教員需要根據(jù)不同崗位的職責(zé)，圍繞當(dāng)前民航安全生產(chǎn)中的突出問題，發(fā)現(xiàn)機(jī)組成員職業(yè)能力中的.薄弱環(huán)節(jié)，據(jù)此來選擇和設(shè)計(jì)情景模擬案例。比如針對當(dāng)前比較突出的機(jī)上顛簸事件，可以選擇和設(shè)計(jì)航空器突遇強(qiáng)氣流顛簸下駕駛艙飛行員和客艙乘務(wù)員間如何配合以保證機(jī)上人員安全的情景案件進(jìn)行演練。針對飛行員，應(yīng)強(qiáng)調(diào)其在突發(fā)緊急情況下相互配合協(xié)調(diào)的能力和對飛機(jī)的掌控能力；對乘務(wù)員，則側(cè)重其對自身的保護(hù)和對旅客的安撫。其次，設(shè)計(jì)教學(xué)案例要具有代表性、針對性，保證每一次的案例模擬都能夠解決學(xué)員較為常見或較為棘手的問題，提高他們的應(yīng)急處置能力。因而教員要注意及時收集國內(nèi)外航空業(yè)界發(fā)生的一些典型案例，重點(diǎn)是收集失敗案例，形成鮮活的情景模擬案例素材，以便總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)培訓(xùn)的針對性。
比如國內(nèi)某航空公司兩名新招收的空乘人員在執(zhí)行飛往拉薩的高原航線上，在飛機(jī)降落后，艙門還處于預(yù)位狀態(tài)下打開艙門放出滑梯的事件，從表面上看，這只是一起機(jī)組由于不熟悉機(jī)艙設(shè)備的使用而造成的工作失誤，實(shí)際上反映了乘務(wù)員未能切實(shí)領(lǐng)會并履行CCAR121部文件中關(guān)于緊急出口規(guī)定而造成的一起違規(guī)案例。
教學(xué)案例在設(shè)計(jì)好情景、遴選典型素材后，接下來便是教學(xué)案例的編寫。案例的編寫對情景模擬教學(xué)的實(shí)施起到一個提綱挈領(lǐng)的作用，能進(jìn)一步明確情景模擬教學(xué)的目標(biāo)。一般而言，案例的編寫涵蓋了演練目標(biāo)、演練內(nèi)容、角色分配、角色說明和演練設(shè)施（如場地、設(shè)備、道具等）這五部分的內(nèi)容。情景模擬案例的編寫，既要直觀、讓人能一目了然；又要簡約，不宜細(xì)節(jié)化寫成如同劇本，而是給學(xué)員提供一個自由發(fā)揮的空間，讓他們參與到其中，從實(shí)踐的角度多方位多層次去發(fā)現(xiàn)問題、思考問題，提供多種意見，激發(fā)他們靈活處置的能力。
二、教學(xué)實(shí)施
在教學(xué)實(shí)施的過程中，一方面，教員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真觀看，不隨意打斷學(xué)員情景模擬的過程。另一方面，教員并不是完全將舞臺交給學(xué)員，自己只作壁上觀，而是要做到“隱而不退”，要控制現(xiàn)場進(jìn)度，防止出現(xiàn)偏離教學(xué)目的的現(xiàn)象。換而言之，也就是在情景模擬實(shí)施前和實(shí)施中，教員都要起到引導(dǎo)和指導(dǎo)的作用。情景模擬之前，教員要再次明確情景模擬的目標(biāo)和基本要領(lǐng)；情景模擬實(shí)施中，要及時反饋和強(qiáng)化模擬的角色，以提高和鞏固學(xué)員的訓(xùn)練技能。以陸地撤離情景模擬教學(xué)為例，教學(xué)過程中，教員需要留意觀察學(xué)員的模擬角色扮演，當(dāng)出現(xiàn)一些嚴(yán)重錯誤和意外情況的時候，要及時對學(xué)員進(jìn)行糾正和引導(dǎo)，以免出現(xiàn)更大的錯誤而影響模擬。此外，針對一些沒有工作經(jīng)驗(yàn)的新乘務(wù)員，教員還需要向?qū)W員演示正確的操作方法，特別是當(dāng)學(xué)員在模擬練習(xí)中存在較大困難時，學(xué)員通過觀察教員的示范，可以顯著地提高他們的學(xué)習(xí)效能。例如，在緊急情況開艙門撤離旅客時，由于新員工還未有工作經(jīng)驗(yàn)，不能領(lǐng)悟開艙門撤離的緊迫性，作為教員就有必要設(shè)置飛機(jī)處于爆炸邊緣的場景，示范如何在盡可能短的時間內(nèi)判斷外部情況，并打開艙門放出滑梯，組織旅客撤離的標(biāo)準(zhǔn)程序。 培訓(xùn)的實(shí)效。情景模擬的實(shí)施，應(yīng)盡可能讓每個學(xué)員參與其中，營造逼真的氛圍，以便于學(xué)生盡快進(jìn)入角色。因此，模擬現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)選擇在動態(tài)模擬艙，利用多媒體的聲、光、電、煙霧等為情景模擬教學(xué)創(chuàng)造良好的條件，為創(chuàng)設(shè)教學(xué)情景提供更加豐富的手段。情景模擬教學(xué)過程中，應(yīng)要求未參加模擬訓(xùn)練的學(xué)員認(rèn)真觀看，以便在模擬結(jié)束后進(jìn)行討論，分析模擬案例中涉及的有關(guān)問題，指出其中的不足。如有條件，可以安排進(jìn)行全程錄像，通過這些錄像，可以使學(xué)員對他們各自不同的模擬角色進(jìn)行觀察和自
