施工方案

時間：2022-10-20 13:36:43 施工方案我要投稿

【熱門】施工方案模板匯總九篇

　　為了確保工作或事情有序地進行，往往需要預(yù)先進行方案制定工作，方案是在案前得出的方法計劃。那么應(yīng)當如何制定方案呢？以下是小編為大家收集的施工方案9篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

【熱門】施工方案模板匯總九篇

施工方案篇1

　　（一）排水工程

　　本工程室外污水管道：主干管徑為DN300，雨水管道：管主干徑有DN200～DN800。雨污水管道施工方法如下：

　　本工程污水、雨水管施工的關(guān)鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據(jù)道路工程的工期而定。

　　施工前，準確確定污水、雨水管線的位置、標高，采用人工配合機械進行管溝開挖。

　　按照溝槽開挖，地基處理，管基施工，管道安裝及包封，管溝回填等施工順序進行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。

　　1、測量放線：

　　基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點進行復(fù)核，然后引測水準點并報甲方及監(jiān)理審核。施工放線注意控制管道在線中位，每隔20米釘設(shè)標記樁并加以保護，機械開挖前根據(jù)管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。

　　2、管溝開挖：

　　根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實際地質(zhì)情況，采用人工和機械開挖兩種方法，對管線埋深較淺和管徑較小的工段采用人工進行管溝開挖；用機械和人工開挖分別采用1:0.5的放坡系數(shù),開挖溝底比設(shè)計基底每側(cè)加寬0.5m，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土外運堆放，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動，保證基坑穩(wěn)定；溝槽開挖期間還將加強對其標高的測量，以防止超挖。采用機械開挖時，將用挖掘機沿開挖管線進行反鏟開挖，開挖至設(shè)計管底標高以上0.2m時，即停止機械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計標高。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將根據(jù)溝槽內(nèi)的積水情況，決定是否設(shè)置排水溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現(xiàn)象，將在溝槽邊側(cè)設(shè)置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設(shè)一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%，溝槽兩側(cè)的排水溝，每隔15cm左右用碎石設(shè)置盲溝連通。同時在集水井處用抽水機進行施工排水。當人工開挖溝槽深度超過2m，且地質(zhì)情況較差時，需對開挖坑壁進行支撐。

　　3、地基處理：管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計及監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實際情況采用重錘夯實、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合設(shè)計及規(guī)定要求后即抓緊進行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。

　　4、管基施工及管道安裝：

　　開挖完成并報監(jiān)理驗槽合格后，重新放線定位，釘設(shè)高程控制樁，及時支模澆筑砼墊層，待墊層強度滿足要求后，用墨斗彈放管道中線進行安管作業(yè)。本工程設(shè)計上采用UPVC雙壁波紋管。安管前檢驗管道成品，質(zhì)量要求內(nèi)外表而裂紋及碰傷等缺陷。下管時從下游開始，測量人員跟班作業(yè)，負責(zé)控制管道中線及高程；校正、穩(wěn)固管道采用預(yù)制砼墊塊（其標號與基礎(chǔ)砼標號一致），禁止使用木屑或碎磚塊代替。

　　5、管道接口：雨水及污水管道采用橡膠圈口，接口接觸空間均勻緊密，如發(fā)現(xiàn)不均勻要重返工。

　　6、檢查井砌筑、管溝回填。

　　檢查井砌筑嚴格按照國家標圖集及設(shè)計圖紙進行。井身采用M7.5水泥砂漿滿漿砌MU10磚，要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通透，磚塊砌筑前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑，同時安裝爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，井內(nèi)勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至井面，井外勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至地下水位高500mm，防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面齊平，綠化帶內(nèi)井口比地面高15cm。在道路的檢查井采用超重型檢查井蓋、座，在綠化帶上的檢查井采用重型檢查井蓋、座（鑄鐵）。

　　污水管道施工完畢后，及時分段進行閉水試驗，合格后立即清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進行，回填土使用外運的均質(zhì)砂性粘土并分層夯實（打夯機為20cm一層，壓跟機為30CM一層管身）管腔部分可以分為50CM一層，周圍50cm范圍內(nèi)采用打夯機夯實，然后用14T壓路機碾壓至滿足密實度要求為止（胸腔部分填土不小于85%，管頂以上5cm范圍內(nèi)不小于85%，管頂50cm以上范圍內(nèi)不小于95%）�；靥顣r每壓實層進行密度取樣，經(jīng)檢驗合格再進行上層回填。為確�；靥顣r的填土質(zhì)量，通過預(yù)埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。

　　（二）給水工程

　　本工程室外給水管道，管主干徑有DN100～DN200。本工程室外給水設(shè)計上采用承插鑄鐵給水管（石棉水泥接口）。

　　測量放線、管溝開挖、地基處理、檢查井砌筑、管溝回填與室外排水施工方法相同。

　　1、管道安裝：

　　1）管道基礎(chǔ)平直，蔣管口堵好，以防雜物進入。

　　2）給水管道的接口工序保證質(zhì)量的關(guān)健，不合格不得使用，承插口內(nèi)污物、雜物刷干凈后承插口粘接壓緊，接口人經(jīng)過訓(xùn)練必須認真按規(guī)程操作，對每個接口編號便于檢查。

　　3）管道試壓，當管道設(shè)計要求施工后完畢之后按要求進行試水，在試壓前，管道應(yīng)在2～3Kg/ｍ2壓力下進行觀察，由低處開始，在高處設(shè)排汽閥，便于排放空氣。為了方便管內(nèi)壓力變化，在試壓一段端頭及管段高處設(shè)置壓力表。

　　2、管道清洗：

　　1）給水、熱水管道在系統(tǒng)運行前必須用水沖洗，要求以系統(tǒng)最大設(shè)計流量或不小于1.5m/s的流速進行沖洗，直到出水口的水色和透明度與進水目測一致為合格。

　　2）雨水管和排水管沖洗以管道通暢為合格。

　　3）室外消火栓及自動噴灑系統(tǒng)在與室外給水管道連接前，必須將室外給水管道沖洗干凈，其中沖洗強度應(yīng)達到消防時的最大設(shè)計流量。

　　4）室內(nèi)消火栓系統(tǒng)在交付使用前，必須沖洗干凈，其沖洗強度應(yīng)達到消防時的最大設(shè)計流量。

　　5）自動噴水滅火系統(tǒng)按《自動噴水滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》GB50261-96（20xx）要求進行沖洗。

　　（三）安全措施

　　1、所以施工人員應(yīng)執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)的安全技術(shù)規(guī)程。

　　2、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、扣好帽帶，正確使用勞動保護用品。

　　3、用車輛運輸管材、管件要綁扎牢固，人力搬運，起落要一致，通過溝、坑、井要搭好通道，不得超重跨越，不準碰、觸、壓電源電線，用滾桿運輸，要防止壓腳，并不準用手直接高速滾桿，管子滾動前方，不得有人。

　　4、用鋸床、鋸子、切管器、砂輪切管機切割管子，要墊平卡牢，用力不得過猛，臨近切斷時，用手或支架托住，砂輪切管機砂輪片應(yīng)完好，電動機接線正確，接地可靠，操作時應(yīng)站在側(cè)面。

　　5、安裝管子應(yīng)平直，轉(zhuǎn)變處應(yīng)采用相適應(yīng)的彎頭構(gòu)件連接。

　　6、傳遞扛抬管子，不準碰、觸、壓電源電線，防止觸電事故。

　　7、火焰煨彎機的氣壓表、水壓表、減壓閥應(yīng)靈敏可靠，防回火器必須保持安全有效，乙炔壓力控制在0.5～1.5kg/cm2（5～15N/cm2），氧氣壓力控制在4～6kg/cm2（40～60N/cm2），操作場所應(yīng)配滅火器，點火與氣瓶的距離不少于10m。

　　8、管子串動和對口，動作要協(xié)調(diào)，手不得放在管口和法蘭接合處。

　　9、翻動工件時，防止滑動及傾倒傷人。

　　10、手提式砂輪機應(yīng)有防護罩，接保護零線牢靠，電源電線無破皮無漏電，并通過觸電保護器，站在砂輪片側(cè)面操作，并戴絕緣手套。

　　11、管溝開挖時土方離管溝邊沿不得小于800mm，所用材料及工具不得在溝邊存放，事故時，應(yīng)經(jīng)常檢查溝壁兩側(cè)是否有松動和裂縫或滲水現(xiàn)象，可能有塌方時應(yīng)及時加護板和支撐。

　　12、開挖管溝、槽、坑深度大于1.5m時，必須按土質(zhì)放坡或支撐，溝內(nèi)施工中槽有土方松動，裂縫，滲水等，應(yīng)及時加設(shè)固壁支撐代替上，下扶梯和吊裝支架。

　　13、人工往溝槽內(nèi)下管，所用索具，地樁必須牢固，溝槽內(nèi)不得有人。

　　14、管道吊裝時，倒鏈應(yīng)完好可靠，吊件下方禁止站人，管子就位卡牢后，方可松倒鏈吊鉤。

　　15、用風(fēng)鉆，電站，電錘或鏨子打透眼時，板下、墻后不得有人靠近。

　　16、高處作業(yè)必須系掛安全帶。

　　17、用酸，堿液清洗管子，應(yīng)穿戴防護用品，酸堿液槽必須加蓋，并掛設(shè)明顯標志。

　　18、采用四氯化碳，二氯乙烷，三氯乙烯，乙醇進行管道脫脂，場地應(yīng)通風(fēng)良好，配戴防護用品，

　　19、應(yīng)先消除易燃物，設(shè)置嚴禁煙火和有毒物品標志牌，并配滅火器材。

施工方案篇2

　　摘要：鐵路運輸是一個國家最為重要的交通運輸手段之一，鐵路對一個國家來說尤其的重要。到目前為止，我國的經(jīng)濟已經(jīng)達到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對我國鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻。

　　關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究

　　1對鐵路軌道施工技術(shù)的思考

　　1.1鐵路軌道施工的重要性

　　鐵路運輸是一種先進的交通運輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認識。鐵軌的好壞直接影響著列車運行的好壞。在鐵路運輸過程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個過程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對超高速運行的列車會產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡單的問題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過關(guān)，將會在摩擦過程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點馬虎。

　　1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝

　　在施工前有必要采取以下措施做好準備工作。校對好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標準，是否一致。然后檢查高度是否和計劃的一樣，是否符合國家有關(guān)規(guī)定。再測量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個控制樁，依照以上測量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時，要嚴格遵循國家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級別，級配這幾項參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當場選擇實體原料進行實驗，以便于更加直觀地了解道渣的實際性能。接下來就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標準是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運到施工現(xiàn)場。注意不要產(chǎn)生過多的施工垃圾妨礙后期工程的進行。在攤鋪的時候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標準為大于或等于0.5m。接下來開始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，采用型號為k的卡車運輸渣，運到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個盒腔都填滿，注意絕對不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時候，先把一股軌面起到相對于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時候，以上下左右皆對整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時的誤差在所難免，只要把國家規(guī)定的標準和弦線檢測出的數(shù)據(jù)加以對比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項工作的標準是，搗實后和搗實前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時間來檢測在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護人員保護還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測人員去檢測新鐵路的性能，防止因施工不當產(chǎn)生的變形等情況不被及時發(fā)覺。

　　2對鐵路高站臺施工技術(shù)的探究

　　2.1鐵路低站臺改高站臺的必要性

　　我國鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭的事實。而在我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對交通運輸?shù)淖畲笃诖�，但是在我國許多的火車站，低站臺的數(shù)量依然大于高站臺的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點就是較于動車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺，而高鐵和動車則停在高站臺。在我國的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)�？匆姼哞F動車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動車是兩種新型的高速列車，高鐵的.速度比動車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時間，還大大的提高了乘車的舒適度。不論在國外還是國內(nèi)，低站臺換成高站臺都是大勢所趨。在許多的火車站，低站臺的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國的國情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進我國經(jīng)濟快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺，讓高鐵動車成為運輸?shù)闹髁︓娖仍诿冀蕖?/p>

　　2.2鐵路低站臺改為高站臺方案匯總

　　第一種方案是把原先舊的站臺全都拆除，相當于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問題。再者保留原低站臺,于其上運用z結(jié)構(gòu)把站臺加高，這樣就會有一部分站臺處于懸空狀態(tài)。這種站臺改造方式無疑最簡單，但只能針對小部分站臺采用。另外一種方式也是從原來的基礎(chǔ)上加高，從原站臺中部改造，形成共用站臺。最后一種方案原站臺可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺。這種做法只適合于原來建站臺時采用的是高標準的現(xiàn)有低站臺，因其建法簡單造價低廉也被多次采用。

　　3結(jié)束語

　　鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個人口大國，鐵路這種一次性大量運輸?shù)倪\輸方式正適合于我們。于軌道施工時，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進行。于站臺改造時，可采用拆掉或者不拆原站臺的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據(jù)實踐經(jīng)驗和個人見解提出了一些意見并對低站臺改造成高站臺提出了一些自己的研究，希望能有益于我國鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個更加高速快捷的鐵路旅行。

　　作者:李素萍單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標一工區(qū)

　　參考文獻：

　　[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項目質(zhì)量管理研究[D].成都:西南交通大學(xué),20xx.

　　[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》修訂技術(shù)要點[J].鐵道標準設(shè)計,20xx,(S1):17-21.