我評價。此外，通過錄像的回放，還有助于教員正確地評估學(xué)員的優(yōu)點(diǎn)和不足之處，以便于學(xué)生回顧揣摩、查找問題，不斷改善。
三、教學(xué)評估
教學(xué)的評估可以分為教員評估、演練者自身評估和旁觀學(xué)員的評估�？团摪踩嘤�(xùn)情景模擬教學(xué)實(shí)施結(jié)束后，應(yīng)先讓演練者通過觀看錄像資料，發(fā)現(xiàn)自身和他人的優(yōu)缺點(diǎn)以及完成訓(xùn)練科目的能力。緊接著，讓旁觀的學(xué)員對演練者的表現(xiàn)進(jìn)行集體討論，指出優(yōu)點(diǎn)和不足。這樣一來，既調(diào)動了學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性，又拓寬了學(xué)員的知識面；既培養(yǎng)了獨(dú)立思維的習(xí)慣，又提高了迅速反應(yīng)和靈活處置的水平；既發(fā)現(xiàn)了自身的優(yōu)勢和不足，又幫助其他學(xué)員找到改進(jìn)和提高的方向。比如，在對應(yīng)急處置進(jìn)行情景模擬演習(xí)后，各演練小組要對本組的演練進(jìn)行總結(jié)，談?wù)劚窘M在角色安排，應(yīng)急處置中的有關(guān)程序的考慮，為什么要做出這樣的決策，有沒有其他方案，所做的應(yīng)急情況處置有什么理論依據(jù)等，以便相互了解。其次，其他小組的學(xué)生對模擬示范小組的處置程序發(fā)表看法，指出模擬過程中有哪些比較成功的地方，有哪些不足之處，有哪些值得學(xué)習(xí)與借鑒，同時，也應(yīng)當(dāng)根據(jù)案例的內(nèi)容，談?wù)剳?yīng)急情況處置程序與所學(xué)的知識有沒有出入，理論和實(shí)踐有沒有脫節(jié)，對模擬的案例本身進(jìn)行深入的分析和討論。最后，則是教員的總結(jié)和評估。教員在評價過程中，應(yīng)當(dāng)充分肯定學(xué)員的各種不同見解和操作的合理性，尊重學(xué)員的意見。如有不足之處，以通過提問和討論的方式，讓學(xué)員自我糾正，切忌簡單地公布“標(biāo)準(zhǔn)答案”，關(guān)鍵是要引導(dǎo)學(xué)生從案例模擬處置中吸取教訓(xùn)，提升安全技能，提高專業(yè)素質(zhì)。每一次情景模擬教學(xué)完成后，教員還應(yīng)對模擬教學(xué)中情景模擬的總體情況、情景案例缺陷及改進(jìn)方法、情景模擬涉及的技能及要求、團(tuán)隊(duì)成員角色模擬及配合情況等進(jìn)行總結(jié)，以便于進(jìn)一步的改進(jìn)。
客艙安全培訓(xùn)是實(shí)踐性、操作性非常強(qiáng)的專業(yè)培訓(xùn)。培訓(xùn)是否有效將直接影響到航空飛行安全。轟動民航界的“哈德遜河上的奇跡”則對客艙安全培訓(xùn)的重要作用做了一個最佳的詮釋。全美航空公司一架空中客車A320客機(jī)在起飛后不久墜入紐約哈德遜河中，機(jī)上155人全部獲救。該航班機(jī)長切斯利舒?zhèn)惒癖幻绹襟w稱為英雄，認(rèn)為他的高超技術(shù)和沉穩(wěn)反應(yīng)挽救了機(jī)上乘客和機(jī)組人員的生命，創(chuàng)造了“哈德遜河上的奇跡”。但與此同時，我們也應(yīng)客觀地看到，若沒有機(jī)上全體機(jī)組成員迅速反應(yīng)、有效配合，引導(dǎo)乘客疏散，這個緊急水上撤離或許也不會如此完美，而這正是訓(xùn)練有素的應(yīng)急處置能力所起到的核心作用。
總而言之，教員在客艙安全培訓(xùn)中應(yīng)用情景模擬教學(xué)法，選取一些典型的、有價值的、有代表性的案例作為情景模擬的主題，安排好模擬角色，設(shè)計(jì)好教學(xué)環(huán)節(jié)，增強(qiáng)了師生互動，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)相長。在整個教學(xué)過程中，情景模擬的應(yīng)用不僅強(qiáng)化了學(xué)生對基礎(chǔ)理論知識的理解和記憶，還能寓樂于學(xué)，通過有效引導(dǎo)他們發(fā)問、思考和辯論，調(diào)動其學(xué)習(xí)的積極性、主動性，改變了長期以來教與學(xué)嚴(yán)重脫節(jié)的局面，實(shí)現(xiàn)了教與學(xué)的真正結(jié)合，全面提升了學(xué)員面對突發(fā)情況的處置能力，增強(qiáng)了客艙安全
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