施工方案篇3

　　一、工程概況

　　新建工程化糞池位于廠房西側(cè)綠地內(nèi)，設(shè)計東側(cè)距離承臺軸線4.8米，西側(cè)距道路側(cè)石1米，型號為磚砌4號化糞池（按有地下水設(shè)計）。

　　二、編制依據(jù)

　�、佟ⅰ督ㄖ鼗A(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50202-20xx；

　　②、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-20xx；

　�、邸ⅰ镀鲶w工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50203-20xx；

　�、堋ⅰ督ㄖo水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50242-20xx；

　　⑤、《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50208-20xx；

　　三、組織機構(gòu)

　　項目經(jīng)理：

　　技術(shù)員：

　　安全員：

　　質(zhì)量員：

　　施工員：

　　工長：

　　四、施工措施

　　結(jié)合本工程實際情況，確定工程施工工藝順序如下：

　　化糞池基坑土方開挖→基坑上口圍欄→基坑降水→基坑底部清槽→鋪墊層下碎石層→混凝土墊層→混凝土底板→砌筑池壁紅磚→化糞池ZQL澆筑及以下池體抹灰→ZQL以下回填→ZQL以上砌筑池壁→化糞池頂蓋及圈梁、構(gòu)造柱支模、綁筋、澆注混凝土→化糞池頂蓋預(yù)制板制作→化糞池頂蓋拆�！ɑS池內(nèi)壁、外壁防水砂漿→土方回填、拆除圍欄→化糞池預(yù)制頂蓋安裝→砌檢查井。

　　根據(jù)本工程特點各分項工程確定如下施工方案：

　�。�1）、土方工程施工措施

　　土方開挖采取機械配合人工開挖，嚴禁在基坑四周堆土，開挖土方全部外運，開挖至設(shè)計標高后，于基坑一角設(shè)置集水坑，基坑四周設(shè)置集水道，將地下水匯集到集水坑內(nèi)，設(shè)一臺DN100泥漿泵晝夜抽水，專人看護。為防止遇雨季天氣，基坑開挖完成后，立即清理基槽，驗槽完畢后，立即將墊層底部卵石或碎石層施工完成，澆注混凝土墊層。

　　土方開挖過程中，設(shè)專人監(jiān)控周圍土體，發(fā)現(xiàn)沉降嚴重、滑坡、坍塌等現(xiàn)象及時通知槽底施工人員離開坑底，待險情排除后再行施工。

　�。�2）、砌體工程施工措施

　�、佟⑵鲋皾{中砂含泥量不大于3%。所用砂漿要隨用隨拌，砂漿稠度為70--100MM,并要在3-4小時內(nèi)用完，砂漿所用砂、水泥變動時，要及時調(diào)整配比。

　�、�、砂漿拌和采用重量比，配料誤差在±2%以內(nèi)。

　　③、砌磚前一天，應(yīng)把磚澆水濕潤，嚴禁干磚上墻，吸水深度控制在15MM以上，防止?jié)駶櫜痪蜻^濕現(xiàn)象。

　�、�、磚砌體要上下錯縫，內(nèi)外搭砌，組砌方式為一順一丁，砌筑時采用“三一”砌磚法，杜絕縮口灰和板凳灰，水平灰縫的砂漿要飽滿，飽滿度不低于80%豎向灰縫采用擠漿或加漿方法，不得出現(xiàn)透亮灰縫，水平灰縫厚度控制在10±2MM。落地灰在初凝前回收，重新攪入新砂漿中使用。

　�、�、砌第一皮磚前，當基礎(chǔ)混凝土表面高低差大于20MM時應(yīng)把上表面用Ｃ20細石砼找平，找平后再砌，砌磚完后用笤帚凈墻縫。

　�、�、砌磚前應(yīng)先立好皮數(shù)桿，撂擺底磚，防止游丁走縫。皮數(shù)桿立在墻的大角處，內(nèi)外墻交接處，縱墻皮數(shù)桿間距不大于12M。

　�、摺⒘痰状u經(jīng)檢查合適后，掛通線，砌底磚時，應(yīng)跟線，雙面掛線，撂底磚后進行盤角，盤角每次不宜超過5皮高，并用靠尺，線墜，水平尺找平找垂直，每皮磚的高度對準皮數(shù)桿，按盤好的墻角為準，掛線砌磚。

　�、�、砌筑過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查并做到：

　　<1>、墻大角和墻面垂直準確。

　�、帷⑵鲋^程中，必須丁磚壓頂，沿墻面每隔一定間隔的豎縫處，彈出墨線，墨線線錘引測，砌一步架，上引一次，控制游丁走縫。

　�。�3）、鋼筋工程施工措施

　　1.材料要求

　　（1）、鋼筋出廠合格證和復(fù)試試驗報告結(jié)論均要符合設(shè)計和規(guī)范要求。

　　（2）、成型鋼筋、20～22號火燒絲、水泥砂漿墊塊（或塑料卡）。

　　2.主要機具

　　鋼筋鉤子、小撬棍、鋼筋板子、綁扎架、鋼絲刷、運鋼筋手推車、腳手架、工作臺等。

　　3.作業(yè)條件

　�。�1）、按施工平面圖規(guī)定的位置平整好場地，按不同規(guī)格型號墊好堆放。

　　（2）、進場鋼筋應(yīng)對照設(shè)計圖紙和配料單，詳細核對其型號、尺寸、數(shù)量、鋼號、對焊的接焊質(zhì)量。

　�。�3）、彈好標高水平線及墻的外皮線。

　　（4）、圈梁及板縫模板已做完預(yù)檢記錄，并將模內(nèi)雜物清理干凈。

　　4.操作工藝

　　1）、支完圈梁模板后，即可綁扎圈梁鋼筋，如果采用預(yù)制綁扎骨架時，可將骨架按編號吊裝就位進行組裝。

　　如在模內(nèi)綁扎時，按設(shè)計圖紙要求間距，在模板側(cè)綁畫箍筋位置，放箍筋后穿受力鋼筋，綁扎箍筋。注意箍筋必須垂直受力鋼筋，箍筋搭接處應(yīng)沿受力鋼筋互相錯開。

　　2）、圈梁鋼筋的搭接長度：因混凝土為C25等級，I級鋼筋搭接長度不少于30d，Ⅱ級鋼筋不少于40d（d為受力筋直徑）。受力鋼筋接頭的位置應(yīng)相互錯開，綁扎接頭時在規(guī)定的搭接長度任一區(qū)段內(nèi)（焊接接頭時在焊接接頭處的35d且不小于500毫米區(qū)段內(nèi)），有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率受拉區(qū)不大于25%，受壓區(qū)不大于50%。

　　3）、圈梁鋼筋綁扎時應(yīng)互相交圈，在內(nèi)外墻交接處，大角轉(zhuǎn)角處的錨固長度均要符合設(shè)計要求。

　　4）、圈梁鋼筋綁完后應(yīng)加水泥砂漿墊塊。

　　5.質(zhì)量驗收

　�。�1）保證項目：

　　1）、鋼筋的品種和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標準規(guī)定。進口鋼筋焊接前必須進行化學(xué)成分檢驗和焊接試驗，符合有關(guān)規(guī)定后方可焊接。檢查鋼筋出廠質(zhì)量證明書和試驗報告。

　　2）、鋼筋表面應(yīng)保持清潔。帶有顆粒狀或片狀老銹，經(jīng)除銹后仍有麻點的鋼筋嚴禁按原規(guī)格使用。

　　3）、鋼筋對焊或電焊焊接接頭：按規(guī)定取試件，其機械性能試驗結(jié)果必須符合鋼筋焊接及驗收的專門規(guī)定。

　�。�2）、基本項目：

　　1）、鋼筋的綁扎、缺扣、松扣的數(shù)量不超過綁扣數(shù)的10%，且不應(yīng)集中。

　　2）、彎鉤的朝向正確。綁扎接頭應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定，其中搭接長度均不少于規(guī)定值。

　　3）、用I級鋼筋或冷拔低碳鋼絲制作的箍筋，其數(shù)量、彎鉤角度和平直長度均應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。

　　4）、對焊接頭無橫向裂紋和燒傷，焊包均勻，接頭處彎折不大于4度，軸線位移不大于0.1ｄ且不大于2ｍｍ。電弧焊接頭、焊縫表面平整，無凹陷、焊瘤、接頭處無裂紋、氣孔、夾渣及咬邊。接頭處不大于4度，軸線位移不大于0.1ｄ，且不大于3ｍｍ，焊接厚不大于0.05ｄ，寬不小于0.1ｄ，長不小于0.5ｄ。

　　（3）、允許偏差項目：圈梁、板縫鋼筋綁扎允許偏差。

施工方案篇4

　　一、施工方案

　　本工程的總體施工順序是：做施工便道→平整場地路段做好排水工程→爆破開挖土石混合料→做填方路段試驗路段→分層填筑→壓路機碾壓→檢測壓實度及其它。

　　施工前做好施工調(diào)查，核對設(shè)計文件，導(dǎo)線復(fù)測、水準復(fù)核等各項前提準備工作，引設(shè)臨時水準點，放好邊樁，做好土工試驗工作。工程一進場首先進行便道施工，本投標人擬修建一條通往山凹施工便道，便道寬4.5米，便道采用土石混合粒進行填筑，面層采用泥結(jié)碎石，以便施工機械能早日進入施工場地。為了確保運到平整場地上的填料粒徑合格，在宕口配備碎石機進行破碎。接下去利用初選的壓實機械對計劃使用的各種填料進行試驗段填筑，找出機型、填料、層厚、碾壓遍數(shù)之間的相互關(guān)系，繪制與設(shè)計指標相關(guān)的規(guī)律曲線，確定標準化施工工藝，報監(jiān)理工程師批準后指導(dǎo)施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，必須重新做壓實工藝試驗。試驗路段做完后就開始進行正式填筑，平整場地填筑采用水平分層進行，嚴格控制填筑厚度及宕渣粒徑。

　　土石方施工嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”標準化施工，土石方除部分挖方區(qū)段必須采用爆破外，其余全部采用機械施工作業(yè)。優(yōu)化匹配挖掘機（裝載機）、自卸汽車、推土機、振動壓路機，組成挖、裝、運、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機械化流水施工作業(yè)。填筑按信息化組織施工，通過對施工資料、試驗測量數(shù)據(jù)的分析，作為施工組織、土石方調(diào)配、匹配機械及確定工藝參數(shù)的依據(jù)，使施工控制與質(zhì)量檢驗處于有效控制和優(yōu)化狀態(tài)。

　　附屬工程（擋土墻、邊溝）以人力施工為主，配備相應(yīng)的專業(yè)施工機械統(tǒng)一安排施工。

　　施工安排上以確保質(zhì)量和工期為重點，盡量避免施工干擾。質(zhì)量控制以工序管理為中心，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保工程質(zhì)量。

　　二、主要分項工程施工方法

　　（1）填料選擇與鑒定

　　因本工程填方有宕渣類巖石、II、III類土。因此，填料要嚴格按規(guī)定進行鑒定，確定各種填料做的最佳密度、最佳級配、最大干容重及其它物理力學(xué)性質(zhì)，根據(jù)鑒定結(jié)果確定施工方案。

　　（2）基底處理

　　根據(jù)施工時原地面和土石的實際情況，按設(shè)計文件及施工規(guī)范要求進行清理、平整或碾壓，使基底土層的強度和密實度達到設(shè)計標準。伐樹、挖根、除草皮、清除（種植）表土。

　　地面橫坡在1:10~1:5之間時，地基土層經(jīng)檢驗符合規(guī)范和設(shè)計要求，可在壓實后直接筑。當?shù)孛嫫露仍?:5~1:2.5之間時，應(yīng)將坡面做成臺階形，寬度做不小于2m向內(nèi)傾斜4%~6%。

　　在基床厚度范圍內(nèi)不得有軟弱土夾層，否則要按設(shè)計要求采取地基改良和采取加固措施。

　　基底密實度檢查：基底平整壓實，經(jīng)質(zhì)量檢查工程師會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測核實合格簽字后進行分層填筑。

　　（3）分層填筑

　　根據(jù)填土高度及試驗段確定的分層厚度和壓實參數(shù)計算出計劃分層數(shù)，繪出分層施工圖，向現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)交底。

　　宕渣填筑應(yīng)嚴格控制粒徑25cm，厚度控制30cm以下。

　　為保證攤鋪的平整度，節(jié)省平整時間，在卸料時要控制卸土密度，根據(jù)自卸車的容量計算出卸車間隔，并呈梅花形卸鋪均勻。用性質(zhì)不同的填料填筑時，每一水平層的全寬要用一種材料填筑，避免各種填料混雜填筑。

　　（4）攤鋪平整

　　填筑區(qū)段完成一段后，在前方繼續(xù)填筑的同時，后側(cè)用推土機進行攤鋪初平。當一個區(qū)段填筑、初平全部完成后即以平地機或人工精平，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，保證壓路機輪表面能均勻接觸地面進行碾壓，達到較好的碾壓效果。

　　（5）機械碾壓

　　碾壓前，由技術(shù)人員進行檢查確認填土厚度、平整度符合要求后方可進行。

　　壓路機司機要嚴格按照填料的密度標準及根據(jù)試驗段確定的壓實參數(shù)進行碾壓。先靜壓后振動再靜壓。壓實度試驗不合格時要重新壓實再做試驗，直到合格為止。

　　（6）檢驗簽證

　　經(jīng)自檢壓實度、平整度、密實度合格后，及時填寫工程檢查表和分項工程檢驗評定表，經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師簽證后進行下道工序施工。

　　（7）修整

　　表面的修整，可用機械配合人工切土或補土，并配合壓路機械碾壓，使其表面沒有松散、軟彈、翻漿及不平整現(xiàn)象。達到設(shè)計標高后，進行細修整使其表面光潔浮土，之后放出邊線。

　　填筑地段不均勻沉降的防治措施

　　為防止填筑地段不均勻沉降，施工時必須嚴格按規(guī)范進行。填筑時要從低往高處攤鋪碾壓。

　　對于填挖交界處，填挖臺階搭接極為重要，必須按規(guī)定進行開挖臺階，填挖處不得采用大粒徑的填料，碾壓必須密實無拼痕。

　　對于軟弱地段的坡地，是最有可能出現(xiàn)不均勻沉降的地區(qū)，因此，對這此地段，除作常規(guī)的沉降觀察外，還應(yīng)增加觀察段面，并以穩(wěn)定觀察為重點，穩(wěn)定觀察在工程竣工后才能結(jié)束。

　　填筑時要嚴格按規(guī)范控制材料粒徑、分層厚度。

　　嚴格按工藝參數(shù)進行碾壓，合理匹配壓路機械，確保壓實度達到設(shè)計要求。

施工方案篇5

　　一、鋼筋工程：施工工藝（流程）、施工要求（7項）

　�。ㄒ唬┦┕すに�

　　1.工藝流程鋼筋放樣→鋼筋制作→鋼筋半成品運輸→基礎(chǔ)墊層→彈鋼筋定位線→鋼筋綁扎→鋼筋驗收、隱蔽。

　　2.完成基礎(chǔ)墊層施工后，將基礎(chǔ)墊層清掃干凈，用石筆和墨斗彈放鋼筋位置線。

　　3.按鋼筋位置線布放基礎(chǔ)鋼筋。

　　4.綁扎鋼筋。

　　5.由監(jiān)理工程師（建設(shè)單位項目負責(zé)人）組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負責(zé)人進行驗收。

　　（二）施工要求

　　鋼筋網(wǎng)的綁扎。四周兩行鋼筋交叉點應(yīng)每點扎牢，中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，必須保證受力鋼筋不位移。雙向主筋的鋼筋網(wǎng)，則須將全部鋼筋相交點扎牢。綁扎時應(yīng)注意相鄰綁扎點的鋼絲扣要成八字形，以免網(wǎng)片歪斜變形。 2.基礎(chǔ)底板采用雙層鋼筋網(wǎng)時，在上層鋼筋網(wǎng)下面應(yīng)設(shè)置鋼筋撐腳，以保證鋼筋位置正確。

　　3.鋼筋的彎鉤應(yīng)朝上，不要倒向一邊；但雙層鋼筋網(wǎng)的上層鋼筋彎鉤應(yīng)朝下。

　　4.獨立柱基礎(chǔ)為雙向鋼筋時，其底面短邊的鋼筋應(yīng)放在長邊鋼筋的上面。

　　5.現(xiàn)澆柱與基礎(chǔ)連接用的插筋，一定要固定牢靠，位置準確，以免造成柱軸線偏移。

　　6.基礎(chǔ)中縱向受力鋼筋的混凝土保護層厚度應(yīng)按設(shè)計要求，且不應(yīng)小于；當無墊層時，不應(yīng)小于。

　　7.鋼筋的連接

　�。�1）受力鋼筋的接頭宜設(shè)置在受力較小處。在同一根縱向受力鋼筋上不宜設(shè)置兩個或兩個以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍。

　�。�2）若采用綁扎搭接接頭，則接頭相鄰縱向受力鋼筋的綁扎接頭宜相互錯開。鋼筋綁扎接頭連接區(qū)段的長度為1.3倍搭接長度。凡搭接接頭中點位于該區(qū)段的搭接接頭均屬于同一連接區(qū)段。位于同一區(qū)段內(nèi)的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率為25%。

　�。�3）當受拉鋼筋的直徑d＞及受壓鋼筋的直徑d＞時，不宜采用綁扎接頭，宜采用焊接或機械連接接頭。

　　二、模板工程：

　　施工工藝（流程）、施工要求（4項）混凝土基礎(chǔ)模板通常采用組合式鋼模板、鋼框木（竹）膠合板模板、膠合板模板等，在箱形基礎(chǔ)施工中有時采用工具式大模板。

　�。ㄒ唬┦┕すに� 模板制作→定位放線→模板安裝、加固→模板驗收→模板拆除→模板的清理、保養(yǎng)。

　�。ǘ┦┕ひ�

　　1.模板安裝位置、尺寸，必須滿足圖紙要求，且應(yīng)拼縫嚴密、表面平整并刷隔離劑。

　　2.模板及其支撐應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。

　　3.在澆筑混凝土之前，應(yīng)對模板工程進行驗收。模板安裝和澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)對模板及其支撐進行觀察和維護。

　　4.模板及其支撐拆除的順序原則為：后支先拆、先支后拆，具體應(yīng)按施工技術(shù)方案執(zhí)行。

　　三、混凝土工程：

　　工藝流程、混凝土攪拌、混凝土運輸/泵送/布料、混凝土澆筑（單獨基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)和設(shè)備基礎(chǔ)）

　�。ㄒ唬┕に嚵鞒� 混凝土攪拌→混凝土運輸、泵送與布料→混凝土澆筑、振搗和表面抹壓→混凝土養(yǎng)護。

　�。ǘ┗炷翑嚢� 攪拌混凝土前，宜將攪拌筒充分潤滑；嚴格計量、控制水灰比和坍落度；冬期拌制混凝土應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的方法。混凝土攪拌裝料順序：石子→水泥→砂子→水。

　�。ㄈ┗炷吝\輸、泵送和布料混凝土水平運輸設(shè)備主要有手推車、機動翻斗車、混凝土攪拌輸送車等，垂直運輸設(shè)備主要有井架、混凝土提升機、施工電梯等，泵送設(shè)備主要有汽車泵（移動泵）、固定泵，為了提高生產(chǎn)效率，混凝土輸送泵管道終端通常同混凝土布料機（布料桿）連接，共同完成混凝土澆筑時的布料工作。

　�。ㄋ模┗炷翝仓� 澆筑混凝土前，對地基應(yīng)事先按設(shè)計標高和軸線進行校正，并應(yīng)清除淤泥和雜物；同時，注意基坑降排水，以防沖刷新澆筑的混凝土。

　　1.單獨基礎(chǔ)澆筑

　　（1）臺階式基礎(chǔ)施工，可按臺階分層一次澆筑完畢（預(yù)制柱的高杯口基礎(chǔ)的高臺部分應(yīng)另行分層），不允許留設(shè)施工縫。每層混凝土要一次澆筑，順序是先邊角后中間，務(wù)使砂漿充滿模板。

　�。�2）澆筑臺階式柱基時，為防止垂直交角處可能出現(xiàn)吊腳（上層臺階與下口混凝土脫空）現(xiàn)象，可采取如下措施：在第一級混凝土搗固下沉2～后暫不填平，繼續(xù)澆筑第二級。先用鐵鍬沿第二級模板底圈做成內(nèi)外坡，然后再分層澆筑，外圈邊坡的混凝土于第二級振搗過程中自動攤平，待第二級混凝土澆筑后，再將第一級混凝土齊模板頂邊拍實抹平。搗完第一級后拍平表面，在第二級模板外先壓以×1OOmm的壓角混凝土并加以搗實后，再

　　繼續(xù)澆筑第二級。如條件許可，宜采用柱基流水作業(yè)方式，即順序先澆一排杯基第一級混凝土，再回轉(zhuǎn)依次澆第二級。這樣對已澆好的第一級將有一個下沉的時間，但必須保證每個柱基混凝土在初凝之前連續(xù)施工。

　�。�3）為保證杯形基礎(chǔ)杯口底標高的正確性，宜先將杯口底混凝土振實并稍停片刻，再澆筑振搗杯口模四周的混凝土，振動時間盡可能縮短；同時，還應(yīng)特別注意杯口模板的位置，應(yīng)在兩側(cè)對稱澆筑，以免杯口模擠向上一側(cè)或由于混凝土泛起而使芯模上升。

　�。�4）高杯口基礎(chǔ)，由于這一級臺階較高且配置鋼筋較多，可采用后安裝杯口模的方法，即當混凝土澆搗到接近杯口底時，再安杯口模板后繼續(xù)澆搗。

　�。�5）錐式基礎(chǔ)，應(yīng)注意斜坡部位混凝土的搗固質(zhì)量，在振搗器振搗完畢后，用人工將斜坡表面拍平，使其符合設(shè)計要求。

　�。�6）為提高杯口芯模周轉(zhuǎn)利用率，可在混凝土初凝后終凝前將芯模拔出，并將杯壁劃毛。

　�。�7）現(xiàn)澆柱下基礎(chǔ)時，要特別注意連接鋼筋的位置，防止移位和傾斜，發(fā)生偏差時及時糾正。

　　2.條形基礎(chǔ)澆筑

　�。�1）澆筑前，應(yīng)根據(jù)混凝土基礎(chǔ)頂面的標高在兩側(cè)木模上彈出標高線；如采用原槽土模時，應(yīng)在基槽兩側(cè)的土壁上交錯打入長1OOmm左右的標桿，并露出20～，標桿面與基礎(chǔ)頂面標高平，標桿之間的距離約。

　�。�2）根據(jù)基礎(chǔ)深度宜分段分層連續(xù)澆筑混凝土，一般不留施工縫。各段層間應(yīng)相互銜接，每段間澆筑長度控制在2～距離，做到逐段逐層呈階梯形向前推進。

　　3.設(shè)備基礎(chǔ)澆筑

　�。�1）一般應(yīng)分層澆筑，并保證上下層之間不留施工縫，每層混凝土的厚度為200～。每層澆筑順序應(yīng)從低處開始，沿長邊方向自一端向另一端澆筑，也可采取中間向兩端或兩端向中間澆筑的順序。

　�。�2）對特殊部位，如地腳螺栓、預(yù)留螺栓孔、預(yù)埋管等，澆筑混凝土?xí)r要控制好混凝土上升速度，使其均勻上升；同時，防止碰撞，以免發(fā)生位移或歪斜。對于大直徑地腳螺栓，在混凝土澆筑過程中，應(yīng)用經(jīng)緯儀隨時觀測，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。

施工方案篇6

　　目前市面上做鐵藝的商家越來越多了，特別是鐵藝大門、鐵藝護欄等。這是由于大家的安全防范意識越來越高了。實在鐵藝大門已經(jīng)有著悠久的歷史了，鐵藝材料和工藝的發(fā)展也有著兩千多年的發(fā)展過程。但是網(wǎng)絡(luò)上對于鐵藝大門的施工方案的先容和文章并不是很多，可以說少之又少。那么現(xiàn)在我給大家總結(jié)一份稿子，具體先容以下鐵藝大門的施工方案。

　　一、施工預(yù)備：制作好的鐵藝大門進場時要有出廠合格證和試驗報告，其規(guī)格、型號、尺寸均應(yīng)符合設(shè)計要求。窗碼放到安全地點，墊好木方，做好覆蓋。免得出錯了，否則后期和客戶不好合作。

　　彈好鐵藝大門位置線，并根據(jù)50cm水平線，確定好安裝標高。

　　鐵藝大門的拆包、檢查與運輸更加的重要，由于客戶不�？丛谶\輸過程中鐵藝大門有所破壞。按圖紙要求核對型號和檢查鐵藝的質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)缺棱竄角和翹曲不平，偏差超標者，嚴重損傷劃痕，外觀色差大者，應(yīng)該仔細協(xié)商一下，經(jīng)修整，鑒定合格后，才能安裝，而且還要檢查鐵藝大門粘有保護膜，如有缺損者應(yīng)補粘后再施工安裝。預(yù)備好安裝時的腳手架及做好安全防護措施。由于安全生產(chǎn)是我們一直追尋的原則。

　　二、施工要點：

　　鐵藝大門的洞口處理：

　　鐵藝安裝采用預(yù)留洞口后塞口的安裝方法。鐵藝洞口的水平位置應(yīng)以墻體50cm線為標準，往上返，量出窗下皮標高，彈線找直。為保證各層窗口上下通線，采用經(jīng)緯儀將兩側(cè)直線打在墻上。塑鋼鐵藝框與墻體的間隙每側(cè)留10-15mm。

　　鐵藝欄桿與墻體連接：

　　鐵藝大門門框用固定鐵件與墻體連接。即用自攻螺釘將鐵件安裝在窗框外側(cè)投足槽內(nèi)，再將鐵藝大門門框送進洞口定位，定位處穿過鐵件預(yù)留孔，在墻體相對位對上鉆洞并插進脹管，擰緊脹管螺釘將鐵件與墻體固定。

　　實在簡單的說也可以回結(jié)為以下三點：

　　一、材料報驗

　　二、質(zhì)量檢驗表

　　三、隱蔽工程

　　當然，我們最好還是找監(jiān)理問清楚了，讓做什么填什么。這樣才是一個完整的鐵藝大門施工方案。

　　彈好鐵藝大門位置線，并根據(jù)50cm水平線，確定好安裝標高。

　　二、施工要點：

　　鐵藝大門的洞口處理：

　　鐵藝欄桿與墻體連接：

　　鐵藝大門門框用固定鐵件與墻體連接。即用自攻螺釘將鐵件安裝在窗框外側(cè)投足槽內(nèi)，鐵藝窗再將鐵藝大門門框送進洞口定位，定位處穿過鐵件預(yù)留孔，在墻體相對位對上鉆洞并插進脹管，擰緊脹管螺釘將鐵件與墻體固定。

　　實在簡單的說也可以回結(jié)為以下三點：

　　一、材料報驗

　　二、質(zhì)量檢驗表

　　三、隱蔽工程

　　當然，我們最好還是找監(jiān)理問清楚了，讓做什么填什么。這樣才是一個完整的鐵藝大門施工方案。

施工方案篇7

　　一、施工步驟：

　　1、先按設(shè)計位置放樣;

　　2、人工挖土;深度、寬度按設(shè)計;

　　3、安裝鋼筋砼、涵管，并用M10砂漿勾縫;

　　4、回填夯實土。

　　二、涵管施工要點

　　1、涵管施工流程

　　施工準備→測量放樣→土方開挖→驗槽→涵管安裝→灌水試驗→回填土方→交工驗收

　　2、土方開挖

　　管槽開挖采用人工開挖，深度、寬度按設(shè)計。開挖時根據(jù)各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進。施工中注意邊坡穩(wěn)定，及時用潛水泵排除基槽積水，嚴禁基槽長期泡水。在挖至設(shè)計標高時，應(yīng)及時安排人員進行清除余土，排干溝槽積水，不得使基底暴露過久。若基底土壤已受擾動或超挖，用碎石砂夯實填平�；弁庖幻滓詢�(nèi)不得堆土，同時堆土不得超過1.5米高。

　　3、涵管施工

　　①運輸與裝卸：涵管在運輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的吊具進行;除非取得監(jiān)理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認可。

　�、谑┕ひ�

　　基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時挖臨時過水通道保護好灌溉水流。

　　基槽開挖后，應(yīng)緊接著進行涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應(yīng)采取必要措施，保護基槽的外露面不致破壞。

　　基底應(yīng)壓實到設(shè)計要求密實度，其壓實度應(yīng)在90%以上，按重型擊實法試驗測定。當基底承載力達不到要求時，可采用砂礫石或灰土換填50cm厚。

　　管涵基底應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。

　　鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量：

　　管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直;斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)接斜交角度進行處理。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應(yīng)修補完善后方可使用;如果缺陷大于下列規(guī)定時，不予驗收，并應(yīng)報監(jiān)理工程師處理。

　　每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過l0mm。蜂窩總面積不得超過全面積的1%，并不得露筋。管節(jié)混凝土強度應(yīng)符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。管節(jié)各部尺寸，不得超過有關(guān)規(guī)范規(guī)定值。

　　③圓管涵敷設(shè)施工

　　管節(jié)安裝從下游開始,每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于或基底上，使涵管受力均勻;所有管節(jié)應(yīng)接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)便內(nèi)壁齊平。

　　在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。

　　在軟基上修筑涵管時，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。

　�、� 管節(jié)接縫

　　本工程圓管管節(jié)采用M10砂漿勾縫，應(yīng)先在涵管接縫處填塞干硬性水泥砂漿，再在接口端表面塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)外壁表面抹平。

　　⑤回填土

　　回填土管涵安裝管節(jié)接縫完成后進行。回填土應(yīng)分層夯實，每層壓實厚度不應(yīng)超過20cm。在管涵兩側(cè)回填應(yīng)對稱進行，夯填時兩側(cè)填土高差不宜超過30cm，以防夯實時管涵發(fā)生移位現(xiàn)象。管涵頂覆土達到50cm以上時，方可采用機械碾壓，以防對涵管造成損傷。

施工方案篇8

　　一、工程概況

　　本工程為XX縣環(huán)城西路公路(拓寬)，起訖里程K0+000——K3+624，全長3426km。起點位于XX縣便江大橋(三大橋)，由北往南依次與在建的龍山北路、已建永康路相連，呈近南北走向，XX縣環(huán)城西路K0+000+426(拓寬)具體尺寸布置為：6.50m人行道+8.0m輔助車道+3.0m機非隔離帶+15.0m主車道+3.0m機非隔離帶+8.0m輔助車道+6.50m人行道環(huán)城西路為城市次干道，設(shè)計車速40km/n設(shè)計路寬為15.0m，主車道已修好。

　　二、施工測量技術(shù)措施

　　1、做好開工前的測量交底

　　工程開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，由勘測設(shè)計單位進行現(xiàn)場測量交底，按設(shè)計圖認清現(xiàn)場水準基點、導(dǎo)線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標志，必須采取妥善保護措施。關(guān)于測量交底方面，需要強調(diào)的是樁位的保護，即在設(shè)計單位交樁以后，應(yīng)及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。

　　2、中線復(fù)測和邊線放樣

　　中線測量是在定線測量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉(zhuǎn)點標示出來，而在中線測量中，要根據(jù)交點和轉(zhuǎn)點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。

　　定線測量一般由勘測設(shè)計單位實施，然后把有關(guān)樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。

　　路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁和有關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。關(guān)于中線復(fù)測和邊線放樣，應(yīng)注意做好以下幾點;

　　一是應(yīng)注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個工程項目有幾個標段，應(yīng)注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應(yīng)深入相鄰標段50——100米;如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設(shè)計單位查明原因。

　　二是護樁的設(shè)置。道路中線樁護樁的設(shè)置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經(jīng)常要進行中線樁的恢復(fù)和測設(shè)工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復(fù)在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉(zhuǎn)點、曲線控制點等設(shè)置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復(fù)原來的樁點。

　　設(shè)置護樁應(yīng)注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個控制樁要設(shè)置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復(fù)時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復(fù)到原來的位置上;兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角;護樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠;護樁之間距離不能太遠;所設(shè)護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測量儀器和觀測。

　　曲線段邊樁的護樁設(shè)置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設(shè)耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護樁，這樣可減少重復(fù)測量工作，減少測量工作量。

　　三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號的橫斷面上;在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設(shè);里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為1——2米。

　　3、校對及增設(shè)水準點

　　其一，使用設(shè)計單位設(shè)置的水準點之前應(yīng)仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應(yīng)查明原因并及時報有關(guān)部門。設(shè)計單位交付的水準點一般是幾個月前設(shè)置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認真復(fù)核;其二，水準點的增設(shè)原則：相隔距離一般為150——200米，以測高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準點應(yīng)與設(shè)計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。

　　水準點位置，應(yīng)設(shè)于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設(shè)置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應(yīng)每月復(fù)核一次，對懷疑被移動的水準點應(yīng)在復(fù)測校核后方可使用。

　　4、縱橫斷面測量

　　通過中線復(fù)測、邊樁放線和水準點的布設(shè)，就可進行縱橫斷面的測量�？v橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結(jié)束以后，測量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內(nèi)時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設(shè)計不符報請監(jiān)理核準時也應(yīng)在施工前進行。

　　5、施工測量

　　做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎(chǔ)。關(guān)于施工測量的具體方法，以下幾點注意事項：

　　第一，應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復(fù)，應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，如果被破壞應(yīng)及時恢復(fù)。

　　第二，每層結(jié)構(gòu)層的標高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤�？磮D紙一定要細致，推算的結(jié)果要注意復(fù)核。我在某些工地上見到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。

　　三、測量人員組織情況

　　測量負責(zé)人：

　　測量人員：

　　四、測量儀器的準備

　　對施工測量儀器在使用前經(jīng)國家光電測距儀檢測中心檢驗合格后方可使用，根據(jù)施工要求本項目部匹配如下儀器

　　全站儀：拓普康測角2秒單棱鏡測程4.5千米

　　測距精度2mm+2PPm

　　水準儀：北光 NAS228 ±2.5mm

　　蘇光DSZ2 ±0.7mm

　　配備鋼尺、鋁合金塔尺、銦鋼尺、棱鏡等測量工具。

　　五、測量儀器的使用、保管和維護

　　1.測量人員應(yīng)負責(zé)并檢查儀器的使用及保管和維護。

　　2.測量人員必須熟悉、掌握并嚴格遵守測量操規(guī)程。

　　3.測量人員在使用儀器施測過程中必須堅守崗位，避免儀器受震、碰撞及傾倒，雨天或強陽光下測量應(yīng)打傘。

　　4.測量儀器必須由專人負責(zé)保管。儀器應(yīng)存放在通風(fēng)、干燥、常溫的室內(nèi)，并要放入防潮、防盜的箱柜中。

　　5.測量人員必須掌握、檢查、了解測量儀器的使用保管情況，發(fā)現(xiàn)問題及時提出。

　　6.測量儀器必須由熟悉儀器性能及有實踐經(jīng)驗的人員經(jīng)常定期維護、按期檢定與檢校。

　　7.測量人員應(yīng)隨時清點儀器的附件、工具、以防丟失。

　　8.測量儀器及工具，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，及時擦試。

　　9.儀器使用過程中，如發(fā)現(xiàn)誤差過大或受損壞時，應(yīng)及時

　　送有關(guān)部門處理，不得擅自拆換。

　　六、測量工作質(zhì)量保證措施

　　1. 測量人員應(yīng)持證上崗，遵守職業(yè)道德，養(yǎng)成一絲不茍的工作精神，堅持三級復(fù)合制度。

　　2. 測量人員認真學(xué)習(xí)圖紙文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙之中有問題應(yīng)及時通知施工技術(shù)人員，配合技術(shù)人員解決圖紙中的問題。認真學(xué)習(xí)有關(guān)施工技術(shù)質(zhì)量標準和施工測量規(guī)范，嚴格按圖施測。在施工中，如遇施工設(shè)計變更，立即調(diào)整線位、坐標及高程，并互相提醒。

　　3.重要部位施工放線完畢后，向施工員進行書面交底、填寫測量記錄，并作好保存工作。

　　4.協(xié)助解決施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，對重大工程的重點部位的施工，測量人員將對控制點、控制線、構(gòu)筑物的平面位置進、幾何尺寸等，行有效的監(jiān)控。

　　5.嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準，認真按有關(guān)監(jiān)理程序辦事，積極配合測量監(jiān)理工程師工作，認真完成測量資料的報監(jiān)工作。

　　6.注意與現(xiàn)況或新建道路和管線的銜接。

　　7.對導(dǎo)線進行保護，由施工班組對導(dǎo)線控制點進行砌筑保護。

　　8.加強內(nèi)部自檢驗收和基礎(chǔ)管理工作，共同搞好工程質(zhì)量。

　　9.嚴格執(zhí)行監(jiān)理管理工作程序中的有關(guān)測量管理程序。

　　七、竣工測量

　　項目部在工程完工后，嚴格按照郴州市XX縣測繪管理處的要求施測、調(diào)查和整理竣工資料。做好工程收尾修整及內(nèi)部檢查驗收工作，以保證及時竣工交驗。

　　1. 日常施工時，注意及時收集保存工程測量資料，以備完善竣工資料。

　　2. 在工程完工后在規(guī)定期限內(nèi)，將整理完畢的竣工測量資料報公司有關(guān)部門進行審核。

　　八、安全生產(chǎn)措施

　　1. 堅持班前會制度，認真貫徹“三不允許作業(yè)”的內(nèi)容。施工作業(yè)中互相提醒。

　　2. 認真保管測量儀器，經(jīng)常檢查儀器狀態(tài)，確保在施工中正常使用。

　　3. 進入施工現(xiàn)場時配備安全帽，溝槽作業(yè)時，上下溝槽必須走工作爬梯。

　　4. 調(diào)查舊管線時，要經(jīng)強制通風(fēng)，下井前必須戴好安全保護措施，嚴禁冒險蠻干。

　　5. 在施工中對放線的樁位，點位要加強保護。并對臨時導(dǎo)線常復(fù)核。

　　6. 嚴格遵守項目部的各項規(guī)章制度。

施工方案篇9

　　一、編制依據(jù)：

　　1、根據(jù)四川省蜀通巖土工程公司提供的巖土工程勘察說明報告和擋土墻設(shè)計施工圖；

　　二、工程概況：

　　1、擋土墻高度為4米，其中毛石基礎(chǔ)砼為62厘米，埋設(shè)深度持力層粘土到表面土約為100厘米，條石部分的高度約為3．4米；

　　2、擋土墻的寬度其中62厘米毛石砼的寬度為369．4厘米，條石基礎(chǔ)下面寬度為215厘米，上面寬為60厘米，擋土墻的長度根據(jù)實際地形而定，擋土墻高出表面土50厘米設(shè)一個泄水孔，表面土至頂部的位置中間再設(shè)一個泄水孔，水平方向每隔5米設(shè)泄水孔一個，沉降縫每隔5米設(shè)一個，泄水孔和沉降縫的施工的具體做法必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。

　　三、材料規(guī)格；

　　1、水泥采用425#水泥，水泥必須具有出廠合格證和現(xiàn)場抽檢試驗報告，強度和安定性必須符合相關(guān)規(guī)定的性能指標；

　　2、砂采用帶黑色河砂（中粗砂），砂的含泥量必須在規(guī)定允許范圍內(nèi)不得超標；

　　3、條石采用青石而且強度必須達到設(shè)計要求即25mpa，規(guī)格采用30×30或40×40；

　　四、施工放線：

　　1、依據(jù)廠方現(xiàn)場指定開挖線，深度和寬度必須符合設(shè)計施工圖規(guī)定尺寸，采用機械開挖時，施工單位必須安排技術(shù)負責(zé)人員現(xiàn)場指揮，避免超深、超寬、多挖，造成回填材料的增大，杜絕工程量的浪費；

　　2、基礎(chǔ)開挖工作完成后，請當?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門、地勘、設(shè)計、甲方、監(jiān)理、施工等單位會同驗槽，各項要求都能符合設(shè)計要求后，才能進行下一道工序施工；

　　五、施工技術(shù)保證措施：

　　1、基礎(chǔ)部分采用c10砼，加入人頭石，用機械攪拌，振動棒振搗密實，模板制作安裝時，必須牢固、平穩(wěn)，尺寸必須符合設(shè)計要求；

　　2、條石砌筑方法：采用一順一丁層層交叉上下錯接的方法砌筑，砌筑砂漿的強度為m10水泥砂漿，砂漿必須符合設(shè)計要求而且必須飽滿，不能有空鼓現(xiàn)象；

　　3、當每一層條石砌好后，中間部分填充材料采用強度與條石強度等級一致即c25砼，用機械攪拌，用振動棒澆筑密實；

　　4、擋土墻的外側(cè)面必須采用人工鑿槽，具體做法應(yīng)為“寸二鏨”，鏨路必須保證均勻、平整、垂直；